SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 5 martie 2019

Notă …

Aprobată prin ORDINUL nr. 1.259 din 5 martie 2019, publicat în Monitorul Oficial nr. 200 din 13 martie 2019. + 
Capitolul IBaza legală + 
Articolul 1(1)Schema de ajutor de stat de exploatare pentru aeroporturile regionale din România cu un trafic de maximum 200.000 de pasageri pe an, denumită în continuare schemă, cuprinde condițiile de acordare în perioada 2019-2026 a alocațiilor de la bugetul local pentru acoperirea deficitului de finanțare a cheltuielilor de exploatare a aeroporturilor regionale cu un trafic de maximum 200.000 de pasageri pe an în cursul ultimelor două exerciții financiare dinaintea celui în care sunt acordate efectiv ajutoarele.(2)Ajutoarele acordate potrivit prezentei scheme sunt compatibile cu piața internă în temeiul art. 107 alin. (3) din Tratat și sunt exceptate de la obligația de notificare prevăzută la art. 108 alin. (3) din Tratat dacă îndeplinesc condițiile prevăzute de Regulamentul (UE) nr. 651/2014 de declarare a anumitor categorii de ajutoare compatibile cu Piața comună în aplicarea art. 107 și 108 din TFUE, cu modificările și completările ulterioare.(la 21-12-2023,
Articolul 1, Capitolul I a fost modificat de Punctul 1., Articolul I din ORDINUL nr. 2.564 din 11 decembrie 2023, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1162 din 21 decembrie 2023
)
 + 
Articolul 2Prezenta schemă este elaborată în conformitate cu obiectivul principal al Strategiei Guvernului în domeniul transporturilor, respectiv asigurarea infrastructurii și serviciilor, ca suport al activității economice și sociale pentru îmbunătățirea calității vieții, având în vedere următoarele acte normative:a)Hotărârea Guvernului nr. 398/1997 privind trecerea unor regii autonome aeroportuare de sub autoritatea Ministerului Transporturilor sub autoritatea consiliilor județene, cu modificările ulterioare; … b)abrogată;(la 21-12-2023,
Litera b), Articolul 2, Capitolul I a fost abrogată de Punctul 2., Articolul I din ORDINUL nr. 2.564 din 11 decembrie 2023, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1162 din 21 decembrie 2023
)
 … c)Regulamentul (UE) nr. 651/2014 de declarare a anumitor categorii de ajutoare compatibile cu Piața comună în aplicarea art. 107 și 108 din TFUE, cu modificările și completările ulterioare.(la 29-12-2020,
Litera c) din Articolul 2 , Capitolul I a fost modificată de Punctul 1, Articolul I din ORDINUL nr. 4.433 din 23 decembrie 2020, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1306 din 29 decembrie 2020
)
 …  + 
Articolul 3Schema de ajutor de stat se aplică aeroporturilor regionale din România cu un trafic de maximum 200.000 de pasageri pe an și un trafic de mărfuri mai mic de 200.000 tone în cursul ultimelor două exerciții financiare dinaintea celui în care sunt acordate efectiv ajutoarele.(la 21-12-2023,
Articolul 3, Capitolul I a fost modificat de Punctul 3., Articolul I din ORDINUL nr. 2.564 din 11 decembrie 2023, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1162 din 21 decembrie 2023
)
 + 
Capitolul IIDefiniții + 
Articolul 4În sensul prezentei scheme, următorii termeni se definesc astfel:a)„ajutor“ – orice măsură care îndeplinește toate criteriile prevăzute la art. 107 alin. (1) din Tratat; … b)„companie aeriană“ – orice companie aeriană cu o licență de operare valabilă eliberată de un stat membru sau de un membru al spațiului aerian comun european în temeiul Regulamentului (CE) nr. 1.008/2008 al Parlamentului European și al Consiliului; … c)„infrastructură aeroportuară“ – infrastructura și echipamentele care permit unui aeroport să furnizeze servicii aeroportuare companiilor aeriene și diverșilor prestatori de servicii, și anume piste, terminale, platforme, căi de rulare, infrastructura centralizată de handling la sol și orice alte structuri utilizate în mod direct pentru serviciile aeroportuare, cu excepția infrastructurilor și a echipamentelor care sunt necesare, în principal, pentru desfășurarea activităților nonaeronautice; … d)„aeroport“ – o entitate sau un grup de entități care desfășoară activitatea economică de furnizare a unor servicii aeroportuare către companii aeriene; … e)„venitul aferent aeroporturilor“ – veniturile provenite din aplicarea tarifelor de aeroport, din care se scade sprijinul pentru comercializare sau orice stimulent acordat de aeroport companiilor aeriene, ținând seama de veniturile provenite din activități nonaeronautice (care nu beneficiază de sprijin public), excluzând orice sprijin public și orice compensație pentru sarcinile care intră în sfera sectoarelor de competență publică, sau din serviciile de interes economic general; … f)„serviciile aeroportuare“ – serviciile furnizate companiilor aeriene de către aeroport sau de către oricare dintre filialele sale, menite să asigure handlingul aeronavelor, de la aterizare până la decolare, precum și al pasagerilor și al mărfurilor, pentru a permite companiilor aeriene să ofere servicii de transport aerian, inclusiv furnizarea de servicii de handling la sol și furnizarea de infrastructură centralizată de handling la sol; … g)„traficul mediu anual de pasageri“ – cifră stabilită pe baza traficului de pasageri care sosesc și care pleacă în cursul ultimelor două exerciții financiare dinaintea celui în care este acordat ajutorul; … h)„zona pe care o deservește un aeroport“ – limită a pieței geografice, care este stabilită, în mod normal, la circa 100 de kilometri sau la circa 60 de minute de mers cu mașina, cu autobuzul, cu trenul sau cu trenul de mare viteză. Cu toate acestea, zona pe care o deservește un anumit aeroport poate fi diferită și trebuie să țină seama de specificul fiecărui aeroport în parte. Dimensiunea și configurația acestei zone variază de la un aeroport la altul și depind de diversele caracteristici ale aeroportului, inclusiv de modelul său de afaceri, de localizare și de destinațiile pe care acesta le deservește; … i)„activități nonaeronautice“ – serviciile comerciale oferite companiilor aeriene sau altor utilizatori ai aeroportului, cum ar fi serviciile auxiliare pentru pasageri, agenți de expediție sau alți prestatori de servicii, închirierea de birouri și spații comerciale, spațiile de parcare și hotelurile; … j)„ajutoare de exploatare“ – ajutoarele menite să acopere „deficitul de finanțare a cheltuielilor de exploatare“ fie ca valoare inițială a ajutoarelor, fie ca ajutoare sub formă de tranșe periodice menite să acopere costurile de exploatare (sume forfetare plătite periodic); … k)„costurile de exploatare“ – costurile suportate de un aeroport în vederea furnizării de servicii aeroportuare; acestea includ anumite categorii de costuri, cum ar fi costurile cu personalul, cele aferente serviciilor contractate, cele legate de comunicații, deșeuri, energie, întreținere, chirie și administrație, dar exclud costurile de capital, sprijinul pentru marketing sau orice alte stimulente acordate companiilor aeriene de către aeroport, precum și costurile care se încadrează în sfera sectoarelor de competență publică; … l)„deficit de finanțare a cheltuielilor de exploatare“ – pierderile din exploatare ale unui aeroport pe perioada relevantă, actualizate la valoarea lor curentă folosind costul capitalului, și anume diferența (în termeni de valoare actualizată netă) dintre veniturile aeroportului și cheltuielile de exploatare suportate de aeroport; … m)„aeroport regional“ – un aeroport cu un trafic mediu anual de pasageri de maximum trei milioane de pasageri; … n)„întreprindere în dificultate“ – o întreprindere care se află în cel puțin una din situațiile următoare:(i)în cazul unei societăți comerciale cu răspundere limitată (alta decât o IMM care există de cel puțin 3 ani sau, în sensul eligibilității pentru ajutor pentru finanțare de risc, o IMM care îndeplinește condiția prevăzută la art. 21 alin. (3) lit. (b) din Regulamentul (UE) nr. 651/2014 și care se califică pentru investiții pentru finanțare de risc în urma unui proces de diligență efectuat de un intermediar financiar selectat), atunci când mai mult de jumătate din capitalul său social subscris a dispărut din cauza pierderilor acumulate. Această situație survine atunci când deducerea pierderilor acumulate din rezerve (și din toate celelalte elemente considerate în general ca făcând parte din fondurile proprii ale societății) conduce la un rezultat negativ care depășește jumătate din capitalul social subscris. În sensul acestei dispoziții, «societate cu răspundere limitată» se referă în special la tipurile de societăți comerciale menționate în anexa I la Directiva 2013/34/UE a Parlamentului European și a Consiliului din 26 iunie 2013 privind situațiile financiare anuale, situațiile financiare consolidate și rapoartele conexe ale anumitor tipuri de întreprinderi, de modificare a Directivei 2006/43/CE a Parlamentului European și a Consiliului și de abrogare a Directivelor 78/660/CEE și 83/349/CEE ale Consiliului, iar «capital social» include, dacă este cazul, orice capital suplimentar;(la 21-12-2023,
Punctul (i), Litera n), Articolul 4, Capitolul II a fost modificat de Punctul 4., Articolul I din ORDINUL nr. 2.564 din 11 decembrie 2023, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1162 din 21 decembrie 2023
)
 … (ii)în cazul unei societăți comerciale în care cel puțin unii dintre asociați au răspundere nelimitată pentru creanțele societății (alta decât o IMM care există de cel puțin trei ani sau, în sensul eligibilității pentru ajutor pentru finanțare de risc, o IMM care îndeplinește condiția prevăzută la art. 21 alin. (3) lit. (b) din Regulamentul (UE) nr. 651/2014 și care se califică pentru investiții pentru finanțare de risc în urma unui proces de diligență efectuat de un intermediar financiar selectat), atunci când mai mult de jumătate din capitalul propriu așa cum reiese din contabilitatea societății a dispărut din cauza pierderilor acumulate. În sensul prezentei dispoziții, «o societate comercială în care cel puțin unii dintre asociați au răspundere nelimitată pentru creanțele societății» se referă în special la acele tipuri de societăți menționate în anexa II la Directiva 2013/34/UE.(la 21-12-2023,
Punctul (ii), Litera n), Articolul 4, Capitolul II a fost modificat de Punctul 4., Articolul I din ORDINUL nr. 2.564 din 11 decembrie 2023, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1162 din 21 decembrie 2023
)
 … (iii)atunci când întreprinderea face obiectul unei proceduri colective de insolvență sau îndeplinește criteriile prevăzute în dreptul intern pentru ca o procedură colectivă de insolvență să fie deschisă la cererea creditorilor săi; … (iv)atunci când întreprinderea a primit ajutor pentru salvare și nu a rambursat încă împrumutul sau nu a încetat garanția sau a primit ajutoare pentru restructurare și face încă obiectul unui plan de restructurare; … (v)în cazul unei întreprinderi care nu este un IMM, atunci când, în ultimii doi ani: 1. raportul datorii/ capitaluri proprii al întreprinderii este mai mare de 7,5; și 2. capacitatea de acoperire a dobânzilor calculată pe baza EBITDA se situează sub valoarea 1,0. …  …  + 
Capitolul IIIAnaliza ajutorului pentru exploatare + 
Articolul 5(1)Situația cu care se confruntă aeroporturile regionale având un trafic de maximum 200.000 de pasageri pe an în ceea ce privește dezvoltarea serviciilor și în atragerea de capital este adesea mai puțin favorabilă decât cea cu care se confruntă principalele aeroporturi din Uniune. Prin urmare, în condițiile de piață actuale, aeroporturile regionale pot întâmpina dificultăți în asigurarea finanțării activităților lor în absența unei finanțări publice.(2)În vederea soluționării situației create de deficitul de finanțare a cheltuielilor de exploatare în cazul aeroporturilor, ajutorul de stat prevăzut în prezenta schemă, acordat de la bugetele județelor, are în vedere acoperirea parțială a costurilor de exploatare ale acestora.(3)Pentru a beneficia de ajutoare de exploatare, potrivit prezentei schemei, solicitanții trebuie să prezinte un plan de afaceri furnizorului ajutorului de stat și să demonstreze îndeplinirea următoarelor cerințe cumulative:a)ajutorul solicitat contribuie la obiectivul de interes comun bine definit, respectiv sporirea mobilității cetățenilor și conectivitatea regiunilor prin stabilirea de puncte de acces pentru zborurile efectuate în interiorul Uniunii Europene sau facilitarea dezvoltării regionale; … b)intervenția statului este absolut necesară, întrucât aduce o îmbunătățire substanțială pe care piața nu o poate realiza pe cont propriu; … c)măsura de ajutor are caracterul adecvat, întrucât nu există alte instrumente de politică care să permită atingerea obiectivului de interes comun prevăzut la lit. a); … d)ajutoarele au efect stimulativ, respectiv este probabil ca, în absența ajutorului și luând în considerare posibila prezență a unor ajutoare pentru investiții și nivelul traficului, nivelul activității aeroportului în cauză să se reducă semnificativ; … e)ajutoarele sunt limitate la minimul necesar pentru ca activitatea care beneficiază de ajutor să se deruleze; … f)nu se înregistrează efecte negative nejustificate asupra concurenței și a schimburilor comerciale dintre statele membre. …  + 
Capitolul IVDurata de aplicare a schemei + 
Articolul 6Perioada de valabilitate a prezentei scheme este de la data intrării în vigoare, respectiv data publicării ei în Monitorul Oficial al României, Partea I, până la data de 31 decembrie 2026.(la 21-12-2023,
Articolul 6, Capitolul IV a fost modificat de Punctul 5., Articolul I din ORDINUL nr. 2.564 din 11 decembrie 2023, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1162 din 21 decembrie 2023
)
 + 
Capitolul VFurnizorii de ajutor de stat + 
Articolul 7(1)Furnizorii ajutorului de stat prevăzut de prezenta schemă sunt județele la nivelul cărora consiliile județene au în subordine aeroporturi.(2)Fiecare consiliu județean aprobă alocații bugetare numai pentru aeroportul din subordine.(3)Administratorul schemei este Ministerul Dezvoltării Regionale și Administrației Publice. + 
Articolul 8(1)Furnizorul stabilește valoarea ajutorului ex ante în baza unui plan de afaceri ex ante privind activitatea aeroportului, sub forma unei sume fixe care să acopere deficitul de finanțare preconizat în ceea ce privește cheltuielile de exploatare în perioada de valabilitate a schemei.(2)Valoarea ajutorului de exploatare nu trebuie să depășească ceea ce este necesar pentru acoperirea pierderilor din exploatare și a unui profit rezonabil pe durata perioadei relevante.(3)Ajutorul se acordă sub formă de tranșe periodice stabilite ex ante, care nu sunt majorate în cursul perioadei pentru care se acordă ajutorul.(4)Acordarea ajutorului de exploatare nu este condiționată de încheierea unor acorduri între aeroporturi și anumite companii aeriene cu privire la tarifele de aeroport, plățile de marketing sau alte aspecte financiare legate de operațiunile companiilor aeriene la aeroportul în cauză. + 
Capitolul VIBeneficiarii ajutorului de stat + 
Articolul 9Potențialii beneficiari de ajutor în cadrul schemei sunt operatorii economici care administrează aeroporturi regionale aflați sub autoritatea consiliilor județene care îndeplinesc condițiile de eligibilitate prevăzute la cap. VII. + 
Capitolul VIICondiții de eligibilitate a beneficiarilor + 
Articolul 10Beneficiarii schemei trebuie să îndeplinească cumulativ următoarele condiții:a)prestează servicii aeroportuare pentru exploatarea infrastructurii aeroporturilor regionale; … b)înregistrează un trafic de maximum 200.000 de pasageri pe an în cursul ultimelor două exerciții financiare dinaintea celui în care sunt acordate efectiv ajutoarele.(la 21-12-2023,
Litera b), Articolul 10, Capitolul VII a fost modificată de Punctul 6., Articolul I din ORDINUL nr. 2.564 din 11 decembrie 2023, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1162 din 21 decembrie 2023
)
 … c)transmit furnizorului un plan de afaceri în vederea verificării:(i)eligibilității; … (ii)efectului probabil asupra traficului al celorlalte aeroporturi situate în zona pe care o deservește aeroportul respectiv; … (iii)existenței sau nu a posibilității de a suporta totalitatea cheltuielilor de exploatare; … (iv)valorii ajutorului minim necesar pentru acoperirea deficitului de finanțare preconizat în ceea ce privește cheltuielile de exploatare. … Parametrii-cheie prevăzuți în planul de afaceri constituie o parte integrantă din evaluarea privind compatibilitatea efectuată de furnizorul ajutorului de stat; … d)nu sunt în stare de insolvență conform prevederilor Legii nr. 85/2014 privind procedurile de prevenire a insolvenței și de insolvență, cu modificările și completările ulterioare; … e)nu sunt în niciuna din următoarele situații: stare de faliment, lichidare, au afacerile conduse de un administrator judiciar sau activitățile lor comerciale sunt suspendate ori fac obiectul unui aranjament cu creditorii sau sunt într-o situație similară cu cele anterioare, reglementată prin lege, ori fac obiectul unei proceduri legale pentru declararea lor în stare de faliment, lichidare; … f)și-au îndeplinit obligațiile de plată a impozitelor, taxelor și contribuțiilor de asigurări sociale către bugetele componente ale bugetului general consolidat și bugetului local în conformitate cu prevederile legale în vigoare în România; … g)nu fac obiectul unui ordin de recuperare neexecutat în urma unei decizii anterioare prin care un ajutor de stat a fost declarat ilegal și incompatibil cu piața internă; … h)pun la dispoziția tuturor potențialilor utilizatori infrastructura aeroportuară pe care o administrează. În cazul unor limite fizice de capacitate, ajutorul se alocă pe baza unor criterii pertinente, obiective, transparente și nediscriminatorii; … i)nu reprezintă întreprindere în dificultate; … j)reprezentantul legal nu a suferit condamnări definitive din cauza unei conduite profesionale îndreptate împotriva legii, prin decizie formulată de o autoritate de judecată ce are forță de res judicata. …  + 
Articolul 11(1)Ajutoarele nu se acordă:a)pentru relocarea unui aeroport existent sau pentru crearea unui nou aeroport de pasageri, inclusiv transformarea unui aerodrom existent într-un aeroport de pasageri; … b)aeroporturilor care înregistrează un trafic mediu anual de mărfuri de peste 200.000 tone în cursul ultimelor două exerciții financiare dinaintea celui în care sunt acordate efectiv ajutoarele. Ajutoarele nu trebuie să conducă la creșterea traficului mediu anual de mărfuri pe aeroport la mai mult de 200.000 tone în cursul următoarelor două exerciții financiare după acordarea ajutoarelor; … c)aeroporturilor care înregistrează un trafic mediu anual de pasageri de peste 200.000 de pasageri în cursul ultimelor două exerciții financiare dinaintea celui în care sunt acordate efectiv ajutoarele; … d)abrogată.(la 21-12-2023,
Litera d), Alineatul (1), Articolul 11, Capitolul VII a fost abrogată de Punctul 7., Articolul I din ORDINUL nr. 2.564 din 11 decembrie 2023, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1162 din 21 decembrie 2023
)
 … (2)În cazul în care aeroporturile desfășoară și alte activități, pe lângă prestarea de servicii aeroportuare, trebuie să dovedească fie separarea activităților, fie o distincție între costuri, astfel încât să se demonstreze că activitățile excluse din domeniul de aplicare al Regulamentului (UE) nr. 651/2014 nu beneficiază de ajutoarele de stat acordate în temeiul prezentei scheme. + 
Articolul 12Tarifele aeroportuare se aplică în mod transparent și nediscriminatoriu tuturor utilizatorilor infrastructurii aeroportuare. + 
Capitolul VIIIBugetul schemei și numărul estimat de beneficiari + 
Articolul 13(1)Valoarea totală estimată a ajutorului de stat pentru perioada 2019-2026, potrivit prezentei scheme, este de 387.553 mii lei.(la 21-12-2023,
Alineatul (1), Articolul 13, Capitolul VIII a fost modificat de Punctul 8., Articolul I din ORDINUL nr. 2.564 din 11 decembrie 2023, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1162 din 21 decembrie 2023
)
(2)Bugetul estimat defalcat pe ani este următorul:

(la 21-12-2023,
Alineatul (2), Articolul 13, Capitolul VIII a fost modificat de Punctul 8., Articolul I din ORDINUL nr. 2.564 din 11 decembrie 2023, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1162 din 21 decembrie 2023
)
(3)Ajutorul de stat se asigură din bugetul județului pe o bază anuală. + 
Articolul 14Numărul estimat al beneficiarilor în cadrul prezentei scheme este de 6 operatori.(la 29-12-2020,
Articolul 14 din Capitolul VIII a fost modificat de Punctul 4, Articolul I din ORDINUL nr. 4.433 din 23 decembrie 2020, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1306 din 29 decembrie 2020
)
 + 
Capitolul IXReguli privind cumulul ajutoarelor de stat + 
Articolul 15Pentru același beneficiar și aceleași cheltuieli eligibile, ajutorul acordat prin prezenta schemă nu se poate cumula cu niciun alt ajutor de stat acordat prin alte scheme, inclusiv de minimis. + 
Capitolul XProcedura de implementare + 
Articolul 16(1)Autoritățile administrației publice locale asigură din bugetele proprii sumele necesare acoperirii deficitului de finanțare a cheltuielilor de exploatare rezultat din planul de afaceri prezentat de beneficiari.(2)Ajutorul de exploatare se acordă în tranșe anuale stabilite ex ante, în funcție de deficitul de finanțare a cheltuielilor de exploatare, calculat pe baza documentelor prevăzute la art. 5 alin. (3) prezentate de operatorul aeroportului.(3)Sumele prevăzute la alin. (1) vor fi cuprinse în bugetul județului și aprobate prin hotărâre a consiliului județean.(4)Ajutorul de stat se acordă sub formă de alocații bugetare. + 
Capitolul XIControlul supracompensării + 
Articolul 17Pentru a evita o eventuală supracompensație, furnizorii de ajutor de stat fac verificări anuale ori se asigură că astfel de verificări sunt făcute pentru a se constata dacă beneficiarii au primit sau nu ceea ce este necesar pentru acoperirea pierderilor din exploatare și obținerea unui profit rezonabil pe durata perioadei de acordare a ajutorului de exploatare. Furnizorii trebuie să verifice dacă tranșele periodice stabilite ex ante nu au fost majorate în cursul perioadei pentru care se acordă ajutorul. + 
Articolul 18În situația în care se constată o supracompensație, furnizorul de ajutor de stat solicită beneficiarului să ramburseze cuantumul aferent acesteia, inclusiv dobânda de referință stabilită de Comisia Europeană aplicabilă României, conform procedurii descrise în Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 77/2014 privind procedurile naționale în domeniul ajutorului de stat, precum și pentru modificarea și completarea Legii concurenței nr. 21/1996, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 20/2015, cu modificările și completările ulterioare. + 
Capitolul XIITransparență, raportare și monitorizare + 
Articolul 19(1)Textul schemei și actul normativ pentru aprobarea schemei se publică integral pe pagina oficială de internet a Ministerului Dezvoltării Regionale și Administrației Publice și pe pagina fiecărui furnizor de ajutor de stat.(2)Informațiile prevăzute în anexa III la Regulamentul (UE) nr. 651/2014 privind fiecare ajutor individual care depășește echivalentul în lei a 100.000 euro vor fi publicate pe pagina națională www.ajutordestat.ro.(la 21-12-2023,
Articolul 19, Capitolul XII a fost completat de Punctul 9., Articolul I din ORDINUL nr. 2.564 din 11 decembrie 2023, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1162 din 21 decembrie 2023
)
 + 
Articolul 20(1)Unitățile administrativ-teritoriale furnizoare de ajutor de stat transmit Consiliului Concurenței rapoartele privind ajutoarele de stat acordate potrivit prezentei scheme, cu respectarea Ordinului președintelui Consiliului Concurenței nr. 175/2007 pentru punerea în aplicare a Regulamentului privind procedurile de monitorizare a ajutoarelor de stat.(2)Furnizorii de ajutor de stat păstrează informațiile aferente acordării ajutorului de stat prevăzut de prezenta schemă pe o perioadă de cel puțin 10 ani de la data acordării ultimului ajutor în cadrul acesteia.(3)Furnizorii au obligația de a transmite Consiliului Concurenței, în formatul și în termenul prevăzute de Regulamentul privind procedurile de monitorizare a ajutoarelor de stat și de minimis, pus în aplicare prin Ordinul președintelui Consiliului Concurenței nr. 441/2022, toate datele și informațiile necesare pentru monitorizarea ajutoarelor de stat la nivel național.(la 21-12-2023,
Articolul 20, Capitolul XII a fost completat de Punctul 10., Articolul I din ORDINUL nr. 2.564 din 11 decembrie 2023, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1162 din 21 decembrie 2023
)
 + 
Articolul 21Furnizorii de ajutor de stat transmit Consiliului Concurenței orice informație solicitată cu privire la prezenta schemă de ajutor de stat. + 
Articolul 22Furnizorii de ajutor de stat vor monitoriza, potrivit prevederilor Ordonanței de urgență a Guvernului nr 77/2014, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 20/2015, cu modificările și completările ulterioare, respectarea condițiilor și criteriilor de eligibilitate prevăzute în prezenta schemă pe toată durata de derulare a acesteia și au obligația de a supraveghea permanent ajutoarele acordate, aflate în derulare și de a dispune măsurile care se impun. În situația în care constată nerespectarea acestor condiții și criterii, furnizorii de ajutor de stat vor întreprinde demersurile necesare pentru recuperarea ajutorului acordat, inclusiv a dobânzilor aferente, calculate conform prevederilor legale în vigoare. + 
Articolul 23(1)Aeroporturile beneficiare țin evidența specifică a ajutoarelor de stat primite în baza prezentei scheme, a unor scheme de minimis sau alte ajutoare de stat, din care să reiasă suma totală a ajutoarelor de stat și a ajutoarelor de minimis primite, defalcate pe ani, pe furnizori, pe obiective, informații privind forma ajutoarelor (de minimis, scheme de ajutor de stat, ajutoare de stat individuale), precum și baza legală prin care acestea au fost acordate.(2)Operatorii economici beneficiari ai prezentei scheme sunt obligați să arhiveze evidența specifică și să o păstreze cel puțin 10 ani de la data acordării ultimei tranșe în baza prezentei scheme. + 
Articolul 24La cererea scrisă a Comisiei Europene, furnizorii de ajutor de stat transmit, prin Consiliul Concurenței, toate informațiile necesare pentru a stabili dacă prezenta schemă de ajutor de stat și compensațiile acordate în cadrul acesteia sunt conforme cu prevederile Regulamentului (UE) nr. 651/2014 de declarare a anumitor categorii de ajutoare compatibile cu Piața comună în aplicarea art. 107 și 108 din TFUE, cu modificările și completările ulterioare. + 
Articolul 25(1)Administratorul schemei are obligația, conform prevederilor art. 29 din Regulamentul privind Registrul ajutoarelor de stat, pus în aplicare prin Ordinul președintelui Consiliului Concurenței nr. 437/2016, de a încărca în Registrul electronic al ajutoarelor de stat acordate în România (RegAS) datele și informațiile referitoare la prezenta schemă de ajutor de stat într-un termen de maximum 5 (cinci) zile de la data intrării în vigoare a acesteia.(2)Contractele de finanțare, actele de acordare a ajutoarelor, plățile, obligațiile de recuperare a ajutoarelor și rambursarea efectivă a respectivelor obligații, aferente acestei măsuri, se vor încărca de către furnizori în RegAS în termen de maximum 7 (șapte) zile de la data semnării contractului/actului sau a publicării acestora în Monitorul Oficial al României, după caz, respectiv de la data instituirii plăților, a obligațiilor de recuperare sau a rambursării efective a respectivelor obligații. + 
Articolul 26Administratorul ajutorului de stat va asigura publicarea informațiilor conform art. 9 alin. (1) lit. c) din Regulamentul (UE) nr. 651/2014 al Comisiei din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor categorii de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea art. 107 și 108 din tratat, privind fiecare ajutor individual acordat în cadrul schemei de ajutor de stat care depășește valoarea de 500.000 euro.Notă …

Reproducem prevederile art. II din ORDINUL nr. 4.433 din 23 decembrie 2020, publicat în Monitorul Oficial nr. 1306 din 29 decembrie 2020:
Articolul II
(1) Modificările intervenite asupra Schemei de ajutor de stat de exploatare pentru aeroporturile regionale din România cu un trafic de maximum 200.000 de pasageri pe an, prevăzută în anexa la Ordinul viceprim-ministrului, ministrul dezvoltării regionale și administrației publice, nr. 1.259/2019, se comunică de Ministerul Lucrărilor Publice, Dezvoltării și Administrației prin Consiliul Concurenței, în vederea informării Comisiei Europene, în termen de 20 de zile lucrătoare de la data intrării în vigoare a prezentului ordin, pentru publicarea acesteia în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene, potrivit prevederilor Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 77/2014 privind procedurile naționale în domeniul ajutorului de stat, precum și pentru modificarea și completarea Legii concurenței nr. 21/1996, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 20/2015, cu modificările și completările ulterioare.
(2) Ministerul Lucrărilor Publice, Dezvoltării și Administrației va furniza Consiliului Concurenței toate informațiile solicitate de Comisia Europeană cu privire la schema prevăzută la alin. (1), pentru a fi transmise acesteia, în termen de 20 de zile lucrătoare de la primirea solicitării.
Articolele II și III din ORDINUL nr. 2.564 din 11 decembrie 2023, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1162 din 21 decembrie 2023 prevăd:
Articolul IIMinisterul Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației, în calitate de administrator al schemei, completează în platforma SANI („State Aid Notification Interactive“) o fișă de informații sintetice referitoare la prezenta procedură de ajutor de stat în formatul standard prevăzut în anexa II la Regulamentul (UE) nr. 651/2014 al Comisiei din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor categorii de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din Tratat, în termen de maximum 20 de zile lucrătoare de la intrarea în vigoare a prezentului ordin.
Articolul IIIÎn conformitate cu prevederile art. 42 alin. (1) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 77/2014 privind procedurile naționale în domeniul ajutorului de stat, precum și pentru modificarea și completarea Legii concurenței nr. 21/1996, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 20/2015, cu modificările și completările ulterioare, Ministerul Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației, în calitate de administrator al schemei, va informa Consiliul Concurenței cu privire la intrarea în vigoare a prezentului ordin, precum și a oricărei modificări aduse măsurii de sprijin, în termen de maximum 5 zile de la momentul la care acest eveniment a avut loc.

	Redacția Lex24 Drept la Sursa!
	Articole Urmărește