REZOLUTIE nr. 158(78) din 20 mai 2004

privind adoptarea amendamentelor la Prevederile tehnice pentru mijloacele de acces pentru inspecţii



Comitetul pentru Siguranţa Maritimă,amintind art. 28(b) al Convenţiei privind crearea Organizaţiei Maritime Internaţionale referitor la funcţiile comitetului,notând Prevederile tehnice pentru mijloacele de acces pentru inspecţii (denumite în continuare Prevederi tehnice), adoptate prin Rezoluţia MSC.133(76), care sunt obligatorii sub Convenţia SOLAS – regula II-1/3-6 – Accesul la şi în spaţiile din zona de marfă a petrolierelor şi vrachierelor, adoptată prin Rezoluţia MSC.134(76),recunoscând preocupările exprimate referitoare la problemele care ar putea apărea la punerea în aplicare a cerinţelor Prevederilor tehnice,notând, de asemenea, amendamentele la regula II-1/3-6 sus-menţionată din Convenţia SOLAS, adoptate prin Rezoluţia MSC.151(78) pentru a răspunde acestor preocupări,luând în considerare, la cea de-a şaptezeci şi opta sesiune a sa, amendamentele la Prevederile tehnice, care au fost pregătite şi difuzate în conformitate cu art. VIII, şi la regula II-1/3-6 din Convenţia SOLAS 1974 (denumită în continuare Convenţia),1. adoptă amendamentele la Prevederile tehnice, al căror text este redat în anexa la prezenta rezoluţie;2. decide, în conformitate cu art. VIII (b) (vi) (2) (bb) din Convenţie, că aceste amendamente vor fi considerate ca fiind acceptate la 1 iulie 2005, cu excepţia cazului în care înainte de această dată mai mult de o treime din numărul guvernelor contractante la Convenţie sau guvernele contractante ale căror flote comerciale reprezintă în total nu mai puţin de 50% din tonajul brut al flotei comerciale mondiale vor fi notificat obiecţiile lor la amendamente;3. invită guvernele contractante la Convenţia SOLAS să noteze că, în conformitate cu art. VIII (b)(vii) (2) din Convenţie, amendamentele intră în vigoare la 1 ianuarie 2006, după acceptarea lor în conformitate cu paragraful 2 de mai sus;4. solicită secretarului general să transmită tuturor guvernelor contractante la Convenţie copii certificate ale prezentei rezoluţii şi ale textului Prevederilor tehnice conţinute în anexă;5. solicită în plus secretarului general să transmită copii ale acestei rezoluţii şi ale anexei sale tuturor membrilor Organizaţiei care nu sunt guverne contractante la Convenţie. + 
Anexa la Rezoluţia MSC. 158(78)AMENDAMENTEla Prevederile tehnice pentru mijloacele de acces pentru inspecţii[Rezoluţia MSC. 133(76)]1. Textul existent al Prevederilor tehnice pentru mijloacele de acces pentru inspecţii este înlocuit cu următorul:"1. Introducere1.1. De mult timp s-a recunoscut faptul că singurul mod de a garanta că starea tehnică a construcţiei navei este menţinută conform cerinţelor aplicabile este acela de a inspecta în mod regulat toate elementele sale pe toată durata lor de exploatare. Acest mod va asigura faptul că aceste elemente nu prezintă deteriorări, cum ar fi fisuri, flambaj sau deformare, datorate coroziunii, supraîncărcării sau şocurilor, şi că reducerea grosimii se află în limitele stabilite. Prevederea mijloacelor de acces corespunzătoare la structura corpului navei în scopul efectuării inspecţiilor generale şi amănunţite şi inspecţiilor de control este esenţială, iar aceste mijloace ar trebui să fie luate în considerare şi prevăzute în stadiul de proiectare a navei.1.2. Navele ar trebui să fie proiectate şi construite ţinându-se seama de modul în care ele vor fi supravegheate de către inspectorii statului pavilionului şi inspectorii societăţii de clasificare în timpul exploatării lor şi de modul în care membrii echipajului vor putea monitoriza starea tehnică a navei. Fără acces adecvat, starea tehnică a structurii navei se poate deteriora fără a se descoperi acest fapt şi pot apărea defecţiuni majore ale structurii. Se cere o abordare globală în ceea ce priveşte proiectarea şi întreţinerea, pentru a acoperi întreaga durată de viaţă proiectată a navei.1.3. Pentru a rezolva această problemă, Organizaţia a elaborat prezentele prevederi tehnice pentru mijloacele de acces pentru inspecţii (denumite în continuare Prevederi tehnice), destinate facilitării inspecţiilor amănunţite şi efectuării măsurătorilor de grosime la structura navei menţionate în regula II-1/3-6 din Convenţia SOLAS cu privire la accesul la şi în interiorul spaţiilor din zona de marfă a petrolierelor şi vrachierelor, precum şi în prova acestor spaţii. Prevederile tehnice nu se aplică tancurilor de marfă ale navelor-cisternă pentru transportul combinat al hidrocarburilor/produselor chimice, care se conformează prevederilor Codului IBC.1.4. Se preferă mijloacele de acces permanente, care sunt proiectate a fi părţi integrante ale structurii navei; administraţiile pot permite abateri rezonabile pentru a facilita astfel de proiecte.2. DefiniţiiÎn scopul prezentelor prevederi tehnice, următoarele definiţii se aplică suplimentar faţă de cele prevăzute în Convenţia SOLAS 1974, aşa cum a fost amendată, şi în Rezoluţia A.744(18), aşa cum a fost amendată:.1 treaptă de scară verticală înseamnă treapta unei scări verticale sau o treaptă pe o suprafaţă verticală;.2 treaptă de scară înclinată înseamnă treapta unei scări înclinate sau o treaptă pentru o deschidere a unui acces vertical;.3 lungimea unei scări înclinate înseamnă lungimea reală a vangurilor unei scări înclinate. Pentru scările verticale aceasta înseamnă distanţa dintre platforme;.4 stringher înseamnă:.1 cadrul unei scări; sau.2 un element de osatură întărită sub formă de placă orizontală fixată pe bordaj, pe pereţii transversali şi/sau pereţii longitudinali ai spaţiului. Pentru tancurile de balast cu o lăţime mai mică de 5 m, care constituie spaţiile din dublu bordaj, placa orizontală este considerată stringher şi un mijloc de acces permanent longitudinal, dacă aceasta asigură o trecere continuă cu o lăţime de 600 mm sau mai mult în lungul coastelor sau întăriturilor de pe bordaj ori de pe peretele longitudinal. Deschiderile practicate în stringherul care serveşte drept mijloc de acces permanent trebuie să fie prevăzute cu bare de protecţie sau capace de tip grilaj, pentru a se asigura trecerea în siguranţă pe stringher sau accesul în siguranţă la fiecare coastă întărită;.5 scară verticală înseamnă o scară al cărei unghi de înclinare este cuprins între 70° şi 90°. O scară verticală nu trebuie să fie deplasată cu mai mult de 2° faţă de unghiul său de înclinare;.6 obstacole la plafon înseamnă structura punţii sau a stringherului, care cuprinde întăriturile de deasupra mijloacelor de acces;.7 distanţa sub învelişul punţii înseamnă distanţa sub tabla punţii;.8 puntea transversală înseamnă zona transversală a punţii principale, situată spre interior, care se află între ramele gurilor de magazie.3. Prevederi tehnice3.1. Elementele structurale care fac obiectul inspecţiilor amănunţite şi al măsurătorilor de grosime ale structurii navei, menţionate în regula II-1/3-6 din Convenţia SOLAS, cu excepţia celor din spaţiile dublu fundului, trebuie să fie prevăzute cu mijloace de acces permanente în volumul specificat în tabelele 1 şi 2, după caz. Pentru petroliere şi tancurile de balast laterale ale mineralierelor, se pot utiliza metode alternative aprobate în combinaţie cu mijloacele de acces permanente instalate, cu condiţia ca structura să permită utilizarea lor eficientă şi în siguranţă.3.2. Mijloacele de acces permanente ar trebui, în măsura în care este posibil, să facă parte integrantă din structura navei, fapt ce va garanta robusteţea lor şi, în acelaşi timp, va contribui la rezistenţa generală a structurii navei.3.3. Dacă sunt instalate coridoare de trecere situate la înălţime, care formează tronsoane ale mijloacelor de acces permanente, atunci acestea trebuie să aibă o lăţime liberă minimă de 600 mm, cu excepţia zonelor din dreptul coastelor întărite, unde lăţimea liberă minimă poate fi redusă până la 450 mm, şi trebuie să fie prevăzute, pe partea lor deschisă, cu balustrade pe toată lungimea acestora. Structurile înclinate ale navei, care fac parte din mijlocul de acces, trebuie să fie antiderapante. Balustradele trebuie să aibă o înălţime de 1.000 mm, să se compună dintr-o mână curentă şi o bară intermediară la înălţimea de 500 mm şi să fie o construcţie solidă. Bastoanele de balustradă trebuie să se afle la o distanţă de cel mult 3 m unele faţă de altele.3.4. Accesul la mijloacele de acces permanente şi la deschiderile verticale care pornesc de la fundul navei trebuie să se asigure prin mijloace uşor accesibile, precum: coridoare, scări sau trepte de scară înclinată. Treptele de scară înclinată trebuie să fie prevăzute cu limitator lateral pentru picioare. Dacă treptele de scară verticală sunt instalate pe o suprafaţă verticală, distanţa dintre centrul treptei până la această suprafaţă trebuie să fie de cel puţin 150 mm. Dacă sunt prevăzute guri de vizitare verticale amplasate la o înălţime mai mare de 600 mm peste nivelul de trecere, atunci accesul la acestea trebuie să fie facilitat cu ajutorul unor trepte de scară înclinată, mânere şi platforme în ambele părţi.3.5. Scările permanente înclinate trebuie să fie înclinate la un unghi mai mic de 70°. Nu trebuie să existe niciun obstacol pe o distanţă de 750 mm de la faţa scării înclinate, cu excepţia faptului că în dreptul unei deschideri această distanţă poate fi redusă până la 600 mm. Trebuie să fie prevăzute platforme de repaus cu dimensiuni adecvate, situate în mod normal la o înălţime maximă de 6 m. Scările şi mâinile curente trebuie să fie construite din oţel sau dintr-un material echivalent cu o rezistenţă şi rigiditate adecvate şi să fie fixate în mod sigur de structura tancului cu ajutorul montanţilor. Metoda de fixare şi lungimea montantului trebuie să fie alese astfel încât vibraţiile să fie reduse la minimum posibil. Scările din magaziile de marfă trebuie să fie proiectate şi dispuse astfel încât să nu se complice manipularea încărcăturii şi să fie redus la minimum riscul de avariere a acestora de către mijloacele de manipulare a încărcăturii.3.6. Lăţimea între vangurile scărilor înclinate nu trebuie să fie mai mică de 400 mm. Treptele de scară înclinată trebuie să fie egal distanţate între ele, iar spaţiul dintre acestea, măsurat pe verticală, trebuie să fie cuprins între 200 mm şi 300 mm. Atunci când se utilizează oţelul, treptele de scară înclinată trebuie să fie formate din două bare cu secţiune pătrată, care nu este mai mică de 22×22 mm, fixate astfel încât să formeze o treaptă orizontală, iar marginile barelor să fie îndreptate în sus. Treptele de scară înclinată trebuie să treacă prin vangurile scării şi să fie fixate de acestea prin sudură continuă pe ambele părţi. Toate scările înclinate trebuie să fie prevăzute pe ambele părţi cu mâini curente dintr-o construcţie solidă, instalate la o distanţă convenabilă deasupra treptelor.3.7. Pentru scările verticale sau scările în spirală, lăţimea şi modul de construcţie ar trebui să fie în conformitate cu standardele internaţionale sau naţionale, acceptate de Administraţie.3.8. Scările portabile, care nu se fixează, nu trebuie să aibă o lungime mai mare de 5 m.3.9. Mijloacele de acces alternative includ următoarele dispozitive, fără a se limita însă la acestea:.1 braţ hidraulic prevăzut cu o bază stabilă;.2 platformă de ridicare cu cablu;.3 eşafodaje;.4 plute pneumatice;.5 un braţ robotizat sau un vehicul telecomandat (ROV);.6 scări portabile cu o lungime mai mare de 5 m, care se pot utiliza numai dacă sunt prevăzute cu un dispozitiv mecanic pentru fixarea capătului superior al scării;.7 alte mijloace de acces, aprobate şi considerate acceptabile de către Administraţie.Mijloacele pentru utilizarea în siguranţă şi instalarea unor astfel de echipamente în spaţiile de la bordul navei, precum şi pentru introducerea şi scoaterea acestora trebuie să fie descrise clar în Manualul privind accesul la structura navei.3.10. Pentru accesul prin deschiderile orizontale, guri de magazii sau guri de vizitare, deschiderea liberă minimă nu trebuie să fie mai mică de 600 mm x 600 mm. Dacă accesul la o magazie de marfă se efectuează prin gura de magazie pentru marfă, partea de sus a scării trebuie să fie amplasată cât se poate de aproape de rama gurii de magazie. Ramele gurii de magazie pe unde se face accesul, care au o înălţime mai mare de 900 mm, trebuie, de asemenea, să aibă trepte pe partea exterioară, în dreptul scării.3.11. Pentru accesul prin deschiderile verticale sau prin gurile de vizitare practicate prin pereţii de ruliu, varange, carlingi şi coaste întărite, care asigură traversarea spaţiilor pe toată lungimea şi pe toată lăţimea lor, deschiderea minimă nu trebuie să fie mai mică de 600 mm x 800 mm şi trebuie să fie situată la o înălţime de cel mult 600 mm, pornind de la nivelul de trecere, excepţie făcând cazurile în care sunt prevăzute grilaje sau alte puncte de sprijin pentru picioare.3.12. În cazul petrolierelor al căror deadweight este mai mic de 5.000 tone, Administraţia poate aproba, în circumstanţe speciale, dimensiuni mai mici pentru deschiderile prevăzute la alin. 3.10 şi 3.11, dacă se poate demonstra, spre convingerea Administraţiei, că este posibil să se treacă prin aceste deschideri sau să fie evacuată o persoană rănită.3.13. În cazul vrachierelor, scările de acces la magaziile de marfă şi la alte spaţii trebuie să fie astfel:.1 Dacă distanţa măsurată pe verticală între suprafaţa superioară a punţilor adiacente sau între punte şi fundul spaţiului de marfă nu este mai mare de 6 m, fie o scară verticală, fie o scară înclinată..2 Dacă distanţa măsurată pe verticală între suprafaţa superioară a punţilor adiacente sau între punte şi fundul spaţiului de marfă este mai mare de 6 m, o scară înclinată ori o serie de scări înclinate la o extremitate a magaziei, cu excepţia porţiunii celei mai de sus de 2,5 m a spaţiului de marfă, măsurată sub obstacolele la plafon, şi a porţiunii celei mai de jos de 6 m, care pot avea scări verticale, cu condiţia ca partea verticală a scării/scărilor înclinate care se conectează cu scările verticale să nu fie mai mică de 2,5 m.Al doilea mijloc de acces de la cealaltă extremitate a magaziei de marfă poate fi format dintr-o serie de scări verticale decalate, care ar trebui să cuprindă una sau mai multe platforme, care fac legătura între scările verticale, aflate una faţă de alta la o distanţă măsurată pe verticală nu mai mare de 6 m şi amplasate pe o parte a scării. Tronsoanele adiacente ale scării ar trebui să fie decalate în lateral unele faţă de altele, pe o distanţă cel puţin egală cu lăţimea scării. Tronsonul de intrare cel mai de sus al scării, care dă direct pe o magazie de marfă, ar trebui să fie vertical pe o distanţă de 2,5 m, măsurată sub obstacolele la plafon, şi să fie conectat la platforma de legătură cu scara..3 O scară verticală poate fi utilizată ca un mijloc de acces la tancurile din partea de sus, dacă distanţa, măsurată pe verticală, între punte şi mijlocul de acces longitudinal în tanc sau stringher ori fundul spaţiului aflat imediat sub intrare este mai mică sau egală cu 6 m. Tronsonul cel mai de sus, de intrare de pe punte, al scării verticale a tancului ar trebui să fie vertical pe o distanţă de 2,5 m, măsurată sub obstacolele la plafon, şi să cuprindă o platformă de legătură cu scara, în afară de cazul în care punctul său inferior se găseşte la nivelul mijlocului de acces longitudinal, al stringherului sau fundului, în limitele distanţei verticale, situaţie în care acesta ar trebui să fie decalat în raport cu scara verticală..4 Cu excepţia cazurilor considerate admisibile în alin. 3 de mai sus, o scară înclinată sau o combinaţie de scări ar trebui să se utilizeze pentru accesul într-un tanc sau într-un spaţiu, dacă distanţa măsurată pe verticală este mai mare de 6 m între punte şi un stringher situat imediat sub intrare, între stringheri sau între punte ori un stringher şi fundul spaţiului situat imediat sub intrare..5 În cazul alin. 4 de mai sus, tronsonul cel mai de sus, de intrare de pe punte, al scării ar trebui să fie vertical, pe o distanţă de 2,5 m sub obstacolele la plafon, şi să fie conectat la o platformă de repaus şi continuat cu o scară înclinată. Lungimea unei scări înclinate ar trebui să nu fie mai mare de 9 m, iar înălţimea măsurată pe verticală ar trebui, în mod normal, să nu fie mai mare de 6 m. Tronsonul din partea cea mai de jos a scărilor poate fi vertical pe o distanţă care să nu fie mai mică de 2,5 m..6 În spaţiile din dublu bordaj cu o lăţime mai mică de 2,5 m, accesul poate fi făcut prin intermediul scărilor verticale care cuprind una sau mai multe platforme de legătură cu scara, aflate la o distanţă una faţă de alta, măsurată pe verticală, nu mai mare de 6 m şi amplasate pe o parte a scării. Tronsoanele adiacente ale scării ar trebui să fie decalate în lateral unele faţă de altele, la o distanţă egală cel puţin cu lăţimea scării..7 O scară în formă de spirală este considerată acceptabilă ca o alternativă pentru scările înclinate. În această privinţă, partea cea mai de sus, cu o lungime de 2,5 m, poate continua să fie cuprinsă în scara în formă de spirală şi nu este necesar să fie schimbată în scară verticală.3.14. Tronsonul cel mai de sus, de intrare de pe punte, al unei scări verticale care asigură accesul într-un tanc ar trebui să fie vertical pe o distanţă de 2,5 m, măsurată sub obstacolele la plafon, şi trebuie să cuprindă o platformă de legătură cu scara, amplasată pe o parte a scării verticale. Scara verticală poate fi amplasată la o distanţă cuprinsă între 1,6 şi 3 m sub structura punţii, dacă punctul inferior al acesteia se află la nivelul unui mijloc de acces permanent longitudinal sau transversal.Tabelul 1 – Mijloace de acces pentru tancurile de balast şi de marfă ale petrolierelor

Tabelul 2 – Mijloace de acces pentru vrachiere*)__________Notă …
*) La mineraliere, mijloacele permanente de acces trebuie să fie prevăzute în conformitate cu secţiunile aplicabile din tabelele 1 şi 2.

–-

	Redacția Lex24 Drept la Sursa!
	Articole Urmărește