REGLEMENTAREA TEHNICĂ din 2 iunie 2015

"Procedură pentru inspecția tehnică a stațiilor pentru prepararea mixturilor asfaltice pentru lucrări de drumuri și aeroporturi", indicativ PCC 019 – 2015*)



 ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────┬──────┐ │CAPITOLUL I – Obiect, conținut, domeniu de aplicare, documente de │ │ │referință, definiții, documente rezultate în urma procesului de │ │ │inspecție tehnică │ │ ├─────┬───────────────────────────────────────────────────────────────┼──────┤ │ I.1│Obiective │ │ ├─────┼───────────────────────────────────────────────────────────────┼──────┤ │ I.2│Conținut │ │ ├─────┼───────────────────────────────────────────────────────────────┼──────┤ │ I.3│Domeniul de aplicare │ │ ├─────┼───────────────────────────────────────────────────────────────┼──────┤ │ I.4│Documente de referință │ │ ├─────┼───────────────────────────────────────────────────────────────┼──────┤ │ I.5│Definiții │ │ ├─────┼───────────────────────────────────────────────────────────────┼──────┤ │ I.6│Documente rezultate în procesul de inspecție tehnică │ │ ├─────┴───────────────────────────────────────────────────────────────┼──────┤ │CAPITOLUL II – Concept procedural, organizarea inspecției tehnice │ │ ├─────┬───────────────────────────────────────────────────────────────┼──────┤ │ II.1│Conceptul procedural al inspecției tehnice │ │ ├─────┼───────────────────────────────────────────────────────────────┼──────┤ │ II.2│Organizarea inspecției tehnice │ │ ├─────┴───────────────────────────────────────────────────────────────┼──────┤ │CAPITOLUL III – Verificarea stării tehnice a stației pentru │ │ │prepararea mixturilor asfaltice, Măsurarea/determinarea parametrilor │ │ │tehnici și tehnologici, Verificarea îndeplinirii principalelor │ │ │cerințe de securitate și mediu, Activitățile operaționale desfășurate│ │ │la inspecția tehnică │ │ ├─────┬───────────────────────────────────────────────────────────────┼──────┤ │III.1│Verificarea stării tehnice a stației pentru prepararea │ │ │ │mixturilor asfaltice pentru lucrări de drumuri și aeroporturi │ │ ├─────┼────────┬──────────────────────────────────────────────────────┼──────┤ │ │III.1.1 │Stația de preparare a mixturilor asfaltice la cald │ │ ├─────┼────────┼──────────────────────────────────────────────────────┼──────┤ │ │III.1.2 │Stația de preparare a mixturilor asfaltice la rece │ │ ├─────┼────────┴──────────────────────────────────────────────────────┼──────┤ │III.2│Activitățile operaționale desfășurate la inspecția tehnică a │ │ │ │stației pentru prepararea mixturilor asfaltice pentru lucrări │ │ │ │de drumuri și aeroporturi │ │ ├─────┼────────┬──────────────────────────────────────────────────────┼──────┤ │ │III.2.1 │Inspecția privind starea tehnică generală a stației │ │ │ │ │pentru prepararea mixturilor asfaltice │ │ ├─────┼────────┼──────────────────────────────────────────────────────┼──────┤ │ │III.2.2 │Inspecția tehnică a structurii metalice │ │ ├─────┼────────┼──────────────────────────────────────────────────────┼──────┤ │ │III.2.3 │Inspecția tehnică a depozitelor de materiale │ │ │ │ │(agregate, filer, aditivi, bitum) │ │ ├─────┼────────┼──────────────────────────────────────────────────────┼──────┤ │ │III.2.4 │Inspecția tehnică a uscătorului de agregate minerale │ │ ├─────┼────────┼──────────────────────────────────────────────────────┼──────┤ │ │III.2.5 │Inspecția tehnică a transportoarelor cu bandă pentru │ │ │ │ │agregate umede │ │ ├─────┼────────┼──────────────────────────────────────────────────────┼──────┤ │ │III.2.6 │Inspecția tehnică a instalației de recuperare și │ │ │ │ │filtrare a gazelor arse la uscătorul de agregate │ │ ├─────┼────────┼──────────────────────────────────────────────────────┼──────┤ │ │III.2.7 │Inspecția tehnică a elevatorului cu cupe │ │ ├─────┼────────┼──────────────────────────────────────────────────────┼──────┤ │ │III.2.8 │Inspecția tehnică a ciurului vibrator │ │ ├─────┼────────┼──────────────────────────────────────────────────────┼──────┤ │ │III.2.9 │Inspecția tehnică a predozatoarelor de agregate │ │ ├─────┼────────┼──────────────────────────────────────────────────────┼──────┤ │ │III.2.10│Inspecția tehnică a dozatoarelor de agregate calde, │ │ │ │ │filer, bitum și aditivi │ │ ├─────┼────────┼──────────────────────────────────────────────────────┼──────┤ │ │III.2.11│Inspecția tehnică a malaxorului pentru mixturi │ │ │ │ │asfaltice │ │ ├─────┼────────┼──────────────────────────────────────────────────────┼──────┤ │ │III.2.12│Inspecția tehnică a buncărelor de stocare a mixturii │ │ ├─────┼────────┼──────────────────────────────────────────────────────┼──────┤ │ │III.2.13│Inspecția tehnică a schipului pentru transportul │ │ │ │ │mixturii │ │ ├─────┼────────┼──────────────────────────────────────────────────────┼──────┤ │ │III.2.14│Inspecția tehnică a transportoarelor cu șnec pentru │ │ │ │ │filer ori praf │ │ ├─────┼────────┼──────────────────────────────────────────────────────┼──────┤ │ │III.2.15│Inspecția tehnică a instalației de încălzire bitumului│ │ ├─────┼────────┼──────────────────────────────────────────────────────┼──────┤ │ │III.2.16│Inspecția tehnică a echipamentului electric de │ │ │ │ │acționare │ │ ├─────┼────────┼──────────────────────────────────────────────────────┼──────┤ │ │III.2.17│Inspecția tehnică a instalației pneumatice de comandă │ │ ├─────┼────────┼──────────────────────────────────────────────────────┼──────┤ │ │III.2.18│Inspecția tehnică a cabinei și a pupitrului de comandă│ │ ├─────┼────────┼──────────────────────────────────────────────────────┼──────┤ │ │III.2.19│Inspecția tehnică privind parametrii tehnici și │ │ │ │ │tehnologici – măsurarea și determinarea parametrilor │ │ │ │ │principali │ │ ├─────┼────────┼──────────────────────────────────────────────────────┼──────┤ │ │III.2.20│Rezultatele inspecției tehnice │ │ ├─────┴────────┴──────────────────────────────────────────────────────┼──────┤ │ANEXA 1 – Raport de inspecție tehnică (conținut) │ │ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────┤ │ANEXA 2 – Anexă la Raport de inspecție tehnică (conținut) │ │ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────┤ │ANEXA 3 – Performanțele tehnice și tehnologice ale stațiilor pentru │ │ │prepararea mixturilor asfaltice │ │ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────┤ │ANEXA 4 – Stabilirea unor niveluri de prag pentru stații de preparare│ │ │a mixturilor asfaltice │ │ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────┤ │ANEXA 5 – Verificarea cerințelor de securitate și protecția mediului │ │ │specifice stațiilor pentru prepararea mixturilor asfaltice (anexă │ │ │informativă) │ │ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────┤ │ANEXA 6 – Referințe tehnice și legislative │ │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────┴──────┘Lista tabelelor ┌───────┬─────────────────────────────────────────────────────────────┬──────┐ │ Nr. │ Denumirea │ │ ├───────┼─────────────────────────────────────────────────────────────┼──────┤ │Tabel 1│Performanțele tehnice și tehnologice ale stației pentru │ │ │ │prepararea mixturilor asfaltice │ │ ├───────┼─────────────────────────────────────────────────────────────┼──────┤ │Tabel 2│Valori de prag pentru parametrii cu influență importantă │ │ │ │asupra capabilității stațiilor pentru prepararea mixturilor │ │ │ │asfaltice │ │ ├───────┼─────────────────────────────────────────────────────────────┼──────┤ │Tabel 3│Valori de prag pentru temperaturi la stații pentru prepararea│ │ │ │la cald a mixturilor asfaltice │ │ ├───────┼─────────────────────────────────────────────────────────────┼──────┤ │Tabel 4│Abateri admise față de dozajul optim la agregate (filer) │ │ ├───────┼─────────────────────────────────────────────────────────────┼──────┤ │Tabel 5│Valori de prag pentru precizia de dozare la instalații în │ │ │ │flux discontinuu │ │ ├───────┼─────────────────────────────────────────────────────────────┼──────┤ │Tabel 6│Verificarea cerințelor de securitate │ │ ├───────┼─────────────────────────────────────────────────────────────┼──────┤ │Tabel 7│Principalele cerințe privind protecția mediului │ │ └───────┴─────────────────────────────────────────────────────────────┴──────┘ + 
Capitolul IObiect, conținut, domeniu de aplicare, documente de referință, definiții, documente rezultate în urma procesului de inspecție tehnicăObiectul lucrării constă în elaborarea unei proceduri pentru inspecția tehnică a stațiilor pentru prepararea mixturilor asfaltice pentru lucrări de drumuri și aeroporturi, care să stabilească verificările ce trebuie efectuate, având în vedere factorii semnificativi care influențează calitatea mixturii asfaltice preparate.Procedura constituie un document tehnic de referință, cu rol de ghidare, în vederea realizării inspecției tehnice a mașinilor și utilajelor pentru construcții aflate în exploatare.I.1. OBIECTIVEa)Elaborarea unei proceduri operaționale de evaluare a capabilității tehnologice a stațiilor pentru prepararea mixturilor asfaltice pentru lucrări de drumuri și aeroporturi, cu scopul de a asigura o calitate a mixturilor asfaltice conform cu cerințele prevăzute în documentele de referință. … b)Stabilirea unor "valori de prag" pentru echipamentele stației de preparare a mixturilor asfaltice, astfel încât să existe garanția realizării unor îmbrăcăminți asfaltice pentru drumuri și aeroporturi, la un nivel de calitate predictibil și acceptat. "Valorile de prag" stabilite în procedură sunt în concordanță cu tehnologiile de preparare a mixturilor asfaltice precizate în documentele de referință, ca de exemplu: umiditatea și temperatura agregatelor, temperatura bitumului și a mixturii asfaltice preparate, precizia de dozare a componentelor mixturii asfaltice, omogenitatea mixturii asfaltice preparate etc. … c)Determinarea în cadrul inspecției tehnice a principalilor parametri care influențează direct calitatea mixturii asfaltice și compararea valorilor determinate cu nivelurile de prag minime sau maxime stabilite pentru acești parametri. … Stabilirea condițiilor minime în care se acceptă "nivelul tehnic de capabilitate" al echipamentelor stației de preparare a mixturilor asfaltice în scopul asigurării performanțelor de lucru la "niveluri parametrice de prag" pentru sistemul de evaluare și atestare a echipamentelor stației în vederea emiterii "Raportului de inspecție tehnică" de către entitatea care a realizat inspecția tehnică.d)Asigurarea menținerii parametrilor de lucru ai echipamentelor tehnologice, care compun stația de preparare a mixturilor asfaltice, la "niveluri de prag" pe întreaga durată de viață a acestora, printr-un sistem de mentenanță special implementat. Sistemul de mentenanță care va fi implementat va conține obligatoriu un control riguros al calității intervențiilor asupra echipamentelor tehnologice ale stației, mai cu seamă la intervenția asupra sistemelor de control al parametrilor de lucru. … I.2. CONȚINUTProcedura pentru inspecția tehnică conține metode de analiză și evaluare, după cum urmează:– capabilitatea funcțională și tehnologică a stației de preparare a mixturilor asfaltice la nivelul de calitate impus;– sistemul de mentenanță care trebuie să asigure menținerea performanțelor tehnologice ale echipamentelor tehnologice care compun stația de preparare a mixturilor asfaltice;– nivelurile de prag minime sau maxime pentru principalii parametri care influențează direct calitatea mixturii asfaltice și compararea acestora cu valorile determinate în cadrul inspecției;– respectarea cerințelor de bază privind securitatea și protecția mediului pentru stația de preparare a mixturilor asfaltice.I.3. DOMENIUL DE APLICAREProcedura pentru inspecția tehnică se referă la stațiile pentru prepararea mixturilor asfaltice pentru lucrări de drumuri și aeroporturi având ca scop efectuarea unitară a inspecțiilor de evaluare a stării tehnice și a capabilității acestora de a prepara mixturi asfaltice de calitate.Procedura pentru inspecția tehnică se adresează operatorilor economici în scopul verificării, menținerii și evaluării capabilității stațiilor pentru prepararea mixturilor asfaltice aflate în exploatare la nivelul de performanță specificat în documentația tehnică.Procedura pentru inspecția tehnică conține reguli operaționale de analiză și evaluare, cu finalizare printr-un document denumit "Raport de inspecție tehnică".Inspecția tehnică poate fi efectuată de entități care respectă cerințele din SR EN ISO/CEI 17020:2012 – Evaluarea conformității. Cerințe pentru funcționarea diferitelor tipuri de organisme care efectuează inspecții.I.4. DOCUMENTE DE REFERINȚĂDocumentele de referință care au stat la baza elaborării procedurii de inspecție tehnică sunt enumerate în ANEXA 6 la prezenta procedură.I.5. DEFINIȚIIInspecție tehnică – un proces complex prin care se realizează examinarea unui proiect al unui produs, examinarea unui produs, a unui serviciu, a unui proces sau al unei fabrici și stabilirea conformității lor cu cerințele specifice sau, pe baza unei judecăți profesionale, cu cerințele generale.La inspecția tehnică se realizează evaluarea prin observare și judecare, însoțite după caz, de măsurare sau de încercare.a)Mașină – ansamblu de părți sau componente legate între ele, dintre care cel puțin una este în mișcare, care sunt reunite de o manieră solidară în vederea unui anumit scop, ansamblu prevăzut cu un sistem de acționare, altul decât forța umană sau animală aplicată direct. … b)Instalație – ansamblu de construcții, de mașini etc., montate astfel încât să formeze un tot în scopul executării unei anumite funcțiuni sau operații în procesul de producție. … c)Echipament tehnologic – reprezintă totalitatea mașinilor, utilajelor, instalațiilor complexe, scule, unelte, dispozitive, aparate, folosite pentru executarea mecanizată a lucrărilor de construcții. Echipamentele tehnologice la care se face referire în text, fac parte din clasa 2.1.20.6 (Mașini, utilaje și instalații pentru pentru construcții și reparații de drumuri), conform HG nr. 2139/2004. … d)Conformitate – îndeplinirea de către un echipament tehnologic, proces sau serviciu a unor cerințe specifice de capabilitate, securitate, mediu. … e)Valoare de prag – valoarea maximă sau minimă a unei mărimi asociate unei caracteristici tehnice sau tehnologice a unui echipament (determinată după un anumit procedeu de măsurare), permițând compararea mărimii cu altele de aceeași natură și peste, sau sub care, nu se poate trece. Valorile de prag se pot exprima prin valori absolute și relative. Valorile de prag pot fi cu sau fără abateri. … f)Capabilitate – însușirea unui echipament tehnologic de a fi capabil să execute operații tehnologice la un nivel de performanță stabilit, cu respectarea cerințelor de calitate, a cerințelor esențiale de securitate și sănătate în muncă și a cerințelor de protecție a mediului, care îi sunt aplicabile. … g)Nivel tehnic de capabilitate – însușire a unui echipament de a fi capabil să execute operații tehnologice la un nivel de performanță stabilit, cu respectarea cerințelor de calitate și a cerințelor esențiale de securitate și sănătate în muncă care îi sunt aplicabile. … h)Nivel parametric de prag – valoarea maximă sau minimă a unui parametru peste, sau sub care, nivelul tehnic de capabilitate al unui echipament tehnologic este necorespunzător. … i)Mixtură asfaltică – produs obținut prin amestecarea pe baza unor dozaje judicios stabilite a agregatelor, filerului și bitumului, la care uneori se adaugă aditivi și care se utilizează la lucrări de drumuri și aeroporturi. … j)Stație de preparare a mixturilor asfaltice – unitate industrială în care se produc mixturi asfaltice, compusă în principal din uscător de agregate naturale, predozatoare de agregate, dozatoare, malaxor, depozite de materiale specifice, transportoare etc. … k)Aditiv – material component care poate fi adăugat în cantități mici în mixtura asfaltică, de exemplu fibre minerale, organice sau polimeri, pentru a modifica caracteristicile mecanice, lucrabilitatea sau culoarea mixturii asfaltice. … l)Agregate naturale – materiale granulare, prelucrate sau neprelucrate, de origine minerală, obținute din sfărâmarea naturală sau artificială a rocilor provenite din cariere sau balastiere. … m)Anrobare – operație prin care granulele agregatelor naturale sau artificiale se acoperă (se învelesc) cu o peliculă de liant bituminos … n)Asfalt turnat – mixtură asfaltică specială la care golurile scheletului mineral sunt umplute integral cu mastic bituminos; se realizează la cald cu bitum dur și nu necesită compactare. … o)Bitum – produs obținut prin distilarea fracționată a țițeiului, format din hidrocarburi grele, utilizat ca liant la prepararea mixturilor asfaltice … p)Criblură – agregat natural alcătuit din granule de formă poliedrică obținut prin concasarea, granularea și selecționarea în șorțuri a rocilor dure, de regulă magmatice, bazice și semibazice. … r)Dozaj – proporție, exprimată în procente, între componenții unui amestec de tipul mixturilor asfaltice sau a betoanelor de ciment … s)Emulsie bituminoasă – dispersie de bitum într-o fază apoasă care conține un agent tensioactiv (emulgator) … t)Filer- pulbere minerală, cu granule sub 0,63 mm și minimum 80% granule sub 0,1 mm, obținută prin măcinarea fină a rocilor calcaroase … u)Granulozitate – repartiție procentuală a particulelor agregatului natural, după mărimea lor. … v)Îmbrăcăminte rutieră – partea superioară a structurii rutiere, alcătuită din unul sau două straturi, rezistentă la uzură, care suportă direct acțiunea traficului și a agenților atmosferici și protejează straturile inferioare … w)Malaxor -echipament în care se amestecă materialele granulare cu liantul … x)Predozaj – operație prin care, într-un prim amestec de agregate naturale, se încearcă obținerea curbei de granulozitate necesare; se operează apoi corectări până la obținerea granulozității optime. … z)Reciclarea mixturilor asfaltice – operație de recondiționare a mixturilor asfaltice vechi obținute din îmbrăcăminți bituminoase decapate, prin adaos de agregate naturale și lianți. … z)Strat de bază – parte din structura rutieră situată între îmbrăcăminte și stratul de fundație cu rolul de a prelua încărcările din trafic, repartizând fundației eforturi verticale … z)Strat de legatură – strat situat la partea inferioară a îmbrăcămintei bituminoase, care face legătura între stratul de uzură și stratul de bază sau de fundație. … aa) Strat de uzură – strat de la suprafața îmbrăcămintei rutiere executat din materiale rezistente, impermeabile, de obicei rugos, care este în contact direct cu pneurile autovehiculelor și cu condițiile climaterice. … bb) Sortare – operație de separare a granulelor agregatelor naturale după mărime, cu ajutorul sitelor și ciururilor. … Alți termeni utilizați în această lucrare au înțelesul definit în SR 4032-1:2001.I.6. DOCUMENTE REZULTATE ÎN PROCESUL DE INSPECȚIE TEHNICĂÎn cadrul procesului de inspecție tehnică se va întocmi un dosar, care va cuprinde cel puțin următoarele documente:a)Documentul prin care se solicită inspecția (cerere, notă de comandă etc.); … b)Documentele de referință: … – documentația tehnică a mașinii (caracteristici tehnice și tehnologice, schema fluxului tehnologic, echipamente componente ale stației pentru prepararea mixturilor asfaltice, măsuri specifice de sănătate, securitate și protecția mediului, instrucțiuni de utilizare și pentru mentenanța mașinii);– standarde/norme/specificații tehnice pentru mixuri asfaltice, standarde/norme/specificații tehnice pentru procesul de preparare a mixturii asfaltice;– procedura operațională a organismului de inspecție etc;c)Înregistrările realizate în procesul de inspecție tehnică; … d)Documentul final: Raport de inspecție tehnică rezultat în urma procesului de inspecție tehnică, care se elaborează în două exemplare, dintre care unul va fi înaintat beneficiarului, iar celălalt va fi arhivat la organismul de inspecție pentru un interval de timp (ani), stabilit prin procedurile sistemului calității. Datele obligatorii înscrise în Raportul de inspecție tehnică sunt prezentate în ANEXA 1, ANEXA 2 și ANEXA 3 la prezenta procedură. …  + 
Capitolul IIConcept procedural, organizarea inspecției tehniceII.1. CONCEPTUL PROCEDURAL AL INSPECȚIEI TEHNICEProcedura pentru inspecția tehnică a stațiilor pentru prepararea mixturilor asfaltice se aplică pentru diferite tipuri de stații.Stațiile pentru prepararea mixturilor asfaltice se clasifică astfel:a)funcție de continuitatea procesului … – stații cu funcționare discontinuă caracterizate prin faptul că amestecarea este efectuată în șarje succesive într-un malaxor cu amestecare forțată;– stații cu funcționare continuă caracterizate prin faptul că amestecarea este efectuată continuu, fără întreruperea fluxului de materiale într-un malaxor cu tambur cu amestecare prin cădere liberă sau într-un malaxor cu amestecare forțată cu funcționare continuă.b)funcție de tehnologia de preparare utilizată … – stații de preparare a mixturilor asfaltice la cald, ce utilizează ca liant bitumul fierbinte și asigură uscarea și încălzirea agregatelor înainte de amestecare;– stații de preparare a mixturilor asfaltice la rece, ce utilizează diferiți lianți (emulsia bituminoasă, bitum spumat sau lianți hidraulici), fără să mai fie necesară încălzirea agregatelor;– stații de preparare a mixturilor asfaltice, ce permit și reciclarea materialelor provenite din straturile asfaltice îndepărtate la lucrări de reparare a drumurilor.c)funcție de sistemul de comandă și monitorizare a procesului de lucru … – stații de preparare a mixturilor asfaltice cu comandă automată;– stații de preparare a mixturilor asfaltice cu comandă manuală.d)funcție de gradul de mobilitate al stației … – stații fixe;– stații transportabile;– stații mobile.Stația de preparare a mixturilor asfaltice la cald, care asigură amestecarea agregatelor și filerului cu bitumul fierbinte, îndeplinește următoarele funcții:a)depozitarea și transportul agregatelor; … b)dozarea agregatelor reci (predozare); … c)uscarea și încălzirea agregatelor; … d)aspirația și separarea prafului ce se formează la diferite componente ale instalației; … e)depozitarea, transportul și dozarea filerului și a particulelor fine recuperate; … f)depozitarea, transportul și dozarea aditivilor (fibre); … g)depozitarea, încălzirea și transportul bitumului; … h)dozarea bitumului cald; … i)sortarea și depozitarea agregatelor fierbinți (la stații cu funcționare discontinuă); … j)dozarea agregatelor fierbinți (la stații cu funcționare discontinuă); … k)amestecarea componentelor; … l)transportul, stocarea și distribuția mixturii asfaltice; … m)depozitarea și alimentarea cu combustibili. … Pentru comanda automată și controlul stațiilor de preparare a mixturilor asfaltice la cald se utilizează mai multe tipuri de senzori:a)senzori de greutate pentru dozatoarele gravimetrice; … b)senzori pentru umiditatea agregatelor, care permit aplicarea corecției la dozarea agregatelor; … c)senzori de debit și temperatură în cazul dozării volumetrice a bitumului; … d)senzori care indică derularea corectă a procesului: … – senzor de temperatură la ieșirea agregatelor din uscător;– senzor de temperatură la buncărul de nisip cald;– senzori de temperatură în rezervoarele de bitum;– senzor de temperatură a mixturii la ieșirea din malaxor;– senzor de măsurare a depresiunii în tamburul uscătorului;– senzori de temperatură la intrarea și ieșirea din filtru;– senzori de măsurare a temperaturii gazelor evacuate pe coș;– senzori de temperatură la buncărul de depozitare a mixturii asfaltice;– senzori pentru reglajul automat al procesului de ardere la arzătorul uscătorului;– senzori de supraveghere a existenței materialului pe benzile extractoare ale predozatoarelor;– indicatori de nivel la rezervoarele de bitum, la silozurile de filer, la buncărele de agregate calde, la buncărele de stocare a mixturii;– senzori pentru controlul mentenanței.Semnalele de la senzorii montați pe echipamentele componente ale stației de preparare a mixturilor asfaltice la cald sunt prelucrate de blocuri electronice și transmise la automatul programabil sau calculatorul de proces, care emite comenzile necesare și dă operatorului toate informațiile necesare privind desfășurarea procesului. Astfel se asigură un control permanent asupra procesului de preparare a mixturii asfaltice.Sistemele automate de comandă și monitorizare asistate de calculator includ și programe special concepute pentru controlul procesului de preparare a mixturii asfaltice la cald, care permit:– afișajul tuturor parametrilor de proces;– vizualizarea în timp real a stării componentelor stației;– alarmarea operatorului în cazul apariției unor defecțiuni;– posibilitatea de reglaj a parametrilor procesului;– preluarea și prelucrarea datelor și posibilitatea tipăririi la imprimantă a diferitelor rapoarte privind procesul de producție.Stația de preparare a mixturilor asfaltice la rece îndeplinește următoarele funcții:a)depozitarea și transportul materialelor componente (agregate, lianți bituminoși, lianți hidraulici); … b)dozarea agregatelor; … c)dozarea lianților hidraulici; … d)dozarea lianților bituminoși; … e)amestecarea componentelor mixturii; … f)transportul și livrarea mixturii. … Stația de preparare a mixturilor asfaltice la rece poate utiliza ca lianți unul din următoarele materiale:a)emulsie bituminoasă, care este o soluție de bitum și apă (60% bitum și 40% apă), ce poate fi obținută prin tehnologii speciale; … b)emulsie bituminoasă cu adaos de ciment și apă; … c)spumă de bitum, care se obține prin injectarea sub presiunea de circa 8 bar a unei cantități mici de apă (circa 2%) în bitumul fierbinte (la 170-180°C). … Procedura de inspecție tehnică a stațiilor pentru prepararea mixturilor asfaltice pentru lucrări de drumuri și aeroporturi este concepută astfel încât să poată fi verificate următoarele aspecte:a)Starea tehnică a stației pentru prepararea mixturilor asfaltice la lucrări de drumuri și aeroporturi. … Inspecția stării tehnice va cuprinde:– examinarea vizuală a stației în staționare;– examinarea vizuală a stației la funcționarea în sarcină.b)Parametrii tehnici și tehnologici ai echipamentelor care compun stația pentru prepararea mixturilor asfaltice la lucrări de drumuri și aeroporturi. … c)Îndeplinirea cerințelor de securitate și protecția mediului. … d)Stabilirea rezultatelor inspecției tehnice. … În Anexa la Raportul de inspecție, la punctul D, se precizează dacă cerințele din procedura de inspecție tehnică stabilite pentru echipamentele care compun stația pentru prepararea mixturilor asfaltice sunt îndeplinite, în vederea demonstrării capabilității stației pentru prepararea mixturilor asfaltice de a răspunde cerințelor tehnice și tehnologice pentru realizarea unor mixturi asfaltice de calitate, care să răspundă cerințelor esențiale prevăzute în directive, standarde, normative, specificații tehnice etc.II.2. ORGANIZAREA INSPECȚIEI TEHNICEInspecția tehnică cuprinde următoarele etape:a. Prezentarea echipei de inspecție conducerii societății solicitante ce deține stația pentru prepararea mixturilor asfaltice sau reprezentantului acesteia, în calitate de beneficiar al inspecției tehnice.b. Efectuarea instructajului introductiv general echipei de inspecție tehnică, de către persoana desemnată de beneficiar, conform prevederilor Legii securității și sănătății în muncă nr. 319/2006.c. Desfășurarea inspecției tehnice în prezența persoanei împuternicite de conducerea societății solicitante (beneficiar).d. Semnarea angajamentului deontologic de către membrii echipei de inspecție, înaintea începerii inspecției tehnice propriu-zise, în prezența persoanei împuternicite de către beneficiar. Verificarea dosarului de produs referitor la documentele depuse de beneficiar (cerere, chestionar de autoevaluare și documentația tehnică – în limba română). Verificarea îndeplinirii condițiilor contractuale (contract semnat, avans plătit etc.).e. Informarea în manieră succintă a beneficiarului de către șeful echipei de inspecție tehnică cu privire la modalitatea de desfășurare a inspecției tehnice, a obiectivelor urmărite în cadrul inspecției și prezentarea conținutului Raportului de inspecție tehnică.f. Consemnarea în Anexa la Raportul de inspecție tehnică, pe parcursul sau la sfârșitul activității de inspecție, a rezultatelor constatate de către echipă, precizând, în funcție de caz, "starea neconformă" sau "funcționalitate neconformă".g. Completarea cu rezultatele măsurărilor și cu valorile determinate prin calcul efectuate de către echipa de inspecție în Anexa la Raportul de inspecție tehnică.h. Prezentarea concluziilor inspecției tehnice și semnarea Raportului de inspecție tehnică de către membrii echipei de inspecție. + 
Capitolul IIIVerificarea stării tehnice a mașinilor, Măsurarea/determinarea parametrilor tehnici și tehnologici, Verificarea îndeplinirii principalelor cerințelor de securitate și mediu, Activitățile operaționale desfășurate la inspecția tehnicăIII.1. VERIFICAREA STĂRII TEHNICE A STAȚIEI PENTRU PREPARAREA MIXTURILOR ASFALTICE PENTRU LUCRĂRI DE DRUMURI ȘI AEROPORTURIPentru verificarea stării tehnice a stației de preparare a mixturilor asfaltice, acestea trebuie să fie complet echipate conform documentației tehnice, după cum urmează:III.1.1. Stația de preparare a mixturilor asfaltice la cald trebuie să aibă în compunere următoarele echipamente:– predozatorul de agregate naturale;– depozit de agregate, silozuri de filer, depozit de aditivi (fibre minerale sau organice, polimeri etc.);– instalație de depozitare, transport și încălzire a lianților (bitum, bitum aditivat, bitum modificat cu polimeri)– benzi transportoare pentru agregate;– uscător cu tambur pentru agregate minerale (sau uscător – malaxor cu tambur pentru instalații în flux continuu);– instalație de filtrare gaze arse de la uscător;– transportor cu cupe (elevator) pentru agregatele uscate (calde);– ciur vibrator pentru sortarea agregatelor calde (la instalații în flux discontinuu);– șnec pentru transportul filerului;– instalație de transport a fibrelor;– dozatoare de agregate, filer, bitum și aditivi;– instalații pentru depozitare, transport și dozare asfalt recuperat (la instalații în flux continuu);– malaxor cu amestecare forțată (la instalații în flux discontinuu);– schip pentru transportul mixturii;– buncăre pentru stocarea mixturii;– semitrailer pentru cuplare la autotractor cu șa (pentru instalații mobile)– cabina și postul de conducere cu aparatura de control, monitorizare a procesului de lucru, monitorizare a parametrilor funcționali ai stației, precum și cu sisteme de semnalizare, avertizare.Pentru verificarea stării tehnice a stației de preparare a mixturilor asfaltice la cald se desfășoară următoarele activități:A)evaluarea stării tehnice a echipamentelor din componența stației de preparare a mixturilor asfaltice la cald; … B)verificarea funcțională și tehnologică a stației de preparare a mixturilor asfaltice la cald, la funcționarea în sarcină (verificarea întregului procesului de preparare a mixturilor asfaltice la cald, care include procesele de dozare, uscare, sortare agregate calde și malaxare, verificarea regimului termic pentru agregate, bitum, mixtură preparată și stocată). … a)Se va efectua verificarea capabilității tehnologice în procesul de lucru și a atingerii parametrilor de prag la stația de preparare a mixturilor asfaltice la cald … b)Se va efectua măsurarea/determinarea principalilor parametri ai echipamentelor din componența stației de preparare a mixturilor asfaltice la cald și evaluarea acestora în raport cu valorile din cartea tehnică și "valorile de prag" stabilite și anume: … – turația și înclinarea tamburului uscătorului de agregate;– temperatura agregatelor la ieșirea din uscător;– temperatura bitumului;– precizia de dozare dinamică la agregate, filer, bitum și aditivi (fibre);– durata de malaxare;– durata ciclului de preparare;– temperatura mixturii la ieșirea din malaxor;– temperatura mixturii la livrare din buncărul de stocare.– productivitatea tehnică a stațieic)Se vor efectua verificări privind mentenanța echipamentelor tehnologice din componența stației (verificarea documentelor de evidență a stării tehnice) pentru menținerea capabilității tehnologice a stației de preparare a mixturilor asfaltice la cald. … Programul de mentenanță, întocmit în conformitate cu instrucțiunile de reglare, întreținere și reparații date de producătorul stației, trebuie să cuprindă:– graficul anual al lucrărilor de diagnoză și mentenanță preventivă;– măsurile operaționale de înlocuire rapidă a componentelor defecte în cadrul lucrărilor de mentenanță corectivă;– operațiile de mentenanță adoptate, care asigură conservarea parametrilor funcționali ce determină direct capabilitatea tehnologică de lucru– înregistrările privind operațiile de mentenanță efectuate (fișe de evidență)– înregistrările privind reglajele efectuate pentru funcționarea corespunzătoare a stației– programul de verificare metrologică a aparatelor de măsură și controlC)verificarea îndeplinirii principalelor cerințe de securitate și protecția mediului (vezi și ANEXA 5, informativă) … a)cerințe de securitate cu privire la: … – iluminarea postului de comandă în exterior, în zona de lucru și în zona de acces;– amplasarea elementelor de comandă în zona de confort și accesibilitate, verificându-se și marcarea acestora, manevrabilitatea și răspunsul la comenzi;– interblocările necesare între diferite echipamente din fluxul tehnologic al stației;– sistemele de electrosecuritate pentru echipamentele utilizate în procesul tehnologic;– mijloacele de protecție contra riscurilor determinate de echipamentele în mișcare (apărători, capace, limitatori etc.);– mijloacele de protecție contra riscurilor determinate de temperaturile ridicate.b)cerințe de mediu … – emisii reduse de praf obținute prin starea tehnică corespunzătoare a filtrelor de praf și a sistemelor de etanșare la silozuri, buncăre, transportoare și dozatoare pentru materiale pulverulente, cât și la încărcarea malaxorului cu aceste materiale;– funcționarea corectă a aparatelor care asigură controlul presiunii în uscător și filtrul de praf, precum și controlul temperaturii gazelor de ardere la intrarea în filtrul de praf;– emisii reduse de fum prin reglarea corectă a procesului de ardere a combustibilului la echipamentele pentru uscarea și încălzirea agregatelor;– eliminarea pierderilor de lianți , carburanți și/sau lubrifianți;– nivel de zgomot redus la postul de comandă.III.1.2. Stația de preparare a mixturilor asfaltice la rece trebuie să aibă în compunere următoarele echipamente:– instalații pentru depozitare, transport și dozare agregate;– instalații pentru depozitare, transport și dozare asfalt recuperat, dacă este cazul;– instalații pentru depozitare, transport și dozare emulsie bituminoasă (pentru cazul amestecurilor având ca liant emulsia bituminoasă);– instalații pentru prepararea spumei de bitum (pentru cazul amestecurilor având ca liant spuma de bitum), inclusiv rezervoare de apă și bitum cald;– instalații pentru depozitare, transport și dozare lianți hidraulici (pentru cazul amestecurilor pentru care rețeta prevede și utilizarea unor lianți hidraulici);– malaxor cu amestecare forțată;– buncăre pentru stocarea amestecului preparat la rece.Pentru verificarea stării tehnice a stației de preparare a mixturilor asfaltice la rece se desfășoară următoarele activități:A)evaluarea stării tehnice a echipamentelor din componența stației de preparare a mixturilor asfaltice la rece … B)verificarea funcțională și tehnologică a stației de preparare a mixturilor asfaltice la rece în gol și în sarcină (verificarea întregului proces de preparare a mixturilor asfaltice la rece, care include procesele de dozare, malaxare și de preparare a spumei de bitum, verificarea principalelor cerințe de securitate și protecția mediului cu influență asupra capabilității instalației). … a)Se va efectua verificarea capabilității tehnologice în procesul de lucru și a atingerii parametrilor de prag la stații de preparare a mixturilor asfaltice la rece … b)Se va efectua măsurarea/determinarea principalilor parametri ai echipamentelor din componența stației de preparare la rece a mixturilor asfaltice și evaluarea acestora în raport cu valorile din cartea tehnică și "valorile de prag" stabilite și anume: … – precizia de dozare dinamică la agregate, filer, emulsie bituminoasă, spumă de bitum;– durata de malaxare;– durata ciclului de preparare.– productivitatea tehnică a stațieic)Se vor efectua verificări privind mentenanța echipamentelor tehnologice din componența stației (verificarea documentelor de evidență a stării tehnice) pentru menținerea capabilității tehnologice a stației de preparare a mixturilor asfaltice la rece. … Programul de mentenanță, întocmit în conformitate cu instrucțiunile de reglare, întreținere și reparații date de producătorul stației, trebuie să cuprindă:– graficul anual al lucrărilor de diagnoză și mentenanță preventivă;– măsurile operaționale de înlocuire rapidă a componentelor defecte în cadrul lucrărilor de mentenanță corectivă;– operațiile de mentenanță adoptate, care asigură conservarea parametrilor funcționali ce determină direct capabilitatea tehnologică de lucru;– înregistrări privind operațiile de mentenanță efectuate (fișe de evidență);– înregistrări privind reglajele efectuate pentru funcționarea corespunzătoare a stației;– programul de verificare metrologică a aparatelor de măsură și controlC)verificarea îndeplinirii principalelor cerințe de securitate și protecția mediului (vezi și ANEXA 5, informativă) … a)cerințe de securitate cu privire la: … – iluminarea postului de comandă în exterior, în zona de lucru și în zona de acces;– amplasarea elementelor de comandă în zona de confort și accesibilitate, verificându-se și marcarea acestora, manevrabilitatea și răspunsul la comenzi;– interblocările necesare între diferite echipamente din fluxul tehnologic al stației;– sistemele de electrosecuritate pentru echipamentele utilizate în procesul tehnologic;– mijloacele de protecție contra riscurilor determinate de echipamentele în mișcare (apărători, capace, limitatori etc.).b)cerințe de mediu … – emisii reduse de praf obținute prin starea tehnică corespunzătoare a filtrelor de praf și a sistemelor de etanșare la silozuri, buncăre, transportoare și dozatoare pentru materiale pulverulente, precum și la încărcarea malaxorului cu aceste materiale;– eliminarea pierderilor de emulsie bituminoasă, spumă de bitum, mixtură asfaltică, lubrifianți;– nivel de zgomot redus la postul de comandă.III.2. ACTIVITĂȚILE OPERAȚIONALE DESFĂȘURATE LA INSPECȚIA TEHNICĂ A STAȚIEI DE PREPARARE A MIXTURILOR ASFALTICE PENTRU LUCRĂRI DE DRUMURI ȘI AEROPORTURIIII.2.1. Inspecția privind starea tehnică generală a stației de preparare a mixturilor asfalticeActivitățile operaționale desfășurate la inspecția tehnică generală a stației de preparare a mixturilor asfaltice cuprind:– examinarea vizuală a echipamentelor componente ale stației de preparare a mixturilor asfaltice în staționare;– examinarea vizuală a echipamentelor componente ale stației de preparare a mixturilor asfaltice la funcționarea în sarcină.Echipamentele stației vor fi comandate numai de operatorul titular, iar inspectorii se vor situa în cabina de comandă sau în afara razei de acțiune a echipamentelor stației.La echipamentele/subansamblurile/piesele supuse inspecției tehnice, prezentate în Anexa la Raportul de inspecție tehnică (ANEXA nr. 2) se examinează starea și funcționalitatea, unde este cazul.Dacă la un echipament/subansamblu se inspectează atât starea tehnică, cât și funcționalitatea și una dintre acestea este neconformă, rezultatul final este neconformitate. În Anexa la Raportul de inspecție tehnică, se precizează, în funcție de caz, "stare neconformă" sau "funcționalitate neconformă".Ca documente de referință se vor utiliza: cartea tehnică, SR EN 13108-21:2006.III.2.2. Inspecția tehnică a structurii metaliceStructura metalică trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:– prinderile la fundația de beton trebuie să nu prezinte urme de coroziune și să fie vizibile (neacoperite de depuneri de material);– sudurile să nu prezinte defecte vizibile;– articulațiile șasiurilor stațiilor mobile sau semimobile să nu prezinte jocuri mari și să conțină toate elementele de asamblare și asigurare;– elementele de fixare ale subansamblurilor componente (șuruburi, piulițe etc.) să fie complete și bine strânse;– scările de acces să fie bine poziționate, cu trepte orizontale antiderapante și balustrade de protecție, iar platformele de lucru și de intervenție să nu prezinte deformații vizibile, crăpături sau goluri, să fie antiderapante și să fie prevăzute cu balustrade;– elementele metalice de închidere (pereți) să fie bine fixate și să conțină ferestre pentru iluminatul natural;– elementele metalice să nu prezinte pete de rugină;– structura metalică să fie legată la centura de împământare.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.2.3. Inspecția tehnică a depozitelor de materialea)Inspecția tehnică a depozitului de agregate. … Depozitul de agregate trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:– platforma amenajată (din beton) să aibe pantă pentru scurgerea apei;– pereții despărțitori să fie suficient de înalți pentru a preveni amestecarea sorturilor;– existența unor marcaje vizibile pentru sorturile de agregate din depozit;– existența unui sistem corespunzător pentru evacuarea apei din depozit.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.b)Inspecția tehnică a depozitului de filer. … Depozitul de filer trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:– să fie bine ancorate la fundație (prin intermediul structurii metalice, care nu trebuie să prezinte deformații vizibile ori suduri fisurate);– să nu prezinte fisuri, prin care pot avea loc pierderi de filer sau infiltrări de ape din ploi;– filtrele de aer să fie în stare de funcționare, iar elementul de filtrare să fie periodic scuturat sau schimbat;– sistemul de alimentare al silozului și cuplajul acestuia la mijlocul de transport auto să fie complet și bine adaptat;– părțile metalice ale silozului nu trebuie să prezinte pete de rugină.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.c)Inspecția tehnică a depozitului (buncărului) de fibre. … Depozitul de fibre trebuie să se închidă etanș, iar cuplajul la conducta de transport pneumatic să nu permită pierderi de aer sau material.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.d)Inspecția tehnică a depozitului de bitum. … Rezervoarele sau bazinele care conțin bitum (de rezervă sau de consum) trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:– izolația termică să fie completă și protejată;– conductele de transport să fie încălzite cu ulei termic și să nu prezinte pierderi de material la îmbinări și în zona robineților;– conductele (serpentinele) de încălzire necesare menținerii temperaturii bitumului să nu fie în stare avansată de coroziune și să nu prezinte pierderi de ulei;– capacele de închidere să fie izolate termic și să se închidă cu ușurință, iar sistemele de blocare și aerisire să fie funcționale.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.2.4. Inspecția tehnică a uscătorului de agregate minerale (numai pentru stații de preparare a mixturilor asfaltice la cald)Uscătorul de agregate trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:– grupul de antrenare motor – reductor – coroană dințată, trebuie să funcționeze fără zgomote anormale, să fie complet, să nu prezinte pierderi de lubrifiant, iar angrenarea dintre pinion și coroana dințată să se facă pe toată lățimea danturii;– calea de rulare să nu prezinte uzură excesivă (exfolieri de metal) și să nu fie decalată față de rolele de rezemare;– rolele de rezemare să nu fie deformate și să nu aibe jocuri în lagăre;– termoizolația să fie completă și protejată de placajul din tablă;– arzătorul să nu prezinte urme de deteriorare, să aibe o ardere constantă și controlată de termostat;– paletele să nu prezinte un grad avansat de uzură (se verifică existența înregistrărilor utilizatorului privind controlul stării paletelor);– posibilitatea verificării temperaturii agregatelor la ieșirea din uscător și existența înregistrărilor privind verificarea metrologică a aparatului de control a temperaturii.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.2.5. Inspecția tehnică a transportorului cu bandă pentru agregate umede.Transportorul cu bandă pentru agregate umede trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:– șasiul să nu prezinte deformații vizibile ori suduri crăpate;– tamburul de antrenare și mecanismul acestuia să fie complet, să funcționeze fără șocuri și fără pierderi de ulei;– tamburul de întindere să se rotească cu ușurință, banda să fie centrată pe el și sistemul de întindere a benzii să fie funcționabil;– rolele de rezemare a benzii să fie complete și să se rotească cu ușurință;– dispozitivul de oprire de urgență a benzii să fie complet și să răspundă prompt la acționare;– dispozitivul de cântărire să funcționeze (dacă a fost prevăzut) și să aibe verificarea metrologică.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.2.6. Inspecția tehnică a instalației de recuperare și filtrare a gazelor arse la uscător. (numai pentru stații de preparare a mixturilor asfaltice la cald)Instalația de recuperare și filtrare a gazelor trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:– tubulatura de aspirație trebuie să nu prezinte urme de deteriorare (coroziune) și să fie etanșă;– exhaustorul să fie bine prins la fundație, să nu prezinte urme de deteriorare și să funcționeze fără vibrații exagerate;– filtrele să fie complete, iar mecanismul de scuturare periodică să funcționeze;– recuperatorul și transportorul de praf nu trebuie să prezinte pierderi de material;– coșul de evacuare a gazelor arse să fie racordat etanș la instalație și să fie bine ancorat la fundație;– verificarea funcționării aparatelor de măsură a temperaturii și presiunii gazelor și existența înregistrărilor privind verificarea metrologică.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.2.7. Inspecția tehnică a transportorului de agregate calde (numai pentru stații de preparare a mixturilor asfaltice la cald).Elevatorul cu cupe trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:– cupele să nu fie sparte ori uzate excesiv;– lanțul portcupe să nu aibe uzuri pronunțate pe suprafața de angrenare cu roțile de lanț;– mecanismul de transport al cupelor să fie complet și să funcționeze fără șocuri;– tubulatura de protecție să fie etanșă și nedeteriorată;– clapetele de vizitare să fie montate etanș (cu toate șuruburile).Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.2.8. Inspecția tehnică a ciurului vibrator (numai pentru stații de preparare a mixturilor asfaltice la cald).Ciurul vibrator trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:– vibratorul trebuie să asigure amplitudinea necesară cernerii, să fie complet și bine fixat de rama ciurului;– sitele să nu fie sparte ori înfundate și să fie bine fixate de ramă;– arcurile să fie complete și să nu fie rupte ori tasate.În cazul în care verificările indicate mai sus nu se pot efectua în timpul inspecției tehnice, atunci se va verifica existența înregistrărilor utilizatorului privind controlul ciurului vibrator, precum și rezultatele încercărilor de laborator privind compoziția granulometrică a mixturilor preparate, care trebuie comparate cu rețetele stabilite de laborator.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.2.9. Inspecția tehnică a dozatorului de agregate reci (predozator)Dozatorul de agregate reci trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:– buncărele să fie în stare bună cu pereți despărțitori suficient de înalți între șorțuri și să fie inscripționate cu sortul de agregate conținut;– gurile de descărcare a sortului fin să fie prevăzute cu vibratoare;– clapetele de descărcare a buncărelor trebuie să funcționeze fără blocaje, iar benzile extractoare să aibe sistemul de reglaj a grosimii stratului de agregate și a vitezei de transport în stare de funcționare;– existența înregistrărilor privind reglarea echipamentului;– benzile transportoare ale agregatelor către uscător trebuie să aibe tamburul de antrenare, tamburul de întindere, rolele, covorul și ștergătorul de bandă în bună stare de funcționare;– structura metalică de susținere să nu fie deformată și să nu prezinte urme de coroziune la contactul cu fundația de beton;– părțile metalice vopsite să nu prezinte pete de coroziune.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.2.10. Inspecția tehnică a dozatoarelor de agregate calde, filer, bitum sau alți lianți și aditivi.Dozatoarele de agregate calde, filer, bitum și aditivi trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:– buncărele (recipientele) dozatoarelor nu trebuie să prezinte urme de deteriorare;– căile de transport ale materialelor de la dozator la malaxor să nu permită pierderi de material;– aparatele de cântărire să funcționeze fără șocuri;– să se asigure golirea completă a acestora (să se efectueze tararea sistemelor de cântărire);– se va verifica existența înregistrărilor privind verificarea metrologică și existența greutăților etalon;– la stații cu funcționare continuă se va verifica sistemul de compensare a umidității agregatelor, precum și sincronizarea dispozitivelor de dozare a agregatelor și lianților (înregistrări ale utilizatorului privind reglarea echipamentelor).Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.2.11. Inspecția tehnică a malaxoruluiMalaxorul cu amestecare forțată sau uscătorul-malaxor cu tambur trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:– cuva nu trebuie să prezinte fisuri;– blindajele trebuie să fie complete, bine fixate și să nu prezinte uzuri excesive – distanța dintre palete și blindaje nu trebuie să depășească circa 5 mm (apreciere vizuală);– paletele, brațele și respectiv elicea de amestecare trebuie să fie complete numeric, iar abaterile de la profil datorate uzurilor nu trebuie să fie mai mari de cca 5 mm (apreciere vizuală);– existența înregistrărilor utilizatorului privind controlul periodic al stării paletelor și a jocurilor dintre palete și cuvă;– încărcarea corectă a malaxorului;– capacele fixe ale malaxorului trebuie să aibe toate elementele de prindere și să nu prezinte deformații;– capacele mobile ale malaxorului și ferestrele de vizitare nu trebuie să permită accesul în interior pe perioada funcționării acestuia, iar întrerupătoarele electrice de interblocare să se afle în funcțiune;– mecanismul de antrenare să fie complet, să nu permită pierderi de ulei și să funcționeze fără șocuri;– posibilitatea verificării duratei de malaxare la pupitrul de comandă și compararea cu durata indicată în rețetă de către laborator;– sistemul de descărcare nu trebuie să permită pierderi de material pe poziția "închis";– malaxorul trebuie să realizeze un amestec omogen la durata stabilită a malaxării (examinare vizuală a anrobării agregatelor și filerului cu liant);– posibilitatea măsurării temperaturii mixturii la ieșirea din malaxor.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.2.12. Inspecția tehnică a buncărelor de stocare a mixturii asfaltice.Buncărele de stocare a mixturii asfaltice trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:– izolația termică trebuie să fie completă și protejată de placajele din tablă;– instalația de încălzire (acolo unde a fost prevăzută) trebuie să fie menținută în funcțiune;– clapetele de golire trebuie să se închidă etanș (să nu permită pierderi de mixtură) și trebuie să aibe sistemul de încălzire în funcțiune (dacă a fost prevăzut).Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.2.13. Inspecția tehnică a schipului de transport a mixturii. Schipul trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:– cupa să nu prezinte spărturi ori deformații care să ducă la atingerea structurii de rulare;– calea de rulare să fie continuă și fără praguri în zonele de asamblare a tronsoanelor;– cablul de tracțiune să fie bine legat la cupa și tambur, să nu prezinte înădituri și să nu fie uzat (să nu aibe mai mult de 10 sârme rupte pe 1 m liniar de cablu);– rolele de cablu să nu fie uzate excesiv și să se rotească ușor;– mecanismul de ridicare a cupei trebuie să fie complet, să funcționeze fără șocuri, să nu aibe pierderi de ulei, iar frâna să lucreze la comanda opririi cupei;– limitatoarele electrice și mecanice de cap de cursă trebuie să existe și să intre în funcțiune la atingere;– grilajele de protecție a căii de rulare trebuie să fie fixate ferm și fără goluri de trecere a personalului;– porțile de acces la cupă trebuie să fie prevăzute cu întrerupătoare electrice de interblocare a comenzilor acestora;– instalația de stropire a cupei să pulverizeze motorina pe toată suprafața interioară a acesteia.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.2.14. Inspecția tehnică a transportorului cu șnec pentru filer ori prafTransportorul cu șnec trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:– tubul (carcasa) trebuie să nu prezinte spărturi;– clapeta de golire a filerului din transportor în caz de avarie trebuie să fie montată etanș și asigurată cu sistemul prevăzut;– grupul motor – reductor de antrenare a șnecului să fie complet, cu capac la cutia de borne electrice, capac la ventilator și să nu prezinte pierderi de lubrifiant.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.2.15. Inspecția tehnică a instalației de încălzire cu ulei a elementelor de transport și stocare bitum (numai pentru stații de preparare a mixturilor asfaltice la cald)Elementele componente ale acestei instalații trebuie să fie în stare de funcționare, să nu prezinte pierderi de ulei și să asigure controlul temperaturii agentului termic.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.2.16. Inspecția tehnică a echipamentului electric de acționareTablourile electrice trebuie să fie complete, etanșe, cu încuietori, cutiile de borne cu capace, conductorii fără înădituri, protejați și fixați pe trasee bine alese, iar structurile metalice să fie conectate la centura de împământare.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.2.17. Inspecția tehnică a instalației pneumatice de comandă.Instalația pneumatică trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:– compresorul să fie complet cu sistemele de antrenare și protecție nemodificate și să furnizeze aer la presiunea prevăzută;– cilindrii pneumatici să nu prezinte pierderi de aer și să culiseze uniform, fără șocuri;– conductele și robineții să nu prezinte pierderi de aer și urme de deteriorare;– aparatajul de comandă și control să transmită comenzile prompt și să furnizeze informația despre poziția mecanismului acționat.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.2.18. Inspecția tehnică a cabinei și a pupitrului de comandă.Cabina și pupitrul de comandă trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:– scările de acces să fie complete și corect poziționate;– ușile și ferestrele să fie complete, cu garnituri de etanșare, permanent curățate și dotate cu închizători standard;– scaunul cu spătar să poată fi reglat pe verticală și pe orizontală;– sistemul de încălzire și ventilare să fie în stare de funcționare;– sistemul de iluminat să fie în stare de funcționare;– pe pupitrul de comandă să poată fi identificate toate aparatele de măsurare și butoanele de comandă pentru a preveni alterarea rețetelor de preparare a mixturilor asfaltice;– sistemul manual sau automat de comandă trebuie să poată fi utilizat permanent (după cum a fost prevăzut);– sistemul de corecție a componentelor dozate, existent numai la instalațiile cu funcționare în regim automat, trebuie să fie permanent în stare de funcționare;– funcționarea aparatelor de măsură și a sistemelor de afișare și semnalizare și existența înregistrărilor privind verificarea metrologică;– în cazul sistemelor automate se vor verifica rapoartele privind cantitățile de materiale dozate și se vor compara cu cantitățile prevăzute în rețetă.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.2.19. Inspecția tehnică privind parametrii tehnici și tehnologiciPentru a constata dacă stația și-a păstrat capabilitatea tehnologică se măsoară și se determină, cel puțin, parametrii de mai jos.Valorile măsurate și incertitudinile de măsurare se consemnează în Anexa la Raportul de inspecție tehnică. În cazul în care "valoarea măsurată + incertitudinea de măsurare" depășește valorile de prag, responsabilitatea utilizării echipamentului tehnologic revine beneficiarului. Evaluarea se face având ca document de referință cartea tehnică (proiectul) sau alte acte normative.A. Principalii parametri tehnici și tehnologici pentru stația de preparare a mixturilor asfaltice la cald:– precizia de dozare pentru agregate, filer, bitum, aditivi;– temperatura agregatelor calde;– temperatura bitumului;– temperatura mixturii la ieșirea din malaxor;– temperatura mixturii la livrarea din buncărul de stocare;– turația tamburului pentru uscarea și încălzirea agregatelor;– înclinarea tamburului pentru uscarea și încălzirea agregatelor;– omogenitatea mixturii preparate;– productivitatea tehnică a stației.B. Principalii parametri tehnici și tehnologici pentru stația de preparare a mixturilor asfaltice la rece:– precizia de dozare pentru agregate, filer, lianți (emulsie bituminoasă, spumă de bitum, lianți hidraulici), aditivi;– omogenitatea mixturii preparate;– productivitatea tehnică a stației.Măsurarea și determinarea parametrilor principaliA. Stația de preparare a mixturilor asfaltice la calda)Precizia de dozare … Se determină erorile de dozare față de rețetele stabilite de către laborator pentru agregate, filer, bitum și fibre cu ajutorul relației:e = 100 [C(d) – C(r)]/C(r),în care:e – eroarea de dozare [%]C(d) -cantitatea introdusă în malaxor (afișată),C(r) – cantitatea prevăzută în rețetăProducătorul trebuie să efectueze verificarea metrologică a dozatoarelor (inclusiv a sistemului de afișare a cantităților cântărite) conform programului de verificare metrologică și să prezinte echipei de inspecție tehnică înregistrările corespunzătoare.b)Durata de malaxare. … Se utilizează mai multe noțiuni privind durata de malaxare:– durata de malaxare uscată – intervalul de timp între momentul deschiderii clapetei dozatorului de agregate și momentul introducerii bitumului în malaxor;– durata de malaxare umedă – intervalul de timp între momentul introducerii bitumului în malaxor și momentul deschiderii clapetei malaxorului;– durata de malaxare totală – suma duratelor de malaxare uscată și umedă.Durata de malaxare se măsoară cu cronometrul. Dacă timpul măsurat este mai mic decât timpul prevăzut în rețetă, ținând seama și de incertitudinea de măsurare, se acordă neconformitate.Timpul de malaxare trebuie să fie suficient pentru a se obține un amestec omogen și o anrobare (acoperire) completă a granulelor de agregate și filer cu o pelicula de bitum.c)Durata ciclului de preparare (T(c)) … Acesta se măsoară cu cronometrul și reprezintă durata dintre două încărcări succesive ale malaxorului.Dacă timpul măsurat diferă cu peste 10% față de valoarea indicată în cartea tehnică, ținând seama și de incertitudinea de măsurare, se acordă neconformitate.d)Temperaturile mixturii se măsoară cu termometrul de inspecție. … Se măsoară temperatura mixturii la ieșirea din malaxor și la livrare, la ieșirea din buncărul de stocare a mixturii în cazul în care instalația este dotată cu un astfel de buncăr.Dacă temperaturile se încadrează în limitele recomandate (anexa 4, tabelul 3), ținând seama și de incertitudinea de măsurare, se acordă conformitate.e)Turația tamburului uscătorului n [rot/min] … Se măsoară timpul t(d) [s] în care tamburul efectuează n(r) rotații. Turația se determină cu relația:n = 60 n(r)/t(d)Dacă turația determinată diferă cu mai mult de ±5% de turația din cartea tehnică, ținând seama și de incertitudinea de măsurare, se acordă neconformitate.f)Înclinarea tamburului față de orizontală … Se măsoară cu nivela de unghi. În cazul în care echipa de inspecție nu are acest aparat, se procedează în felul următor:– se măsoară înălțimea a două puncte de pe tambur față de o suprafață orizontală h(1) respectiv h(2), precum și distanța pe orizontală d între aceste puncte;– se determină unghiul de înclinare a față de orizontală a axei tamburului uscător cu relația:alfa = arc tg [(h(1) – h(2))/d ] [grad]Dacă înclinarea determinată diferă cu mai mult de ±0,5 grad față de înclinarea din cartea tehnică, ținând seama și de incertitudinea de măsurare, se acordă neconformitate.g)Productivitatea tehnică a stației de preparare a mixturilor asfaltice … Productivitatea tehnică este determinată de durata ciclului și cantitatea de mixtură preparată în unitatea de timp (t/h).P(t) = 60 M/T(c) [t/h],în care:T(c) – durata ciclului pentru gama de mixturi prevăzută a fi preparată în stațieT(c) = t(1) + t(2) + t(3)t(1) – timpul necesar încărcării malaxorului [min]t(2) – timpul necesar malaxării [min]t(3) – timpul necesar descărcării [min]M – masa unei șarje [kg] (indicată în rețetă)Se compară productivitatea tehnică măsurată cu productivitatea tehnică indicată în documentație (Productivitatea tehnică se indică pentru anumite condiții de lucru, ca de exemplu umiditatea agregatelor, temperatura mediului exterior, condiții care trebuie precizate).Productivitatea predozatoarelor și a uscătorului de agregate trebuie corelată cu productivitatea stației de preparare a mixturilor asfaltice.h)Măsurarea nivelului de zgomot la postul de comandă. … Măsurarea se efectuează conform SR EN ISO 11201:2010, utilizând dozimetrul de zgomot, astfel:– microfonul se amplasează pe înălțime la nivelul urechii operatorului, acesta stând pe scaun în fața pupitrului de comandă;– se fac câte trei măsurări de o parte și de alta a operatorului;– se calculează nivelul de zgomot global continuu echivalent stânga "Lech.s" ca medie aritmetică a celor trei valori măsurate la urechea stângă;– se calculează nivelul de zgomot global continuu echivalent dreapta "Lech.d" ca medie aritmetică a celor trei valori măsurate la urechea dreaptă.Se determină valoarea zgomotului mediu echivalent "Lmediu.echiv" cu relația:Lmediu.echiv = (Lech.s + Lech.d) / 2 [dB(A)].B. Stația de preparare a mixturilor asfaltice la recea)Precizia de dozare … Se determină erorile de dozare față de rețetele stabilite de către laborator pentru agregate, filer, bitum și fibre cu ajutorul relației:e = 100 (C(d) – C(r))/C(r),în care:e – eroarea de dozare [%]C(d) -cantitatea introdusă în malaxor (afișată),C(r) – cantitatea prevăzută în rețetăProducătorul trebuie să efectueze verificarea metrologică a dozatoarelor (inclusiv a sistemului de afișare a cantităților cântărite) conform programului de verificare metrologică și să prezinte echipei de inspecție tehnică înregistrările corespunzătoare.b)Durata de malaxare. … Durata de malaxare se măsoară cu cronometrul. Dacă timpul măsurat este mai mic decât timpul prevăzut în rețetă, ținând seama și de incertitudinea de măsurare, se acordă neconformitate.Timpul de malaxare trebuie să fie suficient pentru a se obține un amestec omogen și o anrobare (acoperire) completă a granulelor de agregate și filer cu o pelicula de liant.c)Durata ciclului de preparare (T(c)) … Acesta se măsoară cu cronometrul și reprezintă durata dintre două încărcări succesive ale malaxorului.Dacă timpul măsurat diferă cu peste 10% față de valoarea indicată în cartea tehnică, ținând seama și de incertitudinea de măsurare, se acordă neconformitate.d)Productivitatea tehnică a stației de preparare a mixturilor asfaltice … Productivitatea tehnică este determinată de durata ciclului și cantitatea de mixtură preparată în unitatea de timp (t/h).P(t) = 60 M/T(c) [t/h],în care:T(c) – durata ciclului pentru gama de mixturi prevăzută a fi preparată în stațieT(c) = t(1) + t(2) + t(3)t(1) – timpul necesar încărcării malaxorului [min]t(2) – timpul necesar malaxării [min]t(3) – timpul necesar descărcării [min];M – masa unei șarje [kg] (indicată în rețetă)Se compară productivitatea tehnică măsurată cu productivitatea tehnică indicată în documentație (Productivitatea tehnică se indică pentru anumite condiții de lucru, ca de exemplu umiditatea agregatelor, temperatura mediului exterior, condiții care trebuie precizate).Productivitatea predozatoarelor și a uscătorului de agregate trebuie corelată cu productivitatea stației de preparare a mixturilor asfaltice.e)Măsurarea nivelului de zgomot la postul de comandă. … Măsurarea se efectuează conform SR EN ISO 11201:2010, utilizând dozimetrul de zgomot, astfel:– microfonul se amplasează pe înălțime la nivelul urechii operatorului, acesta stând pe scaun în fața pupitrului de comandă;– se fac câte trei măsurări de o parte și de alta a operatorului;– se calculează nivelul de zgomot global continuu echivalent stânga "Lech.s" ca medie aritmetică a celor trei valori măsurate la urechea stângă;– se calculează nivelul de zgomot global continuu echivalent dreapta "Lech.d" ca medie aritmetică a celor trei valori măsurate la urechea dreaptă.Se determină valoarea zgomotului mediu echivalent "Lmediu.echiv" cu relația:Lmediu.echiv = (Lech.s + Lech.d) / 2 [dB(A)].III.2.20. REZULTATELE INSPECȚIEI TEHNICEÎn urma activităților operaționale la inspecția tehnică, se precizează dacă cerințele din procedură sunt/nu sunt îndeplinite.În cadrul inspecției tehnice se constată eventualele neconformități și se dispune înlăturarea acestora, stabilindu-se măsuri de remediere, cu termene și responsabilități. Constatarea eliminării neconformităților se consemnează în Anexa la Raportul de inspecție tehnică. + 
Anexa 1Raportul de inspecție tehnicăa stației pentru prepararea mixturilor asfalticela lucrări de drumuri și aeroporturiRaportul de inspecție tehnică trebuie să conțină, cel puțin, următoarele informații:1. Date de identificare a organismului de inspecție (denumire și adresă)2. Numărul și data emiterii Raportului de inspecție tehnică3. Denumirea și date de identificare a stației pentru prepararea mixturilor asfaltice inspectate (model, tip, serie, an de fabricație)4. Date de identificare a firmei deținătoare a stației pentru prepararea mixturilor asfaltice (denumire, adresă), numărul și data contractului pentru inspecție5. Date de identificare a firmei producătoare (denumire, adresă)6. Documente de referință utilizate în cadrul inspecției7. Identificarea metodelor și procedurilor utilizate8. Locul și data inspecției, precum și data limită a următoarei inspecții9. Durata normală de funcționare a stației pentru prepararea mixturilor asfaltice (conform H.G. nr. 2139/2004 pentru aprobarea „Catalogului privind clasificarea și duratele normale de funcționare a mijloacelor fixe”)10. Durata de funcționare consumată11. Data ultimei revizii tehnice a stației pentru prepararea mixturilor asfaltice inspectate, din Fișa de evidență a lucrărilor de mentenanță12. Rezultatele inspecției, conform Anexei la Raportul de inspecție tehnică. + 
Anexa 2Anexa la Raportul de inspecție tehnicăa stației pentru prepararea mixturilor asfalticela lucrări de drumuri și aeroporturiAnexa la Raportul de inspecție tehnică trebuie să conțină, cel puțin, următoarele informații:A. Verificarea documentelor tehnice a stației pentru prepararea mixturilor asfaltice la lucrări de drumuri și aeroporturia. Cartea tehnică;b. Fișa tehnică a stației pentru prepararea mixturilor asfaltice privind: durata de utilizare, condițiile de utilizare, reparații și revizii tehnice, eventuale modificări (modernizări);c. Certificat de conformitate de la producător cu referințe la: Legea nr. 319/2006 privind Protecția și securitatea muncii cu modificările ulterioare, Hotărârea Guvernului nr. 1029/2008 privind condițiile introducerii pe piață a mașinilor, cu modificările și completările ulterioare (Directiva 42/2006);d. Marcajul CE privind conformitatea de securitate europeană.B. Verificarea de conformitate a stării tehnice și de securitate a stației pentru prepararea mixturilor asfaltice la lucrări de drumuri și aeroporturiVerificarea stării tehnice și de securitate pentru componentele stației pentru prepararea mixturilor asfaltice la lucrări de drumuri și aeroporturi:a. Structura metalică (prinderea la fundație, suduri, articulații, elemente de fixare, scări și platforme de acces, vopsitorie, centură împământare);b. Depozitul de agregate (platforme amenajate, sistem de evacuare a apei, pereți despărțitori între șorțuri, marcaje șorțuri);c. Depozitul de filer ( silozuri, buncăre, structura metalică, filtre aer, sistem alimentare siloz, vopsitorie);d. Instalație de depozitare și transport aditivi (recipiente depozitare, recipient transport, conducta de transport, instalație transport pneumatic);e. Depozitul de bitum (izolație termică, conducte de transport, conducte de încălzire, capace de închidere);f. Uscătorul de agregate minerale sau uscător- malaxor (grup antrenare cu motor-reductor- coroană dințată etc., cale de rulare, role rezemare, termoizolație tambur, arzător, instalație de alimentare cu combustibil, termometru la ieșire, palete);g. Instalația de filtrare gaze arse la uscător și de colectare a prafului produs la ciur, buncăre, dozatoare, malaxor (tubulatură aspirație, exhaustor, filtre, cicloane, recuperatorul și transportorul de praf, coșul de evacuare gaze arse, aparate de măsură temperatură și presiune gaze);h. Transportor cu cupe pentru agregate uscate, calde (cupe, lanț portcupe, mecanism transport cupe, tubulatura de protecție, clapete de vizitare );i. Ciurul vibrator și buncăre agregate calde (grup antrenare, site, arcuri, etanșare carcasă, clapete descărcare buncăre);j. Predozatoare (buncăre, pereți despărțitori, vibratoare, clapete de descărcare reglabile, benzi extractoare reglabile, benzi transportoare, structura metalică, vopsitorie părți metalice);k. Dozatoare de agregate calde, filer, bitum, aditivi (buncăre, căi de transport dozator-malaxor, aparate de cântărire verificate metrologic, tararea sistemelor de cântărire, greutăți etalon, dispozitive de golire, sincronizarea dispozitivelor de dozare a agregatelor și lianților, sistem de compensare a umidității agregatelor);l. Malaxor cu amestecare forțată (cuva, blindaje, palete și brațe, capace fixe, capace mobile cu sistem de protecție (interblocare), mecanism de antrenare, sistem de descărcare, sistem de control a timpului de malaxare, numărător de șarje, posibilitatea măsurării temperaturii mixturii la ieșirea din malaxor);m. Buncăre stocare mixtură (izolația termică, instalația de încălzire, clapetele de descărcare);n. Schip pentru transport mixtură (cupa, cale rulare, cablu tracțiune, role cablu, mecanism de ridicare, limitatori cap cursă, grilaje de protecție, porți acces cu interblocare, instalație de stropit cu motorină);o. Transportoare cu bandă pentru agregate (șasiu, bandă cauciuc, tambur antrenare, tambur întindere, role reazem, dispozitiv oprire urgență, dispozitiv de cântărire);p. Transportoare cu șnec pentru filer, praf recuperat și alte materiale pulverulente (carcasă, clapetă golire pentru intervenții, grup antrenare șnec);r. Instalația de încălzire și transport bitum (arzător, rezervor ulei termic, conducte ulei termic, pompe, termometru);s. Echipamentul electric de acționare (tablouri electrice, cutii de borne, conductori, conexiuni la centura de împământare);t. Instalația pneumatică de comandă (compresor, cilindrii pneumatici, conducte aer, aparataj de comandă și control);u. Cabina (scări de acces, uși, ferestre, scaunul reglabil, încălzire/ventilare, corpuri de iluminat, pupitrul de comandă, sistemul manual de comandă, sistemul automat de comandă, aparate de măsură, sisteme de afișare și semnalizare, sistemul de corecție a componentelor dozate, soneria)v. Existența și aplicarea programului de mentenanță a instalației pentru prepararea mixturilor asfaltice (conform cu cartea tehnică și instrucțiunile de exploatare)C. Inspecții operaționale de conformitate, securitate și mediu1. Parametrii tehnici și tehnologici ai stației pentru prepararea mixturilor asfalticePerformanțele tehnice și tehnologice care se vor măsura/determina și evalua sunt prezentate în ANEXA 3.Se stabilesc următorii parametrii:a. Precizia de dozare pentru agregate, filer, lianți, aditivi;b. Temperaturile agregatelor, bitumului și temperatura mixturii la ieșirea din malaxor și la livrarea din buncărul de stocare (numai pentru stații pentru prepararea mixturilor asfaltice la cald);c. Turația și înclinarea tamburului pentru uscarea și încălzirea agregatelor (numai pentru stații pentru prepararea mixturilor asfaltice la cald);d. Omogenitatea mixturii;e. Productivitatea tehnică a instalației;f. Nivelul de zgomot la postul de comandă.2. Rezultatele verificării privind îndeplinirea principalelor cerințe de securitate și protecție a mediului (vezi și ANEXA 5, informativă).a. Cerințe de securitate:– protecțiile de electrosecuritate pentru echipamentele utilizate în procesul tehnologic– interblocări necesare între echipamentele din fluxul tehnologic al stației– protectori (apărători, capace, limitatori etc.);– protecție contra riscurilor determinate de temperaturile ridicate (numai pentru stații pentru prepararea mixturilor asfaltice la cald)– marcarea elementelor de comandă, manevrabilitatea și răspunsul la comenzi– iluminare la postul de comandă și în exteriorb. Cerințe de mediu:– emisii reduse de praf obținute prin starea tehnică corespunzătoare a filtrelor de praf și a sistemelor de etanșare la silozuri, buncăre, transportoare și dozatoare pentru materiale pulverulente, precum și la încărcarea malaxorului cu aceste materiale;– funcționarea corectă a aparatelor care asigură controlul presiunii în uscător și filtrul de praf, precum și controlul temperaturii gazelor de ardere la intrarea în filtrul de praf (numai la stații pentru prepararea mixturilor asfaltice la cald);– emisii reduse de fum prin reglarea corectă a procesului de ardere a combustibilului la echipamentele pentru uscarea și încălzirea agregatelor (numai la stații pentru prepararea mixturilor asfaltice la cald);– eliminarea pierderilor de lianți , carburanți și/sau lubrifianți;– nivel de zgomot redus la postul de comandă.3. Incertitudinea de măsurare.D. Rezultatele inspecției stației pentru prepararea mixturilor asfaltice la lucrări de drumuri și aeroporturi.E. Domeniul de utilizare a echipamentelor pentru prepararea mixturilor asfaltice la lucrări de drumuri și aeroporturi.În Anexa la Raportul de inspecție tehnică, se indică domeniul de utilizare al stației inspectate în funcție de componența și caracteristicile acesteia, și anume:– tipurile de mixturi asfaltice pe care stația este capabilă să le producă (mixturi preparate la cald sau la rece, cu indicarea aditivilor sau fără aditivi, cu precizarea numărului de șorțuri de agregate și a lianților ce se pot utiliza);– mobilitatea stației.F. Numele și semnătura responsabilului de inspecție. + 
Anexa 3PERFORMANȚELE TEHNICE ȘI TEHNOLOGICE ALESTAȚIEI PENTRU PREPARAREA MIXTURILOR ASFALTICETabelul 1*Font 7* ┌────┬──────────────────────────────────┬────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────────┬─────┬───────┐ │Nr. │ Performanțe ce determină │ Modul de verificare: │ Valori de referință/ │Incertitudine│U.M. │Conform│ │crt.│ capabilitatea instalației de │ │ valori de prag │ aparat de │ ├───┬───┤ │ │ preparare a mixturilor asfaltice │ │ │ măsurare │ │ DA│ NU│ ├────┼──────────────────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┼─────┼───┼───┤ │ 0 │ 1 │ 2 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ ├────┼──────────────────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┼─────┼───┼───┤ │ 1.│Precizia de dozare pentru agregate│Calculul erorilor de dozare:│Abaterile admise față de │ │ │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┤e = 100(C(d) – C(r))/C(r), │rețetă indicate de ├─────────────┤ % ├───┼───┤ │ 2.│Precizia de dozare pentru filer │în care: │laborator; în absența │ │ │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┤C(d) – cantitatea dozată │acestora se indică valori ├─────────────┤ ├───┼───┤ │ 3.│Precizia de dozare pentru bitum │(afișată de sistemul de │orientative în tabelele │ │ │ │ │ │ │(liant) │cântărire) │4 și 5 │ │ │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┤C(r) – cantitatea prevăzută │ ├─────────────┤ ├───┼───┤ │ 4.│Precizia de dozare pentru aditivi │în rețetă │ │ │ │ │ │ │ │(fibre) │ │ │ │ │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┼─────┼───┼───┤ │ 5.│Temperatura agregatelor calde │Măsurare │Valorile indicate de │ │ °C │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼────────────────────────────┤laborator; în absența ├─────────────┤ ├───┼───┤ │ 6 │Temperatura bitumului │Măsurare │acestora se indică valori │ │ │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼────────────────────────────┤orientative în tabelul 3 ├─────────────┤ ├───┼───┤ │ 7 │Temperatura mixturii la ieșirea │Măsurare │ │ │ │ │ │ │ │din malaxor │ │ │ │ │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼────────────────────────────┤ ├─────────────┤ ├───┼───┤ │ 8 │Temperatura mixturii la livrarea │Măsurare │ │ │ │ │ │ │ │din buncărul de stocare │ │ │ │ │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┼─────┼───┼───┤ │ 9.│Turația tamburului pentru uscarea │Măsurare │Abateri de ±5% (față de │ – │rot/ │ │ │ │ │și încălzirea agregatelor │ │valorile indicate în │ │min │ │ │ │ │ │ │cartea tehnică) │ │ │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┼─────┼───┼───┤ │ 10.│Înclinarea tamburului pentru │Măsurare │Abateri de ±0,5 grad │ – │grad │ │ │ │ │uscarea și încălzirea agregatelor │ │(față de valorile │ │ │ │ │ │ │ │ │indicate în cartea tehnică)│ │ │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┼─────┼───┼───┤ │ 11.│Omogenitatea mixturii preparate │Observare │Anrobarea completă și │ – │ – │ │ │ │ │ │ │uniformă a agregatelor și │ │ │ │ │ │ │ │ │filerului cu liant │ │ │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┼─────┼───┼───┤ │ 12.│Productivitatea tehnică Q [t/h] │Calcul cu relația: │Comparare cu valorile │ – │ t/h │ │ │ │ │ │Q = 3600 q/T în care: │indicate în cartea tehnică │ │ │ │ │ │ │ │q – masa unei șarje [t]; │(la aceeași temperatura a │ │ │ │ │ │ │ │T – durata preparării unei │mediului și umiditate a │ │ │ │ │ │ │ │șarje obținută prin măsurare│agregatelor) │ │ │ │ │ │ │ │[s], │ │ │ │ │ │ ├────┼──────────────────────────────────┼────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────────┼─────┼───┼───┤ │ 13.│Nivel de zgomot la postul de │Măsurare │Cartea tehnică │ │dB(A)│ │ │ │ │comandă │ │ │ │ │ │ │ └────┴──────────────────────────────────┴────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────────┴─────┴───┴───┘Observație: Pentru instalațiile de preparare la rece a mixturilor asfaltice se mențin numai cerințele referitoare la procesul de dozare și procesul de malaxare. + 
Anexa 4Stabilirea valorilor de prag pentru principalii parametri ai stației de preparare a mixturilor asfaltice este prezentată în tabelul 2.Tabelul 2*Font 9*    Valori de prag pentru parametrii cu influență importantă asupra capabilității                  stațiilor pentru prepararea mixturilor asfaltice ┌─────────────────────────────────┬────────────────────────────┬────────────────────────┐ │ Parametri cu influență │ Valori de prag │ Observații │ │ importantă asupra capabilității │ │ │ │ stației │ │ │ ├─────────────────────────────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┤ │Precizia de dozare pentru │- Abaterile admise față de │Pentru toate stațiile de│ │agregate, filer, lianți, aditivi │rețetă indicate de laborator│preparare a mixturilor │ │ │(vezi tabelele 4 și 5) │asfaltice │ ├─────────────────────────────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┤ │Omogenitatea mixturii │- Anrobare completă și │Pentru toate stațiile de│ │ │uniformă a agregatelor și │preparare a mixturilor │ │ │filerului cu liantul │asfaltice │ ├─────────────────────────────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┤ │Temperaturile agregatelor, │- Valorile indicate de │Pentru stații de │ │bitumului și temperatura mixturii│laborator funcție de tipul │preparare a mixturilor │ │asfaltice la ieșirea din malaxor │liantului și tipul mixturii │asfaltice la cald │ │ │asfaltice (vezi tabelul 3) │ │ ├─────────────────────────────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┤ │Temperatura mixturii la livrare │- Valorile indicate funcție │Pentru stații de │ │ │de tipul bitumului │preparare a mixturilor │ │ │(vezi tabelul 3) │asfaltice la cald │ ├─────────────────────────────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┤ │Turația și unghiul de înclinare a│- Valori indicate în cartea │Pentru stații de │ │tamburului pentru uscarea │tehnică │preparare a mixturilor │ │agregatelor │ │asfaltice la cald │ ├─────────────────────────────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┤ │Durata de malaxare │- Durata amestecării │Pentru toate stațiile de│ │ │componentelor stabilită de │preparare a mixturilor │ │ │laborator în urma │asfaltice │ │ │încercărilor, astfel încât │ │ │ │să se asigure omogenitatea │ │ │ │mixturii │ │ ├─────────────────────────────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┤ │Durata ciclu de malaxare │- Valoare indicată în cartea│Pentru toate stațiile de│ │ │tehnică │preparare a mixturilor │ │ │ │asfaltice │ ├─────────────────────────────────┼────────────────────────────┼────────────────────────┤ │Productivitate tehnică a stației │- Valoare indicată în cartea│Pentru toate stațiile de│ │ │tehnică (data pentru anumite│preparare a mixturilor │ │ │condiții de umiditate a │asfaltice │ │ │agregatelor și de │ │ │ │temperatură a mediului) │ │ └─────────────────────────────────┴────────────────────────────┴────────────────────────┘Nivelurile de prag se stabilesc în concordanță cu actele normative în vigoare și cu documentația tehnică a stației pentru prepararea mixturilor asfaltice.Prin compararea valorilor determinate în timpul inspecției tehnice cu valorile de prag se stabilește conformitatea sau neconformitatea stației pentru prepararea mixturilor asfaltice inspectate.a)În cazul mixturilor asfaltice preparate la cald, temperaturile agregatelor naturale, ale bitumului și ale mixturilor asfaltice se stabilesc în funcție de tipul liantului și tipul mixturii asfaltice, conform indicațiilor laboratorului autorizat, care a întocmit rețetele mixturilor asfaltice și le-a verificat prin încercări. Valori orientative pentru valorile de prag ale temperaturilor agregatelor, bitumului și mixturii asfaltice se indică în tabelul 3. Stațiile pentru prepararea la cald a mixturilor asfaltice trebuie să fie capabile să asigure aceste temperaturi în condiții normale de lucru. … Temperatura mixturii asfaltice la ieșirea din malaxor trebuie reglată astfel încât în condițiile concrete de transport (distanță și mijloace de transport), ținând seama și de condițiile climatice să fie asigurate temperaturile de așternere și compactare recomandate (tabelul 3).Încălzirea agregatelor naturale și a bitumului peste valorile recomandate poate determina modificarea caracteristicilor liantului în procesul tehnologic.Indiferent de tipul stației, aceasta trebuie dotată cu sisteme de înregistrare și afișare a temperaturii bitumului, a agregatelor naturale și a mixturii asfaltice preparate.Mixturile asfaltice preparate la cald se transportă cu autobasculante adecvate, cu bene curate și uscate, acoperite cu prelate speciale imediat după încărcare. Mixturile asfaltice preparate cu bitum modificat cu polimeri se transportă obligatoriu cu autobasculante cu bena termoizolantă și acoperită cu prelată.b)Granulozitatea agregatelor minerale și dozajul liantului trebuie să corespundă dozajelor stabilite de laborator. Pentru liant abaterea admisă față de dozajul optim stabilit prin rețetă este ± 0,2 %, iar pentru agregate abaterile admise față de dozajul optim sunt indicate în tabelul 4, cu condiția ca agregatele să aibe aceleași caracteristici ca cele utilizate la întocmirea rețetei de către laborator. … Tabelul 3      Valori de prag pentru temperaturi la stații pentru prepararea                   la cald a mixturilor asfaltice ┌──────────────────────────────────────────┬─────────────────────────────┐ │ Materialele și faza de execuție │Temperatura în °C, funcție de│ │ │ tipul bitumului*) │ ├──────────────────────────────────────────┼─────────────────────────────┤ │ │ Bitum rutier neparafinos │ │ ├─────────┬──────────┬────────┤ │ │ 35-50 │ 50-70 │ 70-100 │ ├──────────────────────────────────────────┼─────────┴──────────┴────────┤ │Agregate naturale │ 140-190 │ ├──────────────────────────────────────────┼─────────────────────────────┤ │Bitum │ 150-170 │ ├────────────────────┬─────────────────────┼─────────┬──────────┬────────┤ │Mixtura asfaltică la│Betoane asfaltice │ 150-190 │ 140-180 │ 140-180│ │ieșirea din malaxor ├─────────────────────┼─────────┼──────────┼────────┤ │ │Mixturi asfaltice │ – │ 150-190 │ – │ │ │stabilizate (MAS) │ │ │ │ │ ├─────────────────────┼─────────┼──────────┼────────┤ │ │Mixturi asfaltice │ 150-180 │ 140-175 │ 140-170│ │ │poroase (MAP) │ │ │ │ ├────────────────────┴─────────────────────┼─────────┼──────────┼────────┤ │Mixtura asfaltică la așternere │ 150 │ 140 │ 140 │ ├──────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼────────┤ │Mixtura asfaltică la începutul compactării│ 145 │ 140 │ 135 │ ├──────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼────────┤ │Mixtura asfaltică la sfârșitul compactării│ 110 │ 110 │ 100 │ ├──────────────────────────────────────────┼─────────┴──────────┴────────┤ │ │ Bitum modificat cu polimeri │ │ ├─────────┬──────────┬────────┤ │ │ 25/55 │ 45/80 │ 40/100 │ ├──────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼────────┤ │Mixtura asfaltică la așternere │ 165 │ 160 │ 155 │ ├──────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼────────┤ │Mixtura asfaltică la începutul compactării│ 160 │ 155 │ 150 │ ├──────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼────────┤ │Mixtura asfaltică la sfârșitul compactării│ 120 │ 120 │ 120 │ └──────────────────────────────────────────┴─────────┴──────────┴────────┘Notă …

──────────
*) Notă: Valorile din tabel sunt orientative și pot fi luate în considerare în cazul în care nu există alte indicații date de laboratorul care a întocmit rețetele mixturilor asfaltice.
──────────Tabelul 4    Abateri admise față de dozajul optim la agregate (filer) ┌────────────┬────────────────────────┬─────────────────────────────┐ │ Agregate │ Dimensiunea sitei [mm] │Abateri admise față de rețeta│ │ │ │ stabilită, [%] *) │ │ ├────────────────────────┼─────────────────────────────┤ │ │ 31,5 │ ± 5 │ │ ├────────────────────────┼─────────────────────────────┤ │ │ 20 │ ± 5 │ │ ├────────────────────────┼─────────────────────────────┤ │ │ 16 │ ± 5 │ │ ├────────────────────────┼─────────────────────────────┤ │ │ 12,5 │ ± 5 │ │ ├────────────────────────┼─────────────────────────────┤ │ │ 8 │ ± 5 │ │ ├────────────────────────┼─────────────────────────────┤ │ │ 4 │ ± 4 │ │ ├────────────────────────┼─────────────────────────────┤ │ │ 2 │ ± 4 │ │ ├────────────────────────┼─────────────────────────────┤ │ │ 1 │ ± 3 │ │ ├────────────────────────┼─────────────────────────────┤ │ │ 0,125 │ ± 1,5 │ │ ├────────────────────────┼─────────────────────────────┤ │ │ 0,063 │ ± 1,0 │ └────────────┴────────────────────────┴─────────────────────────────┘Notă …

──────────
*) Notă: Valorile din tabel sunt orientative și pot fi luate în considerare în cazul în care nu există indicații date de laboratorul care a întocmit rețetele mixturilor asfaltice
──────────Pentru a se obține aceste abateri față de rețetă, trebuie să se asigure o precizie a dozării de ±3% pentru agregate naturale și de ±2% pentru bitum și filer (tabelul 5).Tabelul 5            Valori de prag pentru precizia de dozare            la instalații în flux discontinuu (șarje) ┌────────────────┬──────────────────────────┬─────────────────────┐ │Materialul dozat│ Tipul dozării │ Precizia de dozare*)│ ├────────────────┼──────────────────────────┼─────────────────────┤ │Agregate │gravimetric │ ± 5 % │ ├────────────────┼──────────────────────────┼─────────────────────┤ │Filer │gravimetric sau volumetric│ ± 2 % │ ├────────────────┼──────────────────────────┼─────────────────────┤ │Bitum │gravimetric sau volumetric│ ± 2 % │ └────────────────┴──────────────────────────┴─────────────────────┘Notă …

──────────
*) Notă: Valorile din tabel sunt orientative și pot fi luate în considerare în cazul în care nu există indicații date de laboratorul care a întocmit rețetele mixturilor asfaltice
──────────În cazul instalațiilor pentru prepararea la rece a mixturilor asfaltice dispar parametrii care se referă la procesul de încălzire și uscare a agregatelor, rămânând cerințele privitoare la procesul de dozare a componentelor, precum și cerințele privitoare la procesul de malaxare, care trebuie să asigure omogenitatea mixturii și anrobarea completă a agregatelor și materialelor pulverulente. + 
Anexa 5(INFORMATIVĂ)5.1. VERIFICAREA CERINȚELOR DE SECURITATE SPECIFICE STAȚIILOR PENTRU PREPARAREA MIXTURILOR ASFALTICE PENTRU LUCRĂRI DE DRUMURI ȘI AEROPORTURIÎn această anexă sunt prezentate cerințele de securitate specifice stațiilor pentru prepararea mixturilor asfaltice pentru lucrări de drumuri și aeroporturi și sunt în concordanță cu standardul SR EN 536:2003.A. Riscuri specifice stațiilor pentru prepararea mixturilor asfalticea)pericole mecanice … – pericol de îngropare (în buncărele de alimentare sau în buncărele de depozitare a materialelor)– pericol de strivire (la montarea echipamentelor, în zonele de acțiune a schipurilor)– pericol de tăiere cu elementele mobile ale echipamentelor (transportoare cu șnec, clapetele de descărcare a buncărelor)– pericol de antrenare sau prindere (în rolele tamburului rotativ, la transportoarele cu bandă, la ventilatoare, la elevatoarele cu cupe și transportoarele cu plăci metalice, la elementele mobile ale malaxoarelor)– pericol de ejectare a fluidelor sub presiune (furtunuri hidraulice, fluide fierbinți și inflamabile în circuitele sistemelor de ulei termic și sistemele de distribuție a bitumului)– pericol de pierdere a stabilității (capacitate portantă necorespunzătoare a fundației, la montarea echipamentelor)– pericol de alunecare și cădere (în buncărele de alimentare, silozurile cu agregate fierbinți, silozurile de depozitare a agregatelor minerale fine sau în rezervoarele de depozitare a lianților, cădere de pe pasarele, scări sau platforme de acces)b)pericole electrice (contact direct sau indirect la circuitele de alimentare cu curent electric) … c)pericole termice … – pericol de ardere prin contact sau radiație (la echipamentul de încălzire al uscătoarelor, malaxoarelor cu tambur și la echipamentul de încălzire a lianților, la buncărele de depozitare a materialelor calde, ciururi de agregate calde, la tubulatura care transportă ulei termic, lianți bituminoși)– pericol de arsuri datorită mediului fierbinte (la mentenanța uscătoarelor cu tambur și a malaxoarelor cu tambur, la schimbarea sitelor ciururilor, la mentenanța filtrelor cu saci, în interiorul turnurilor de malaxare)d)pericole generate de materiale și produse (la mentenanță) … – contact cu pulberi nocive sau inhalarea acestora (la lucrări de mentenanță în carcasele ciururilor și filtrelor cu saci)– pericol de incendiu sau explozie (în tamburi, precum și în filtrele de praf, în rezervoarele de depozitare a bitumului fluid și în încălzitoarele cu ulei termic)e)pericole generate de nerespectarea principiilor ergonomice … – pericole datorită vizibilității insuficiente a consolelor și terminalelor în cabina de comandă)– pericole datorită iluminatului necorespunzător al postului de comandăf)pericole generate de defectarea sursei de energie (la închiderea automată a clapetelor de golire a buncărelor de materiale) … g)pericol de pierdere a stabilității, răsturnare la instalarea și reglarea unor echipamente … h)pericole generate de absența sau poziționarea incorectă a dispozitivelor de protecție … – absența accesoriilor pentru încărcare și descărcare la prelevarea probelor pentru controlul producției pe mașina aflată în funcțiune;– absența dispozitivelor de protecție în timpul operațiilor de mentenanță (pentru manipularea pieselor de schimb grele la echipamente aflate la înălțime).B. Verificarea cerințelor de securitateVerificarea cerințelor de securitate a stațiilor pentru prepararea mixturilor asfaltice urmărește să stabilească dacă s-au luat măsurile necesare pentru eliminarea/reducerea riscurilor (pericolelor) indicate mai sus. Verificările se efectuează prin examinare vizuală, iar rezultatul verificării se trece în tabelul 6.Tabelul 6                 Verificarea cerințelor de securitate ┌────┬─────────────────────────────┬──────────────────────┬──────────────────┐ │Nr. │ Echipamentul verificat │Rezultatul verificării│Observații privind│ │crt.│ ├──────────┬───────────┤ neconformitățile │ │ │ │ conform │ neconform │ │ ├────┼─────────────────────────────┼──────────┼───────────┼──────────────────┤ │ 1.│Buncăre, silozuri, rezervoare│ │ │ │ ├────┼─────────────────────────────┼──────────┼───────────┼──────────────────┤ │ 2.│Echipamente de încălzire │ │ │ │ ├────┼─────────────────────────────┼──────────┼───────────┼──────────────────┤ │ 3.│Ventilatoare │ │ │ │ ├────┼─────────────────────────────┼──────────┼───────────┼──────────────────┤ │ 4.│Tamburi rotativi │ │ │ │ ├────┼─────────────────────────────┼──────────┼───────────┼──────────────────┤ │ 5.│Elevatoare │ │ │ │ ├────┼─────────────────────────────┼──────────┼───────────┼──────────────────┤ │ 6.│Transportoare cu racleți │ │ │ │ ├────┼─────────────────────────────┼──────────┼───────────┼──────────────────┤ │ 7.│Ciururi │ │ │ │ ├────┼─────────────────────────────┼──────────┼───────────┼──────────────────┤ │ 8.│Turn de malaxare │ │ │ │ ├────┼─────────────────────────────┼──────────┼───────────┼──────────────────┤ │ 9.│Echipamente de ridicare │ │ │ │ ├────┼─────────────────────────────┼──────────┼───────────┼──────────────────┤ │ 10.│Post comandă │ │ │ │ ├────┼─────────────────────────────┼──────────┼───────────┼──────────────────┤ │ 11.│Instalație electrică │ │ │ │ ├────┼─────────────────────────────┼──────────┼───────────┼──────────────────┤ │ 12.│Mijloace de acces │ │ │ │ ├────┼─────────────────────────────┼──────────┼───────────┼──────────────────┤ │ 13.│Semnalarea zonelor cu acces │ │ │ │ │ │limitat │ │ │ │ └────┴─────────────────────────────┴──────────┴───────────┴──────────────────┘C. Verificarea existenței marcajelorStația pentru prepararea mixturilor asfaltice trebuie să cuprindă următoarele marcaje:– placa stației pentru prepararea mixturilor asfaltice, care trebuie să cuprindă numele și adresa producătorului, anul de fabricație, tipul, seria, marcajul CE;– placa instalației de încălzire a bitumului, care trebuie să cuprindă cantitatea de căldură furnizată, caracteristicile uleiului termic, temperatura de funcționare, temperatura maximă admisă, volumul de fluid din încălzitor, presiunea de funcționare.– plăcile rezervoarelor, care trebuie să indice tipul și calitatea produsului depozitat, capacitatea maximă de umplere autorizată.5.2. VERIFICAREA CERINȚELOR SPECIFICE PRIVIND PROTECȚIA MEDIULUI LA STAȚIILE PENTRU PREPARAREA MIXTURILOR ASFALTICE PENTRU LUCRĂRI DE DRUMURI ȘI AEROPORTURIStațiile pentru prepararea mixturilor asfaltice nu trebuie să depășească limitele admise de poluare a mediului cu pulberi, gaze de ardere, scurgeri de fluide tehnologice, reziduuri ce rezultă din fluxul tehnologic, respectându-se Legea nr. 265/2006 pentru aprobarea OUG nr. 195/2005 privind protecția mediului, Ordinul nr. 462/1993 al MAPPM, Ordinul nr. 756/1997 al MAPPM, STAS 12574-87.Pentru îndeplinirea condițiilor de mai sus, se face verificarea cerințelor indicate în tabelul 7.Tabelul 7    Principalele cerințe privind protecția mediului ┌────┬─────────────────────────────┬──────────────────────┬──────────────────┐ │Nr. │Principalele cerințe pentru │Rezultatul verificării│Observații privind│ │crt.│ protecția mediului ├──────────┬───────────┤ neconformitățile │ │ │ │conform │ neconform │ │ ├────┼─────────────────────────────┼──────────┼───────────┼──────────────────┤ │ 0 │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ ├────┼─────────────────────────────┼──────────┼───────────┼──────────────────┤ │ 1│Existența unei autorizații │ │ │ │ │ │de mediu valabile │ │ │ │ ├────┼─────────────────────────────┼──────────┼───────────┼──────────────────┤ │ 0 │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ ├────┼─────────────────────────────┼──────────┼───────────┼──────────────────┤ │ 2│Existența unor rapoarte de │ │ │ │ │ │încercare privind compoziția │ │ │ │ │ │gazelor rezultate în urma │ │ │ │ │ │arderii combustibilului și │ │ │ │ │ │privind emisiile de praf │ │ │ │ ├────┼─────────────────────────────┼──────────┼───────────┼──────────────────┤ │ 3│Filtrarea eficientă a │ │ │ │ │ │gazelor de evacuare din │ │ │ │ │ │uscător │ │ │ │ ├────┼─────────────────────────────┼──────────┼───────────┼──────────────────┤ │ 4│Eliminarea emisiilor de praf │ │ │ │ │ │la ciurul de agregate calde │ │ │ │ │ │și la încărcarea malaxorului │ │ │ │ │ │(carcase etanșe racordate la │ │ │ │ │ │instalația de desprăfuire) │ │ │ │ ├────┼─────────────────────────────┼──────────┼───────────┼──────────────────┤ │ 5│Eliminarea emisiilor de praf │ │ │ │ │ │la silozurile de filer și │ │ │ │ │ │praf recuperat (dotarea │ │ │ │ │ │silozurilor de filer cu │ │ │ │ │ │filtre de praf) │ │ │ │ ├────┼─────────────────────────────┼──────────┼───────────┼──────────────────┤ │ 6│Etanșarea eficientă a │ │ │ │ │ │transportoarelor elicoidale │ │ │ │ │ │pentru filer și praf │ │ │ │ │ │recuperat │ │ │ │ ├────┼─────────────────────────────┼──────────┼───────────┼──────────────────┤ │ 7│Etanșarea eficientă a │ │ │ │ │ │conductelor de legătura │ │ │ │ │ │dintre uscătorul cu tambur │ │ │ │ │ │și filtrul de praf │ │ │ │ ├────┼─────────────────────────────┼──────────┼───────────┼──────────────────┤ │ 8│Eliminarea emisiilor de praf │ │ │ │ │ │la dozatoarele de agregate │ │ │ │ │ │calde, filer și filer │ │ │ │ │ │recuperat │ │ │ │ ├────┼─────────────────────────────┼──────────┼───────────┼──────────────────┤ │ 9│Etanșare bună la instalațiile│ │ │ │ │ │de depozitare, transport și │ │ │ │ │ │dozare a bitumului, precum și│ │ │ │ │ │la instalația de încălzire a │ │ │ │ │ │bitumului │ │ │ │ ├────┼─────────────────────────────┼──────────┼───────────┼──────────────────┤ │ 10│Inexistența pierderilor de │ │ │ │ │ │combustibil și ulei la │ │ │ │ │ │instalațiile de încălzire │ │ │ │ ├────┼─────────────────────────────┼──────────┼───────────┼──────────────────┤ │ 11│Reducerea emisiilor de oxid │ │ │ │ │ │de carbon și fum printr-o │ │ │ │ │ │reglare corespunzătoare a │ │ │ │ │ │arzătorului │ │ │ │ ├────┼─────────────────────────────┼──────────┼───────────┼──────────────────┤ │ 12│Dotarea cu aparate care să │ │ │ │ │ │asigure controlul bunei │ │ │ │ │ │funcționări a instalației de │ │ │ │ │ │desprăfuire (controlul │ │ │ │ │ │depresiunii în uscător și │ │ │ │ │ │filtru, controlul │ │ │ │ │ │temperaturii gazelor de │ │ │ │ │ │ardere la intrarea în filtrul│ │ │ │ │ │de praf) │ │ │ │ └────┴─────────────────────────────┴──────────┴───────────┴──────────────────┘ + 
Anexa 6REFERINȚE TEHNICE ȘI LEGISLATIVEReferințele datate au fost luate în considerare la data elaborării prezentei reglementări tehnice.La data utilizării reglementării tehnice se va consulta ultima formă în vigoare a referințelor legislative și tehnice.6.1. Legislație ┌───┬───────────────────────────────────┬──────────────────────────────────┐ │Nr.│ Denumire │ Publicația │ ├───┼───────────────────────────────────┼──────────────────────────────────┤ │ 1.│Legea nr. 10/1995 privind calitatea│Monitorul Oficial al României, │ │ │în construcții, cu modificările │Partea I, nr. 12 din 24.01.1995 │ │ │ulterioare │ │ ├───┼───────────────────────────────────┼──────────────────────────────────┤ │ 2.│Legea securității și sănătății în │Monitorul Oficial al României, │ │ │muncă nr. 319/2006 │Partea I, nr. 646 din 26.07.2006 │ ├───┼───────────────────────────────────┼──────────────────────────────────┤ │ 3.│Legea nr. 265/2006 pentru aprobarea│Monitorul Oficial al României, │ │ │OUG nr. 195/2005 privind protecția │Partea I, nr. 586 din 06.07.2006 │ │ │mediului │ │ ├───┼───────────────────────────────────┼──────────────────────────────────┤ │ 4.│Hotărârea Guvernului nr. 1756/2006 │Monitorul Oficial al României, │ │ │privind limitarea emisiilor de │Partea I, nr. 48 din 22.01.2007 │ │ │zgomot în mediu produs de │ │ │ │echipamente destinate utilizării în│ │ │ │exteriorul clădirilor │ │ ├───┼───────────────────────────────────┼──────────────────────────────────┤ │ 5.│Hotărârea Guvernului nr. 2139/2004 │Monitorul Oficial al României, │ │ │pentru aprobarea Catalogului │Partea I, nr. 46 din 13.01.2005 │ │ │privind clasificarea și duratele │ │ │ │normale de funcționare a │ │ │ │mijloacelor fixe │ │ └───┴───────────────────────────────────┴──────────────────────────────────┘6.2. Standarde ┌───┬──────────────────────────────┬───────────────────────────────────────┐ │Nr.│ Indicativul standardului │ Denumire │ ├───┼──────────────────────────────┼───────────────────────────────────────┤ │ 1│SR EN ISO/CEI 17020:2012 │Evaluarea conformității. Cerințe pentru│ │ │ │funcționarea diferitelor tipuri de │ │ │ │organisme care efectuează inspecții. │ ├───┼──────────────────────────────┼───────────────────────────────────────┤ │ 2│SR EN 13108-21: 2006, SR EN │Mixturi asfaltice. Specificații pentru │ │ │13108-21:2006/ AC:2009 │materiale. Partea 21: Controlul │ │ │ │producției în fabrică. │ ├───┼──────────────────────────────┼───────────────────────────────────────┤ │ 3│SR EN 536:2003 │Mașini pentru construcția drumurilor. │ │ │ │Centrale pentru prepararea mixturilor │ │ │ │asfaltice. Cerințe de securitate. │ ├───┼──────────────────────────────┼───────────────────────────────────────┤ │ 4│SR EN 13108-20: 2006, SR EN │Mixturi asfaltice. Specificații pentru │ │ │13108-20: 2006/AC:2009 │materiale. Partea 20: Procedura pentru │ │ │ │încercarea de tip. │ ├───┼──────────────────────────────┼───────────────────────────────────────┤ │ 5│SR EN 13108-1:2006, SR EN │Mixturi asfaltice. Specificații pentru │ │ │13108-1:2006/ AC:2008 │materiale. Partea 1: Betoane asfaltice.│ ├───┼──────────────────────────────┼───────────────────────────────────────┤ │ 6│SR EN 13108-5:2006, SR EN │Mixturi asfaltice. Specificații pentru │ │ │13108-5:2006/ AC:2008 │materiale. Partea 5: Beton asfaltic cu │ │ │ │conținut ridicat de mastic. │ ├───┼──────────────────────────────┼───────────────────────────────────────┤ │ 7│SR EN 13108-7:2006, SR EN │Mixturi asfaltice. Specificații pentru │ │ │13108-7:2006/ AC:2008 │materiale. Partea 7: Betoane asfaltice │ │ │ │drenante. │ ├───┼──────────────────────────────┼───────────────────────────────────────┤ │ 8│SR EN ISO 11201:2010 │Acustică. Zgomotul emis de mașini și │ │ │ │echipamente. Determinarea nivelurilor │ │ │ │de presiune acustică al emisiei la │ │ │ │locul de muncă și în alte poziții │ │ │ │precizate, în condiții apropiate de │ │ │ │cele ale unui câmp liber deasupra unui │ │ │ │plan reflectant, cu corecții de mediu │ │ │ │neglijabile │ ├───┼──────────────────────────────┼───────────────────────────────────────┤ │ 9│STAS 12574-87 │Aer din zonele protejate. Condiții de │ │ │ │calitate. │ ├───┼──────────────────────────────┼───────────────────────────────────────┤ │ 10│SR 4032-1:2001 │Lucrări de drumuri. Terminologie │ └───┴──────────────────────────────┴───────────────────────────────────────┘6.3. Reglementări tehnice ┌────┬────────────────────────────────────┬────────────────────────────────┐ │Nr. │ Reglementare tehnică │ Publicația │ │crt.│ │ │ ├────┼────────────────────────────────────┼────────────────────────────────┤ │ 1.│Condițiile tehnice privind protecția│Monitorul Oficial al României, │ │ │atmosferei și Normele metodologice │Partea I, nr. 190 din 10.08.1993│ │ │privind determinarea emisiilor de │ │ │ │poluanți atmosferici produși de │ │ │ │surse staționare aprobate prin │ │ │ │Ordinul ministrului apelor, │ │ │ │pădurilor și protecției mediului │ │ │ │nr. 462/1993 │ │ ├────┼────────────────────────────────────┼────────────────────────────────┤ │ 2.│Reglementare privind evaluarea │Monitorul Oficial al României, │ │ │poluării mediului aprobată prin │Partea I, nr. 303 bis din │ │ │Ordinul ministrului apelor, │06.11.1997 │ │ │pădurilor și protecției mediului │ │ │ │nr. 756/1997, cu modificările și │ │ │ │completările ulterioare │ │ └────┴────────────────────────────────────┴────────────────────────────────┘––

	Redacția Lex24 Drept la Sursa!
	Articole Urmărește