REGLEMENTARE TEHNICĂ din 29 noiembrie 2017

Notă …

Aprobată prin Ordinul nr. 6.970/1.779/2017, publicat în Monitorul Oficial, Partea I, nr. 126 din 9 februarie 2018. + 
Capitolul IGeneralități + 
Secţiunea 1Obiect și domeniu de aplicare + 
Articolul 1(1)Prezentul normativ stabilește condițiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească mixturile asfaltice executate la cald în etapele de proiectare a acestora, controlul calității materialelor componente, prepararea, transportul, punerea în operă, precum și straturile rutiere executate din aceste mixturi. (2)Prezentul normativ se adresează tuturor factorilor implicați în procesul investițional: producători de materiale pentru construcții, proiectanți, executanți de lucrări, specialiști cu activitate în domeniul construcțiilor atestați/autorizați în condițiile legii, investitori, proprietari, administratori, laboratoare de încercări în construcții autorizate/acreditate, precum și organisme de verificare/control etc.  + 
Articolul 2(1)Prezentul normativ se aplică la proiectarea, construcția, modernizarea, reabilitarea, repararea și întreținerea tuturor claselor tehnice ale drumurilor/categoriilor tehnice ale străzilor și a altor zone realizate cu mixturi asfaltice la cald.(2)Cerințele din prezentul normativ se aplică pentru toate mixturile asfaltice care intră în componența structurii rutiere. (3)Straturile de mixturi asfaltice pentru partea carosabilă a podurilor, pasajelor și viaductelor se vor executa în conformitate cu prevederile tehnice privind execuția la cald a îmbrăcăminților bituminoase pentru calea pe pod. + 
Articolul 3Modul de abordare a acestor specificații tehnice pentru mixturile asfaltice realizate este cel menționat în seria SR EN 13108, primordială fiind realizarea performanțelor menționate în prezentul normativ. + 
Articolul 4Mixturile asfaltice utilizate la execuția straturilor rutiere vor îndeplini condițiile de calitate din prezentul normativ. Tipul mixturii se va stabili în funcție de clasele tehnice ale drumurilor/categoriile tehnice ale străzilor și zona climatică.  + 
Articolul 5Compoziția și performanțele mixturilor asfaltice se stabilesc, se studiază, se evaluează și se verifică în laboratoare autorizate/acreditate. + 
Articolul 6La execuția structurilor rutiere din mixturi asfaltice realizate la cald se vor utiliza mixturi asfaltice ce respectă cerințele din prezentul normativ și sunt în concordanță cu cerințele standardelor din seria SR EN 13108 în vigoare.  + 
Secţiunea a 2-aDefiniții și terminologie + 
Articolul 7Mixtura asfaltică preparată la cald este un material de construcție realizat printr-un proces tehnologic ce presupune încălzirea agregatelor naturale și a bitumului, malaxarea amestecului, transportul și punerea în operă, prin compactare la cald. + 
Articolul 8Mixturile asfaltice prezentate în acest normativ se utilizează pentru stratul de uzură (rulare), stratul de legătură (binder), precum și pentru stratul de bază.  + 
Articolul 9(1)Îmbrăcămințile bituminoase cilindrate sunt alcătuite, în general, din două straturi:– stratul superior, denumit strat de uzură (rulare); … – stratul inferior, denumit strat de legătură (binder). … (2)Îmbrăcămințile bituminoase cilindrate pot fi executate întrun singur strat, respectiv stratul de uzură (rulare), în cazuri justificate tehnic. + 
Articolul 10Stratul de bază din mixturi asfaltice este un strat ce intră în componența structurilor rutiere și peste care se aplică îmbrăcămințile bituminoase.  + 
Articolul 11Denumirea, simbolul și notarea mixturilor asfaltice prezentate în tabelul 1 sunt în conformitate cu cerințele seriei de standarde SR EN 13108.Tabelul 1 – Sinteza mixturilor asfaltice fabricate în România

*) Notarea va fi urmată de date referitoare la eventuali aditivi.**) BA 8 nu se utilizează ca strat de rulare/uzură în zona carosabilă a drumurilor naționale.Exemple de notare a mixturilor asfaltice:Simbol: BADPS 22,4Notare: BADPS 22,4 leg. 50/70 cu aditiv de adezivitate – beton asfaltic deschis cu pietriș sortat cu granula maximă de 22,4 mm, pentru strat de legătură, cu bitum 50/70 și cu aditiv pentru adezivitateSimbol: MAS 11,2Notare: MAS 11,2 rul. 50/70 cu aditivi de adezivitate, fibre și granule polimer – mixtură asfaltică stabilizată cu granula maximă de 11,2 mm, pentru strat de uzură cu bitum 50/70 și cu aditivi pentru adezivitate, fibre și granule polimerSimbol: MADr 16 mNotare: MADr 16 rul. PMB 45/80 – mixtură asfaltică drenantă cu granula maximă de 16 mm pentru strat de uzură cu bitum modificat 45/80(la 26-06-2023,
Articolul 11, Sectiunea a 2-a, Capitolul I a fost modificat de Punctul 1., Articolul I din ORDINUL nr. 1.114 din 18 mai 2023, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 573 din 26 iunie 2023
)
 + 
Articolul 12Pentru execuția straturilor de uzură (rulare), conform tabelului 2, se vor avea în vedere următoarele tipuri de mixturi asfaltice, în funcție de clasa tehnică a drumului/categoria tehnică a străzii:– beton asfaltic cu criblură, beton asfaltic cu pietriș concasat, conform SR EN 13108-1; … – mixturi asfaltice stabilizate, cu schelet mineral robust, cu conținut ridicat de bitum și aditivi de stabilizare, conform SR EN 13108-5; … – mixturi asfaltice drenante, cu volum ridicat de goluri interconectate care permit drenarea apei și reducerea nivelului de zgomot, conform SR EN 13108-7. … Tabelul 2 – Mixturi asfaltice pentru stratul de uzură (rulare)

(la 26-06-2023,
Articolul 12, Sectiunea a 2-a, Capitolul I a fost modificat de Punctul 2., Articolul I din ORDINUL nr. 1.114 din 18 mai 2023, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 573 din 26 iunie 2023
)
 + 
Articolul 13Pentru execuția straturilor de legătură (binder) se vor avea în vedere următoarele tipuri de mixturi asfaltice, conform SR EN 13108-1, în funcție de clasa tehnică a drumului/categoria tehnică a străzii (tabelul 3): Tabelul 3 – Mixturi asfaltice pentru stratul de legătură

 + 
Articolul 14Pentru execuția stratului de bază se vor avea în vedere următoarele tipuri de betoane asfaltice (anrobate bituminoase), conform SR EN 13108-1, în funcție de clasa tehnică a drumului/categoria tehnică a străzii (tabelul 4).Tabelul 4 – Mixturi asfaltice pentru stratul de bază

(la 26-06-2023,
Articolul 14, Sectiunea a 2-a, Capitolul I a fost modificat de Punctul 3., Articolul I din ORDINUL nr. 1.114 din 18 mai 2023, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 573 din 26 iunie 2023
)
 + 
Articolul 15(1)Mixturile asfaltice se aplică pe:– straturi de fundație; … – straturi de bază; … – îmbrăcăminți rutiere existente. … (2)În cazul îmbrăcăminților bituminoase cilindrate aplicate pe strat de bază din agregate naturale stabilizate cu lianți hidraulici sau puzzolanici, pe îmbrăcămintea din beton de ciment sau pe îmbrăcămintea bituminoasă existentă, se recomandă executarea unui strat antifisură peste stratul-suport. + 
Articolul 16Mixturile asfaltice drenante se aplică pe un strat-suport impermeabil (etanș).(la 26-06-2023,
Articolul 16, Sectiunea a 2-a, Capitolul I a fost modificat de Punctul 4., Articolul I din ORDINUL nr. 1.114 din 18 mai 2023, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 573 din 26 iunie 2023
)
 + 
Articolul 17Pentru aplicarea acestui normativ se utilizează termenii și definițiile corespunzătoare din: SR 4032-1, SR EN 13108-1, SR EN 13108-5, SR EN 13108-7 și SR EN 13108-20, SR EN 13043/2003+AC/2004, dintre care, în principal:– criblura: agregat natural alcătuit din granule de formă poliedrică obținut prin concasarea, granularea și selecționarea în sorturi (clase de granulozitate) a rocilor dure, de regulă magmatice, bazice și semibazice; … – pietriș concasat: agregat natural alcătuit din granule de formă poliedrică obținut prin concasarea, granularea și selecționarea în sorturi (clase de granulozitate) a agregatelor din balastieră; … – pietriș sortat: agregat natural de balastieră sortat în clase de granulozitate; … – nisip natural: agregat natural de balastieră, neprelucrat sau prelucrat prin sortare și spălare, cu dimensiunile 0 … 2 mm; … – nisip de concasaj: agregat natural de carieră/balastieră sfărâmat artificial cu dimensiunile 0 … 2 mm. …  + 
Secţiunea a 3-aReferințe normative + 
Articolul 18La utilizarea prezentului normativ se aplică prevederile următoarelor documente de referință:

Pentru referințele nedatate la standardele române se utilizează ultima ediție a standardului român menționat, inclusiv toate amendamentele și eratele, dacă nu se prevede altfel în legislația în vigoare.(la 26-06-2023,
Articolul 18, Sectiunea a 3-a, Capitolul I a fost modificat de Punctul 5., Articolul I din ORDINUL nr. 1.114 din 18 mai 2023, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 573 din 26 iunie 2023
)
 + 
Capitolul IIMateriale. Condiții tehnice + 
Secţiunea 1Agregate + 
Articolul 19(1)Agregatele naturale care se utilizează la prepararea mixturilor asfaltice cuprinse în prezentul normativ sunt conform cerințelor standardului SR EN 13043.(2)Agregatele naturale trebuie să provină din roci omogene, fără urme de degradare, rezistente la îngheț-dezgheț și să nu conțină corpuri străine.  + 
Articolul 20Caracteristicile fizico-mecanice ale agregatelor naturale trebuie să fie conform cerințelor prezentate în tabelele 5, 6, 7 și 8.Tabelul 5 – Cribluri utilizate la fabricarea mixturilor asfaltice

* Agregate cu granula de maximum 8 mm.^(1) Forma agregatului grosier poate fi determinată prin metoda coeficientului de aplatizare sau a indicelui de formă.^(2) Rezistența la îngheț poate fi determinată prin sensibilitate la îngheț-dezgheț sau prin rezistența la acțiunea sulfatului de magneziu – SR EN 1367-2.Tabelul 6 – Nisip de concasaj sau amestec agregat 0-4 de concasaj, utilizat la prepararea mixturilor asfaltice

* Determinarea valorii de albastru se va efectua numai în cazul nisipurilor sau amestecurilor agregatelor 0-4 a căror fracțiune 0-2 mm prezintă un conținut de granule fine mai mare sau egal cu 3%.Tabelul 7 – Pietrișuri utilizate la fabricarea mixturilor asfaltice

* Agregate cu granula de max. 8 mm.** Pentru strat de bază.*** Pentru strat de legătură.^(1) Forma agregatului grosier poate fi determinată prin metoda coeficientului de aplatizare sau a indicelui de formă.^(2) Rezistența la îngheț poate fi determinată prin sensibilitate la îngheț-dezgheț sau prin rezistența la acțiunea sulfatului de magneziu – SR EN 1367-2.Tabelul 8 – Nisip natural sau amestec agregat 0-4 natural utilizat la prepararea mixturilor asfaltice

– corpuri străine – conținut de humus (culoarea soluției de NaHO), max.

Pietrișurile concasate utilizate la execuția stratului de uzură vor îndeplini cerințele de calitate din tabelul 5.(la 26-06-2023,
Articolul 20, Sectiunea 1, Capitolul II a fost modificat de Punctul 6., Articolul I din ORDINUL nr. 1.114 din 18 mai 2023, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 573 din 26 iunie 2023
)

 + 
Articolul 21Fiecare tip și sort de agregat trebuie depozitat separat în silozuri/padocuri prevăzute cu platforme betonate, având pante de scurgere a apei și pereți despărțitori, pentru evitarea amestecării agregatelor. Fiecare siloz va fi inscripționat cu tipul și sursa de material pe care îl conține. + 
Articolul 22Sitele de control utilizate pentru determinarea granulozității agregatelor naturale sunt conform SR EN 933-2, sitele utilizate trebuie să aparțină seriei de bază plus seria 1, conform SR EN 13043, la care se adaugă sitele 0,063 mm și 0,125 mm.  + 
Articolul 23Fiecare lot de materiale aprovizionat va fi însoțit, după caz, de:– declarația de performanță, marcaj de conformitate CE și certificat de conformitate a controlului producției în fabrică; sau … – declarația de performanță, marcaj de conformitate CE și rapoarte de încercare (emise de laboratoare autorizate/ acreditate) prin care să se certifice calitatea materialului. …  + 
Articolul 24(1)În șantier se vor efectua verificări pentru caracteristicile prevăzute în tabelele 5, 6, 7 și 8, la fiecare lot de material aprovizionat sau pentru maximum: – 1.000 t pentru agregate cu dimensiunea > 4 mm; … – 500 t pentru agregate cu dimensiunea ≤ 4 mm. … (2)În cazul criblurilor, verificarea rezistenței la îngheț-dezgheț se va efectua pe loturi de max. 3.000 t. + 
Secţiunea a 2-aFiler + 
Articolul 25Filerul utilizat pentru prepararea mixturilor asfaltice este filerul de calcar, filerul de cretă sau filerul de var stins, conform cerințelor standardului SR EN 13043. Este interzisă utilizarea, ca înlocuitor al filerului, a altor pulberi. + 
Articolul 26Caracteristicile fizico-mecanice ale filerului trebuie să fie conform cerințelor prezentate în tabelul 9. Tabelul 9 – Filer utilizat la fabricarea mixturilor asfaltice

 + 
Articolul 27Filerul se depozitează în silozuri cu încărcare pneumatică. Nu se admite folosirea filerului aglomerat. + 
Articolul 28Fiecare lot de material aprovizionat va fi însoțit, după caz, de:– declarația de performanță, marcaj de conformitate CE și certificat de conformitate a controlului producției în fabrică; sau … – declarația de performanță, marcaj de conformitate CE și rapoarte de încercare (emise de laboratoare autorizate/ acreditate) prin care să se certifice calitatea materialului. …  + 
Articolul 29În șantier se vor efectua verificări privind granulometria și conținutul de apă la fiecare max. 100 t aprovizionate. + 
Secţiunea a 3-aLianți + 
Articolul 30(1)Lianții care se utilizează la prepararea mixturilor asfaltice cuprinse în prezentul normativ sunt:– bitum clasa de penetrație 35/50, 50/70 sau 70/100, conform SR EN 12591 și art. 31, respectiv art. 32 din prezentul normativ;  … – bitum modificat cu polimeri: clasa 3 (penetrație 25/55), clasa 4 (penetrație 45/80) sau clasa 5 (penetrație 40/100), conform SR EN 14023 și art. 32 din prezentul normativ. … (2)Lianții se selectează în funcție de penetrație, în concordanță cu zonele climatice prevăzute în anexa A, care face parte integrantă din prezentul normativ, și anume:– pentru zonele calde se utilizează bitumurile clasa de penetrație 35/50 sau clasa de penetrație 50/70 și bitumurile modificate clasa 3 sau clasa 4; … – pentru zonele reci se utilizează bitumurile clasa de penetrație 50/70 sau clasa de penetrație 70/100 și bitumurile modificate clasa 4 sau bitumul modificat clasa 5, dar cu penetrație mai mare de 70 (1/10 mm); … – pentru mixturile stabilizate MAS, indiferent de zonă, se utilizează bitumurile clasa de penetrație 50/70 sau bitumuri modificate clasa 4.  …  + 
Articolul 31Față de cerințele specificate în SR EN 12591 și SR EN 14023 bitumul trebuie să prezinte condiția suplimentară de ductilitate la 25°C (determinată conform SR 61):– mai mare de 100 cm pentru bitumul clasa de penetrație 50/70 și 70/100; … – mai mare de 50 cm pentru bitumul clasa de penetrație 35/50; … – mai mare de 50 cm pentru bitumul clasa de penetrație 50/70 îmbătrânit prin metoda TFOT/RTFOT1; … – mai mare de 75 cm pentru bitumul clasa de penetrație 70/100 îmbătrânit prin metoda TFOT/RTFOT1; … – mai mare de 25 cm pentru bitumul clasa de penetrație 35/50 îmbătrânit prin metoda TFOT/RTFOT1. …  + 
Articolul 32Bitumul și bitumul modificat cu polimeri trebuie să prezinte o adezivitate de minimum 80% față de agregatele naturale utilizate la lucrarea respectivă. În caz contrar, se va aditiva cu agenți de adezivitate.  + 
Articolul 33Adezivitatea se va determina prin metoda cantitativă descrisă în SR 10969 (cu spectrofotometrul) și/sau prin una dintre metodele calitative, conform SR EN 12697-11. În etapa inițială de stabilire a amestecului se va utiliza obligatoriu metoda cantitativă descrisă în SR 10969 (cu spectrofotometrul) și se va adopta soluția de ameliorare a adezivității atunci când este cazul (tipul și dozajul de aditiv). + 
Articolul 34Bitumul, bitumul modificat cu polimeri și bitumul aditivat se vor depozita separat, pe tipuri de bitum, în conformitate cu specificațiile producătorului de bitum, respectiv specificațiile tehnice de depozitare ale stațiilor de mixturi asfaltice. Perioada și temperatura de stocare vor fi alese în funcție de specificațiile producătorului, astfel încât caracteristicile inițiale ale bitumului să nu sufere modificări până la momentul preparării mixturii. + 
Articolul 35Pentru amorsare se vor utiliza emulsiile bituminoase cationice cu rupere rapidă realizate cu bitum sau bitum modificat.  + 
Articolul 36Fiecare lot de material aprovizionat va fi însoțit de declarația de performanță sau de alte documente (marcaj de conformitate CE și certificat de conformitate a controlului producției în fabrică). + 
Articolul 37La aprovizionare se vor efectua verificări ale caracteristicilor bitumului sau bitumului modificat, conform art. 30, la fiecare 500 t de liant aprovizionat. Pentru emulsiile bituminoase aprovizionate sau fabricate în șantier se vor efectua determinările din tabelul 10 la fiecare 100 t de emulsie. Verificarea adezivității, conform art. 33, se va efectua la fiecare lot de bitum aprovizionat după aditivare atunci când se utilizează aditiv pentru îmbunătățirea adezivității.Tabelul 10 – Caracteristicile fizico-mecanice ale emulsiei bituminoase

 + 
Secţiunea a 4-aAditivi + 
Articolul 38Pentru atingerea performanțelor mixturilor asfaltice la nivelul cerințelor din prezentul normativ se pot utiliza aditivi cu caracteristici declarate evaluați în conformitate cu legislația în vigoare. Acești aditivi pot fi adăugați fie direct în bitum, fie în mixtura asfaltică. + 
Articolul 39(1)Conform SR EN 13108-1 paragraful 3.1.12, aditivul este „un material component care poate fi adăugat în cantități mici în mixtura asfaltică, de exemplu fibre minerale sau organice, polimeri, pentru a modifica caracteristicile mecanice, lucrabilitatea sau culoarea mixturii asfaltice“.(2)În acest normativ au fost considerate aditivi și produsele (agenți de adezivitate) care se adaugă direct în bitum pentru îmbunătățirea adezivității acestuia la agregate. + 
Articolul 40Tipul și dozajul aditivilor se stabilesc pe baza unui studiu preliminar efectuat de către un laborator autorizat/acreditat, pentru îndeplinirea cerințelor de performanță specificate.  + 
Articolul 41Fiecare lot de aditiv aprovizionat va fi însoțit de documente de conformitate potrivit legislației de punere pe piață în vigoare.  + 
Capitolul IIIProiectarea mixturilor asfaltice. Condiții tehnice + 
Secţiunea 1 Compoziția mixturilor asfaltice + 
Articolul 42Materialele utilizate la fabricarea mixturilor asfaltice sunt cele precizate la cap. II. + 
Articolul 43Materialele granulare (agregate și filer) care vor fi utilizate la fabricarea mixturilor asfaltice pentru drumuri sunt prezentate în tabelul 11.Tabelul 11 – Materiale granulare utilizate la fabricarea mixturilor asfaltice

(la 26-06-2023,
Articolul 43, Sectiunea 1 , Capitolul III a fost modificat de Punctul 7., Articolul I din ORDINUL nr. 1.114 din 18 mai 2023, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 573 din 26 iunie 2023
)
 + 
Articolul 44(1)La execuția mixturilor asfaltice destinate stratului de uzură, legătură și bază se folosesc nisipuri/amestecuri agregate 0-4 de concasaj sau în amestec cu nisipuri/amestecuri agregate naturale. Din amestecul total de nisipuri/amestecuri agregate 0-4, nisipul/amestecul agregat 0-4 natural este în proporție de maximum:– 25% pentru mixturile asfaltice utilizate la stratul de uzură; … – 50% pentru mixturile asfaltice utilizate la stratul de legătură și de bază. … (2)Pentru execuția mixturilor asfaltice tip anrobat bituminos cu pietriș sortat, destinate stratului de bază, se folosește nisip/amestec agregat 0-4 natural sau amestec cu nisip/amestec agregat 0-4 de concasaj, în proporție variabilă, după caz.(la 26-06-2023,
Articolul 44, Sectiunea 1 , Capitolul III a fost modificat de Punctul 8., Articolul I din ORDINUL nr. 1.114 din 18 mai 2023, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 573 din 26 iunie 2023
)
 + 
Articolul 45Limitele conținutului de agregate naturale și filer din cantitatea totală de agregate sunt conform:– tabelului 12 – pentru mixturile asfaltice tip beton asfaltic destinate straturilor de uzură/rulare și legătură și pentru mixturile asfaltice tip anrobat bituminos destinate straturilor de bază; … – tabelului 14 – pentru mixturile asfaltice stabilizate. … Tabelul 12 – Limitele procentelor de agregate naturale și filer

Tabelul 13 – Zona granulometrică a mixturilor asfaltice tip betoane asfaltice și anrobate bituminoase

 + 
Articolul 46Zonele de granulozitate reprezentând limitele impuse pentru curbele de granulozitate ale amestecurilor de agregate naturale și filer sunt conform:– tabelului 13 – pentru mixturile asfaltice tip beton asfaltic destinate straturilor de uzură/rulare și legătură și pentru mixturile asfaltice tip anrobat bituminos destinate straturilor de bază; … – tabelului 14 – pentru mixturile asfaltice stabilizate; … – tabelului 15 – pentru mixturile asfaltice drenante. … Tabelul 14 – Limitele procentuale și zona de granulozitate pentru mixturile asfaltice stabilizate

Tabelul 15 – Zona de granulozitate a mixturilor asfaltice drenante MADr 16*

* Limitele sunt orientative; se va urmări respectarea condițiilor din tabelele 17 și 22.(la 26-06-2023,
Articolul 46, Sectiunea 1 , Capitolul III a fost modificat de Punctul 9., Articolul I din ORDINUL nr. 1.114 din 18 mai 2023, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 573 din 26 iunie 2023
)
 + 
Articolul 47Conținutul optim de liant se stabilește prin studii preliminare de laborator de către un laborator de specialitate autorizat/acreditat, ținând cont de valorile precizate în tabelul 16. În cazul în care din studiul de dozaj rezultă un procent optim de liant în afara limitei din tabelul 16, acesta va putea fi acceptat cu aprobarea proiectantului și a beneficiarului.Tabelul 16 – Conținutul optim de liant

(la 26-06-2023,
Articolul 47, Sectiunea 1 , Capitolul III a fost modificat de Punctul 10., Articolul I din ORDINUL nr. 1.114 din 18 mai 2023, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 573 din 26 iunie 2023
)
 + 
Articolul 48(1)Valorile minime pentru conținutul de liant prezentate în tabelul 16 au în vedere o masă volumică medie a agregatelor de 2.650 kg/mc.(2)Pentru alte valori ale masei volumice a agregatelor, limitele conținutului minim de bitum se calculează prin corecția cu un coeficient a = 2,650/d, unde d este masa volumică reală (declarată de producător și verificată de laboratorul antreprenorului) a agregatelor, inclusiv filerul (media ponderată conform fracțiunilor utilizate la compoziție), în kg/mc, și se determină conform SR EN 1097-6.(la 26-06-2023,
Alineatul (2), Articolul 48, Sectiunea 1 , Capitolul III a fost modificat de Punctul 11., Articolul I din ORDINUL nr. 1.114 din 18 mai 2023, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 573 din 26 iunie 2023
)
 + 
Articolul 49În cazul mixturilor asfaltice stabilizate cu diferiți aditivi, aceștia se utilizează conform legislației și reglementărilor tehnice în vigoare pe baza unui studiu preliminar de laborator.  + 
Articolul 50Studiul preliminar pentru stabilirea compoziției optime a mixturii asfaltice (dozaj) va include rezultatele încercărilor efectuate conform art. 51, pentru cinci conținuturi diferite de liant. + 
Articolul 51(1)Stabilirea compoziției mixturilor asfaltice în vederea elaborării dozajului de fabricație se va efectua pe baza prevederilor acestui normativ. Studiul de dozaj va cuprinde obligatoriu:– verificarea caracteristicilor materialelor componente (prin analize de laborator, respectiv rapoarte de încercare); … – procentul de participare al fiecărui component în amestecul total;  … – stabilirea dozajului de liant în funcție de curba granulometrică aleasă; … – validarea dozajului optim pe baza testelor inițiale de tip conform tabelului 30 nr. crt. 1. … (2)Un nou studiu de dozaj se va realiza obligatoriu de fiecare dată când apare cel puțin una dintre situațiile următoare: – schimbarea sursei de liant sau a tipului de liant/calității liantului; … – schimbarea sursei de agregate; … – schimbarea tipului mineralogic al filerului; … – schimbarea aditivilor. …  + 
Articolul 52Validarea în producție a mixturii asfaltice în șantier se va efectua, obligatoriu, prin transpunerea dozajului pe stație și verificarea cerințelor acesteia conform tabelului 30 nr. crt. 2. + 
Articolul 53Mixtura asfaltică va fi însoțită, după caz, de:– declarația de performanță, marcaj de conformitate CE și certificat de conformitate a controlului producției în fabrică; … – declarația de performanță, marcaj de conformitate CE și rapoarte de încercare (emise de laboratoare autorizate/ acreditate) prin care să se certifice calitatea materialului, inclusiv documentele privind dozajele și conformitatea pentru materialele componente care vor respecta cerințele din prezentul normativ. …  + 
Secţiunea a 2-aCaracteristicile fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice + 
Articolul 54Caracteristicile fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice se vor determina pe corpuri de probă confecționate din mixturi asfaltice preparate în laborator pentru stabilirea dozajelor optime (încercări inițiale de tip) și pe probe prelevate de la malaxor sau de la așternere pe parcursul execuției, precum și din straturile îmbrăcăminților gata executate. + 
Articolul 55Prelevarea probelor de mixturi asfaltice pe parcursul execuției lucrărilor, precum și din stratul gata executat se va efectua conform SR EN 12697-27. + 
Articolul 56Caracteristicile fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice de tip beton asfaltic și anrobat bituminos și mixtură asfaltică drenantă trebuie să se încadreze între limitele din tabelele 17, 18, 19 și 20.(la 26-06-2023,
Articolul 56, Sectiunea a 2-a, Capitolul III a fost modificat de Punctul 12., Articolul I din ORDINUL nr. 1.114 din 18 mai 2023, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 573 din 26 iunie 2023
)
 + 
Articolul 57(1)Caracteristicile Marshall ale mixturilor asfaltice se determină conform SR EN 12697-6 și SR EN 12697-34 și vor respecta condițiile din tabelul 17.(2)Absorbția de apă se va determina conform metodei din anexa B, care face parte integrantă din prezentul normativ.(3)Sensibilitatea la apă se va determina conform SR EN 12697-12, metoda A, și SR EN 12697-23, conform condițiilor din tabelul 17.Tabelul 17 – Caracteristici fizico-mecanice determinate prin încercări pe cilindri Marshall

* Valorile maxime nu se aplică pentru mixturile cu bitum modificat.** Valorile minime nu se aplică pentru mixturile cu bitum modificat.

(la 26-06-2023,
Articolul 57, Sectiunea a 2-a, Capitolul III a fost modificat de Punctul 13., Articolul I din ORDINUL nr. 1.114 din 18 mai 2023, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 573 din 26 iunie 2023
)
 + 
Articolul 58(1)Caracteristicile fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice, în funcție de strat (stratul de uzură, de legătură și de bază), se vor încadra în valorile-limită din tabelele 18, 19, 20, 21 și 22.(2)Încercările dinamice, care se vor efectua în vederea verificării caracteristicilor fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice reglementate prin prezentul normativ, sunt următoarele:a)rezistența la deformații permanente (încercarea la compresiune ciclică și încercarea la ornieraj) reprezentată prin: – viteza de fluaj și fluajul dinamic al mixturii asfaltice, determinate prin încercarea la compresiune ciclică triaxială pe probe cilindrice din mixtură asfaltică, conform SR EN 12697-25, metoda B; … – viteza de deformație și adâncimea făgașului, determinate prin încercarea de ornieraj, se realizează pe epruvete confecționate în laborator conform SR EN 12697-33 sau prelevate prin tăiere din stratul realizat (carote), conform SR EN 12697-22, dispozitiv mic în aer, procedeul B; …  … b)rezistența la oboseală, determinată conform SR EN 12697-24, prin încercarea la întindere indirectă pe epruvete cilindrice – anexa E sau prin una dintre celelalte metode precizate de SR EN 12697-24; … c)modulul de rigiditate, determinat prin încercarea la rigiditate a unei probe cilindrice din mixtură asfaltică, conform anexei C la SR EN 12697-26; … d)volumul de goluri al mixturii asfaltice compactate, determinat pe epruvete confecționate la presa de compactare giratorie, conform SR EN 12697-31. … Tabelul 18 – Caracteristicile mixturilor pentru stratul de uzură determinate prin încercări dinamice

Tabelul 19 – Caracteristicile mixturilor pentru stratul de legătură determinate prin încercări dinamice

Tabelul 20 – Caracteristicile mixturilor pentru stratul de bază determinate prin încercări dinamice

NOTE:1.

Valorile modulilor de rigiditate determinați în laborator, precizați în tabelele 18, 19 și 20, sunt stabilite ca nivel de performanță minimală pentru mixturile asfaltice analizate în condiții de laborator.  … 2.La proiectarea structurilor rutiere se utilizează valorile modulilor de elasticitate dinamică din reglementările tehnice în vigoare, privind dimensionarea structurilor rutiere suple și semirigide.  …  + 
Articolul 59În cazul în care mixtura pentru stratul de uzură va fi o mixtură stabilizată, aceasta va îndeplini condițiile din tabelele 18 și 21, volumul de goluri se va determina prin metoda densităților aparente și maxime, astfel cum sunt precizate în SR EN 12697-8. + 
Articolul 60(1)Epruvetele Marshall pentru analizarea mixturilor asfaltice stabilizate se vor confecționa conform specificațiilor SR EN 12697-30 prin aplicarea a 75 de lovituri pe fiecare parte a epruvetei.(2)Volumul de goluri umplut cu bitum (VFB) se va determina conform SR EN 12697-8.(3)Sensibilitatea la apă se va determina conform SR EN 12697-12, metoda A.(4)Testul Shellenberg se va efectua conform SR EN 1269718.Tabelul 21 – Caracteristici specifice ale mixturilor asfaltice stabilizate

 + 
Articolul 61În cazul în care mixtura pentru stratul de uzură va fi o mixtură drenantă, aceasta va îndeplini condițiile din tabelele 17 și 22.Tabelul 22 – Caracteristici specifice ale mixturilor asfaltice drenante

(la 26-06-2023,
Articolul 61, Sectiunea a 2-a, Capitolul III a fost modificat de Punctul 14., Articolul I din ORDINUL nr. 1.114 din 18 mai 2023, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 573 din 26 iunie 2023
)
 + 
Secţiunea a 3-aCaracteristicile straturilor realizate din mixturi asfaltice + 
Articolul 62Caracteristicile straturilor realizate din mixturi asfaltice sunt:– gradul de compactare și absorbția de apă; … – rezistența la deformații permanente; … – elementele geometrice ale stratului executat; … – caracteristicile suprafeței îmbrăcăminților bituminoase executate. …  + 
Gradul de compactare. Absorbția de apă + 
Articolul 63(1)Gradul de compactare reprezintă raportul procentual dintre densitatea aparentă a mixturii asfaltice compactate în strat și densitatea aparentă determinată pe epruvete Marshall compactate în laborator din aceeași mixtură asfaltică prelevată de la așternere sau din aceeași mixtură provenită din carote. (2)Epruvetele Marshall se vor confecționa conform specificațiilor SR EN 12697-30 pentru toate tipurile de mixturi asfaltice abordate în prezentul normativ, cu excepția mixturilor asfaltice stabilizate pentru care se vor aplica 75 de lovituri pe fiecare parte a epruvetei. + 
Articolul 64Densitatea aparentă a mixturii asfaltice din strat se poate determina pe carote prelevate din stratul gata executat sau prin măsurători in situ cu echipamente de măsurare adecvate, omologate.NOTĂ: Densitatea maximă se va determina conform SR EN 12697-5, iar densitatea aparentă se va determina conform SR EN 12697-6. + 
Articolul 65Încercările de laborator efectuate pentru verificarea compactării constau în determinarea densității aparente și a absorbției de apă pe plăcuțe (100 x 100 mm) sau pe carote cilindrice cu diametrul de 100 mm, netulburate (media a trei determinări), la cel puțin două zile după așternere.(la 26-06-2023,
Articolul 65, Sectiunea a 3-a, Capitolul III a fost modificat de Punctul 15., Articolul I din ORDINUL nr. 1.114 din 18 mai 2023, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 573 din 26 iunie 2023
)
 + 
Articolul 66Condițiile tehnice pentru absorbția de apă și gradul de compactare a straturilor din mixturi asfaltice, cuprinse în prezentul normativ, vor fi conforme cu valorile din tabelul 23.Tabelul 23 – Caracteristicile straturilor din mixturi asfaltice

(la 26-06-2023,
Articolul 66, Sectiunea a 3-a, Capitolul III a fost modificat de Punctul 16., Articolul I din ORDINUL nr. 1.114 din 18 mai 2023, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 573 din 26 iunie 2023
)
 + 
Rezistența la deformații permanente a stratului executat din mixturi asfaltice + 
Articolul 67Rezistența la deformații permanente a stratului de uzură executat din mixturi asfaltice se va verifica conform standardului de încercare pe minimum două probe prelevate de la stație/așternere sau pe carote cu diametrul de 200 mm prelevate din stratul executat, la cel puțin două zile după așternere.(la 26-06-2023,
Articolul 67, Sectiunea a 3-a, Capitolul III a fost modificat de Punctul 17., Articolul I din ORDINUL nr. 1.114 din 18 mai 2023, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 573 din 26 iunie 2023
)
 + 
Articolul 68Rezistența la deformații permanente pe carote se va determina prin măsurarea vitezei de deformație la ornieraj și adâncimii făgașului, la temperatura de 60°C, conform SR EN 12697-22. Valorile admisibile pentru aceste caracteristici sunt prezentate în tabelul 18. + 
Elemente geometrice + 
Articolul 69Condițiile de admisibilitate și abaterile-limită locale admise la elementele geometrice sunt cele prevăzute în tabelul 24. + 
Articolul 70La stabilirea grosimii straturilor realizate din mixturi asfaltice se va avea în vedere asigurarea unei grosimi minime de 2,5 x dimensiunea maximă a granulei de agregat utilizate. Nu se admit abateri în minus față de grosimea prevăzută în proiect pentru grosimea totală a straturilor asfaltice proiectate.Tabelul 24 – Elementele geometrice și abaterile-limită pentru straturile bituminoase executate

(la 26-06-2023,
Articolul 70, Sectiunea a 3-a, Capitolul III a fost modificat de Punctul 18., Articolul I din ORDINUL nr. 1.114 din 18 mai 2023, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 573 din 26 iunie 2023
)
 + 
Articolul 71Caracteristicile suprafeței straturilor executate din mixturi asfaltice și condițiile tehnice care trebuie să fie îndeplinite sunt conform tabelului 25. + 
Articolul 72(1)Determinarea caracteristicilor suprafeței straturilor executate din mixturi asfaltice se efectuează pentru:– strat uzură (rulare) – cu maximum 45 de zile înainte de recepția la terminarea lucrărilor și la sfârșitul perioadei de garanție; … – strat de legătură și strat bază – înainte de așternerea stratului următor (superior). … Tabelul 25 – Caracteristicile suprafeței straturilor bituminoase executate

* Având în vedere corelarea dintre unitățile PTV și μGT prevăzută în Normativul AND 606 – art. 3.4.7, se poate considera ca admisibilă valoarea diminuată a coeficientului de frecare corespunzătoare.** Se pot considera ca admisibile și valorile diminuate cu incertitudinea de măsurare precizată în standard (se scade abaterea standard și se consideră valoarea rotunjită la unități).

(2)Pentru verificarea aderenței se vor determina atât aderența prin metoda cu pendulul SRT sau coeficientul de frecare (cu Griptester), cât și adâncimea medie a macrotexturii.(3)Aderența suprafeței cu pendulul SRT se determină pe fiecare bandă, alegând minimum 1 sector reprezentativ pe 1 km de drum sau stradă. Pentru o lungime mai mică sau egală cu 1 km de drum executat, pe fiecare sector se aleg 5 secțiuni, situate la distanța de 5-10 m între ele, pentru care se determină aderența, în puncte situate la un metru de marginea părții carosabile (pe urma roții) și la o jumătate de metru de ax (pe urma roții). Determinarea aderenței cu pendulul se va efectua în același loc în care s-a aplicat metoda volumetrică MTD (adâncimea macrotexturii).(la 26-06-2023,
Articolul 72, Sectiunea a 3-a, Capitolul III a fost modificat de Punctul 19., Articolul I din ORDINUL nr. 1.114 din 18 mai 2023, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 573 din 26 iunie 2023
)
 + 
Capitolul IVPrepararea, transportul și punerea în operă a mixturilor asfaltice + 
Secţiunea 1Prepararea și transportul mixturilor asfaltice + 
Articolul 73(1)Mixturile asfaltice se prepară în instalații prevăzute cu dispozitive de predozare, uscare, resortare și dozare gravimetrică a agregatelor naturale, dozare gravimetrică sau volumetrică a bitumului și filerului, precum și dispozitiv de malaxare forțată a agregatelor cu liantul bituminos. Verificarea funcționării instalațiilor de producere a mixturii asfaltice se va efectua în mod periodic de către personal de specialitate conform unui program de întreținere specificat de producătorul echipamentelor și programului de verificare metrologic a dispozitivelor de măsură și control. (2)Certificarea conformității instalației privind calitatea fabricației și condițiile de securitate se va efectua cu respectarea procedurii PCC 019. (3)Controlul producției în fabrică se va efectua conform cerințelor standardului SR 13108-21. + 
Articolul 74(1)Temperaturile agregatelor naturale, ale bitumului și ale mixturii asfaltice la ieșirea din malaxor se stabilesc în funcție de tipul liantului, conform tabelului 26 (sau conform specificațiilor producătorului), cu observația că temperaturile maxime se aplică în toate punctele instalației de prepararea mixturilor asfaltice și temperaturile minime se aplică la livrare.Tabelul 26 – Temperaturi la prepararea mixturii asfaltice

(la 26-06-2023,
Alineatul (1), Articolul 74, Sectiunea 1, Capitolul IV a fost modificat de Punctul 20., Articolul I din ORDINUL nr. 1.114 din 18 mai 2023, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 573 din 26 iunie 2023
)
(2)În cazul utilizării unui bitum modificat, a unui bitum dur sau a aditivilor pot fi aplicate temperaturi diferite. În acest caz, temperatura trebuie să fie documentată și declarată pe marcajul reglementat. + 
Articolul 75Temperatura mixturii asfaltice la ieșirea din malaxor trebuie reglată astfel încât în condițiile concrete de transport (distanță și mijloace de transport) și în condițiile climatice la punerea în operă să fie asigurate temperaturile de așternere și compactare, conform tabelului 27. + 
Articolul 76Se interzice încălzirea agregatelor naturale și a bitumului peste valorile specificate în tabelul 26, cu scopul de a evita modificarea caracteristicilor liantului, în procesul tehnologic. + 
Articolul 77Trebuie evitată încălzirea prelungită a bitumului sau reîncălzirea aceleiași cantități de bitum. Dacă totuși din punct de vedere tehnologic nu a putut fi evitată reîncălzirea bitumului, atunci este necesară verificarea penetrației acestuia. Dacă penetrația bitumului nu este corespunzătoare, se renunță la utilizarea lui.  + 
Articolul 78Durata de malaxare, în funcție de tipul instalației, trebuie să fie suficientă pentru realizarea unei anrobări complete și uniforme a agregatelor naturale și a filerului cu liantul bituminos.  + 
Articolul 79Mixturile asfaltice executate la cald se transportă cu autobasculante adecvate, acoperite cu prelate, imediat după încărcare, urmărindu-se ca pierderile de temperatură pe tot timpul transportului să fie minime. Benele mijloacelor de transport vor fi curate și uscate. + 
Articolul 80Mixtura asfaltică preparată cu bitum modificat cu polimeri se transportă obligatoriu cu autobasculante cu bena acoperită cu prelată. + 
Secţiunea a 2-aLucrări pregătitoare + 
Pregătirea stratului-suport înainte de punerea în operă a mixturii asfaltice  + 
Articolul 81(1)Înainte de așternerea mixturii, stratul suport trebuie bine curățat, iar dacă este cazul se remediază și se reprofilează. Materialele neaderente, praful și orice poate afecta legătura dintre stratul-suport și stratul nou-executat trebuie îndepărtat.(2)În cazul stratului-suport din macadam, acesta se curăță și se mătură.(3)În cazul stratului-suport din mixturi asfaltice degradate, reparațiile se realizează conform prevederilor reglementarilor tehnice în vigoare privind prevenirea și remedierea defecțiunilor la îmbrăcămințile bituminoase.(4)Când stratul-suport este realizat din mixturi asfaltice deschise, se va evita contaminarea suprafeței acestuia cu impurități datorate traficului. În cazul în care acest strat nu se protejează sau nu se acoperă imediat cu stratul următor se impune curățarea prin periere mecanică și spălare. (5)După curățare se vor verifica cotele stratului-suport, care trebuie să fie conform proiectului de execuție.(6)În cazul în care stratul-suport este constituit din straturi executate din mixturi asfaltice existente, aducerea acestuia la cotele prevăzute în proiectul de execuție se realizează, după caz, fie prin aplicarea unui strat de egalizare din mixtură asfaltică, fie prin frezare, conform prevederilor din proiectul de execuție. (7)Stratul de reprofilare/egalizare va fi realizat din același tip de mixtură ca și stratul superior. Grosimea acestuia va fi determinată în funcție de preluarea denivelărilor existente. + 
Amorsarea  + 
Articolul 82(1)La realizarea straturilor executate din mixturi asfaltice se amorsează stratul-suport și rosturile de lucru. (2)Amorsarea se realizează uniform, cu un dispozitiv special care poarte regla cantitatea de liant. (3)În funcție de natura stratului-suport, cantitatea de bitum rămasă după aplicarea amorsajului trebuie să fie de 0,3…0,5 kg/mp. + 
Secţiunea a 3-aAșternerea mixturilor asfaltice + 
Articolul 83(1)Așternerea mixturilor asfaltice cu bitum rutier se va executa la temperaturi ale stratului-suport și la temperatura exterioară de minimum 10°C, pe o suprafață curată și uscată.(2)În cazul utilizării aditivilor care cresc lucrabilitatea mixturilor asfaltice la temperaturi scăzute, așternerea mixturilor cu bitum rutier se poate executa la temperaturi ale stratului-suport de minimum 5°C, pe o suprafață curată și uscată.(la 26-06-2023,
Articolul 83, Sectiunea a 3-a, Capitolul IV a fost modificat de Punctul 21., Articolul I din ORDINUL nr. 1.114 din 18 mai 2023, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 573 din 26 iunie 2023
)
 + 
Articolul 84În cazul mixturilor asfaltice cu bitum modificat cu polimeri, așternerea mixturilor asfaltice se va executa la temperaturi ale stratului-suport și la temperatura exterioară de minimum 15°C, pe o suprafață curată și uscată.(la 26-06-2023,
Articolul 84, Sectiunea a 3-a, Capitolul IV a fost modificat de Punctul 22., Articolul I din ORDINUL nr. 1.114 din 18 mai 2023, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 573 din 26 iunie 2023
)
 + 
Articolul 85Lucrările se întrerup pe vânt puternic sau ploaie și se reiau numai după uscarea stratului-suport. + 
Articolul 86(1)Așternerea mixturilor asfaltice se efectuează numai mecanizat, cu repartizatoare-finisoare prevăzute cu sistem de nivelare încălzit care asigură o precompactare, cu excepția lucrărilor în spații înguste în care repartizatoarele-finisoare nu pot efectua această operație. Mixtura asfaltică trebuie așternută continuu, în grosime constantă, pe fiecare strat și pe toată lungimea unei benzi programate a se executa în ziua respectivă.(2)Certificarea conformității echipamentelor de așternere a mixturilor asfaltice la cald se va efectua cu respectarea procedurii PCC 022. + 
Articolul 87În cazul unor întreruperi accidentale care conduc la scăderea temperaturii mixturii asfaltice rămase necompactată, aceasta va fi îndepărtată. Această operație se va executa în afara zonelor pe care există sau urmează a se așterne mixtura asfaltică. Capătul benzii întrerupte se va trata ca rost de lucru transversal, conform prevederilor art. 94. + 
Articolul 88(1)Mixturile asfaltice trebuie să aibă la așternere și compactare, în funcție de tipul liantului, temperaturile prevăzute în tabelul 27. Măsurarea temperaturii va fi efectuată în masa mixturii, în buncărul repartizatorului, cu respectarea metodologiei prezentate în SR EN 12697-13.(2)În cazul utilizării aditivilor pentru mărirea lucrabilității mixturilor asfaltice la temperaturi scăzute, aceștia vor avea la bază specificații tehnice conform legislației și reglementărilor tehnice în vigoare.  + 
Articolul 89Pentru mixtura asfaltică stabilizată se vor utiliza temperaturi cu 10°C mai mari decât cele prevăzute în tabelul 27.Tabelul 27 – Temperaturile mixturii asfaltice la așternere și compactare

 + 
Articolul 90Așternerea se va executa pe întreaga lățime a căii de rulare, ceea ce impune echiparea repartizatorului-finisor cu grinzi de nivelare și precompactare de lungime corespunzătoare.  + 
Articolul 91Grosimea maximă a mixturii așternute printr-o singură trecere nu poate depăși 10 cm. + 
Articolul 92(1)Viteza optimă de așternere se va corela cu distanța de transport și cu capacitatea de fabricație a stației, pentru a se evita total întreruperile în timpul execuției stratului și apariția crăpăturilor/fisurilor la suprafața stratului proaspăt așternut. (2)În funcție de performanțele finisorului, viteza la așternere poate fi de 2,5…4 m/min. + 
Articolul 93În buncărul utilajului de așternere trebuie să existe în permanență suficientă mixtură, necesară pentru a se evita o răspândire neuniformă a materialului. + 
Articolul 94(1)La realizarea straturilor executate din mixturi asfaltice o atenție deosebită se va acorda realizării rosturilor de lucru, longitudinale și transversale, care trebuie să fie foarte regulate și etanșe.(2)La reluarea lucrului pe aceeași bandă sau pe banda adiacentă, zonele aferente rostului de lucru, longitudinal și/sau transversal, se taie pe toată grosimea stratului, astfel încât să rezulte o muchie vie verticală.(3)În cazul rostului longitudinal, când benzile adiacente se execută în aceeași zi, tăierea nu mai este necesară, cu excepția stratului de uzură (rulare).(4)Rosturile de lucru longitudinale și transversale ale stratului de uzură se vor decala cu minimum 10 cm față de cele ale stratului de legătură, cu alternarea lor. (5)Atunci când există și strat de bază bituminos sau din materiale tratate cu liant hidraulic, rosturile de lucru ale straturilor se vor executa întrețesut. + 
Articolul 95(1)Legătura transversală dintre un strat rutier nou și un strat rutier existent al drumului se va executa după decaparea mixturii din stratul vechi, pe o lungime variabilă în funcție de grosimea noului strat, astfel încât să se obțină o grosime constantă a acestuia, cu panta de 0,5%.(2)În plan, liniile de decapare se recomandă să fie în formă de V, la 45°. Completarea zonei de unire se va efectua prin amorsarea suprafeței, urmată de așternerea și compactarea noii mixturi asfaltice, până la nivelul superior al ambelor straturi (nou și existent).
Fig. 1 Racordarea stratului rutier nou cu stratul rutier existent*) + 
Articolul 96Stratul de bază va fi acoperit cu straturile îmbrăcămintei bituminoase, nefiind lăsat neprotejat sub trafic. + 
Articolul 97Având în vedere porozitatea mare a stratului de legătură (binder), realizat din beton asfaltic deschis, acesta nu se va lăsa neprotejat. Stratul de binder va fi acoperit înainte de sezonul rece, pentru evitarea apariției unor degradări structurale. + 
Secţiunea a 4-aCompactarea mixturilor asfaltice + 
Articolul 98(1)Compactarea mixturilor asfaltice se va realiza prin aplicarea unor tehnologii care să asigure caracteristicile tehnice și gradul de compactare prevăzute pentru fiecare tip de mixtură asfaltică și fiecare strat în parte.(2)Operația de compactare a mixturilor asfaltice se va realiza cu compactoare cu rulouri netede, cu sau fără dispozitive de vibrare, și/sau cu compactoare cu pneuri, astfel încât să se obțină gradul de compactare conform tabelului 23.(3)Certificarea conformității compactoarelor se va efectua cu respectarea procedurii PCC 022. + 
Articolul 99(1)Pentru obținerea gradului de compactare prevăzut, se va executa un sector de probă și se va determina numărul optim de treceri ale compactoarelor, în funcție de performanțele acestora, tipul și grosimea straturilor executate.(2)Sectorul de probă se va realiza înainte de începerea așternerii stratului în lucrare, utilizând mixturi asfaltice preparate în condiții similare cu cele stabilite pentru producția curentă. + 
Articolul 100Alegerea numărului de treceri optim și a atelierului de compactare are la bază rezultatele încercărilor efectuate pe stratul executat în sectorul de probă de către un laborator autorizat/acreditat, în conformitate cu prevederile prezentului normativ. + 
Articolul 101Metoda de compactare propusă va fi considerată satisfăcătoare dacă pe sectorul de probă se obține gradul de compactare minim menționat în tabelul 23. + 
Articolul 102Pentru obținerea gradului de compactare prevăzut, numărul minim de treceri recomandat pentru compactoarele uzuale este cel menționat în tabelul 28. La compactoarele dotate cu sisteme de măsurare a gradului de compactare în timpul lucrului se va ține seama de valorile afișate la postul de comandă. Compactarea se va executa pe fiecare strat în parte. Tabelul 28 – Compactarea mixturilor asfaltice. Număr minim de treceri

 + 
Articolul 103(1)Compactarea se va executa în lungul benzii, primele treceri efectuându-se în zona rostului dintre benzi, apoi de la marginea mai joasă spre cea ridicată. (2)Pe sectoarele în rampă, prima trecere se va executa cu utilajul de compactare în urcare.(3)Compactoarele trebuie să lucreze fără șocuri, cu o viteză mai redusă la început, pentru a evita vălurirea stratului executat din mixtură asfaltică, și nu se vor îndepărta mai mult de 50 m în spatele repartizatorului. Locurile inaccesibile compactorului, în special în lungul bordurilor, în jurul gurilor de scurgere sau al căminelor de vizitare, se vor compacta cu compactoare mai mici, cu plăci vibrante sau cu maiul mecanic.  + 
Articolul 104Suprafața stratului se va controla în permanență, iar micile denivelări care apar pe suprafața stratului executat din mixturi asfaltice vor fi corectate după prima trecere a rulourilor compactoare pe toată lățimea benzii. + 
Capitolul VControlul calității lucrărilor executateControlul calității lucrărilor de execuție a straturilor de uzură, de legătură și de bază din mixturi asfaltice se efectuează în etapele prevăzute în secțiunile 1-4. + 
Secţiunea 1Controlul calității materialelor + 
Articolul 105Controlul calității materialelor din care se compune mixtura asfaltică se va efectua conform prevederilor prezentului normativ, atât în etapa inițială, cât și pe parcursul execuției, conform cap. II și art. 51, din capitolul III, și vor fi acceptate numai acele materiale care satisfac cerințele prevăzute în acest normativ. + 
Secţiunea a 2-aControlul procesului tehnologic de preparare a mixturii asfaltice + 
Articolul 106Controlul procesului tehnologic de preparare și punere în operă a mixturii asfaltice constă în următoarele operații:1.Controlul reglajului instalației de preparare a mixturii asfaltice:– funcționarea corectă a dispozitivelor de cântărire sau de dozare volumetrică: la începutul fiecărei zile de lucru; … – funcționarea corectă a predozatoarelor de agregate naturale: zilnic. …  … 2.Controlul regimului termic de preparare a mixturii asfaltice:– temperatura liantului la introducerea în malaxor: permanent; … – temperatura agregatelor naturale uscate și încălzite la ieșirea din uscător: permanent; … – temperatura mixturii asfaltice la ieșirea din malaxor: permanent. …  … 3.Controlul procesului tehnologic de execuție a stratului bituminos:– pregătirea stratului-suport: zilnic, la începerea lucrării pe sectorul respectiv; … – temperatura exterioară: zilnic, la începerea lucrării pe sectorul respectiv; … – temperatura mixturii asfaltice la așternere și compactare: cel puțin de două ori pe zi la compactare, cu respectarea metodologiei impuse de SR EN 12697-13; … – modul de execuție a rosturilor: zilnic; … – tehnologia de compactare (atelier de compactare, număr de treceri): zilnic. …  … 4.Verificarea respectării compoziției mixturii asfaltice conform amestecului prestabilit (dozajul de referință) se va efectua după cum urmează:– granulozitatea amestecului de agregate naturale și filer la ieșirea din malaxor, înainte de adăugarea liantului (șarja albă), conform SR EN 12697-2: zilnic sau ori de câte ori se observă o calitate necorespunzătoare a mixturilor asfaltice; … – conținutul minim obligatoriu de materiale concasate: la începutul fiecărei zile de lucru; … – compoziția mixturii asfaltice (compoziția granulometrică – conform SR EN 12697-2 și conținutul de bitum – conform SR EN 12697-1) prin extracții, pe probe de mixtură prelevate de la malaxor sau așternere: zilnic. …  … 5.Verificarea calității mixturii asfaltice se va realiza prin analize efectuate de un laborator autorizat pe probe de mixtură asfaltică, astfel:– compoziția mixturii asfaltice, care trebuie să corespundă compoziției stabilite prin studiul preliminar de laborator; … – caracteristicile fizico-mecanice, care trebuie să se încadreze între limitele din prezentul normativ (vezi tabelul 30). …  … Volumul de goluri se va verifica pe parcursul execuției pe epruvete Marshall și se va raporta la limitele din tabelele 21 și 22, în funcție de tipul mixturii asfaltice preparate.Abaterile compoziției mixturilor asfaltice față de amestecul de referință prestabilit (dozaj) sunt indicate în tabelul 29.Tabelul 29 – Abateri față de dozajul optim

(la 26-06-2023,
Articolul 106, Sectiunea a 2-a, Capitolul V a fost modificat de Punctul 23., Articolul I din ORDINUL nr. 1.114 din 18 mai 2023, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 573 din 26 iunie 2023
)
 + 
Articolul 107Tipurile de încercări și frecvența acestora, în funcție de tipul de mixtură și clasa tehnică a drumului, sunt prezentate în tabelul 30, în corelare cu SR EN 13108-20.Tabelul 30 – Tipul și frecvența încercărilor realizate pe mixturi asfaltice

(la 26-06-2023,
Articolul 107, Sectiunea a 2-a, Capitolul V a fost modificat de Punctul 24., Articolul I din ORDINUL nr. 1.114 din 18 mai 2023, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 573 din 26 iunie 2023
)
 + 
Secţiunea a 3-aControlul calității straturilor executate din mixturi asfaltice + 
Articolul 108(1)Verificarea calității straturilor se efectuează prin prelevarea de epruvete, conform SR EN 12697-27, astfel:– carote Φ 200 mm pentru determinarea rezistenței la ornieraj; … – carote Φ 100 mm sau plăci de min. (400 x 400 mm) sau carote de Φ 200 mm (în suprafață echivalentă cu a plăcii menționate anterior) pentru determinarea grosimii straturilor, a gradului de compactare și absorbției de apă, precum și, la cererea beneficiarului, a compoziției. … (2)Epruvetele se prelevează în prezența delegaților antreprenorului, beneficiarului și consultantului/dirigintelui de șantier, la aproximativ 1 m de la marginea părții carosabile, încheindu-se un proces-verbal în care se va nota, informativ, grosimea straturilor prin măsurarea cu o riglă gradată. Grosimea straturilor, măsurată în laborator, conform SR EN 12697-36, se va înscrie în raportul de încercare.(3)Zonele care se stabilesc pentru prelevarea probelor sunt identificate de către delegații antreprenorului, beneficiarului și consultantului/dirigintelui de șantier din sectoarele cele mai defavorabile.(la 26-06-2023,
Articolul 108, Sectiunea a 3-a, Capitolul V a fost modificat de Punctul 25., Articolul I din ORDINUL nr. 1.114 din 18 mai 2023, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 573 din 26 iunie 2023
)
 + 
Articolul 109(1)Verificarea compactării stratului se efectuează prin determinarea gradului de compactare in situ, prin încercări nedistructive sau prin încercări de laborator pe carote.(2)Încercările de laborator efectuate pe carote pentru verificarea compactării constau în determinarea densității aparente și a absorbției de apă, pe plăcuțe (100 x 100 mm) sau pe carote cilindrice cu diametrul de 100 sau 200 mm, netulburate.(3)Rezultatele obținute privind compactarea stratului trebuie să se încadreze în limitele din tabelul 23. + 
Articolul 110Alte verificări, în caz de litigiu, constau în măsurarea grosimii stratului și a compoziției (granulometrie SR EN 12697-2 și conținut de bitum solubil conform SR EN 12697-1).  + 
Articolul 111Controlul pe faze determinante, stabilite în proiectul tehnic, privind straturile de mixturi asfaltice realizate se va efectua conform Regulamentului privind controlul de stat al calității în construcții, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 272/1994, și conform Procedurii privind efectuarea controlului de stat în faze de execuție determinante pentru rezistența mecanică și stabilitatea construcțiilor – indicativ PCF 002, aprobată prin Ordinul ministrului dezvoltării regionale și administrației publice nr. 1.370/2014, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 576 din 1 august 2014. + 
Secţiunea a 4-aVerificarea elementelor geometrice + 
Articolul 112(1)Verificarea elementelor geometrice ale stratului și a uniformității suprafeței constă în:– verificarea îndeplinirii condițiilor de calitate pentru stratul-suport și fundație, conform prevederilor STAS 6400; … – verificarea grosimii stratului, în funcție de datele înscrise în rapoartele de încercare întocmite la încercarea probelor din stratul de bază executat, iar la aprecierea comisiei de recepție, prin maximum două sondaje pe kilometru, efectuate la 1 m de marginea stratului asfaltic executat; verificarea se va efectua pe probe recoltate pentru verificarea calității îmbrăcăminții, conform tabelului 23 și conform tabelului 24; … – verificarea profilului transversal: se va efectua cu echipamente adecvate, omologate; … – verificarea cotelor profilului longitudinal: se va efectua în axă, cu ajutorul unui aparat topografic de nivelment sau cu o grindă rulantă de 3 m lungime, pe minimum 10% din lungimea traseului. … (2)Nu se admit abateri în minus față de abaterile prevăzute la art. 70, condiție obligatorie pentru promovarea lucrărilor la recepție. În situația în care grosimea proiectată nu este respectată, stratul se reface conform proiectului.(la 26-06-2023,
Alineatul (2), Articolul 112, Sectiunea a 4-a, Capitolul V a fost modificat de Punctul 26., Articolul I din ORDINUL nr. 1.114 din 18 mai 2023, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 573 din 26 iunie 2023
)
 + 
Capitolul VIRecepția lucrărilor + 
Secţiunea 1Recepția la terminarea lucrărilor + 
Articolul 113(1)Recepția la terminarea lucrărilor se efectuează de către beneficiar conform Regulamentului de recepție a lucrărilor de construcții și instalații aferente acestora, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 273/1994, cu modificările și completările ulterioare, sau conform Hotărârii Guvernului nr. 845/2018 pentru aprobarea Regulamentului privind recepția construcțiilor din domeniul infrastructurii rutiere și feroviare de interes național, conform prevederilor contractuale.(2)Comisia de recepție examinează lucrările executate în conformitate cu documentația tehnică aprobată, proiect de execuție, caiet de sarcini, precum și determinări necesare în vederea realizării recepției la terminarea lucrării, după cum urmează:a)verificarea elementelor geometrice – conform tabelului 24:– grosimea; … – lățimea părții carosabile; … – profil transversal și longitudinal; …  … b)planeitatea suprafeței de rulare – conform tabelului 25; … c)rugozitate – conform tabelului 25; … d)capacitate portantă – conform normativului CD 155, pentru lucrări de ranforsare, reabilitare, precum și construcții noi de drumuri, autostrăzi și străzi; … e)rapoarte de încercare pe carote, prelevate din straturile executate – conform tabelului 30. … (la 26-06-2023,
Articolul 113, Sectiunea 1, Capitolul VI a fost modificat de Punctul 27., Articolul I din ORDINUL nr. 1.114 din 18 mai 2023, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 573 din 26 iunie 2023
)
 + 
Secţiunea a 2-aRecepția finală + 
Articolul 114Recepția finală se va efectua conform Regulamentului de recepție a lucrărilor de construcții și instalații aferente acestora, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 273/1994, cu modificările și completările ulterioare, sau conform Hotărârii Guvernului nr. 845/2018 pentru aprobarea Regulamentului privind recepția construcțiilor din domeniul infrastructurii rutiere și feroviare de interes național, conform prevederilor contractuale, după expirarea perioadei de garanție.(la 26-06-2023,
Articolul 114, Sectiunea a 2-a, Capitolul VI a fost modificat de Punctul 28., Articolul I din ORDINUL nr. 1.114 din 18 mai 2023, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 573 din 26 iunie 2023
)
 + 
Articolul 115Antreprenorul are obligația finalizării tuturor lucrărilor cuprinse în anexa nr. 2, precum și a remedierii neconformităților cuprinse în anexa nr. 3 la Procesul-verbal de recepție la terminarea lucrărilor, în termenele prevăzute în acestea. + 
Articolul 116În perioada de garanție, toate eventualele defecțiuni vor fi remediate corespunzător de către antreprenor. + 
Articolul 117În vederea efectuării recepției finale pentru lucrări de ranforsare, reabilitare, precum și construcții noi de drumuri, autostrăzi și străzi, se vor prezenta măsurători de planeitate, rugozitate și capacitate portantă efectuate la sfârșitul perioadei de garanție.Interpretarea rezultatelor pentru comportarea în perioada de garanție se face conform normativului CD 155, considerând acceptabil pentru starea tehnică indicativul minim «BUNĂ».(la 26-06-2023,
Articolul 117, Sectiunea a 2-a, Capitolul VI a fost modificat de Punctul 29., Articolul I din ORDINUL nr. 1.114 din 18 mai 2023, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 573 din 26 iunie 2023
)
 + 
Articolul 118În vederea recepției finale pentru lucrări de întreținere periodică, se vor prezenta măsurători de planeitate și rugozitate efectuate la sfârșitul perioadei de garanție.Interpretarea rezultatelor pentru comportarea în perioada de garanție se face conform normativului CD 155, considerând acceptabil pentru starea tehnică indicativul minim «BUNĂ».(la 26-06-2023,
Articolul 118, Sectiunea a 2-a, Capitolul VI a fost modificat de Punctul 30., Articolul I din ORDINUL nr. 1.114 din 18 mai 2023, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 573 din 26 iunie 2023
)
 + 
ANEXA A(normativă)
Harta cu zonele climatice + 
ANEXA B(normativă)
Determinarea absorbției de apăAbsorbția de apă este cantitatea de apă absorbită de golurile accesibile din exterior ale unei epruvete din mixtură asfaltică, la menținerea în apă sub vid, și se exprimă în procente din masa sau volumul inițial al epruvetei.B1Aparatură:a)etuvă; … b)balanță hidrostatică cu sarcină maximă de 2 kg cu clasa de precizie III; … c)aparat pentru determinarea absorbției de apă, alcătuit dintr-un vas de absorbție (exsicator de vid); pompă de vid (trompă de apă); vacuumetru cu mercur; vas de siguranță și tuburi de legătură din cauciuc între părțile componente. Pompa de vid trebuie să asigure evacuarea aerului în așa fel încât să se realizeze o presiune scăzută de 15-20 mm Hg după circa 30 de minute. …  … B2Modul de lucruDeterminarea se efectuează pe epruvete sub formă de cilindri Marshall confecționate în laborator, precum și pe plăcuțe sau carote prelevate din îmbrăcămintea bituminoasă.Confecționarea epruvetelor se realizează conform SR EN 12697-30. Epruvetele din îmbrăcămintea bituminoasă se usucă în aer la temperatura de maximum 20°C până la masă constantă.NOTĂ:Masa constantă se consideră când două cântăriri succesive la interval de minimum 4 ore diferă între ele cu mai puțin de 0,1%.Epruvetele astfel pregătite pentru încercare se cântăresc în aer (m_u), după care se mențin timp de 1 oră în apă, la temperatura de 20°C ± 1°C, se scot din apă, se șterg cu o țesătură umedă și se cântăresc în aer (m_1) și apoi în apă (m_2).Diferența dintre aceste două cântăriri raportată la densitatea apei reprezintă volumul inițial al epruvetei:Epruvetele sunt introduse apoi în vasul de absorbție (exsicatorul de vid) umplut cu apă la temperatura de 20°C ± 1°C, se așază capacul de etanșare și se pune în funcțiune evacuarea aerului, astfel ca după circa 30 de minute să se obțină un vid între 15-20 mm Hg. Vidul se întrerupe după 3 ore, dar epruvetele se mențin în continuare în apă la temperatura de 20°C ± 1°C timp de 2 ore la presiune atmosferică.Epruvetele se scot apoi din apă, se șterg cu o țesătură umedă și se cântăresc în aer (m_3) și în apă (m_4).Diferența între aceste două cântăriri raportată la densitatea apei reprezintă volumul final al epruvetelor: … B3CalculAbsorbția de apă, exprimată în procente, se poate calcula în două moduri cu următoarele relații de calcul:a)în cazul în care volumul inițial (V) al epruvetelor este mai mare ca volumul final (V_1):– absorbția de apă (A_m) raportată la masa epruvetei: … – absorbția de apă (A_v) raportată la volumul epruvetei: …  … b)în cazul în care volumul final (V_1) este mai mare decât volumul inițial (V):– absorbția de apă (A_m) raportată la masa epruvetei: … – absorbția de apă (A_v) raportată la volumul epruvetei: …  … în care:m_u – masa epruvetei după uscare, cântărită în aer, în grame;m_1 – masa epruvetei după 1 oră de menținere în apă, cântărită în aer, în grame;m_2 – masa epruvetei după 1 oră de menținere în apă, cântărită în apă, în grame;m_3 – masa epruvetei, după 3 ore în vid și alte 2 ore la presiune atmosferică, cântărită în aer, în grame;m_4 – masa epruvetei după 3 ore în vid și alte 2 ore la presiune atmosferică, cântărită în apă, în grame;ρ_w – densitatea apei, în grame pe centimetru cub, calculată cu formula:unde t este temperatura apei în °C.Abaterea valorilor individuale față de medie nu trebuie să fie mai mare de ± 0,5% (procente în valoare absolută). … (la 26-06-2023,
ANEXA B a fost modificată de Punctul 31., Articolul I din ORDINUL nr. 1.114 din 18 mai 2023, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 573 din 26 iunie 2023
)

	Redacția Lex24 Drept la Sursa!
	Articole Urmărește