REGLEMENTARE TEHNICĂ din 12 iunie 2015

"Procedură pentru inspecția tehnică a echipamentelor tehnologice pentru executarea, profilarea și finisarea lucrărilor de pământ specifice la drumuri, aeroporturi și fundații speciale" – indicativ PCC 024-2015*)



 + 
Capitolul IObiect, conținut, domeniu de aplicare, documente de referință, definiții, documente rezultate în urma procesului de inspecție tehnicăObiectul lucrării constă în elaborarea unei proceduri pentru inspecția echipamentelor utilizate la executarea, profilarea și finisarea lucrărilor de pământ, specifice la drumuri, aeroporturi și fundații speciale, care să stabilească verificările ce trebuie efectuate, având în vedere factorii semnificativi care influențează calitatea procesului de lucru efectuat cu aceste echipamente.Procedura constituie un document tehnic de referință, cu rol de ghidare, în vederea realizării inspecției tehnice a mașinilor și utilajelor pentru construcții aflate în exploatare.I.1. OBIECTIVEI.1.1. Elaborarea unei proceduri operaționale de evaluare a capabilității tehnologice a echipamentelor pentru executarea, profilarea și finisarea lucrărilor de pământ, specifice la drumuri, aeroporturi și fundații speciale, cu scopul transpunerii cerințelor tehnologice de calitate prevăzute în documentele de referință.I.1.2. Stabilirea unor "valori de prag" echipamentelor pentru executarea, profilarea și finisarea lucrărilor de pământ, astfel încât să existe garanția realizării procesului tehnologic cu acestea, la un nivel de calitate predictibil și acceptat. "Valorile de prag" stabilite în procedură sunt în concordanță cu tehnologiile de punere în operă a mixturilor asfaltice precizate în documentele de referință, ca de exemplu: adâncimea de săpare, lățimea de săpare, adâncimea de scarificare, gradul de compactare etc.I.1.3. Stabilirea condițiilor minime în care se acceptă "nivelul tehnic de capabilitate" al echipamentelor în scopul asigurării performanțelor de lucru la "niveluri parametrice de prag" pentru sistemul de evaluare și atestare a echipamentelor în vederea emiterii "Raportului de inspecție tehnică" de către entitatea care a realizat inspecția tehnică.I.1.4. Asigurarea menținerii parametrilor de lucru ai echipamentelor tehnologice la "niveluri de prag" pe întreaga durată de viață a acestora, printr-un sistem de mentenanță special implementat. Sistemul de mentenanță care va fi implementat va conține obligatoriu un control riguros al calității intervențiilor asupra echipamentelor tehnologice, mai cu seamă la intervenția asupra sistemelor de control al parametrilor de lucru.I.2. CONȚINUTProcedura de inspecție tehnică cuprinde metode de analiză și evaluare, după cum urmează:– capabilitatea funcțională și tehnologică a excavatoarelor cu o cupă, la nivelul de calitate impus;– capabilitatea funcțională și tehnologică a buldozerelor (cu echipament scarificator), la nivelul de calitate impus;– capabilitatea funcțională și tehnologică a autogrederelor, la nivelul de calitate impus;– capabilitatea funcțională și tehnologică a autoscreperelor, la nivelul de calitate impus;– capabilitatea funcțională și tehnologică a încărcătoarelor, la nivelul de calitate impus;– capabilitatea funcțională și tehnologică a compactoarelor, la nivelul de calitate impus;– sistemul de mentenanță care trebuie să asigure menținerea performanțelor tehnologice ale echipamentelor utilizate la lucrări de pământ (excavatoare, încărcătoare, buldozere, scarificatoare, autoscrepere, autogredere, compactoare);– nivelurile de prag minime sau maxime pentru principalii parametri care influențează direct calitatea lucrărilor și compararea acestora cu valorile determinate în cadrul inspecției;– respectarea cerințelor de bază privind securitatea și protecția mediului pentru echipamentele folosite la lucrări de pământ (excavatoare, încărcătoare, buldozere, scarificatoare, autoscrepere, autogredere, compactoare).I.3. DOMENIU DE APLICAREProcedura de inspecție tehnică se referă la echipamentele tehnologice pentru executarea, profilarea și finisarea lucrărilor de pământ specifice la drumuri, aeroporturi și fundații speciale (excavatoare, încărcătoare, buldozere, scarificatoare, autoscrepere, autogredere, compactoare) având ca scop efectuarea unitară a inspecțiilor de evaluare a stării tehnice și a capabilității acestora de a efectua lucrări de calitate.Procedura de inspecție tehnică se adresează operatorilor economici în scopul verificării, menținerii și evaluării capabilității echipamentelor tehnologice de construcții aflate în exploatare la nivelul de performanță specificat în documentația tehnică a mașinii.Procedura de inspecție tehnică conține reguli operaționale de analiză și evaluare, cu finalizare printr-un document denumit "Raport de inspecție tehnică".Inspecția tehnică poate fi efectuată de entități care respectă cerințele din SR EN ISO/CEI 17020:2012 – Evaluarea conformității. Cerințe pentru funcționarea diferitelor tipuri de organisme care efectuează inspecții.I.4. DOCUMENTE DE REFERINȚĂDocumentele de referință care au stat la baza elaborării procedurii de inspecție tehnică sunt enumerate în ANEXA 10 la prezenta procedură.I.5. DEFINIȚIIÎn cuprinsul prezentei proceduri se utilizează următorii termeni, cu definițiile aferente:● Inspecție tehnică – un proces complex în care se realizează examinarea unui proiect al unui produs, examinarea unui produs, a unui serviciu, a unui proces sau al unei fabrici și stabilirea conformității lor cu cerințele specifice sau, pe baza unei judecăți profesionale, cu cerințele generale.La inspecția tehnică se realizează evaluarea prin observare și judecare, însoțite după caz, de măsurare sau de încercare.● Valoare de prag – valoarea maximă sau minimă a unei mărimi asociate unei caracteristici tehnice sau tehnologice a unui echipament (determinată după un anumit procedeu de măsurare), permițând compararea mărimii cu altele de aceeași natură și peste, sau sub care, nu se poate trece. Valorile de prag se pot exprima prin valori absolute și relative. Valorile de prag pot fi cu sau fără abateri.● Nivel tehnic de capabilitate – însușire a unui echipament de a fi capabil să execute operații tehnologice la un nivel de performanță stabilit, cu respectarea cerințelor de calitate și a cerințelor esențiale de securitate și sănătate în muncă care îi sunt aplicabile.● Nivel parametric de prag – valoarea maximă sau minimă a unui parametru peste, sau sub care, nivelul tehnic de capabilitate al unui echipament tehnologic este necorespunzător.● Echipament tehnologic – reprezintă totalitatea mașinilor, utilajelor, instalațiilor complexe, scule, unelte, dispozitive, aparate, folosite pentru executarea mecanizată a lucrărilor de construcții.● Excavator cu o cupă – mașină de construcții cu acțiune ciclică, utilizată la dislocarea din masiv a terenurilor, precum și la preluarea și depunerea excavației într-un mijloc de transport sau în grămadă.● Încărcător – mașină de construcții destinată lucrărilor de încărcare – descărcare a pământului, materialelor granulare și pulverulente, minereurilor etc. De asemenea, aceste mașini se mai utilizează pentru lucrări de săpare la suprafață pe o adâncime mică.● Buldozer – mașină de construcții utilizată la lucrări de nivelare a terenurilor, la repartizarea uniformă a pământului descărcat din mijloace de transport etc.● Scarificator – echipament auxiliar montat pe o altă mașină de construcții (buldozer, autogreder etc.) care este destinat la afânarea pământurilor tari și a rocilor relativ slabe, care nu pot fi săpate direct.● Autogreder – mașină de construcții (autopropulsată) pentru săparea și transportul pământului având organ de lucru tip lamă care poate fi orientabilă în plan orizontal, vertical, cât și deplasabilă în lateral.● Autoscreper – mașină de construcții (autopropulsată) care execută simultan mai multe operații tehnologice în frontul de lucru, precum: săparea, încărcarea, transportul, așternerea, compactarea parțială și nivelarea pământului.● Echipament tehnologic pentru compactat – mașină care compactează materiale, ca de exemplu anrocamente, suprafețe de pământ sau mixturi asfaltice/învelișuri bituminoase, prin acțiunea de cilindrare prin rulare, batere sau vibrare a organului de lucru. Aceste echipamente tehnologice pot fi autopropulsate, tractate, montate pe altă mașină ca echipament complementar sau cu post de conducere la sol. Organul de lucru poate fi alcătuit din rulouri (tamburi) netede (statice/vibratoare), profilate sau roți. Din gama miniechipamentelor de compactat se disting: minicompactoarele, plăcile și maiurile vibratoare.● Compactare – procesul fizico-mecanic prin care, sub influența acțiunii unui lucru mecanic, transmis din exterior, se realizează întrepătrunderea prin așezarea particulelor fazei solide, cu implicații asupra reducerii fazei lichide și gazoase din componența amestecului eterogen.● Compactare statică – procesul de compactare realizat prin rulare, cu ajutorul unor tamburi sau pneuri, forța de apăsare exercitată fiind greutatea repartizată pe axa tamburilor sau a pneurilor.● Compactare dinamică – procesul de compactare, în care, la forța de apăsare exercitată (datorată greutății proprii pe punte) se adaugă și o forță dinamică generatoare de vibrații sau șocuri.● Grad de compactare – mărime adimensională ce reprezintă raportul procentual dintre greutatea specifică în stare îndesată efectiv realizată a materialului procesat în timpul compactării supus apoi procesului de uscare și greutatea specifică în stare uscată a aceluiași material.Echipamentele tehnologice la care se face referire în text, conform HG nr. 2139/2004, fac parte din clasa 2.1.20 (Mașini și Utilaje pentru construcții).I.6. DOCUMENTE REZULTATE ÎN PROCESUL DE INSPECȚIE TEHNICĂÎn cadrul procesului de inspecție tehnică se va întocmi un dosar, care va cuprinde, următoarele documente:● Documentul prin care se solicită inspecția (cerere, notă de comandă etc.);● Documentele de referință:– documentația tehnică a mașinii (caracteristici tehnice și tehnologice, componente și măsuri de sănătate și securitate, mentenanța mașinii);– standarde/norme/specificații tehnice pentru produs, standarde/norme/specificații tehnice pentru proces;– procedura operațională a organismului de inspecție, etc;● Înregistrările realizate în procesul de inspecție;● Documentul final: Raport de inspecție tehnică rezultat în urma procesului de inspecție tehnică care se elaborează în două exemplare, dintre care unul va fi înaintat beneficiarului, iar celălalt va fi arhivat la organismul de inspecție pentru un interval de timp (ani) stabilit prin procedurile sistemului calității. Datele obligatorii înscrise în Raportul de inspecție tehnică sunt prezentate în anexa nr. 1, anexa nr. 2, anexa nr. 3, anexa nr. 4, anexa nr. 5, anexa nr. 6, anexa nr. 7, anexa nr. 8 la prezenta procedură. + 
Capitolul IIConcept procedural, organizarea inspecției tehniceII.1. CONCEPTUL PROCEDURAL AL INSPECȚIEI TEHNICEProcedura de inspecție tehnică este concepută astfel încât să poată fi verificate următoarele aspecte:a. Starea tehnică a echipamentului (mașinii) pentru executarea, profilarea și finisarea lucrărilor de pământ specifice la drumuri, aeroporturi și fundații speciale.Inspecția stării tehnice va cuprinde:– examinarea vizuală a mașinii în staționare;– examinarea vizuală a mașinii la funcționarea în gol;– examinarea vizuală a mașinii la funcționarea în sarcină.Examinarea mașinii constă în efectuarea următoarele activități:– inspecția șasiului și a capotajelor;– inspecția grupului de acționare;– inspecția transmisiei;– inspecția instalației hidraulice;– inspecția sistemului de deplasare pe roți/șenile;– inspecția echipamentului de lucru;– inspecția postului de conducere;b. Parametrii tehnici și funcționali ai echipamentelor pentru executarea, profilarea și finisarea lucrărilor de pământ specifice la drumuri, aeroporturi și fundații speciale.Măsurarea și determinarea principalilor parametri, stabilirea valorilor de prag, stabilirea abaterilor parametrilor tehnici și funcționali.c. Îndeplinirea cerințelor de securitate și mediu.d. Stabilirea rezultatelor inspecției tehnice.În Anexa la Raportul de inspecție, la punctul D, se precizează dacă cerințele din procedura de inspecție tehnică stabilite pentru mașină (utilaj, echipament, subansamblu etc.) sunt îndeplinite, în vederea demonstrării capabilității acesteia de a răspunde cerințelor tehnice și tehnologice pentru realizarea unor lucrări de calitate care să răspundă cerințelor esențiale prevăzute în directive, standarde, normative, specificații tehnice, etc.II.2. ORGANIZAREA INSPECȚIEI TEHNICEInspecția tehnică cuprinde următoarele etape:a. Prezentarea echipei de inspecție conducerii societății solicitante sau reprezentantului acesteia, în calitate de beneficiar al inspecției tehnice, ce deține echipamentul (pentru executarea, profilarea și finisarea lucrărilor de pământ specifice la drumuri, aeroporturi și fundații speciale).b. Efectuarea instructajului introductiv general echipei de inspecție tehnică, de către persoana desemnată de beneficiar, conform dispozițiilor Legii nr. 319/2006.c. Desfășurarea inspecției tehnice în prezența persoanei împuternicite de conducerea societății solicitante (beneficiar).d. Semnarea angajamentului deontologic de către membrii echipei de inspecție, înaintea începerii inspecției tehnice propriu-zise, în prezența persoanei împuternicite de către beneficiar. Verificarea dosarului de produs referitor la documentele depuse de beneficiar (cerere, chestionar de autoevaluare și documentația tehnică – în limba română). Verificarea îndeplinirii condițiilor contractuale (contract semnat, avans plătit etc.).e. Informarea în manieră succintă a beneficiarului de către șeful echipei de inspecție tehnică cu privire la modalitatea de desfășurare a inspecției tehnice, a obiectivelor urmărite în cadrul inspecției și prezentarea conținutului Raportului de inspecție tehnică.f. Consemnarea în Anexa la Raportul de inspecție tehnică, pe parcursul sau la sfârșitul activității de inspecție, a rezultatelor constatate de către echipă, precizând, în funcție de caz, "starea neconformă" sau "funcționalitate neconformă".g. Completarea cu rezultatele măsurărilor și cu valorile determinate prin calcul efectuate de către echipa de inspecție în Anexa la Raportul de inspecție tehnică.h. Prezentarea concluziilor inspecției tehnice și semnarea Raportului de inspecție tehnică de către membrii echipei de inspecție. + 
Capitolul IIIVerificarea stării tehnice a mașinilor, Măsurarea/determinarea parametrilor tehnici și funcționali, Verificarea îndeplinirii principalelor cerințelor de securitate și mediu, Activitățile operaționale desfășurate la inspecția tehnicăIII.1. VERIFICAREA STĂRII TEHNICE A MAȘINILORPentru verificarea stării tehnice a mașinilor, acestea trebuie să fie complet echipate conform documentației tehnice, după cum urmează:A. Excavator cu o cupă care trebuie să aibă în compunere următoarele:– șasiu și capotaje;– grup de acționare cu motor diesel și grup hidraulic de pompare;– transmisia;– instalația hidraulică;– sistemul de deplasare (șenile sau pneuri);– sistemul de rotire a platformei superioare;– sistemul de calare;– echipamentul de lucru – cupă dreaptă și inversă;– echipamentul de lucru – draglina;– echipamentul de lucru cu braț telescopic;– senzori, ghidare optică sau GPS (acolo unde este cazul);– cabina și postul de conducere cu aparatura de control, monitorizare de proces de lucru (acolo unde este cazul), monitorizare parametri funcționali ai mașinii și semnalizare, avertizare.Pentru verificarea stării tehnice a excavatoarelor cu o cupă se desfășoară următoarele activități:a. evaluarea funcțională a subansamblurilor principale funcționale și tehnologice, cum sunt:● grupul de acționare, transmisia și instalația hidraulică, sistemul de deplasare și sistemul de ghidare (acolo unde este cazul) pentru realizarea săpării (senzori, ghidare optică sau GPS), sistemul de rotire a platformei superioare (integritatea transmisiei dințată finală pinion-coroană dințată, integritatea organelor de sprijin ale părții rotitoare, sistemul de frânare, sistemul de blocare a platformei), sistemul de calare (placa de rezemare, suduri, articulații, bolțuri etc.);● echipamentul de lucru – cupă dreaptă și inversă (brațul, mânerul, cupa, suduri, articulații, bolțuri, dinții cupei și prinderile acestora, integritatea sistemului de basculare a cupei); echipamentul de lucru – draglina (brațul, cupa, suduri, articulații, bolțuri, role, cabluri de acționare a cupei, lanțuri cupă, dinții cupei și prinderile acestora, integritatea dispozitivului de ghidare a cablului de tracțiune, integritatea sistemului de basculare a cupei); echipamentul de lucru – cu braț telescopic (tronson de bază al brațului, tronson de vârf al brațului, cupa, suduri, articulații, bolțuri, role, dinții cupei și prinderile acestora, integritatea sistemului de acționare a cupei, integritatea sistemului de rotire în jurul axei longitudinale, integritatea sistemului de telescopare);● postul de conducere cu aparatura de comandă și monitorizare a procesului tehnologic.b. verificarea funcțională și tehnologică a mașinii la funcționarea în gol și în sarcină● verificarea capabilității tehnologice în frontul de lucru și a atingerii parametrilor de prag;● măsurarea/determinarea principalilor parametri ai organului de lucru și evaluarea acestora în raport cu valorile din cartea tehnică și "valorile de prag" stabilite, pentru:– unghiul de rotire al platformei superioare;– adâncimea maximă de săpare;– raza maximă de săpare;– înălțimea maximă de descărcare;– lățimea cupei;– viteza de deplasare;– viteza de rotire a platformei;– precizia sistemului de ghidare;– nivelul de zgomot la postul de comandă;– nivelul de vibrații la postul de comandă.● verificări privind mentenanța echipamentului tehnologic (documente de evidență a stării tehnice). Programul de mentenanță va cuprinde:– graficul anual al lucrărilor de diagnoză și mentenanță preventivă;– măsurile operaționale de înlocuire rapidă a componentelor defecte în cadrul lucrărilor de mentenanță corectivă;– operațiile de mentenanță adoptate, în mod special, pentru asigurarea conservării parametrilor funcționali inițiali, ce determină direct capabilitatea tehnologică de lucru;– înregistrări privind operațiile de mentenanță efectuate (fișa de evidență).c. verificarea îndeplinirii principalelor cerințe de securitate a muncii și a mediului.● cerințe de securitate cu privire la:– sistemul de iluminare;– sistemele speciale de prindere pentru încărcare și transport;– organele de comandă (marcare, manevrabilitate, răspuns la comenzi);– protectorii (apărători, capace, limitatori, integritatea sistemului electric etc.);– dotările și starea sistemelor de protecție pentru reducerea zgomotului;– protecție la incendiu și protecția la temperaturi ridicate;– dispozitivele de semnalizare și ale marcajelor;– zgomotul și vibrațiile la postul de comandă.● cerințe de mediu referitoare la:– inexistența pierderilor de carburanți, lubrifianți și ulei hidraulic.B. Buldozer (opțional cu echipament scarificator) care trebuie să aibă în compunere următoarele:– șasiu și capotaje;– grupul de acționare cu motor diesel și grup hidraulic de pompare;– transmisia;– sistemul de deplasare (șenile/roți);– instalația hidraulică;– echipamentul de lucru (lamă de buldozer și, acolo unde este cazul, dinți scarificatori);– cabina și postul de conducere cu aparatura pentru controlul și monitorizarea procesului de lucru, monitorizare parametri funcționali ai mașinii și semnalizare, avertizare.Pentru verificarea stării tehnice a buldozerului se desfășoară următoarele activități:a. evaluarea următoarelor subansambluri funcționale și tehnologice:● grupul de acționare, transmisia și instalația hidraulică;● echipamentul de lucru – buldozer (jugul de susținere, suduri, articulații, bolțuri, cuțitele lamei și prinderile acestora, fixarea la șasiul tractorului);● echipamentul de lucru – scarificator (structură portantă, suduri, articulații, bolțuri, dinții de scarificare și prinderile acestora, fixarea la șasiul tractorului);● postul de conducere cu aparatura de comandă și monitorizare a procesului tehnologic.b. verificarea funcțională și tehnologică a întregului echipament în gol și în sarcină● verificarea capabilității tehnologice în frontul de lucru și a atingerii parametrilor de prag;● măsurarea/determinarea principalilor parametri ai organului de lucru (lamă de buldozer și echipament de scarificat, unde este cazul) și evaluarea acestora în raport cu valorile din cartea tehnică și "valorile de prag" stabilite, pentru:– adâncimea maximă de lucru a lamei de buldozer;– adâncimea de scarificare;– lungimea și înălțimea lamei de buldozer;– înălțimea lamei de buldozer;– viteza (min./max.) de deplasare;– lățimea de scarificare;– înălțimea maximă de lucru cu lama de buldozer;– unghiul de rotire a lamei în plan orizontal (unde este cazul);– nivelul de zgomot la postul de comandă;– nivelul de vibrații la postul de comandă;– precizia sistemului de ghidare (unde este cazul).● verificări privind mentenanța echipamentului tehnologic (documente de evidență a stării tehnice). Programul de mentenanță va cuprinde:– graficul anual al lucrărilor de diagnoză și mentenanță preventivă;– măsurile operaționale de înlocuire rapidă a componentelor defecte în cadrul lucrărilor de mentenanță corectivă;– operațiile de mentenanță adoptate, în mod special, pentru asigurarea conservării parametrilor funcționali inițiali, ce determină direct capabilitatea tehnologică de lucru;– înregistrări privind operațiile de mentenanță efectuate (fișa de evidență).c. verificarea îndeplinirii principalelor cerințe de securitate a muncii și a mediului (vezi și anexa nr. 9, informativă).● cerințe de securitate cu privire la:– sistemul de iluminare;– sistemele speciale de prindere pentru încărcare și transport;– organele de comandă (marcare, manevrabilitate, răspuns la comenzi;– protectorii (apărători, capace, limitatori, sistemului electric, etc.);– dotările și starea sistemelor de protecție pentru reducerea zgomotului;– protecție la incendiu și protecția la temperaturi ridicate;– dispozitivele de semnalizare și ale marcajelor;– zgomotul și vibrațiile la postul de comandă.● cerințe de mediu referitoare la:– inexistența pierderilor de carburanți, lubrifianți și ulei hidraulic.C. Autogreder care trebuie să aibă în compunere următoarele:– șasiu și capotaje;– grup de acționare cu motor diesel și grup hidraulic de pompare;– transmisia;– instalația hidraulică;– sistemul de deplasare;– echipamentul de lucru – lamă greder;– echipamentul de lucru – dinți scarificatori (unde este cazul);– echipamentul de lucru – lamă buldozer (unde este cazul);– senzori, ghidare optică sau GPS (acolo unde este cazul);– cabina și postul de conducere cu aparatura de control, monitorizare de proces de lucru (acolo unde este cazul), monitorizare parametri funcționali ai mașinii și semnalizare, avertizare.Pentru verificarea stării tehnice a autogrederului se desfășoară următoarele activități:a. evaluarea funcțională a subansamblurilor principale funcționale și tehnologice, cum sunt:● grupul de acționare, transmisia și instalația hidraulică, sistemul de deplasare și sistemul de ghidare (acolo unde este cazul) pentru realizarea procesului tehnologic (senzori, ghidare optică sau GPS);● echipamentul de lucru – greder (cadrul de tracțiune, suduri, articulații, bolțuri, cuțitele lamei și prinderile acestora, sistem de manevrare pe verticală a lamei, sistem de deplasare laterală a lamei, sistem de rotire a lamei în plan orizontal, sistem de rotire a lamei în plan vertical); echipamentul de lucru – buldozer (cadrul de susținere a lamei, suduri, articulații, bolțuri, lama, cuțitele lamei și prinderile acestora, sistemul de reglare a lamei, fixarea la cadrul principal); echipamentul de lucru – scarificator (structura portantă, suduri, articulații, bolțuri, dinții de scarificare și prinderile acestora, fixarea la șasiu);● postul de conducere cu aparatura de comandă și monitorizare a procesului tehnologic.b. verificarea funcțională și tehnologică a mașinii la funcționarea în gol și în sarcină● verificarea capabilității tehnologice în frontul de lucru și a atingerii parametrilor de prag;● măsurarea/determinarea principalilor parametri ai organului de lucru și evaluarea acestora în raport cu valorile din cartea tehnică și "valorile de prag" stabilite, pentru:– unghiul de rotire al lamei în plan orizontal;– unghiul de rotire al lamei în plan orizontal;– adâncimea de săpare cu lama de greder;– lungimea lamei de greder;– înălțimea lamei de greder;– adâncimea de scarificare;– lățimea de scarificare;– lățimea lamei de buldozer;– înălțimea lamei de buldozer;– adâncimea de săpare cu lama de buldozer;– precizia sistemului automat de poziționare a lamei (care indică elevația și panta);– precizia sistemului automat de rotire a lamei (care indică unghiul de rotire);– viteza de deplasare;– raza minimă de virare;– nivelul de zgomot la postul de comandă;– nivelul de vibrații la postul de comandă.● verificări privind mentenanța echipamentului tehnologic (documente de evidență a stării tehnice). Programul de mentenanță va cuprinde:– graficul anual al lucrărilor de diagnoză și mentenanță preventivă;– măsurile operaționale de înlocuire rapidă a componentelor defecte în cadrul lucrărilor de mentenanță corectivă;– operațiile de mentenanță adoptate, în mod special, pentru asigurarea conservării parametrilor funcționali inițiali, ce determină direct capabilitatea tehnologică de lucru;– înregistrări privind operațiile de mentenanță efectuate (fișa de evidență).c. verificarea îndeplinirii principalelor cerințe de securitate a muncii și a mediului.● cerințe de securitate cu privire la:– sistemul de iluminare;– sistemele speciale de prindere pentru încărcare și transport;– organele de comandă (marcare, manevrabilitate, răspuns la comenzi);– protectorii (apărători, capace, limitatori, integritatea sistemului electric etc.);– dotările și starea sistemelor de protecție pentru reducerea zgomotului;– protecție la incendiu și protecția la temperaturi ridicate;– dispozitivele de semnalizare și ale marcajelor;– zgomotul și vibrațiile la postul de comandă.● cerințe de mediu referitoare la:– inexistența pierderilor de carburanți, lubrifianți și ulei hidraulic.D. Autoscreper care trebuie să aibă în compunere următoarele:– șasiu și capotaje;– grup de acționare cu motor diesel și grup hidraulic de pompare;– transmisia;– instalația hidraulică;– sistemul de deplasare;– echipamentul de lucru;– senzori, GPS (acolo unde este cazul);– cabina și postul de conducere cu aparatura de control, monitorizare de proces de lucru (acolo unde este cazul), monitorizare parametri funcționali ai mașinii și semnalizare, avertizare.Pentru verificarea stării tehnice a autoscreperului se desfășoară următoarele activități:a. evaluarea funcțională a subansamblurilor principale funcționale și tehnologice, cum sunt:● grupul de acționare, transmisia și instalația hidraulică, sistemul de deplasare și sistemul de ghidare (acolo unde este cazul) pentru realizarea procesului tehnologic;● echipamentul de lucru (cu benă, cu elevator, cu șnec);● postul de conducere cu aparatura de comandă și monitorizare a procesului tehnologic.b. verificarea funcțională și tehnologică a mașinii la funcționarea în gol și în sarcină● verificarea capabilității tehnologice în frontul de lucru și a atingerii parametrilor de prag;● măsurarea/determinarea principalilor parametri ai organului de lucru și evaluarea acestora în raport cu valorile din cartea tehnică și "valorile de prag" stabilite, pentru:– lungimea lamei benei;– înălțimea lamei benei;– adâncimea de săpare a lamei benei;– viteza de deplasare a mașinii;– viteza de deplasare a peretelui posterior mobil (la autoscreperele cu descărcare forțată);– viteza lanțului cu racleți (la autoscreperele cu elevator);– unghiul de înclinare al elevatorului (la autoscreperele cu elevator);– turația șnecului (la autoscreperele cu șnec);– raza minimă de virare;– nivelul de zgomot la postul de comandă;– nivelul de vibrații la postul de comandă.● verificări privind mentenanța echipamentului tehnologic (documente de evidență a stării tehnice). Programul de mentenanță va cuprinde:– graficul anual al lucrărilor de diagnoză și mentenanță preventivă;– măsurile operaționale de înlocuire rapidă a componentelor defecte în cadrul lucrărilor de mentenanță corectivă;– operațiile de mentenanță adoptate, în mod special, pentru asigurarea conservării parametrilor funcționali inițiali, ce determină direct capabilitatea tehnologică de lucru;– înregistrări privind operațiile de mentenanță efectuate (fișa de evidență).c. verificarea îndeplinirii principalelor cerințe de securitate a muncii și a mediului.● cerințe de securitate cu privire la:– sistemul de iluminare;– sistemele speciale de prindere pentru încărcare și transport;– organele de comandă (marcare, manevrabilitate, răspuns la comenzi);– protectorii (apărători, capace, limitatori, integritatea sistemului electric etc.);– dotările și starea sistemelor de protecție pentru reducerea zgomotului;– protecție la incendiu și protecția la temperaturi ridicate;– dispozitivele de semnalizare și ale marcajelor;– zgomotul și vibrațiile la postul de comandă.● cerințe de mediu referitoare la:– inexistența pierderilor de carburanți, lubrifianți și ulei hidraulic.E. Încărcător care trebuie să aibă în compunere următoarele:– șasiu și capotaje;– grup de acționare cu motor diesel și grup hidraulic de pompare;– transmisia;– instalația hidraulică;– sistemul de deplasare (șenile/roți);– echipamentul de lucru (cupă de încărcare);– senzori, GPS (acolo unde este cazul);– cabina și postul de conducere cu aparatura de control, monitorizare de proces de lucru (acolo unde este cazul), monitorizare parametri funcționali ai mașinii și semnalizare, avertizare.Pentru verificarea stării tehnice a încărcătorului se desfășoară următoarele activități:a. evaluarea funcțională a subansamblurilor principale funcționale și tehnologice, cum sunt:● grupul de acționare, transmisia și instalația hidraulică, sistemul de deplasare și sistemul de ghidare (acolo unde este cazul) pentru realizarea procesului tehnologic (senzori, GPS etc.);● echipamentul de lucru (cupă de încărcare);● postul de conducere cu aparatura de comandă și monitorizare a procesului tehnologic.b. verificarea funcțională și tehnologică a mașinii la funcționarea în gol și în sarcină● verificarea capabilității tehnologice în frontul de lucru și a atingerii parametrilor de prag;● măsurarea/determinarea principalilor parametri ai organului de lucru și evaluarea acestora în raport cu valorile din cartea tehnică și "valorile de prag" stabilite, pentru:– lățimea cupei;– unghiul de basculare a cupei la descărcare;– înălțimea maximă de descărcare;– distanța de descărcare;– adâncimea maximă de săpare;– raza de virare;– viteza de deplasare a mașinii;– nivelul de zgomot la postul de comandă;– nivelul de vibrații la postul de comandă.● verificări privind mentenanța echipamentului tehnologic (documente de evidență a stării tehnice). Programul de mentenanță va cuprinde:– graficul anual al lucrărilor de diagnoză și mentenanță preventivă;– măsurile operaționale de înlocuire rapidă a componentelor defecte în cadrul lucrărilor de mentenanță corectivă;– operațiile de mentenanță adoptate, în mod special, pentru asigurarea conservării parametrilor funcționali inițiali, ce determină direct capabilitatea tehnologică de lucru;– înregistrări privind operațiile de mentenanță efectuate (fișa de evidență).c. verificarea îndeplinirii principalelor cerințe de securitate a muncii și a mediului.● cerințe de securitate cu privire la:– sistemul de iluminare;– sistemele speciale de prindere pentru încărcare și transport;– organele de comandă (marcare, manevrabilitate, răspuns la comenzi);– protectorii (apărători, capace, limitatori, integritatea sistemului electric etc.);– dotările și starea sistemelor de protecție pentru reducerea zgomotului;– protecție la incendiu și protecția la temperaturi ridicate;– dispozitivele de semnalizare și ale marcajelor;– zgomotul și vibrațiile la postul de comandă.● cerințe de mediu referitoare la:– inexistența pierderilor de carburanți, lubrifianți și ulei hidraulic.F. Compactoare pentru pământ (compactoare statice, compactoare vibratoare, compactoare mixte, compactoare pe pneuri, plăci vibratoare, maiuri vibratoare)F.1. Compactoare cu rulouri statice, cu rulouri vibratoare, cu rulouri profilate, cu roți sau mixte care trebuie să aibă în compunere următoarele:– șasiu și capotaje;– grupul de acționare;– instalația hidraulică;– echipamentul de lucru (rulouri metalice netede, profilate, roți);– cabina și postul de conducere cu aparatura pentru controlul și monitorizarea procesului de lucru, monitorizare parametri funcționali ai mașinii și semnalizare, avertizare.Pentru verificarea stării tehnice a compactorului se desfășoară următoarele activități:a. evaluarea funcțională a subansamblurilor principale funcționale și tehnologice, cum sunt:● grupul de acționare, transmisia și instalația hidraulică;● echipamentul de lucru (rulouri metalice sau/și roți) cu sistemul de vibrare, instalația de stropire, sistemul de lestare, instalația de aer comprimat;● sistemul de amortizare a vibrațiilor;● postul de conducere cu aparatura de comandă și monitorizare a procesului tehnologic.b. verificarea funcțională și tehnologică a mașinii la funcționarea în gol și în sarcină● verificarea capabilității tehnologice în frontul de lucru și a atingerii parametrilor de prag;● măsurarea/determinarea principalilor parametri ai organului de lucru (rulouri metalice netede, profilate, pneuri) și evaluarea acestora în raport cu valorile din cartea tehnică și "valorile de prag" stabilite, pentru:– lățimea de compactare (minimă și maximă la mers în crab);– numărul roților compactoare, tipul și mărimea anvelopelor;– diametrul ruloului;– masă rulou lestat/nelestat;– raza minimă de virare;– viteza de deplasare;– frecvența și amplitudinea de vibrare;– nivelul de zgomot la postul de comandă;– nivelul de vibrații la postul de comandă;– încărcarea statică pe organul de compactare (rulouri metalice sau roți).● verificări privind mentenanța echipamentului tehnologic (documente de evidență a stării tehnice). Programul de mentenanță va cuprinde:– graficul anual al lucrărilor de diagnoză și mentenanță preventivă;– măsurile operaționale de înlocuire rapidă a componentelor defecte în cadrul lucrărilor de mentenanță corectivă;– operațiile de mentenanță adoptate, în mod special, pentru asigurarea conservării parametrilor funcționali inițiali, ce determină direct capabilitatea tehnologică de lucru;– înregistrări privind operațiile de mentenanță efectuate (fișa de evidență).c. verificarea îndeplinirii principalelor cerințe de securitate a muncii și a mediului (vezi și anexa nr. 9, informativă).● cerințe de securitate cu privire la:– sistemul de iluminare;– sistemele speciale de prindere pentru încărcare și transport;– organele de comandă (marcare, manevrabilitate, răspuns la comenzi);– protectorii (apărători, capace, limitatori, integritatea sistemului electric etc.);– dotările și starea sistemelor de protecție pentru reducerea zgomotului;– protecție la incendiu și protecția la temperaturi ridicate;– dispozitivele de semnalizare și ale marcajelor;– zgomotul și vibrațiile la postul de comandă.● cerințe de mediu referitoare la:– inexistența pierderilor de carburanți, lubrifianți și ulei hidraulic.F.2. Placa vibratoare compactoare care trebuie să aibă în compunere următoarele:– motorul de acționare și placa de rezemare;– talpa;– vibratorul;– transmisia;– mânerul de conducere;– accesorii (unde este cazul), precum instalația de stropire etc.Pentru verificarea stării tehnice a plăcii compactoare se desfășoară următoarele activități:a. evaluarea funcțională a subansamblurilor principale funcționale și tehnologice, cum sunt:● grupul de acționare și transmisia;● echipamentul de lucru cu sistemul de vibrare, mânerul, instalația de stropire (unde este cazul);● sistemul de amortizare a vibrațiilor;● aparatura de comandă (de la distanță, unde este cazul).b. verificarea funcțională și tehnologică a echipamentului la funcționarea în gol și în sarcină● verificarea capabilității tehnologice în frontul de lucru și a atingerii parametrilor de prag;● măsurarea/determinarea principalilor parametri ai organului de lucru și evaluarea acestora în raport cu valorile din cartea tehnică și "valorile de prag" stabilite, pentru:– dimensiunile plăcii;– aria plăcii;– masa plăcii;– viteza de deplasare;– frecvența de vibrare;– amplitudinea de vibrare;– încărcarea statică;– zgomotul în funcționare;– vibrațiile transmise mânerului de conducere a plăcii.● verificări privind mentenanța echipamentului tehnologic (documente de evidență a stării tehnice). Programul de mentenanță va cuprinde:– graficul anual al lucrărilor de diagnoză și mentenanță preventivă;– măsurile operaționale de înlocuire rapidă a componentelor defecte în cadrul lucrărilor de mentenanță corectivă;– operațiile de mentenanță adoptate, în mod special, pentru asigurarea conservării parametrilor funcționali inițiali, ce determină direct capabilitatea tehnologică de lucru;– înregistrări privind operațiile de mentenanță efectuate (fișa de evidență).c. verificarea îndeplinirii principalelor cerințe de securitate a muncii și a mediului.● cerințe de securitate cu privire la:– sistemele speciale de prindere pentru încărcare și transport;– organele de comandă (marcare, manevrabilitate, răspuns la comenzi);– protectorii (apărători, capace, limitatori etc.);– dotările și starea sistemelor de protecție pentru reducerea zgomotului;– vibrațiile transmise mânerului de conducere a plăcii.● cerințe de mediu referitoare la:– inexistența pierderilor de carburanți, lubrifianți și ulei hidraulic.F.3. Mai vibrator compactor care trebuie să aibă în compunere următoarele:– corp mai;– motorul de acționare;– transmisia mecanismului de batere;– suspensia mecanismului de batere și a tălpii;– mânerul de conducere.Pentru verificarea stării tehnice a maiului vibrator se desfășoară următoarele activități:a. evaluarea funcțională a subansamblurilor principale funcționale și tehnologice, cum sunt:● motorul de acționare, transmisia mecanismului de batere;● echipamentul de lucru cu sistemul de vibrare;● sistemul de amortizare a vibrațiilor;● aparatura de comandă.b. verificarea funcțională și tehnologică a echipamentului la funcționarea în gol și în sarcină● verificarea capabilității tehnologice în frontul de lucru și a atingerii parametrilor de prag;● măsurarea/determinarea principalilor parametri ai organului de lucru și evaluarea acestora în raport cu valorile din cartea tehnică și "valorile de prag" stabilite, pentru:– înălțimea maiului;– dimeniunile tălpii;– aria tălpii;– masa maiului;– viteza de deplasare;– frecvența de vibrare;– amplitudinea de vibrare;– zgomotul în funcționare;– vibrațiile transmise mânerului de conducere a maiului.● verificări privind mentenanța echipamentului tehnologic (documente de evidență a stării tehnice). Programul de mentenanță va cuprinde:– graficul anual al lucrărilor de diagnoză și mentenanță preventivă;– măsurile operaționale de înlocuire rapidă a componentelor defecte în cadrul lucrărilor de mentenanță corectivă;– operațiile de mentenanță adoptate, în mod special, pentru asigurarea conservării parametrilor funcționali inițiali, ce determină direct capabilitatea tehnologică de lucru;– înregistrări privind operațiile de mentenanță efectuate (fișa de evidență).c. verificarea îndeplinirii principalelor cerințe de securitate a muncii și a mediului (vezi și anexa nr. 9, informativă).● cerințe de securitate cu privire la:– sistemele speciale de prindere pentru încărcare și transport;– organele de comandă (marcare, manevrabilitate, răspuns la comenzi);– protectorii (apărători, capace, limitatori etc.);– dotările și starea sistemelor de protecție pentru reducerea zgomotului;– zgomotul în funcționare;– vibrațiile transmise mânerului de conducere a maiului.● cerințe de mediu referitoare la:– inexistența pierderilor de carburanți, lubrifianți și ulei hidraulic.III.2. ACTIVITĂȚILE OPERAȚIONALE DESFĂȘURATE LA INSPECȚIA TEHNICĂ A EXCAVATORULUI CU O CUPĂIII.2.1. Inspecția privind starea tehnică generală a excavatorului cu o cupăActivitățile operaționale desfășurate la inspecția tehnică generală a excavatorului cu o cupă va cuprinde următoarele:– examinarea vizuală a mașinii în staționare;– examinarea vizuală a funcționării mașinii în gol;– examinarea vizuală a funcționării mașinii în sarcină.La funcționarea în gol și în sarcină, mașina va fi comandată numai de operatorul titular, iar inspectorii se vor situa în cabină sau în afara razei de acțiune a acestuia.La subansamblele/piesele supuse inspecției, prezentate în Anexa la Raportul de inspecție tehnică (Anexa nr. 2) se examinează starea și funcționalitatea, unde este cazul.Dacă la un subansamblu se inspectează atât starea tehnică, cât și funcționalitatea, și una dintre acestea este neconformă, rezultatul final este neconformitate. În Anexa la Raportul de inspecție tehnică, se precizează, în funcție de caz, "starea neconformă" sau "funcționalitate neconformă".Ca documente de referință se vor folosi: cartea tehnică, SR EN 474-1+A1:2009, SR EN 474- 5+A1:2009 etc.III.2.2. Inspecția tehnică a șasiului și a capotajelorActivitățile operaționale desfășurate la inspecția tehnică a șasiului și capotajelor sunt realizate vizual și funcțional pentru: construcția metalică, articulații, cordoane de sudură, îmbinări demontabile, dispozitive de siguranță, capotaje, vopsitorie etc.Pentru a fi conforme, șasiul și capotajele mașinii trebuie să răspundă următoarelor cerințe:– construcția metalică nu trebuie să prezinte deformații, modificări, deteriorări sau uzuri pronunțate;– cordoanele de sudură nu trebuie să prezinte crăpături;– articulațiile trebuie să lucreze ușor și să aibă ungătoare;– îmbinările demontabile să aibă toate șuruburile bine strânse;– dispozitivul de blocare să fie complet, cu toate elementele de siguranță și să nu prezinte fisuri;– capotajele trebuie să fie complete și să nu prezinte deformații sau uzuri pronunțate (coroziune);– părțile vopsite ale mașinii nu trebuie să prezinte pete de rugină.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.2.3. Inspecția tehnică a grupului de acționare (motorul diesel)Activitățile operaționale desfășurate la inspecția tehnică a grupului de acționare se realizează verificând pornirea motorului și a sistemelor componente ale motorului.Motorul trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:– motorul trebuie să aibă o pornire ușoară la rece și să funcționeze uniform, fără zgomote și vibrații anormale;– sistemul de alimentare cu combustibil, sistemul de ungere, sistemul de răcire, sistemul de aspirație a aerului, sistemul de evacuare a gazelor trebuie să fie complete și să funcționeze la parametrii indicați în cartea mașinii.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.2.4. Inspecția tehnică a transmisiei mecanismului de deplasareTransmisia trebuie să funcționeze fără șocuri și zgomote anormale și fără pierderi de lubrifiant sau ulei hidraulic.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.2.5. Inspecția tehnică a instalației hidrauliceLa inspecția tehnică a instalației hidraulice se au în vedere integritatea sistemului, a componentelor și a aparatajului de comandă și control.Cerințe pe care trebuie să le îndeplinească instalația hidraulică sunt:– pompele și motoarele hidraulice trebuie să răspundă prompt la comenzi și să nu existe pierderi de ulei în instalația hidraulică;– aparatajul de comandă și control trebuie să fie complet și în funcțiune;– racordurile hidraulice să fie complete și cu filetele nedeteriorate;– furtunurile/conductele metalice nu trebuie să prezinte urme de îmbătrânire sau uzură;– funcționarea sistemului de dezactivare a acționării hidraulice pentru a putea remorca mașina în caz de urgență.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.2.6. Inspecția tehnică a sistemului de deplasare pe șenile sau pe roțiActivitățile operaționale desfășurate la inspecția tehnică a sistemului de deplasare al mașinilor constau, în principal, din verificări efectuate la roțile masive din cauciuc, la roțile cu pneuri, la șenile, role de susținere, roțile de întoarcere a șenilelor și la roțile motoare.Cerințele pe care trebuie să le îndeplinească sistemul de deplasare sunt:– șenila să fie întinsă și să nu prezinte uzuri excesive (verificarea se face cu toate componentele asamblate pe longrine: bolțuri, lanțuri, role, roți motoare și de întoarcere).– roțile masive din cauciuc nu trebuie să fie excesiv de uzate sau deformate;– anvelopele roților nu trebuie să prezinte tăieturi sau uzură până la ștergerea proeminențelor de aderență;– nu trebuie să lipsească prezoane sau piulițe pentru fixarea jenților.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.2.7. Inspecția tehnică a mecanismului de rotire a platformei superioareCerințele pe care trebuie să le îndeplinească sistemul de rotire sunt:– pinionul sau coroana dințată nu trebuie să aibă dinți rupți ori vizibil uzați;– frâna la rotire trebuie să fie în stare de funcționare;– rotirea să se facă fără șocuri;– dispozitivul de blocare la rotire să fie în stare de funcționare.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.2.8. Inspecția tehnică a sistemului de calareCerințele pe care trebuie să le îndeplinească sistemul de calare sunt:– cilindrii hidraulici să nu prezinte pierderi de ulei;– garniturile pistoanelor să nu fie uzate;– dispozitivul de calare să aibă toate elementele componente;– tălpile să nu prezinte deformări.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.2.9. Inspecția tehnică a echipamentului de lucru – cupă dreaptă și inversăActivitățile operaționale desfășurate la inspecția tehnică a echipamentului de lucru constau în verificări funcționale, dimensionale și vizuale.Cerințele pe care trebuie să le îndeplinească acest echipament de lucru sunt:– să aibă toate elementele componente (braț, mâner, cupă) și să nu prezinte uzuri pronunțate;– să fie în stare de funcțiune instalația hidraulică de acționare a acestor elemente componente.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.2.10. Inspecția tehnică a echipamentului de lucru – draglinăActivitățile operaționale desfășurate la inspecția tehnică a echipamentului de lucru constau în verificări funcționale, dimensionale și vizuale.Cerințele pe care trebuie să le îndeplinească acest echipament de lucru sunt:– cablul de susținere și tracțiune a cupei să nu aibă rupte mai mult de 10 sârme pe metrul liniar;– rolele de dirijare a cablului să nu fie excesiv uzate sau gripate.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.2.11. Inspecția tehnică a echipamentului de lucru cu braț telescopicActivitățile operaționale desfășurate la inspecția tehnică a echipamentului de lucru constau în verificări funcționale, dimensionale și vizuale.Cerințele pe care trebuie să le îndeplinească acest echipament de lucru sunt:– tronsoanele brațului să culiseze fără salturi sau zgomote anormale;– nu trebuie să existe pierderi de ulei hidraulic.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.2.12. Inspecția tehnică a postului de conducereLa inspecția tehnică a postului de conducere se au în vedere următoarele componente:– scările de acces;– ergonomia locului de muncă.Cerințele pe care trebuie să le îndeplinească postul de conducere din punct de vedere al accesului, respectiv al ergonomiei sunt:– scara de acces, prevăzută de producător, nu trebuie să fie deformată sau să lipsească;– geamurile nu trebuie să lipsească sau să fie înlocuite cu placaje;– oglinzile retrovizoare nu trebuie să lipsească;– claxonul trebuie să fie în stare de funcționare;– ușile să aibă încuietorile standard;– garniturile de cauciuc de pe contur să nu lipsească;– reglajul scaunului trebuie să existe și să fie funcțional;– butoanele și manetele de comandă trebuie să fie ușor identificabile;– instalația pentru monitorizarea parametrilor de proces trebuie să fie în stare de funcționare. Valorile acestor parametri trebui să poată fi ușor citiți, stocați și/sau tipăriți.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.2.13. Inspecția tehnică privind parametrii tehnici și funcționali. Măsurarea și determinarea parametrilor principaliPentru a constata dacă excavatorul cu o cupă și-a păstrat capabilitatea tehnologică se măsoară și se determină, cel puțin, parametrii de mai jos.Valorile măsurate și incertitudinile de măsurare se consemnează în Anexa la Raportul de inspecție tehnică. În cazul în care "valoarea măsurată + incertitudinea de măsurare" depășește valorile de prag, responsabilitatea utilizării echipamentului tehnologic revine beneficiarului. Evaluarea se face având ca document de referință cartea tehnică sau alte acte normative (SR EN 474-5+A1:2009, SR EN 474- 5+A1:2009 etc.).a. Măsurarea unghiului de rotire al platformei superioareSe cere operatorului să execute cel puțin două rotații complete în gol (cupa goală) și în sarcină (cupa plină). Dacă platforma excavatorului realizează acest lucru, se va consemna valoarea "peste 360" grade în raportul de inspecție.b. Măsurarea vitezei maxime de deplasareDacă excavatorul are mai multe trepte de viteze, se face verificarea la viteza maximă din ultima treaptă de viteze, la turația motorului precizată de producător.Viteza de deplasare se determină astfel:– se alege un drum cu platforma aproximativ orizontală;– se măsoară folosind ruleta și se jalonează o distanță "S" de cel puțin 50 m;– se măsoară, folosind un cronometru, timpul la dus "t(1)" și timpul la întoarcere "t2".Viteza "V" se determină cu relația:            2S    V = ───────────── , în km/h.        [t(1) + t(2)]Valoarea determinată se înscrie în Raportul de inspecție tehnică. Această valoare se compară cu valoarea din cartea tehnică. Dacă valoarea găsită variază cu până la ±5% (inclusiv) față de valoarea din cartea tehnică, ținând seama și de incertitudinea de măsurare, aceasta se consideră conformă.c. Măsurarea vitezei maxime de rotire a platformeiAceasta se determină cu cupa goală. Se trasează pentru referință un reper pe platforma fixă și altul pe platforma rotitoare și cu ajutorul unui cronometru se măsoară timpul "t" de efectuare a unui număr "R" de rotații complete. Va trebui ca N > 5.Viteza de rotație "n" se determină cu relația:n [rot/min] = R [rot] / t [min].Dacă valoarea găsită variază cu până la ±5% (inclusiv) față de valoarea din cartea tehnică, ținând seama și de incertitudinea de măsurare, aceasta se consideră conformă.d. Raza maximă de săpare se măsoară între axa de rotire a platformei și dinții cupei aflată în poziția de săpare în planul orizontal ce trece prin articulația brațului la platformă. Dacă valoarea acesteia variază cu până la ±20 mm (inclusiv) față de valoarea din cartea tehnică, ținând seama și de incertitudinea de măsurare, aceasta se consideră conformă.e. Adâncimea maximă de săpare este distanța dintre planul orizontal al solului pe care se află excavatorul și vârful dinților cupei, cu brațul coborât (închis) la maxim și mânerul aflat în poziția verticală. Dacă valoarea acesteia variază cu până la ±20 mm (inclusiv) ținând seama și de incertitudinea de măsurare, față de valoarea din cartea tehnică, aceasta se consideră conformă.f. Înălțimea maximă de săpare este distanța dintre planul orizontal al solului și vârful dinților cupei, cu brațul și mânerul ridicate (deschise) la maximum. Dacă valoarea acesteia variază cu până la ±20 mm (inclusiv) față de valoarea din cartea tehnică, ținând seama și de incertitudinea de măsurare, aceasta se consideră conformă.g. Înălțimea maximă de descărcare este distanța dintre planul orizontal al solului pe care se află excavatorul și vârful dinților cupei, cu brațul și mânerul ridicate la maximum și cupa întoarsă în jos în poziția de descărcare. Dacă valoarea acesteia variază cu până la ±20 mm (inclusiv) față de valoarea din cartea tehnică, ținând seama și de incertitudinea de măsurare, aceasta se consideră conformă.h. Măsurarea lățimii cupeiLățimea cupei se măsoară la nivelul cuțitului cupei, între extremitățile acestuia. Dacă valoarea găsită variază cu până la ±10 mm (inclusiv) ținând seama și de incertitudinea de măsurare, față de valoarea din cartea tehnică, aceasta se consideră conformă.i. Măsurarea nivelului de zgomot la postul de comandăDocumentul de referință utilizat pentru determinarea nivelurilor acustice este SR EN ISO 3744:2011.Măsurarea se efectuează utilizând dozimetrul de zgomot, astfel:– microfonul se amplasează pe înălțime la nivelul urechii operatorului, acesta stând pe scaun în fața pupitrului de comandă;– se fac câte trei măsurări de o parte și de alta a operatorului;– se calculează nivelul de zgomot global continuu echivalent stânga "L(ech.s)" ca medie aritmetică a celor trei valori măsurate la urechea stângă;– se calculează nivelul de zgomot global continuu echivalent dreapta "L(ech.d)" ca medie aritmetică a celor trei valori măsurate la urechea dreaptă.În anexa nr. 2 se trece valoarea zgomotului mediu echivalent "L(mediu.echiv)" obținut cu relația:                   [Lechiv.s + Lechiv.d]    L(mediu.echiv) = ───────────────────── , în dB(A).                             2j. Măsurarea nivelului de vibrații la postul de comandăDocumentele de referință sunt: SR EN ISO 5349/1:2003 și SR EN ISO 5349/2:2003.III.2.14 Rezultatele inspecției tehniceÎn urma activităților operaționale la inspecția tehnică se precizează dacă cerințele din procedură sunt/nu sunt îndeplinite.În cadrul inspecției tehnice se constată eventualele neconformități și se dispune înlăturarea acestora, stabilindu-se măsuri de remediere, cu termene și responsabilități. Constatarea eliminării neconformităților se consemnează în Anexa la Raportul de inspecție tehnică.III.3. ACTIVITĂȚILE OPERAȚIONALE DESFĂȘURATE LA INSPECȚIA TEHNICĂ A BULDOZERULUIIII.3.1. Inspecția privind starea tehnică generală a buldozeruluiActivitățile operaționale desfășurate la inspecția tehnică generală a buldozerului va cuprinde următoarele:– examinarea vizuală a mașinii în staționare;– examinarea vizuală a funcționării mașinii în gol;– examinarea vizuală a funcționării mașinii în sarcină.La funcționarea în gol și în sarcină, mașina va fi comandată numai de operatorul titular, iar inspectorii se vor situa în cabină sau în afara razei de acțiune a acestuia.La subansamblele/piesele supuse inspecției, prezentate în Anexa la Raportul de inspecție tehnică (Anexa nr. 2) se examinează starea și funcționalitatea, unde este cazul.Când subansamblul inspectat tehnic este conform, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică, rezultatul final este conformitate.Dacă la un subansamblu se inspectează atât starea tehnică cât și funcționalitatea și una dintre acestea este neconformă, rezultatul final este neconformitate. În Anexa la Raportul de inspecție tehnică se precizează, în funcție de caz, "starea neconformă" sau "funcționalitate neconformă".Ca documente de referință se vor utiliza: cartea tehnică, SR EN 474-1+A1:2009, SR EN 474- 2+A1:2009 etc.III.3.2. Inspecția tehnică a șasiului și a capotajelorActivitățile operaționale desfășurate la inspecția tehnică a șasiului și capotajelor sunt realizate vizual și funcțional pentru: construcția metalică, articulații, cordoane de sudură, îmbinări demontabile, dispozitive de siguranță, capotaje, vopsitorie etc.Pentru a fi conforme, șasiul și capotajele mașinii trebuie să răspundă următoarelor cerințe:– construcția metalică nu trebuie să prezinte deformații, modificări, deteriorări sau uzuri pronunțate;– cordoanele de sudură nu trebuie să prezinte crăpături;– articulațiile trebuie să lucreze ușor și să aibă ungătoare;– îmbinările demontabile să aibă toate șuruburile bine strânse;– dispozitivul de blocare să fie complet, cu toate elementele de siguranță și să nu prezinte fisuri;– capotajele trebuie să fie complete și să nu prezinte deformații sau uzuri pronunțate (coroziune);– părțile vopsite ale mașinii nu trebuie să prezinte pete de rugină.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.3.3. Inspecția tehnică a grupului de acționare (motorul diesel)Activitățile operaționale desfășurate la inspecția tehnică a grupului de acționare se realizează verificând pornirea motorului și a sistemelor componente ale motorului.Motorul trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:– motorul trebuie să aibă o pornire ușoară la rece și să funcționeze uniform, fără zgomote și vibrații anormale;– sistemul de alimentare cu combustibil, sistemul de ungere, sistemul de răcire, sistemul de aspirație a aerului, sistemul de evacuare a gazelor trebuie să fie complete și să funcționeze la parametrii indicați în cartea mașinii.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.3.4. Inspecția tehnică a transmisiei mecanismului de deplasareTransmisia trebuie să funcționeze fără șocuri și zgomote anormale și fără pierderi de lubrifiant sau ulei hidraulic.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.3.5. Inspecția tehnică a instalației hidrauliceLa inspecția tehnică a instalației hidraulice se au în vedere integritatea sistemului, a componentelor și a aparatajului de comandă și control.Cerințe pe care trebuie să le îndeplinească instalația hidraulică sunt:– pompele și motoarele hidraulice trebuie să răspundă prompt la comenzi și să nu existe pierderi de ulei în instalația hidraulică;– aparatajul de comandă și control trebuie să fie complet și în funcțiune;– racordurile hidraulice să fie complete și cu filetele nedeteriorate;– furtunurile/conductele metalice nu trebuie să prezinte urme de îmbătrânire sau uzură;– funcționarea sistemului de dezactivare a acționării hidraulice pentru a putea remorca mașina în caz de urgență.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.3.6. Inspecția tehnică a sistemului de deplasare pe șenile sau pe roțiActivitățile operaționale desfășurate la inspecția tehnică a sistemului de deplasare al mașinilor constau, în principal, din verificări efectuate la roțile masive din cauciuc, la roțile cu pneuri, la șenile, role de susținere, roțile de întoarcere a șenilelor și la roțile motoare.Cerințele pe care trebuie să le îndeplinească sistemul de deplasare sunt:– șenila să fie întinsă și să nu prezinte uzuri excesive (verificarea se face cu toate componentele asamblate pe longrine: bolțuri, lanțuri, role, roți motoare și de întoarcere).– roțile masive din cauciuc nu trebuie să fie excesiv de uzate sau deformate;– anvelopele roților nu trebuie să prezinte tăieturi sau uzură până la ștergerea proeminențelor de aderență;– nu trebuie să lipsească prezoane sau piulițe pentru fixarea jenților.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.3.7. Inspecția tehnică a echipamentului de lucru – buldozerActivitățile operaționale desfășurate la inspecția tehnică a echipamentului de lucru constau în verificări funcționale, dimensionale și vizuale.Echipamentul de buldozer trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:– jugul de susținere nu trebuie să prezinte deformații vizibile sau uzuri pronunțate;– în mișcarea de ridicare și coborâre a jugului nu trebuie să apară blocaje;– cordoanele de sudură nu trebuie să prezinte fisuri;– articulațiile la șasiul tractorului, la cilindrii hidraulici și lamă nu trebuie să prezinte jocuri radiale, iar de la bolțuri nu trebuie să lipsească piulițele și elementele de siguranță;– de pe lamă nu trebuie să lipsească cuțite și nu trebuie să lipsească elementele de prindere ale acestora;– cuțitele lamei nu trebuie să prezinte uzură excesivă (uzura nu trebuie să ajungă la suport);– sistemul de reglare a lamei (ridicare – coborâre, rotirea lamei în plan orizontal, rotirea lamei în plan vertical – acolo unde există) nu trebuie să împiedice poziționarea lamei în câmpul de reglaje prevăzut de producător și menționat în cartea tehnică;– fixarea lagărelor pe șasiul tractorului (de articulare a jugului la șasiul tractorului) nu trebuie să prezinte jocuri, ori șuruburi lipsă.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.3.8. Inspecția tehnică a echipamentului de lucru – scarificatorActivitățile operaționale desfășurate la inspecția tehnică a echipamentului de lucru constau în verificări funcționale, dimensionale și vizuale.În Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate în cazul în care:– structura portantă prezintă fisuri, deformații vizibile ori uzuri pronunțate;– sudurile sunt crăpate;– articulațiile au jocuri radiale mari;– bolțurile nu au elemente de siguranță;– dinții sunt tociți excesiv sau sunt incompleți;– fixarea lagărelor de articulare la șasiul utilajului de bază prezintă jocuri ori șuruburi lipsă.III.3.9. Inspecția tehnică a postului de conducereLa inspecția tehnică a postului de conducere se au în vedere următoarele componente:– scările de acces;– ergonomia locului de muncă.Cerințele pe care trebuie să le îndeplinească postul de conducere din punct de vedere al accesului, respectiv al ergonomiei sunt:– scara de acces, prevăzută de producător, nu trebuie să fie deformată sau să lipsească;– geamurile nu trebuie să lipsească sau să fie înlocuite cu placaje;– oglinzile retrovizoare nu trebuie să lipsească;– claxonul trebuie să fie în stare de funcționare;– ușile să aibă încuietorile standard;– garniturile de cauciuc de pe contur să nu lipsească;– reglajul scaunului trebuie să existe și să fie funcțional;– butoanele și manetele de comandă trebuie să fie ușor identificabile;– instalația pentru monitorizarea parametrilor de proces trebuie să fie în stare de funcționare. Valorile acestor parametri trebui să poată fi ușor citiți, stocați și/sau tipăriți.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.3.10. Inspecția tehnică privind parametrii tehnici și funcționali. Măsurarea și determinarea parametrilor principaliPentru a constata dacă buldozerul și-a păstrat capabilitatea tehnologică se măsoară și se determină, cel puțin, parametrii de mai jos.Valorile măsurate și incertitudinile de măsurare se consemnează în Anexa la Raportul de inspecție tehnică. În cazul în care "valoarea măsurată + incertitudinea de măsurare" depășește valorile de prag, responsabilitatea utilizării echipamentului tehnologic revine beneficiarului. Evaluarea se face având ca document de referință cartea tehnică sau alte acte normative (SR EN 474-1+A1:2009, SR EN 474- 2+A1:2009 etc.).a. Măsurarea lungimii lamei de buldozerLungimea lamei de buldozer se măsoară la nivelul cuțitului lamei, între extremitățile acestuia. Dacă valoarea găsită ± incertitudinea de măsurare, variază cu până la ±10 mm față de valoarea din cartea tehnică, ținând seama și de incertitudinea de măsurare, aceasta se consideră conformă.b. Măsurarea înălțimii lamei de buldozerÎnălțimea lamei de buldozer, se măsoară pe verticală, de la planul orizontal pe care este așezată lama până la partea superioară a acesteia. Dacă valoarea măsurată ± incertitudinea de măsurare, variază cu până la ±8 mm față de valoarea din cartea tehnică, ținând seama și de incertitudinea de măsurare, aceasta se consideră conformă.c. Măsurarea adâncimii maxime de lucru a lamei de buldozerAdâncimea maximă de lucru a lamei se măsoară în plan vertical, ca distanța dintre planul orizontal pe care se află utilajul și amprenta lăsată de lamă în sol, când aceasta este coborâtă la maximum. Dacă valoarea măsurată ± incertitudinea de măsurare, variază cu până la ±10 mm față de valoarea din cartea tehnică, ținând seama și de incertitudinea de măsurare, aceasta se consideră conformă.d. Măsurarea înălțimii maxime de lucru a lamei de buldozerÎnălțimea maximă de lucru a lamei se măsoară în plan vertical, cu lama ridicată la maximum, de la planul orizontal pe care este așezat buldozerul până la muchia cuțitului lamei. Măsurarea se face în planul vertical, median al lamei (ce trece prin articulația acesteia la jug). Dacă valoarea măsurată ± incertitudinea de măsurare, variază cu până la ±10 mm față de valoarea din documentație, aceasta se consideră conformă.e. Măsurarea unghiului de rotire a lamei în plan orizontalUnghiul de rotire a lamei în plan orizontal se măsoară cu raportorul, în plan orizontal, între linia marcată de-a lungul muchiei cuțitului, când lama este dreaptă (perpendiculară pe axa longitudinală a utilajului) și linia marcată de muchia cuțitului, când lama este rotită la maximum. Dacă valoarea citită, ± incertitudinea de măsurare, variază cu până la ±10 față de valoarea din documentație, aceasta se consideră conformă.f. Măsurarea adâncimii de scarificareAdâncimea de scarificare se măsoară pe verticală ca adâncime a amprentei lăsată în sol de dintele central de scarificare, când utilajul lucrează pe o suprafață plană cu echipamentul coborât la maximum. Dacă valoarea găsită ± incertitudinea de măsurare, variază cu până la ±10 mm față de valoarea din documentație, aceasta se consideră conformă.g. Măsurarea lățimii de scarificareLățimea de scarificare se măsoară între extremitățile active ale dinților marginali. Dacă valoarea acesteia ± incertitudinea de măsurare, variază cu până la ±15 mm față de valoarea din documentație, aceasta se consideră conformă.h. Măsurarea vitezei minime de deplasareDacă utilajul are mai multe trepte de viteze, se face verificarea la viteza maximă din prima treaptă de viteză, la turația motorului precizată în cartea tehnică, de producător.Viteza de deplasare se determină astfel:– se alege un drum cu platforma aproximativ orizontală;– se măsoară folosind ruleta și se jalonează o distanță "S" de cel puțin 50 m;– se măsoară, folosind un cronometru, timpul la dus "t(1)" și timpul la întoarcere "t(2)". Viteza "V" se determină cu relația:            2S    V = ───────────── , în km/h.        [t(1) + t(2)]Valoarea determinată se înscrie în Raportul de inspecție tehnică. Această valoare se compară cu valoarea din cartea tehnică. Dacă valoarea găsită variază cu până la ±5% (inclusiv) față de valoarea din cartea tehnică, ținând seama și de incertitudinea de măsurare, aceasta se consideră conformă.i. Măsurarea vitezei maxime de deplasareViteza maximă de deplasare se determină la deplasarea în ultima treaptă de viteze, la turația motorului precizată în cartea tehnică. Se procedează ca la punctul h.j. Măsurarea nivelului de zgomot la postul de comandăDocumentul de referință utilizat pentru determinarea nivelurilor acustice este SR EN ISO 3744:2011. Măsurarea se efectuează utilizând dozimetrul de zgomot, astfel:– microfonul se amplasează pe înălțime la nivelul urechii operatorului, acesta stând pe scaun în fața pupitrului de comandă;– se fac câte trei măsurări de o parte și de alta a operatorului;– se calculează nivelul de zgomot global continuu echivalent stânga "L(ech.s)" ca medie aritmetică a celor trei valori măsurate la urechea stângă;– se calculează nivelul de zgomot global continuu echivalent dreapta "L(ech.d)" ca medie aritmetică a celor trei valori măsurate la urechea dreaptă.În anexa nr. 2 se trece valoarea zgomotului mediu echivalent "L(mediu.echiv)" obținut cu relația:                     L(echiv.s) + L(echiv.d)    L(mediu.echiv) = ─────────────────────── , în dB(A).                                2k. Măsurarea nivelului de vibrații la postul de comandăDocumentele de referință sunt: SR EN ISO 5349/1:2003 și SR EN ISO 5349/2:2003.III.3.11 Rezultatele inspecției tehniceÎn urma activităților operaționale la inspecția tehnică se precizează dacă cerințele din procedură sunt/nu sunt îndeplinite.În cadrul inspecției tehnice se constată eventualele neconformități și se dispune înlăturarea acestora, stabilindu-se măsuri de remediere, cu termene și responsabilități. Constatarea eliminării neconformităților se consemnează în Anexa la Raportul de inspecție tehnică.III.4. ACTIVITĂȚILE OPERAȚIONALE DESFĂȘURATE LA INSPECȚIA TEHNICĂ A AUTOGREDERULUIIII.4.1. Inspecția privind starea tehnică generală a autogrederuluiActivitățile operaționale desfășurate la inspecția tehnică generală a autogrederului va cuprinde următoarele:– examinarea vizuală a mașinii în staționare;– examinarea vizuală a funcționării mașinii în gol;– examinarea vizuală a funcționării mașinii în sarcină.La funcționarea în gol și în sarcină, mașina va fi comandată numai de operatorul titular, iar inspectorii se vor situa în cabină sau în afara razei de acțiune a acestuia.La subansamblele/piesele supuse inspecției, prezentate în Anexa la Raportul de inspecție tehnică (Anexa nr. 2) se examinează starea și funcționalitatea, unde este cazul.Când subansamblul inspectat tehnic este conform, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică, rezultatul final este conformitate.Dacă la un subansamblu se inspectează atât starea tehnică cât și funcționalitatea și una dintre acestea este neconformă, rezultatul final este neconformitate. În Anexa la Raportul de inspecție tehnică se precizează, în funcție de caz, "starea neconformă" sau "funcționalitate neconformă".Ca documente de referință se vor utiliza: cartea tehnică, SR EN 474-1+A1:2009, SR EN 474- 8+A1:2009 etc.III.4.2. Inspecția tehnică a șasiului și a capotajelorActivitățile operaționale desfășurate la inspecția tehnică a șasiului și capotajelor sunt realizate vizual și funcțional pentru: construcția metalică, articulații, cordoane de sudură, îmbinări demontabile, dispozitive de siguranță, capotaje, vopsitorie etc.Pentru a fi conforme, șasiul și capotajele mașinii trebuie să răspundă următoarelor cerințe:– construcția metalică nu trebuie să prezinte deformații, modificări, deteriorări sau uzuri pronunțate;– cordoanele de sudură nu trebuie să prezinte crăpături;– articulațiile trebuie să lucreze ușor și să aibă ungătoare;– îmbinările demontabile să aibă toate șuruburile bine strânse;– dispozitivul de blocare să fie complet, cu toate elementele de siguranță și să nu prezinte fisuri;– capotajele trebuie să fie complete și să nu prezinte deformații sau uzuri pronunțate (coroziune);– părțile vopsite ale mașinii nu trebuie să prezinte pete de rugină.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.4.3. Inspecția tehnică a grupului de acționare (motorul diesel)Activitățile operaționale desfășurate la inspecția tehnică a grupului de acționare se realizează verificând pornirea motorului și a sistemelor componente ale motorului.Motorul trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:– motorul trebuie să aibă o pornire ușoară la rece și să funcționeze uniform, fără zgomote și vibrații anormale;– sistemul de alimentare cu combustibil, sistemul de ungere, sistemul de răcire, sistemul de aspirație a aerului, sistemul de evacuare a gazelor trebuie să fie complete și să funcționeze la parametrii indicați în cartea mașinii.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.4.4. Inspecția tehnică a transmisiei mecanismului de deplasareTransmisia trebuie să funcționeze fără șocuri și zgomote anormale și fără pierderi de lubrifiant sau ulei hidraulic.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.4.5. Inspecția tehnică a instalației hidrauliceLa inspecția tehnică a instalației hidraulice se au în vedere integritatea sistemului, a componentelor și a aparatajului de comandă și control.Cerințe pe care trebuie să le îndeplinească instalația hidraulică sunt:– pompele și motoarele hidraulice trebuie să răspundă prompt la comenzi și să nu existe pierderi de ulei în instalația hidraulică;– aparatajul de comandă și control trebuie să fie complet și în funcțiune;– racordurile hidraulice să fie complete și cu filetele nedeteriorate;– furtunurile/conductele metalice nu trebuie să prezinte urme de îmbătrânire sau uzură;– funcționarea sistemului de dezactivare a acționării hidraulice pentru a putea remorca mașina în caz de urgență.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.4.6. Inspecția tehnică a sistemului de deplasareActivitățile operaționale desfășurate la inspecția tehnică a sistemului de deplasare al mașinilor constau, în principal, din verificări efectuate la roțile masive din cauciuc, la roțile cu pneuri, la șenile, role de susținere, roțile de întoarcere a șenilelor și la roțile motoare.Cerințele pe care trebuie să le îndeplinească sistemul de deplasare sunt:– șenila să fie întinsă și să nu prezinte uzuri excesive (verificarea se face cu toate componentele asamblate pe longrine: bolțuri, lanțuri, role, roți motoare și de întoarcere).– roțile masive din cauciuc nu trebuie să fie excesiv de uzate sau deformate;– anvelopele roților nu trebuie să prezinte tăieturi sau uzură până la ștergerea proeminențelor de aderență;– nu trebuie să lipsească prezoane sau piulițe pentru fixarea jenților.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.4.7. Inspecția tehnică a echipamentului de lucru – grederActivitățile operaționale desfășurate la inspecția tehnică a echipamentului de lucru constau în verificări funcționale, dimensionale și vizuale.Cerințele pe care trebuie să le îndeplinească echipamentul de greder sunt următoarele:– cadrul de tracțiune nu trebuie să prezinte deformații vizibile și uzuri pronunțate cu jocuri mari în punctele de prindere la cadrul principal;– cordoanele de sudură nu trebuie să prezinte fisuri;– articulațiile nu trebuie să prezinte jocuri, iar de la bolțuri nu trebuie să lipsească elementele de montaj și siguranță;– cuțitele lamei nu trebuie să prezinte uzură excesivă (uzura nu trebuie să ajungă la suport);– sistemul de reglare a lamei (ridicare – coborâre, deplasare laterală, rotirea lamei în plan orizontal, rotirea lamei în plan vertical) nu trebuie să împiedice poziționarea lamei în câmpul de reglaje specificat de producător în cartea tehnică.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.În cazul autogrederelor, la postul de conducere se află montate sisteme de control automat care au rolul de a identifica, măsura și corecta în mod automat, in situ, parametrii esențiali ai procesului tehnologic. Cu ajutorul acestor sisteme automate de comandă și control sunt monitorizați parametrii esențiali de lucru ai autogrederului, precum poziția lamei (prin unghiul de înclinare și înălțimea de ridicare) și cota de execuție finală a terasamentului. La inspecția sistemelor automate pentru monitorizarea parametrilor de proces, acestea trebuie să fie în stare de funcționare. Valorile acestor parametri trebuie să poată fi ușor citiți și/sau stocați.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.4.8. Inspecția tehnică a echipamentului de lucru – buldozerCerințele sunt identice ca la paragraful anterior, cu precizarea că în locul cadrului de tracțiune avem cadrul de susținere a lamei și că sistemul de reglare a lamei se limitează la ridicarea și coborârea acestuia.III.4.9. Inspecția tehnică a echipamentului de lucru – scarificatorÎn Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate în cazul în care:– structura portantă prezintă fisuri, deformații vizibile ori uzuri pronunțate;– sudurile sunt crăpate;– articulațiile au jocuri radiale mari;– bolțurile nu au elemente de siguranță;– dinții sunt tociți excesiv sau sunt incompleți;– fixarea lagărelor de articulare la șasiul tractorului prezintă jocuri ori șuruburi lipsă.III.4.10. Inspecția tehnică a postului de conducereLa inspecția tehnică a postului de conducere se au în vedere următoarele componente:– scările de acces;– ergonomia locului de muncă.Cerințele pe care trebuie să le îndeplinească postul de conducere din punct de vedere al accesului, respectiv al ergonomiei sunt:– scara de acces, prevăzută de producător, nu trebuie să fie deformată sau să lipsească;– geamurile nu trebuie să lipsească sau să fie înlocuite cu placaje;– oglinzile retrovizoare nu trebuie să lipsească;– claxonul trebuie să fie în stare de funcționare;– ușile să aibă încuietorile standard;– garniturile de cauciuc de pe contur să nu lipsească;– reglajul scaunului trebuie să existe și să fie funcțional;– butoanele și manetele de comandă trebuie să fie ușor identificabile;– instalația pentru monitorizarea parametrilor de proces trebuie să fie în stare de funcționare. Valorile acestor parametri trebui să poată fi ușor citiți, stocați și/sau tipăriți.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.4.11. Inspecția tehnică privind parametrii tehnici și funcționali. Măsurarea și determinarea parametrilor principaliPentru a constata dacă autogrederul și-a păstrat capabilitatea tehnologică se măsoară și se determină, cel puțin, parametrii de mai jos.Valorile măsurate și incertitudinile de măsurare se consemnează în Anexa la Raportul de inspecție tehnică. În cazul în care "valoarea măsurată + incertitudinea de măsurare" depășește valorile de prag, responsabilitatea utilizării echipamentului tehnologic revine beneficiarului. Evaluarea se face având ca document de referință cartea tehnică sau alte acte normative (SR EN 474-1+A1:2009, SR EN 474- 8+A1:2009 etc.).a. Măsurarea lungimii lameiLungimea lamei se măsoară la nivelul cuțitului lamei, între extremitățile acestuia. Dacă valoarea găsită variază cu până la ±10 mm (inclusiv) ținând seama și de incertitudinea de măsurare, față de valoarea din cartea tehnică, aceasta se consideră conformă.b. Măsurarea înălțimii lameiÎnălțimea lamei, se măsoară pe verticală, de la planul orizontal pe care este așezată lama până la partea superioară a acesteia. Dacă valoarea măsurată variază cu până la ±8 mm (inclusiv) față de valoarea din cartea tehnică, ținând seama și de incertitudinea de măsurare, aceasta se consideră conformă.c. Măsurarea unghiului de rotire al lamei în plan orizontalUnghiul de rotire a lamei în plan orizontal se măsoară cu raportorul, în plan orizontal, între linia marcată de-a lungul muchiei cuțitului, când lama este dreaptă (perpendiculară pe axa longitudinală a utilajului) și linia marcată de muchia cuțitului, când lama este rotită la maximum. Dacă valoarea găsită variază cu până la ±1° (inclusiv) față de valoarea din cartea tehnică, ținând seama și de incertitudinea de măsurare, aceasta se consideră conformă.d. Măsurarea unghiului de rotire al lamei în plan verticalAcesta se măsoară folosind nivela optică de unghi, astfel:– se aduce autogrederul pe o platformă orizontală;– se măsoară unghiul de înclinare față de orizontală în plan transversal al mașinii "ι(1)", așezând nivela optică pe șasiul principal al utilajului;– cu lama ridicată de la sol aceasta se rotește la maximum în planul vertical și cu nivela de unghi, așezată pe muchia superioară a lamei, se măsoară înclinația față de orizontală "ι(2)".Se determină apoi unghiul maxim de rotire "ι" cu relația: ι = ι(2) ± ι(1) alegând semnul + sau – funcție de orientarea unghiului ι(1).Dacă valoarea ι ± incertitudinea de măsurare variază cu până la ±1° față de valoarea din cartea tehnică, aceasta se consideră conformă.e. Măsurarea adâncimii de săpare a lameiAceasta se măsoară în plan vertical ca fiind distanța dintre planul orizontal pe care se află utilajul și amprenta lăsată de lamă în sol, când aceasta este coborâtă la maximum. Dacă valoarea măsurată variază cu până la ±10 mm (inclusiv) față de valoarea din cartea tehnică, ținând seama și de incertitudinea de măsurare, aceasta se consideră conformă.f. Măsurarea adâncimii de scarificareAdâncimea de scarificare se măsoară pe verticală ca fiind adâncimea amprentei lăsată în sol de dintele central de scarificare, când utilajul lucrează pe o suprafață plană cu echipamentul coborât la maximum.Dacă valoarea găsită variază cu până la ±10 mm (inclusiv) ținând seama și de incertitudinea de măsurare, față de valoarea din cartea tehnică, aceasta se consideră conformă.g. Măsurarea lățimii de scarificareLățimea de scarificare se măsoară între extremitățile active ale dinților marginali. Dacă valoarea acesteia variază cu până la ±15 mm (inclusiv) față de valoarea din cartea tehnică, ținând seama și de incertitudinea de măsurare, aceasta se consideră conformă.h. Măsurarea vitezei maxime de deplasareDacă autogrederul are mai multe trepte de viteze, se face verificarea la viteza maximă din ultima treaptă de viteze, la turația motorului precizată de producător.Viteza de deplasare se determină astfel:– se alege un drum cu platforma aproximativ orizontală;– se măsoară folosind ruleta și se jalonează o distanță "S" de cel puțin 50 m;– se măsoară, folosind un cronometru, timpul la dus "t(1)" și timpul la întoarcere "t(2)".Viteza "V" se determină cu relația:            2S    V = ──────────── , în km/h.        t(1) + t(2)Valoarea determinată se înscrie în Raportul de inspecție tehnică. Această valoare se compară cu valoarea din cartea tehnică. Dacă valoarea găsită variază cu până la ±5% (inclusiv) față de valoarea din cartea tehnică, ținând seama și de incertitudinea de măsurare, aceasta se consideră conformă.->i. Determinarea razei minime de virarePentru determinarea razei minime de viraj, utilajul amplasat pe o platformă va executa o mișcare de rotație completă după care se va opri. Se măsoară cu ajutorul unei rulete diametrul cercului interior materializat de amprenta lăsată de pneuri.->Dacă valoarea măsurată variază cu până la ±10 mm (inclusiv) față de valoarea dată în cartea tehnică, ținând seama și de incertitudinea de măsurare, aceasta se consideră conformă.j. Măsurarea nivelului de zgomot la postul de comandă->Documentul de referință utilizat pentru determinarea nivelurilor acustice este SR EN ISO 3744:2011. Măsurarea se efectuează utilizând dozimetrul de zgomot, astfel:- microfonul se amplasează pe înălțime la nivelul urechii operatorului, acesta stând pe scaun în fața pupitrului de comandă;->- se fac câte trei măsurări de o parte și de alta a operatorului;- se calculează nivelul de zgomot global continuu echivalent stânga "L(ech.s)" ca medie aritmetică a celor trei valori măsurate la urechea stângă;->- se calculează nivelul de zgomot global continuu echivalent dreapta "L(ech.d)" ca medie aritmetică a celor trei valori măsurate la urechea dreaptă.În anexa nr. 2 se trece valoarea zgomotului mediu echivalent "L(mediu.echiv)" obținut cu relația:->                     L(echiv.s) + L(echiv.d)    L(mediu.echiv) = ─────────────────────── , în dB(A).->                                2k. Măsurarea nivelului de vibrații la postul de comandăDocumentele de referință sunt: SR EN ISO 5349/1:2003 și SR EN ISO 5349/2:2003.III.4.12. Rezultatele inspecției tehniceÎn urma activităților operaționale la inspecția tehnică se precizează dacă cerințele din procedură sunt/nu sunt îndeplinite.În cadrul inspecției tehnice se constată eventualele neconformități și se dispune înlăturarea acestora, stabilindu-se măsuri de remediere, cu termene și responsabilități. Constatarea eliminării neconformităților se consemnează în Anexa la Raportul de inspecție tehnică.III.5. ACTIVITĂȚILE OPERAȚIONALE DESFĂȘURATE LA INSPECȚIA TEHNICĂ A AUTOSCREPERULUIIII.5.1. Inspecția privind starea tehnică generală a autoscreperuluiActivitățile operaționale desfășurate la inspecția tehnică generală a autoscreperului va cuprinde următoarele:– examinarea vizuală a mașinii în staționare;– examinarea vizuală a funcționării mașinii în gol;– examinarea vizuală a funcționării mașinii în sarcină.La funcționarea în gol și în sarcină, mașina va fi comandată numai de operatorul titular, iar inspectorii se vor situa în cabină sau în afara razei de acțiune a acestuia.La subansamblele/piesele supuse inspecției, prezentate în Anexa la Raportul de inspecție tehnică (Anexa nr. 2) se examinează starea și funcționalitatea, unde este cazul.Când subansamblul inspectat tehnic este conform, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică, rezultatul final este conformitate.Dacă la un subansamblu se inspectează atât starea tehnică cât și funcționalitatea și una dintre acestea este neconformă, rezultatul final este neconformitate. În Anexa la Raportul de inspecție tehnică se precizează, în funcție de caz, "starea neconformă" sau "funcționalitate neconformă".Ca documente de referință se vor utiliza: cartea tehnică, SR EN 474-1+A1:2009, SR EN 474- 7+A1:2009 etc.III.5.2. Inspecția tehnică a șasiului și a capotajelorActivitățile operaționale desfășurate la inspecția tehnică a șasiului și capotajelor sunt realizate vizual și funcțional pentru: construcția metalică, articulații, cordoane de sudură, îmbinări demontabile, dispozitive de siguranță, capotaje, vopsitorie etc.Pentru a fi conforme, șasiul și capotajele mașinii trebuie să răspundă următoarelor cerințe:– construcția metalică nu trebuie să prezinte deformații, modificări, deteriorări sau uzuri pronunțate;– cordoanele de sudură nu trebuie să prezinte crăpături;– articulațiile trebuie să lucreze ușor și să aibă ungătoare;– îmbinările demontabile să aibă toate șuruburile bine strânse;– dispozitivul de blocare să fie complet, cu toate elementele de siguranță și să nu prezinte fisuri;– capotajele trebuie să fie complete și să nu prezinte deformații sau uzuri pronunțate (coroziune);– părțile vopsite ale mașinii nu trebuie să prezinte pete de rugină.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.5.3. Inspecția tehnică a grupului de acționare (motorul diesel)Activitățile operaționale desfășurate la inspecția tehnică a grupului de acționare se realizează verificând pornirea motorului și a sistemelor componente ale motorului.Motorul trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:– motorul trebuie să aibă o pornire ușoară la rece și să funcționeze uniform, fără zgomote și vibrații anormale;– sistemul de alimentare cu combustibil, sistemul de ungere, sistemul de răcire, sistemul de aspirație a aerului, sistemul de evacuare a gazelor trebuie să fie complete și să funcționeze la parametrii indicați în cartea mașinii.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.5.4. Inspecția tehnică a transmisiei mecanismului de deplasareTransmisia trebuie să funcționeze fără șocuri și zgomote anormale și fără pierderi de lubrifiant sau ulei hidraulic.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.5.5. Inspecția tehnică a instalației hidrauliceLa inspecția tehnică a instalației hidraulice se au în vedere integritatea sistemului, a componentelor și a aparatajului de comandă și control.Cerințe pe care trebuie să le îndeplinească instalația hidraulică sunt:– pompele și motoarele hidraulice trebuie să răspundă prompt la comenzi și să nu existe pierderi de ulei în instalația hidraulică;– aparatajul de comandă și control trebuie să fie complet și în funcțiune;– racordurile hidraulice să fie complete și cu filetele nedeteriorate;– furtunurile/conductele metalice nu trebuie să prezinte urme de îmbătrânire sau uzură;– funcționarea sistemului de dezactivare a acționării hidraulice pentru a putea remorca mașina în caz de urgență.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.5.6. Inspecția tehnică a sistemului de deplasareActivitățile operaționale desfășurate la inspecția tehnică a sistemului de deplasare al mașinilor constau, în principal, din verificări efectuate la roțile masive din cauciuc, la roțile cu pneuri, la șenile, role de susținere, roțile de întoarcere a șenilelor și la roțile motoare.Cerințele pe care trebuie să le îndeplinească sistemul de deplasare sunt:– șenila să fie întinsă și să nu prezinte uzuri excesive (verificarea se face cu toate componentele asamblate pe longrine: bolțuri, lanțuri, role, roți motoare și de întoarcere).– roțile masive din cauciuc nu trebuie să fie excesiv de uzate sau deformate;– anvelopele roților nu trebuie să prezinte tăieturi sau uzură până la ștergerea proeminențelor de aderență;– nu trebuie să lipsească prezoane sau piulițe pentru fixarea jenților.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.5.7. Inspecția tehnică a echipamentului de lucruActivitățile operaționale desfășurate la inspecția tehnică a echipamentului de lucru constau în verificări funcționale, dimensionale și vizuale.Cerințele pe care trebuie să le îndeplinească echipamentul de greder sunt următoarele:– cadrul de tracțiune nu trebuie să prezinte deformații vizibile și uzuri pronunțate cu jocuri mari în punctele de prindere la cadrul principal;– cordoanele de sudură nu trebuie să prezinte fisuri;– articulațiile nu trebuie să prezinte jocuri, iar de la bolțuri nu trebuie să lipsească elementele de montaj și siguranță;– cuțitele lamei nu trebuie să prezinte uzură excesivă (uzura nu trebuie să ajungă la suport);– sistemul de poziționare al peretelui inferior al benei trebuie să asigure realizarea adâncimii de săpare menționată în cartea tehnică de producător;– sistemul de deplasare a peretelui mobil din interiorul benei trebuie să funcționeze continuu, fără intermitențe;– starea rolelor de sprijin dintre peretele posterior mobil și benă (screpere cu descărcare forțată);– șnecul, racleții, bena sau cupa autoscreperului nu trebuie să prezinte fisuri sau rupturi;– sistemul de transport forțat al pământului săpat și încărcat trebuie să funcționeze continuu, fără intermitențe (de ex. viteza lanțului cu racleți – la screperele cu elevator, sau turația axului șnecului – la screperele cu șnec, trebuie să se mențină constante în timpul funcționării).Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.5.8. Inspecția tehnică a postului de conducereLa inspecția tehnică a postului de conducere se au în vedere următoarele componente:– scările de acces;– ergonomia locului de muncă.Cerințele pe care trebuie să le îndeplinească postul de conducere din punct de vedere al accesului, respectiv al ergonomiei sunt:– scara de acces, prevăzută de producător, nu trebuie să fie deformată sau să lipsească;– geamurile nu trebuie să lipsească sau să fie înlocuite cu placaje;– oglinzile retrovizoare nu trebuie să lipsească;– claxonul trebuie să fie în stare de funcționare;– ușile să aibă încuietorile standard;– garniturile de cauciuc de pe contur să nu lipsească;– reglajul scaunului trebuie să existe și să fie funcțional;– butoanele și manetele de comandă trebuie să fie ușor identificabile;– instalația pentru monitorizarea parametrilor de proces trebuie să fie în stare de funcționare. Valorile acestor parametri trebui să poată fi ușor citiți, stocați și/sau tipăriți.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.5.9. Inspecția tehnică privind parametrii tehnici și funcționali. Măsurarea și determinarea parametrilor principaliPentru a constata dacă autoscreperul și-a păstrat capabilitatea tehnologică se măsoară și se determină, cel puțin, parametrii de mai jos.Valorile măsurate și incertitudinile de măsurare se consemnează în Anexa la Raportul de inspecție tehnică. În cazul în care "valoarea măsurată + incertitudinea de măsurare" depășește valorile de prag, responsabilitatea utilizării echipamentului tehnologic revine beneficiarului. Evaluarea se face având ca document de referință cartea tehnică sau alte acte normative (SR EN 474-1+A1:2009, SR EN 474- 7+A1:2009 etc.).a. Măsurarea lungimii lamei beneiLungimea lamei benei se măsoară la nivelul cuțitului lamei, între extremitățile acestuia.Dacă valoarea găsită variază cu până la ±10 mm (inclusiv) ținând seama și de incertitudinea de măsurare, față de valoarea din cartea tehnică, aceasta se consideră conformă.b. Măsurarea înălțimii lamei beneiÎnălțimea lamei, se măsoară pe verticală, de la planul orizontal pe care este așezată lama până la partea superioară a acesteia.Dacă valoarea măsurată variază cu până la ±10 mm (inclusiv) față de valoarea din cartea tehnică, ținând seama și de incertitudinea de măsurare, aceasta se consideră conformă.c. Măsurarea adâncimii de săpare a lamei beneiAceasta se măsoară în plan vertical ca fiind distanța dintre planul orizontal pe care se află utilajul și amprenta lăsată de lamă în sol, când aceasta este coborâtă la maximum.Dacă valoarea măsurată variază cu până la ±8 mm (inclusiv) ținând seama și de incertitudinea de măsurare, față de valoarea din cartea tehnică, aceasta se consideră conformă.d. Măsurarea unghiului de înclinare a elevatorului (la screpere cu elevator)Acesta se măsoară folosind nivela optică de unghi, astfel:– se aduce autoscreperul pe o platformă orizontală;– se măsoară unghiul de înclinare față de orizontală în plan transversal al mașinii "ι(1)", așezând nivela optică pe șasiul principal al utilajului;– cu nivela de unghi așezată pe partea superioară a cadrului de susținere a elevatorului, se măsoară înclinația față de orizontală, "ι(2)".Se determină apoi unghiul de înclinare "ι" cu relația: ι = ι(2) ± ι(1) alegând semnul + sau – funcție de orientarea unghiului ι(1).Dacă valoarea ι ± incertitudinea de măsurare variază cu până la ±10 față de valoarea din cartea tehnică, aceasta se consideră conformă.e. Măsurarea vitezei lanțului cu racleți (la screperele cu elevator)Viteza lanțului cu racleți se determină la turația motorului precizată de producător, fără pământ pe racleți, astfel:– se trasează pentru referință un reper pe cadrul fix de susținere a lanțului și altul pe lanț și cu ajutorul unui cronometru se măsoară timpul "t" de efectuare a unui număr "R" de rotații complete. Va trebui ca N > 5;– se determină turația roții de antrenare a lanțului "n" cu relația:n = R / t, în rot/min.;– se măsoară cu ruleta raza medie de înfășurare a lanțului pe roata de antrenare "r";– se determină viteza liniară a lanțului cu racleți "V" cu relația:V = (pi)nr/30, în m/s.Valoarea determinată se înscrie în raportul de inspecție tehnică. Această valoare se compară cu valoarea din cartea tehnică.Dacă valoarea găsită variază cu până la ±5% (inclusiv) față de valoarea din cartea tehnică, aceasta se consideră conformă.f. Măsurarea vitezei de deplasare a peretelui mobil din interiorul benei (la screperele cu descărcare forțată)Se face verificarea cu bena goală. Viteza de deplasare se determină astfel:– se alege un drum cu platforma aproximativ orizontală;– se măsoară folosind ruleta, o distanță "S" de cel puțin 1 m pe cadrul de susținere a peretelui mobil și se marchează;– se măsoară folosind un cronometru, timpul cât se deplasează spre stânga "t(1)" și timpul cât se deplasează la dreapta "t(2)";– se determină viteza "V" cu relația:            2S    V = ─────────── , în m/s.        t(1) + t(2)Valoarea determinată se înscrie în raportul de inspecție tehnică. Această valoare se compară cu valoarea din cartea tehnică.Dacă valoarea găsită variază cu până la ±5% (inclusiv) față de valoarea din cartea tehnică, aceasta se consideră conformă.g. Măsurarea turației axului șnecului (la screperele cu șnec)Determinarea se face fără pământ pe racleți, astfel:– se trasează pentru referință un reper pe cadrul fix de susținere a șnecului și altul pe șnec și cu ajutorul unui cronometru se măsoară timpul "t" de efectuare a unui număr "R" de rotații complete. Va trebui ca N > 5;– se determină turația axului șnecului "n" cu relația:n = R / t, în rot/min.;Valoarea determinată se înscrie în raportul de inspecție tehnică. Această valoare se compară cu valoarea din cartea tehnică.Dacă valoarea găsită variază cu până la ±5% (inclusiv) față de valoarea din cartea tehnică, aceasta se consideră conformă.h. Măsurarea razei minime de virareRaza minimă de virare se măsoară la nivelul pneurilor, la colțul interior al cupei sau al șasiului, în funcție de locul precizat ca parametru în cartea tehnică. Pentru determinarea razei minime de viraj, autoscreperul amplasat pe o platformă va executa o mișcare de rotație completă după care se va opri. După amprentele lăsate se determină centrul cercului și apoi de la acesta se măsoară distanța la pneurile interioare, la colțul interior al cupei sau la colțul interior al șasiului.Dacă valoarea măsurată variază cu până la ±50 mm (inclusiv) față de valoarea din cartea tehnică, ținând seama și de incertitudinea de măsurare, aceasta se consideră conformă.i. Măsurarea vitezei maxime de deplasareDacă autoscreperul are mai multe trepte de viteze, se face verificarea la viteza maximă din ultima treaptă de viteze, la turația motorului precizată de producător.Viteza de deplasare se determină astfel:– se alege un drum cu platforma aproximativ orizontală;– se măsoară folosind ruleta și se jalonează o distanță "S" de cel puțin 50 m;– se măsoară, folosind un cronometru, timpul la dus "t(1)" și timpul la întoarcere "t(2)". Viteza "V" se determină cu relația:             2S    V = ─────────── , în km/h.        t(1) + t(2)Valoarea determinată se înscrie în Raportul de inspecție tehnică. Această valoare se compară cu valoarea din cartea tehnică. Dacă valoarea găsită variază cu până la ±5% (inclusiv) față de valoarea din cartea tehnică, ținând seama și de incertitudinea de măsurare, aceasta se consideră conformă.j. Determinarea razei minime de virareRaza minimă de virare se măsoară la nivelul pneurilor, la colțul interior al cupei sau al șasiului, în funcție de locul precizat ca parametru în cartea tehnică. Pentru determinarea razei minime de viraj, autoscreperul amplasat pe o platformă va executa o mișcare de rotație completă după care se va opri. După amprentele lăsate se determină centrul cercului și apoi de la acesta se măsoară distanța la pneurile interioare, la colțul interior al cupei sau la colțul interior al șasiului.Dacă valoarea măsurată variază cu până la ±50 mm (inclusiv) față de valoarea din cartea tehnică, ținând seama și de incertitudinea de măsurare, aceasta se consideră conformă.k. Măsurarea nivelului de zgomot la postul de comandăDocumentul de referință utilizat pentru determinarea nivelurilor acustice este SR EN ISO 3744:2011.Măsurarea se efectuează utilizând dozimetrul de zgomot, astfel:– microfonul se amplasează pe înălțime la nivelul urechii operatorului, acesta stând pe scaun în fața pupitrului de comandă;– se fac câte trei măsurări de o parte și de alta a operatorului;– se calculează nivelul de zgomot global continuu echivalent stânga "L(ech.s)" ca medie aritmetică a celor trei valori măsurate la urechea stângă;– se calculează nivelul de zgomot global continuu echivalent dreapta "L(ech.d)" ca medie aritmetică a celor trei valori măsurate la urechea dreaptă.În anexa nr. 2 se trece valoarea zgomotului mediu echivalent "L(mediu.echiv)" obținut cu relația:                      L(echiv.s) + L(echiv.d)    L(mediu.echiv) = ───────────────────────── , în dB(A).                                 2l. Măsurarea nivelului de vibrații la postul de comandăDocumentele de referință sunt: SR EN ISO 5349/1:2003 și SR EN ISO 5349/2:2003.III.5.10 Rezultatele inspecției tehniceÎn urma activităților operaționale la inspecția tehnică se precizează dacă cerințele din procedură sunt/nu sunt îndeplinite.În cadrul inspecției tehnice se constată eventualele neconformități și se dispune înlăturarea acestora, stabilindu-se măsuri de remediere, cu termene și responsabilități. Constatarea eliminării neconformităților se consemnează în Anexa la Raportul de inspecție tehnică.III.6. ACTIVITĂȚILE OPERAȚIONALE DESFĂȘURATE LA INSPECȚIA TEHNICĂ A ÎNCĂRCĂTORULUIIII.6.1. Inspecția privind starea tehnică generală a încărcătoruluiActivitățile operaționale desfășurate la inspecția tehnică generală a încărcătorului va cuprinde următoarele:– examinarea vizuală a mașinii în staționare;– examinarea vizuală a funcționării mașinii în gol;– examinarea vizuală a funcționării mașinii în sarcină.La funcționarea în gol și în sarcină, mașina va fi comandată numai de operatorul titular, iar inspectorii se vor situa în cabină sau în afara razei de acțiune a acestuia.La subansamblele/piesele supuse inspecției, prezentate în Anexa la Raportul de inspecție tehnică (Anexa nr. 2) se examinează starea și funcționalitatea, unde este cazul.Când subansamblul inspectat tehnic este conform, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică, rezultatul final este conformitate.Dacă la un subansamblu se inspectează atât starea tehnică cât și funcționalitatea și una dintre acestea este neconformă, rezultatul final este neconformitate. În Anexa la Raportul de inspecție tehnică se precizează, în funcție de caz, "starea neconformă" sau "funcționalitate neconformă".Ca documente de referință se vor utiliza: cartea tehnică, SR EN 474-1:2006+A1:2009, SR EN 474- 3:2006+A1:2009 etc.III.6.2. Inspecția tehnică a șasiului și a capotajelorActivitățile operaționale desfășurate la inspecția tehnică a șasiului și capotajelor sunt realizate vizual și funcțional pentru: construcția metalică, articulații, cordoane de sudură, îmbinări demontabile, dispozitive de siguranță, capotaje, vopsitorie etc.Pentru a fi conforme, șasiul și capotajele mașinii trebuie să răspundă următoarelor cerințe:– construcția metalică nu trebuie să prezinte deformații, modificări, deteriorări sau uzuri pronunțate;– cordoanele de sudură nu trebuie să prezinte crăpături;– articulațiile trebuie să lucreze ușor și să aibă ungătoare;– îmbinările demontabile să aibă toate șuruburile bine strânse;– dispozitivul de blocare să fie complet, cu toate elementele de siguranță și să nu prezinte fisuri;– capotajele trebuie să fie complete și să nu prezinte deformații sau uzuri pronunțate (coroziune);– părțile vopsite ale mașinii nu trebuie să prezinte pete de rugină.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.6.3. Inspecția tehnică a grupului de acționare (motorul diesel)Activitățile operaționale desfășurate la inspecția tehnică a grupului de acționare se realizează verificând pornirea motorului și a sistemelor componente ale motorului.Motorul trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:– motorul trebuie să aibă o pornire ușoară la rece și să funcționeze uniform, fără zgomote și vibrații anormale;– sistemul de alimentare cu combustibil, sistemul de ungere, sistemul de răcire, sistemul de aspirație a aerului, sistemul de evacuare a gazelor trebuie să fie complete și să funcționeze la parametrii indicați în cartea mașinii.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.6.4. Inspecția tehnică a transmisiei mecanismului de deplasareTransmisia trebuie să funcționeze fără șocuri și zgomote anormale și fără pierderi de lubrifiant sau ulei hidraulic.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.6.5. Inspecția tehnică a instalației hidrauliceLa inspecția tehnică a instalației hidraulice se au în vedere integritatea sistemului, a componentelor și a aparatajului de comandă și control.Cerințe pe care trebuie să le îndeplinească instalația hidraulică sunt:– pompele și motoarele hidraulice trebuie să răspundă prompt la comenzi și să nu existe pierderi de ulei în instalația hidraulică;– aparatajul de comandă și control trebuie să fie complet și în funcțiune;– racordurile hidraulice să fie complete și cu filetele nedeteriorate;– furtunurile/conductele metalice nu trebuie să prezinte urme de îmbătrânire sau uzură;– funcționarea sistemului de dezactivare a acționării hidraulice pentru a putea remorca mașina în caz de urgență.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.6.6. Inspecția tehnică a sistemului de deplasare pe șenile sau pe roțiActivitățile operaționale desfășurate la inspecția tehnică a sistemului de deplasare al mașinilor constau, în principal, din verificări efectuate la roțile masive din cauciuc, la roțile cu pneuri, la șenile, role de susținere, roțile de întoarcere a șenilelor și la roțile motoare.Cerințele pe care trebuie să le îndeplinească sistemul de deplasare sunt:– șenila să fie întinsă și să nu prezinte uzuri excesive (verificarea se face cu toate componentele asamblate pe longrine: bolțuri, lanțuri, role, roți motoare și de întoarcere).– roțile masive din cauciuc nu trebuie să fie excesiv de uzate sau deformate;– anvelopele roților nu trebuie să prezinte tăieturi sau uzură până la ștergerea proeminențelor de aderență;– nu trebuie să lipsească prezoane sau piulițe pentru fixarea jenților.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.6.7. Inspecția tehnică a echipamentului de lucruActivitățile operaționale desfășurate la inspecția tehnică a echipamentului de lucru constau în verificări funcționale, dimensionale și vizuale.Echipamentul de încărcător trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:– brațul de susținere a cupei nu trebuie să prezinte deformații vizibile sau uzuri pronunțate;– în mișcarea de ridicare și coborâre a brațului nu trebuie să apară blocaje;– cordoanele de sudură nu trebuie să prezinte fisuri;– articulațiile la șasiul utilajului, la cilindrii hidraulici și la cupă nu trebuie să prezinte jocuri radiale, iar de la bolțuri nu trebuie să lipsească piulițele și elementele de siguranță;– nu trebuie să lipsească dispozitivul de blocare a brațului;– de la cupă nu trebuie să lipsească cuțite sau dinți și nu trebuie să lipsească elementele de prindere ale acestora;– cuțitele sau dinții cupei nu trebuie să prezinte uzură excesivă (uzura nu trebuie să ajungă la suport);– sistemul de basculare a cupei nu trebuie să împiedice poziționarea cupei aflată la sol, la unghiul de rotire prevăzut de producător și menționat în cartea tehnică.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.6.8. Inspecția tehnică a postului de conducereLa inspecția tehnică a postului de conducere se au în vedere următoarele componente:– scările de acces;– ergonomia locului de muncă.Cerințele pe care trebuie să le îndeplinească postul de conducere din punct de vedere al accesului, respectiv al ergonomiei sunt:– scara de acces, prevăzută de producător, nu trebuie să fie deformată sau să lipsească;– geamurile nu trebuie să lipsească sau să fie înlocuite cu placaje;– oglinzile retrovizoare nu trebuie să lipsească;– claxonul trebuie să fie în stare de funcționare;– ușile să aibă încuietorile standard;– garniturile de cauciuc de pe contur să nu lipsească;– reglajul scaunului trebuie să existe și să fie funcțional;– butoanele și manetele de comandă trebuie să fie ușor identificabile;– instalația pentru monitorizarea parametrilor de proces trebuie să fie în stare de funcționare. Valorile acestor parametri trebui să poată fi ușor citiți, stocați și/sau tipăriți.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.6.9. Inspecția tehnică privind parametrii tehnici și funcționali. Măsurarea și determinarea parametrilor principaliPentru a constata dacă buldozerul și-a păstrat capabilitatea tehnologică se măsoară și se determină, cel puțin, parametrii de mai jos.Valorile măsurate și incertitudinile de măsurare se consemnează în Anexa la Raportul de inspecție tehnică. În cazul în care "valoarea măsurată + incertitudinea de măsurare" depășește valorile de prag, responsabilitatea utilizării echipamentului tehnologic revine beneficiarului. Evaluarea se face având ca document de referință cartea tehnică sau alte acte normative (SR EN 474-1:2006+A1:2009, SR EN 474-3:2006+A1:2009 etc.).a. Măsurarea lățimii cupeiLățimea cupei se măsoară între extremitățile cuțitului sau dinților marginali ai cupei.Dacă valoarea găsită variază cu până la ±10 mm (inclusiv) față de valoarea din cartea tehnică, ținând seama și de incertitudinea de măsurare, aceasta se consideră conformă.b. Măsurarea unghiului de basculare a cupei la descărcareUnghiul de basculare a cupei în poziția de descărcare este unghiul dintre peretele inferior al cupei și planul orizontal, când cupa se află ridicată la înălțimea maximă și este basculată complet pentru descărcare, iar utilajul se află pe un plan orizontal. Măsurarea se face folosind nivela optică de măsurare a unghiurilor.Dacă valoarea măsurată variază cu până la ±10 (inclusiv) față de valoarea din cartea tehnică, ținând seama și de incertitudinea de măsurare, aceasta se consideră conformă.c. Măsurarea înălțimii maximă de descărcareÎnălțimea maximă de descărcare este distanța de la planul orizontal, pe care se află încărcătorul, la cuțitul (dinții) cupei cu cupa aflată în poziția de descărcare, complet basculată.Dacă valoarea găsită variază cu până la ±20 mm (inclusiv) față de valoarea din cartea tehnică, ținând seama și de incertitudinea de măsurare, aceasta se consideră conformă.d. Măsurarea distanței de descărcareDistanța maximă de descărcare este distanța dintre planul vertical tangent la pneurile din față și planul vertical al extremității cuțitului (dinților) cupei aflată în poziția descrisă la pct. C de mai sus.Dacă valoarea găsită variază cu până la ±20 mm (inclusiv) față de valoarea din cartea tehnică, ținând seama și de incertitudinea de măsurare, aceasta se consideră conformă.e. Măsurarea adâncimii maxime de săpareCoborârea maximă sub nivelul solului este distanța dintre planul orizontal al solului, pe care stă încărcătorul și cuțitul (dinții) cupei aflată la adâncimea maximă de săpare, în poziția cu peretele inferior orizontal (cuțitul în plan orizontal).Dacă valoarea găsită variază cu până la ±8 mm (inclusiv) față de valoarea din cartea tehnică, ținând seama și de incertitudinea de măsurare, aceasta se consideră conformăf. Măsurarea vitezei maxime de deplasareViteza maximă de deplasare se determină la deplasarea în ultima treaptă de viteze, la turația motorului precizată în cartea tehnică, de producător.Viteza de deplasare se determină astfel:– se alege un drum cu platforma aproximativ orizontală;– se măsoară folosind ruleta și se jalonează o distanță "S" de cel puțin 50 m;– se măsoară, folosind un cronometru, timpul la dus "t(1)" și timpul la întoarcere "t(2)". Viteza "V" se determină cu relația:            2S    V = ──────────── , în km/h.        t(1) + t(2)]Valoarea determinată se înscrie în Raportul de inspecție tehnică. Această valoare se compară cu valoarea din cartea tehnică.Dacă valoarea găsită variază cu până la ±5% (inclusiv) față de valoarea din cartea tehnică, ținând seama și de incertitudinea de măsurare, aceasta se consideră conformă.g. Măsurarea razei de virareRaza minimă de virare se determină numai la încărcătoarele pe pneuri. Aceasta se măsoară la nivelul pneurilor, la colțul interior al cupei sau al șasiului, în funcție de locul precizat ca parametru în cartea tehnică. Pentru determinarea razei minime de viraj, încărcătorul amplasat pe o platformă va executa o mișcare de rotație completă după care se va opri. După amprentele lăsate se determină centrul cercului și apoi de la acesta se măsoară distanța la pneurile interioare, la colțul interior al cupei sau la colțul interior al șasiului.Dacă valoarea măsurată variază cu până la ±50 mm (inclusiv) față de valoarea din cartea tehnică, ținând seama și de incertitudinea de măsurare, aceasta se consideră conformă.h. Măsurarea nivelului de zgomot la postul de comandăDocumentul de referință utilizat pentru determinarea nivelurilor acustice este SR EN ISO 3744:2011.Măsurarea se efectuează utilizând dozimetrul de zgomot, astfel:– microfonul se amplasează pe înălțime la nivelul urechii operatorului, acesta stând pe scaun în fața pupitrului de comandă;– se fac câte trei măsurări de o parte și de alta a operatorului;– se calculează nivelul de zgomot global continuu echivalent stânga "L(ech.s)" ca medie aritmetică a celor trei valori măsurate la urechea stângă;– se calculează nivelul de zgomot global continuu echivalent dreapta "L(ech.d)" ca medie aritmetică a celor trei valori măsurate la urechea dreaptă.În anexa nr. 2 se trece valoarea zgomotului mediu echivalent "L(mediu.echiv)" obținut cu relația:                     L(echiv.s) + L(echiv.d)    L(mediu.echiv) = ─────────────────────── , în dB(A).                                2g. Măsurarea nivelului de vibrații la postul de comandă->Documentele de referință sunt: SR EN ISO 5349/1:2003 și SR EN ISO 5349/2:2003.III.6.10 Rezultatele inspecției tehnice->În urma activităților operaționale la inspecția tehnică se precizează dacă cerințele din procedură sunt/nu sunt îndeplinite.În cadrul inspecției tehnice se constată eventualele neconformități și se dispune înlăturarea acestora, stabilindu-se măsuri de remediere, cu termene și responsabilități. Constatarea eliminării neconformităților se consemnează în Anexa la Raportul de inspecție tehnică.->III.7. ACTIVITĂȚILE OPERAȚIONALE DESFĂȘURATE LA INSPECȚIA TEHNICĂ A COMPACTOARELOR PENTRU PĂMÂNTIII.7.1. Compactoare pentru pământ (cu rulouri, roți sau mixte)->III.7.1.1. Inspecția privind starea tehnică generală a compactoarelor pentru pământ (cu rulouri, roți sau mixte)Activitățile operaționale desfășurate la inspecția tehnică generală a compactoarelor va cuprinde următoarele:->- examinarea vizuală a mașinii în staționare;- examinarea vizuală a funcționării mașinii în gol;->- examinarea vizuală a funcționării mașinii în sarcină.La funcționarea în gol și în sarcină, mașina va fi comandată numai de operatorul titular, iar inspectorii se vor situa în cabină sau în afara razei de acțiune a acestuia.->La subansamblele/piesele supuse inspecției, prezentate în Anexa la Raportul de inspecție tehnică (Anexa nr. 2) se examinează starea și funcționalitatea, unde este cazul.Când subansamblul inspectat tehnic este conform, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică, rezultatul final este conformitate.->Dacă la un subansamblu se inspectează atât starea tehnică cât și funcționalitatea și una dintre acestea este neconformă, rezultatul final este neconformitate. În Anexa la Raportul de inspecție tehnică. Se precizează, în funcție de caz, "starea neconformă" sau "funcționalitate neconformă".Ca documente de referință se vor utiliza: cartea tehnică sau alte acte normative (SR EN 474- 11+A1:2009, SR EN 500-1+A1:2010, SR EN 500-4:2011 etc.).->III.7.1.2. Inspecția tehnică a șasiului și a capotajelorActivitățile operaționale desfășurate la inspecția tehnică a șasiului și capotajelor se realizează vizual și funcțional pentru: construcția metalică, elemente de amortizare, articulații, cordoane de sudură, îmbinări demontabile, dispozitive de siguranță, capotaje, vopsitorie etc.->Pentru a fi conforme șasiul și capotajele mașinii trebuie să răspundă următoarelor cerințe:- șasiul nu trebuie să prezinte deformații, modificări, deteriorări sau uzuri pronunțate;->- cordoanele de sudură nu trebuie să prezinte fisuri;- articulațiile nu trebuie să prezinte uzuri, deformații sau să se gripeze pe întreaga cursă de lucru;->- elementele de fixare să fie complete și bine strânse;- capotajele trebuie să fie complete și să nu prezinte deformații sau uzuri pronunțate (coroziune).->- părțile vopsite ale mașinii nu trebuie să prezinte pete de rugină.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.->III.7.1.3. Inspecția tehnică a grupului de acționare (motorul diesel)Activitățile operaționale desfășurate la inspecția tehnică a grupului de acționare se realizează verificând pornirea și sistemele componente ale motorului.->Grupul de acționare trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:- motorul trebuie să aibă o pornire ușoară la rece și să funcționeze uniform, fără zgomote și vibrații anormale;->- sistemul de alimentare cu combustibil, sistemul de ungere, sistemul de răcire, sistemul de aspirație a aerului, sistemul de evacuare a gazelor trebuie să fie complete și să funcționeze la parametrii indicați în cartea mașinii.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.->III.7.1.4. Inspecția tehnică a transmisiei mecanismului de deplasareTransmisia trebuie să funcționeze fără șocuri și zgomote anormale și fără pierderi de lubrifiant sau ulei hidraulic.->Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.7.1.5. Inspecția tehnică a instalației hidraulice->La inspecția tehnică a instalației hidraulice se au în vedere integritatea sistemului, a componentelor și aparatajului de comandă și control.Cerințe pe care trebuie să le îndeplinească instalația hidraulică sunt:->- pompele și motoarele hidraulice trebuie să răspundă prompt la comenzi și să nu existe pierderi de ulei în instalația hidraulică;- aparatajul de comandă și control trebuie să fie complet și în funcțiune;->- racordurile hidraulice să fie complete și cu filetele nedeteriorate;- furtunurile sau conductele metalice nu trebuie să prezinte urme de îmbătrânire sau uzură;->- funcționarea sistemului de dezactivare a acționării hidraulice pentru a putea remorca mașina în caz de urgență.III.7.1.6. Inspecția tehnică a echipamentului de lucru->Activitățile operaționale desfășurate la inspecția tehnică a echipamentului de lucru constau în verificări funcționale, dimensionale și vizuale.Pentru a răspunde cerințelor echipamentul de lucru trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:->- rulourile metalice să nu prezinte deformații ale mantalei ori jocuri mari în lagărele de rezemare;- pneurile să nu fie uzate excesiv, jențile să nu fie corodate ori deformate, iar prinderea acestora să fie făcută cu toate piulițele;->- sistemul de vibrare să fie funcțional și reglabil la treptele de frecvență prevăzute;- instalația de stropire să nu piardă apă și să nu aibă duzele rampei de stropire înfundate;->- răzuitoarele de tamburi și pneuri să nu fie uzate excesiv și să funcționeze eficient;- sistemul de lestare cu apă sau plăci de oțel să fie utilizabil;->- instalația de aer comprimat (compresorul și conductele de transport) să fie în stare de funcționare;- sistemul de amortizare a vibrațiilor să nu conțină tampoane de cauciuc forfecate (rupte), fisurate, îmbătrânite ori excesiv deformate.->III.7.1.7. Inspecția tehnică a postului de conducereLa inspecția tehnică a postului de conducere se au în vedere următoarele componente:->- scara de acces prevăzută de producător nu trebuie să fie deformată sau să lipsească;- reglajul scaunului trebuie să existe și să fie funcțional;->- butoanele și manetele de comandă trebuie să fie ușor identificabile;- ușile trebuie să aibă încuietori standard, iar garniturile de cauciuc de pe contur pentru etanșarea cabinei nu trebuie să lipsească;->- sistemul de climatizare (dacă acesta există) trebuie să fie în stare de funcționare;- sistemele de siguranță și avertizare la deplasarea pe drumurile publice (inclusiv pentru mersul înapoi) trebuie să fie în stare de funcționare;->- instalația pentru monitorizarea parametrilor de proces trebuie să fie în stare de funcționare. Valorile acestor parametri trebuie să poată fi ușor citiți, stocați și/sau tipăriți.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.->III.7.1.8. Inspecția tehnică privind parametrii tehnici și funcționali. Măsurarea și determinarea parametrilor principaliPentru a constata dacă compactorul și-a păstrat capabilitatea tehnologică se măsoară și se determină parametrii de mai jos.->Valorile măsurate și incertitudinile de măsurare se consemnează în Anexa la Raportul de inspecție tehnică. În cazul în care "valoarea măsurată + incertitudinea de măsurare" depășește valorile de prag, responsabilitatea utilizării echipamentului tehnologic revine beneficiarului. Evaluarea se face având ca document de referință cartea tehnică (proiectul) sau alte acte normative (SR EN 474-11+A1:2009, EN 500-1+A1:2010, SR EN 500-4:2011 etc.).a. Numărul roților compactoare, tipul și mărimea anvelopelor->Se numără roțile de pe axa din față și/sau cele de pe axa din spate, respectiv se identifică tipul și mărimea anvelopelor și se înscriu în Raportul de inspecție tehnică.b. Lățimea de compactare minimă și maximă->● Cu rulourile așezate în tandem (sau pneurile) se execută o deplasare rectilinie de compactare a terenului, după care se măsoară cu ruleta lățimea benzii compactate. Dacă valoarea găsită variază cu până la ±8mm (inclusiv) față de valoarea din cartea tehnică, ținând seama și de incertitudinea de măsurare, se acordă conformitate.● Cu rulourile așezate în poziția "mers de crab" se execută o deplasare rectilinie de compactare a terenului, după care se măsoară cu ruleta lățimea benzii compactate. Dacă valoarea găsită variază cu până la ±8 mm (inclusiv) față de valoarea din cartea tehnică, ținând seama și de incertitudinea de măsurare, se acordă conformitate.->c. Determinarea diametrului rulourilor și a razei minime de virare● Se măsoară cu ruleta, la una din fețele laterale, diametrul cilindrului din față și din spatele compactorului. Dacă valoarea găsită variază cu până la ±8 mm (inclusiv) față de valoarea dată în cartea tehnică, ținând seama și de incertitudinea de măsurare, se acordă conformitate.->● Pentru determinarea razei minime de viraj, compactorul amplasat pe o platformă va executa o mișcare de rotație completă după care se va opri. Se măsoară cu ajutorul unei rulete diametrul cercului interior materializat de amprenta lăsată de cilindri. Dacă valoarea măsurată variază cu până la ±50 mm (inclusiv) față de valoarea dată în cartea tehnică, ținând seama și de incertitudinea de măsurare, se acordă conformitate.d. Viteza maximă de deplasare->Dacă compactorul are mai multe trepte de viteze, se face verificarea la viteza din ultima treaptă de viteze, la turația nominală a motorului. Viteza de deplasare se determină astfel:- se alege un drum cu platforma aproximativ orizontală;->- se măsoară folosind ruleta și se jalonează o distanță "S" de cel puțin 50 m;- se măsoară, folosind un cronometru, timpul la dus "t(1)" și timpul la întoarcere "t(2)".->Se alege un drum cu platforma orizontală. Se măsoară folosind ruleta și se jalonează o distanță "S" de cel puțin 50 m. Se măsoară, folosind un cronometru, timpul la ducere "t(1)" și timpul la întoarcere "t(2)".Viteza "V" se determină cu relația:->             S    V = ─────────── , în km/h.->        t(1) + t(2)Valoarea determinată se înscrie în Raportul de inspecție tehnică.Această valoare se compară cu valoarea din cartea tehnică. Dacă valoarea găsită variază cu până la ±5% față de valoarea din cartea tehnică, aceasta se consideră conformă.e. Măsurarea nivelului de zgomot la postul de comandăDocumentul de referință utilizat pentru determinarea nivelurilor acustice este SR EN ISO 3744:2011.Măsurarea se efectuează utilizând dozimetrul de zgomot, astfel:– microfonul se amplasează pe înălțime la nivelul urechii operatorului, acesta stând pe scaun în fața pupitrului de comandă;– se fac câte trei măsurări de o parte și de alta a operatorului;– se calculează nivelul de zgomot global continuu echivalent stânga "L(ech.s)" ca medie aritmetică a celor trei valori măsurate la urechea stângă;– se calculează nivelul de zgomot global continuu echivalent dreapta "L(ech.d)" ca medie aritmetică a celor trei valori măsurate la urechea dreaptă.În anexa nr. 2 se menționează valoarea zgomotului mediu echivalent "L(mediu.echiv)"obținut cu relația:                     L(echiv.s) + L(echiv.d)    L(mediu.echiv) = ─────────────────────── , în dB(A).                                2f. Măsurarea frecvențelor și amplitudinilor de lucruMăsurarea frecvențelor și amplitudinilor de lucru se realizează numai în cazul în care compactorul nu este prevăzut cu sisteme speciale pentru monitorizarea parametrilor de lucru sau când acesta din motive obiective nu funcționează.Când sistemul de monitorizare a parametrilor de lucru funcționează, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se vor marca parametrii preluați de la acest sistem.Pentru măsurarea frecvențelor și amplitudinilor de lucru se alege aparatura necesară.g. Măsurarea nivelului de vibrații la postul de comandăDocumentele de referință sunt: SR EN ISO 5349/1:2003 și SR EN ISO 5349/2:2003.III.7.1.9. Rezultatele inspecției tehniceÎn urma activităților operaționale la inspecția tehnică se precizează dacă cerințele din procedură sunt/nu sunt îndeplinite.În cadrul inspecției tehnice se constată eventualele neconformități și se dispune înlăturarea acestora, stabilindu-se măsuri de remediere, cu termene și responsabilități. Constatarea eliminării neconformităților se consemnează în Anexa la Raportul de inspecție tehnică.III.7.2. Placă vibratoare compactoareIII.7.2.1. Inspecția privind starea tehnică generală a plăcii vibratoare compactoareActivitățile operaționale desfășurate la inspecția tehnică generală a plăcii vibratoare compactoare va cuprinde următoarele:– examinarea vizuală a miniechipamentului de compactare în staționare;– examinarea vizuală a funcționării miniechipamentului de compactare în gol;– examinarea vizuală a funcționării miniechipamentului de compactare în sarcină.La funcționarea în gol și în sarcină, miniechipamentul de compactare va fi comandat numai de operatorul titular, iar inspectorii se vor situa în afara razei de acțiune a acestuia.La subansamblele/piesele supuse inspecției, prezentate în Anexa la Raportul de inspecție tehnică (Anexa nr. 2) se examinează starea și funcționalitatea, unde este cazul.Când subansamblul inspectat tehnic este conform, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică, rezultatul final este conformitate.Dacă la un subansamblu se inspectează atât starea tehnică cât și funcționalitatea și una dintre acestea este neconformă, rezultatul final este neconformitate. În Anexa la Raportul de inspecție tehnică. Se precizează, în funcție de caz, "starea neconformă" sau "funcționalitate neconformă".Ca documente de referință se vor utiliza: cartea tehnică, SR EN 500-1+A1:2010, SR EN 500-4:2011, SR EN 474-11+A1:2009 etc.III.7.2.2. Inspecția tehnică a tălpii plăciiTalpa plăcii vibratoare trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:– talpa propriu-zisă nu trebuie să fie vizibil deformată ori crăpată;– sudurile să nu prezinte crăpături;– elementele de prindere ale plăcii motorului la talpă (șuruburi, șaibe, piulițe, șplinturi) să fie complete și bine strânse;– părțile vopsite nu trebuie să prezinte pete de coroziune.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.7.2.3. Inspecția tehnică a mânerului de conducereCerințele impuse sunt următoarele:– mânerul de conducere nu trebuie să fie deformat, iar tampoanele de cauciuc de prindere a motorului la placă nu trebuie să fie rupte, fisurate ori îmbătrânite;– elementele de comandă fixate pe mâner trebuie să fie integre și să fie bine fixate (să nu aibă jocuri).Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.7.2.4. Inspecția tehnică a motorului și a plăcii de rezemareMotorul trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:– să pornească ușor la rece și să funcționeze uniform, fără zgomote și vibrații anormale;– sistemul de pornire manuală "la sfoară" să cupleze ușor la vibrochen, să decupleze ușor după pornirea motorului, iar sfoara să se înfășoare pe tambur;– tampoanele de cauciuc nu trebuie să fie îmbătrânite, fisurate ori rupte;– cadrul de protecție a motorului și ridicare a plăcii trebuie să fie bine fixat și să nu prezinte deformații mari ori crăpături;– placa de rezemare nu trebuie să prezinte crăpături ori deformații vizibile.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.7.2.5. Inspecția tehnică a vibratoruluiLa inspecția vibratorului din dotarea plăcii se impun a fi îndeplinite următoarele cerințe:– carcasa să nu prezinte fisuri și jocuri la prinderea de placă;– capacele maselor excentrice să fie bine fixate cu toate șuruburile prevăzute;– masele excentrice, reglabile la aceeași forță perturbatoare (pereche), să fie strânse corespunzător după reglaj.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.7.2.6. Inspecția tehnică a transmisieiCerințele impuse transmisiei unei plăci compactoare sunt următoarele:– cuplajul centrifugal trebuie să cupleze transmisia la motor numai când acesta este accelerat peste turația de ralanti și invers;– curelele să fie bine întinse și nedeteriorate;– roțile de curea să nu prezinte jocuri pe capetele de arbori;– apărătoarea să fie bine fixată de placa motorului.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.7.2.7. Inspecția tehnică privind parametrii tehnici și funcționali. Măsurarea și determinarea parametrilor principaliPentru a constata dacă placa vibratoare compactoare și-a păstrat capabilitatea tehnologică se măsoară și se determină parametrii de mai jos.Valorile măsurate și incertitudinile de măsurare se consemnează în Anexa la Raportul de inspecție tehnică. În cazul în care "valoarea măsurată + incertitudinea de măsurare" depășește valorile de prag, responsabilitatea utilizării miniechipamentului tehnologic revine beneficiarului. Evaluarea se face având ca document de referință cartea tehnică sau alte acte normative (SR EN 474-11+A1:2009, SR EN 500-1+A1:2010, SR EN 500-4:2011 etc.).a. Măsurarea dimensiunilor plăciiMăsurările se efectuează astfel: pentru fiecare parametru, lungime (L) și lățime (l), se materializează punctele care îl definesc, apoi se măsoară distanțele dintre acestea folosind ruleta.Dacă valoarea măsurată variază cu până la ± 8 mm (inclusiv) față de valoarea din cartea tehnică, ținând seama și de incertitudinea de măsurare, aceasta se consideră conformă.b. Măsurarea masei plăcii vibratoareMasa plăcii vibratoare se determină prin cântărire cu un cântar sau cu ajutorul unui dinamometru. Valoarea rezultată se consemnează. Înainte de cântărire se va verifica dacă placa vibratoare este complet echipată.Dacă valoarea masei cântărite variază cu până la ± 1% (inclusiv) față de cea din cartea tehnică, ținând seama și de incertitudinea de măsurare, aceasta se consideră conformă.c. Măsurarea vitezei de deplasareViteza de deplasare se determină astfel:– se alege un drum cu platforma aproximativ orizontală;– se măsoară folosind ruleta și se jalonează o distanță "S" de cel puțin 10 m;– se măsoară, folosind un cronometru, timpul la dus "t(1)" și timpul la întoarcere "t(2)". Viteza "V" se determină cu relația:             S    V = ─────────── , în km/h.        t(1) + t(2)Valoarea determinată se înscrie în raportul de inspecție tehnică. Această valoare se compară cu valoarea din cartea tehnică.->Dacă valoarea găsită variază cu până la ±5% (inclusiv) față de valoarea din cartea tehnică, ținând seama și de incertitudinea de măsurare, aceasta se consideră conformă.d. Măsurarea nivelului de zgomot în funcționare->Documentul de referință utilizat pentru determinarea nivelurilor acustice este SR EN ISO 3744:2011. Măsurarea se efectuează utilizând dozimetrul de zgomot, astfel:- microfonul se amplasează pe înălțime la nivelul urechii operatorului, acesta stând lângă placa vibratoare;->- se fac câte trei măsurări de o parte și de alta a operatorului;- se calculează nivelul de zgomot global continuu echivalent stânga "L(ech.s)" ca medie aritmetică a celor trei valori măsurate la urechea stângă;->- se calculează nivelul de zgomot global continuu echivalent dreapta "L(ech.d)" ca medie aritmetică a celor trei valori măsurate la urechea dreaptă.În anexa nr. 2 se menționează valoarea zgomotului mediu echivalent "L(mediu.echiv)"obținut cu relația:->                     L(echiv.s) + L(echiv.d)    L(mediu.echiv) = ─────────────────────── , în dB(A).->                                2e. Măsurarea frecvențelor și amplitudinilor de lucruPentru măsurarea frecvențelor și amplitudinilor de lucru se alege aparatura adecvată pentru monitorizarea în timp real a acestor parametri.f. Măsurarea nivelului de vibrații la mânerDocumentele de referință sunt: SR EN ISO 5349/1:2003 și SR EN ISO 5349/2:2003.III.7.2.8. Rezultatele inspecției tehniceÎn urma activităților operaționale la inspecția tehnică se precizează dacă cerințele din procedură sunt/nu sunt îndeplinite.În cadrul inspecției tehnice se constată eventualele neconformități și se dispune înlăturarea acestora, stabilindu-se măsuri de remediere, cu termene și responsabilități. Constatarea eliminării neconformităților se consemnează în Anexa la Raportul de inspecție tehnică.III.7.3. Mai vibrator compactorIII.7.3.1. Inspecția privind starea tehnică generală a maiului vibrator compactorActivitățile operaționale desfășurate la inspecția tehnică generală a maiului vibrator compactor va cuprinde următoarele:– examinarea vizuală a miniechipamentului de compactare în staționare;– examinarea vizuală a funcționării miniechipamentului de compactare în gol;– examinarea vizuală a funcționării miniechipamentului de compactare în sarcină.La funcționarea în gol și în sarcină, miniechipamentul de compactare va fi comandat numai de operatorul titular, iar inspectorii se vor situa în afara razei de acțiune a acestuia.La subansamblele/piesele supuse inspecției, prezentate în Anexa la Raportul de inspecție tehnică (Anexa nr. 2) se examinează starea și funcționalitatea, unde este cazul.Când subansamblul inspectat tehnic este conform, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică, rezultatul final este conformitate.Dacă la un subansamblu se inspectează atât starea tehnică cât și funcționalitatea și una dintre acestea este neconformă, rezultatul final este neconformitate. În Anexa la Raportul de inspecție tehnică. Se precizează, în funcție de caz, "starea neconformă" sau "funcționalitate neconformă".Ca documente de referință se vor utiliza: cartea tehnică, SR EN 500-4:2011, SR EN 474-11+A1:2009 etc.III.7.3.2. Inspecția tehnică a corpului maiuluiCorpul maiului nu trebuie să prezinte deformații, modificări, deteriorări sau uzuri pronunțate. Cordoanele de sudură nu trebuie să prezinte fisuri. Capacul de vizitare să fie bine strâns în șuruburi și să nu aibă pierderi de lubrifiant. Părțile vopsite ale maiului nu trebuie să prezinte pete de rugină.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.7.3.3. Inspecția tehnică a mânerului de conducereCerințele impuse mânerului sunt:– mânerul de conducere nu trebuie să fie deformat;– tampoanele de cauciuc de prindere la corpul maiului nu trebuie să fie rupte, fisurate ori îmbătrânite;– elementele de comandă fixate pe mâner trebuie să fie integre și să fie bine fixate (să nu aibă jocuri).Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.7.3.4. Inspecția tehnică a motorului de acționareMotorul trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:– să pornească ușor la rece și să funcționeze uniform, fără zgomote și vibrații anormale;– sistemul de pornire manuală "la sfoară" să cupleze ușor la vibrochen, să decupleze ușor după pornirea motorului, iar sfoara să se înfășoare pe tambur.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.7.3.5. Inspecția tehnică a transmisiei mecanismului de batereCerințele impuse transmisiei sunt:– cuplajul centrifugal trebuie să cupleze transmisia la motor numai când acesta este accelerat peste turația de ralanti și invers;– transmisia trebuie să funcționeze fără șocuri și zgomote anormale (la turația de ralanti) și fără pierderi de lubrifiant.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.7.3.6. Inspecția tehnică a suspensiei mecanismului de batere și a tălpiiCerințele impuse suspensiei sunt:– arcurile elicoidale din oțel să asigure efectuarea saltului când motorul este turat (să nu fie deformate) și să nu producă zgomote anormale (ciocniri);– manșonul din cauciuc pentru a-și îndeplini rolul de protecție trebuie să fie bine fixat la cele două capete și să nu prezinte crăpături sau spărturi;– talpa să nu prezinte crăpături ori deformații vizibile.Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate.III.7.3.7. Inspecția tehnică privind parametrii tehnici și funcționali. Măsurarea și determinarea parametrilor principaliPentru a constata dacă maiul vibrator compactor și-a păstrat capabilitatea tehnologică se măsoară și se determină parametrii de mai jos.Valorile măsurate și incertitudinile de măsurare se consemnează în Anexa la Raportul de inspecție tehnică. În cazul în care "valoarea măsurată + incertitudinea de măsurare" depășește valorile de prag, responsabilitatea utilizării echipamentului tehnologic revine beneficiarului. Evaluarea se face având ca document de referință cartea tehnică (proiectul) sau alte acte normative (SR EN 500-4:2011, SR EN 474-11+A1:2009 etc.).a. Măsurarea înălțimii maiuluiSe măsoară înălțimea maiului (folosind ruleta), ca distanța dintre planul tălpii și planul paralel ce trece prin punctul extrem situat la partea superioară a mânerului de conducere. Dacă această distanță variază cu peste ± 20 mm (inclusiv) față de valoarea indicată în cartea tehnică, ținând seama și de incertitudinea de măsurare, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate. Aceasta înseamnă că arcurile elicoidale din oțel au suferit o deformație permanentă care nu mai asigură realizarea amplitudinii de batere și implicit a adâncimii de compactare.b. Măsurarea dimensiunilor tălpiiMăsurările se efectuează astfel: pentru fiecare parametru, lungime (L) și lățime (l), se materializează punctele care îl definesc, apoi se măsoară distanțele dintre acestea folosind ruleta. Dacă această valoare variază cu până la ± 5 mm (inclusiv) față de valoarea din cartea tehnică, ținând seama și de incertitudinea de măsurare, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează conformitate.c. Masa maiuluiMasa maiului se determină prin cântărire cu un cântar sau cu ajutorul unui dinamometru. Valoarea rezultată se înscrie în raportul de inspecție tehnică. Înainte de cântărire se va verifica dacă maiul este complet echipat. Dacă valoarea masei cântărite variază cu până la ± 1% (inclusiv) față de cea din cartea tehnică, ținând seama și de incertitudinea de măsurare, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează conformitate.d. Măsurarea vitezei de deplasareViteza de deplasare se determină astfel:– se alege un drum cu platforma aproximativ orizontală;– se măsoară folosind ruleta și se jalonează o distanță "S" de cel puțin 10 m;– se măsoară, folosind un cronometru, timpul la dus "t(1)" și timpul la întoarcere "t(2)". Viteza "V" se determină cu relația:             S    V = ─────────── , în km/h.        t(1) + t(2)Valoarea determinată se înscrie în raportul de inspecție tehnică. Această valoare se compară cu valoarea din cartea tehnică. Dacă valoarea găsită variază cu până la ±5% (inclusiv) față de valoarea din cartea tehnică, ținând seama și de incertitudinea de măsurare, aceasta se consideră conformă.->e. Măsurarea nivelului de zgomot în funcționareDocumentul de referință utilizat pentru determinarea nivelurilor acustice este SR EN ISO 3744:2011.->Măsurarea se efectuează utilizând dozimetrul de zgomot, astfel:- microfonul se amplasează pe înălțime la nivelul urechii operatorului, acesta stând lângă placa vibratoare;->- se fac câte trei măsurări de o parte și de alta a operatorului;- se calculează nivelul de zgomot global continuu echivalent stânga "L(ech.s)" ca medie aritmetică a celor trei valori măsurate la urechea stângă;->- se calculează nivelul de zgomot global continuu echivalent dreapta "L(ech.d)" ca medie aritmetică a celor trei valori măsurate la urechea dreaptă.În anexa nr. 2 se menționează valoarea zgomotului mediu echivalent "L(mediu.echiv)"obținut cu relația:->                     L(echiv.s) + L(echiv.d)    L(mediu.echiv) = ─────────────────────── , în dB(A).->                                2f. Măsurarea frecvențelor și amplitudinilor de lucruPentru măsurarea frecvențelor și amplitudinilor de lucru se alege aparatura adecvată pentru monitorizarea în timp real a acestor parametri.g. Măsurarea nivelului de vibrații la mânerDocumentele de referință sunt: SR EN ISO 5349/1:2003 și SR EN ISO 5349/2:2003.III.7.3.8. Rezultatele inspecției tehniceÎn urma activităților operaționale la inspecția tehnică se precizează dacă cerințele din procedură sunt/nu sunt îndeplinite.În cadrul inspecției tehnice se constată eventualele neconformități și se dispune înlăturarea acestora, stabilindu-se măsuri de remediere, cu termene și responsabilități. Constatarea eliminării neconformităților se consemnează în Anexa la Raportul de inspecție tehnică. + 
Anexa 1Raportul de inspecție tehnicăa echipamentelor pentru executarea, profilarea și finisarealucrărilor de pământ, specifice la drumuri, aeroporturi și fundații specialeRaportul de inspecție tehnică trebuie să conțină, cel puțin, următoarele informații:1. Date de identificare a organismului de inspecție (denumire și adresă)2. Numărul și data emiterii Raportului de inspecție tehnică3. Denumirea și date de identificare a echipamentului de inspectat (model, tip, serie, an de fabricație)4. Date de identificare a firmei deținătoare a echipamentului (denumire, adresă), numărul și data contractului pentru inspecție5. Date de identificare a firmei producătoare (denumire, adresă)6. Documente de referință utilizate în cadrul inspecției7. Identificarea metodelor și procedurilor utilizate8. Locul și data inspecției, precum și data limită a următoarei inspecții9. Durata normală de funcționare a echipamentului (conform H.G. nr. 2139/2004 pentru aprobarea „Catalogului privind clasificarea și duratele normale de funcționare a mijloacelor fixe”)10. Durata de funcționare consumată11. Data ultimei revizii tehnice a echipamentului inspectat, din Fișa de evidență a lucrărilor de mentenanță12. Rezultatele inspecției, conform Anexei la Raportul de inspecție tehnică. + 
Anexa 2Anexa la Raportul de inspecție tehnicăa echipamentelor pentru executarea, profilarea și finisarealucrărilor de pământ, specifice la drumuri, aeroporturi și fundații specialeAnexa la Raportul de inspecție tehnică trebuie să conțină, cel puțin, următoarele informații:A. Verificarea documentelor tehnice a echipamentelor pentru executarea, profilarea și finisarea lucrărilor de pământ, specifice la drumuri, aeroporturi și fundații specialea)Cartea tehnică; … b)Fișa tehnică a echipamentului privind: durata de utilizare, condițiile de utilizare, reparații și revizii tehnice, eventuale modificări (modernizări); … c)Certificat de conformitate de la producător cu referințe la: Legea nr. 319/2006 privind Protecția și securitatea muncii cu modificările ulterioare, Hotărârea Guvernului nr. 1029/2008 privind condițiile introducerii pe piață a mașinilor, cu modificările și completările ulterioare (Directiva 42/2006); … d)Marcajul CE privind conformitatea de securitate europeană. … B. Verificarea de conformitate a stării tehnice și de securitate a echipamentelor pentru executarea, profilarea și finisarea lucrărilor de pământ, specifice la drumuri, aeroporturi și fundații speciale1. Verificarea de conformitate a stării tehnice și de securitate a excavatorului cu o cupăa)Ansamblul șasiu și capotaje (structură metalică, suduri, elemente de amortizare, îmbinări demontabile și nedemontabile, dispozitive de împingere, remorcare etc.); … b)Grupul de acționare (motor, sisteme de reglare, sisteme de ungere, răcire etc.); … c)Transmisia (convertizor, cutie de viteze și de distribuție, punți motoare, transmisie hidraulică la punți etc.); … d)Instalația hidraulică (grup de pompare, aparatură de comandă și control, motoare hidraulice, racorduri, conducte și cuple hidraulice etc.); … e)Sisteme de deplasare (roți motoare, roți de întindere, role de sprijin, jenți, pneuri etc.); … f)Echipament de lucru – cupă dreaptă și inversă (brațul, mânerul, cupa, suduri, articulații, bolțuri, dinții cupei și prinderile acestora, integritatea sistemului de basculare a cupei); echipamentul de lucru – draglina (brațul, cupa, suduri, articulații, bolțuri, role, cabluri de acționare a cupei, lanțuri cupă, dinții cupei și prinderile acestora, integritatea dispozitivului de ghidare a cablului de tracțiune, integritatea sistemului de basculare a cupei); echipamentul de lucru – cu braț telescopic (tronson de bază al brațului, tronson de vârf al brațului, cupa, suduri, articulații, bolțuri, role, dinții cupei și prinderile acestora, integritatea sistemului de acționare a cupei, integritatea sistemului de rotire în jurul axei longitudinale, integritatea sistemului de telescopare); … g)Sistemul de rotire a platformei superioare (integritatea transmisiei dințată finală pinion- coroană dințată, integritatea organelor de sprijin ale părții rotitoare, sistemul de frânare, sistemul de blocare a platformei); … h)Sistemul de calare (placa de rezemare, suduri, articulații, bolțuri etc.); … i)Senzori, ghidare optică sau GPS (acolo unde este cazul); … j)Cabina și postul de conducere (acces, scaun, pupitru de comandă, instalați auxiliare etc.) cu aparatura de control, monitorizare de proces de lucru (acolo unde este cazul), monitorizare parametri funcționali ai mașinii și semnalizare, avertizare. … 2. Verificarea de conformitate a stării tehnice și de securitate a buldozeruluia)Ansamblul șasiu și capotaje (structură metalică, suduri, elemente de amortizare, îmbinări demontabile și nedemontabile, dispozitive de împingere, remorcare etc.); … b)Grupul de acționare (motor, sisteme de reglare, sisteme de ungere, răcire etc.); … c)Transmisia (convertizor, cutie de viteze și de distribuție, punți motoare, transmisie hidraulică la punți etc.); … d)Instalația hidraulică (grup de pompare, aparatură de comandă și control, motoare hidraulice, racorduri, conducte și cuple hidraulice etc.); … e)Sistemul de deplasare (șenile/roți); … f)Echipamentul de lucru – buldozer (jugul de susținere, suduri, articulații, bolțuri, cuțitele lamei și prinderile acestora, fixarea la șasiul tractorului); echipamentul de lucru – scarificator (structură portantă, suduri, articulații, bolțuri, dinții de scarificare și prinderile acestora, fixarea la șasiul tractorului); … g)Senzori, ghidare optică sau GPS (acolo unde este cazul); … h)Postul de conducere (acces, scaun, pupitru de comandă, instalați auxiliare etc.) cu aparatura de control, monitorizare de proces de lucru (acolo unde este cazul), monitorizare parametri funcționali ai mașinii și semnalizare, avertizare. … 3. Verificarea de conformitate a stării tehnice și de securitate a autogrederuluia)Ansamblul șasiu și capotaje (structură metalică, suduri, elemente de amortizare, îmbinări demontabile și nedemontabile, dispozitive de împingere, remorcare etc.); … b)Grupul de acționare (motor, sisteme de reglare, sisteme de ungere, răcire etc.); … c)Transmisia (convertizor, cutie de viteze și de distribuție, punți motoare, transmisie hidraulică la punți etc.); … d)Instalația hidraulică (grup de pompare, aparatură de comandă și control, motoare hidraulice, racorduri, conducte și cuple hidraulice etc.); … e)Sistemul de deplasare; … f)Echipamentul de lucru – greder (cadrul de tracțiune, suduri, articulații, bolțuri, cuțitele lamei și prinderile acestora, sistem de manevrare pe verticală a lamei, sistem de deplasare laterală a lamei, sistem de rotire a lamei în plan orizontal, sistem de rotire a lamei în plan vertical); echipamentul de lucru – buldozer (cadrul de susținere a lamei, suduri, articulații, bolțuri, lama, cuțitele lamei și prinderile acestora, sistemul de reglare a lamei, fixarea la cadrul principal); echipamentul de lucru – scarificator (structura portantă, suduri, articulații, bolțuri, dinții de scarificare și prinderile acestora, fixarea la șasiu); … g)Senzori, ghidare optică sau GPS (acolo unde este cazul); … h)Postul de conducere (acces, scaun, pupitru de comandă, instalați auxiliare etc.) cu aparatura de control, monitorizare de proces de lucru (acolo unde este cazul), monitorizare parametri funcționali ai mașinii și semnalizare, avertizare. … 4. Verificarea de conformitate a stării tehnice și de securitate a autoscreperuluia)Ansamblul șasiu și capotaje (structură metalică, suduri, elemente de amortizare, îmbinări demontabile și nedemontabile, dispozitive de împingere, remorcare etc.); … b)Grupul de acționare (motor, sisteme de reglare, sisteme de ungere, răcire etc.); … c)Transmisia (convertizor, cutie de viteze și de distribuție, punți motoare, transmisie hidraulică la punți etc.); … d)Instalația hidraulică (grup de pompare, aparatură de comandă și control, motoare hidraulice, racorduri, conducte și cuple hidraulice etc.); … e)Sistemul de deplasare; … f)Echipamentul de lucru (cu benă, cu elevator, cu șnec); … g)Senzori, ghidare optică sau GPS (acolo unde este cazul); … h)Postul de conducere (acces, scaun, pupitru de comandă, instalați auxiliare etc.) cu aparatura de control, monitorizare de proces de lucru (acolo unde este cazul), monitorizare parametri funcționali ai mașinii și semnalizare, avertizare. … 5. Verificarea de conformitate a stării tehnice și de securitate a încărcătoruluia)Ansamblul șasiu și capotaje (structură metalică, suduri, elemente de amortizare, îmbinări demontabile și nedemontabile, dispozitive de împingere, remorcare etc.); … b)Grupul de acționare (motor, sisteme de reglare, sisteme de ungere, răcire etc.); … c)Transmisia (convertizor, cutie de viteze și de distribuție, punți motoare, transmisie hidraulică la punți etc.); … d)Instalația hidraulică (grup de pompare, aparatură de comandă și control, motoare hidraulice, racorduri, conducte și cuple hidraulice etc.); … e)Sistemul de deplasare (roți motoare, roți de întindere, role de sprijin/dirijare, jenți, pneuri etc.); … f)Echipamentul de lucru; … g)Senzori, ghidare optică sau GPS (acolo unde este cazul); … h)Postul de conducere (acces, scaun, pupitru de comandă, instalați auxiliare etc.) cu aparatura de control, monitorizare de proces de lucru (acolo unde este cazul), monitorizare parametri funcționali ai mașinii și semnalizare, avertizare. … 6. Verificarea de conformitate a stării tehnice și de securitate a compactoarelor pentru pământ6.1 Compactoare pentru pământ (cu rulouri, cu roți sau mixte)a)Ansamblul șasiu și capotaje (structură metalică, suduri, elemente de amortizare, îmbinări demontabile și nedemontabile, dispozitive de împingere, remorcare etc.); … b)Grupul de acționare (motor, sisteme de reglare, sisteme de ungere, răcire etc.); … c)Transmisia (convertizor, cutie de viteze și de distribuție, punți motoare, transmisie hidraulică la punți etc.); … d)Instalația hidraulică (grup de pompare, aparatură de comandă și control, motoare hidraulice, racorduri, conducte și cuple hidraulice etc.); … e)Echipament de lucru (rulouri metalice statice, rulouri metalice vibratoare, roți cu pneuri, sistem de vibrare, instalație de stropire, sistem aer comprimat, sistem de amortizare vibrații, etc.); … f)Sistem de control și reglare parametri de lucru (frecvență, amplitudine), GPS (acolo unde este cazul); … g)Postul de conducere (acces, scaun, pupitru de comandă, instalații auxiliare etc.). … 6.2 Placă vibratoare compactoarea)Grupul de acționare și transmisia; … b)Echipamentul de lucru cu sistemul de vibrare, mânerul, instalația de stropire etc.; … c)Sistemul de amortizare a vibrațiilor; … d)Aparatura de comandă (și cea de la distanță, unde este cazul). … 6.3 Mai vibrator compactora)Grupul de acționare și transmisia mecanismului de batere; … b)Echipamentul de lucru cu sistemul de vibrare, mânerul etc.; … c)Sistemul de amortizare a vibrațiilor; … d)Aparatura de comandă. … C. Inspecții operaționale de conformitate și securitate1. Parametrii tehnici și funcționali ai excavatorului cu o cupă care se vor măsura/determina și evalua (pentru menținerea capabilității sau performanțelor tehnico-funcționale ale mașinii) sunt prezentați în anexa nr. 3.a)Unghiul de rotire al platformei; … b)Adâncimea maximă de săpare; … c)Precizia sistemului de ghidare 3D cu laser; … d)Raza maximă de săpare; … e)Înălțimea maximă de descărcare; … f)Lățimea cupei; … g)Viteza de deplasare; … h)Viteza de rotire platformă; … i)Nivelul de zgomot la postul de comandă; … j)Nivelul de vibrații la postul de comandă. … 2. Parametrii tehnici și funcționali ai buldozerului care se vor măsura/determina și evalua (pentru menținerea capabilității sau performanțelor tehnico-funcționale ale mașinii) sunt prezentați în anexa nr. 4.a)Adâncimea maximă de lucru a lamei de buldozer; … b)Adâncimea de scarificare; … c)Lungimea lamei; … d)Înălțimea lamei; … e)Numărul dinților scarificatori; … f)Lățimea de scarificare; … g)Unghiul de rotire a lamei în plan orizontal; … g)Precizia sistemului de ghidare; … h)Viteza de deplasare; … i)Nivelul de zgomot la postul de comandă; … j)Nivelul de vibrații la postul de comandă. … 3. Parametrii tehnici și funcționali ai autogrederului care se vor măsura/determina și evalua (pentru menținerea capabilității sau performanțelor tehnico-funcționale ale mașinii) sunt prezentați în anexa nr. 5.a)Unghiul de rotire a lamei în plan orizontal; … b)Unghiul de rotire a lamei în plan vertical; … c)Adâncimea de săpare lamă greder; … d)Lungimea lamei de greder; … e)Înălțimea lamei de greder; … f)Adâncimea de scarificare; … g)Lățimea de scarificare; … h)Lungimea lamei de buldozer; … i)Înălțimea lamei de buldozer; … j)Numărul dinților scarificatori; … k)Adâncimea maximă de lucru a lamei de buldozer; … l)Precizia sistemului de poziționare a lamei (elevația panta); … m)Precizia sistemului de rotire a lamei (unghiul de rotire); … n)Viteza de deplasare; … o)Raza minimă de virare; … p)Nivelul de zgomot la postul de comandă; … r)Nivelul de vibrații la postul de comandă. … 4. Parametrii tehnici și funcționali ai autoscreperului care se vor măsura/determina și evalua (pentru menținerea capabilității sau performanțelor tehnico-funcționale ale mașinii) sunt prezentați în anexa nr. 6.a)Adâncimea de săpare a lamei benei; … b)Lungimea lamei; … c)Înălțimea lamei benei; … d)Viteza maximă de deplasare; … e)Viteza lanțului cu racleți (la screpere cu elevator); … f)Viteza de deplasare a peretelui posterior mobil (screpere cu descărcare forțată); … g)Raza minimă de virare; … h)Turația șnecului (la screpere cu șnec); … i)Unghiul de înclinare a elevatorului (la screpere cu elevator); … j)Nivelul de zgomot la postul de comandă; … k)Nivelul de vibrații la postul de comandă. … 5. Parametrii tehnici și funcționali ai încărcătorului care se vor măsura/determina și evalua (pentru menținerea capabilității sau performanțelor tehnico-funcționale ale mașinii) sunt prezentați în anexa nr. 7.a)Adâncimea de săpare; … b)Lățimea cupei; … d)Viteza de deplasare; … e)Înălțimea (max.) de descărcare; … f)Distanța de descărcare a cupei; … g)Unghiul (max.) de basculare a cupei; … h)Raza (min.) de virare; … i)Nivelul de zgomot la postul de comandă; … j)Nivelul de vibrații la postul de comandă. … 6. Parametrii tehnici și funcționali ai compactoarelor pentru pământ care se vor măsura/determina și evalua (pentru menținerea capabilității sau performanțelor tehnico-funcționale ale mașinii/miniechipamentului) sunt prezentați în anexa nr. 8.6.1. Parametrii tehnici și funcționali ai compactoarelor pentru pământ (cu rulouri, roți sau mixte), conform anexa nr. 8, Tabelul 1a)Lățimea (min.) de compactare; … b)Lățimea (max.) de compactare la mers de crab; … c)Diametrul rulou/pneu; … d)Numărul roți față/spate, tip și mărime anvelope; … e)Masa rulou lestat/nelestat; … f)Încărcarea specifică; … g)Amplitudinea vibrațiilor (min./max.) în regim tehnologic stabilizat; … h)Frecvența vibrațiilor (min./max.); … i)Raza (min.) de virare; … j)Viteza de deplasare; … k)Nivelul de zgomot la postul de comandă; … l)Nivelul de vibrații la postul de comandă. … 6.2. Parametrii tehnici și funcționali ai plăcii vibratoare compactoare, conform anexa nr. 8, Tabelul 2.a)Lățimea plăcii; … b)Lungimea plăcii; … c)Viteza de deplasare; … d)Masa plăcii; … e)Aria tălpii; … f)Încărcarea specifică; … g)Amplitudinea vibrațiilor în regim tehnologic stabilizat; … h)Frecvența vibrațiilor; … i)Nivelul de zgomot; … j)Nivelul de vibrații la mâner. … 6.3. Parametrii tehnici și funcționali ai maiului vibrator compactor, conform anexa nr. 8, Tabelul 3.a)Înălțimea maiului; … b)Lătimea tălpii; … c)Lungimea tălpii; … d)Aria tălpii; … e)Încărcarea specifică; … f)Masa maiului; … g)Viteza de deplasare; … h)Amplitudinea vibrațiilor în regim tehnologic stabilizat; … i)Frecvența vibrațiilor; … j)Nivelul de zgomot; … k)Nivelul de vibrații la mâner. … 7. Parametrii de securitate ai excavatorului cu o cupă.a. Cerințe de securitate:– sistemul de iluminare;– sistemele speciale de prindere pentru încărcare și transport;– organele de comandă (marcare, manevrabilitate, răspuns la comenzi);– protectorii (apărători, capace, limitatori, integritatea sistemului electric etc.);– dotările și starea sistemelor de protecție pentru reducerea zgomotului;– protecție la incendiu și protecția la temperaturi ridicate;– dispozitivele de semnalizare și ale marcajelor;– zgomotul și vibrațiile la postul de comandă.b. Cerințe de mediu:– inexistența pierderilor de carburanți, lubrifianți și ulei hidraulic.8. Parametrii de securitate ai buldozerului.a. Cerințe de securitate:– sistemul de iluminare;– sistemele speciale de prindere pentru încărcare și transport;– organele de comandă (marcare, manevrabilitate, răspuns la comenzi);– protectorii (apărători, capace, limitatori, integritatea sistemului electric etc.);– dotările și starea sistemelor de protecție pentru reducerea zgomotului;– protecție la incendiu și protecția la temperaturi ridicate;– dispozitivele de semnalizare și ale marcajelor;– zgomotul și vibrațiile la postul de comandă.b. Cerințe de mediu:– inexistența pierderilor de carburanți, lubrifianți și ulei hidraulic.9. Parametrii de securitate ai autogrederului.a. Cerințe de securitate:– sistemul de iluminare;– sistemele speciale de prindere pentru încărcare și transport;– organele de comandă (marcare, manevrabilitate, răspuns la comenzi);– protectorii (apărători, capace, limitatori, integritatea sistemului electric etc.);– dotările și starea sistemelor de protecție pentru reducerea zgomotului;– protecție la incendiu și protecția la temperaturi ridicate;– dispozitivele de semnalizare și ale marcajelor;– zgomotul și vibrațiile la postul de comandă.b. Cerințe de mediu:– inexistența pierderilor de carburanți, lubrifianți și ulei hidraulic.10. Parametrii de securitate ai autoscreperului.a. Cerințe de securitate:– sistemul de iluminare;– sistemele speciale de prindere pentru încărcare și transport;– organele de comandă (marcare, manevrabilitate, răspuns la comenzi);– protectorii (apărători, capace, limitatori, integritatea sistemului electric etc.);– dotările și starea sistemelor de protecție pentru reducerea zgomotului;– protecție la incendiu și protecția la temperaturi ridicate;– dispozitivele de semnalizare și ale marcajelor;– zgomotul și vibrațiile la postul de comandă.b. Cerințe de mediu:– inexistența pierderilor de carburanți, lubrifianți și ulei hidraulic.11. Parametrilor de securitate ai încărcătorului.a. Cerințe de securitate:– sistemul de iluminare;– sistemele speciale de prindere pentru încărcare și transport;– organele de comandă (marcare, manevrabilitate, răspuns la comenzi);– protectorii (apărători, capace, limitatori, integritatea sistemului electric etc.);– dotările și starea sistemelor de protecție pentru reducerea zgomotului;– protecție la incendiu și protecția la temperaturi ridicate;– dispozitivele de semnalizare și ale marcajelor;– zgomotul și vibrațiile la postul de comandă.b. Cerințe de mediu:– inexistența pierderilor de carburanți, lubrifianți și ulei hidraulic.12. Parametrilor de securitate ai compactoarelor pentru pământ (vezi și anexa nr. 9, informativă).12.1. Parametrii de securitate ai compactoarelor cu rulouri, roți sau mixtea. Cerințe de securitate:– sistemul de iluminare;– sistemele speciale de prindere pentru încărcare și transport;– organele de comandă (marcare, manevrabilitate, răspuns la comenzi);– protectorii (apărători, capace, limitatori, integritatea sistemului electric etc.);– dotările și starea sistemelor de protecție pentru reducerea zgomotului;– protecție la incendiu și protecția la temperaturi ridicate;– dispozitivele de semnalizare și ale marcajelor;– zgomotul și vibrațiile la postul de comandă.b. Cerințe de mediu:– inexistența pierderilor de carburanți, lubrifianți și ulei hidraulic.12.2. Parametrii de securitate ai plăcii vibratoare compactoarea. Cerințe de securitate:– sistemele speciale de prindere pentru încărcare și transport;– organele de comandă (marcare, manevrabilitate, răspuns la comenzi);– protectorii (apărători, capace, limitatori etc.);– dotările și starea sistemelor de protecție pentru reducerea zgomotului;– vibrațiile transmise mânerului de conducere a plăcii;– zgomotul în funcționare.b. Cerințe de mediu:– inexistența pierderilor de carburanți, lubrifianți și ulei hidraulic.12.3. Parametrii de securitate ai maiului vibrator compactora. Cerințe de securitate:– sistemele speciale de prindere pentru încărcare și transport;– organele de comandă (marcare, manevrabilitate, răspuns la comenzi);– protectorii (apărători, capace, limitatori etc.);– dotările și starea sistemelor de protecție pentru reducerea zgomotului;– vibrațiile transmise mânerului de conducere a maiului;– zgomotul în funcționare.b. Cerințe de mediu:– inexistența pierderilor de carburanți, lubrifianți și ulei hidraulic.13. Calculul incertitudinii de măsurare.D. Rezultatele inspecției echipamentelor pentru executarea, profilarea și finisarea lucrărilor de pământ, specifice la drumuri, aeroporturi și fundații special.E. Domeniul de utilizare a echipamentelor pentru executarea, profilarea și finisarea lucrărilor de pământ, specifice la drumuri, aeroporturi și fundații specialeF. Numele și semnătura responsabilului de inspecție. + 
Anexa 3PERFORMANȚELE TEHNICO-FUNCȚIONALE ALE EXCAVATORULUI CU O CUPĂ*Font 7* ┌─────────┬────────────────┬────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┬───────┬──────┬─────────┐ │ │ Performanțe de │ Performanțele tehnico – funcționale ale excavatorului cu o cupă │Incer- │ U.M. │ CONFORM │ │ │ execuție a ├────────────────────────────────┬───────────────┬───────────────┬───────────────────┤titudi-│ ├────┬────┤ │ │ lucrării │Denumire parametru │Modul de │Valoarea: │Valori de referință│ne │ │ DA │ NU │ │ │ │ │verificare: │a) măsurată; │/Valori de prag │aparat │ │ │ │ │ │ │ │a) măsurare; │b) determinată;│ │de mă- │ │ │ │ │ │ │ │b) determinare;│c) observată. │ │surare │ │ │ │ │ │ │ │c) observare. │ │ │ │ │ │ │ ├─────────┼────────────────┼────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │A. Capabi│Realizarea │Unghi de rotire platformă │a) măsurare │ │Carte tehnică │ │grade │ │ │ │litatea │dimensiunilor ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │excava- │săpăturii │Adâncime (max.) săpare │a) măsurare │ │Diagrama de săpare │ │mm │ │ │ │torului │conform │ │ │ │±20 mm │ │ │ │ │ │cu o cupă│proiectului ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │lucrării │Precizie sistem de ghidare 3D cu│c) observare │ │Carte tehnică │ │- │ │ │ │ │ │laser │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │Rază (max.) săpare │a) măsurare │ │Diagrama de săpare │ │mm │ │ │ │ │ │ │ │ │±20 mm │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │Înălțime (max.) descărcare │a) măsurare │ │Diagrama de săpare │ │mm │ │ │ │ │ │ │ │ │±20 mm │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │Lățime cupă │a) măsurare │ │Carte tehnică ±10% │ │mm │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │Cinematică echipament de lucru │c) observare │ │Carte tehnică │ │- │ │ │ │ ├────────────────┼────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │Productivitatea │Viteză de deplasare │b) determinare │ │Carte tehnică ±5% │ │km/h │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │Viteză rotire platformă │b) determinare │ │Carte tehnică ±5% │ │rot./ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │min │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │Nivel de zgomot la postul de │a) măsurare │ │87 │ │dB(A) │ │ │ │ │ │comandă │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │Nivel de vibrații la postul de │a) măsurare │ │SR EN ISO 549/ │ │(m/s²)│ │ │ │ │ │comandă │ │ │1:2003 │ │/ore │ │ │ │ │ │ │ │ │SR EN ISO 5349/ │ │utili-│ │ │ │ │ │ │ │ │2:2003 │ │zate │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │Stare cupă │c) observare │ │Carte tehnică │ │ – │ │ │ ├─────────┴────────────────┼────────────────────────────────┴───────────────┴───────────────┴───────────────────┴───────┴──────┴────┴────┤ │B. Verificare de ansamblu │- verificarea documentației tehnice și de proveniență a echipamentelor tehnologice │ │calitate proces tehnologic│- existența Raportului de inspecție │ ├──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │C.Cerințe de securitate │Verificarea îndeplinirii cerințelor de securitate din EN 474-1:2006+A1:2009, EN 474-5:2006+A1:2009 │ ├──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │D.Cerințe de protecția │Verificarea îndeplinirii cerințelor Legii nr. 265/2006 │ │mediului │ │-> └──────────────────────────┴─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ + 
Anexa 4PERFORMANȚELE TEHNICO-FUNCȚIONALE ALE BULDOZERULUI*Font 7* ┌─────────┬────────────────┬────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┬───────┬──────┬─────────┐ │A. Capa- │ Performanțe de │ Performanțele tehnico – funcționale ale buldozerului │Incer- │ U.M. │ CONFORM │ │bilitatea│ execuție a ├────────────────────────────────┬───────────────┬───────────────┬───────────────────┤titudi-│ ├────┬────┤ │buldoze- │ lucrării │Denumire parametru │Modul de │Valoarea: │Valori de referință│ne │ │ DA │ NU │ │rului │ │ │verificare: │a) măsurată; │/Valori de prag │aparat │ │ │ │ │ │ │ │a) măsurare; │b) determinată;│ │de mă- │ │ │ │ │ │ │ │b) determinare;│c) observată. │ │surare │ │ │ │ │ │ │ │c) observare. │ │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────┼────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │Realizarea │Adâncime (max.) de lucru lamă │a) măsurare │ │Carte tehnică │ │mm │ │ │ │ │săparii de mică │buldozer │ │ │±10 mm │ │ │ │ │ │ │adâncime, a ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │scarificării │Adâncime scarificare │a) măsurare │ │Carte tehnică │ │mm │ │ │ │ │(unde este │ │ │ │±10 mm │ │ │ │ │ │ │cazul) și a ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │transportului │Lungime lamă │a) măsurare │ │Carte tehnică │ │mm │ │ │ │ │pământului │ │ │ │±10 mm │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │Înălțime lamă │a) măsurare │ │Carte tehnică │ │mm │ │ │ │ │ │ │ │ │±10 mm │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │Lățime scarificare │a) măsurare │ │Carte tehnică │ │mm │ │ │ │ │ │ │ │ │±15 mm │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │Unghiu de rotire lamă în plan │a) măsurare │ │Carte tehnică │ │grade │ │ │ │ │ │orizontal │ │ │±10 │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │Număr dinți de scarificare │c) observare │ │Carte tehnică │ │buc. │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │Precizie sistem de ghidare │c) observare │ │Carte tehnică │ │ │ │ │ │ ├────────────────┼────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │Productivitatea │Viteză de deplasare │b) determinare │ │Carte tehnică ±5% │ │km/h │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │Nivel de zgomot la postul de │a) măsurare │ │87 │ │dB(A) │ │ │ │ │ │comandă │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │Nivel de vibrații la postul de │a) măsurare │ │SR EN ISO 5349/ │ │(m/s²)│ │ │ │ │ │comandă │ │ │1:2003 │ │/ore │ │ │ │ │ │ │ │ │SR EN ISO 5349/ │ │utili-│ │ │ │ │ │ │ │ │2:2003 │ │zate │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │Stare cuțit, lamă, respectiv a │c) observare │ │Carte tehnică │ │ │ │ │ │ │ │dinți scarificatori │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────┴────────────────┼────────────────────────────────┴───────────────┴───────────────┴───────────────────┴───────┴──────┴────┴────┤ │B.Verificare de ansamblu a│- verificarea documentației tehnice și de proveniență a echipamentelor tehnologice │ │calității procesului │- existența Raportului de inspecție │ │tehnologic │ │ ├──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │C.Cerințe de securitate │Verificarea îndeplinirii cerințelor de securitate din SR EN 474-1:2006+A1:2009, SR EN 474-2:2006+A1:2009 │ ├──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │D.Cerințe de protecția │Verificarea îndeplinirii cerințelor Legii nr. 265/2006 │ │mediului │ │ └──────────────────────────┴─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ + 
Anexa 5PERFORMANȚELE TEHNICO-FUNCȚIONALE ALE AUTOGREDERULUI*Font 7* ┌─────────┬────────────────┬────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┬───────┬──────┬─────────┐ │A. Capa- │ Performanțe de │ Performanțele tehnico – funcționale ale autogrederului │Incer- │ U.M. │ CONFORM │ │bilitatea│ execuție a ├────────────────────────────────┬───────────────┬───────────────┬───────────────────┤titudi-│ ├────┬────┤ │autogre- │ lucrării │Denumire parametru │Modul de │Valoarea: │Valori de referință│ne │ │ DA │ NU │ │derului │ │ │verificare: │a) măsurată; │/Valori de prag │aparat │ │ │ │ │ │ │ │a) măsurare; │b) determinată;│ │de mă- │ │ │ │ │ │ │ │b) determinare;│c) observată. │ │surare │ │ │ │ │ │ │ │c) observare. │ │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────┼────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │Realizarea │Unghi rotire lamă în plan │a) măsurare │ │Carte tehnică ± 10 │ │grade │ │ │ │ │profilului │orizontal │ │ │ │ │ │ │ │ │ │terasamentului: ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │- pantă; │Unghi rotire lamă în plan │a) măsurare │ │Carte tehnică ± 10 │ │grade │ │ │ │ │- lățime; │vertical │ │ │ │ │ │ │ │ │ │- cotă. ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │Adâncime săpare lamă greder │a) măsurare │ │Carte tehnică │ │mm │ │ │ │ │ │ │ │ │± 10 mm │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │Lungime lamă greder │a) măsurare │ │Carte tehnică │ │mm │ │ │ │ │ │ │ │ │± 10 mm │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │Înălțime lamă greder │a) măsurare │ │Carte tehnică │ │mm │ │ │ │ │ │ │ │ │± 8 mm │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │Adâncime scarificare │a) măsurare │ │Carte tehnică │ │mm │ │ │ │ │ │ │ │ │± 10 mm │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │Lățime scarificare │a) măsurare │ │Carte tehnică │ │mm │ │ │ │ │ │ │ │ │± 15 mm │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │Lungime lamă buldozer │a) măsurare │ │Carte tehnică │ │mm │ │ │ │ │ │ │ │ │± 10 mm │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │Înălțime lamă buldozer │a) măsurare │ │Carte tehnică │ │mm │ │ │ │ │ │ │ │ │± 8 mm │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │Adâncime (max.) de lucru lamă │a) măsurare │ │Carte tehnică │ │mm │ │ │ │ │ │buldozer │ │ │± 10 mm │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │Număr dinți de scarificare │c) observare │ │Cartea tehnică │ │buc. │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │Precizie sistem de poziționare │c) observare │ │Cartea tehnică │ │- │ │ │ │ │ │lamă │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │Precizie sistem de rotire lamă │c) observare │ │Cartea tehnică │ │- │ │ │ │ ├────────────────┼────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │Productivitatea │Viteză de deplasare │b) determinare │ │Carte tehnică ± 5% │ │km/h │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │Rază (min.) de virare │a) măsurare │ │Carte tehnică │ │mm │ │ │ │ │ │ │ │ │± 10 mm │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │Nivel de zgomot la postul de │a) măsurare │ │85 │ │dB(A) │ │ │ │ │ │comandă │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │Nivel de zgomot la postul de │a) măsurare │ │SR EN ISO 5349/ │ │(m/s²)│ │ │ │ │ │comandă │ │ │1:2003 │ │/ore │ │ │ │ │ │ │ │ │SR EN ISO 5349/ │ │utili-│ │ │ │ │ │ │ │ │2:2003 │ │zate │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │Stare lamă, dinți scarificatori │c) observare │ │Carte tehnică │ │ │ │ │ ├─────────┴────────────────┼────────────────────────────────┴───────────────┴───────────────┴───────────────────┴───────┴──────┴────┴────┤ │B.Verificare de ansamblu a│- verificarea documentației tehnice și de proveniență a echipamentelor tehnologice │ │calității procesului │- existența Raportului de inspecție │ │tehnologic │ │ ├──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │C.Cerințe de securitate │Verificarea îndeplinirii cerințelor de securitate din SR EN 474-1:2006+A1:2009, EN 474-8:2006+A1:2009 │ ├──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │D.Cerințe de protecția │Verificarea îndeplinirii cerințelor Legii nr. 265/2006 │ │mediului │ │-> └──────────────────────────┴─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ + 
Anexa 6PERFORMANȚELE TEHNICO-FUNCȚIONALE ALE AUTOSCREPERULUI*Font 7* ┌─────────┬────────────────┬────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┬───────┬──────┬─────────┐ │A. Capa- │ Performanțe de │ Performanțele tehnico – funcționale ale autoscreperului │Incer- │ U.M. │ CONFORM │ │bilitatea│ execuție a ├────────────────────────────────┬───────────────┬───────────────┬───────────────────┤titudi-│ ├────┬────┤ │autoscre-│ lucrării │Denumire parametru │Modul de │Valoarea: │Valori de referință│ne │ │ DA │ NU │ │perului │ │ │verificare: │a) măsurată; │/Valori de prag │aparat │ │ │ │ │ │ │ │a) măsurare; │b) determinată;│ │de mă- │ │ │ │ │ │ │ │b) determinare;│c) observată. │ │surare │ │ │ │ │ │ │ │c) observare. │ │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────┼────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │Realizarea │Adâncime săpare lamă benă │a) măsurare │ │Carte tehnică │ │mm │ │ │ │ │săpării de mică │ │ │ │± 8 mm │ │ │ │ │ │ │adâncime, a ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │transportării și│Lungime lamă benă │a) măsurare │ │Carte tehnică │ │mm │ │ │ │ │a nivelării │ │ │ │± 10 mm │ │ │ │ │ │ │pământului ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │Înălțime lamă benă │a) măsurare │ │Carte tehnică │ │mm │ │ │ │ │ │ │ │ │± 8 mm │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │Cinematică echipament de lucru │c) observare │ │Carte tehnică │ │- │ │ │ │ ├────────────────┼────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │Productivitatea │Viteză (max.) de deplasare │b) determinare │ │Carte tehnică ± 5% │ │km/h │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │Viteză lanț cu racleți (la │b) determinare │ │Carte tehnică ± 5% │ │m/s │ │ │ │ │ │screpere cu elevator) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │Viteză deplasare perete │b) determinare │ │Carte tehnică ± 5% │ │m/s │ │ │ │ │ │posterior mobil (la screpere cu │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │descărcare forțată) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │Rază (min.) de virare │a) măsurare │ │Carte tehnică │ │mm │ │ │ │ │ │ │ │ │± 50mm │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │Turație șnec (la screpere cu │a) măsurare │ │Carte tehnică ± 5% │ │rot./ │ │ │ │ │ │șnec) │ │ │ │ │min. │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │Unghi de înclinare elevator (la │a) măsurare │ │Carte tehnică ± 10 │ │grade │ │ │ │ │ │screpere cu elevator) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │Nivel de zgomot la postul de │a) măsurare │ │87 │ │dB(A) │ │ │ │ │ │comandă │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │Nivel de vibrații la postul de │a) măsurare │ │SR EN ISO 5349/ │ │(m/s²)│ │ │ │ │ │comandă │ │ │1:2003 │ │/ore │ │ │ │ │ │ │ │ │SR EN ISO 5349/ │ │utili-│ │ │ │ │ │ │ │ │2:2003 │ │zate │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │Stare cuțit/racleți/șnec/benă │c) observare │ │- │ │- │ │ │ ├─────────┴────────────────┼────────────────────────────────┴───────────────┴───────────────┴───────────────────┴───────┴──────┴────┴────┤ │B.Verificare de ansamblu a│- verificarea documentației tehnice și de proveniență a echipamentelor tehnologice │ │calității procesului │- existența Raportului de inspecție │ │tehnologic │ │ ├──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │C. Cerințe de securitate │Verificarea îndeplinirii cerințelor de securitate din SR EN-474-1+A1:2009, SR EN-474-7+A1:2009 │ ├──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │D. Cerințe de protecția │Verificarea îndeplinirii cerințelor Legii nr. 265/2006 │ │mediului │ │ └──────────────────────────┴─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ + 
Anexa 7PERFORMANȚELE TEHNICO-FUNCȚIONALE ALE ÎNCĂRCĂTORULUI*Font 7* ┌─────────┬────────────────┬────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┬───────┬──────┬─────────┐ │A. Capa- │ Performanțe de │ Performanțele tehnico – funcționale ale încărcătorului │Incer- │ U.M. │ CONFORM │ │bilitatea│ execuție a ├────────────────────────────────┬───────────────┬───────────────┬───────────────────┤titudi-│ ├────┬────┤ │încărcă- │ lucrării │Denumire parametru │Modul de │Valoarea: │Valori de referință│ne │ │ DA │ NU │ │torului │ │ │verificare: │a) măsurată; │/Valori de prag │aparat │ │ │ │ │ │ │ │a) măsurare; │b) determinată;│ │de mă- │ │ │ │ │ │ │ │b) determinare;│c) observată. │ │surare │ │ │ │ │ │ │ │c) observare. │ │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────┼────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │Realizarea │Adâncime de săpare │a) măsurare │ │Carte tehnică │ │mm │ │ │ │ │săpării de mică │ │ │ │± 8 mm │ │ │ │ │ │ │adâncime, a ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │încărcării, a │Lățime cupă │a) măsurare │ │Carte tehnică │ │mm │ │ │ │ │transportării și│ │ │ │± 10 mm │ │ │ │ │ │ │a descărcării ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │pământului săpat│Cinematică echipament de lucru │c) observare │ │Carte tehnică │ │- │ │ │ │ ├────────────────┼────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │Productivitatea │Viteză de deplasare │b) determinare │ │Carte tehnică ± 5% │ │km/h │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │Înălțime max. De descărcare │a) măsurare │ │Carte tehnică │ │mm │ │ │ │ │ │ │ │ │± 20 mm │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │Distanță de descărcare cupă │a) măsurare │ │Carte tehnică │ │mm │ │ │ │ │ │ │ │ │± 20 mm │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │Unghi (max.) de basculare cupă │a) măsurare │ │Carte tehnică ± 10 │ │grade │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │Rază (min.) de virare │a) măsurare │ │Carte tehnică │ │mm │ │ │ │ │ │ │ │ │± 50 mm │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │Nivel de zgomot la postul de │a) măsurare │ │87 │ │dB(A) │ │ │ │ │ │comandă │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │Nivel de vibrații la postul de │a) măsurare │ │SR EN ISO 5349/ │ │(m/s²)│ │ │ │ │ │comandă │ │ │1:2003 │ │/ore │ │ │ │ │ │ │ │ │SR EN ISO 5349/ │ │utili-│ │ │ │ │ │ │ │ │2:2003 │ │zate │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │Stare cupă/părți tăietoare ale │c) observare │ │Carte tehnică │ │- │ │ │ │ │ │cupei/ integritate dinți │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────┴────────────────┼────────────────────────────────┴───────────────┴───────────────┴───────────────────┴───────┴──────┴────┴────┤ │B.Verificare de ansamblu a│- verificarea documentației firmei │ │calității procesului │- existența Raportului de inspecție │ │tehnologic │ │ ├──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │C.Cerințe de securitate │Verificarea îndeplinirii cerințelor de securitate din SR EN 474-1+A1:2009, SR EN 474-3+A1:2009 │ ├──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │D.Cerințe de protecția │Verificarea îndeplinirii cerințelor Legii nr. 265/2006 │ │mediului │ │-> └──────────────────────────┴─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ + 
Anexa 8PERFORMANȚELE TEHNICO-FUNCȚIONALE ALE COMPACTOARELOR PENTRU PĂMÂNT (RULOURISTATICE, CU RULOURI VIBRATOARE, CURULOURI PROFILATE, CU ROȚI SAU MIXTE) – TABELUL 1*Font 6* ┌─────────┬────────────────────────────────┬────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┬───────┬──────┬─────────┐ │A. Capa- │ Performanțe de execuție a │ Performanțele tehnico – funcționale ale autoscreperului │Incer- │ U.M. │ CONFORM │ │bilitatea│ lucrării │ │titudi-│ │ │ │compacto-│ │ │ne │ │ │ │rului │ │ │aparat │ │ │ │ ├───────────────┬────────────────┼────────────────────────────────┬───────────────┬───────────────┬───────────────────┤de mă- │ ├────┬────┤ │ │Denumire │Valori de │Denumire parametru │Modul de │Valoarea: │Valori de referință│surare │ │ DA │ NU │ │ │performanță │referință/ │ │verificare: │a) măsurată; │/Valori de prag │ │ │ │ │ │ │ │Valori de prag │ │a) măsurare; │b) determinată;│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │b) determinare;│c) observată. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │c) observare. │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────┼────────────────┼────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │Grad de │Impuse de │Lățime (min.) de compactare │a) măsurare │ │Carte tehnică │ │mm │ │ │ │ │compactare │proiectant în │ │ │ │± 8 mm │ │ │ │ │ │ │ │funcție de tipul├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │și importanța │Lățime (max.) de compactare la │a) măsurare │ │Carte tehnică │ │mm │ │ │ │ │ │lucrărilor de │mers de crab │ │ │± 8 mm │ │ │ │ │ │ │ │terasamente ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │ │Diametru rulou/pneu │a) măsurare │ │Carte tehnică │ │mm │ │ │ │ │ │ │ │ │ │± 8 mm │ │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │ │Număr roți față/spate, tip și │c) observare │ │Carte tehnică │ │buc. │ │ │ │ │ │ │mărime anvelope │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │ │Masă rulou lestat/nelestat │a) măsurare │ │Carte tehnică │ │kg │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │ │Încărcare specifică │b) determinare:│ │Carte tehnică │ │ │ │ │ │ │ │ │ │- pt. rulou │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │neted*): │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ G(rulou) │ │ │ │kg/ │ │ │ │ │ │ │ │q = ──────── │ │ │ │cm*) │ │ │ │ │ │ │ │ L(rulou) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │- pt. rulou cu │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │crampoane**): │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ G(rulou) │ │ │ │kg/ │ │ │ │ │ │ │ │q = ────────. │ │ │ │cm² │ │ │ │ │ │ │ │ nbh │ │ │ │**) │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │ │Amplitudine vibrații (min./max.)│a) măsurare │ │Carte tehnică ± 3% │ │mm │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │ │Frecvență vibrații (min./max.) │a) măsurare │ │Carte tehnică ± 2% │ │Hz │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │ │Rază (min.) de virare │a) măsurare │ │Carte tehnică │ │mm │ │ │ │ │ │ │ │ │ │± 50 mm │ │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │ │Viteză de deplasare │b) determinare │ │Carte tehnică ± 5% │ │km/h │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │ │Nivel de zgomot la postul de │a) măsurare │ │85 │ │dB(A) │ │ │ │ │ │ │comandă │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │ │Nivel de vibrații la postul de │a) măsurare │ │SR EN ISO 5349/ │ │(m/s²)│ │ │ │ │ │ │comandă │ │ │1:2003 │ │/ore │ │ │ │ │ │ │ │ │ │SR EN ISO 5349/ │ │utili-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │2:2003 │ │zate │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │ │Protecție │c) observare │ │Carte tehnică │ │- │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │ │Integritate crampoane │c) observare │ │Carte tehnică │ │- │ │ │ ├─────────┴───────────────┼────────────────┴────────────────────────────────┴───────────────┴───────────────┴───────────────────┴───────┴──────┴────┴────┤ │B.Verificare de ansamblu │- verificarea documentației tehnice și de proveniență a echipamentelor tehnologice │ │a calității procesului │- existența Raportului de inspecție │ │tehnologic │ │ ├─────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │C.Cerințe de securitate │Verificarea îndeplinirii cerințelor de securitate din SR EN 500-1:2010; SR EN 500-4:2011, SR EN 474-11+A1:2009 │ ├─────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │D.Cerințe de protecția │Verificarea îndeplinirii cerințelor Legii nr. 265/2006 │ │mediului │ │-> └─────────────────────────┴──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘Notă …

──────────
NOTĂ:
Semnificația notațiilor din Anexa 8 Tabelul 1 este următoarea:
*) L(rulou) – lungimea ruloului, în cm;
G(rulou) – greutatea ruloului lestat/nelestat, în N;
**) n – numărul de crampoane de pe un rând;
b, h – dimeniunile cramponului, în cm.
──────────PERFORMANȚELE TEHNICO-FUNCȚIONALE ALEPLĂCII VIBRATOARE COMPACTOARE – TABELUL 2*Font 6* ┌─────────┬────────────────────────────────┬────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┬───────┬──────┬─────────┐ │A. Capa- │ Performanțe de execuție a │ Performanțele tehnico – funcționale ale plăcii vibratoare │Incer- │ U.M. │ CONFORM │ │bilitatea│ lucrării │ │titudi-│ │ │ │plăcii │ │ │ne │ │ │ │vibra- │ │ │aparat │ │ │ │toare ├───────────────┬────────────────┼────────────────────────────────┬───────────────┬───────────────┬───────────────────┤de mă- │ ├────┬────┤ │ │Denumire │Valori de │Denumire parametru │Modul de │Valoarea: │Valori de referință│surare │ │ DA │ NU │ │ │performanță │referință/ │ │verificare: │a) măsurată; │/Valori de prag │ │ │ │ │ │ │ │Valori de prag │ │a) măsurare; │b) determinată;│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │b) determinare;│c) observată. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │c) observare. │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────┼────────────────┼────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │Grad de │Impuse de │Lățime placă │a) măsurare │ │Carte tehnică ± 8% │ │mm │ │ │ │ │compactare │proiectant în ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │funcție de tipul│Lungime placă │a) măsurare │ │Carte tehnică ± 8% │ │mm │ │ │ │ │ │și importanța ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │lucrărilor de │Viteză de deplasare │b) determinare │ │Carte tehnică ± 5% │ │km/h │ │ │ │ │ │terasamente ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │ │Masă placă │a) măsurare │ │Carte tehnică ± 1% │ │kg │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │ │Arie placă │b) determinare │ │Carte tehnică ± 2% │ │mmp │ │ │ │ │ │ │ │*): A = lxL. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │ │Încărcare specifică │b) determinare:│ │Carte tehnică │ │N/mp │ │ │ │ │ │ │ │**) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │p = mg/A. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │ │Amplitudine vibrații │a) măsurare │ │Carte tehnică ± 3% │ │mm │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │ │Frecvență vibrații │a) măsurare │ │Carte tehnică ± 2% │ │Hz │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │ │Nivel de zgomot │a) măsurare │ │85 │ │dB(A) │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │ │Nivel de vibrații mâner │a) măsurare │ │SR EN ISO 5349/ │ │(m/s²)│ │ │ │ │ │ │ │ │ │1:2003 │ │/ore │ │ │ │ │ │ │ │ │ │SR EN ISO 5349/ │ │utili-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │2:2003 │ │zate │ │ │ ├─────────┴───────────────┼────────────────┴────────────────────────────────┴───────────────┴───────────────┴───────────────────┴───────┴──────┴────┴────┤ │B.Verificare de ansamblu │- verificarea documentației tehnice și de proveniență a echipamentelor tehnologice │ │a calității proces │- existența Raportului de inspecție │ │tehnologic │ │ ├─────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │C.Cerințe de securitate │Verificarea îndeplinirii cerințelor de securitate din SR EN 500-1+A1:2010, SR EN 500-4:2011, SR EN 474-11+A1:2009 │ ├─────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │D.Cerințe de protecția │Verificarea îndeplinirii cerințelor Legii nr. 265/2006 │ │mediului │ │-> └─────────────────────────┴──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘Notă …

──────────
NOTĂ:
Semnificația notațiilor din Anexa 8 Tabelul 2 este următoarea:
*) l – lățimea plăcii, în cm;
L – lungimea plăcii, în cm;
**) m – masa plăcii, în kg;
A – aria plăcii, în mp;
g – accelerația gravitațională; g = 9,81 m/s².
──────────PERFORMANȚELE TEHNICO-FUNCȚIONALE ALEMAIULUI VIBRATOR COMPACTOR – TABELUL 3*Font 6* ┌─────────┬────────────────────────────────┬────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┬───────┬──────┬─────────┐ │A. Capa- │ Performanțe de execuție a │ Performanțele tehnico – funcționale ale maiului vibrator │Incer- │ U.M. │ CONFORM │ │bilitatea│ lucrării │ │titudi-│ │ │ │maiului │ │ │ne │ │ │ │vibrator │ │ │aparat │ │ │ │ ├───────────────┬────────────────┼────────────────────────────────┬───────────────┬───────────────┬───────────────────┤de mă- │ ├────┬────┤ │ │Denumire │Valori de │Denumire parametru │Modul de │Valoarea: │Valori de referință│surare │ │ DA │ NU │ │ │performanță │referință/ │ │verificare: │a) măsurată; │/Valori de prag │ │ │ │ │ │ │ │Valori de prag │ │a) măsurare; │b) determinată;│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │b) determinare;│c) observată. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │c) observare. │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────┼────────────────┼────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │Grad de │Impuse de │Înălțime mai │a) măsurare │ │Carte tehnică │ │mm │ │ │ │ │compactare │proiectant în │ │ │ │± 20 mm │ │ │ │ │ │ │ │funcție de tipul├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │și importanța │Lățime talpă │a) măsurare │ │Carte tehnică │ │mm │ │ │ │ │ │lucrărilor de │ │ │ │± 5 mm │ │ │ │ │ │ │ │terasamente ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │ │Lungime talpă │a) măsurare │ │Carte tehnică │ │mm │ │ │ │ │ │ │ │ │ │± 5 mm │ │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │ │Arie talpă │b) determinare:│ │Carte tehnică ± 2% │ │mp │ │ │ │ │ │ │ │*) A = lxL. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │ │Încărcare specifică │b) determinare:│ │Carte tehnică │ │N/mp │ │ │ │ │ │ │ │**) p = mg/A. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │ │Masă mai │a) măsurare │ │Carte tehnică ± 1% │ │kg │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │ │Viteză de deplasare │b) determinare │ │Carte tehnică ± 5% │ │km/h │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │ │Amplitudine vibrații │a) măsurare │ │Carte tehnică ± 3% │ │mm │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │ │Frecvență vibrații │a) măsurare │ │Carte tehnică ± 2% │ │Hz │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │ │Nivel de zgomot │a) măsurare │ │87 │ │dB(A) │ │ │ │ │ │ ├────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────────┼───────┼──────┼────┼────┤ │ │ │ │Nivel de vibrații la mâner │a) măsurare │ │SR EN ISO 5349/ │ │(m/s²)│ │ │ │ │ │ │ │ │ │1:2003 │ │/ore │ │ │ │ │ │ │ │ │ │SR EN ISO 5349/ │ │utili-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │2:2003 │ │zate │ │ │ ├─────────┴───────────────┼────────────────┴────────────────────────────────┴───────────────┴───────────────┴───────────────────┴───────┴──────┴────┴────┤ │B.Verificare de ansamblu │- verificarea documentației tehnice și de proveniență a echipamentelor tehnologice │ │a calității procesului │- existența Raportului de inspecție │ │tehnologic │ │ ├─────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │C.Cerințe de securitate │Verificarea îndeplinirii cerințelor de securitate din SR EN 500-1:2011, SR EN 500-4:2011, SR EN 474-11+A1:2009 │ ├─────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │D.Cerințe de protecția │Verificarea îndeplinirii cerințelor Legii nr. 265/2006 │ │mediului │ │-> └─────────────────────────┴──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘Notă …

──────────
NOTĂ:
Semnificația notațiilor din Anexa 8 Tabelul 3 este următoarea:
*) l – lățimea tălpii, în m;
L – lungimea tălpii, în m;
**) m – masa maiului, în kg;
A – aria tălpii, în mp;
g – accelerația gravitațională; g = 9,81 m/s².
────────── + 
Anexa 9(INFORMATIVĂ)VERIFICAREA CERINȚELOR DE SECURITATESPECIFICE MAȘINILOR PENTRU COMPACTATVerificarea cerințelor de siguranță și /sau a măsurilor de protecție se va efectua printr-una sau mai multe din următoarele metode, după caz:a. măsurare;b. examinare vizuală;c. încercare, în cazul în care standardul la care face referință orice cerință specială prevede metoda respectivă;d. calcul.În această anexă sunt prezentate cerințele de securitate specifice mașinilor pentru compactat și sunt în concordanță cu standardul SR EN 500-4.*Font 7* ┌───────┬───────────────────────────┬──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │Cerințe│ Verificări │ Modul de verificare │ │SR EN │ ├─────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────┬────────────────────────┤ │500-4 │ │ Examinare vizuală │ Încercare funcțională │ Măsurare │ ├───────┼───────────────────────────┼─────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┤ │ 0 │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ ├───────┼───────────────────────────┼─────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┤ │ 1. │Iluminat (faruri, lumini de│Existența, integritatea, starea de │Se verifică dacă sistemul de │ – │ │ │semnalizare și de poziție, │curățenie │iluminare, semnalizare poziționare │ │ │ │și dispozitive │ │și dispozitivele │ │ │ │retro-reflectorizante) │ │retro-reflectorizante funcționează │ │ ├───────┼───────────────────────────┼─────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┤ │ 2. │Proțapul de direcție │Existența, integritatea │Se verifică dacă proțapul de │Se măsoară distanța pe │ │ │ │ │direcție se basculează │verticală a basculării │ │ │ │ │ │proțapului (h=0,2.1,4m) │ ├───────┼───────────────────────────┼─────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┤ │ 3. │Dispozitivele de recuperare│Existența, starea și marcarea │ – │ – │ │ │legare, ridicare și │punctelor de ridicare cu simbolul │ │ │ │ │tractare (de ex. inele, │7.23 din ISO 6405-1:2004. │ │ │ │ │urechi de agățare, ochi de │ │ │ │ │ │suspendare). La mașinile │ │ │ │ │ │mobile cu masa de 40 kg │ │ │ │ │ │punctele de agățare pot fi │ │ │ │ │ │și sub formă de mânere. Se │ │ │ │ │ │verifică dacă în manualul │ │ │ │ │ │de instrucțiuni a MMCD cu o│ │ │ │ │ │masă de serviciu mai mare │ │ │ │ │ │de 2000 kg sunt precizate │ │ │ │ │ │poziția, eforturile │ │ │ │ │ │admisibile, procedeul de │ │ │ │ │ │tractare și viteza maximă │ │ │ │ │ │de tractare. │ │ │ │ ├───────┼───────────────────────────┼─────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┤ │ 4. │Dispozitivul de protecție │Existența, starea și integritatea │Se verifică dacă dispozitivul │Se determină distanța de│ │ │care să împiedice prinderea│dispozitivului │funcționează │oprire a cilindrului │ │ │conductorului între │ │ │după acționarea │ │ │cilindru și obstacolele │ │ │dispozitivului. Aceasta │ │ │adiacente la compactoarele │ │ │trebuie să fie mai mică │ │ │cu post de conducere la │ │ │decât cursa organului de│ │ │sol. │ │ │lucru │ ├───────┼───────────────────────────┼─────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┤ │ 5. │Sistem de direcție │Starea sistemului de direcție │Manevrabilitate, răspuns la │ – │ │ │ │ │comenzi, verificarea acționării │ │ │ │ │ │direcției cu motorul oprit │ │ ├───────┼───────────────────────────┼─────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┤ │ 6. │Cală de frânare │Existența, starea și integritatea │ – │ – │ │ │ │calei (cala de frânare e obligatorie │ │ │ │ │ │pentru compactoarele echipate cu │ │ │ │ │ │pneuri din cauciuc cu masa mai mare │ │ │ │ │ │de 4000kg). │ │ │ ├───────┼───────────────────────────┼─────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┤ │ 7. │Cabină │- Se verifică integritatea cabinei, │- Se verifică dacă aceste │Se măsoară dacă │ │ │ │capitonaj, chedere uși, ventilație și│componente sunt funcționale. │temperatura se menține │ │ │ │încălzire reglabilă, dejivrare și │- Se verifică funcționalitatea │la 18°C │ │ │ │etanșare, dacă este necesar; │acestora și conform ISO 10263-4 │ │ │ │ │- Se verifică accesibilitatea, │ │ │ │ │ │ieșirea de siguranță și marcajul când│ │ │ │ │ │mașina are o singură ușă de acces; │ │ │ │ │ │- Se verifică ștergătoarele │ │ │ │ │ │spălătoarele de parbriz și │ │ │ │ │ │separatoareler de picături acționate │ │ │ │ │ │electric; │ │ │ │ │ │- Se verifică dacă iluminatul │ │ │ │ │ │interior, sistemul de ventilare și │ │ │ │ │ │încălzire sunt complete; │ │ │ │ │ │- Se verifică dacă dispozitivul de │ │ │ │ │ │suport pentru basculare al cabinei │ │ │ │ │ │(când acesta există) este în stare │ │ │ │ │ │corespunzătoare; │ │ │ │ │ │- Se verifică integritatea │ │ │ │ │ │dispozitivelor de protecție scara, │ │ │ │ │ │etc. │ │ │ ├───────┼───────────────────────────┼─────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┤ │ 8. │Facilități de depozitare │- Se verifică dacă locurile de │ │ │ │ │ │depozitare sunt utilizate pentru │ │ │ │ │ │manualul de instrucțiuni respectiv │ │ │ │ │ │pentru toate organele de lucru │ │ │ │ │ │speciale furnizate. │ │ │ ├───────┼───────────────────────────┼─────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┤ │ 9. │Postul de conducere │- vezi cerința 5.2.7. │ – │ – │ ├───────┼───────────────────────────┼─────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┤ │ 10. │Scaunul operatorului │Se verifică existența sistemului de │Se verifică dacă funcționarea │ │ │ │ │reglare a scaunului │sistemului de reglare a scaunului │ │ │ │ │ │permite operatorului să adopte │ │ │ │ │ │pozițiile necesare controlării │ │ │ │ │ │mașinii în toate condițiile de │ │ │ │ │ │exploatare scontate. │ │ ├───────┼───────────────────────────┼─────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┤ │ 11. │Comenzi și indicatoare │- Se verifică integritatea comenzilor│Se verifică dacă comenzile sunt │ – │ │ │(manete, pedale, │și comutatoarelor, accesibilitatea, │dispuse, dezactivate sau protejate │ │ │ │comutatoare etc.) │identificarea funcțiilor activate, │astfel încât să nu poată fi │ │ │ │ │punctul neutru al comenzii, cu │acționate accidental, în special │ │ │ │ │excepția cazului în care funcțiunile │atunci când operatorul intră sau │ │ │ │ │respective impun altfel, cum ar fi: -│iese din cabină. │ │ │ │ │acționare continuă; – acționare │Se verifică sistemul de afișare și │ │ │ │ │automată; – să aibă un limitator de │confirmare pentru elementele de │ │ │ │ │cursă funcțional. │comandă multiple (tip telecomandă) │ │ │ │ │- Se verifică dacă la mașinile cu │sau cu posturi multiple de comandă.│ │ │ │ │operator pe mașină ale căror comenzi │Se verifică dacă la eliberarea │ │ │ │ │de deplasare sunt accesibile și de la│comenzii mașina se oprește în mod │ │ │ │ │sol, sunt echipate cu dispozitive (de│automat. │ │ │ │ │ex. uși, geamuri, dispozitive de │ │ │ │ │ │protecție sau dispozitive de blocare)│ │ │ │ │ │care să reducă la minimum │ │ │ │ │ │posibilitatea deplasării necontrolate│ │ │ │ │ │a mașinii prin acționarea comenzii │ │ │ │ │ │atunci când operatorului nu este la │ │ │ │ │ │postul operatorului. │ │ │ │ │ │- Se verifică dacă pedalele au │ │ │ │ │ │suprafață antiderapantă │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Organele de comandă la │- Starea și integritatea organelor de│La compactoarele tractate comanda │ │ │ │compactoarele cu comandă la│comandă │trebuie să fie posibilă de pe │ │ │ │sol și tractate │ │vehiculul de tractare. │ │ ├───────┼───────────────────────────┼─────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┤ │ 12. │Pornirea mașinii │Se verifică existența și starea │Se verifică funcționalitatea │ – │ │ │ │demarorului electric, pneumatic sau │sistemului de pornire │ │ │ │ │hidraulic al motorului și dacă │ │ │ │ │ │acestea sunt prevăzute cu o funcțiune│ │ │ │ │ │de pornire neutră care va preveni │ │ │ │ │ │demararea motorului, cu excepția │ │ │ │ │ │cazului în care funcțiunile │ │ │ │ │ │periculoase sunt setate în modul fără│ │ │ │ │ │pericol, respectiv să nu permită │ │ │ │ │ │accesul neautorizat la pornirea │ │ │ │ │ │motorului │ │ │ ├───────┼───────────────────────────┼─────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┤ │ 13. │Dispozitivul de oprire de │Existența, starea și integritatea │ – │ – │ │ │urgență la maiurile │dispozitivului │ │ │ │ │percutante │ │ │ │ ├───────┼───────────────────────────┼─────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┤ │ 14. │Sistemul de frânare (de │Se verifică starea și integritatea │Se verifică funcționalitatea │Performanțele sistemelor│ │ │serviciu, securitate și de │sistemelor de frânare │frânelor în condiții de serviciu, │de frânare trebuie să │ │ │staționare) pentru │ │de încărcare, de viteză, de stare a│fie conform │ │ │compactoare cu post de │ │terenului și de pantă prevăzute de │specificațiilor din │ │ │conducere purtat │ │producător și corespunzătoare unor │Anexa A- R EN 500-4 │ │ │ │ │situații curent întâlnite. │ │ ├───────┼───────────────────────────┼─────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┤ │ 15. │Sistemul de frânare (de │Se verifică starea și integritatea │- Se verifică funcționalitatea │Performanțele sistemelor│ │ │serviciu și de staționare) │sistemelor de frânare │frânelor în condiții de serviciu, │de frânare trebuie să │ │ │pentru compactoare cu post │ │de încărcare, de viteză, de stare a│fie conform │ │ │de conducere la sol │ │terenului. │ │ │ │ │ │- Frânele trebuie să poată opri │Specificațiilor din │ │ │ │ │compactorul pe o pantă pe care să │Anexa A-SR EN 500-4 │ │ │ │ │fie capabil să o urce. La frâna de │ │ │ │ │ │staționare nu trebuie să fie │ │ │ │ │ │posibilă eliberarea neprevăzută a │ │ │ │ │ │frânei de staționare. │ │ ├───────┼───────────────────────────┼─────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┤ │ 16. │Dispozitive de telecomandă │Se verifică starea și integritatea │Se verifică dacă dispozitivele de │Performanțele sistemelor│ │ │pentru compactoare cu post │dispozitivului de telecomandă. │telecomandă în infraroșu întrerupe │de frânare trebuie să │ │ │de conducere la sol │ │automat următoarele mișcări │fie conform │ │ │ │ │periculoase: │specificațiilor din │ │ │ │ │- nu respectă distanța minimă de │Anexa B- SR EN 500-4 │ │ │ │ │securitate; │ │ │ │ │ │- se depășește raza maximă de │ │ │ │ │ │aproximativ 20 m; │ │ │ │ │ │- comunicarea cu telecomanda este │ │ │ │ │ │întreruptă mai mult de o secundă; │ │ │ │ │ │- se produce o întrerupere în │ │ │ │ │ │sistemul de alimentare a puterii, │ │ │ │ │ │fie la emițător, fie la receptor; │ │ │ │ │ │- comenzile de deplasare sunt │ │ │ │ │ │eliberate │ │ ├───────┼───────────────────────────┼─────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┤ │ 17. │Riscuri de cădere, acces la│- Se verifică existența sistemelor de│ │- Înălțimea primei │ │ │postul de conducere sau la │acces și dacă acestea au fost │ │trepte (600 mm) pentru │ │ │punctele de intervenție │confecționate conform EN ISO 2860, │ │acces la postul de │ │ │ │ISO 12508 și EN ISO 2867 (suprafețele│ │comandă poate fi │ │ │ │mijloacelor de acces realizate din │ │depășită în poziția de │ │ │ │materiale antiderapante) │ │transport. │ ├───────┼───────────────────────────┼─────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┤ │ 18. │Prevenire a pericolelor │- Se verifică existența capotajelor, │ – │ – │ │ │cauzate de elemente mobile │capacelor, apărătorilor etc.dacă sunt│ │ │ │ │și de surse de energie │conform cărții tehnice și modul lor │ │ │ │ │neelectrice │de prindere; │ │ │ │ │ │- Se controlează poziția conductelor │ │ │ │ │ │hidraulice a fitingurilor, și │ │ │ │ │ │furtunurilor și sistemul de protecție│ │ │ │ │ │când acestea trec la o distanță: ≤ 1m│ │ │ │ │ │- Se verifică integritatea │ │ │ │ │ │rezervorului de combustibil și a │ │ │ │ │ │rezervoarelor hidraulice │ │ │ ├───────┼───────────────────────────┼─────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┤ │ 19. │Pericole datorate │- se verifică integritatea structuri │ – │ – │ │ │răsturnării │FOPS și ROPS a mașinii în cazul în │ │ │ │ │ │care aceasta există │ │ │ ├───────┼───────────────────────────┼─────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┤ │ 20. │Protecția împotriva │Se verifică existenta extinctorului │ – │ – │ │ │incendiilor │și a termenului de valabilitate │ │ │ │ │ │precum și poziția acestuia pe mașină │ │ │ │ │ │sau în cabină │ │ │ ├───────┼───────────────────────────┼─────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┤ │ 21. │Suprafețe fierbinți │Se verifică sistemul de protecție │ – │ – │ │ │ │față de temperaturile înalte │ │ │ ├───────┼───────────────────────────┼─────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┤ │ 22. │Dispozitive de semnalizare │- Se verifică existența claxonului; │Se verifică funcționalitatea │Se determină nivelul de │ │ │și semnale de avertizare │- Se verifică semnalul de avertizare │ │presiune sonoră ponderat│ │ │ │care va marca zona pivotantă a │ │A la 7 m în fața mașinii│ │ │ │mașinilor articulate cu pivot; │ │ │ │ │ │- Dacă mașina lucrează în zone în │ │ │ │ │ │care rămân pericole reziduale atașate│ │ │ │ │ │mașinii sau echipamentelor acesteia │ │ │ │ │ │și /sau remorcii, se verifică dacă │ │ │ │ │ │există disponibil pe mașină un │ │ │ │ │ │indicator de avertizare / siguranță │ │ │ │ │ │în conformitate cu Anexa E din │ │ │ │ │ │SR EN 500-1 │ │ │ ├───────┼───────────────────────────┼─────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┤ │ 23. │Sisteme electrice și │- Se verifică conductorii și │ – │ – │ │ │electronice │componentele electrice care trebuie │ │ │ │ │ │instalate astfel încât să se evite │ │ │ │ │ │stricarea acestora din cauza │ │ │ │ │ │expunerii la condițiile de mediu care│ │ │ │ │ │ar putea cauza deteriorarea lor. │ │ │ │ │ │Izolația componentelor electrice │ │ │ │ │ │trebuie să aibă proprietăți ignifuge.│ │ │ ├───────┼───────────────────────────┼─────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┤ │ 24. │Gradul de protecție │Se verifică ca firele/cablurile │ – │ – │ │ │ │electrice neprotejate de dispozitive │ │ │ │ │ │pentru supratensiune să nu fie │ │ │ │ │ │instalate în contact direct cu │ │ │ │ │ │conductele și furtunurile care conțin│ │ │ │ │ │combustibil sau gaz inflamabil. │ │ │ ├───────┼───────────────────────────┼─────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┤ │ 25. │Dispozitive de protecție │Se verifică dacă echipamentele │ – │ – │ │ │împotriva supratensiunii │electrice, cu excepția demarorului │ │ │ │ │ │motorului, sunt protejate cu un │ │ │ │ │ │dispozitiv împotriva supratensiunii. │ │ │ ├───────┼───────────────────────────┼─────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┤ │ 26. │Baterii │- Se verifică dacă bateria este bine │ – │ – │ │ │ │fixată într-un spațiu ventilat. │ │ │ │ │ │Amplasamentul trebuie să fie ușor │ │ │ │ │ │accesibil. Bateria trebuie să fie │ │ │ │ │ │ușor de scos și prevăzuta cu mânere │ │ │ │ │ │și/sau inele de agățare; │ │ │ │ │ │- Se verifică dacă bateria poate fi │ – │ – │ │ │ │ușor deconectată direct sau cu un │ │ │ │ │ │întrerupător izolator ușor accesibil │ │ │ │ │ │și ușor de identificat; │ │ │ │ │ │- Se verifică dacă conectorii sunt │ – │ – │ │ │ │amplasați a.i. să se evite │ │ │ │ │ │secționarea lor sau producerea de │ │ │ │ │ │scurtcircuite; │ │ │ ├───────┼───────────────────────────┼─────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┤ │ 27. │Compatibilitatea │La MMCD echipate cu dispozitive │ – │ – │ │ │electromagnetică (EMC) │electromagnetice se verifică dacă │ │ │ │ │ │acestea satisfac cerințele de │ │ │ │ │ │compatibilitate electro-magnetică │ │ │ │ │ │specificate în EN 13309 │ │ │ ├───────┼───────────────────────────┼─────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┼────────────────────────┤ │ 28. │Zgomotul și vibrațiile │Se verifică sistemele de izolare │ – │Se determină nivelul de │ │ │ │fonică a cabinei, a motoarelor │ │zgomot la postul de │ │ │ │termice, respectiv de izolare a │ │comandă │ │ │ │vibrațiilor transmise la scaunul și │ │ │ │ │ │manetele de comandă situate în postul│ │ │ │ │ │de comandă. │ │ │ └───────┴───────────────────────────┴─────────────────────────────────────┴───────────────────────────────────┴────────────────────────┘ + 
Anexa 10REFERINȚE TEHNICE ȘI LEGISLATIVEReferințele datate au fost luate în considerare la data elaborării prezentei reglementări tehnice.La data utilizării reglementării tehnice se va consulta ultima formă în vigoare a referințelor legislative și tehnice.A.10.1. Legislație ┌────┬──────────────────────────────────────────────┬────────────────────────┐ │Nr. │ Acte legislative │ Publicația │ │Crt.│ │ │ ├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤ │ 1 │Legea nr. 319/2006 privind protecția și │Monitorul Oficial │ │ │securitatea muncii, cu modificările ulterioare│nr. 646 din │ │ │ │26 iulie 2006 │ ├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤ │ 2 │Hotărârea Guvernului nr. 2139/2004 pentru │Monitorul Oficial nr. 46│ │ │aprobarea Catalogului privind clasificarea și │din 13 ianuarie 2005 │ │ │duratele normale de funcționare a mijloacelor │ │ │ │fixe, cu modificările ulterioare │ │ ├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤ │ 3 │Legea nr. 265/2006 pentru aprobarea │Monitorul Oficial │ │ │OUG nr. 195/2005 privind protecția mediului │nr. 586 din │ │ │ │06 iulie 2006 │ ├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤ │ 4 │Hotărârea Guvernului nr. 1756/2006 privind │Monitorul Oficial nr. 48│ │ │limitarea nivelului emisiilor de zgomot în │din 22 ianuarie 2007 │-> │ │mediu produs de echipamente destinate │ │ │ │utilizării în exteriorul clădirilor │ │-> └────┴──────────────────────────────────────────────┴────────────────────────┘A.10.2. Standarde ┌────┬──────────────────────────┬────────────────────────────────────────────┐ │Nr. │ Indicativul standardului │ Denumire │ │Crt.│ │ │ ├────┼──────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┤ │ 1 │SR EN ISO/CEI 17020:2012 │Evaluarea conformității. Cerințe pentru │ │ │ │funcționarea diferitelor tipuri de organism │ │ │ │care efectuează inspecții │ ├────┼──────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┤ │ 2 │SR EN 474-1+A1:2009 │Mașini de terasament. Securitate. Partea 1: │ │ │ │Cerințe generale │ ├────┼──────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┤ │ 3 │SR EN 474-2+A1:2009 │Mașini de terasament. Securitate. Partea 2: │ │ │ │Cerințe pentru buldozere │ ├────┼──────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┤ │ 4 │SR EN 474-3+A1:2009 │Mașini de terasament. Securitate. Partea 3: │ │ │ │Cerințe pentru încărcătoare │ ├────┼──────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┤ │ 5 │SR EN 474-5+A1:2009 │Mașini de terasament. Securitate. Partea 5: │ │ │ │Cerințe pentru excavatoare hidraulice │ ├────┼──────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┤ │ 6 │SR EN 474-7+A1:2009 │Mașini de terasament. Securitate. Partea 7: │ │ │ │Cerințe pentru screpere │ ├────┼──────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┤ │ 7 │SR EN 474-8+A1:2009 │Mașini de terasament. Securitate. Partea 8: │ │ │ │Cerințe pentru gredere │ ├────┼──────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┤ │ 8 │SR EN 474-11+A1:2009 │Mașini de terasament. Securitate. Partea 11:│ │ │ │Cerințe pentru compactoare de pământ și │ │ │ │deșeuri │ ├────┼──────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┤ │ 9 │SR EN 500-1+A1:2010 │Mașini mobile pentru construcția drumurilor.│ │ │ │Securitate. Partea1: Cerințe generale │ ├────┼──────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┤ │ 10 │SR EN 500-4:2011 │Mașini mobile pentru construcția drumurilor.│ │ │var. Eng. │Securitate. Partea 4: Cerințe specifice │ │ │ │pentru mașini de compactat │ ├────┼──────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┤ │ 11 │SR EN ISO 5349-1:2003 │Vibrații mecanice. Măsurarea și evaluarea │ │ │ │expunerii umane la vibrații transmise prin │ │ │ │mână. Partea 1: Cerințe generale │ ├────┼──────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┤ │ 12 │SR EN ISO 5349-2:2003 │Vibrații mecanice. Măsurarea și evaluarea │ │ │ │expunerii umane la vibrații transmise prin │ │ │ │mână. Partea 2: Indicații practice pentru │ │ │ │măsurarea la locul de muncă │ ├────┼──────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┤ │ 13 │SR EN ISO 3744:2011 │Acustică. Determinarea nivelurilor de putere│ │ │ │acustică și a nivelurilor de energie │ │ │ │acustică ale surselor de zgomot utilizând │ │ │ │presiunea acustică. Metode tehnice în │ │ │ │condiții apropiate de cele ale unui câmp │ │ │ │liber deasupra unui plan reflectant │ └────┴──────────────────────────┴────────────────────────────────────────────┘A.10.3. Reglementări tehnice-> ┌────┬────────────────────────────────────────────────┬──────────────────────┐ │Nr. │ Reglementare tehnică │ Publicația │-> │Crt.│ │ │ ├────┼────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────┤-> │ 1. │Condițiile tehnice privind protecția atmosferică│Monitorul Oficial │ │ │și Normele metodologice privind determinarea │nr. 190 din │-> │ │emisiilor de poluanți atmosferici produși de │10 august 1993 │ │ │surse staționare aprobate prin Ordinul │ │-> │ │ministrului apelor, pădurilor și protecției │ │ │ │mediului nr. 462/1993 │ │ ├────┼────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────┤ │ 2. │Reglementare privind evaluarea poluării mediului│Monitorul Oficial │ │ │aprobată prin Ordinul ministrului apelor, │nr. 303 bis din │ │ │pădurilor și protecției mediului nr. 756/1997 │06 noiembrie 1997 │ └────┴────────────────────────────────────────────────┴──────────────────────┘––

	Redacția Lex24 Drept la Sursa!
	Articole Urmărește