referitor la expunerea de motive privind iniţiativa legislativă a cetăţenilor pentru promovarea proiectului de lege privind regimul aplicat vehiculelor staţionate neregulamentar
Motivele pentru care s-a constituit Comitetul de iniţiativă şi a fost redactat prezentul proiect de lege sunt următoarele:1. Abuzurile efectuate de societăţile care au ca obiect ridicarea, transportul şi depozitarea vehiculelor staţionate ilegal.S-a constatat în numeroasele cazuri semnalate de posesorii de vehicule că societăţile autorizate să ridice vehiculele staţionate neregulamentar, din exces de zel şi, bineînţeles, din dorinţa de a obţine un profit cât mai mare, au procedat la ridicarea vehiculelor staţionate pe carosabil cu depăşirea prevederilor legale stabilite prin Regulamentul de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice, unde se specifică în mod clar şi fără a lăsa loc de interpretare situaţia în care este interzisă staţionarea.2. Vidul legislativ privind modul în care se realizează ridicarea, transportul şi depozitarea vehiculelor staţionate neregulamentar.Astfel, potrivit art. 64 alin. (3) din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice, republicată, se stipulează că „ridicarea autovehiculelor dispusă de poliţia rutieră în condiţiile prevăzute la alin. (1) se realizează potrivit procedurii stabilite prin regulament”.Însă nici după mai bine de 4 ani de la apariţia Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 29/2007 care dă actuala formă a acestui articol nu s-a emis un regulament în acest sens.3. Intenţia de a uniformiza actele normative emise de autorităţile publice locale care au ca obiect ridicarea, transportul şi depozitarea vehiculelor staţionate neregulamentar.Profitând de lipsa unei legislaţii la nivel naţional, fiecare consiliu local a procedat la emiterea, prin hotărâri proprii, de regulamente proprii care să reglementeze această activitate.Astfel că în acest moment există mari diferenţe de la o unitate administrativă la alta în ceea ce priveşte modul în care se realizează ridicarea, transportul şi depozitarea vehiculelor staţionate neregulamentar, cuantumul taxei percepute proprietarilor vehiculelor, procentul ce revine bugetului local din încasările realizate de societăţile ce desfăşoară această activitate şi, nu în ultimul rând, modul de atribuire a acestui serviciu (în general fără organizarea unei licitaţii publice, conform legii).4. Practica judecătorească şi doctrina juridică care sancţionează modul prin care în prezent se realizează activitatea de ridicare, transport şi depozitare a vehiculelor staţionate neregulamentar.Sunt extrem de numeroase cazurile în care instanţele judecătoreşti şi doctrina juridică au sancţionat şi cenzurat procesele-verbale prin care s-a dispus ridicarea vehiculelor, având în vedere forma şi natura juridică ale acestora, faptul că nu erau întocmite de o persoană care să aibă calitatea de agent constatator conform legii sau prin prisma faptului ca autorităţile publice locale nu erau împuternicite să emită regulamente proprii în acest domeniu şi să delege această activitate pentru societăţi private.Ţinând cont de prevederile Legii nr. 189/1999 privind exercitarea iniţiativei legislative de către cetăţeni, republicată, am întocmit prezentul proiect de lege a cărui avizare o solicitam.Membrii Comitetului de iniţiativă:Florescu Ştefan-ViorelGheorghe JenicăNicolae FlorinNedelcu MarianCurea Ioan CristianBunea ConstantinPascu PandeleMănuc FlorinOprea StelianPintilie Tudor +
INIŢIATIVĂ LEGISLATIVĂprivind regimul aplicat autoturismelor staţionate neregulamentarParlamentul României adoptă prezenta lege privind regimul aplicat autoturismelor staţionate neregulamentar. +
Articolul 1Poliţia naţională şi poliţia locală sunt singurele autorităţi care pot constata şi dispune ca sancţiune contravenţională complementară ridicarea vehiculelor staţionate neregulamentar pe partea carosabilă şi pe trotuare. +
Articolul 2Ridicarea şi depozitarea vehiculelor în locuri special amenajate se realizează de către administraţiile publice locale, de către administratorul drumului public sau de un operator economic stabilit conform dispoziţiilor din prezenta lege. +
Articolul 3Constatarea încălcării regulilor privind staţionarea se face printr-un proces-verbal de contravenţie. Prin procesul-verbal se dispune sancţionarea cu avertisment sau aplicarea amenzii contravenţionale şi, ca măsură complementară, ridicarea vehiculului staţionat ilegal. +
Articolul 4Prima măsură care se poate dispune în cazul constatării contravenţiei este sancţionarea cu avertisment a conducătorului şi înregistrarea într-o bază de date a numărului de înmatriculare a vehiculului şi a persoanei care a condus vehiculul, pentru ca în cazul săvârşirii în termen de 6 luni a unei fapte similare să se poată dispune măsura sancţionării cu amendă contravenţională şi, ca măsură complementară, ridicarea vehiculului. +
Articolul 5Procesul-verbal prin care s-a dispus sancţionarea cu avertisment sau aplicarea amenzii contravenţionale şi ridicarea vehiculului trebuie comunicat proprietarului acestuia în termen de 48 de ore de la momentul întocmirii. Concomitent cu întocmirea procesului-verbal prin care se dispune ridicarea vehiculului, proprietarul acestuia va fi înştiinţat telefonic sau prin sms de măsura dispusă de agentul constatator. +
Articolul 6Contravaloarea cheltuielilor pentru ridicarea şi transportul vehiculului staţionat neregulamentar, cât şi cuantumul amenzii se suportă de deţinătorul acestuia. Cuantumul taxei reprezentând contravaloarea acestor cheltuieli se aprobă prin hotărâri de către consiliile locale ale administraţiilor publice locale, fără însă a depăşi 50% din salariul minim la nivel naţional. +
Articolul 7Dacă în termen de 24 de ore de la comunicarea sau înmânarea procesului-verbal prin care s-a dispus măsura amendării deţinătorului/conducătorului auto şi ridicarea vehiculului, acesta nu se prezintă pentru achitarea contravalorii cheltuielilor de ridicare şi transport, va fi obligat la plata unei taxe de depozitare în cuantum de 25% pe zi din suma stabilită la art. 6. +
Articolul 8Nu vor putea fi ridicate decât vehicule care sunt staţionate voluntar:a) în toate cazurile în care este interzisă oprirea voluntară; … b) în zonele de acţiune a indicatorului cu semnificaţia "Staţionarea interzisă" şi a marcajului cu semnificaţia de interzicere a staţionării; … c) pe drumurile publice cu o lăţime mai mică de 6 m; … d) în dreptul căilor de acces care deservesc proprietăţile alăturate ale drumurilor publice; … e) în pante şi rampe; … f) în locul unde este instalat indicatorul cu semnificaţia "Staţionare alternativă", în altă zi sau perioadă decât este permisă, ori indicatorul cu semnificaţia "Zonă de staţionare cu durată limitată" peste durata stabilită; … g) pe trotuare cu o lăţime mai mică de 3 metri; … h) în locurile de parcare privată semnalizate. … +
Articolul 9Ridicarea şi depozitarea vehiculelor se va face fie direct de către autorităţile publice prin serviciile de specialitate înfiinţate în acest scop, fie prin delegarea acestei activităţi către operatori privaţi sau operatori publici privaţi stabiliţi în urma organizării licitaţiilor publice în conformitate cu dispoziţiile O.U.G. nr. 34/2006 privind atribuirea contractelor de achiziţie publică a contractelor de concesiune de lucrări publice şi a contractelor de concesiune de servicii, aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 337/2006, cu modificările şi completările ulterioare. +
Articolul 10Sumele încasate de consiliile locale din activitatea de ridicare, transport şi depozitare a vehiculelor staţionate ilegal atunci când această activitate se realizează prin delegare către operatori privaţi sau public-privaţi stabiliţi conform articolului precedent nu pot fi mai mici de 50% din veniturile realizate de agentul economic din aceste activităţi. +
Articolul 11Sumele rezultate conform art. 11 se constituie venit la bugetul local şi vor fi avute în vedere la fundamentarea bugetului de venituri şi cheltuieli al unităţii administrativ-teritoriale pentru anul următor cu destinaţia de construire parcări, inclusiv cuantumul amenzilor ce revine consiliului local. +
Articolul 12În termen de 30 de zile de la intrarea în vigoare a prezentei legi, toate contractele încheiate de autorităţile publice locale şi care intră în contradicţie cu prevederile din acest act normativ îşi încetează efectele. +
Articolul 13Contractele aflate în derulare, încheiate în urma unei licitaţii publice organizate conform O.U.G. nr. 34/2006, aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 337/2006, cu modificările şi completările ulterioare, îşi vor produce efectele în continuare numai în condiţiile prezentei legi. +
Articolul 14Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 va fi modificată şi completată cu prevederile din prezentul act normativ. +
AVIZreferitor la iniţiativa legislativă a cetăţenilorprivind regimul aplicat autoturismelor staţionate neregulamentarAnalizând iniţiativa legislativă a cetăţenilor privind regimul aplicat autoturismelor staţionate neregulamentar, formulată de un comitet de iniţiativă în baza prevederilor Legii nr. 189/1999 privind exercitarea iniţiativei legislative de către cetăţeni, republicată, şi transmisă de împuternicitul Comitetului de iniţiativă cu Adresa înregistrată la Consiliul Legislativ cu nr. F.N. din 16 septembrie 2011,CONSILIUL LEGISLATIV,în temeiul art. 2 alin. (1) lit. a) din Legea nr. 73/1993, republicată, şi al art. 46 alin. (2) din Regulamentul de organizare şi funcţionare a Consiliului Legislativ, precum şi al art. 3 alin. (2) din Legea nr. 189/1999, republicată,avizează favorabil iniţiativa legislativă, cu următoarele observaţii şi propuneri:1. Prezenta iniţiativă a cetăţenilor are ca obiect reglementarea modalităţii de aplicare şi de executare a măsurii ridicării vehiculelor staţionate neregulamentar pe partea carosabilă, prevăzută de art. 97 alin. (1) lit. d) din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice, republicată, cu modificările şi completările ulterioare.Prin conţinutul său normativ, proiectul de lege face parte din categoria legilor ordinare, iar în aplicarea art. 75 alin. (1) din Constituţia României, republicată, prima Cameră sesizată este Senatul.2. Semnalăm că unele dintre normele propuse nu sunt corelate cu prevederile actelor normative de acelaşi nivel, cu care se află în conexiune, respectiv cu dispoziţiile Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 circulaţia pe drumurile publice, republicată, cu modificările şi completările ulterioare.Astfel, potrivit art. 1 din proiect, în cazul vehiculelor staţionate neregulamentar pe partea carosabilă, se poate dispune, ca măsură administrativă, blocarea roţilor. Or, potrivit art. 96 alin. (2) lit. d) din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002, imobilizarea vehiculului [care se realizează, potrivit alin. (7) al aceluiaşi articol, şi prin blocarea roţilor] reprezintă o sancţiune contravenţională complementară – şi nu o măsură tehnico-administrativă – care se aplică numai în cazul săvârşirii de către conducătorul vehiculului a uneia dintre faptele prevăzute la art. 117 alin. (1) din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002. Precizăm că faptele avute în vedere de aceasta din urmă normă sunt următoarele:a) conducerea unui vehicul neînmatriculat sau neînregistrat ori cu număr de înmatriculare sau de înregistrare fals ori fără a avea montate plăcuţele cu numărul de înmatriculare sau de înregistrare; … b) conducerea unui vehicul a cărui stare tehnică pune în pericol grav siguranţa circulaţiei, deteriorează drumul public sau afectează mediul; … c) conducerea unui vehicul cu încălcarea regulilor referitoare la transportul mărfurilor periculoase ori cu gabarite şi/sau mase depăşite; … d) conducerea unui vehicul despre care există date sau indicii că face obiectul unei fapte de natură penală; … e) conducătorul refuză să se legitimeze; … f) conducătorul se află sub influenţa băuturilor alcoolice, a produselor sau substanţelor stupefiante ori a medicamentelor cu efecte similare acestora, iar conducerea vehiculului nu poate fi asigurată de o altă persoană; … g) conducătorul nu respectă timpii de conducere şi de odihnă prevăzuţi de lege. … Faţă de cele de mai sus rezultă că blocarea roţilor nu se aplică în cazul staţionării neregulamentare a vehiculului pe carosabil.Menţionăm că numai ridicarea vehiculelor staţionate neregulamentar reprezintă, potrivit art. 64 şi 97 din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002, o măsură tehnico-administrativă, care se aplică în cazul săvârşirii contravenţiei de staţionare neregulamentară pe partea carosabilă.De altfel, proiectul nu este nici consecvent în utilizarea noţiunilor, deoarece, potrivit art. 1, blocarea roţilor constituie o măsură administrativă, iar, potrivit art. 3, o măsură complementară.Având în vedere că prin proiect nu se prevede modificarea normelor din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 menţionate anterior, este necesară eliminarea din tot cuprinsul proiectului a referirii la măsura administrativă constând în blocarea roţilor vehiculului.Pe de altă parte, semnalăm că unele dintre normele propuse prin proiect (art. 3, art. 7 teza întâi şi art. 10) reiau, cu unele diferenţe, reglementări rămase nemodificate din Ordonanţa Guvernului nr. 195/2002. Totodată, art. 9 din proiect cuprinde aceleaşi dispoziţii ca art. 143 din Regulamentul de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002. Semnalăm însă că astfel de soluţii nu sunt în acord cu prevederile art. 16 alin. (1) din Legea nr. 24/2000, potrivit cărora în procesul de legiferare este interzisă instituirea aceloraşi reglementări în două sau mai multe acte normative, pentru sublinierea unor conexiuni legislative urmând a fi utilizată norma de trimitere. Este necesară, de aceea, reanalizarea textelor sub aceste aspecte.3. La titlu, pentru rigoarea exprimării, este necesară eliminarea sintagmei "Proiect de".4. Pentru respectarea art. 42 alin. (3) din Legea nr. 24/2000, republicată, cu modificările şi completările ulterioare, după titlu este necesară introducerea formulei introductive consacrate, respectiv:"Parlamentul României adopta prezenta lege."5. La art. 1 semnalăm că norma propusă nu este corelată cu art. 64 din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002, potrivit căruia măsurile de ridicare a vehiculelor staţionate neregulamentar pe partea carosabilă se pot dispune de către poliţia rutieră. Este necesară de aceea reanalizarea normei sub aspectul utilizării noţiunii de „poliţie naţională”.6. Menţionăm că prin art. 3-6 din proiect se instituie o procedură de aplicare a sancţiunilor contravenţionale în cazul încălcării regulilor privind staţionarea vehiculelor, diferită de procedura instituită prin Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002. Este adevărat că prin lege specială se poate deroga de la dispoziţiile legii generale în materie, însă, pentru o mai bună sistematizare normativă şi pentru evitarea dificultăţilor în aplicare, respectivele soluţii legislative ar fi trebuit prevăzute în cuprinsul Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002, de care se leagă tematic, şi nu într-un act normativ de sine stătător. De altfel, principalul obiect de reglementare al proiectului îl reprezintă instituirea unor reguli generale privind procedura de realizare a măsurii tehnico-administrative privind ridicarea vehiculelor staţionate neregulamentar, şi nu stabilirea de contravenţii în acest domeniu.Astfel, norma din cuprinsul art. 3 privind "constatarea încălcării regulilor privind staţionarea" printr-un "proces-verbal de contravenţie" nu se justifică, în condiţiile în care staţionarea neregulamentară este prevăzută drept contravenţie la art. 108 alin. (1) lit. b) pct. 7 din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002, iar modalitatea de constatare a acestei contravenţii este reglementată de acest din urmă act normativ.Totodată, nici prevederea expresă, în teza a doua a art. 3 din proiect, a posibilităţii aplicării sancţiunii avertismentului nu se justifică, întrucât această soluţie legislativă se regăseşte deja reglementată în art. 95 alin. (1) din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002.Pe de altă parte, art. 3 nu este corelat nici cu dispoziţiile propuse pentru art. 4, articol care instituie o procedură distinctă de aplicare a sancţiunii în cazul săvârşirii contravenţiei constând în staţionarea neregulamentară pe partea carosabilă. Astfel, potrivit art. 4, sancţiunea aplicabilă este avertismentul, amenda, însoţită de "măsura complementară" constând în "blocarea roţilor sau ridicarea vehiculului", urmând a putea fi aplicată numai în cazul repetării faptei în termen de 6 luni de la săvârşirea acesteia pentru prima dată. Această modalitate de sancţionare ar trebui însă prevăzută, cu reformularea corespunzătoare a textului, în cuprinsul Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002, asigurându-se astfel respectarea exigenţelor de tehnică legislativă.Totodată, semnalăm că textul propus pentru art. 4 ar trebui să aibă în vedere înscrierea în baza de date a persoanei care a săvârşit contravenţia, întrucât sancţiunea se aplică persoanei, şi nu vehiculului, care poate fi condus atât de către proprietar, cât şi de către alte persoane. Mai mult decât atât, o persoană poate fi sancţionată contravenţional pentru staţionarea neregulamentară a altui vehicul decât cel utilizat în cazul săvârşirii pentru prima oară a acestei fapte. Or, în cazul înscrierii în baza de date numai a numărului de înmatriculare a vehiculului, aşa cum se propune în proiect, nu se va putea aplica sancţiunea amenzii, chiar dacă persoana a mai fost sancţionată cu avertisment pentru staţionare neregulamentară, în termenul de 6 luni prevăzut de art. 4.În acest context, reiterăm observaţia de la pct. 2 din aviz referitoare la incorectitudinea prevederii "măsurii complementare" constând în blocarea roţilor, în cazul săvârşirii contravenţiei de staţionare neregulamentară.Menţionăm că norma propusă pentru art. 5 derogă de la regula generală, prevăzută de art. 25 alin. (2) din Ordonanţa Guvernului nr. 2/2001, privind comunicarea procesului-verbal în termen de cel mult o lună de la data aplicării sancţiunii, întrucât prevede un termen mai scurt, de 48 de ore. În situaţia în care se doreşte instituirea acestei reguli în ceea ce priveşte comunicarea procesului-verbal de constatare a contravenţiei şi de aplicare a sancţiunii în cazul staţionării neregulamentare, este necesar ca norma să fie prevăzută în cuprinsul Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002, care reglementează respectiva contravenţie.Având în vedere cele de mai sus, propunem completarea proiectului cu un nou articol, care să aibă drept obiectiv modificarea şi completarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002, prin cuprinderea, în acest act normativ, a tuturor dispoziţiilor referitoare la contravenţii.În ceea ce priveşte norma propusă pentru art. 6, precizăm că prevederea ei în proiect nu este necesară, întrucât aplicarea, în ceea ce priveşte contravenţiile, a dispoziţiilor Ordonanţei Guvernului nr. 2/2001 este prevăzută în cuprinsul Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002. De altfel, norma nu este necesară şi ca urmare a faptului că prin proiect nu se are în vedere instituirea altor contravenţii decât cele stabilite prin Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002.7. La art. 7, semnalăm că norma propusă nu este corelată cu dispoziţiile art. 64 alin. (2) din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002, potrivit cărora contravaloarea cheltuielilor pentru ridicarea, transportul şi depozitarea vehiculului staţionat neregulamentar se suportă de către deţinătorul acestuia, şi nu de către proprietarul vehiculului, aşa cum se prevede în proiect. Este necesară de aceea reanalizarea soluţiei legislative propuse. Pe cale de consecinţă, trebuie reanalizată şi reformulată şi norma propusă pentru art. 8, în ceea ce priveşte utilizarea expresiei „proprietarul acestuia sau un împuternicit al acestuia”.Pe de altă parte, semnalăm că norma referitoare la "suportarea" "cuantumului amenzii" de către proprietarul vehiculului nu este corectă, întrucât plata amenzii se realizează de către persoana care a săvârşit contravenţia. Or, în situaţiile în care contravenţia a fost săvârşită de către altă persoană decât proprietarul vehiculului, soluţia legislativă privind achitarea de către acesta a amenzii nu poate fi acceptată.În plus, pentru rigoarea exprimării, sintagma "urmând a fi aprobată prin hotărâri de către consiliile locale ale administraţiilor publice locale" trebuie înlocuită cu expresia "se aprobă prin hotărâre a consiliului local". Precizăm totodată că pentru asigurarea unei reglementări complete, art. 7 ar trebui să prevadă şi modalitatea de stabilire a nivelului taxei în cazul în care ridicarea şi depozitarea vehiculelor în locuri special amenajate se realizează, potrivit art. 2 din proiect şi 64 alin. (1) teza a doua din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002, de către administratorul drumului public.8. La art. 8, pentru asigurarea unei reglementări complete, textul ar trebui să aibă în vedere şi situaţia în care procesulverbal îi este înmânat contravenientului, şi nu doar cazul în care acesta îi este comunicat.Totodată, pentru respectarea exigenţelor de tehnică legislativă, termenul "articolul" trebuie redat sub forma sa abreviată, respectiv "art.", observaţie valabilă pentru toate cazurile similare din proiect.9. La art. 10, semnalăm că norma propusă nu este completă, întrucât nu are în vedere şi situaţia în care ridicarea şi depozitarea vehiculelor se realizează de către administratorul drumului public, aşa cum prevăd art. 2 din proiect şi 64 alin. (1) teza a doua din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002. Observaţia este valabilă, în mod corespunzător, şi pentru art. 11 şi 12.Totodată, la art. 10, pentru o corectă informare, norma de trimitere trebuie reformulată, astfel: "cu dispoziţiile Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 34/2006 privind atribuirea contractelor de achiziţie publică, a contractelor de concesiune de lucrări publice şi a contractelor de concesiune de servicii, aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 337/2006, cu modificările şi completările ulterioare.”10. La art. 12, precizăm că, potrivit art. 109 alin. (8) din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002, amenzile privind circulaţia pe drumurile publice se fac venit integral la bugetele locale, astfel încât referirea la „cota parte din cuantumul amenzilor ce revin Consiliului local” nu este corectă. Precizăm totodată că în aplicarea principiului autonomiei locale, stabilirea destinaţiei sumelor care se fac venit la bugetul local este de competenţa exclusivă a consiliilor locale, ca organe deliberative. Propunem, de aceea, eliminarea normei.11. Apreciem că norma propusă pentru art. 13 trebuie eliminată, întrucât prin proiect nu se stabilesc contravenţii sau infracţiuni şi nici nu se instituie cazuri concrete de incidenţă a răspunderii civile.12. La art. 14, pentru corectitudinea exprimării, sintagma "de la intrarea în vigoare a prezentei" trebuie înlocuită cu expresia "de la intrarea în vigoare a prezentei legi".Totodată, este necesară reanalizarea şi reformularea normei propuse, întrucât contractele încheiate anterior intrării în vigoare a unei legi nu pot fi considerate că au fost încheiate "cu încălcarea" prevederilor respectivei legi.13. La art. 15, pentru respectarea normelor de tehnică legislativă, expresia "organizată conform O.U.G. 34/2006" trebuie înlocuită cu sintagma "organizată potrivit prevederilor Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 34/2006, aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 337/2006, cu modificările şi completările ulterioare.”Având în vedere observaţiile din prezentul aviz, proiectul ar trebui reformulat prin eliminarea normelor care instituie reglementări paralele cu cele cuprinse în alte acte normative.Totodată, aşa cum am arătat, dispoziţiile referitoare la contravenţii trebuie prevăzute într-un articol distinct, care să aibă ca obiect intervenţii legislative asupra Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002.PREŞEDINTE,dr. DRAGOŞ ILIESCUBucureşti, 11 octombrie 2011.Nr. 1.075. +
DECLARAŢIES-a cerut autentificarea prezentului înscris:DECLARAŢIE :Subsemnaţii:1. FLORESCU ŞTEFAN-VIOREL, având calitatea de alegător, domiciliat în Bucureşti, str. Vlădeasa nr. 11, bl. C33, sc. B, et. 3, ap. 77, sectorul 6, posesor al CI seria RD nr. 393976, eliberată de Secţia 22 Poliţie la data de 8.07.2004, CNP 1710514463041;2. BUNEA CONSTANTIN, având calitatea de alegător, domiciliat în Bucureşti, Bd. Uverturii nr. 12, bl. B2, sc. 3, et. 1, ap. 71, sectorul 6, posesor al CI seria RT nr. 648529, eliberată de SPCEP S6 biroul nr. 2 la data de 17.08.2009, CNP 1670522431514;3. GHEORGHE JENICĂ, având calitatea de alegător, domiciliat în Bucureşti, str. Valea Argeşului nr. 2B, bl. 523bis, sc. 2, et. 3, ap. 59, sectorul 6, posesor al CI seria RD nr. 651001, eliberată de SPCEP S6 biroul nr. 5 la data de 1.09.2010, CNP 1670826463095;4. PASCU PANDELE, având calitatea de alegător, domiciliat în Bucureşti, Bd. Uverturii nr. 85, bl. O14, sc. A, et. 4, ap. 14, sectorul 6, posesor al CI seria RD nr. 321452, eliberată de Secţia 10 Poliţie la data de 20.06.2003, CNP 1550111400347;5. NICOLAE FLORIN, având calitatea de alegător, domiciliat în Bucureşti, aleea Masa Tăcerii, bl. D, ap. 8, sectorul 6, posesor al CI seria RD nr. 525656. eliberată de SPCEP S6 biroul nr. 3 la data de 4.05.2007, CNP 1730407460023;6. MĂNUC FLORIN, având calitatea de alegător, domiciliat în Bucureşti, str. Sold. Petre M. Tina nr. 54, sectorul 3, posesor al CI seria RR nr. 409354, eliberată de SPCEP S3 biroul nr. 3 la data de 6.09.2006, CNP 1730721441511;7. NEDELCU MARIAN, având calitatea de alegător, domiciliat în Bucureşti, bd. Timişoara nr. 89, bl. C1.10, sc. C, et. 1, ap. 41, sectorul 6, posesor al CI seria RR nr. 704107, eliberată de SPCEP S6 biroul nr. 4 la data de 20.07.2010, CNP 1760731461530;8. OPREA STELIAN, având calitatea de alegător, domiciliat în Bucureşti, aleea Câmpul cu Flori nr. 2A, bl. C17B, sc. 2, et. 9, ap. 84, sectorul 6, posesor al CI seria RX nr. 244997, eliberată de Secţia 22 Poliţie la data de 18.12.2003, CNP 1550321400251;9. CUREA IOAN CRISTIAN, având calitatea de alegător, cu domiciliul declarat în Bucureşti, str. Văcăreşti nr. 238, sectorul 4, posesor al paşaportului nr. 12656254, eliberat de autorităţile române la data de 1.11.2006, CNP 1680614450033;10. PINTILIE TUDOR, având calitatea de alegător, domiciliat în Bucureşti Bd. 1 Mai nr. 26, bl. 6S14, sc. 1, et. 4, ap. 57, sectorul 6, posesor al CI seria RR nr. 745343, eliberată de SPCEP Sector 6 la data de 13.04.2011, CNP 1530307400551,prin prezenta, hotărâm în baza art. 2 din Legea nr. 189/1999 privind exercitarea iniţiativei legislative de către cetăţeni, republicată în Monitorul Oficial, Partea I, nr. 516 din 8.06.2004, constituirea Comitetului de iniţiativă având ca scop stabilirea cadrului legal pentru blocarea roţilor şi ridicarea autovehiculelor staţionate neregulamentar pe drumurile publice.De asemenea, declarăm că nu încălcăm prevederile art. 2 alin. 2 din Legea nr. 189/1999.Dăm prezenta declaraţie având cunoştinţă că răspunderea pentru conţinutul declaraţiei este cea prevăzută de lege pentru înscrisurile oficiale.Se numeşte dl. FLORESCU ŞTEFAN-VIOREL în calitate de preşedinte care să rezolve problemele operative şi să reprezinte comitetul în raporturile sale cu autorităţile publice centrale şi locale.Redactat de parte şi autentificat la Biroul Notarilor Publici Asociaţi MIRCEA ANIŞOARA şi NURCIU MARIANA în 4 exemplare, dintre care 3 exemplare au fost înmânate părţii.DeclaranţiFLORESCU ŞTEFAN-VIORELGHEORGHE JENICĂPASCU PANDELEMĂNUC FLORINNEDELCU MARIANBUNEA CONSTANTINNICOLAE FLORINOPREA STELIANPINTILIE TUDORCUREA IOAN CRISTIAN +
ÎNCHEIERE DE AUTENTIFICAREROMÂNIABIROUL NOTARILOR PUBLICI ASOCIAŢIMIRCEA ANIŞOARA şi NURCIU MARIANACalea 13 Septembrie nr. 10, bl. 99, parter, sectorul 5, BucureştiNr. 1543 – Registrul de Evidenţă a Operatorilor de Date PersonaleTel/Fax: 021/411.26.32; 021/411.78.39ÎNCHEIERE DE AUTENTIFICARE Nr. 3.776Anul 2011, luna august, ziua 11În faţa mea, MIRCEA ANIŞOARA, notar public, s-au prezentat la sediul biroului:– FLORESCU ŞTEFAN-VIOREL, domiciliat în Bucureşti, str. Vlădeasa nr. 11, bl. C33, sc. B, et. 3, ap. 77, sectorul 6, identificat cu CI seria RD nr. 393976, eliberată de Secţia 22 Poliţie la data de 8.07.2004, CNP 1710514463041;– BUNEA CONSTANTIN, domiciliat în Bucureşti, Bd. Uverturii nr. 12, bl. B2, sc. 3, et. 1, ap. 71, sectorul 6, identificat cu CI seria RT nr. 648529, eliberată de SPCEP S6 biroul nr. 2 la data de 17.08.2009, CNP 1670522431514;– GHEORGHE JENICĂ, domiciliat în Bucureşti, str. Valea Argeşului nr. 2B, bl. 523bis, sc. 2, et. 3, ap. 59, sectorul 6, identificat cu CI seria RD nr. 651001, eliberată de SPCEP S6 biroul nr. 5 la data de 1.09.2010, CNP 1670826463095;– PASCU PANDELE, domiciliat în Bucureşti, Bd. Uverturii nr. 85, bl. O14, sc. A, et. 4, ap. 14, sectorul 6, identificat cu CI seria RD nr. 321452, eliberată de Secţia 10 Poliţie la data de 20.06.2003, CNP 1550111400347;– NICOLAE FLORIN, domiciliat în Bucureşti, aleea Masa Tăcerii, bl. D, ap. 8, sectorul 6, identificat cu CI seria RD nr. 525656, eliberată de SPCEP S6 biroul nr. 3 la data de 4.05.2007, CNP 1730407460023;– MĂNUC FLORIN, domiciliat în Bucureşti, str. Sold. Petre M. Tina nr. 54, sectorul 3, identificat cu CI seria RR nr. 409354, eliberată de SPCEP S3, biroul nr. 3 la data de 6.09.2006, CNP 1730721441511;– NEDELCU MARIAN, domiciliat în Bucureşti, bd. Timişoara nr. 89, bl. C1.10, sc. C, et. 1, ap. 41, sectorul 6, identificat cu CI seria RR nr. 704107, eliberată de SPCEP S6 biroul nr. 4 la data de 20.07.2010, CNP 1760731461530;– OPREA STELIAN, domiciliat în Bucureşti, aleea Câmpul cu Flori nr. 2A, bl. C17B, sc. 2, et. 9, ap. 84, sectorul 6, identificat cu CI seria RX nr. 244997, eliberată de Secţia 22 Poliţie la data de 18.12.2003, CNP 1550321400251;– CUREA IOAN CRISTIAN, cu domiciliul declarat în Bucureşti, str. Văcăreşti nr. 238, sectorul 4, identificat cu PAS nr. 12656254, eliberat de autorităţile române la data de 1.11.2006, CNP 1680614450033;– PINTILIE TUDOR, domiciliat în Bucureşti, bd. 1 Mai nr. 26, bl. 6S14, sc. 1, et. 4, ap. 57, sectorul 6, identificat cu CI seria RR nr. 745343, eliberată de SPCEP Sectorul 6 la data de 13.04.2011, CNP 1530307400551,care, după citirea actului, au consimţit la autentificarea prezentului înscris şi au semnat toate exemplarele lui.În temeiul art. 8 lit. b din Legea nr. 36/1995, cu modificările şi completările ulterioare, se declară autentic prezentul înscris.Onorariul în sumă de 150 lei şi TVA în sumă de 36 lei, facturat cu factura nr. 5028/2011 şi achitat cu chitanţa nr. 5028/2011.Notar public,Mircea Anişoara––
