ORDIN nr. 842 din 11 aprilie 2022

Vă rugăm să vă conectați la marcaj

Informatii Document

Emitent: MINISTERUL MEDIULUI, APELOR SI PADURILOR
Publicat în: MONITORUL OFICIAL nr. 427 din 3 mai 2022

Actiuni Suferite

Actiuni Induse

Refera pe

Referit de

Nu exista actiuni suferite de acest act

Nu exista actiuni induse de acest act

Acte referite de acest act:

Alegeti sectiunea:

SECTIUNE ACT	REFERA PE	ACT NORMATIV
Actul	REFERIRE LA	HOTARARE 43 16/01/2020 ART. 13
Actul	REFERIRE LA	ORDIN 1090 06/12/2019
Actul	REFERIRE LA	LEGE 121 03/07/2019 ART. 84
Actul	REFERIRE LA	LEGE 121 03/07/2019 ART. 90
Actul	REFERIRE LA	ORD DE URGENTA 57 03/07/2019 ART. 57
ART. 1	FA IN LUCRU	ORDIN 1090 06/12/2019
ART. 1	REFERIRE LA	ORDIN 1090 06/12/2019

Nu exista acte care fac referire la acest act

Având în vedere Referatul de aprobare al Direcției evaluare impact și controlul poluării nr. DEICP/129.867 din 2.02.2022,ținând seama de prevederile art. 90 din Legea nr. 121/2019 privind evaluarea și gestionarea zgomotului ambiant,în temeiul art. 57 alin. (1), (4) și (5) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 57/2019 privind Codul administrativ, cu modificările și completările ulterioare, precum și al art. 13 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 43/2020 privind organizarea și funcționarea Ministerului Mediului, Apelor și Pădurilor, cu modificările și completările ulterioare,ministrul mediului, apelor și pădurilor emite următorul ordin: +
Articolul IAnexele nr. 4, 6, 7 și 9 la Ordinul ministrului mediului, apelor și pădurilor nr. 1.090/2019 privind transpunerea în legislația națională a apendicelor A-I ale anexei Directivei (UE) 2015/996 a Comisiei din 19 mai 2015 de stabilire a unor metode comune de evaluare a zgomotului, în conformitate cu Directiva 2002/49/CE a Parlamentului European și a Consiliului, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 1031 și 1031 bis din 23 decembrie 2019, se modifică și se completează după cum urmează:1.Anexa nr. 4 se modifică după cum urmează:a)Primul paragraf de sub tabelul D-1 va avea următorul cuprins:Coeficienții de atenuare din tabelul D-1 pot fi considerați valabili pentru o gamă rezonabilă de valori ale temperaturii și umidității. Cu toate acestea, pentru a verifica dacă sunt necesare ajustări, trebuie calculați coeficienții medii de absorbție atmosferică pentru temperatura medie T și umiditatea relativă medie RH a aeroportului, utilizând SAE ARP-5534. Dacă, în urma comparării acestora cu cei din tabelul D-1, se apreciază că este necesară o ajustare, trebuie utilizată următoarea metodologie. … b)La al treilea paragraf de sub tabelul D-1, punctele 2 și 3 vor avea următorul cuprins:2.Spectrul corectat se ajustează apoi la fiecare dintre cele zece distanțe NPD standard d_i utilizând ratele de atenuare pentru: (i) atmosfera SAE AIR-1845; și (ii) atmosfera specificată de utilizator (pe baza SAE ARP-5534).(i)pentru atmosfera SAE AIR-1845: … (ii)pentru atmosfera specificată de utilizator: … unde α_n,5534 este coeficientul de absorbție atmosferică pentru banda de frecvență n (exprimat în dB/m), calculat pentru temperatura T și umiditatea relativă RH utilizând SAE ARP-5534. … 3.La fiecare distanță NPD d_i, cele două spectre se ponderează pe curba A, iar decibelii se însumează pentru a determina nivelurile corespunzătoare L_A,5534 și L_A,ref ponderate pe curba A, cu care se efectuează apoi o scădere aritmetică: … … … 2.Anexa nr. 6 se modifică după cum urmează:a)Tabelul F-1: Coeficienții AR,i,m și BR,i,m pentru zgomotul de rulare, respectiv AP,i,m și BP,i,m pentru zgomotul de propulsie se modifică și va avea următorul cuprins:

Categorie	Coeficient	63	125	250	500	1 000	2 000	4 000	8 000
1	A_R	83,1	89,2	87,7	93,1	100,1	96,7	86,8	76,2
	B_R	30,0	41,5	38,9	25,7	32,5	37,2	39,0	40,0
	A_P	97,9	92,5	90,7	87,2	84,7	88,0	84,4	77,1
	B_P	–1,3	7,2	7,7	8,0	8,0	8,0	8,0	8,0
2	A_R	88,7	93,2	95,7	100,9	101,7	95,1	87,8	83,6
	B_R	30,0	35,8	32,6	23,8	30,1	36,2	38,3	40,1
	A_P	105,5	100,2	100,5	98,7	101,0	97,8	91,2	85,0
	B_P	–1,9	4,7	6,4	6,5	6,5	6,5	6,5	6,5
3	A_R	91,7	96,2	98,2	104,9	105,1	98,5	91,1	85,6
	B_R	30,0	33,5	31,3	25,4	31,8	37,1	38,6	40,6
	A_P	108,8	104,2	103,5	102,9	102,6	98,5	93,8	87,5
	B_P	0,0	3,0	4,6	5,0	5,0	5,0	5,0	5,0
4a	A_R	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	B_R	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	A_P	93,0	93,0	93,5	95,3	97,2	100,4	95,8	90,9
	B_P	4,2	7,4	9,8	11,6	15,7	18,9	20,3	20,6
4b	A_R	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	B_R	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
	AP	99,9	101,9	96,7	94,4	95,2	94,7	92,1	88,6
	B_P	3,2	5,9	11,9	11,6	11,5	12,6	11,1	12,0
5	A_R	-		-		-		-
	B_R		-		-		-		-
	A_P	-		-		-		-
	B_P		-		-		-		-

… b)Tabelul F-4: Coeficienții αi, m și βm pentru suprafața drumului se modifică și va avea următorul cuprins:

Descriere	Viteza minimă pentru care este valabil (km/h)	Viteza maximă pentru care este valabil (km/h)	Categorie	α_m (63 Hz)	α_m(125 Hz)	α_m(250 Hz)	α_m(500 Hz)	α_m(1 kHz)	α_m(2 kHz)	α_m(4 kHz)	α_m(8 kHz)	β_m
Suprafața de referință a drumului		-	1	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
			2	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
			3	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
			4a/4b	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
ZOAB 1 strat	50	130	1	0,0	5,4	4,3	4,2	–1,0	–3,2	–2,6	0,8	–6,5
			2	7,9	4,3	5,3	–0,4	–5,2	–4,6	–3,0	–1,4	0,2
			3	9,3	5,0	5,5	–0,4	–5,2	–4,6	–3,0	–1,4	0,2
			4a/4b	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
ZOAB 2 straturi	50	130	1	1,6	4,0	0,3	–3,0	–4,0	–6,2	–4,8	–2,0	–3,0
			2	7,3	2,0	–0,3	–5,2	–6,1	–6,0	–4,4	–3,5	4,7
			3	8,3	2,2	–0,4	–5,2	–6,2	–6,1	–4,5	–3,5	4,7
			4a/4b	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
ZOAB 2 straturi (fin)	80	130	1	–1,0	3,0	–1,5	–5,3	–6,3	–8,5	–5,3	–2,4	–0,1
			2	7,9	0,1	–1,9	–5,9	–6,1	–6,8	–4,9	–3,8	–0,8
			3	9,4	0,2	–1,9	–5,9	–6,1	–6,7	–4,8	–3,8	–0,9
			4a/4b	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
SMA-NL5	40	80	1	10,3	–0,9	0,9	1,8	–1,8	–2,7	–2,0	–1,3	–1,6
			2	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
			3	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
			4a/4b	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
SMA-NL8	40	80	1	6,0	0,3	0,3	0,0	–0,6	–1,2	–0,7	–0,7	–1,4
			2	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
			3	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
			4a/4b	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
Beton periat	70	120	1	8,2	–0,4	2,8	2,7	2,5	0,8	–0,3	–0,1	1,4
			2	0,3	4,5	2,5	–0,2	–0,1	–0,5	–0,9	–0,8	5,0
			3	0,2	5,3	2,5	–0,2	–0,1	–0,6	–1,0	–0,9	5,5
			4a/4b	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
Beton periat optimizat	70	80	1	–0,2	–0,7	1,4	1,2	1,1	–1,6	–2,0	–1,8	1,0
			2	–0,7	3,0	–2,0	–1,4	–1,8	–2,7	–2,0	–1,9	–6,6
			3	–0,5	4,2	–1,9	–1,3	–1,7	–2,5	–1,8	–1,8	–6,6
			4a/4b	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
Beton măturat fin	70	120	1	8,0	–0,7	4,8	2,2	1,2	2,6	1,5	–0,6	7,6
			2	0,2	8,6	7,1	3,2	3,6	3,1	0,7	0,1	3,2
			3	0,1	9,8	7,4	3,2	3,1	2,4	0,4	0,0	2,0
			4a/4b	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
Beton cu suprafața lucrată	50	130	1	8,3	2,3	5,1	4,8	4,1	0,1	–1,0	–0,8	–0,3
			2	0,1	6,3	5,8	1,8	–0,6	–2,0	–1,8	–1,6	1,7
			3	0,0	7,4	6,2	1,8	–0,7	–2,1	–1,9	–1,7	1,4
			4a/4b	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
Elemente dure dispuse în «spic de grâu»	30	60	1	27,0	16,2	14,7	6,1	3,0	–1,0	1,2	4,5	2,5
			2	29,5	20,0	17,6	8,0	6,2	–1,0	3,1	5,2	2,5
			3	29,4	21,2	18,2	8,4	5,6	–1,0	3,0	5,8	2,5
			4a/4b	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
Elemente dure nedispuse în «spic de grâu»	30	60	1	31,4	19,7	16,8	8,4	7,2	3,3	7,8	9,1	2,9
			2	34,0	23,6	19,8	10,5	11,7	8,2	12,2	10,0	2,9
			3	33,8	24,7	20,4	10,9	10,9	6,8	12,0	10,8	2,9
			4a/4b	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
Elemente dure silențioase	30	60	1	26,8	13,7	11,9	3,9	–1,8	–5,8	–2,7	0,2	–1,7
			2	9,2	5,7	4,8	2,3	4,4	5,1	5,4	0,9	0,0
			3	9,1	6,6	5,2	2,6	3,9	3,9	5,2	1,1	0,0
			4a/4b	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
Strat subțire A	40	130	1	10,4	0,7	–0,6	–1,2	–3,0	–4,8	–3,4	–1,4	–2,9
			2	13,8	5,4	3,9	–0,4	–1,8	–2,1	–0,7	–0,2	0,5
			3	14,1	6,1	4,1	–0,4	–1,8	–2,1	–0,7	–0,2	0,3
			4a/4b	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
Strat subțire B	40	130	1	6,8	–1,2	–1,2	–0,3	–4,9	–7,0	–4,8	–3,2	–1,8
			2	13,8	5,4	3,9	–0,4	–1,8	–2,1	–0,7	–0,2	0,5
			3	14,1	6,1	4,1	–0,4	–1,8	–2,1	–0,7	–0,2	0,3
			4a/4b	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0

… … 3.Anexa nr. 7 se modifică după cum urmează:a)La tabelul G-1: Coeficienții L_r,TR,i și L_r,VEH,i pentru rugozitatea șinei și a roților, al doilea tabel corespunzător coeficientului L_r,TR,i se modifică și va avea următorul cuprins:

L_r,TR,i
Lungimea de undă	Rugozitatea șinei
	E	M
	EN ISO 3095:2013 (bine întreținută și foarte netedă)	Rețea medie (normal întreținută, netedă)
2.000 mm	17,1	35,0
1.600 mm	17,1	31,0
1.250 mm	17,1	28,0
1.000 mm	17,1	25,0
800 mm	17,1	23,0
630 mm	17,1	20,0
500 mm	17,1	17,0
400 mm	17,1	13,5
315 mm	15,0	10,5
250 mm	13,0	9,0
200 mm	11,0	6,5
160 mm	9,0	5,5
125 mm	7,0	5,0
100 mm	4,9	3,5
80 mm	2,9	2,0
63 mm	0,9	0,1
50 mm	–1,1	–0,2
40 mm	–3,2	–0,3
31,5 mm	–5,0	–0,8
25 mm	–5,6	–3,0
20 mm	–6,2	–5,0
16 mm	–6,8	–7,0
12,5 mm	–7,4	–8,0
10 mm	–8,0	–9,0
8 mm	–8,6	–10,0
6,3 mm	–9,2	–12,0
5 mm	–9,8	–13,0
4 mm	–10,4	–14,0
3,15 mm	–11,0	–15,0
2,5 mm	–11,6	–16,0
2 mm	–12,2	–17,0
1,6 mm	–12,8	–18,0
1,25 mm	–13,4	–19,0
1 mm	–14,0	–19,0
0,8 mm	–14,0	–19,0

… b)Tabelul G-2: Coeficienții A_3,i pentru filtrul de contact se modifică și va avea următorul cuprins:

A_3,i
Lungimea de undă	Sarcina pe roată 50 kN – diametrul roții 360 mm	Sarcina pe roată 50 kN – diametrul roții 680 mm	Sarcina pe roată 50 kN – diametrul roții 920 mm	Sarcina pe roată 25 kN – diametrul roții 920 mm	Sarcina pe roată 100 kN – diametrul roții 920 mm
2.000 mm	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
1.600 mm	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
1.250 mm	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
1.000 mm	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
800 mm	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
630 mm	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
500 mm	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
400 mm	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
315 mm	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
250 mm	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
200 mm	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
160 mm	0,0	0,0	0,0	0,0	–0,1
125 mm	0,0	0,0	–0,1	0,0	–0,2
100 mm	0,0	–0,1	–0,1	0,0	–0,3
80 mm	–0,1	–0,2	–0,3	–0,1	–0,6
63 mm	–0,2	–0,3	–0,6	–0,3	–1,0
50 mm	–0,3	–0,7	–1,1	–0,5	–1,8
40 mm	–0,6	–1,2	–1,3	–1,1	–3,2
31,5 mm	–1,0	–2,0	–3,5	–1,8	–5,4
25 mm	–1,8	–4,1	–5,3	–3,3	–8,7
20 mm	–3,2	–6,0	–8,0	–5,3	–12,2
16 mm	–5,4	–9,2	–12,0	–7,9	–16,7
12,5 mm	–8,7	–13,8	–16,8	–12,8	–17,7
10 mm	–12,2	–17,2	–17,7	–16,8	–17,8
8 mm	–16,7	–17,7	–18,0	–17,7	–20,7
6,3 mm	–17,7	–18,6	–21,5	–18,2	–22,1
5 mm	–17,8	–21,5	–21,8	–20,5	–22,8
4 mm	–20,7	–22,3	–22,8	–22,0	–24,0
3,15 mm	–22,1	–23,1	–24,0	–22,8	–24,5
2,5 mm	–22,8	–24,4	–24,5	–24,2	–24,7
2 mm	–24,0	–24,5	–25,0	–24,5	–27,0
1,6 mm	–24,5	–25,0	–27,3	–25,0	–27,8
1,25 mm	–24,7	–28,0	–28,1	–27,4	–28,6
1 mm	–27,0	–28,8	–28,9	–28,2	–29,4
0,8 mm	–27,8	–29,6	–29,7	–29,0	–30,2

… c)La tabelul G-3: Coeficienții L_H,TR,i, L_H,VEH,i și L_H,VEH,SUP pentru funcțiile de transfer (Valorile sunt exprimate în nivel de putere acustică pe osie), primul tabel aferent coeficientului „L_H,TR,i“ se modifică și va avea următorul cuprins:

L_H,TR,i
Frecvența	Baza căii ferate/Tipul de talpă a șinei
	M/S	M/M	M/H	B/S	B/M	B/H	W	D
	Traversă monobloc pe talpă de șină moale	Traversă monobloc pe talpă de șină de rigiditate medie	Traversă monobloc pe talpă de șină dură	Traversă bibloc pe talpă de șină moale	Traversă bibloc pe talpă de șină de rigiditate medie	Traversă bibloc pe talpă de șină dură	Traverse din lemn	Fixare directă pe poduri
50 Hz	53,3	50,9	50,1	50,9	50,0	49,8	44,0	75,4
63 Hz	59,3	57,8	57,2	56,6	56,1	55,9	51,0	77,4
80 Hz	67,2	66,5	66,3	64,3	64,1	64,0	59,9	81,4
100 Hz	75,9	76,8	77,2	72,3	72,5	72,5	70,8	87,1
125 Hz	79,2	80,9	81,6	75,4	75,8	75,9	75,1	88,0
160 Hz	81,8	83,3	84,0	78,5	79,1	79,4	76,9	89,7
200 Hz	84,2	85,8	86,5	81,8	83,6	84,4	77,2	83,4
250 Hz	88,6	90,0	90,7	86,6	88,7	89,7	80,9	87,7
315 Hz	91,0	91,6	92,1	89,1	89,6	90,2	85,3	89,8
400 Hz	94,5	93,9	94,3	91,9	89,7	90,2	92,5	97,5
500 Hz	97,0	95,6	95,8	94,5	90,6	90,8	97,0	99,0
630 Hz	99,2	97,4	97,0	97,5	93,8	93,1	98,7	100,8
800 Hz	104,0	101,7	100,3	104,0	100,6	97,9	102,8	104,9
1000 Hz	107,1	104,4	102,5	107,9	104,7	101,1	105,4	111,8
1250 Hz	108,3	106,0	104,2	108,9	106,3	103,4	106,5	113,9
1600 Hz	108,5	106,8	105,4	108,8	107,1	105,4	106,4	115,5
2000 Hz	109,7	108,3	107,1	109,8	108,8	107,7	107,5	114,9
2500 Hz	110,0	108,9	107,9	110,2	109,3	108,5	108,1	118,2
3150 Hz	110,0	109,1	108,2	110,1	109,4	108,7	108,4	118,3
4000 Hz	110,0	109,4	108,7	110,1	109,7	109,1	108,7	118,4
5000 Hz	110,3	109,9	109,4	110,3	110,0	109,6	109,1	118,9
6300 Hz	110,0	109,9	109,7	109,9	109,8	109,6	109,1	117,5
8000 Hz	110,1	110,3	110,4	110,0	110,0	109,9	109,5	117,9
10000 Hz	110,6	111,0	111,4	110,4	110,5	110,6	110,2	118,6

… d)La Tabelul G-3: Coeficienții _LH,TR,i, L_H,VEH,i și L_H,VEH,SUP pentru funcțiile de transfer (Valorile sunt exprimate în nivel de putere acustică pe osie), în al doilea tabel aferent coeficientului „L_H,VEH,i“, în coloana nr. 1, rândurile 10, 20 și 23, referitoare la frecvențele 316 Hz, 3 160 Hz și 6350 Hz, se modifică și vor avea următorul cuprins: „315 Hz“, „3150 Hz“ și respectiv „6300 Hz“; … e)La Tabelul G-3: Coeficienții _LH,TR,i, L_H,VEH,i și L_H,VEH,SUP pentru funcțiile de transfer (Valorile sunt exprimate în nivel de putere acustică pe osie), în al treilea tabel aferent coeficientului „L_H,VEH,SUP,i“, în coloana nr. 1, rândurile 11, 21 și 24, referitoare la frecvențele 316 Hz, 3 160 Hz și 6350 Hz, se modifică și vor avea următorul cuprins: „315 Hz“, „3150 Hz“ și respectiv „6300 Hz“; … f)Tabelul G-4: Coeficienții L_R,IMPACT,i pentru zgomotul de impact se modifică și va avea următorul cuprins:

L_R,IMPACT,i
Lungimea de undă	Aparat de cale simplu/joantă simplă/încrucișare simplă/100 m
2.000 mm	22,0
1.600 mm	22,0
1.250 mm	22,0
1.000 mm	22,0
800 mm	22,0
630 mm	20,0
500 mm	16,0
400 mm	15,0
315 mm	14,0
250 mm	15,0
200 mm	14,0
160 mm	12,0
125 mm	11,0
100 mm	10,0
80 mm	9,0
63 mm	8,0
50 mm	6,0
40 mm	3,0
31,5 mm	2,0
25 mm	–3,0
20 mm	–8,0
16 mm	–13,0
12,5 mm	–17,0
10 mm	–19,0
8 mm	–22,0
6,3 mm	–25,0
5 mm	–26,0
4 mm	–32,0
3,15 mm	–35,0
2,5 mm	–40,0
2 mm	–43,0
1,6 mm	–45,0
1,25 mm	–47,0
1 mm	–49,0
0,8 mm	–50,0

… g)La Tabelul G-5: Coeficienții L_W,0,idling pentru zgomotul de tracțiune (Valorile sunt exprimate în nivel de putere acustică pe vehicul), în coloana nr. 1, rândurile 12, 22 și 25 referitoare la frecvențele 316 Hz, 3 160 Hz și 6350 Hz, se modifică și vor avea următorul cuprins: „315 Hz“, „3150 Hz“ și respectiv „6300 Hz“. … h)La Tabelul G-5: Coeficienții L_W,0,idling pentru zgomotul de tracțiune (Valorile sunt exprimate în nivel de putere acustică pe vehicul), în coloana nr. 4, rândul 22 referitor la Tipul de vehicul, d, Locomotivă Diesel (c. 2 200 kW), aferent frecvenței 3160 Hz „89,5“, se modifică și va avea următorul cuprins: „81,4“. … i)La Tabelul G-5: Coeficienții L_W,0,idling pentru zgomotul de tracțiune (Valorile sunt exprimate în nivel de putere acustică pe vehicul), în coloana 5, rândul 22 referitor la Tipul de vehicul, d, Locomotivă Diesel (c. 2 200 kW), aferent frecvenței „88,5“ se modifică și va avea următorul cuprins: „80,7“. … j)La Tabelul G-6: Coeficienții L_W,0,1, L_W,0,2,α1 și _α2 pentru zgomotul aerodinamic [Valorile sunt exprimate în nivel de putere acustică pe vehicul (pentru un vehicul cu lungimea de 20 m)], în coloana nr. 1, rândurile 11, 21 și 24 referitoare la frecvențele 316 Hz, 3 160 Hz și 6350 Hz, se modifică și vor avea următorul cuprins: „315 Hz“, „3150 Hz“ și respectiv „6300 Hz“. … k)Tabelul G-7: Coeficienții C_bridge pentru radiațiile structurale se modifică și va avea următorul cuprins:

L_H,bridge,i
Frecvența	+10 dB (A)	+15 dB (A)
50 Hz	85,2	90,1
63 Hz	87,1	92,1
80 Hz	91,0	96,0
100 Hz	94,0	99,5
125 Hz	94,4	99,9
160 Hz	96,0	101,5
200 Hz	92,5	99,6
250 Hz	96,7	103,8
315 Hz	97,4	104,5
400 Hz	99,4	106,5
500 Hz	100,7	107,8
630 Hz	102,5	109,6
800 Hz	107,1	116,1
1 000 Hz	109,8	118,8
1 250 Hz	112,0	120,9
1 600 Hz	107,2	109,5
2 000 Hz	106,8	109,1
2 500 Hz	107,3	109,6
3 150 Hz	99,3	102,0
4 000 Hz	91,4	94,1
5 000 Hz	86,9	89,6
6 300 Hz	79,7	83,6
8 000 Hz	75,1	79,0
10 000 Hz	70,8	74,7

… … 4.Anexa nr. 9 se modifică și se completează după cum urmează:a)Sintagma „Baza de date pentru sursele de zgomot ale aeronavelor – datele NPD“ se modifică și se înlocuiește cu sintagma „Baza de date pentru sursele de zgomot ale aeronavelor – Datele privind zgomotul și performanțele aeronavelor (ANP)“; … b)La Tabelul I-1: Coeficienții aerodinamici, începând cu rândul

F10062

D-42

0,4731

0,1565

până la sfârșitul tabelului, toate rândurile se modifică și se înlocuiesc cu următoarele rânduri:

737800		A		A_00	-		-		0,0596977
737800		A		A_01		-			0,066122
737800		A		A_05	-		-		0,078996
737800		A		A_15		-			0,111985
737800		A		A_30	-		0,383611		0,117166
7378MAX		A		A_00	0	0	0		0,076682
7378MAX		A		A_00	-		-		0,056009
7378MAX		A		A_01	0	0	0		0,091438
7378MAX		A		A_01	-		-		0,066859
7378MAX		A		A_05	0	0	0		0,106627
7378MAX		A		A_05	-		-		0,077189
7378MAX		A		A_15	0	0	0,395117		0,165812
7378MAX		A		A_15	-		-		0,106525
7378MAX		A		A_30		-	0,375612		0,116638
7378MAX		A		A_40	0	0	0,375646		0,189672
7378MAX		D		D_00	0	0	0		0,074217
7378MAX		D		D_00	-		-		0,05418
7378MAX		D		D_01	0	0	0		0,085464
7378MAX		D		D_01	-		-		0,062526
7378MAX		D		D_05	0,00823	0,41332	0		0,101356
7378MAX		D		D_05	0,0079701	0,40898	-		0,074014
A350-941		A		A_1_U	0	0	0		0,05873
A350-941		A		A_1_U	-		-		0,056319
A350-941		A		A_2_D	0	0	0		0,083834
A350-941		A		A_2_D	-		-		0,081415
A350-941		A		A_2_U	0	0	0		0,06183
A350-941		A		A_2_U	-		-		0,059857
A350-941		A		A_3_D	0	0	0,219605		0,092731
A350-941		A		A_3_D	-		0,225785		0,092557
A350-941		A		A_FULL_D	0	0	0,214867		0,106381
A350-941		A		A_FULL_D	-		0,214862		0,106058
A350-941		A		A_ZERO	0	0	0		0,049173
A350-941		A		A_ZERO	-		-		0,048841
A350-941		D		D_1	0	0	0		0,052403
A350-941		D		D_1_U	-		-		0,058754
A350-941		D		D_1+F	0,00325	0,234635	0		0,06129
A350-941		D		D_1+F_D	0,002722	0,233179	-		0,098533
A350-941		D		D_1+F_U		-			0,062824
A350-941		D		D_ZERO	0	0	0		0,048142
A350-941		D		D_ZERO		-			0,048126
ATR72		A		15-A-G	-		-		0,0803
ATR72		A		33-A-G		-	0,55608		0,105
ATR72		A		ZERO-A	-		-		0,09027
ATR72		D		15	0,013155	0,538			0,08142
ATR72		D		INTR	-		-		0,07826
ATR72		D		ZERO		-			0,0708
F10062		A		D-42	0	0	0,4731		0,1565
F10062		A		INT2		-			0,0904
F10062		A		TO	-		-		0,0683
F10062		A		U-INT		-			0,1124
F10062		D		INT2	-		-		0,0904
F10062		D		TO	0,0122	0,5162			0,0683
F10062		D		ZERO	-		-		0,0683
F10065		A		D-42		-	0,4731		0,1565
F10065		A		INT2	-		-		0,0911
F10065		A		TO		-			0,0693
F10065		A		U-INT	-		-		0,1129
F10065		D		INT2		-			0,0911
F10065		D		TO	0,0123	0,521	-		0,0693
F10065		D		ZERO		-			0,0693
F28MK2		A		D-42	-		0,5334		0,1677
F28MK2		A		INT2		-			0,1033
F28MK2		A		U-INTR	-		-		0,1248
F28MK2		A		ZERO		-			0,0819
F28MK2		D		6	0,0171	0,6027	-		0,0793
F28MK2		D		INT2		-			0,1033
F28MK2		D		ZERO	-		-		0,0819
F28MK4		A		D-42		-	0,5149		0,1619
F28MK4		A		INT2	-		-		0,0971
F28MK4		A		U-INTR		-			0,1187
F28MK4		A		ZERO	-		-		0,0755
F28MK4		D		6	0,01515	0,5731			0,0749
F28MK4		D		INT2	-		-		0,0971
F28MK4		D		ZERO		-			0,0755
FAL20		A		D-25	-		0,804634		0,117238
FAL20		A		D-40		-	0,792624		0,136348
FAL20		A		INTR	-		-		0,084391
FAL20		A		ZERO		-			0,07
FAL20		D		10	0,035696	0,807797	-		0,098781
FAL20		D		INTR		-			0,084391
FAL20		D		ZERO	-		-		0,07
GII		A		L-0-U		-			0,0751
GII		A		L-10-U	-		-		0,0852
GII		A		L-20-D		-			0,1138
GII		A		L-39-D	-		0,5822		0,1742
GII		D		T-0-U		-			0,0814
GII		D		T-10-U	-		-		0,0884
GII		D		T-20-D	0,02	0,634			0,1159
GIIB		A		L-0-U	-		-		0,0722
GIIB		A		L-10-U		-			0,0735
GIIB		A		L-20-D	-		-		0,1091
GIIB		A		L-39-D		-	0,562984		0,1509
GIIB		D		T-0-U	-		-		0,0738
GIIB		D		T-10-U		-			0,0729
GIIB		D		T-20-D	0,0162	0,583	-		0,1063
GIV		A		L-0-U		-			0,06
GIV		A		L-20-D	-		-		0,1063
GIV		A		L-39-D		-	0,5805		0,1403
GIV		D		T-0-U	-		-		0,0586
GIV		D		T-10-U		-			0,0666
GIV		D		T-20-D	0,0146	0,5798	-		0,1035
GIV		D		T-20-U		-			0,0797
GV		A		L-0-U	-		-		0,0617
GV		A		L-20-D		-			0,0974
GV		A		L-20-U	-		-		0,0749
GV		A		L-39-D		-	0,4908		0,1328
GV		D		T-0-U	-		-		0,058
GV		D		T-10-U		-			0,0606
GV		D		T-20-D	0,01178	0,516	-		0,0953
GV		D		T-20-U		-			0,0743
HS748A		A		D-30	-		0,45813		0,13849
HS748A		A		D-INTR		-			0,106745
HS748A		A		INTR	-		-		0,088176
HS748A		A		ZERO		-			0,075
HS748A		D		INTR	-		-		0,088176
HS748A		D		TO	0,012271	0,542574			0,101351
HS748A		D		ZERO	-		-		0,075
IA1125		A		D-40		-	0,967478		0,136393
IA1125		A		D-INTR	-		-		0,118618
IA1125		A		INTR		-			0,085422
IA1125		A		ZERO	-		-		0,07
IA1125		D		12	0,040745	0,963488			0,100843
IA1125		D		INTR	-		-		0,085422
IA1125		D		ZERO		-			0,07
L1011		A		10	-		-		0,093396
L1011		A		D-33		-	0,286984		0,137671
L1011		A		D-42	-		0,256389		0,155717
L1011		A		ZERO		-			0,06243
L1011		D		10	0,004561	0,265314	-		0,093396
L1011		D		22	0,004759	0,251916			0,105083
L1011		D		INTR	-		-		0,07959
L1011		D		ZERO		-			0,06243
L10115		A		10	-		-		0,093396
L10115		A		D-33		-	0,262728		0,140162
L10115		A		D-42	-		0,256123		0,155644
L10115		A		ZERO		-			0,06243
L10115		D		10	0,004499	0,265314	-		0,093396
L10115		D		22	0,004695	0,251916			0,105083
L10115		D		INTR	-		-		0,07959
L10115		D		ZERO		-			0,06243
L188		A		D-100	-		0,436792		0,174786
L188		A		D-78-%		-	0,456156		0,122326
L188		A		INTR	-		-		0,120987
L188		A		ZERO		-			0,082
L188		D		39-%	0,009995	0,420533	-		0,142992
L188		D		78-%	0,010265	0,404302			0,159974
L188		D		INTR	-		-		0,120987
L188		D		ZERO		-			0,082
LEAR25		A		10	-		-		0,09667
LEAR25		A		D-40		-	1,28239		0,176632
LEAR25		A		D-INTR	-		-		0,149986
LEAR25		A		ZERO		-			0,07
LEAR25		D		10	-		-		0,09667
LEAR25		D		20	0,082866	1,27373			0,12334
LEAR25		D		ZERO	-		-		0,07
LEAR35		A		10		-			0,089112
LEAR35		A		D-40	-		1,08756		0,150688
LEAR35		A		D-INTR		-			0,129456
LEAR35		A		ZERO	-		-		0,07
LEAR35		D		10		-			0,089112
LEAR35		D		20	0,043803	1,05985	-		0,108224
LEAR35		D		ZERO		-			0,07
MD11GE		D		10	0,003812	0,2648	-		0,0843
MD11GE		D		15	0,003625	0,2578			0,0891
MD11GE		D		20	0,003509	0,2524	-		0,0947
MD11GE		D		25	0,003443	0,2481			0,1016
MD11GE		D		0/EXT	-		-		0,0692
MD11GE		D		0/RET		-			0,0551
MD11GE		D		ZERO	-		-		0,0551
MD11PW		D		10	0,003829	0,265			0,08425
MD11PW		D		15	0,003675	0,2576	-		0,08877
MD11PW		D		20	0,003545	0,2526			0,09472
MD11PW		D		25	0,003494	0,2487	-		0,1018
MD11PW		D		0/EXT		-			0,0691
MD11PW		D		0/RET	-		-		0,05512
MD11PW		D		ZERO		-			0,05512
MD81		D		11	0,009276	0,4247	-		0,07719
MD81		D		INT1		-			0,07643
MD81		D		INT2	-		-		0,06313
MD81		D		INT3		-			0,06156
MD81		D		INT4	-		-		0,06366
MD81		D		T_15	0,009369	0,420798			0,0857
MD81		D		T_INT	-		-		0,0701
MD81		D		T_ZERO		-			0,061
MD81		D		ZERO	-		-		0,06761
MD82		D		11	0,009248	0,4236			0,07969
MD82		D		INT1	-		-		0,07625
MD82		D		INT2		-			0,06337
MD82		D		INT3	-		-		0,06196
MD82		D		INT4		-			0,0634
MD82		D		T_15	0,009267	0,420216	-		0,086
MD82		D		T_INT		-			0,065
MD82		D		T_ZERO	-		-		0,061
MD82		D		ZERO		-			0,06643
MD83		D		11	0,009301	0,4227	-		0,0798
MD83		D		INT1		-			0,07666
MD83		D		INT2	-		-		0,0664
MD83		D		INT3		-			0,06247
MD83		D		INT4	-		-		0,06236
MD83		D		T_15	0,009384	0,420307			0,086
MD83		D		T_INT	-		-		0,0664
MD83		D		T_ZERO		-			0,0611
MD83		D		ZERO	-		-		0,06573
MD9025		A		D-28		-	0,4118		0,1181
MD9025		A		D-40	-		0,4003		0,1412
MD9025		A		U-0		-	0,4744		0,0876
MD9025		D		EXT/06	0,010708	0,458611	-		0,070601
MD9025		D		EXT/11	0,009927	0,441118			0,073655
MD9025		D		EXT/18	0,009203	0,421346	-		0,083277
MD9025		D		EXT/24	0,008712	0,408301			0,090279
MD9025		D		RET/0	-		-		0,05186
MD9028		A		D-28		-	0,4118		0,1181
MD9028		A		D-40	-		0,4003		0,1412
MD9028		A		U-0		-	0,4744		0,0876
MD9028		D		EXT/06	0,010993	0,463088	-		0,070248
MD9028		D		EXT/11	0,010269	0,446501			0,072708
MD9028		D		EXT/18	0,009514	0,426673	-		0,082666
MD9028		D		EXT/24	0,008991	0,413409			0,090018
MD9028		D		RET/0	-		-		0,05025
MU3001		A		1		-			0,08188
MU3001		A		D-30	-		1,07308		0,147487
MU3001		A		D-INTR		-			0,114684
MU3001		A		ZERO	-		-		0,07
MU3001		D		1	0,065703	1,1529			0,08188
MU3001		D		10	0,055318	1,0729	-		0,09285
MU3001	D		ZERO			-		0,07
PA30	A		27-A		-		1,316667	0,104586
PA30	A		ZERO-A			-		0,078131
PA30	D		15-D		0,100146	1,166667	-	0,154071
PA30	D		ZERO-D			-		0,067504
PA42	A		30-DN		-		1,09213	0,14679
PA42	A		ZERO-A			-		0,087856
PA42	D		ZER-DN		0,06796	1,011055	-	0,08088
PA42	D		ZERO			-		0,087856
PA42	D		ZERO-C		-		-	0,139096
PA42	D		ZERO-T			-		0,07651
SD330	A		D-15		-		0,746802	0,109263
SD330	A		D-35			-	0,702872	0,143475
SD330	A		INTR		-		-	0,106596
SD330	A		ZERO			-		0,075
SD330	D		10		0,031762	0,727556	-	0,138193
SD330	D		INTR			-		0,106596
SD330	D		ZERO		-		-	0,075
SF340	A		5			-		0,105831
SF340	A		D-35		-		0,75674	0,147912
SF340	A		D-INTR			-		0,111456
SF340	A		ZERO		-		-	0,075
SF340	D		5			-		0,105831
SF340	D		15		0,026303	0,746174	-	0,136662
SF340	D		ZERO			-		0,075

… c)La Tabelul I-2: Aeronave, în coloana ACFT ID, rândurile 737700 și 737800 se modifică și vor avea următorul cuprins:

737700	Boeing 737-700/CFM56-7B24	Cu reacție	2	Mare	Comercial	154500	129200	4 445	24 000	3	CF567B	CNT (lb)	206	104	Aripă
737800	Boeing 737-800/CFM56-7B26	Cu reacție	2	Mare	Comercial	174200	146300	5 435	26 300	3	CF567B	CNT (lb)	206	104	Aripă

… d)La Tabelul I-2: Aeronave, în coloana ACFT ID, după rândul 737800 se introduce un nou rând, cu următorul cuprins:

7378MAX

Boeing 737 MAX 8/ CFM Leap1B-27

Cu reacție

Mare

Comercial

181 200

152 800

4 965

26 400

7378MAX

CNT (lb)

216

103

Aripă

… e)La Tabelul I-2: Aeronave, în coloana ACFT ID, după rândul A340-642 se introduc două noi rânduri, cu următorul cuprins:

A350-941	Airbus A350-941/RR Trent XWB-84	Cu reacție	2	Greu	Comercial	610 681	456 356	6 558	84 200	4	A350-941	CNT (lb)	239	139	Aripă
ATR72	Avions de Transport Regional ATR 72-212A/PW127F	Turbo- propulsor	2	Mare	Comercial	50 710	49 270	3 360	7 587	4	ATR72	CNT (lb)	240	140	Elice

… f)La Tabelul I-3: Etapele implicite ale procedurii de apropiere, la coloana ACFTID, după ultimul rând pentru 737700 se introduc nouă noi rânduri:

737800	DEFAULT	1	Coborâre cu tracțiune minimă	A_00	6 000	248,93	3	-		-
737800	DEFAULT	2	Zbor orizontal cu tracțiune minimă	A_00	3 000	249,5	-		25 437
737800	DEFAULT	3	Zbor orizontal cu tracțiune minimă	A_01	3 000	187,18		-	3 671	-
737800	DEFAULT	4	Zbor orizontal cu tracțiune minimă	A_05	3 000	174,66	-		5 209
737800	DEFAULT	5	Coborâre cu tracțiune minimă	A_15	3 000	151,41	3	-		-
737800	DEFAULT	6	Coborâre	A_30	2 817	139,11	3		-
737800	DEFAULT	7	Aterizare	A_30		-		393,8		-
737800	DEFAULT	8	Decelerare	A_30	-	139	-		3 837,5	40
737800	DEFAULT	9	Decelerare	A_30		30		-	0	10

… g)La Tabelul I-3: Etapele implicite ale procedurii de apropiere, la coloana ACFTID, după ultimul rând pentru 737N9 se introduc nouă noi rânduri:

737MAX8	DEFAULT	1	Coborâre cu tracțiune minimă	A_00	6 000	249,2	3		-
737MAX8	DEFAULT	2	Zbor orizontal cu tracțiune minimă	A_00	3 000	249,7		-	24 557	-
737MAX8	DEFAULT	3	Zbor orizontal cu tracțiune minimă	A_01	3 000	188,5	-		4 678
737MAX8	DEFAULT	4	Zbor orizontal cu tracțiune minimă	A_05	3 000	173,7		-	4 907	-
737MAX8	DEFAULT	5	Coborâre cu tracțiune minimă	A_15	3 000	152	3		-
737MAX8	DEFAULT	6	Coborâre	A_30	2 817	139	3	-		-
737MAX8	DEFAULT	7	Aterizare	A_30	-		-	393,8	-
737MAX8	DEFAULT	8	Decelerare	A_30		139		-	3 837,5	40
737MAX8	DEFAULT	9	Decelerare	A_30	-	30	-		0	10

… h)La Tabelul I-3: Etapele implicite ale procedurii de apropiere, la coloana ACFTID, după ultimul rând pentru A340-642 se introduc treizeci și trei noi rânduri:

A350-941	DEFAULT1	1	Coborâre cu tracțiune minimă	A_ZERO	6 000	250	2,74	-		-
A350-941	DEFAULT1	2	Zbor orizontal cu tracțiune minimă	A_ZERO	3 000	250	-		26 122
A350-941	DEFAULT1	3	Zbor orizontal cu tracțiune minimă	A_1_U	3 000	188,6		-	6 397,6	-
A350-941	DEFAULT1	4	Coborâre cu tracțiune minimă	A_1_U	3 000	168,4	3		-
A350-941	DEFAULT1	5	Coborâre cu tracțiune minimă	A_2_D	2 709	161,9	3	-		-
A350-941	DEFAULT1	6	Coborâre cu tracțiune minimă	A_3_D	2 494	155,2	3		-
A350-941	DEFAULT1	7	Coborâre	A_FULL_D	2 180	137,5	3	-		-
A350-941	DEFAULT1	8	Coborâre	A_FULL_D	50	137,5	3		-
A350-941	DEFAULT1	9	Aterizare	A_FULL_D		-		556,1		-
A350-941	DEFAULT1	10	Decelerare	A_FULL_D	-	137,5	-		5 004,9	10
A350-941	DEFAULT1	11	Decelerare	A_FULL_D		30		-	0	10
A350-941	DEFAULT2	1	Coborâre cu tracțiune minimă	A_ZERO	6 000	250	2,74		-
A350-941	DEFAULT2	2	Zbor orizontal cu tracțiune minimă	A_ZERO	3 000	250		-	26 122	-
A350-941	DEFAULT2	3	Zbor orizontal	A_1_U	3 000	188,6	-		20 219,8
A350-941	DEFAULT2	4	Zbor orizontal cu tracțiune minimă	A_1_U	3 000	188,6		-	6 049,9	-
A350-941	DEFAULT2	5	Coborâre cu tracțiune minimă	A_1_U	3 000	168,3	3		-
A350-941	DEFAULT2	6	Coborâre cu tracțiune minimă	A_2_D	2 709	161,8	3	-		-
A350-941	DEFAULT2	7	Coborâre	A_FULL_D	2 180	137,5	3		-
A350-941	DEFAULT2	8	Coborâre	A_FULL_D	50	137,5	3	-		-
A350-941	DEFAULT2	9	Aterizare	A_FULL_D	-		-	556,1	-
A350-941	DEFAULT2	10	Decelerare	A_FULL_D		137,5		-	5 004,9	10
A350-941	DEFAULT2	11	Decelerare	A_FULL_D	-	30	-		0	10
ATR72	DEFAULT	1	Coborâre	ZERO-A	6 000	238	3	-		-
ATR72	DEFAULT	2	Zbor orizontal cu decelerare	ZERO-A	3 000	238	-		17 085
ATR72	DEFAULT	3	Zbor orizontal cu decelerare	15-A-G	3 000	158,3		-	3 236	-
ATR72	DEFAULT	4	Zbor orizontal	15-A-G	3 000	139	-		3 521
ATR72	DEFAULT	5	Zbor orizontal	33-A-G	3 000	139		-	3 522	-
ATR72	DEFAULT	6	Coborâre cu decelerare	33-A-G	3 000	139	3		-
ATR72	DEFAULT	7	Coborâre	33-A-G	2 802	117,1	3	-		-
ATR72	DEFAULT	8	Coborâre	33-A-G	50	117,1	3		-
ATR72	DEFAULT	9	Aterizare	33-A-G		-		50		-
ATR72	DEFAULT	10	Decelerare	33-A-G	-	114,2	-		1 218	75,9
ATR72	DEFAULT	11	Decelerare	33-A-G		30		-	0	5,7

… i)La Tabelul I-4 (partea 1): Etapele implicite ale procedurii de plecare, la coloana ACFTID, după ultimul rând pentru 7373B2 se introduc o sută optzeci și nouă noi rânduri, cu următorul cuprins:

737MAX8	DEFAULT	1	1		Decolare	Maximă de decolare		D_05	-		-
737MAX8	DEFAULT	1	2		Urcare	Maximă de decolare		D_05	1 000	-		-
737MAX8	DEFAULT	1	3		Accelerare	Maximă de urcare		D_05	-	1 336	174
737MAX8	DEFAULT	1	4		Accelerare	Maximă de urcare		D_01		1 799	205	-
737MAX8	DEFAULT	1	5		Urcare	Maximă de urcare		D_00	3 000		-
737MAX8	DEFAULT	1	6		Accelerare	Maximă de urcare		D_00		1 681	250	-
737MAX8	DEFAULT	1	7		Urcare	Maximă de urcare		D_00	5 500		-
737MAX8	DEFAULT	1	8		Urcare	Maximă de urcare		D_00	7 500	-		-
737MAX8	DEFAULT	1	9		Urcare	Maximă de urcare		D_00	10 000		-
737MAX8	DEFAULT	2	1		Decolare	Maximă de decolare		D_05		-		-
737MAX8	DEFAULT	2	2		Urcare	Maximă de decolare		D_05	1 000		-
737MAX8	DEFAULT	2	3		Accelerare	Maximă de urcare		D_05		1 284	176	-
737MAX8	DEFAULT	2	4		Accelerare	Maximă de urcare		D_01	-	1 651	208
737MAX8	DEFAULT	2	5		Urcare	Maximă de urcare		D_00	3 000	-		-
737MAX8	DEFAULT	2	6		Accelerare	Maximă de urcare		D_00	-	1 619	250
737MAX8	DEFAULT	2	7		Urcare	Maximă de urcare		D_00	5 500	-		-
737MAX8	DEFAULT	2	8		Urcare	Maximă de urcare		D_00	7 500		-
737MAX8	DEFAULT	2	9		Urcare	Maximă de urcare		D_00	10 000	-		-
737MAX8	DEFAULT	3	1		Decolare	Maximă de decolare		D_05	-		-
737MAX8	DEFAULT	3	2		Urcare	Maximă de decolare		D_05	1 000	-		-
737MAX8	DEFAULT	3	3		Accelerare	Maximă de urcare		D_05	-	1 229	177
737MAX8	DEFAULT	3	4		Accelerare	Maximă de urcare		D_01		1 510	210	-
737MAX8	DEFAULT	3	5		Urcare	Maximă de urcare		D_00	3 000		-
737MAX8	DEFAULT	3	6		Accelerare	Maximă de urcare		D_00		1 544	250	-
737MAX8	DEFAULT	3	7		Urcare	Maximă de urcare		D_00	5 500		-
737MAX8	DEFAULT	3	8		Urcare	Maximă de urcare		D_00	7 500	-		-
737MAX8	DEFAULT	3	9		Urcare	Maximă de urcare		D_00	10 000		-
737MAX8	DEFAULT	4	1		Decolare	Maximă de decolare		D_05		-		-
737MAX8	DEFAULT	4	2		Urcare	Maximă de decolare		D_05	1 000		-
737MAX8	DEFAULT	4	3		Accelerare	Maximă de urcare		D_05		1 144	181	-
737MAX8	DEFAULT	4	4		Accelerare	Maximă de urcare		D_01	-	1 268	213
737MAX8	DEFAULT	4	5		Urcare	Maximă de urcare		D_00	3 000	-		-
737MAX8	DEFAULT	4	6		Accelerare	Maximă de urcare		D_00	-	1 414	250
737MAX8	DEFAULT	4	7		Urcare	Maximă de urcare		D_00	5 500	-		-
737MAX8	DEFAULT	4	8		Urcare	Maximă de urcare		D_00	7 500		-
737MAX8	DEFAULT	4	9		Urcare	Maximă de urcare		D_00	10 000	-		-
737MAX8	DEFAULT	5	1		Decolare	Maximă de decolare		D_05	-		-
737MAX8	DEFAULT	5	2		Urcare	Maximă de decolare		D_05	1 000	-		-
737MAX8	DEFAULT	5	3		Accelerare	Maximă de urcare		D_05	-	1 032	184
737MAX8	DEFAULT	5	4		Accelerare	Maximă de urcare		D_01		1 150	217	-
737MAX8	DEFAULT	5	5		Urcare	Maximă de urcare		D_00	3 000		-
737MAX8	DEFAULT	5	6		Accelerare	Maximă de urcare		D_00		1 292	250	-
737MAX8	DEFAULT	5	7		Urcare	Maximă de urcare		D_00	5 500		-
737MAX8	DEFAULT	5	8		Urcare	Maximă de urcare		D_00	7 500	-		-
737MAX8	DEFAULT	5	9		Urcare	Maximă de urcare		D_00	10 000		-
737MAX8	DEFAULT	6	1		Decolare	Maximă de decolare		D_05		-		-
737MAX8	DEFAULT	6	2		Urcare	Maximă de decolare		D_05	1 000		-
737MAX8	DEFAULT	6	3		Accelerare	Maximă de urcare		D_05		1 001	185	-
737MAX8	DEFAULT	6	4		Accelerare	Maximă de urcare		D_01	-	1 120	219
737MAX8	DEFAULT	6	5		Urcare	Maximă de urcare		D_00	3 000	-		-
737MAX8	DEFAULT	6	6		Accelerare		Maximă de urcare	D_00	-	1 263	250
737MAX8	DEFAULT	6	7		Urcare		Maximă de urcare	D_00	5 500	-		-
737MAX8	DEFAULT	6	8		Urcare		Maximă de urcare	D_00	7 500		-
737MAX8	DEFAULT	6	9		Urcare		Maximă de urcare	D_00	10 000	-		-
737MAX8	DEFAULT	M	1		Decolare		Maximă de decolare	D_05	-		-
737MAX8	DEFAULT	M	2		Urcare		Maximă de decolare	D_05	1 000		-
737MAX8	DEFAULT	M	3		Accelerare		Maximă de urcare	D_05		951	188	-
737MAX8	DEFAULT	M	4		Accelerare		Maximă de urcare	D_01	-	1 058	221
737MAX8	DEFAULT	M	5		Urcare		Maximă de urcare	D_00	3 000	-		-
737MAX8	DEFAULT	M	6		Accelerare		Maximă de urcare	D_00	-	1 196	250
737MAX8	DEFAULT	M	7		Urcare		Maximă de urcare	D_00	5 500	-		-
737MAX8	DEFAULT	M	8		Urcare		Maximă de urcare	D_00	7 500		-
737MAX8	DEFAULT	M	9		Urcare		Maximă de urcare	D_00	10 000	-		-
737MAX8	ICAO_A	1	1		Decolare		Maximă de decolare	D_05	-		-
737MAX8	ICAO_A	1	2		Urcare		Maximă de decolare	D_05	1 500	-		-
737MAX8	ICAO_A	1	3		Urcare		Maximă de urcare	D_05	3 000		-
737MAX8	ICAO_A	1	4		Accelerare		Maximă de urcare	D_05		1 300	174	-
737MAX8	ICAO_A	1	5		Accelerare		Maximă de urcare	D_01	-	1 667	205
737MAX8	ICAO_A	1	6		Accelerare		Maximă de urcare	D_00		2 370	250	-
737MAX8	ICAO_A	1	7		Urcare		Maximă de urcare	D_00	5 500		-
737MAX8	ICAO_A	1	8		Urcare		Maximă de urcare	D_00	7 500	-		-
737MAX8	ICAO_A	1	9		Urcare		Maximă de urcare	D_00	10 000		-
737MAX8	ICAO_A	2	1		Decolare		Maximă de decolare	D_05		-		-
737MAX8	ICAO_A	2	2		Urcare		Maximă de decolare	D_05	1 500		-
737MAX8	ICAO_A	2	3		Urcare		Maximă de urcare	D_05	3 000	-		-
737MAX8	ICAO_A	2	4		Accelerare		Maximă de urcare	D_05	-	1 243	174
737MAX8	ICAO_A	2	5		Accelerare		Maximă de urcare	D_01		1 524	207	-
737MAX8	ICAO_A	2	6		Accelerare		Maximă de urcare	D_00	-	2 190	250
737MAX8	ICAO_A	2	7		Urcare		Maximă de urcare	D_00	5 500	-		-
737MAX8	ICAO_A	2	8		Urcare		Maximă de urcare	D_00	7 500		-
737MAX8	ICAO_A	2	9		Urcare		Maximă de urcare	D_00	10 000	-		-
737MAX8	ICAO_A	3	1		Decolare		Maximă de decolare	D_05	-		-
737MAX8	ICAO_A	3	2		Urcare		Maximă de decolare	D_05	1 500	-		-
737MAX8	ICAO_A	3	3		Urcare		Maximă de urcare	D_05	3 000		-
737MAX8	ICAO_A	3	4		Accelerare		Maximă de urcare	D_05		1 190	176	-
737MAX8	ICAO_A	3	5		Accelerare		Maximă de urcare	D_01	-	1 331	210
737MAX8	ICAO_A	3	6		Accelerare		Maximă de urcare	D_00		2 131	250	-
737MAX8	ICAO_A	3	7		Urcare		Maximă de urcare	D_00	5 500		-
737MAX8	ICAO_A	3	8		Urcare		Maximă de urcare	D_00	7 500	-		-
737MAX8	ICAO_A	3		9	Urcare		Maximă de urcare	D_00	10 000		-
737MAX8	ICAO_A	4		1	Decolare		Maximă de decolare	D_05		-		-
737MAX8	ICAO_A	4		2	Urcare		Maximă de decolare	D_05	1 500		-
737MAX8	ICAO_A	4		3	Urcare		Maximă de urcare	D_05	3 000	-		-
737MAX8	ICAO_A	4		4	Accelerare		Maximă de urcare	D_05	-	1 098	180
737MAX8	ICAO_A	4		5	Accelerare		Maximă de urcare	D_01		1 221	211	-
737MAX8	ICAO_A	4		6	Accelerare		Maximă de urcare	D_00	-	1 883	250
737MAX8	ICAO_A	4		7	Urcare		Maximă de urcare	D_00	5 500	-		-
737MAX8	ICAO_A	4		8	Urcare		Maximă de urcare	D_00	7 500		-
737MAX8	ICAO_A	4		9	Urcare		Maximă de urcare	D_00	10 000	-		-
737MAX8	ICAO_A	5		1	Decolare		Maximă de decolare	D_05	-		-
737MAX8	ICAO_A	5		2	Urcare		Maximă de decolare	D_05	1 500	-		-
737MAX8	ICAO_A	5		3	Urcare		Maximă de urcare	D_05	3 000		-
737MAX8	ICAO_A	5		4	Accelerare		Maximă de urcare	D_05		988	183	-
737MAX8	ICAO_A	5		5	Accelerare		Maximă de urcare	D_01	-	1 101	216
737MAX8	ICAO_A	5		6	Accelerare		Maximă de urcare	D_00		1 730	250	-
737MAX8	ICAO_A	5		7	Urcare		Maximă de urcare	D_00	5 500		-
737MAX8	ICAO_A	5		8	Urcare		Maximă de urcare	D_00	7 500	-		-
737MAX8	ICAO_A	5		9	Urcare		Maximă de urcare	D_00	10 000		-
737MAX8	ICAO_A	6		1	Decolare		Maximă de decolare	D_05		-		-
737MAX8	ICAO_A	6		2	Urcare		Maximă de decolare	D_05	1 500		-
737MAX8	ICAO_A	6		3	Urcare		Maximă de urcare	D_05	3 000	-		-
737MAX8	ICAO_A	6		4	Accelerare		Maximă de urcare	D_05	-	964	185
737MAX8	ICAO_A	6		5	Accelerare		Maximă de urcare	D_01		1 073	217	-
737MAX8	ICAO_A	6		6	Accelerare		Maximă de urcare	D_00	-	1 588	250
737MAX8	ICAO_A	6		7	Urcare		Maximă de urcare	D_00	5 500	-		-
737MAX8	ICAO_A	6		8	Urcare		Maximă de urcare	D_00	7 500		-
737MAX8	ICAO_A	6		9	Urcare		Maximă de urcare	D_00	10 000	-		-
737MAX8	ICAO_A	M		1	Decolare		Maximă de decolare	D_05	-		-
737MAX8	ICAO_A	M		2	Urcare		Maximă de decolare	D_05	1 500	-		-
737MAX8	ICAO_A	M		3	Urcare		Maximă de urcare	D_05	3 000		-
737MAX8	ICAO_A	M		4	Accelerare		Maximă de urcare	D_05		911	187	-
737MAX8	ICAO_A	M		5	Accelerare		Maximă de urcare	D_01	-	1 012	220
737MAX8	ICAO_A	M		6	Accelerare		Maximă de urcare	D_00		1 163	250	-
737MAX8	ICAO_A	M		7	Urcare		Maximă de urcare	D_00	5 500		-
737MAX8	ICAO_A	M		8	Urcare		Maximă de urcare	D_00	7 500	-		-
737MAX8	ICAO_A	M		9	Urcare		Maximă de urcare	D_00	10 000		-
737MAX8	ICAO_B	1		1	Decolare		Maximă de decolare	D_05		-		-
737MAX8	ICAO_B	1		2	Urcare		Maximă de decolare	D_05	1 000		-
737MAX8	ICAO_B	1		3	Accelerare		Maximă de decolare	D_01		1 734	178	-
737MAX8	ICAO_B	1		4	Accelerare		Maximă de decolare	D_00	-	2 595	205
737MAX8	ICAO_B	1		5	Urcare		Maximă de urcare	D_00	3 000	-		-
737MAX8	ICAO_B	1		6	Accelerare		Maximă de urcare	D_00	-	1 671	250
737MAX8	ICAO_B	1		7	Urcare		Maximă de urcare	D_00	5 500	-		-
737MAX8	ICAO_B	1		8	Urcare		Maximă de urcare	D_00	7 500		-
737MAX8	ICAO_B	1		9	Urcare		Maximă de urcare	D_00	10 000	-		-
737MAX8	ICAO_B	2		1	Decolare		Maximă de decolare	D_05	-		-
737MAX8	ICAO_B	2		2	Urcare		Maximă de decolare	D_05	1 000	-		-
737MAX8	ICAO_B	2		3	Accelerare		Maximă de decolare	D_01	-	1 682	179
737MAX8	ICAO_B	2		4	Accelerare		Maximă de decolare	D_00		2 477	208	-
737MAX8	ICAO_B	2		5	Urcare		Maximă de urcare	D_00	3 000		-
737MAX8	ICAO_B	2		6	Accelerare		Maximă de urcare	D_00		1 610	250	-
737MAX8	ICAO_B	2		7	Urcare		Maximă de urcare	D_00	5 500		-
737MAX8	ICAO_B	2		8	Urcare		Maximă de urcare	D_00	7 500	-		-
737MAX8	ICAO_B	2		9	Urcare		Maximă de urcare	D_00	10 000		-
737MAX8	ICAO_B	3		1	Decolare		Maximă de decolare	D_05		-		-
737MAX8	ICAO_B	3		2	Urcare		Maximă de decolare	D_05	1 000		-
737MAX8	ICAO_B	3		3	Accelerare		Maximă de decolare	D_01		1 616	180	-
737MAX8	ICAO_B	3		4	Accelerare		Maximă de decolare	D_00	-	2 280	210
737MAX8	ICAO_B	3		5	Urcare		Maximă de urcare	D_00	3 000	-		-
737MAX8	ICAO_B	3		6	Accelerare		Maximă de urcare	D_00	-	1 545	250
737MAX8	ICAO_B	3		7	Urcare		Maximă de urcare	D_00	5 500	-		-
737MAX8	ICAO_B	3		8	Urcare		Maximă de urcare	D_00	7 500		-
737MAX8	ICAO_B	3		9	Urcare		Maximă de urcare	D_00	10 000	-		-
737MAX8	ICAO_B	4		1	Decolare		Maximă de decolare	D_05	-		-
737MAX8	ICAO_B	4		2	Urcare		Maximă de decolare	D_05	1 000	-		-
737MAX8	ICAO_B	4		3	Accelerare		Maximă de decolare	D_01	-	1 509	184
737MAX8	ICAO_B	4		4	Accelerare		Maximă de decolare	D_00		2 103	214	-
737MAX8	ICAO_B	4		5	Urcare		Maximă de urcare	D_00	3 000		-
737MAX8	ICAO_B	4		6	Accelerare		Maximă de urcare	D_00		1 589	250	-
737MAX8	ICAO_B	4		7	Urcare		Maximă de urcare	D_00	5 500		-
737MAX8	ICAO_B	4		8	Urcare		Maximă de urcare	D_00	7 500	-		-
737MAX8	ICAO_B	4		9	Urcare		Maximă de urcare	D_00	10 000		-
737MAX8	ICAO_B	5		1	Decolare		Maximă de decolare	D_05		-		-
737MAX8	ICAO_B	5		2	Urcare		Maximă de decolare	D_05	1 000		-
737MAX8	ICAO_B	5		3	Accelerare		Maximă de decolare	D_01		1 388	188	-
737MAX8	ICAO_B	5		4	Accelerare		Maximă de decolare	D_00	-	1 753	220
737MAX8	ICAO_B	5		5	Urcare		Maximă de urcare	D_00	3 000	-		-
737MAX8	ICAO_B	5		6	Accelerare		Maximă de urcare	D_00	-	1 295	250
737MAX8	ICAO_B	5		7	Urcare		Maximă de urcare	D_00	5 500	-		-
737MAX8	ICAO_B	5		8	Urcare		Maximă de urcare	D_00	7 500		-
737MAX8	ICAO_B	5		9	Urcare		Maximă de urcare	D_00	10 000	-		-
737MAX8	ICAO_B	6		1	Decolare		Maximă de decolare	D_05	-		-
737MAX8	ICAO_B	6		2	Urcare		Maximă de decolare	D_05	1 000	-		-
737MAX8	ICAO_B	6		3	Accelerare		Maximă de decolare	D_01	-	1 345	188
737MAX8	ICAO_B	6		4	Accelerare		Maximă de decolare	D_00		1 634	220	-
737MAX8	ICAO_B	6		5	Urcare		Maximă de urcare	D_00	3 000		-
737MAX8	ICAO_B	6		6	Accelerare		Maximă de urcare	D_00		1 262	250	-
737MAX8	ICAO_B	6		7	Urcare		Maximă de urcare	D_00	5 500		-
737MAX8	ICAO_B	6		8	Urcare		Maximă de urcare	D_00	7 500	-		-
737MAX8	ICAO_B	6		9	Urcare		Maximă de urcare	D_00	10 000		-
737MAX8	ICAO_B	M		1	Decolare		Maximă de decolare	D_05		-		-
737MAX8	ICAO_B	M		2	Urcare		Maximă de decolare	D_05	1 000		-
737MAX8	ICAO_B	M		3	Accelerare		Maximă de decolare	D_01		1 287	191	-
737MAX8	ICAO_B	M		4	Accelerare		Maximă de decolare	D_00	-	1 426	225
737MAX8	ICAO_B	M		5	Urcare		Maximă de urcare	D_00	3 000	-		-
737MAX8	ICAO_B	M		6	Accelerare		Maximă de urcare	D_00	-	1 196	250
737MAX8	ICAO_B	M		7	Urcare		Maximă de urcare	D_00	5 500	-		-
737MAX8	ICAO_B	M		8	Urcare		Maximă de urcare	D_00	7 500		-
737MAX8	ICAO_B	M		9	Urcare		Maximă de urcare	D_00	10 000	-		-

… j)La Tabelul I-4 (partea 2) Etapele implicite ale procedurii de plecare, după ultimul rând se introduc o sută nouăzeci și opt noi rânduri, cu următorul cuprins:

A350-941	DEFAULT	1	1	Decolare	Maximă de decolare	D_1+F_D	-		-
A350-941	DEFAULT	1	2	Urcare	Maximă de decolare	D_1+F_D	1 000	-		-
A350-941	DEFAULT	1	3	Accelerare	Maximă de decolare	D_1+F_U	-	1 726,5	170,7	60
A350-941	DEFAULT	1	4	Accelerare	Maximă de decolare	D_1_U		1 862,6	197,2	60
A350-941	DEFAULT	1	5	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	3 000		-
A350-941	DEFAULT	1	6	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO		1 658	250	60
A350-941	DEFAULT	1	7	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	10 000		-
A350-941	DEFAULT	2	1	Decolare	Maximă de decolare	D_1+F_D		-		-
A350-941	DEFAULT	2	2	Urcare	Maximă de decolare	D_1+F_D	1 000		-
A350-941	DEFAULT	2	3	Accelerare	Maximă de decolare	D_1+F_U		1 699,9	173,1	60
A350-941	DEFAULT	2	4	Accelerare	Maximă de decolare	D_1_U	-	1 812,6	198,6	60
A350-941	DEFAULT	2	5	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	3 000	-		-
A350-941	DEFAULT	2	6	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO	-	1 604,5	250	60
A350-941	DEFAULT	2	7	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	10 000	-		-
A350-941	DEFAULT	3	1	Decolare	Maximă de decolare	D_1+F_D	-		-
A350-941	DEFAULT	3	2	Urcare	Maximă de decolare	D_1+F_D	1 000	-		-
A350-941	DEFAULT	3	3	Accelerare	Maximă de decolare	D_1+F_U	-	1 662,2	175,6	60
A350-941	DEFAULT	3	4	Accelerare	Maximă de decolare	D_1_U		1 762,3	200,1	60
A350-941	DEFAULT	3	5	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	3 000		-
A350-941	DEFAULT	3	6	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO		1 551,6	250	60
A350-941	DEFAULT	3	7	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	10 000		-
A350-941	DEFAULT	4	1	Decolare	Maximă de decolare	D_1+F_D		-		-
A350-941	DEFAULT	4	2	Urcare	Maximă de decolare	D_1+F_U	1 000		-
A350-941	DEFAULT	4	3	Accelerare	Maximă de decolare	D_1+F_U		1 586,1	179,9	60
A350-941	DEFAULT	4	4	Accelerare	Maximă de decolare	D_1_U	-	1 679,8	202,7	60
A350-941	DEFAULT	4	5	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	3 000	-		-
A350-941	DEFAULT	4	6	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO	-	1 465,3	250	60
A350-941	DEFAULT	4	7	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	10 000	-		-
A350-941	DEFAULT	5	1	Decolare	Maximă de decolare	D_1+F_D	-		-
A350-941	DEFAULT	5	2	Urcare	Maximă de decolare	D_1+F_U	1 000	-		-
A350-941	DEFAULT	5	3	Accelerare	Maximă de decolare	D_1+F_U	-	1 491,7	185,3	60
A350-941	DEFAULT	5	4	Accelerare	Maximă de decolare	D_1_U		1 586,9	206,4	60
A350-941	DEFAULT	5	5	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	3 000		-
A350-941	DEFAULT	5	6	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO		1 365,5	250	60
A350-941	DEFAULT	5	7	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	10 000		-
A350-941	DEFAULT	6	1	Decolare	Maximă de decolare	D_1+F_D		-		-
A350-941	DEFAULT	6	2	Urcare	Maximă de decolare	D_1+F_U	1 000		-
A350-941	DEFAULT	6	3	Accelerare	Maximă de decolare	D_1+F_U		1 399,5	191,1	60
A350-941	DEFAULT	6	4	Accelerare	Maximă de decolare	D_1_U	-	1 494,1	210,4	60
A350-941	DEFAULT	6	5	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	3 000	-		-
A350-941	DEFAULT	6	6	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO	-	1 268,2	250	60
A350-941	DEFAULT	6	7	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	10 000	-		-
A350-941	DEFAULT	7	1	Decolare	Maximă de decolare	D_1+F_D	-		-
A350-941	DEFAULT	7	2	Urcare	Maximă de decolare	D_1+F_U	1 000	-		-
A350-941	DEFAULT	7	3	Accelerare	Maximă de decolare	D_1+F_U	-	1 314	197	60
A350-941	DEFAULT	7	4	Accelerare	Maximă de decolare	D_1_U		1 407,1	214,7	60
A350-941	DEFAULT	7	5	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	3 000		-
A350-941	DEFAULT	7	6	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO		1 176,3	250	60
A350-941	DEFAULT	7	7	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	10 000		-
A350-941	DEFAULT	8	1	Decolare	Maximă de decolare	D_1+F_D		-		-
A350-941	DEFAULT	8	2	Urcare	Maximă de decolare	D_1+F_U	1 000		-
A350-941	DEFAULT	8	3	Accelerare	Maximă de decolare	D_1+F_U		1 233,3	203,4	60
A350-941	DEFAULT	8	4	Accelerare	Maximă de decolare	D_1_U	-	1 325,3	219,6	60
A350-941	DEFAULT	8	5	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	3 000	-		-
A350-941	DEFAULT	8	6	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO	-	1 089,2	250	60
A350-941	DEFAULT	8	7	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	10 000	-		-
A350-941	DEFAULT	M	1	Decolare	Maximă de decolare	D_1+F_D	-		-
A350-941	DEFAULT	M	2	Urcare	Maximă de decolare	D_1+F_U	1 000	-		-
A350-941	DEFAULT	M	3	Accelerare	Maximă de decolare	D_1+F_U	-	1 185,1	207,6	60
A350-941	DEFAULT	M	4	Accelerare	Maximă de decolare	D_1_U		1 275,6	222,9	60
A350-941	DEFAULT	M	5	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	3 000		-
A350-941	DEFAULT	M	6	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO		1 036,7	250	60
A350-941	DEFAULT	M	7	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	10 000		-
A350-941	ICAO_A	1	1	Decolare	Maximă de decolare	D_1+F_D		-		-
A350-941	ICAO_A	1	2	Urcare	Maximă de decolare	D_1+F_U	1 500		-
A350-941	ICAO_A	1	3	Urcare	Maximă de urcare	D_1+F_U	3 000	-		-
A350-941	ICAO_A	1	4	Accelerare	Maximă de urcare	D_1+F_U	-	1 323,2	171	60
A350-941	ICAO_A	1	5	Accelerare	Maximă de urcare	D_1_U		1 353,1	189,5	60
A350-941	ICAO_A	1	6	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO	-	1 514,1	213,7	60
A350-941	ICAO_A	1	7	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO		1 673,8	250	60
A350-941	ICAO_A	1	8	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	10 000		-
A350-941	ICAO_A	2	1	Decolare	Maximă de decolare	D_1+F_D		-		-
A350-941	ICAO_A	2	2	Urcare	Maximă de decolare	D_1+F_U	1 500		-
A350-941	ICAO_A	2	3	Urcare	Maximă de urcare	D_1+F_U	3 000	-		-
A350-941	ICAO_A	2	4	Accelerare	Maximă de urcare	D_1+F_U	-	1 265,7	173,4	60
A350-941	ICAO_A	2	5	Accelerare	Maximă de urcare	D_1_U		1 315,1	191,2	60
A350-941	ICAO_A	2	6	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO	-	1 466,2	214,5	60
A350-941	ICAO_A	2	7	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO		1 619,3	250	60
A350-941	ICAO_A	2	8	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	10 000		-
A350-941	ICAO_A	3	1	Decolare	Maximă de decolare	D_1+F_D		-		-
A350-941	ICAO_A	3	2	Urcare	Maximă de decolare	D_1+F_U	1 500		-
A350-941	ICAO_A	3	3	Urcare	Maximă de urcare	D_1+F_U	3 000	-		-
A350-941	ICAO_A	3	4	Accelerare	Maximă de urcare	D_1+F_U	-	1 214,3	175,9	60
A350-941	ICAO_A	3	5	Accelerare	Maximă de urcare	D_1_U		1 276,7	193	60
A350-941	ICAO_A	3	6	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO	-	1 418,4	215,4	60
A350-941	ICAO_A	3	7	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO		1 565	250	60
A350-941	ICAO_A	3	8	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	10 000		-
A350-941	ICAO_A	4	1	Decolare	Maximă de decolare	D_1+F_D		-		-
A350-941	ICAO_A	4	2	Urcare	Maximă de decolare	D_1+F_U	1 500		-
A350-941	ICAO_A	4	3	Urcare	Maximă de urcare	D_1+F_U	3 000	-		-
A350-941	ICAO_A	4	4	Accelerare	Maximă de urcare	D_1+F_U	-	1 138,4	180,3	60
A350-941	ICAO_A	4	5	Accelerare	Maximă de urcare	D_1_U		1 212,8	196,1	60
A350-941	ICAO_A	4	6	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO	-	1 340,5	217	60
A350-941	ICAO_A	4	7	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO		1 476,4	250	60
A350-941	ICAO_A	4	8	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	10 000		-
A350-941	ICAO_A	5	1	Decolare	Maximă de decolare	D_1+F_D		-		-
A350-941	ICAO_A	5	2	Urcare	Maximă de decolare	D_1+F_U	1 500		-
A350-941	ICAO_A	5	3	Urcare	Maximă de urcare	D_1+F_U	3 000	-		-
A350-941	ICAO_A	5	4	Accelerare	Maximă de urcare	D_1+F_U	-	1 066,3	185,8	60
A350-941	ICAO_A	5	5	Accelerare	Maximă de urcare	D_1_U		1 139,9	200,3	60
A350-941	ICAO_A	5	6	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO	-	1 252,3	219,5	60
A350-941	ICAO_A	5	7	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO		1 374,5	250	60
A350-941	ICAO_A	5	8	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	10 000		-
A350-941	ICAO_A	6	1	Decolare	Maximă de decolare	D_1+F_D		-		-
A350-941	ICAO_A	6	2	Urcare	Maximă de decolare	D_1+F_U	1 500		-
A350-941	ICAO_A	6	3	Urcare	Maximă de urcare	D_1+F_U	3 000	-		-
A350-941	ICAO_A	6	4	Accelerare	Maximă de urcare	D_1+F_U	-	994,4	191,7	60
A350-941	ICAO_A	6	5	Accelerare	Maximă de urcare	D_1_U		1 064,9	204,8	60
A350-941	ICAO_A	6	6	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO	-	1 165,9	222,3	60
A350-941	ICAO_A	6	7	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO		1 275,1	250	60
A350-941	ICAO_A	6	8	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	10 000		-
A350-941	ICAO_A	7	1	Decolare	Maximă de decolare	D_1+F_D		-		-
A350-941	ICAO_A	7	2	Urcare	Maximă de decolare	D_1+F_U	1 500		-
A350-941	ICAO_A	7	3	Urcare	Maximă de urcare	D_1+F_U	3 000	-		-
A350-941	ICAO_A	7	4	Accelerare	Maximă de urcare	D_1+F_U	-	927	197,8	60
A350-941	ICAO_A	7	5	Accelerare	Maximă de urcare	D_1_U		994,4	209,7	60
A350-941	ICAO_A	7	6	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO	-	1 085,3	225,7	60
A350-941	ICAO_A	7	7	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO		1 181	250	60
A350-941	ICAO_A	7	8	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	10 000		-
A350-941	ICAO_A	8	1	Decolare	Maximă de decolare	D_1+F_D		-		-
A350-941	ICAO_A	8	2	Urcare	Maximă de decolare	D_1+F_U	1 500		-
A350-941	ICAO_A	8	3	Urcare	Maximă de urcare	D_1+F_U	3 000	-		-
A350-941	ICAO_A	8	4	Accelerare	Maximă de urcare	D_1+F_U	-	862,4	204,1	60
A350-941	ICAO_A	8	5	Accelerare	Maximă de urcare	D_1_U		927,4	214,9	60
A350-941	ICAO_A	8	6	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO	-	1 009,2	229,4	60
A350-941	ICAO_A	8	7	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO		1 091,2	250	60
A350-941	ICAO_A	8	8	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	10 000		-
A350-941	ICAO_A	M	1	Decolare	Maximă de decolare	D_1+F_D		-		-
A350-941	ICAO_A	M	2	Urcare	Maximă de decolare	D_1+F_U	1 500		-
A350-941	ICAO_A	M	3	Urcare	Maximă de urcare	D_1+F_U	3 000	-		-
A350-941	ICAO_A	M	4	Accelerare	Maximă de urcare	D_1+F_U	-	823,3	208,3	60
A350-941	ICAO_A	M	5	Accelerare	Maximă de urcare	D_1_U		886,5	218,4	60
A350-941	ICAO_A	M	6	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO	-	963,5	232	60
A350-941	ICAO_A	M	7	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO		1 036,9	250	60
A350-941	ICAO_A	M	8	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	10 000		-
A350-941	ICAO_B	1	1	Decolare	Maximă de decolare	D_1+F_D		-		-
A350-941	ICAO_B	1	2	Urcare	Maximă de decolare	D_1+F_D	1 000		-
A350-941	ICAO_B	1	3	Accelerare	Maximă de decolare	D_1+F_U		1 726,5	170,7	60
A350-941	ICAO_B	1	4	Accelerare	Maximă de decolare	D_1_U	-	1 862,6	197,2	60
A350-941	ICAO_B	1	5	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	3 000	-		-
A350-941	ICAO_B	1	6	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO	-	1 658	250	60
A350-941	ICAO_B	1	7	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	10 000	-		-
A350-941	ICAO_B	2	1	Decolare	Maximă de decolare	D_1+F_D	-		-
A350-941	ICAO_B	2	2	Urcare	Maximă de decolare	D_1+F_D	1 000	-		-
A350-941	ICAO_B	2	3	Accelerare	Maximă de decolare	D_1+F_U	-	1 699,9	173,1	60
A350-941	ICAO_B	2	4	Accelerare	Maximă de decolare	D_1_U		1 812,6	198,6	60
A350-941	ICAO_B	2	5	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	3 000		-
A350-941	ICAO_B	2	6	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO		1 604,5	250	60
A350-941	ICAO_B	2	7	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	10 000		-
A350-941	ICAO_B	3	1	Decolare	Maximă de decolare	D_1+F_D		-		-
A350-941	ICAO_B	3	2	Urcare	Maximă de decolare	D_1+F_D	1 000		-
A350-941	ICAO_B	3	3	Accelerare	Maximă de decolare	D_1+F_U		1 662,2	175,6	60
A350-941	ICAO_B	3	4	Accelerare	Maximă de decolare	D_1_U	-	1 762,3	200,1	60
A350-941	ICAO_B	3	5	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	3 000	-		-
A350-941	ICAO_B	3	6	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO	-	1 551,6	250	60
A350-941	ICAO_B	3	7	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	10 000	-		-
A350-941	ICAO_B	4	1	Decolare	Maximă de decolare	D_1+F_D	-		-
A350-941	ICAO_B	4	2	Urcare	Maximă de decolare	D_1+F_U	1 000	-		-
A350-941	ICAO_B	4	3	Accelerare	Maximă de decolare	D_1+F_U	-	1 586,1	179,9	60
A350-941	ICAO_B	4	4	Accelerare	Maximă de decolare	D_1_U		1 679,8	202,7	60
A350-941	ICAO_B	4	5	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	3 000		-
A350-941	ICAO_B	4	6	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO		1 465,3	250	60
A350-941	ICAO_B	4	7	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	10 000		-
A350-941	ICAO_B	5	1	Decolare	Maximă de decolare	D_1+F_D		-		-
A350-941	ICAO_B	5	2	Urcare	Maximă de decolare	D_1+F_U	1 000		-
A350-941	ICAO_B	5	3	Accelerare	Maximă de decolare	D_1+F_U		1 491,7	185,3	60
A350-941	ICAO_B	5	4	Accelerare	Maximă de decolare	D_1_U	-	1 586,9	206,4	60
A350-941	ICAO_B	5	5	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	3 000	-		-
A350-941	ICAO_B	5	6	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO	-	1 365,5	250	60
A350-941	ICAO_B	5	7	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	10 000	-		-
A350-941	ICAO_B	6	1	Decolare	Maximă de decolare	D_1+F_D	-		-
A350-941	ICAO_B	6	2	Urcare	Maximă de decolare	D_1+F_U	1 000	-		-
A350-941	ICAO_B	6	3	Accelerare	Maximă de decolare	D_1+F_U	-	1 399,5	191,1	60
A350-941	ICAO_B	6	4	Accelerare	Maximă de decolare	D_1_U		1 494,1	210,4	60
A350-941	ICAO_B	6	5	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	3 000		-
A350-941	ICAO_B	6	6	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO		1 268,2	250	60
A350-941	ICAO_B	6	7	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	10 000		-
A350-941	ICAO_B	7	1	Decolare	Maximă de decolare	D_1+F_D		-		-
A350-941	ICAO_B	7	2	Urcare	Maximă de decolare	D_1+F_U	1 000		-
A350-941	ICAO_B	7	3	Accelerare	Maximă de decolare	D_1+F_U		1 314	197	60
A350-941	ICAO_B	7	4	Accelerare	Maximă de decolare	D_1_U	-	1 407,1	214,7	60
A350-941	ICAO_B	7	5	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	3 000	-		-
A350-941	ICAO_B	7	6	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO	-	1 176,3	250	60
A350-941	ICAO_B	7	7	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	10 000	-		-
A350-941	ICAO_B	8	1	Decolare	Maximă de decolare	D_1+F_D	-		-
A350-941	ICAO_B	8	2	Urcare	Maximă de decolare	D_1+F_U	1 000	-		-
A350-941	ICAO_B	8	3	Accelerare	Maximă de decolare	D_1+F_U	-	1 233,3	203,4	60
A350-941	ICAO_B	8	4	Accelerare	Maximă de decolare	D_1_U		1 325,3	219,6	60
A350-941	ICAO_B	8	5	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	3 000		-
A350-941	ICAO_B	8	6	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO		1 089,2	250	60
A350-941	ICAO_B	8	7	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	10 000		-
A350-941	ICAO_B	M	1	Decolare	Maximă de decolare	D_1+F_D		-		-
A350-941	ICAO_B	M	2	Urcare	Maximă de decolare	D_1+F_U	1 000		-
A350-941	ICAO_B	M	3	Accelerare	Maximă de decolare	D_1+F_U		1 185,1	207,6	60
A350-941	ICAO_B	M	4	Accelerare	Maximă de decolare	D_1_U	-	1 275,6	222,9	60
A350-941	ICAO_B	M	5	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	3 000	-		-
A350-941	ICAO_B	M	6	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO	-	1 036,7	250	60
A350-941	ICAO_B	M	7	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	10 000	-		-

… k)La Tabelul I-4 (partea 3) Etapele implicite ale procedurii de plecare, la coloana ACFTID, după ultimul rând pentru A340-642 se introduc două sute douăzeci și cinci noi rânduri, cu următorul cuprins:

A350-941	DEFAULT	1	1		Decolare	Maximă de decolare	D_1+F_D	-			-
A350-941	DEFAULT	1	2		Urcare	Maximă de decolare	D_1+F_D	1 000	-			-
A350-941	DEFAULT	1	3		Accelerare	Maximă de decolare	D_1+F_U	-	1 726,5		170,7	60
A350-941	DEFAULT	1	4		Accelerare	Maximă de decolare	D_1_U		1 862,6		197,2	60
A350-941	DEFAULT	1	5		Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	3 000			-
A350-941	DEFAULT	1	6		Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO		1 658		250	60
A350-941	DEFAULT	1	7		Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	10 000			-
A350-941	DEFAULT	2	1		Decolare	Maximă de decolare	D_1+F_D		-			-
A350-941	DEFAULT	2	2		Urcare	Maximă de decolare	D_1+F_D	1 000		-
A350-941	DEFAULT	2	3		Accelerare	Maximă de decolare	D_1+F_U		1 699,9	173,1		60
A350-941	DEFAULT	2	4		Accelerare	Maximă de decolare	D_1_U	-	1 812,6	198,6		60
A350-941	DEFAULT	2	5		Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	3 000	-			-
A350-941	DEFAULT	2	6		Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO	-	1 604,5	250		60
A350-941	DEFAULT	2	7		Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	10 000	-			-
A350-941	DEFAULT	3	1		Decolare	Maximă de decolare	D_1+F_D	-		-
A350-941	DEFAULT	3	2		Urcare	Maximă de decolare	D_1+F_D	1 000	-			-
A350-941	DEFAULT	3	3		Accelerare	Maximă de decolare	D_1+F_U	-	1 662,2	175,6		60
A350-941	DEFAULT	3	4		Accelerare	Maximă de decolare	D_1_U		1 762,3	200,1		60
A350-941	DEFAULT	3	5		Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	3 000		-
A350-941	DEFAULT	3	6		Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO		1 551,6	250		60
A350-941	DEFAULT	3	7		Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	10 000		-
A350-941	DEFAULT	4	1		Decolare	Maximă de decolare	D_1+F_D		-			-
A350-941	DEFAULT	4	2		Urcare	Maximă de decolare	D_1+F_U	1 000		-
A350-941	DEFAULT	4	3		Accelerare	Maximă de decolare	D_1+F_U		1 586,1	179,9		60
A350-941	DEFAULT	4	4		Accelerare	Maximă de decolare	D_1_U	-	1 679,8	202,7		60
A350-941	DEFAULT	4	5		Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	3 000	-			-
A350-941	DEFAULT	4	6		Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO	-	1 465,3	250		60
A350-941	DEFAULT	4	7		Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	10 000	-			-
A350-941	DEFAULT	5	1		Decolare	Maximă de decolare	D_1+F_D	-		-
A350-941	DEFAULT	5	2		Urcare	Maximă de decolare	D_1+F_U	1 000	-			-
A350-941	DEFAULT	5	3		Accelerare	Maximă de decolare	D_1+F_U	-	1 491,7	185,3		60
A350-941	DEFAULT	5	4		Accelerare	Maximă de decolare	D_1_U		1 586,9	206,4		60
A350-941	DEFAULT	5	5		Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	3 000		-
A350-941	DEFAULT	5	6		Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO		1 365,5	250		60
A350-941	DEFAULT	5	7		Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	10 000		-
A350-941	DEFAULT	6	1		Decolare	Maximă de decolare	D_1+F_D		-			-
A350-941	DEFAULT	6	2		Urcare	Maximă de decolare	D_1+F_U	1 000		-
A350-941	DEFAULT	6	3		Accelerare	Maximă de decolare	D_1+F_U		1 399,5	191,1		60
A350-941	DEFAULT	6	4		Accelerare	Maximă de decolare	D_1_U	-	1 494,1	210,4		60
A350-941	DEFAULT	6	5		Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	3 000	-			-
A350-941	DEFAULT	6	6		Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO	-	1 268,2	250		60
A350-941	DEFAULT	6	7		Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	10 000	-			-
A350-941	DEFAULT	7	1		Decolare	Maximă de decolare	D_1+F_D	-		-
A350-941	DEFAULT	7	2		Urcare	Maximă de decolare	D_1+F_U	1 000	-			-
A350-941	DEFAULT	7	3		Accelerare	Maximă de decolare	D_1+F_U	-	1 314	197		60
A350-941	DEFAULT	7	4		Accelerare	Maximă de decolare	D_1_U		1 407,1	214,7		60
A350-941	DEFAULT	7	5		Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	3 000		-
A350-941	DEFAULT	7	6		Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO		1 176,3	250		60
A350-941	DEFAULT	7	7		Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	10 000		-
A350-941	DEFAULT	8	1		Decolare	Maximă de decolare	D_1+F_D		-			-
A350-941	DEFAULT	8	2		Urcare	Maximă de decolare	D_1+F_U	1 000		-
A350-941	DEFAULT	8	3		Accelerare	Maximă de decolare	D_1+F_U		1 233,3	203,4		60
A350-941	DEFAULT	8	4		Accelerare	Maximă de decolare	D_1_U	-	1 325,3	219,6		60
A350-941	DEFAULT	8	5		Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	3 000	-			-
A350-941	DEFAULT	8	6		Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO	-	1 089,2	250		60
A350-941	DEFAULT	8	7		Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	10 000	-			-
A350-941	DEFAULT	M	1		Decolare	Maximă de decolare	D_1+F_D	-		-
A350-941	DEFAULT	M	2		Urcare	Maximă de decolare	D_1+F_U	1 000	-			-
A350-941	DEFAULT	M	3		Accelerare	Maximă de decolare	D_1+F_U	-	1 185,1	207,6		60
A350-941	DEFAULT	M		4	Accelerare	Maximă de decolare	D_1_U		1 275,6	222,9		60
A350-941	DEFAULT	M		5	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	3 000		-
A350-941	DEFAULT	M		6	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO		1 036,7	250		60
A350-941	DEFAULT	M		7	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	10 000		-
A350-941	ICAO_A	1		1	Decolare	Maximă de decolare	D_1+F_D		-			-
A350-941	ICAO_A	1		2	Urcare	Maximă de decolare	D_1+F_U	1 500		-
A350-941	ICAO_A	1		3	Urcare	Maximă de urcare	D_1+F_U	3 000	-			-
A350-941	ICAO_A	1		4	Accelerare	Maximă de urcare	D_1+F_U	-	1 323,2	171		60
A350-941	ICAO_A	1		5	Accelerare	Maximă de urcare	D_1_U		1 353,1	189,5		60
A350-941	ICAO_A	1		6	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO	-	1 514,1	213,7		60
A350-941	ICAO_A	1		7	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO		1 673,8	250		60
A350-941	ICAO_A	1		8	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	10 000		-
A350-941	ICAO_A	2		1	Decolare	Maximă de decolare	D_1+F_D		-			-
A350-941	ICAO_A	2		2	Urcare	Maximă de decolare	D_1+F_U	1 500		-
A350-941	ICAO_A	2		3	Urcare	Maximă de urcare	D_1+F_U	3 000	-			-
A350-941	ICAO_A	2		4	Accelerare	Maximă de urcare	D_1+F_U	-	1 265,7	173,4		60
A350-941	ICAO_A	2		5	Accelerare	Maximă de urcare	D_1_U		1 315,1	191,2		60
A350-941	ICAO_A	2		6	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO	-	1 466,2	214,5		60
A350-941	ICAO_A	2		7	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO		1 619,3	250		60
A350-941	ICAO_A	2		8	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	10 000		-
A350-941	ICAO_A	3		1	Decolare	Maximă de decolare	D_1+F_D		-			-
A350-941	ICAO_A	3		2	Urcare	Maximă de decolare	D_1+F_U	1 500		-
A350-941	ICAO_A	3		3	Urcare	Maximă de urcare	D_1+F_U	3 000	-			-
A350-941	ICAO_A	3		4	Accelerare	Maximă de urcare	D_1+F_U	-	1 214,3	175,9		60
A350-941	ICAO_A	3		5	Accelerare	Maximă de urcare	D_1_U		1 276,7	193		60
A350-941	ICAO_A	3		6	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO	-	1 418,4	215,4		60
A350-941	ICAO_A	3		7	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO		1 565	250		60
A350-941	ICAO_A	3		8	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	10 000		-
A350-941	ICAO_A	4		1	Decolare	Maximă de decolare	D_1+F_D		-			-
A350-941	ICAO_A	4		2	Urcare	Maximă de decolare	D_1+F_U	1 500		-
A350-941	ICAO_A	4		3	Urcare	Maximă de urcare	D_1+F_U	3 000	-			-
A350-941	ICAO_A	4		4	Accelerare	Maximă de urcare	D_1+F_U	-	1 138,4	180,3		60
A350-941	ICAO_A	4		5	Accelerare	Maximă de urcare	D_1_U		1 212,8	196,1		60
A350-941	ICAO_A	4		6	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO	-	1 340,5	217		60
A350-941	ICAO_A	4		7	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO		1 476,4	250		60
A350-941	ICAO_A	4		8	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	10 000		-
A350-941	ICAO_A	5		1	Decolare	Maximă de decolare	D_1+F_D		-			-
A350-941	ICAO_A	5		2	Urcare	Maximă de decolare	D_1+F_U	1 500		-
A350-941	ICAO_A	5		3	Urcare	Maximă de urcare	D_1+F_U	3 000	-			-
A350-941	ICAO_A	5		4	Accelerare	Maximă de urcare	D_1+F_U	-	1 066,3	185,8		60
A350-941	ICAO_A	5		5	Accelerare	Maximă de urcare	D_1_U		1 139,9	200,3		60
A350-941	ICAO_A	5		6	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO	-	1 252,3	219,5		60
A350-941	ICAO_A	5		7	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO		1 374,5	250		60
A350-941	ICAO_A	5		8	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	10 000		-
A350-941	ICAO_A	6		1	Decolare	Maximă de decolare	D_1+F_D		-			-
A350-941	ICAO_A	6		2	Urcare	Maximă de decolare	D_1+F_U	1 500		-
A350-941	ICAO_A	6		3	Urcare	Maximă de urcare	D_1+F_U	3 000	-			-
A350-941	ICAO_A	6		4	Accelerare	Maximă de urcare	D_1+F_U	-	994,4	191,7		60
A350-941	ICAO_A	6		5	Accelerare	Maximă de urcare	D_1_U		1 064,9	204,8		60
A350-941	ICAO_A	6		6	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO	-	1 165,9	222,3		60
A350-941	ICAO_A	6		7	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO		1 275,1	250		60
A350-941	ICAO_A	6		8	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	10 000		-
A350-941	ICAO_A	7		1	Decolare	Maximă de decolare	D_1+F_D		-			-
A350-941	ICAO_A	7		2	Urcare	Maximă de decolare	D_1+F_U	1 500		-
A350-941	ICAO_A	7		3	Urcare	Maximă de urcare	D_1+F_U	3 000	-			-
A350-941	ICAO_A	7		4	Accelerare	Maximă de urcare	D_1+F_U	-	927	197,8		60
A350-941	ICAO_A	7		5	Accelerare	Maximă de urcare	D_1_U		994,4	209,7		60
A350-941	ICAO_A	7		6	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO	-	1 085,3	225,7		60
A350-941	ICAO_A	7		7	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO		1 181	250		60
A350-941	ICAO_A	7		8	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	10 000		-
A350-941	ICAO_A	8		1	Decolare	Maximă de decolare	D_1+F_D		-			-
A350-941	ICAO_A	8		2	Urcare	Maximă de decolare	D_1+F_U	1 500		-
A350-941	ICAO_A	8		3	Urcare	Maximă de urcare	D_1+F_U	3 000	-			-
A350-941	ICAO_A	8		4	Accelerare	Maximă de urcare	D_1+F_U	-	862,4	204,1		60
A350-941	ICAO_A	8		5	Accelerare	Maximă de urcare	D_1_U		927,4	214,9		60
A350-941	ICAO_A	8		6	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO	-	1 009,2	229,4		60
A350-941	ICAO_A	8		7	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO		1 091,2	250		60
A350-941	ICAO_A	8		8	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	10 000		-
A350-941	ICAO_A	M		1	Decolare	Maximă de decolare	D_1+F_D		-			-
A350-941	ICAO_A	M		2	Urcare	Maximă de decolare	D_1+F_U	1 500		-
A350-941	ICAO_A	M		3	Urcare	Maximă de urcare	D_1+F_U	3 000	-			-
A350-941	ICAO_A	M		4	Accelerare	Maximă de urcare	D_1+F_U	-	823,3	208,3		60
A350-941	ICAO_A	M		5	Accelerare	Maximă de urcare	D_1_U		886,5	218,4		60
A350-941	ICAO_A	M		6	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO	-	963,5	232		60
A350-941	ICAO_A	M		7	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO		1 036,9	250		60
A350-941	ICAO_A	M		8	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	10 000		-
A350-941	ICAO_B	1		1	Decolare	Maximă de decolare	D_1+F_D		-			-
A350-941	ICAO_B	1		2	Urcare	Maximă de decolare	D_1+F_D	1 000		-
A350-941	ICAO_B	1		3	Accelerare	Maximă de decolare	D_1+F_U		1 726,5	170,7		60
A350-941	ICAO_B	1		4	Accelerare	Maximă de decolare	D_1_U	-	1 862,6	197,2		60
A350-941	ICAO_B	1		5	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	3 000	-			-
A350-941	ICAO_B	1		6	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO	-	1 658	250		60
A350-941	ICAO_B	1		7	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	10 000	-			-
A350-941	ICAO_B	2		1	Decolare	Maximă de decolare	D_1+F_D	-		-
A350-941	ICAO_B	2		2	Urcare	Maximă de decolare	D_1+F_D	1 000	-			-
A350-941	ICAO_B	2		3	Accelerare	Maximă de decolare	D_1+F_U	-	1 699,9	173,1		60
A350-941	ICAO_B	2		4	Accelerare	Maximă de decolare	D_1_U		1 812,6	198,6		60
A350-941	ICAO_B	2		5	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	3 000		-
A350-941	ICAO_B	2		6	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO		1 604,5	250		60
A350-941	ICAO_B	2		7	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	10 000		-
A350-941	ICAO_B	3		1	Decolare	Maximă de decolare	D_1+F_D		-			-
A350-941	ICAO_B	3		2	Urcare	Maximă de decolare	D_1+F_D	1 000		-
A350-941	ICAO_B	3		3	Accelerare	Maximă de decolare	D_1+F_U		1 662,2	175,6		60
A350-941	ICAO_B	3		4	Accelerare	Maximă de decolare	D_1_U	-	1 762,3	200,1		60
A350-941	ICAO_B	3		5	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	3 000	-			-
A350-941	ICAO_B	3		6	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO	-	1 551,6	250		60
A350-941	ICAO_B	3		7	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	10 000	-			-
A350-941	ICAO_B	4		1	Decolare	Maximă de decolare	D_1+F_D	-		-
A350-941	ICAO_B	4		2	Urcare	Maximă de decolare	D_1+F_U	1 000	-			-
A350-941	ICAO_B	4		3	Accelerare	Maximă de decolare	D_1+F_U	-	1 586,1	179,9		60
A350-941	ICAO_B	4		4	Accelerare	Maximă de decolare	D_1_U		1 679,8	202,7		60
A350-941	ICAO_B	4		5	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	3 000		-
A350-941	ICAO_B	4		6	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO		1 465,3	250		60
A350-941	ICAO_B	4		7	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	10 000		-
A350-941	ICAO_B	5		1	Decolare	Maximă de decolare	D_1+F_D		-			-
A350-941	ICAO_B	5		2	Urcare	Maximă de decolare	D_1+F_U	1 000		-
A350-941	ICAO_B	5		3	Accelerare	Maximă de decolare	D_1+F_U		1 491,7	185,3		60
A350-941	ICAO_B	5		4	Accelerare	Maximă de decolare	D_1_U	-	1 586,9	206,4		60
A350-941	ICAO_B	5		5	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	3 000	-			-
A350-941	ICAO_B	5		6	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO	-	1 365,5	250		60
A350-941	ICAO_B	5		7	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	10 000	-			-
A350-941	ICAO_B	6		1	Decolare	Maximă de decolare	D_1+F_D	-		-
A350-941	ICAO_B	6		2	Urcare	Maximă de decolare	D_1+F_U	1 000	-			-
A350-941	ICAO_B	6		3	Accelerare	Maximă de decolare	D_1+F_U	-	1 399,5	191,1		60
A350-941	ICAO_B	6		4	Accelerare	Maximă de decolare	D_1_U		1 494,1	210,4		60
A350-941	ICAO_B	6		5	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	3 000		-
A350-941	ICAO_B	6		6	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO		1 268,2	250		60
A350-941	ICAO_B	6		7	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	10 000		-
A350-941	ICAO_B	7		1	Decolare	Maximă de decolare	D_1+F_D		-			-
A350-941	ICAO_B	7		2	Urcare	Maximă de decolare	D_1+F_U	1 000		-
A350-941	ICAO_B	7		3	Accelerare	Maximă de decolare	D_1+F_U		1 314	197		60
A350-941	ICAO_B	7		4	Accelerare	Maximă de decolare	D_1_U	-	1 407,1	214,7		60
A350-941	ICAO_B	7		5	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	3 000	-			-
A350-941	ICAO_B	7		6	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO	-	1 176,3	250		60
A350-941	ICAO_B	7		7	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	10 000	-			-
A350-941	ICAO_B	8		1	Decolare	Maximă de decolare	D_1+F_D	-		-
A350-941	ICAO_B	8		2	Urcare	Maximă de decolare	D_1+F_U	1 000	-			-
A350-941	ICAO_B	8		3	Accelerare	Maximă de decolare	D_1+F_U	-	1 233,3	203,4		60
A350-941	ICAO_B	8		4	Accelerare	Maximă de decolare	D_1_U		1 325,3	219,6		60
A350-941	ICAO_B	8		5	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	3 000		-
A350-941	ICAO_B	8		6	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO		1 089,2	250		60
A350-941	ICAO_B	8		7	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	10 000		-
A350-941	ICAO_B	M		1	Decolare	Maximă de decolare	D_1+F_D		-			-
A350-941	ICAO_B	M		2	Urcare	Maximă de decolare	D_1+F_U	1 000		-
A350-941	ICAO_B	M		3	Accelerare	Maximă de decolare	D_1+F_U		1 185,1	207,6		60
A350-941	ICAO_B	M		4	Accelerare	Maximă de decolare	D_1_U	-	1 275,6	222,9		60
A350-941	ICAO_B	M		5	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	3 000	-			-
A350-941	ICAO_B	M		6	Accelerare	Maximă de urcare	D_ZERO	-	1 036,7	250		60
A350-941	ICAO_B	M		7	Urcare	Maximă de urcare	D_ZERO	10 000	-			-
ATR72	DEFAULT	1		1	Decolare	Maximă de decolare	15	-		-
ATR72	DEFAULT	1		2	Urcare	Maximă de decolare	15	1 000	-			-
ATR72	DEFAULT	1		3	Accelerare	Maximă de urcare	INTR	-	885	133,3		39,1
ATR72	DEFAULT	1		4	Accelerare	Maximă de urcare	ZERO		1 040	142,4		35,6
ATR72	DEFAULT	1		5	Urcare	Maximă de urcare	ZERO	3 000		-
ATR72	DEFAULT	1		6	Accelerare	Maximă de urcare	ZERO		964	168,3		38,9
ATR72	DEFAULT	1		7	Urcare	Maximă de urcare	ZERO	5 500		-
ATR72	DEFAULT	1		8	Urcare	Maximă de urcare	ZERO	7 500	-			-
ATR72	DEFAULT	1		9	Urcare	Maximă de urcare	ZERO	10 000		-
ATR72	DEFAULT	2		1	Decolare	Maximă de decolare	15		-			-
ATR72	DEFAULT	2		2	Urcare	Maximă de decolare	15	1 000		-
ATR72	DEFAULT	2		3	Accelerare	Maximă de urcare	INTR		900	138		31,7
ATR72	DEFAULT	2		4	Accelerare	Maximă de urcare	ZERO	-	995	147,3		32,2
ATR72	DEFAULT	2		5	Urcare	Maximă de urcare	ZERO	3 000	-			-
ATR72	DEFAULT	2		6	Accelerare	Maximă de urcare	ZERO	-	962	168,3		32,1
ATR72	DEFAULT	2		7	Urcare	Maximă de urcare	ZERO	5 500	-			-
ATR72	DEFAULT	2		8	Urcare	Maximă de urcare	ZERO	7 500		-
ATR72	DEFAULT	2		9	Urcare	Maximă de urcare	ZERO	10 000	-			-
ATR72	DEFAULT	3		1	Decolare	Maximă de decolare	15	-		-
ATR72	DEFAULT	3		2	Urcare	Maximă de decolare	15	1 000	-			-
ATR72	DEFAULT	3		3	Accelerare	Maximă de urcare	INTR	-	890	139,8		24,5
ATR72	DEFAULT	3		4	Accelerare	Maximă de urcare	ZERO		942	149,2		27,9
ATR72	DEFAULT	3		5	Urcare	Maximă de urcare	ZERO	3 000		-
ATR72	DEFAULT	3		6	Accelerare	Maximă de urcare	ZERO		907	168,3		27,8
ATR72	DEFAULT	3		7	Urcare	Maximă de urcare	ZERO	5 500		-
ATR72	DEFAULT	3		8	Urcare	Maximă de urcare	ZERO	7 500	-			-
ATR72	DEFAULT	3		9	Urcare	Maximă de urcare	ZERO	10 000		-

… l)La Tabelul I-6: Greutăți implicite, la coloana ACFTID, după ultimul rând pentru 737800 se introduc nouăsprezece noi rânduri, cu următorul cuprins:

7378MAX	1	140 000
7378MAX	2	144 600
7378MAX	3	149 600
7378MAX	4	159 300
7378MAX	5	171 300
7378MAX	6	174 500
7378MAX	M	181 200
A350-941	1	421 680
A350-941	2	433 189
A350-941	3	445 270
A350-941	4	466 326
A350-941	5	493 412
A350-941	6	522 377
A350-941	7	552 871
A350-941	8	585 147
A350-941	M	606 271
ATR72	1	44 750
ATR72	2	47 620
ATR72	3	50 710

… m)La Tabelul I-7: Coeficienții motoarelor cu reacție, după ultimul rând 737800 se introduc paisprezece noi rânduri cu următorul cuprins:

737800	Minimă de apropiere	649,0	–3,3	0,0118	0	0	-		-
7378MAX	Minimă de apropiere	1 046	–4,6	0,0147	0	0		-		-
7378MAX	Maximă de urcare	21 736	–28,6	0,3333	–3,28E-06	0	-		-
7378MAX	Maximă de urcare la temperatură înaltă	23 323	–15,1	–0,09821	6,40E-06	–142,0575		-		-
7378MAX	Maximă de decolare	26 375	–32,3	0,07827	8,81E-07	0	-		-
7378MAX	Maximă de decolare la temperatură înaltă	30 839	–27,1	–0,06346	–8,23E-06	– 183,1101		-		-
A350-941	Minimă de apropiere	5 473,2	–24,305716	0,0631198	–4,21E-06	0	-		-
A350-941	Minimă de apropiere la temperatură înaltă	5 473,2	–24,305716	0,0631198	–4,21E-06	0		-		-
A350-941	Maximă de urcare	67 210,9	–82,703367	1,18939	–0,000012074	0	-		-
A350-941	Maximă de urcare la temperatură înaltă	76 854,6	–75,672429	0	0	–466		-		-
A350-941	Maximă de decolare	84 912,8	–101,986997	0,940876	–8,31E-06	0	-		-
A350-941	Maximă de decolare la temperatură înaltă	96 170,0	–101,339623	0	0	–394		-		-
ATR72	Maximă de urcare	5 635,2	–9,5	0,01127	0,00000027	0	-		-
ATR72	Maximă de decolare	7 583,5	–20,3	0,137399	–0,00000604	0		-		-

… n)La Tabelul I-9: Datele privind relația dintre zgomot, putere și distanță (Datele NPD – Noise power distance), la coloana NPD_ID, după ultimul rând pentru 501D13 și înainte de primul rând pentru A310, se introduc cincizeci și opt noi rânduri, cu următorul cuprins:

7378MAX	SEL	A	3 000	90,4	83,4	78,7	73,8	65,9	57,1	50,7	43,6	36,5	29,7
7378MAX	SEL	A	4 000	90,5	83,4	78,8	73,8	65,9	57,1	50,6	43,5	36,4	29,6
7378MAX	SEL	A	5 000	90,7	83,7	79	74,1	66,1	57,2	50,7	43,6	36,5	29,6
7378MAX	SEL	A	6 000	91	84	79,4	74,4	66,5	57,6	51	43,9	36,7	29,9
7378MAX	SEL	A	7 000	91,5	84,4	79,8	74,8	66,9	58	51,5	44,3	37,1	30,2
7378MAX	SEL	D	10 000	92,4	85,8	81,4	76,6	68,9	60,2	53,9	46,8	39,7	33
7378MAX	SEL	D	13 000	94,2	87,7	83,2	78,4	70,7	62	55,6	48,5	41,4	34,6
7378MAX	SEL	D	16 000	96	89,4	84,9	80,1	72,4	63,7	57,3	50,3	43,2	36,5
7378MAX	SEL	D	19 000	97,6	91	86,5	81,8	74	65,3	59	52,1	45,1	38,4
7378MAX	SEL	D	22 000	99,2	92,6	88,1	83,4	75,6	67	60,8	54	47,1	40,5
7378MAX	SEL	D	24 500	100,6	94	89,5	84,8	77	68,5	62,4	55,7	48,9	42,5
7378MAX	SEL	A	3 000	92,6	88,4	85,6	82,4	77,2	70,9	66,1	60,8	55,4	50,2
7378MAX	SEL	A	4 000	92,7	88,6	85,8	82,6	77,3	71	66,2	60,9	55,5	50,4
7378MAX	SEL	A	5 000	93	88,9	86,1	82,9	77,6	71,3	66,5	61,1	55,7	50,6
7378MAX	SEL	A	6 000	93,3	89,3	86,4	83,2	77,9	71,6	66,8	61,4	56	50,8
7378MAX	SEL	A	7 000	93,7	89,6	86,8	83,6	78,3	72	67,1	61,8	56,3	51,1
7378MAX	SEL	D	10 000	94,3	90,4	87,6	84,5	79,1	72,9	68,3	63,2	58	53,1
7378MAX	SEL	D	13 000	96,1	92,2	89,4	86,3	80,8	74,5	69,9	64,8	59,6	54,8
7378MAX	SEL	D	16 000	97,6	93,7	90,9	87,8	82,5	76,3	71,7	66,7	61,6	56,9
7378MAX	SEL	D	19 000	98,8	95	92,3	89,3	84	78	73,6	68,7	63,8	59,1
7378MAX	SEL	D	22 000	100	96,2	93,6	90,6	85,6	79,8	75,5	70,8	66,1	61,7
7378MAX	SEL	D	24 500	100,9	97,2	94,6	91,7	86,9	81,4	77,4	72,8	68,3	64,1
A350-941	SEL	A	1 000	91,21	84,42	79,83	74,97	67,15	58,68	52,65	46,06	38,92	31,73
A350-941	SEL	A	10 000	92,16	85,43	80,83	75,99	68,31	59,92	53,97	47,34	40,08	32,68
A350-941	SEL	A	17 000	94,76	87,92	83,18	78,16	70,23	61,75	55,72	49,06	41,55	33,91
A350-941	SEL	D	25 000	92,83	85,22	80,6	75,75	68,22	60	54,03	47,27	39,73	31,65
A350-941	SEL	D	35 000	95,16	88,13	83,33	78,27	70,38	61,9	55,87	49,15	41,66	33,82
A350-941	SEL	D	50 000	99,67	92,61	87,75	82,5	74,45	66,01	60	53,34	45,7	37,42
A350-941	SEL	D	70 000	103,74	96,78	91,98	86,87	78,8	70,01	63,7	56,71	48,8	40,63
A350-941	SEL	A	1 000	94,18	89,98	86,96	83,74	78,42	72,25	67,64	62,45	56,7	50,92
A350-941	SEL	A	10 000	95,52	91,32	88,29	85,06	79,78	73,75	69,24	64,17	58,36	52,34
A350-941	SEL	A	17 000	97,74	93,39	90,3	87,01	81,68	75,62	71,18	66,09	60,23	54
A350-941	SEL	D	25 000	95,67	90,95	87,67	84,23	78,73	72,73	68,33	63,24	57,19	50,52
A350-941	SEL	D	35 000	97,28	92,81	89,7	86,39	81,04	75,18	70,92	65,83	59,85	53,36
A350-941	SEL	D	50 000	100,98	96,76	93,79	90,43	85,11	79,2	74,81	69,77	63,84	57,37
A350-941	SEL	D	70 000	104,66	100,74	97,82	94,68	89,49	83,56	79,09	73,94	67,84	61,27
ATR72	SEL	A	890	86,6	79,4	74,4	69,2	61,1	52,5	46,6	40	32,7	25
ATR72	SEL	A	900	86,6	79,4	74,4	69,2	61,1	52,5	46,6	40	32,7	25
ATR72	SEL	A	1 250	86,7	79,5	74,5	69,3	61,2	52,6	46,6	40	32,6	24,8
ATR72	SEL	A	1 600	87,5	80,2	75,1	69,9	61,9	53,4	47,4	40,8	33,4	25,7
ATR72	SEL	D	3 000	87,7	81,1	76,7	71,9	64,4	56,7	50,9	44,1	37,2	29,9
ATR72	SEL	D	3 600	89,4	82,8	78,6	73,9	66,3	58	52,2	45,5	38,8	31,5
ATR72	SEL	D	4 200	91,1	84,5	80,6	75,9	68,2	59,8	53,9	47,1	40,2	32,9
ATR72	SEL	D	4 800	92,8	86,3	82,5	77,9	70,1	62,1	56	48,8	41,5	33,8
ATR72	SEL	D	4 900	94,6	88,2	84	79,7	72,9	65,7	60,8	55,3	50	43,9
ATR72	SEL	D	5 300	95,7	89,5	85,2	81	74,3	67,3	62,4	57	51,7	45,6
ATR72	SEL	D	5 310	95,7	89,5	85,2	81	74,3	67,3	62,4	57	51,7	45,6
ATR72	SEL	A	890	89,7	85	81,7	78,2	72,8	66,9	62,6	57,7	52,1	45,9
ATR72	SEL	A	900	89,7	85	81,7	78,2	72,8	66,9	62,6	57,7	52,1	45,9
ATR72	SEL	A	1 250	89,4	84,7	81,5	78,1	72,8	66,8	62,5	57,6	51,8	45,6
ATR72	SEL	A	1 600	89,7	85,1	81,8	78,4	73,1	67,3	63	58,1	52,4	46,2
ATR72	SEL	D	3 000	88,9	84,8	82	79	74,3	68,9	64,9	60	54,6	48,6
ATR72	SEL	D	3 600	90	85,9	83,2	80,3	75,5	70,3	66,4	61,6	56,4	50,5
ATR72	SEL	D	4 200	91,1	87,1	84,4	81,6	77	71,9	67,9	63	57,8	51,9
ATR72	SEL	D	4 800	92,2	88,2	85,6	82,9	78,8	73,8	69,6	64,4	58,8	52,7
ATR72	SEL	D	4 900	92,9	89,4	86,9	84,3	80,3	75,9	72,9	69,3	65,5	61,3
ATR72	SEL	D	5 300	93,7	90,2	87,7	85,2	81,4	77,1	74,1	70,6	66,8	62,6
ATR72	SEL	D	5 310	93,7	90,2	87,7	85,2	81,4	77,1	74,1	70,6	66,8	62,6

… o)La tabelul I-10: Clasele spectrale, după rândul „Identificator clasă spectrală“ corespunzător numărului 138 se introduc două noi rânduri, cu următorul cuprins:

139	Plecare	2 motoare. Bypass ridicat. Turboventilator	71,4	67,4	59,1	69,3	75,3	76,7	72,6	69,3	76,4	71,2	71,8
140	Plecare	2 motoare. Turbopropulsor	63,5	62,8	71,0	87,4	78,5	76,8	74,6	77,4	79,8	74,3	75,4

… p)La tabelul I-10: Clasele spectrale, după rândul „Identificator clasă spectrală“ corespunzător numărului 238 se introduc două noi rânduri, cu următorul cuprins:

239	Apropiere	2 motoare. Bypass ridicat. Turboventilator	71,0	65,0	60,7	70,7	74,8	76,5	73,2	71,8	75,9	73,0	71,1
240	Apropiere	2 motoare. Turbopropulsor	65,9	68,0	66,9	80,0	77,1	78,5	73,9	75,6	77,7	73,6	73,3

… … +
Articolul IIPrezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I.Prezentul ordin transpune prevederile Directivei delegate (UE) 2021/1.226 a Comisiei din 21 decembrie 2020 de modificare, în scopul adaptării la progresul științific și tehnic, a anexei II la Directiva 2002/49/CE a Parlamentului European și a Consiliului în ceea ce privește metodele comune de evaluare a zgomotului, publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene, seria L, nr. 269 din 28 iulie 2021, cu excepția articolelor 1-17 care se transpun conform prevederilor art. 84 din Legea nr. 121/2019 privind evaluarea și gestionarea zgomotului ambiant.
Ministrul mediului, apelor și pădurilor,
Tánczos Barna București, 11 aprilie 2022.Nr. 842.–-

	Redacția Lex24 Drept la Sursa!
	Articole Urmărește

ORDIN nr. 842 din 11 aprilie 2022

Informatii Document

Forma de baza

Cuprins Act

	Redacția Lex24
	Publicat in Repertoriu legislativ, 16/12/2024