ORDIN nr. 496 din 29 mai 2012

privind modificarea Ordinului ministrului transporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.473/2006 privind efectuarea formalităţilor de sosire/plecare în/din porturile româneşti a navelor de navigaţie interioară



În temeiul prevederilor art. 12 lit. r) din Ordonanţa Guvernului nr. 19/1997 privind transporturile, republicată, cu modificările şi completările ulterioare, ale art. 123 şi 127 din Ordonanţa Guvernului nr. 42/1997 privind transportul maritim şi pe căile navigabile interioare, republicată, cu modificările şi completările ulterioare, şi ale art. 5 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 76/2009 privind organizarea şi funcţionarea Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, cu modificările şi completările ulterioare,ministrul transporturilor şi infrastructurii emite următorul ordin: + 
Articolul IOrdinul ministrului transporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.473/2006 privind efectuarea formalităţilor de sosire/plecare în/din porturile româneşti a navelor de navigaţie interioară, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 93 din 6 februarie 2007, se modifică după cum urmează:1. La articolul 2, literele a), c), g) şi h) vor avea următorul cuprins:"a) aviz de sosire/plecare – documentul prin care proprietarul/operatorul/agentul sau conducătorul navei informează căpitănia portului/oficiul de căpitănie despre sosirea/plecarea navei în/din port, prevăzut în anexa nr. 1;………………………………………………….c) formalităţi de sosire/plecare în/din port – condiţiile pe care trebuie să le îndeplinească o navă la sosirea sau plecarea într-un/ dintr-un port, pentru obţinerea acordului căpităniei portului/oficiului de căpitănie de acostare/ancorare, respectiv plecare în/din port; … ………………………………………………….g) permis de acostare – documentul emis de căpitănia portului/oficiul de căpitănie navei care soseşte din voiaj internaţional, prin care se confirmă că nava a efectuat formalităţile legale şi i se permite acostarea/ancorarea în port; … h) permis de plecare – documentul emis de căpitănia portului/oficiul de căpitănie navei care pleacă în voiaj internaţional, prin care se confirmă că nava a efectuat formalităţile de plecare şi i se permite plecarea din port." … 2. Articolul 3 va avea următorul cuprins:"Art. 3. – (1) Navele de navigaţie interioară, indiferent de pavilionul pe care îl arborează, nu pot intra/pleca în/dintr-un port românesc decât după efectuarea formalităţilor de sosire/plecare.(2) Formalităţile de sosire/plecare constau în transmiterea, în prealabil, căpităniei/oficiului de căpitănie a/al portului respectiv a următoarelor documente: … a) avizul de sosire/plecare; … b) declaraţia generală; … c) lista de echipaj; … d) lista de pasageri, după caz. … (3) Documentele prevăzute la alin. (2) se vor transmite prin mijloace electronice sau prin orice alte mijloace de transmisie de către proprietarul/operatorul/agentul ori de conducătorul navei/convoiului. … (4) În cazul convoaielor de nave împinse sau remorcate şi al formaţiilor în cuplu se va depune o singură declaraţie generală, întocmită de proprietarul/operatorul/agentul sau de conducătorul navei care asigură propulsia. … (5) În cazul în care în convoi se află alte nave cu echipaj, pentru fiecare dintre acestea se va întocmi lista de echipaj care se va anexa la declaraţia generală completată pentru nava propulsoare." … 3. Articolul 4 va avea următorul cuprins:"Art. 4. – În cazul în care nava sau proprietarul/operatorul/agentul acesteia nu dispune de mijloacele electronice de comunicaţii sau de orice alte mijloace de transmitere a documentelor prevăzute la art. 3 alin. (2), aceste documente vor fi depuse la căpitănia portului/oficiul de căpitănie de către conducătorul navei sau de către proprietarul/operatorul/agentul navei."4. Articolul 5 va avea următorul cuprins:"Art. 5. – (1) Formalităţile de sosire se vor efectua în maximum 12 ore de la sosire, dar înainte de începerea operaţiunilor de încărcare/descărcare.(2) Navele de transport de pasageri, care efectuează curse de zi regulate între porturi româneşti, vor depune declaraţia generală la căpitănia portului/oficiul de căpitănie unde staţionează pentru înnoptare. … (3) Pentru navele fără echipaj, lăsate din convoi în port sau în alte zone, supravegherea, paza şi integritatea acestora şi a mărfii sunt în responsabilitatea proprietarilor." … 5. Articolul 6 va avea următorul cuprins:"Art. 6. – Sunt exceptate de la obligaţia de a efectua formalităţile prevăzute la art. 3 alin. (2) navele aflate în una dintre situaţiile următoare:a) navele aflate în tranzit şi al căror echipaj nu ia contact cu malul în următoarele 12 ore de la sosirea în port; … b) navele care aduc la remorcă, prin împingere sau cuplat, alte nave şi care ating portul numai pentru a lăsa ori a lua nave în/din convoi; … c) navele sosite în port sau în radă pentru adăpost ori în caz de forţă majoră." … 6. Articolul 7 va avea următorul cuprins:"Art. 7. – Pentru navele care sosesc/pleacă din/în voiaj internaţional permisul de acostare în port sau permisul de plecare din port se transmite de către căpitănia portului/oficiul de căpitănie prin aceleaşi mijloace prevăzute la art. 2 lit. f) sau direct, conform art. 4."7. Articolul 10 se abrogă.8. Articolul 12 va avea următorul cuprins:"Art. 12. – (1) Formalităţile de sosire/plecare în/din port se tarifează conform prevederilor legale.(2) Sunt exceptate de la plata formalităţilor navele prevăzute la art. 6." … 9. Articolul 14 va avea următorul cuprins:"Art. 14. – Autoritatea Navală Română va duce la îndeplinire prevederile prezentului ordin." + 
Articolul IIAnexa nr. 1 "Aviz de plecare" se înlocuieşte cu anexa nr. 1. + 
Articolul IIIAnexa nr. 2 "Declaraţie generală" se înlocuieşte cu anexa nr. 2. + 
Articolul IVAnexele nr. 1 şi 2 fac parte integrantă din prezentul ordin. + 
Articolul VPrezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I.p. Ministrul transporturilor şi infrastructurii,Valentin Răducu Preda,secretar de statBucureşti, 29 mai 2012.Nr. 496. + 
Anexa 1(Anexa nr. 1 la Ordinul nr. 2.473/2006)

 + 
Anexa 2(Anexa nr. 2 la Ordinul nr. 2.473/2006)

––––*1) Se anexează lista de echipaj, iar în prima căsuţă se trece numărul membrilor de echipaj, în căsuţa a doua echipajul minim de siguranţă conform CEMS, iar în căsuţa a treia se trece rolul de exploatare (A1; A2 sau B)./On annexe la liste d'equipage et dans la premiere case on remplit le nombre de membres d'equipage, dans la deuxieme case on remplit l'equipage minimum de securite conformement au CEMS et dans la troisieme case on remplit le mode d'exploitation (A1, A2 ou B).*2) Se anexează lista de pasageri pentru navele de croazieră cu cabine./On annexe la liste des passagers pour les bateaux de croisiere avec cabines.*3) Se completează numai cu nr., data şi cantitatea din documentele de însoţire a mărfii; în cazul mărfurilor periculoase se va menţiona şi tipul mărfii conform ADN./On complete le no., la date, la quantite dans les documents de la marchandise; en cas de marchandises dangereuses on va aussi mentionner le type de la marchandise conforme ADN.*4) Data expirării/lipsă/On insere la date d'expiration/l'absence.*5) Se completează lungimea/lăţimea navei autopropulsate sau lungimea/lăţimea convoiului, după caz./On remplit avec la longueur/largeur de l'automoteur ou la longueur/largeur du convoi, selon le cas.*6) Se depune raport, în caz de evenimente sau accidente./On depose le rapport en cas d'evenement ou d'accidents.*7) Numele, prenumele/Le nom, le prenom.––-

	Redacția Lex24 Drept la Sursa!
	Articole Urmărește