Având în vedere:– Regulamentul (UE) 2021/1.060 al Parlamentului European și al Consiliului din 24 iunie 2021 de stabilire a dispozițiilor comune privind Fondul european de dezvoltare regională, Fondul social european Plus, Fondul de coeziune, Fondul pentru o tranziție justă și Fondul european pentru afaceri maritime, pescuit și acvacultură și de stabilire a normelor financiare aplicabile acestor fonduri, precum și Fondului pentru azil, migrație și integrare, Fondului pentru securitate internă și Instrumentului de sprijin financiar pentru managementul frontierelor și politica de vize; … – Regulamentul (UE) nr. 651/2014 al Comisiei din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor categorii de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea art. 107 și 108 din tratat, publicat în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene, seria L, nr. 187 din 26.06.2014, cu modificările ulterioare; … – Decizia CE C(2022) 9.754 final din 16.12.2022 de aprobare a Programului Transport 2021-2027, cu modificările și completările ulterioare; … – Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 77/2014 privind procedurile naționale în domeniul ajutorului de stat, precum și pentru modificarea și completarea Legii concurenței nr. 21/1996, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 20/2015, cu modificările și completările ulterioare; … – Avizul favorabil al Consiliului Concurenței nr. 13.122 din 26.09.2024, … ținând cont de Referatul de aprobare nr. 37.355 din 1.10.2024,în temeiul art. 9 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 370/2021 privind organizarea și funcționarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, cu modificările și completările ulterioare,ministrul transporturilor și infrastructurii emite următorul ordin: +
Articolul IOrdinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 1.848/2023 privind aprobarea Schemei de ajutor de stat pentru realizarea de investiții în infrastructura de transport naval aferentă Programului Transport (PT 2021-2027), prioritatea 7 – Dezvoltarea transportului naval și multimodal, obiectivul specific 3.1. Dezvoltarea unei rețele TEN-T, reziliente la schimbările climatice, inteligente, sigure, durabile și intermodale, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 954 din 23 octombrie 2023, se modifică după cum urmează:1.Titlul ordinului se modifică și va avea următorul cuprins:
ORDIN
privind aprobarea Schemei de ajutor de stat pentru realizarea de
investiții în infrastructura de transport naval aferentă
Programului Transport (PT 2021-2027), prioritatea 7 – Dezvoltarea
transportului naval și multimodal, obiectivul specific 3.1. Dezvoltarea
unei rețele TEN-T, reziliente la schimbările climatice, inteligente,
sigure, durabile și intermodale și obiectivul specific 3.2. Dezvoltarea și
ameliorarea unei mobilități naționale, regionale și locale sustenabile,
reziliente la schimbările climatice, inteligente și intermodale, inclusiv
îmbunătățirea accesului la TEN-T și a mobilității transfrontaliere … 2.Articolul 1 se modifică și va avea următorul cuprins: +
Articolul 1Se aprobă Schema de ajutor de stat pentru realizarea de investiții în infrastructura de transport naval aferentă Programului Transport (PT 2021-2027), prioritatea 7 – Dezvoltarea transportului naval și multimodal, obiectivul specific 3.1. Dezvoltarea unei rețele TEN-T, reziliente la schimbările climatice, inteligente, sigure, durabile și intermodale și obiectivul specific 3.2. Dezvoltarea și ameliorarea unei mobilități naționale, regionale și locale sustenabile, reziliente la schimbările climatice, inteligente și intermodale, inclusiv îmbunătățirea accesului la TEN-T și a mobilității transfrontaliere, al cărei conținut este prevăzut în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin. … 3.Titlul anexei se modifică și va avea următorul cuprins:
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT
pentru realizarea de investiții în infrastructura de transport naval
aferentă Programului Transport (PT 2021-2027), prioritatea 7 -
Dezvoltarea transportului naval și multimodal, obiectivul specific 3.1.
Dezvoltarea unei rețele TEN-T, reziliente la schimbările climatice,
inteligente, sigure, durabile și intermodale și obiectivul specific 3.2.
Dezvoltarea și ameliorarea unei mobilități naționale, regionale și
locale sustenabile, reziliente la schimbările climatice, inteligente și
intermodale, inclusiv îmbunătățirea accesului la TEN-T și a mobilității transfrontaliere … 4.În anexă, articolul 1 se modifică și va avea următorul cuprins: +
Articolul 1Prezenta reglementare instituie o schemă transparentă de ajutor de stat pentru investiții în infrastructura porturilor maritime și interioare, situate atât pe rețeaua TEN-T, cât și în afara rețelei TEN-T, în scopul creșterii atractivității transportului naval prin îmbunătățirea condițiilor de navigație pe Dunăre și prin investiții în infrastructura portuară și în conexiunile cu hinterlandul. … 5.În anexă, articolul 4 se modifică și va avea următorul cuprins: +
Articolul 4Obiectivul prezentei scheme constă în acordarea de ajutoare de stat pentru realizarea de investiții în infrastructura porturilor maritime și interioare, situate pe rețeaua TEN-T, cât și în afara rețelei TEN-T, în vederea atingerii obiectivelor asumate de România în cadrul priorității 7 – Dezvoltarea transportului naval și multimodal, obiectivul specific 3.1. Dezvoltarea unei rețele TEN-T, reziliente la schimbările climatice, inteligente, sigure, durabile și intermodale și obiectivul specific 3.2. Dezvoltarea și ameliorarea unei mobilități naționale, regionale și locale sustenabile, reziliente la schimbările climatice, inteligente și intermodale, inclusiv îmbunătățirea accesului la TEN-T și a mobilității transfrontaliere, din Programul Transport 2021-2027. … 6.În anexă, la articolul 10, litera g) se modifică și va avea următorul cuprins:g)solicitantul demonstrează capacitate de implementare (tehnică și administrativă), conform prevederilor Ghidului solicitantului aferent priorității 7 – Dezvoltarea transportului naval și multimodal, obiectivul specific 3.1. Dezvoltarea unei rețele TEN-T, reziliente la schimbările climatice, inteligente, sigure, durabile și intermodale și obiectivul specific 3.2. Dezvoltarea și ameliorarea unei mobilități naționale, regionale și locale sustenabile, reziliente la schimbările climatice, inteligente și intermodale, inclusiv îmbunătățirea accesului la TEN-T și a mobilității transfrontaliere; … … 7.În anexă, la articolul 11, alineatul (8) se modifică și va avea următorul cuprins:(8)Proiectul îndeplinește și alte condiții specificate în apelul de proiecte și Ghidul solicitantului aferent priorității 7 – Dezvoltarea transportului naval și multimodal, obiectivul specific 3.1. Dezvoltarea unei rețele TEN-T, reziliente la schimbările climatice, inteligente, sigure, durabile și intermodale și obiectivul specific 3.2. Dezvoltarea și ameliorarea unei mobilități naționale, regionale și locale sustenabile, reziliente la schimbările climatice, inteligente și intermodale, inclusiv îmbunătățirea accesului la TEN-T și a mobilității transfrontaliere, care nu aduc atingere prevederilor în materie de ajutor de stat. … 8.În anexă, la articolul 16, alineatul (4) se modifică și va avea următorul cuprins:(4)Valoarea ajutorului de stat acordat nu poate depăși diferența dintre costurile eligibile și profitul din exploatare aferent investiției sau dragajului. Profitul din exploatare se deduce din costurile eligibile ex ante prin analiza financiară a proiectului^1, în conformitate cu Regulamentul și prevederile relevante din Ghidul solicitantului aferent priorității 7 – Dezvoltarea transportului naval și multimodal, obiectivul specific 3.1. Dezvoltarea unei rețele TEN-T, reziliente la schimbările climatice, inteligente, sigure, durabile și intermodale și obiectivul specific 3.2. Dezvoltarea și ameliorarea unei mobilități naționale, regionale și locale sustenabile, reziliente la schimbările climatice, inteligente și intermodale, inclusiv îmbunătățirea accesului la TEN-T și a mobilității transfrontaliere.^1 Deducerea ex ante a profitului din exploatare din costurile eligibile se realizează pe baza unor estimări rezonabile sau prin intermediul unui mecanism de recuperare. … 9.În anexă, la articolul 17, alineatul (4) se modifică și va avea următorul cuprins:(4)Condițiile de eligibilitate de la alin. (1) și (2) se cumulează cu cele specifice cuprinse în Ghidul solicitantului aferent priorității 7 – Dezvoltarea transportului naval și multimodal, obiectivul specific 3.1. Dezvoltarea unei rețele TEN-T, reziliente la schimbările climatice, inteligente, sigure, durabile și intermodale și obiectivul specific 3.2. Dezvoltarea și ameliorarea unei mobilități naționale, regionale și locale sustenabile, reziliente la schimbările climatice,inteligente și intermodale, inclusiv îmbunătățirea accesului la TEN-T și a mobilității transfrontaliere, fără a aduce atingere reglementărilor în materie de ajutor de stat. … 10.În anexă, la articolul 21, alineatul (1) se modifică și va avea următorul cuprins: +
Articolul 21(1)Administratorul schemei de ajutor de stat lansează cererea de propuneri de proiecte, iar beneficiarii depun cereri de finanțare conform prevederilor Ghidului solicitantului aferent priorității 7 – Dezvoltarea transportului naval și multimodal, obiectivul specific 3.1. Dezvoltarea unei rețele TEN-T, reziliente la schimbările climatice, inteligente, sigure, durabile și intermodale și obiectivul specific 3.2. Dezvoltarea și ameliorarea unei mobilități naționale, regionale și locale sustenabile, reziliente la schimbările climatice, inteligente și intermodale, inclusiv îmbunătățirea accesului la TEN-T și a mobilității transfrontaliere. … +
Articolul IIDirecția generală programe europene transport va duce la îndeplinire prevederile prezentului ordin. +
Articolul IIIPrezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I.
Ministrul transporturilor și infrastructurii,
Sorin-Mihai GrindeanuBucurești, 7 octombrie 2024.Nr. 3.648.
