Având în vedere recomandarea de siguranță cod SR-126.ACC.2015-10-18.SIGMA-370 PILOT-188.IF emisă de către Autoritatea de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile,în temeiul prevederilor art. 4 alin. (1) lit. x) din Legea nr. 21/2020 privind Codul aerian, cu modificările și completările ulterioare, și ale art. 9 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 370/2021 privind organizarea și funcționarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, cu modificările și completările ulterioare,viceprim-ministrul, ministrul transporturilor și infrastructurii, emite următorul ordin: +
Articolul IAnexa la Ordinul ministrului transporturilor nr. 677/2018 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-SPAR „Salturi cu parașuta“, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 389 din 7 mai 2018, se modifică și se completează după cum urmează:1.La punctul 1.5 alineatul (6), litera c) se modifică și va avea următorul cuprins:c)să se asigure că s-a obținut acordul proprietarului/ administratorului/concesionarului/locatarului terenului pentru folosirea terenului ca ZAP, în scris, prin adresă, e-mail, mesaj text, radio sau telefonic cu înregistrare vocală, caz în care se păstrează în evidențele OP, cu următoarele excepții:(i)activitățile de salt la care ZAP nu poate fi cunoscut înainte de decolarea aeronavei din care se execută saltul (de exemplu: salturi în cadrul unor competiții/campionate specifice, salturi pentru stabilirea de recorduri, salturi de salvare sau ajutor umanitar etc. și salturi de antrenament pentru toate aceste activități); … (ii)din motive obiective (defecțiuni ale aeronavei din care se lansează, ale parașutei sau echipamentelor, modificarea intempestivă a situației meteo, erori în pilotarea parașutei sau în aprecierea momentului saltului etc.) parașutistul aterizează în afara ZAP. … … … 2.La punctul 4.1, după alineatul (1) se introduce un nou alineat, alineatul (1^1), cu următorul cuprins:(1^1)pentru fiecare ZAP:a)operatorul stabilește reguli generale proprii pentru asigurarea unei separări pe verticală între parașutele solo și cele de tandem, iar responsabilitatea respectării regulilor revine fiecărui participant la zbor; … b)în vederea creșterii siguranței participanților la zbor, în funcție de condițiile specifice care se pot manifesta pe parcursul desfășurării activității de salt, JM poate stabili derogări de la regulile generale stabilite de către operator. … … 3.La punctul 5.2, alineatul (2) se modifică și va avea următorul cuprins:(2)Echipamente auxiliare, cum ar fi: steaguri, fumigene, wingsuit, skyboard etc.:a)se utilizează doar de parașutiști licențiați, cu experiență, respectând recomandările producătorului. În cazul în care producătorul echipamentelor auxiliare nu impune limitări, acestea se utilizează doar de parașutiști licențiați cu experiență mai mare de 100 de salturi; … b)se utilizează doar de parașutiști licențiați, cu experiență mai mare de 200 de salturi, dacă sunt echipamente auxiliare care necesită proceduri de urgență suplimentare; … c)trebuie montate astfel încât să nu incomodeze și să nu afecteze siguranța activității de salt, iar în cazuri de urgență să poată fi largate. … … 4.La punctul 5.2, după alineatul (2) se introduce un nou alineat, alineatul (3), cu următorul cuprins:(3)Decizia și responsabilitatea utilizării echipamentelor suplimentare sunt ale parașutistului. Organizația de parașutism poate interzice operarea acestora în cazul în care se apreciază că poate fi afectată siguranța activităților de parașutism desfășurate. … 5.La subpunctul 6.4.2, după alineatul (4) se introduce un nou alineat, alineatul (5), cu următorul cuprins:(5)Responsabilitatea privind respectarea ZAP revine parașutistului/elevului parașutist. În cazul în care ZAP nu poate fi respectată (defecțiuni ale aeronavei din care se lansează, ale parașutei sau echipamentelor, modificarea intempestivă a situației meteo, erori în pilotarea parașutei sau în aprecierea momentului saltului etc.), parașutistul/elevul parașutist alege, în funcție de posibilități, o altă zonă unde consideră că poate efectua o aterizare în siguranță. … +
Articolul IIPrezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I.
Viceprim-ministru, ministrul transporturilor și infrastructurii,
Sorin Mihai GrindeanuBucurești, 3 martie 2022.Nr. 232.
