ORDIN nr. 1.497 din 9 noiembrie 2006 (*actualizat*)

privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere(actualizat până la data de 19 ianuarie 2010*)



–––-*) Textul iniţial a fost publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 933 din 17 noiembrie 2006. Aceasta este forma actualizată de S.C. "Centrul Teritorial de Calcul Electronic" S.A. Piatra-Neamţ până la data de 19 ianuarie 2010, cu modificările şi completările aduse de: ORDINUL nr. 713 din 29 ianuarie 2009; ORDINUL nr. 4 din 8 ianuarie 2010.Având în vedere prevederile art. 23 alin. (10) din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice, republicată, cu modificările şi completările ulterioare,în temeiul art. 9 alin. (4) din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 63/2003 privind organizarea şi funcţionarea Ministerului Administraţiei şi Internelor, aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 604/2003, cu modificările şi completările ulterioare,ministrul administraţiei şi internelor emite următorul ordin: + 
Capitolul IDispoziţii generale şi comune + 
Articolul 1(1) Prezentul ordin stabileşte procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. … (2) Examinarea pentru obţinerea permisului de conducere se realizează potrivit prevederilor prezentului ordin, cu respectarea condiţiilor prevăzute de Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice, republicată, cu modificările şi completările ulterioare, şi de Regulamentul de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 1.391/2006. …  + 
Articolul 2În sensul prezentului ordin, expresiile şi termenii de mai jos au următoarele înţelesuri:a) servicii publice comunitare – serviciile publice comunitare regim permise de conducere şi înmatriculare a vehiculelor organizate în cadrul instituţiei prefectului; … b) candidaţi – cetăţenii români, străinii cu domiciliul sau reşedinţa în România, precum şi cetăţenii statelor membre ale Uniunii Europene sau ale Spaţiului Economic European cu rezidenţa normală în România ori aflaţi la studii în România pentru o perioadă de cel puţin 6 luni, care solicită examinarea pentru obţinerea permisului de conducere; … ––––-Litera b) a art. 2 a fost modificată de pct. 1 al art. I din ORDINUL nr. 4 din 8 ianuarie 2010, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 43 din 19 ianuarie 2010.c) examinatori – lucrători ai serviciilor publice comunitare regim permise de conducere şi înmatriculare a vehiculelor, atestaţi potrivit art. 3. … ––––-Litera c) a art. 2 a fost modificată de pct. 1 al art. I din ORDINUL nr. 4 din 8 ianuarie 2010, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 43 din 19 ianuarie 2010. + 
Articolul 3(1) Examinarea pentru obţinerea permisului de conducere se efectuează la serviciile publice comunitare pe a căror rază de competenţă teritorială candidaţii îşi au, după caz, domiciliul, reşedinţa sau rezidenţa normală, iar în cazul cetăţenilor statelor membre ale Uniunii Europene sau ale Spaţiului Economic European care se află la studii în România pentru o perioadă de cel puţin 6 luni, la serviciile publice comunitare pe a căror rază de competenţă teritorială se află instituţia de învăţământ. … (2) Examinarea candidaţilor pentru obţinerea permisului de conducere constă în susţinerea unei probe teoretice şi a unei probe practice la acelaşi serviciu public comunitar. … (3) Examinarea se realizează de examinatori atestaţi de Direcţia regim permise de conducere şi înmatriculare a vehiculelor din cadrul Ministerului Administraţiei şi Internelor. … ––––-Art. 3 a fost modificat de pct. 2 al art. I din ORDINUL nr. 4 din 8 ianuarie 2010, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 43 din 19 ianuarie 2010. + 
Articolul 4(1) Proba teoretică constă în rezolvarea unui test în sistem informatic, prin utilizarea unei aplicaţii informatice puse la dispoziţie de Direcţia regim permise de conducere şi înmatriculare a vehiculelor din cadrul Ministerului Administraţiei şi Internelor. Rezolvarea testului nu necesită abilităţi sau competenţe de operare pe calculator din partea candidatului, accesul la aplicaţia informatică realizându-se doar prin atingerea unui ecran. … (2) Accesul la aplicaţia informatică se realizează pe baza unui bon de ordine care conţine un cod de bare, înmânat de lucrătorii serviciilor publice comunitare la intrarea candidatului în sala de examinare. Codul de bare identifică un test completat de un anumit candidat şi are valabilitate doar în ziua curentă. … (3) Proba practică constă în testarea conducerii unui autovehicul în traseu, inclusiv a manevrelor speciale, corespunzătoare categoriei de permis solicitat, cu excepţia categoriei A şi subcategoriei A1, pentru care se verifică numai îndemânarea în poligoane special amenajate. … (4) Proba practică se va desfăşura, în limita posibilităţilor, atât în localităţi, cât şi în afara acestora, inclusiv după lăsarea serii. … (5) Desfăşurarea probei practice va fi întreruptă în cazul apariţiei unor condiţii meteo rutiere nefavorabile, determinate, de regulă, de reducerea vizibilităţii sub 100 metri, căderi abundente de precipitaţii, inundaţii, furtună ori viscol, urmând a fi reluată de îndată ce condiţiile de circulaţie au revenit la normal. … (6) În baza ordinului prefectului, proba practică poate fi susţinută în alte municipii decât cele reşedinţă de judeţ. Pentru aceasta, localităţile respective trebuie să ofere condiţii adecvate de trafic rutier pentru evaluarea nivelului de pregătire a candidaţilor, în conformitate cu dispoziţiile comunitare, în sensul de a permite parcurgerea unor trasee care să cuprindă intersecţii şi joncţiuni sau căi de comunicaţie rapide, intersecţii cu sens giratoriu, treceri la nivel, staţii de tramvai/autobuz, treceri de pietoni, rampe/pante prelungite la urcare/coborâre, zone cu circulaţie intensă cu minimum două benzi pe sens, pieţe aglomerate sau zone cu şiruri de vehicule parcate, semafoare şi marcaje rutiere. … ––––-Art. 4 a fost modificat de pct. 3 al art. I din ORDINUL nr. 4 din 8 ianuarie 2010, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 43 din 19 ianuarie 2010.––––-Art. 5 a fost abrogat de pct. 4 al art. I din ORDINUL nr. 4 din 8 ianuarie 2010, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 43 din 19 ianuarie 2010. + 
Articolul 6(1) Examinarea candidaţilor la proba teoretică se efectuează, de regulă, în limba română. … (2) În cazul cetăţenilor români aparţinând minorităţilor naţionale, examinarea la proba teoretică se poate efectua, la cererea acestora, în limba maternă, în condiţiile art. 19 din Legea administraţiei publice locale nr. 215/2001 … , republicată, cu modificările şi completările ulterioare.(3) În cazul străinilor şi al cetăţenilor statelor membre ale Uniunii Europene sau ale Spaţiului Economic European, examinarea la proba teoretică se poate efectua, la cererea acestora, într-o limbă de circulaţie internaţională. … (4) Opţiunea privind limba de examinare se consemnează pe cererea-tip prevăzută la art. 7 alin. (2) lit. a). … ––––-Art. 6 a fost modificat de pct. 5 al art. I din ORDINUL nr. 4 din 8 ianuarie 2010, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 43 din 19 ianuarie 2010. + 
Capitolul IIOrganizarea şi desfăşurarea examenului pentru obţinerea permisului de conducere + 
Secţiunea 1Organizarea examenului pentru obţinerea permisului de conducere + 
Articolul 7(1) La data programării, candidaţii care solicită prezentarea la examen pentru obţinerea permisului de conducere sau a unor noi categorii ale acestuia trebuie să îndeplinească, potrivit legii, condiţiile de vârstă, să fie apţi din punct de vedere medical, să facă dovada pregătirii teoretice şi practice prin cursuri organizate în condiţiile legii şi, după caz, să deţină categoria/subcategoria necesară ori să fi fost declaraţi «Admis» la aceasta pentru obţinerea altor categorii/subcategorii ale permisului de conducere. … (2) Candidaţii trebuie să prezinte personal la serviciile publice comunitare competente un dosar de examinare constituit din următoarele documente: … a) cererea-tip, semnată de candidat, al cărei model este prevăzut în anexa nr. 1; … b) fişa de şcolarizare, al cărei model este prevăzut în anexa nr. 2; … c) certificatul de cazier judiciar, în termenul de valabilitate; … d) copia actului de identitate; … e) chitanţele de plată a taxelor aferente obţinerii permisului de conducere; … f) copia permisului de conducere, în cazul persoanelor care solicită obţinerea unor noi categorii şi/sau subcategorii; … g) documente care să facă dovada domiciliului sau reşedinţei în România, în cazul străinilor, sau care, în cazul cetăţenilor statelor membre ale Uniunii Europene sau ale Spaţiului Economic European, să facă dovada rezidenţei normale în România ori să ateste că se află la studii în România pentru o perioadă de cel puţin 6 luni; … h) declaraţie notarială din care să rezulte că nu mai posedă un alt permis de conducere eliberat de o autoritate străină sau că dreptul de a conduce nu a fost suspendat ori anulat – numai pentru străini şi cetăţenii statelor membre ale Uniunii Europene sau ale Spaţiului Economic European şi cetăţenii români cu domiciliul în străinătate, care nu prezintă documentul prevăzut la lit. f); … i) copia hotărârii judecătoreşti de condamnare sau de revocare a pedepsei complementare a interzicerii exercitării profesiei sau ocupaţiei de conducător de vehicule, prevăzută de Codul penal, după caz, rămasă definitivă – numai pentru candidaţii al căror permis de conducere a fost anulat, aflaţi în una dintre situaţiile prevăzute la art. 116 alin. (1) din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 … privind circulaţia pe drumurile publice, republicată, cu modificările şi completările ulterioare.(3) În cazul străinilor care au domiciliul sau reşedinţa în România, precum şi al cetăţenilor statelor membre ale Uniunii Europene sau ale Spaţiului Economic European care au rezidenţa normală în România ori care se află la studii în România pentru o perioadă de cel puţin 6 luni, certificatul de cazier judiciar prevăzut la alin. (2) lit. c) este cel eliberat de Inspectoratul General al Poliţiei Române, potrivit legii. … (4) Nu au dreptul să se prezinte la examen pentru obţinerea permisului de conducere persoanele care au fost condamnate, prin hotărâre judecătorească rămasă definitivă, pentru o infracţiune la regimul circulaţiei pe drumurile publice sau pentru o infracţiune de omor, lovire ori vătămare cauzatoare de moarte, vătămare corporală gravă, produsă ca urmare a încălcării unei reguli de circulaţie, cu excepţia cazurilor când a intervenit una dintre situaţiile prevăzute la art. 116 alin. (1) din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 … , republicată, cu modificările şi completările ulterioare.––––-Art. 7 a fost modificat de pct. 6 al art. I din ORDINUL nr. 4 din 8 ianuarie 2010, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 43 din 19 ianuarie 2010. + 
Articolul 8(1) Proba practică se susţine numai după o programare realizată în acest scop. … (2) Programarea candidaţilor la primul examen se efectuează de către unităţile autorizate în care aceştia au urmat cursurile de pregătire teoretică şi practică. Această programare se poate efectua şi printr-o aplicaţie informatică pusă la dispoziţie gratuit de Direcţia regim permise de conducere şi înmatriculare a vehiculelor din cadrul Ministerului Administraţiei şi Internelor, în baza unui protocol. … (3) Programarea prevăzută la alin. (2) trebuie efectuată cu cel puţin 7 zile înainte de data probei practice. … (4) Pentru finalizarea programării realizate potrivit alin. (2), candidaţii trebuie să prezinte personal dosarul de examinare constituit potrivit art. 7 alin. (2) şi, doar în cazul primei programări, să parcurgă procedurile de preluare a semnăturii şi a imaginii faciale. După verificare, dosarul se restituie candidatului. … (5) Proba teoretică se susţine fără o programare realizată în acest scop, în orice zi până în ziua anterioară probei practice. Proba teoretică se poate susţine în aceeaşi zi în care s-a efectuat programarea prevăzută la alin. (2). … (6) Programarea la proba practică se anulează din oficiu în situaţia în care candidatul nu promovează proba teoretică. … (7) Şeful serviciului public comunitar stabileşte zilnic examinatorii care desfăşoară activităţi de examinare. Repartizarea examinatorilor, câte unul pentru fiecare programator, se face în mod aleatoriu de către sistemul informatic. … (8) Programatoarele şi anexa la testul de examen se listează zilnic, de regulă la începutul programului de lucru. Anexa la testul de examen are conţinutul prevăzut în anexa nr. 3. … (9) Reprogramarea pentru susţinerea examenului se solicită personal de către candidaţi, la sediul serviciului public comunitar. … ––––-Art. 8 a fost modificat de pct. 7 al art. I din ORDINUL nr. 4 din 8 ianuarie 2010, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 43 din 19 ianuarie 2010. + 
Articolul 9Examinarea candidaţilor la proba teoretică se desfăşoară în săli adecvate acestei activităţi, stabilite prin dispoziţie a şefului serviciului public comunitar, cu aprobarea prefectului şi avizul Direcţiei regim permise de conducere şi înmatriculare a vehiculelor din cadrul Ministerului Administraţiei şi Internelor. Accesul candidaţilor în sălile stabilite pentru susţinerea probei teoretice a examenului este gratuit.––––-Art. 9 a fost modificat de pct. 8 al art. I din ORDINUL nr. 4 din 8 ianuarie 2010, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 43 din 19 ianuarie 2010.––––-Art. 10 a fost abrogat de pct. 9 al art. I din ORDINUL nr. 4 din 8 ianuarie 2010, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 43 din 19 ianuarie 2010.––––-Art. 11 a fost abrogat de pct. 9 al art. I din ORDINUL nr. 4 din 8 ianuarie 2010, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 43 din 19 ianuarie 2010. + 
Articolul 12(1) Întrebările pe baza cărora se susţine proba teoretică şi răspunsurile aferente acestora, din care sunt generate testele de examen, se elaborează şi se administrează de Direcţia regim permise de conducere şi înmatriculare a vehiculelor din cadrul Ministerului Administraţiei şi Internelor, în mod unitar la nivelul întregii ţări, prin intermediul unei aplicaţii informatice. Întrebările şi răspunsurile aferente acestora, din care sunt generate testele de examen, sunt puse la dispoziţia publicului de către Direcţia regim permise de conducere şi înmatriculare a vehiculelor din cadrul Ministerului Administraţiei şi Internelor, în mod gratuit, printr-un serviciu on-line, pe pagina proprie de internet. … (2) Examinarea candidaţilor la proba teoretică se efectuează pe baza unor teste de cunoaştere a legislaţiei rutiere, a noţiunilor de conduită preventivă, prim ajutor, a noţiunilor elementare de mecanică şi de conducere ecologică. Testele conţin întrebări particularizate pentru fiecare categorie/subcategorie, criteriile de promovabilitate fiind următoarele: … a) pentru categoriile A şi A1, testul cuprinde 20 de întrebări, timpul de soluţionare fiind de 20 de minute. Pentru a promova examenul teoretic, candidatul trebuie să răspundă corect la cel puţin 17 întrebări; … b) pentru categoriile B, B1, C, C1, Tr, D, D1, Tb sau Tv, testul cuprinde 26 de întrebări, timpul de soluţionare fiind de 30 de minute. Pentru a promova examenul teoretic, candidatul trebuie să răspundă corect la cel puţin 22 de întrebări; … c) pentru categoriile BE, C1E, CE, D1E şi DE, testul cuprinde 11 întrebări, timpul de soluţionare fiind de 15 minute. Pentru a promova examenul teoretic, candidatul trebuie să răspundă corect la cel puţin 9 întrebări. … (3) Candidatul este declarat «Respins» dacă nu răspunde corect, în timpul şi la numărul minim de întrebări prevăzute la alin. (2), precum şi în caz de fraudă sau de nerespectare a interdicţiilor şi obligaţiilor prevăzute la art. 14 alin. (6) şi (7). … (4) Testele trebuie să cuprindă noţiuni generale referitoare la toate categoriile de vehicule, care privesc: … a) dispoziţiile legale în materie de circulaţie rutieră, în special cele care vizează semnalizarea rutieră, regulile de prioritate şi restricţiile de viteză; … b) conducătorul auto: … 1. importanţa unui comportament vigilent şi a unei atitudini adecvate faţă de alţi participanţi la trafic;2. funcţiile de percepţie, de evaluare şi de decizie, în special timpul de reacţie, şi modificările comportamentului conducătorului auto ca urmare a efectelor consumului de alcool, droguri şi medicamente cu influenţe negative asupra conducerii unui autovehicul, a stărilor emoţionale şi a oboselii;c) drumul: … 1. normele legale referitoare la respectarea distanţelor de siguranţă dintre vehicule, distanţei de frânare şi ţinutei de drum a vehiculului în diferite condiţii meteorologice şi în funcţie de starea carosabilului;2. riscurile de conducere legate de starea diferită a carosabilului şi mai ales variaţiile acestuia în funcţie de condiţiile atmosferice şi de vizibilitate;3. caracteristicile diferitelor tipuri de drumuri şi dispoziţiile legale conexe;4. securitatea rutieră în tunele;d) ceilalţi participanţi la trafic: … 1. riscurile specifice în raport cu lipsa de experienţă a celorlalţi participanţi la trafic şi cu categoriile de participanţi la trafic cu vulnerabilitate sporită, cum sunt: copiii, pietonii, bicicliştii şi persoanele cu mobilitate redusă;2. riscurile inerente circulaţiei şi conducerii diferitelor tipuri de vehicule şi condiţiilor de vizibilitate pe care le au conducătorii acestora;e) reglementări generale şi diverse: … 1. reglementări referitoare la documentele administrative necesare folosirii vehiculului;2. reguli generale privind comportamentul pe care trebuie să îl adopte conducătorul auto în cazul producerii unui accident din care au rezultat victime omeneşti (acordarea primului ajutor, prezervarea urmelor de la locul accidentului, anunţarea poliţiei şi a salvării etc.) sau doar pagube materiale (aplicarea procedurilor de constatare amiabilă) şi luarea altor măsuri pentru îndepărtarea sau diminuarea efectelor accidentului;3. măsuri de securitate referitoare la încărcătura vehiculului şi la persoanele transportate;f) precauţiile care trebuie luate la părăsirea vehiculului; … g) elementele mecanice legate de securitatea conducerii auto: posibilitatea de a sesiza defecţiunile curente care pot afecta îndeosebi eficacitatea sistemului de direcţie, de suspensie, de frânare, rulare, farurile şi semnalizatoarele, catadioptrii, oglinzile retrovizoare, spălătoarele şi ştergătoarele de parbriz, sistemul de eşapament, centurile de siguranţă şi claxonul; … h) echipamentele de siguranţă ale vehiculelor, mai ales folosirea centurilor de siguranţă şi a echipamentelor de siguranţă pentru copii; … i) regulile de folosire a vehiculului referitoare la protecţia mediului înconjurător: folosirea corespunzătoare a sistemului de avertizare sonoră, consumul moderat de carburant, limitarea emisiilor poluante etc. … (5) Testele trebuie să cuprindă şi noţiuni specifice categoriilor şi subcategoriilor pentru care se susţine examinarea, după cum urmează: … A. pentru categoria A şi subcategoria A1:a) folosirea echipamentelor de protecţie, cum ar fi: mănuşile, cizmele, îmbrăcămintea şi casca; … b) vizibilitatea motocicliştilor pentru ceilalţi participanţi la trafic; … c) riscurile legate de diferitele condiţii de circulaţie, acordându-se atenţie şi porţiunilor alunecoase de şosea, gurilor de canal, marcajelor rutiere aplicate pe carosabil, şinelor de tramvai etc.; … d) elementele mecanice legate de siguranţă conducerii auto, acordându-se atenţie şi comutatorului pentru întreruperea curentului în cazuri de urgenţă, nivelului de ulei şi curelei de transmisie; … B. pentru categoriile C, CE, D şi DE şi subcategoriile C1, C1E, D1 şi D1E:a) regulile referitoare la durata de conducere şi perioadele de repaus, conform Regulamentului (CE) nr. 561/2006 al Parlamentului European şi al Consiliului din 15 martie 2006 privind armonizarea anumitor dispoziţii ale legislaţiei sociale în domeniul transporturilor rutiere, de modificare a Regulamentelor (CEE) nr. 3.821/85 şi (CE) nr. 2.135/98 ale Consiliului şi de abrogare a Regulamentului (CEE) nr. 3.820/85 al Consiliului, cu modificările ulterioare; utilizarea dispozitivului de înregistrare prevăzut de Regulamentul (CEE) nr. 3.821/85 al Consiliului din 20 decembrie 1985 privind aparatura de înregistrare în transportul rutier, cu modificările ulterioare; … b) regulile referitoare la tipul de transport: de mărfuri sau de călători; … c) documentele referitoare la vehicul şi la transport, necesare pentru transportul naţional şi internaţional de mărfuri şi călători; … d) comportamentul care trebuie adoptat în caz de accident; cunoaşterea măsurilor care trebuie luate după un accident sau un eveniment similar, mai ales a intervenţiilor de evacuare a pasagerilor, precum şi cunoştinţele de bază în materie de prim ajutor; … e) măsurile de precauţie care trebuie luate la scoaterea şi înlocuirea roţilor; … f) regulile privitoare la masa şi dimensiunea vehiculelor, precum şi la dispozitivele de limitare a vitezei; … g) împiedicarea vizibilităţii conducătorului auto şi a celorlalţi participanţi la trafic din cauza caracteristicilor vehiculului; … h) citirea unei hărţi rutiere, planificarea unui itinerar, inclusiv folosirea sistemelor de navigaţie electronice, facultativ; … i) factorii de securitate privitori la încărcătura vehiculului: controlul încărcăturii – stivuire şi fixare, dificultăţi legate de anumite tipuri de încărcături, de exemplu, lichide, încărcături suspendate etc., încărcarea şi descărcarea mărfurilor şi folosirea materialului de încărcare, numai pentru categoriile C şi CE, respectiv pentru subcategoriile C1 şi C1E; … j) responsabilitatea conducătorului auto în ceea ce priveşte transportul pasagerilor, confortul şi siguranţa călătorilor, transportul copiilor, controalele necesare înaintea plecării; … C. pentru categoriile C, CE, D şi DE:a) principiile de construcţie şi de funcţionare a următoarelor elemente: motoare cu combustie internă, circuitul fluidelor (de exemplu, uleiul de motor, lichidul de răcire, lichidul pentru spălătorul de parbriz), circuitul carburantului, circuitul electric, sistemul de aprindere, sistemul de transmisie (ambreiaj, cutie de viteze etc.); … b) sistemul de ungere şi protecţia antigel; … c) principiile de construcţie, montare, utilizare şi întreţinere a anvelopelor; … d) principiile, tipurile şi funcţionarea principalelor piese, ataşarea, folosirea şi întreţinerea atentă a garniturilor de frână şi dispozitivelor de limitare a vitezei; … e) principiile, tipurile şi funcţionarea principalelor piese, ataşarea, folosirea şi întreţinerea atentă a dispozitivelor de cuplare, numai pentru categoriile CE şi DE; … f) metode pentru detectarea cauzelor de producere a penelor; … g) întreţinerea preventivă a vehiculelor şi reparaţiile curente necesare; … h) responsabilitatea conducătorului auto în ceea ce priveşte recepţia, transportul şi livrarea mărfurilor, conform condiţiilor convenite, numai pentru categoriile C şi CE. … ––––-Art. 12 a fost modificat de pct. 10 al art. I din ORDINUL nr. 4 din 8 ianuarie 2010, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 43 din 19 ianuarie 2010. + 
Secţiunea a 2-aDesfăşurarea examenului pentru obţinerea permisului de conducere§.1. Susţinerea probei teoretice––––-Art. 13 a fost abrogat de pct. 11 al art. I din ORDINUL nr. 4 din 8 ianuarie 2010, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 43 din 19 ianuarie 2010. + 
Articolul 14(1) Testul de examen este precedat de 3 întrebări de acomodare. Indiferent de răspunsurile la cele 3 întrebări de acomodare, candidatul va trece la soluţionarea testului propriu-zis. … (2) Testul este generat de sistemul informatic prevăzut la art. 4 alin. (1). Pentru fiecare întrebare sunt enumerate 3 sau 4 variante de răspuns, existând posibilitatea ca unul sau mai multe răspunsuri să fie corecte. Candidatul poate răspunde la fiecare întrebare afişată în ordinea apariţiei acestora sau poate amâna răspunsurile, revenind ulterior asupra lor. … (3) Examenul întrerupt datorită unor defecţiuni tehnice se reia de îndată ce au fost înlăturate cauzele acestora. … (4) Evaluarea răspunsurilor se aduce la cunoştinţa candidatului în mod direct, prin afişarea în timp real pe ecranul de examinare a rezultatului general şi a calificativului final. Pe ecran este afişat şi contorul de timp. … (5) În scopul eliminării posibilităţii de substituire a persoanei candidatului, pe timpul desfăşurării probei teoretice sistemul informatic preia 3 imagini faciale ale acestuia, care se vor tipări pe anexa la testul de examen. … (6) Cu ocazia susţinerii probei teoretice, candidaţilor le este interzis: … a) să între cu/să folosească în sala de examinare înscrisuri ajutătoare, echipamente tehnice de comunicare sau de înregistrare audio/video ori cu orice fel de obiecte, cu excepţia celor prevăzute la alin. (7); … b) să poarte discuţii cu alţi candidaţi; … c) să se prezinte la examen în stare de ebrietate, sub influenţa băuturilor alcoolice, a produselor sau substanţelor stupefiante ori a medicamentelor cu efecte similare acestora; … d) să se manifeste zgomotos sau într-un alt mod care poate perturba examinarea celorlalţi candidaţi. … (7) Cu ocazia susţinerii probei teoretice, candidaţii au următoarele obligaţii: … a) să aibă asupra lor dosarul de examinare constituit potrivit art. 7 alin. (2), actul de identitate în original şi codul de bare valabil; … b) să selecteze, în vederea examinării, numai limba pentru care au optat cu ocazia completării cererii-tip. … (8) Obligaţiile lucrătorului de la ghişeul de programare şi ale celui de la postul de înregistrare a candidatului sunt următoarele: … a) să stabilească identitatea candidatului pe baza actului de identitate valabil şi să verifice exactitatea datelor introduse în sistemul informatic; … b) să elibereze candidatului codul de bare necesar accesului în sala de examinare şi pentru susţinerea testului informatic, în baza programării şi a documentelor ce compun dosarul de examinare; … c) să îi instruiască pe candidaţi cu privire la interdicţiile şi obligaţiile prevăzute la alin. (6) şi (7). … (9) Obligaţiile lucrătorului din sala de examinare sunt următoarele: … a) să răspundă de securitatea sălii de examinare; … b) să verifice identitatea fiecărui candidat, dosarul de examinare al acestuia şi să îi repartizeze o staţie de lucru funcţională; … c) să interzică accesul în sală altor persoane decât candidaţilor care posedă cod de bare valabil, în limita locurilor disponibile; … d) să nu permită accesul în sala de examen candidaţilor aflaţi sub influenţa băuturilor alcoolice, în stare de ebrietate ori sub influenţa produselor sau substanţelor stupefiante ori a medicamentelor cu efecte similare acestora sau candidaţilor care prin comportamentul lor perturbă examinarea celorlalţi candidaţi; … e) să nu permită accesul în sala de examen candidaţilor care nu au asupra lor dosarul de examinare, al căror dosar este incomplet sau conţine documente expirate; … f) să verifice respectarea de către candidaţi a opţiunii privind limba de examinare, aleasă cu ocazia completării cererii-tip; … g) să consemneze într-un registru al sălii de examinare orice incident de întrerupere a examinării intervenit înainte de finalizarea examenului; … h) să întrerupă examinarea atunci când intervin defecţiuni tehnice şi să dispună reluarea examinării după remedierea acestora; … i) să întrerupă examinarea candidaţilor care nu respectă interdicţiile prevăzute la alin. (6) şi să îi scoată din sala de examinare; … j) să nu părăsească sala de examinare până la terminarea programului de lucru decât dacă este înlocuit de un alt lucrător; … k) să nu permită candidaţilor să părăsească sala de examinare decât după terminarea probei teoretice, fapt confirmat prin afişarea mesajului «Admis»/«Respins» pe ecranul de examinare; … l) la terminarea probei, să efectueze menţiunile necesare în fişa de şcolarizare şi să restituie fiecărui candidat dosarul de examinare, anulând chitanţa reprezentând contravaloarea taxei de examinare, care rămâne la dosar. … (10) În situaţiile prevăzute la alin. (9) lit. h), atunci când apar erori de date sau erori legate de codul de bare, când camera care preia imaginea candidatului este nefuncţională sau atunci când candidaţii selectează greşit limba de examinare, examinarea poate fi întreruptă numai în faza iniţială de verificare a datelor candidaţilor, precum şi a întrebărilor de acomodare, până la începerea testului propriu-zis. Pentru erori legate de codul de bare, examinarea se reia după atribuirea unui nou cod de bare. … (11) Accesul în sala de examen este permis persoanelor cu atribuţii de control din cadrul serviciilor publice comunitare. Se permite, totodată, sub stricta coordonare a lucrătorului din sala de examinare, accesul personalului tehnic de specialitate al serviciilor publice comunitare pentru remedierea defecţiunilor tehnice intervenite în sala de examen. … (12) Accesul în sala de examen este permis şi persoanelor cu atribuţii de control care nu fac parte din serviciile publice comunitare numai însoţite de şeful serviciului public comunitar sau de înlocuitorul acestuia. … (13) Pe timpul desfăşurării probei teoretice, se interzice lucrătorilor din sala de examinare, precum şi persoanelor cu atribuţii de control să comunice candidaţilor răspunsurile la întrebările din testele de examen, precum şi efectuarea altor activităţi care ar împiedica buna derulare a examenului. … ––––-Art. 14 a fost modificat de pct. 12 al art. I din ORDINUL nr. 4 din 8 ianuarie 2010, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 43 din 19 ianuarie 2010.––––-Art. 15 a fost abrogat de pct. 13 al art. I din ORDINUL nr. 4 din 8 ianuarie 2010, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 43 din 19 ianuarie 2010.––––-Art. 16 a fost abrogat de pct. 13 al art. I din ORDINUL nr. 4 din 8 ianuarie 2010, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 43 din 19 ianuarie 2010.––––-Art. 17 a fost abrogat de pct. 13 al art. I din ORDINUL nr. 4 din 8 ianuarie 2010, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 43 din 19 ianuarie 2010.––––-Art. 18 a fost abrogat de pct. 13 al art. I din ORDINUL nr. 4 din 8 ianuarie 2010, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 43 din 19 ianuarie 2010. + 
Articolul 19(1) Candidaţii declaraţi respinşi se pot prezenta în vederea program ării pentru susţinerea unui nou examen numai după o perioadă de cel puţin 15 zile de la data declarării ca respins, dar nu mai târziu de un an de la absolvirea cursurilor. … (2) Candidaţii neprezentaţi se pot prezenta în vederea programării oricând, dar nu mai târziu de un an de la absolvirea cursurilor. … (3) Candidaţii declaraţi admişi la proba teoretică, care nu se prezintă la proba practică într-un termen de cel mult un an de la data absolvirii şcolii de pregătire a conducătorilor de autovehicule, sunt declaraţi respinşi. … (4) În cazul depăşirii termenului de un an de la data absolvirii şcolii de pregătire a conducătorilor de autovehicule, examinarea pentru obţinerea permisului de conducere este condiţionată de efectuarea unui nou curs de pregătire. … ––––-Art. 19 a fost modificat de pct. 14 al art. I din ORDINUL nr. 4 din 8 ianuarie 2010, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 43 din 19 ianuarie 2010.§. 2. Susţinerea probei practice + 
Articolul 20(1) Autovehiculele folosite la proba practică trebuie să fie din categoria celor pentru care se solicită obţinerea permisului de conducere şi trebuie să respecte condiţiile stabilite conform anexei nr. 4. … (2) Autovehiculele prevăzute la alin. (1) trebuie să fie dotate în mod obligatoriu cu: … a) dublă comandă la pedalele de ambreiaj şi frână, cu excepţia motocicletelor; … b) oglinzi retrovizoare pentru candidat şi examinator; … c) casetă omologată cu inscripţia "EXAMEN". … (3) Persoanele cu handicap fizic susţin examenul cu autovehicule dotate potrivit alin. (2), adaptate infirmităţii lor. … (4) În timpul examenului, autovehiculele şi remorcile nu trebuie să fie încărcate. …  + 
Articolul 21(1) Traseele folosite la proba practică se stabilesc de poliţia rutieră şi sunt, de regulă, altele decât cele folosite în procesul de instruire practică a cursanţilor. Traseele trebuie să fie stabilite astfel încât să permită examinatorului aprecierea deprinderilor şi aptitudinilor necesare conducerii în siguranţă a unui autovehicul şi să corespundă criteriilor stabilite la art. 4 alin. (6). … ––––-Alin. (1) al art. 21 a fost modificat de pct. 15 al art. I din ORDINUL nr. 4 din 8 ianuarie 2010, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 43 din 19 ianuarie 2010.(2) Modalitatea de susţinere a probei practice se stabileşte prin ordin al prefectului, cu avizul Direcţiei regim permise de conducere şi înmatriculare a vehiculelor din cadrul Ministerului Administraţiei şi Internelor. …  + 
Articolul 22*)(1) Proba practică de conducere a autovehiculelor din categoria A şi subcategoria A1 se susţine în poligoane special amenajate, conform schiţei prevăzute în anexa nr. 5. Mijloacele logistice necesare examinării la proba practică sunt asigurate de şcoala unde au fost efectuate cursurile de pregătire a candidatului. … (2) Candidaţii minori, cu vârsta cuprinsă între 16 şi 18 ani, sunt examinaţi în prezenţa unui martor, care poate fi şi unul dintre părinţi, tutore, curator sau persoana în îngrijirea ori supravegherea căruia/căreia aceştia se află. … (3) Proba practică realizată în poligon cuprinde următoarele manevre: … a) coborârea motocicletei de pe cric cu motorul pornit şi deplasarea acesteia pe o distanţă de 5 m într-un spaţiu cu lăţimea de 0,5 m, fără ajutorul motorului, mergând alături de vehicul până la locul de plecare. Neîncadrarea în spaţiul delimitat de marcajul lateral sau nemenţinerea în poziţie verticală pe cele două roţi se penalizează; … b) mersul sinuos printre jaloane, constând în parcurgerea continuă cu ajutorul motorului a unui traseu printre 5 jaloane. Atingerea unuia dintre jaloane, neîncadrarea în spaţiul delimitat de marcajul lateral ori sprijinirea cu piciorul de sol se penalizează; … c) executarea de opturi printre 4 jaloane, constând în efectuarea continuă a 6 astfel de manevre, câte 3 manevre într-un sens şi în celălalt, cu începerea execuţiei din partea stângă a ultimului jalon. Atingerea unuia dintre jaloane, neîncadrarea în spaţiul delimitat de marcajul lateral ori sprijinirea cu piciorul de sol se penalizează; … d) deplasarea în linie dreaptă, constând în parcurgerea cu ajutorul motorului a unei distanţe de 47 m într-un spaţiu cu lăţimea de 0,5 m, cu braţul stâng ridicat orizontal. Neîncadrarea în spaţiul delimitat de marcajul lateral sau sprijinirea cu piciorul de sol se penalizează; … e) urcarea motocicletei pe cric. Neefectuarea acestei manevre se penalizează. … (4) Proba practică de conducere a motocicletei în poligon este promovată de candidaţii care într-un interval de 6 minute nu au cumulat mai mult de 15 puncte de penalizare. … (5) Candidatul este declarat respins, indiferent de numărul greşelilor acumulate sau de timpul scurs pentru efectuarea probelor, dacă: … – a căzut cu motocicleta;– nu a respectat "traseul" în poligon.(6) În timpul probei practice, examinatorul verifică următoarele aptitudini şi mod de comportare, specifice pentru categoria A, respectiv pentru subcategoria A1: … a) Pregătirea şi controlul vehiculului din punctul de vedere al siguranţei circulaţiei. Candidaţii trebuie să facă dovada capacităţii de a se pregăti să conducă în siguranţă, prin respectarea următoarelor cerinţe: … 1. să îşi pună în ordine echipamentul de protecţie, cum ar fi mănuşile, cizmele, îmbrăcămintea şi căştile de protecţie;2. să efectueze un control sumar al stării pneurilor, frânelor, direcţiei, comutatorului de oprire în caz de urgenţe (în cazul în care există), lanţurilor, fluidelor (de exemplu, uleiul de motor, lichidul de răcire), luminilor, dispozitivelor reflectorizante, indicatoarelor de direcţie şi dispozitivului de avertizare sonoră.b) Manevre speciale ce urmează să fie testate în ceea ce priveşte siguranţa rutieră: … 1. aşezarea motocicletei pe suportul de sprijin sau coborârea ei de pe suport şi deplasarea sa fără motor, mergând pe lângă vehicul;2. parcarea motocicletei pe suportul său de sprijin;3. executarea a cel puţin două manevre cu viteză mică, dintre care un slalom; aceasta ar trebui să permită evaluarea manevrării ambreiajului în combinaţie cu frâna, echilibrul, direcţia vizuală şi poziţia pe motocicletă şi poziţia picioarelor pe rezemătoarele de picior;4. executarea a cel puţin două manevre cu viteză mare, dintre care una în viteza a doua sau a treia, de cel puţin 30 km/h, şi o manevră de evitare a unui obstacol la o viteză minimă de 50 km/h; aceasta ar trebui să permită evaluarea competenţei privind poziţia pe motocicletă, direcţia vizuală, echilibrul, tehnici de menţinere a direcţiei şi de schimbare a vitezelor;5. frânare: se execută cel puţin două exerciţii de frânare, inclusiv frânarea de urgenţă la o viteză minimă de 50 km/h; aceasta ar trebui să permită evaluarea competenţei privind manevrarea frânei din faţă şi a frânei din spate, direcţia vizuală şi poziţia pe motocicletă.(7) Descrierea manevrelor executate potrivit alin. (3) şi alin. (6) lit. b) este prezentată în anexele nr. 5a) şi 5b). … ––––-Art. 22 a fost modificat de pct. 16 al art. I din ORDINUL nr. 4 din 8 ianuarie 2010, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 43 din 19 ianuarie 2010.*) NOTA C.T.C.E. S.A. Piatra-Neamţ:Conform art. IV din ORDINUL nr. 4 din 8 ianuarie 2010, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 43 din 19 ianuarie 2010, prevederile art. 22 din Ordinul ministrului administraţiei şi internelor nr. 1.497/2006, astfel cum au fost modificate prin prezentul ordin, referitoare la dimensiunile poligonului prevăzute în schiţa din anexa nr. 5, se aplică de la data de 15 martie 2010. + 
Articolul 23În timpul probei practice, examinatorii verifică modul de comportare a candidaţilor, în funcţie de categoria vehiculului, după cum urmează:A. Aptitudini şi mod de comportare supuse testării, specifice pentru categoriile B şi BE, respectiv pentru subcategoria B1a) Pregătirea şi controlul vehiculului din punctul de vedere al siguranţei circulaţiei. Candidaţii trebuie să facă dovada capacităţii de a se pregăti să conducă în siguranţă, prin respectarea următoarelor cerinţe: … 1. să regleze scaunul dacă este nevoie pentru a obţine o poziţie corectă;2. să regleze oglinzile retrovizoare, centurile de siguranţă şi, dacă este cazul, rezemătoarele pentru cap;3. să se asigure că uşile sunt închise;4. să efectueze un control sumar al stării cauciucurilor, frânelor, direcţiei, fluidelor (de exemplu, uleiul de motor, lichidul de răcire, lichidul pentru spălătorul de parbriz), farurilor, dispozitivelor reflectorizante, semnalizatoarelor şi claxonului;5. să controleze elementele legate de securitatea încărcării vehiculului: caroseria, obloanele de încărcare, modul de încărcare, stivuirea încărcăturii, numai pentru categoria BE;6. să controleze dispozitivul de tracţiune şi conexiunile frânei şi circuitului electric, numai pentru categoria BE.b) Manevre speciale care trebuie testate în legătură cu siguranţa circulaţiei, pentru categoria B şi subcategoria B1. Se asigură testarea modului de executare a cel puţin două manevre, dintre care o manevră de mers înapoi, dintre următoarele: … 1. să efectueze o manevră de mers înapoi menţinând o traiectorie rectilinie sau să efectueze o manevră de mers înapoi cu un viraj la dreapta ori la stânga la colţul străzii, fără a părăsi banda de circulaţie;2. să facă o întoarcere printr-o manevră de mers înainte şi de mers înapoi;3. să parcheze vehiculul şi să se repună în mişcare dintr-un loc de staţionare paralel, oblic sau perpendicular, mergând pe direcţia înainte ori înapoi, pe teren neted, în pantă şi în rampă;4. să frâneze pentru a opri cu precizie; executarea unei opriri de urgenţă este facultativă.c) Manevre speciale care trebuie testate din punctul de vedere al siguranţei circulaţiei, pentru categoria BE: … 1. să efectueze ataşarea şi detaşarea remorcii sau semiremorcii la/de la vehiculul trăgător; manevra trebuie să înceapă cu vehiculul şi remorca sau semiremorca în staţionare, unul lângă celălalt (nu unul în spatele celuilalt);2. să meargă pe direcţia înapoi, descriind astfel o curbă prestabilită;3. să parcheze în siguranţă pentru încărcare/descărcare.d) Comportamentul în trafic. Candidaţii trebuie să efectueze în mod obligatoriu toate manevrele în situaţii normale de trafic, în condiţii de siguranţă completă şi cu precauţiile necesare, astfel: … 1. să părăsească un loc de staţionare, să plece din nou după o oprire în trafic, să iasă de pe un drum lateral;2. să folosească drumuri drepte, să întâlnească vehicule, inclusiv în pasaje înguste;3. să abordeze curbe;4. să pătrundă şi să traverseze intersecţii şi joncţiuni;5. să schimbe direcţia: să vireze la dreapta sau la stânga, să schimbe banda de circulaţie;6. să între/să iasă de pe o autostradă sau o altă cale similară, dacă este cazul; să treacă de pe banda de accelerare/ieşire pe banda de decelerare;7. să depăşească/să se intersecteze cu alte vehicule, dacă este posibil, să depăşească obstacole, cum ar fi maşini care staţionează, să fie depăşiţi de alte vehicule, dacă este cazul;8. să respecte regulile instituite în zona amenajărilor rutiere speciale, dacă este cazul: intersecţii cu sens giratoriu, treceri la nivel, staţii de tramvai/autobuz, treceri de pietoni, rampe/pante prelungite la urcare/coborâre, precum şi în tunele;––––Pct. 8 al literei d) de la Cap. A al art. 23 a fost modificat de pct. 3 al art. I din ORDINUL nr. 713 din 29 ianuarie 2009, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 60 din 30 ianuarie 2009.9. să fie precauţi şi să ia măsurile de siguranţă înainte de coborârea din vehicule.B. Aptitudini şi mod de comportare supuse testării, specifice pentru categoriile C, CE, D, DE, Tr, Tb şi Tv, respectiv pentru subcategoriile C1, C1E, D1 şi D1E:a) Pregătirea şi controlul tehnic al vehiculului din punctul de vedere al siguranţei traficului. Candidaţii trebuie să facă dovada capacităţii de a se pregăti pentru conducerea în siguranţă, prin respectarea următoarelor cerinţe: … 1. să regleze scaunul pentru a obţine o poziţie corectă;2. să regleze oglinzile retrovizoare, centurile de siguranţă şi, eventual, rezemătoarele pentru cap;3. să efectueze o verificare sumară a frânelor, direcţiei, farurilor, dispozitivelor reflectorizante, semnalizatoarelor şi claxonului;4. să controleze servofrâna, servodirecţia, starea pneurilor, a piuliţelor de fixare a roţilor, a aripilor, a parbrizului, a ferestrelor şi a ştergătoarelor de parbriz, a fluidelor, în special uleiul de motor, lichidul de răcire, lichidul pentru spălătorul de parbriz; să urmărească indicaţiile tabloului de bord, inclusiv ale dispozitivului de înregistrare a vitezei;5. să controleze presiunea aerului, rezervoarele de aer şi suspensia;6. să controleze elementele de securitate legate de încărcarea vehiculului: caroseria remorcii, obloanele de încărcare, mecanismul de încărcare, dacă este cazul, sistemul de închidere a cabinei, modul de încărcare, fixarea încărcăturii, numai pentru categoriile C, CE şi Tr, respectiv pentru subcategoriile C1 şi C1E;7. să controleze mecanismul de cuplare şi conexiunile sistemului de frânare şi ale circuitului electric, numai pentru categoriile CE, DE, Tr şi Tv, respectiv pentru subcategoriile C1E şi D1E;8. să fie capabili să ia măsurile speciale pentru securitatea vehiculului, să controleze caroseria remorcii, uşile de serviciu, ieşirile de urgenţă, instrumentarul de acordare a primului ajutor, stingătoarele şi alte echipamente de siguranţă, numai pentru categoriile D, DE, Tr, Tb şi Tv, respectiv pentru subcategoriile D1 şi D1E;9. să citească o hartă rutieră, facultativ.b) Manevre speciale care trebuie testate pentru siguranţa circulaţiei: … 1. să efectueze ataşarea şi detaşarea remorcii sau semiremorcii la/de la vehiculul trăgător, numai pentru categoriile CE, DE, Tr şi Tv, respectiv pentru subcategoriile C1E şi D1E; manevra trebuie să înceapă cu vehiculul şi remorca în staţionare unul lângă altul (nu în linie dreaptă);2. să meargă pe direcţia înapoi, astfel încât să realizeze descrierea unei curbe prestabilite;3. să parcheze în mod sigur pentru a încărca/descărca pe o rampă/pe un chei de descărcare sau pe o instalaţie asemănătoare, numai pentru categoriile C, CE şi Tr, respectiv pentru subcategoriile C1 şi C1E;4. să parcheze pentru a lăsa să urce sau să coboare în siguranţă călătorii, numai pentru categoriile D, DE, Tb şi Tv, respectiv pentru subcategoriile D1 şi D1E.c) Comportamentul în trafic. Candidaţii trebuie să efectueze în mod obligatoriu toate manevrele în situaţii normale de trafic, în condiţii de deplină siguranţă şi luând toate precauţiile necesare, astfel: … 1. să părăsească un loc de staţionare, să plece din nou după o oprire în trafic, să iasă de pe un drum fără prioritate;2. să folosească drumuri drepte, să se intersecteze cu alte vehicule, inclusiv în pasaje înguste;3. să abordeze curbe;4. să pătrundă şi să traverseze intersecţii şi joncţiuni;5. să schimbe direcţia, să vireze la dreapta şi la stânga, să schimbe banda de circulaţie;6. să între/să iasă de pe autostradă sau de pe drumuri similare, dacă este cazul; intrare de pe banda de accelerare şi ieşire pe banda de decelerare;7. să depăşească/să se intersecteze cu alte vehicule, dacă este posibil; să depăşească obstacole, cum ar fi maşini care staţionează, să fie depăşiţi de alte vehicule, dacă este cazul;8. să respecte regulile instituite în zona amenajărilor rutiere speciale, dacă este cazul: intersecţii cu sens giratoriu, treceri la nivel, staţii de tramvai/de autobuz, treceri de pietoni, rampe/pante prelungite la urcare/la coborâre;9. să fie precauţi şi să ia măsurile de siguranţă înainte de coborârea din vehicule.––––-Cap. B de la art. 23 a fost modificat de pct. 17 al art. I din ORDINUL nr. 4 din 8 ianuarie 2010, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 43 din 19 ianuarie 2010. + 
Articolul 24Evaluarea probei practice se efectuează după următoarele criterii:a) Evaluarea ţine cont de uşurinţa candidatului de a manipula diferitele comenzi ale vehiculului şi de stăpânirea de care acesta va da dovadă în încadrarea în trafic în deplină siguranţă. De-a lungul probei, examinatorul trebuie să perceapă faptul că se află în siguranţă. Greşelile de conducere sau comportamentul periculos care ameninţă siguranţa imediată a vehiculului de examen, a călătorilor sau a altor participanţi la trafic, fie că au necesitat sau nu intervenţia examinatorului, vor fi sancţionate cu acordarea calificativului "Respins", examinatorul având libertatea de a hotărî dacă se impune continuarea examinării până la expirarea timpului afectat probei practice. … b) În timpul evaluării, examinatorul acordă o atenţie deosebită comportamentului preventiv şi calm adoptat de candidaţi la volan, ţinând seama de stilul de conducere în ansamblu, de modul de conducere adaptat şi ferm, în deplină siguranţă, în raport cu starea drumului, a condiţiilor meteorologice, a acţiunilor celorlalte vehicule şi a celorlalţi participanţi la trafic, în special a celor cu vulnerabilitate sporită, cum ar fi: copiii, pietonii, bicicliştii şi persoanele cu mobilitate redusă; de asemenea, se va ţine seama de capacitatea de anticipare şi, după caz, de soluţionare a situaţiilor periculoase cu risc crescut de producere a accidentelor. … c) În plus faţă de elementele prevăzute la lit. a) şi b), examinatorul evaluează candidatul cu privire la: … 1. stăpânirea vehiculului, ţinând cont de următoarele: folosirea corectă a centurii de siguranţă, a oglinzilor retrovizoare, a rezemătoarei pentru cap, a scaunului; folosirea corectă a farurilor şi a oricăror dotări care asigură siguranţa deplasării; folosirea corectă a ambreiajului, a cutiei de viteze, a acceleraţiei, a sistemelor de frânare (inclusiv a celui de-al treilea sistem de frânare, dacă este cazul), a direcţiei, numai pentru categoriile BE, C, CE şi DE, respectiv pentru subcategoriile C1, C1E şi D1E; confortul călătorilor, care implică conducerea calmă, fără accelerări brutale sau frânări bruşte, numai pentru categoriile D şi DE, respectiv pentru subcategoriile D1 şi D1E;2. conducerea judicioasă şi cu grijă pentru mediul înconjurător, ţinând cont de turaţia motorului, de treptele de viteză, de frână şi de acceleraţie, numai pentru categoriile BE, C, CE, D şi DE, respectiv pentru subcategoriile C1, C1E, D1 şi D1E;3. capacitatea de observaţie: observaţia panoramică, folosirea corectă a oglinzilor retrovizoare, vizibilitate la distanţă mare, medie şi mică;4. prioritate/cedarea trecerii: acordarea priorităţii în intersecţii şi joncţiuni, cedarea trecerii în celelalte situaţii (de exemplu, la schimbarea direcţiei de mers sau a benzii de circulaţie; când execută manevre particulare);5. încadrarea corectă pe drum, pe benzile de circulaţie, în intersecţiile cu sens giratoriu, în curbe, în funcţie de tipul şi de caracteristicile vehiculului; preselectarea;6. distanţa de siguranţă: menţinerea unei distanţe adecvate în faţă şi în spate, menţinerea unei distanţe adecvate faţă de ceilalţi participanţi la trafic;7. viteză: respectarea limitelor maxime de viteză; adaptarea vitezei la condiţiile meteorologice şi de circulaţie şi, dacă este cazul, la limitele maxime de viteză, menţinerea unei viteze care să permită oprirea la distanţă vizibilă şi în siguranţă; corelarea vitezei cu cea a vehiculelor de aceeaşi categorie;8. comportamentul corect la semafoare, respectarea indicaţiilor agenţilor de poliţie rutieră, luarea în consideraţie a indicatoarelor rutiere (interdicţii sau obligaţii), respectarea semnificaţiei marcajelor rutiere;9. semnalizarea în timp util, prin semnalele necesare şi corecte; reacţia corectă la toate semnalele date de ceilalţi participanţi la trafic;10. frânare şi oprire; încetinire la timp, frânare şi oprire în funcţie de împrejurări; anticipare; folosirea diverselor sisteme de frânare sau a celor de reducere a vitezei, altele decât frâna, numai pentru categoriile C, CE, D şi DE. + 
Articolul 25(1) În cadrul probei practice de conducere a autovehiculului în traseu, examinatorii sunt obligaţi: … a) să nu modifice locul de plecare la proba practică, comunicat candidaţilor; … b) să verifice identitatea candidaţilor, documentele acestora, prezenţa conform programatorului de examen, precum şi starea tehnică a vehiculelor cu care se efectuează proba de traseu; … c) să consemneze în anexa la testul de examen, sub semnătură, menţiunile referitoare la candidaţii declaraţi admişi la proba teoretică, care nu se prezintă la proba practică; … ––––-Litera c) a art. 25 a fost modificată de pct. 18 al art. I din ORDINUL nr. 4 din 8 ianuarie 2010, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 43 din 19 ianuarie 2010.d) să explice candidaţilor modul de desfăşurare a probei şi să le comunice clar şi din timp traseul ce urmează a fi parcurs; … e) să nu permită accesul în vehicul al altor persoane, cu excepţia candidaţilor sau a persoanelor cu atribuţii de control; … f) să nu permită transmiterea de indicaţii şi sfaturi candidatului în timpul examinării; … g) să urmărească cu atenţie modul de efectuare a manevrelor de conducere a vehiculului, să intervină în situaţii deosebite când din cauza unor manevre periculoase se pot produce accidente de circulaţie; … h) să nu angajeze cu candidaţii discuţii de altă natură decât cele legate de executarea probelor respective; … i) să nu indice candidaţilor efectuarea unor manevre care ar încălca regulile de circulaţie sau semnalizarea rutieră; … j) să manifeste obiectivitate în aprecierea cunoştinţelor şi în acordarea calificativelor, având o comportare civilizată faţă de candidaţi. … (2) Supravegherea modului de desfăşurare a probei practice a examenului se poate efectua şi cu mijloace tehnice, cu avizul Direcţiei regim permise de conducere şi înmatriculare a vehiculelor din cadrul Ministerului Administraţiei şi Internelor. … ––––-Alin. (2) al art. 25 a fost introdus de pct. 19 al art. I din ORDINUL nr. 4 din 8 ianuarie 2010, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 43 din 19 ianuarie 2010. + 
Articolul 26––––-Alin. (1) al art. 26 a fost abrogat de pct. 20 al art. I din ORDINUL nr. 4 din 8 ianuarie 2010, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 43 din 19 ianuarie 2010.(2) Timpul afectat probei practice trebuie să fie de minimum 25 de minute pentru categoriile B, BE şi subcategoria B1 şi de minimum 45 de minute pentru celelalte categorii şi subcategorii, iar distanţa parcursă trebuie să fie suficientă pentru ca examinatorul să poată aprecia aptitudinile şi comportamentul candidaţilor. … (3) În cazul în care proba practică se desfăşoară prin parcurgerea a două sau trei componente ale probei, timpii aferenţi cumulaţi trebuie să respecte condiţiile prevăzute la alin. (2). …  + 
Articolul 27(1) Neexecutarea corectă a manevrelor prevăzute la art. 23 se penalizează de către examinator prin consemnarea, pe anexa la testul de examen, a literei «I» în căsuţele corespunzătoare regulii încălcate, la fiecare greşeală repetată. … ––––-Alin. (1) al art. 27 a fost modificat de pct. 21 al art. I din ORDINUL nr. 4 din 8 ianuarie 2010, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 43 din 19 ianuarie 2010.(2) Calculul punctelor de penalizare acumulate pentru fiecare regulă încălcată se realizează prin înmulţirea punctelor de penalizare cu numărul de greşeli consemnate de examinator. …  + 
Articolul 28(1) Candidatul care cumulează cel mult 20 de puncte penalizare în timpii prevăzuţi la art. 26 alin. (2) este declarat admis la proba practică. … (2) Candidatul care a depăşit punctajul maxim de penalizare înaintea expirării timpilor prevăzuţi la art. 26 alin. (2) este declarat respins. … ––––-Alin. (3) al art. 28 a fost abrogat de pct. 22 al art. I din ORDINUL nr. 4 din 8 ianuarie 2010, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 43 din 19 ianuarie 2010. + 
Articolul 28^1Contestaţiile la probele de examen în vederea obţinerii permisului de conducere se soluţionează în conformitate cu prevederile legale în vigoare.––––-Art. 28^1 a fost introdus de pct. 23 al art. I din ORDINUL nr. 4 din 8 ianuarie 2010, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 43 din 19 ianuarie 2010. + 
Capitolul IIIDispoziţii tranzitorii şi finale + 
Articolul 29(1) Restricţiile medicale, adaptările obligatorii ale autovehiculelor şi aspectele administrative se înscriu la rubrica restricţii din permisul de conducere, potrivit codurilor prevăzute în anexa nr. 6. … (2) Restricţiile medicale se înscriu, potrivit reglementărilor legale, în fişa medicală. … (3) Adaptările obligatorii ale autovehiculelor pentru conducerea acestora de către persoane cu anumite dizabilităţi se stabilesc de către unitatea autorizată să efectueze pregătirea candidatului, cu viza unităţii de asistenţă medicală ambulatorie de specialitate autorizate, care a emis fişa medicală pentru persoana respectivă. … (4) Codurile aferente aspectelor administrative se stabilesc şi se înscriu în permisul de conducere, potrivit prezentului ordin, de către personalul serviciilor publice comunitare. … (5) Cu ocazia preschimbării unor permise de conducere emise de alte state comunitare, restricţiile înscrise în acestea se preiau în permisele de conducere preschimbate. … (6) În cazul în care candidatul este declarat admis la proba de verificare a deprinderilor şi a comportamentului pe un vehicul fără pedală de ambreiaj sau fără manetă, în cazul vehiculelor din categoria A şi subcategoria A1, se face menţiune în acest sens în permisul de conducere, care poate fi utilizat numai pentru conducerea unui vehicul fără pedală de ambreiaj sau fără manetă, în cazul vehiculelor din categoria A şi subcategoria A1. Vehicul cu transmisie automată este un vehicul care nu are pedală de ambreiaj sau manetă, în cazul vehiculelor din categoria A şi subcategoria A1. … ––––Alin. (6) al art. 29 a fost introdus de pct. 5 al art. I din ORDINUL nr. 713 din 29 ianuarie 2009, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 60 din 30 ianuarie 2009.––––-Art. 30 a fost abrogat de pct. 24 al art. I din ORDINUL nr. 4 din 8 ianuarie 2010, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 43 din 19 ianuarie 2010. + 
Articolul 31În termen de 6 luni de la data intrării în vigoare a prezentului ordin, Direcţia regim permise de conducere şi înmatriculare a vehiculelor din cadrul Ministerului Administraţiei şi Internelor va reatesta lucrătorii din cadrul serviciilor publice comunitare. + 
Articolul 32Anexele nr. 1-6 fac parte integrantă din prezentul ordin. + 
Articolul 33(1) Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I, şi intră în vigoare la data intrării în vigoare a Legii nr. 49/2006. … (2) La data intrării în vigoare a prezentului ordin se abrogă Ordinul ministrului administraţiei şi internelor nr. 574/2005 privind organizarea şi desfăşurarea examenului pentru obţinerea permisului de conducere, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 328 din 19 aprilie 2005. … p. Ministrul administraţiei şi internelor,Anghel Andreescu,secretar de statBucureşti, 9 noiembrie 2006.Nr. 1.497. + 
Anexa 1DOMNULE ŞEF DE SERVICIU,    Subsemnatul/Subsemnata, ………, cu domiciliul/reşedinţa/rezidenţa    normală în România, localitatea ……., judeţul ……, posesor/posesoare    al/a actului de identitate seria …. nr. …., eliberat de ……,    la data de │_│_│_│_│ – │_│_│ – │_│_│, valabil până la data                Anul luna ziua    de │_│_│_│_│ – │_│_│ – │_│_│, CNP │_│_│_│_│_│_│_│_│_│_│_│_│_│, solicit       Anul luna ziua    prezentarea la examenul pentru obţinerea permisului de conducere categoria/    subcategoria …….. .    Menţionez că pregătirea necesară susţinerii acestui examen am efectuat-o:    – în cadrul Şcolii de pregătire a conducătorilor de autovehicule ………;    – cu instructor auto ………………. .    Anexez dosarul de examinare, care cuprinde:    [] 1. fişa de şcolarizare;    [] 2. certificat de cazier judiciar;    [] 3. copia actului de identitate;    [] 4. chitanţe de plată a taxelor aferente obţinerii permisului de          conducere; şi, după caz*):    [] 5. copia permisului de conducere;    [] 6. documente care să facă dovada stabilirii domiciliului, reşedinţei          sau rezidenţei normale în România, în condiţiile legii, ori care          să ateste că cetăţenii statelor membre ale Uniunii Europene sau          ale Spaţiului Economic European se află la studii în România          pentru o perioadă de cel puţin 6 luni;    [] 7. declaraţie notarială;    [] 8. copia hotărârii judecătoreşti de condamnare sau de revocare a          pedepsei complementare a interzicerii exercitării profesiei sau          ocupaţiei de conducător de vehicule.    Solicit []/nu solicit [] editarea permisului de conducere.    Solicit examinarea teoretică în limba engleza []franceza []germană    [](pentru cetăţenii străini şi pentru cetăţenii statelor membre ale    Uniunii Europene sau ale Spaţiului Economic European).    Solicit examinarea teoretică în limba maternă maghiară []germană [].    Data: │_│_│_│_│ – │_│_│ – │_│_│           Anul luna ziua    Semnătura …………____________*) Documentele prevăzute la punctele 5-8 se solicită doar în următoarele situaţii:5. pentru persoanele care solicită obţinerea unor noi categorii şi/sau subcategorii;6. pentru cetăţenii străini care şi-au stabilit domiciliul sau reşedinţa în România, pentru cetăţenii români cu domiciliul în străinătate, precum şi în cazul cetăţenilor statelor membre ale Uniunii Europene sau ale Spaţiului Economic European cu rezidenţa normală în România ori aflaţi la studii în România pentru o perioadă de cel puţin 6 luni;7. pentru persoanele aflate în situaţia de la pct. 6, dacă nu prezintă documentul de la pct. 5. Din declaraţia notarială trebuie să rezulte că solicitantul nu mai posedă un alt permis de conducere eliberat de o autoritate străină sau că dreptul de a conduce nu i-a fost suspendat sau anulat;8. pentru cei aflaţi în situaţiile prevăzute la art. 116 alin. (1) din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002privind circulaţia pe drumurile publice, republicată, cu modificările şi completările ulterioare.––––-Anexa 1 a fost înlocuită cu anexa 1 din ORDINUL nr. 4 din 8 ianuarie 2010, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 43 din 19 ianuarie 2010, conform pct. 25 al art. I din acelaşi act normativ. + 
Anexa 2– faţă –Instituţia Prefectului Judeţului ____________________Serviciul public comunitar regim permisede conducere şi înmatriculare a vehiculelorNr. __________ din __________________ ┌────┬───────────┬─────────────┬──────────┬────────────┬──────────┬──────────┐ │Nr. │ Data │Gradul profe-│ │Categoria/ │ Data │Semnătura │ │crt.│programării│sional, nume-│ │subcategoria│obţinerii │examinato-│ │ │la examen │le şi prenu- │Rezultatul│obţinută │categoriei│rului │ │ │ │mele lucrăto-│examenului│ │/subcate- │ │ │ │ │rului care a │ │ │goriei │ │ │ │ │primit şi │ │ │ │ │ │ │ │verificat │ │ │ │ │ │ │ │dosarul │ │ │ │ │ ├────┼───────────┼─────────────┼──────────┼────────────┼──────────┼──────────┤ │ 1 │ │ │ │ │ │ │ ├────┼───────────┼─────────────┼──────────┼────────────┼──────────┼──────────┤ │ 2 │ │ │ │ │ │ │ ├────┼───────────┼─────────────┼──────────┼────────────┼──────────┼──────────┤ │ 3 │ │ │ │ │ │ │ ├────┼───────────┼─────────────┼──────────┼────────────┼──────────┼──────────┤ │ 4 │ │ │ │ │ │ │ ├────┼───────────┼─────────────┼──────────┼────────────┼──────────┼──────────┤ │ 5 │ │ │ │ │ │ │ ├────┼───────────┼─────────────┼──────────┼────────────┼──────────┼──────────┤ │ 6 │ │ │ │ │ │ │ └────┴───────────┴─────────────┴──────────┴────────────┴──────────┴──────────┘  Şcoala de pregătire a conducătorilor  de autovehicule ______________________________________                  ______________________________________                  (nr. autorizaţiei, emitent, data eliberării,                   valabilitatea)          1. FIŞA DE ŞCOLARIZARE PENTRU CONDUCEREA AUTOVEHICULELOR                  Nr._________________din_____________________             (se înregistrează în registrul de evidenţă al şcolii) ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ │ │CNP │_│_│_│_│_│_│_│_│_│_│_│_│_│ │ │ │ │Motivul emiterii: │ │ _ │ ││_│ EXAMEN PENTRU OBŢINERE PERMIS │ │ _ │ ││_│ EXAMEN PENTRU ADĂUGARE CATEGORII/SUBCATEGORII │ │ _ │ ││_│ EXAMEN PENTRU OBŢINEREA UNUI NOU PERMIS │ │ │ │Numele______________ Prenumele________________ Numele anterior _____________.│ │Prenumele părinţilor: Tata ___________ Mama __________ Cetăţenie ___________ │ │ _ _ │ │Sex: M │_│ F │_│ Data naşterii: │_│_│_│_│-│_│_│-│_│_│, │ │ Anul luna ziua │ │Locul naşterii: Ţara _________ jud. (sect.) _________ localitatea __________ │ │Domiciliul: jud.(sect.) __________ localitatea __________ str. _____________ │ │nr. ____, bl. ____, sc. ____, etaj ______, ap. _______. │ │Act de identitate: _______________ seria _______ nr. ___________ ┌──────────┐│ │ │LOC PENTRU││ │eliberat de ________________ la data de │_│_│_│_│-│_│_│-│_│_│, │FOTOGRAFIE││ │ Anul luna ziua │ Mărimea ││ │ _ │ 3,5×3,85 ││ ││_│ Nu am posedat permis de conducere │ color ││ │ _ └──────────┘│ ││_│ Am posedat permis de conducere categoria/subcategoria ____________, care │ │ a fost anulat în anul │_│_│_│_│ │ │ _ │ ││_│ Posed permis de conducere categoria/subcategoria _______ numărul _______ │ │ │ │eliberat de ______________ la data de │_│_│_│_│-│_│_│-│_│_│, │ │ Anul luna ziua │ │ │ │ Semnătura candidatului _______________ │ │ │ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │ │ │Certific autenticitatea imaginii şi corectitudinea datelor: │ │Lucrător serviciul public comunitar______________________, Semnătura _______ │ │ (grad profesional, │ │ nume şi prenume) │ │ │ │Operator introducere date (nume şi prenume) ______________, Semnătura ______ │ │ │ │Chitanţa reprezentând contravaloarea permisului de conducere, cu seria _____ │ │nr. ____________________. │ │Taxa prestări servicii ________________. │ │ │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘– verso –                         ┌───────────────────────────┐                         │ CERTIFICAT PE ABSOLVIRE │                         └───────────────────────────┘  2. Se certifică absolvirea cursurilor de pregătire teoretică şi practică     în vederea susţinerii examenului pentru obţinerea permisului de conducere     categoria/subcategoria ____________, organizate de ________________,     în perioada _________.          DIRECTOR SECRETAR     _____________________ _____________________     _____________________ _____________________    (nume, prenume, semnătura (nume, prenume şi semnătura)        şi ştampila)       PROFESOR DE INSTRUCTOR DE MEDIC       LEGISLAŢIE CONDUCERE AUTO APT/INAPT PENTRU CONDUCEREA                                              AUTOVEHICULELOR DIN                                              CATEGORIA/SUBCATEGORIA _________     __________________ _________________                                            ___________________________________    (nume,prenume şi (nume,prenume şi (nume, prenume, semnătura, ştampila      semnătura) semnătura) şi parafa)    Nr. atestat/valabil Nr. atestat/valabil    până la data de până la data de    ………………. ……………….                         Instructor auto autorizat*)                      Nume, prenume, semnătura şi ştampila          (numărul autorizaţiei emitent, data eliberării, valabilitatea)           ______________________________________________________________        Nr. contract ………. data ………. cu şcoala …………..NOTĂ:____________*) se completează numai în cazul în care se solicită obţinerea permisului de conducere pentru categoriile A, B, BE şi subcategoriile A1 şi B1, dacă pregătirea practică a fost efectuată, conform art. 29 alin. (3) din Regulamentul de aplicare a Ordonanţei de Urgenţă a Guvernului nr. 195/2002, privind circulaţia pe drumurile publice, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 1391/2006, cu un instructor auto autorizat în condiţiile legii, care are încheiat un contract cu şcoala de pregătire a conducătorilor auto în care solicitantul a efectuat pregătirea teoretică.––––-Anexa 2 a fost înlocuită cu anexa 2 din ORDINUL nr. 4 din 8 ianuarie 2010, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 43 din 19 ianuarie 2010, conform pct. 25 al art. I din acelaşi act normativ. + 
Anexa 3┌────────────────────────────────────────────────────────┬──────────┬───┬─────┐│Penalizarea greşelilor şi abaterilor comise │Puncte de │ A │A1/A2││de candidat (puncte de penalizare aplicate │penalizare│ │ ││pentru nerespectarea obligaţiilor şi │ │ │ ││manevrelor specifice menţionate mai jos) │ │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┴───┴─────┤│1. Pregătirea şi verificarea tehnică a autovehiculului │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┬───┬─────┤│- utilizarea corectă a echipamentului de protecţie: │ │ │ ││mănuşi, cizme, îmbrăcăminte şi casca de protecţie │ 3 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼───┼─────┤│- verificarea stării pneurilor, frânelor, direcţiei şi │ │ │ ││comutatorului de oprire în caz de urgenţă │ 3 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼───┼─────┤│- verificarea stării lanţurilor (transmisiei), nivelul │ │ │ ││uleiului, funcţionarea luminilor │ 3 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼───┼─────┤│- verificarea catadioptrilor, indicatoarelor de direcţie│ │ │ ││şi claxonului │ 2 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼───┼─────┤│- trusa medicală, stingătorul de incendiu, ITP şi │ │ │ ││asigurare valabile │ 2 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┴───┴─────┤│2. Manevre speciale privind siguranţa traficului │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┬───┬─────┤│- aşezarea sau coborârea motocicletei pe/de pe suportul │ │ │ ││de sprijin şi deplasarea mergând pe lângă vehicul │ 3 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼───┼─────┤│- parcarea motocicletei pe suportul de sprijin │ 3 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼───┼─────┤│- executarea manevrelor cu viteză mică, între care şi │ │ │ ││slalomul │ 3 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼───┼─────┤│- manevrarea ambreiajului în combinaţie cu frâna, │ │ │ ││echilibrul, direcţia vizuală │ 3 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼───┼─────┤│- executarea manevrelor de evitare a unui obstacol la │ │ │ ││viteză de peste 30 km/h │ 3 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼───┼─────┤│- executarea manevrelor de evitare a unui obstacol la │ │ │ ││o viteză minimă de 50 km/h │ 3 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼───┼─────┤│- poziţia pe motocicletă, direcţia vizuală, echilibrul, │ │ │ ││tehnica menţinerii direcţiei şi schimbarea vitezelor │ 3 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼───┼─────┤│- executarea frânării, inclusiv frânarea de urgenţă, │ │ │ ││la o viteză minimă de 50 km/h │ 5 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼───┼─────┤│- îndemânarea privind manevrarea frânei faţă şi spate │ │ │ ││la frânarea de urgenţă, direcţia vizuală şi poziţia │ 5 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼───┼─────┤│- pornirea motorului şi demararea uşoară fără bruscarea │ │ │ ││motocicletei │ 3 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼───┼─────┤│- accelerarea progresivă, menţinerea direcţiei de mers, │ │ │ ││inclusiv la schimbarea vitezelor │ 3 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼───┼─────┤│- părăsirea zonei de staţionare: după parcare sau oprire│ 3 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼───┼─────┤│- efectuarea virajelor, conducerea motocicletei în curbe│ 3 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼───┼─────┤│- trecerea pe lângă obstacole │ 5 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼───┼─────┤│- schimbarea direcţiei: viraje la stânga şi la dreapta │ │ │ ││cu semnalizarea acestor manevre │ 3 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼───┼─────┤│- luarea măsurilor necesare de precauţie la coborârea │ │ │ ││de pe motocicletă │ 7 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┴───┴─────┤│3. Aspecte privind siguranţa, fluenţa şi conducerea │ ││ecologică │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┬───┬─────┤│- folosirea obligatorie a luminilor de întâlnire │ 5 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼───┼─────┤│- neasigurarea contactului cu partea carosabilă pe │ │ │ ││ambele roţi │ 10 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼───┼─────┤│- conducerea în condiţii de ploaie, zăpadă, mâzgă, │ │ │ ││polei (îndemânare, reducerea vitezei, conduită │ │ │ ││preventivă) │ 5 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼───┼─────┤│- conducerea în mod neeconomic şi agresiv pentru mediul │ │ │ ││înconjurător (turaţie, frânare/accelerare) │ 7 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┴───┴─────┤│- prezentarea la examen în stare de ebrietate, sub │ ││influenţa băuturilor alcoolice, substanţelor ori │ ││produselor stupefiante sau a medicamentelor cu efecte │ ││similare acestora ori manifestări de natură să │ RESPINS ││perturbe examinarea celorlalţi candidaţi │ ││ – a căzut cu motocicleta │ ││- nu a respectat "traseul" în poligon │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────────┤│MENŢIUNI*) │ TOTAL ││ ├──────────┬───┬─────┤├────────────────────────────────────────────────────────┴──────────┴───┴─────┤│Examinat cu moto nr. …… în prezenţa martorului ………, având ││calitatea de …………………….. . │├─────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────┬────────────┤│Data examinării │ Gradul profesional, │Calificativul│ Semnătura ││……………… │ numele şi prenumele │ │candidatului││ora/minutul începerii │examinatorului, în clar,│ │ ││………………… │ şi semnătura │ │ ││ora/minutul terminării │ │ │ ││…………………. │ │ │ │└─────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────┴────────────┘___________*) La rubrica menţiuni se înscriu categoria/subcategoria, timpul obţinut, motivul respingerii, dacă este cazul.┌────────────────────────────────────────────────────────┬──────────┬────┬─────┐│Penalizarea greşelilor şi abaterilor comise de candidat │Puncte de │B/B1│ B ││(puncte de penalizare aplicate pentru nerespectarea │penalizare│ │ E ││obligaţiilor şi manevrelor specifice menţionate mai jos)│ │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┴────┴─────┤│1. Pregătirea şi verificarea tehnică a autovehiculului/ │ ││ansamblului │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┬────┬─────┤│- reglarea scaunului, oglinzilor retrovizoare, fixarea │ │ │ ││centurilor de siguranţă, reglarea tetierei, verificarea │ │ │ ││închiderii uşilor, cunoaşterea aparaturii de bord sau a │ │ │ ││comenzilor autovehiculului │ 3 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼────┼─────┤│- controlarea aleatorie stare pneuri, frâne, direcţie, │ │ │ ││fluide, lumini, semnalizatoare, claxon │ 3 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼────┼─────┤│- trusa medicală, triunghiurile reflectorizante, │ │ │ ││stingătorul de incendiu, ITP şi asigurare valabile │ 3 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼────┼─────┤│- verificarea mecanismelor de cuplare, a conexiunilor │ │ │ ││sistemului de frânare şi circuitelor electrice, │ │ │ ││catadioptri; BE │ 5 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼────┼─────┤│- verificarea elementelor de siguranţă legate de │ │ │ ││încărcătura vehiculului; BE │ 5 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼────┼─────┤│- mod de încărcare, fixare, uşile, închiderea │ │ │ ││cabinei; BE │ 5 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┴────┴─────┤│2. Manevre speciale privind siguranţa traficului │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┬────┬─────┤│- mersul înapoi în linie dreaptă sau în viraj stânga/ │ │ │ ││dreapta, la un colţ de stradă, cu menţinerea benzii │ 5 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼────┼─────┤│- întoarcerea vehiculului cu faţa în sens opus, folosind│ │ │ ││mersul înainte şi înapoi │ 5 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼────┼─────┤│- parcarea/părăsirea parcării pe teren plat, în rampă │ │ │ ││sau în pantă, paralel, oblic sau perpendicular │ 5 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼────┼─────┤│- frânarea corectă pentru a opri cu precizie (frânarea │ │ │ ││de urgenţă este opţională) │ 7 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼────┼─────┤│- cuplarea/decuplarea remorcii; manevra începe cu │ │ │ ││vehiculul şi remorca staţionate unul lângă celălalt; BE │ 5 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼────┼─────┤│- mersul înapoi de-a lungul unei curbe la dreapta; BE │ 5 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼────┼─────┤│- parcarea în siguranţă pentru încărcare/descărcare; BE │ 7 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┴────┴─────┤│3. Comportarea în trafic │ ││Candidaţii trebuie să efectueze obligatoriu toate │ ││manevrele următoare în condiţii normale de trafic şi în │ ││siguranţă totală │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┬────┬─────┤│- pornirea motorului şi demararea uşoară fără bruscarea │ │ │ ││autovehiculului │ 3 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼────┼─────┤│- accelerarea progresivă, menţinerea direcţiei de mers, │ │ │ ││inclusiv la schimbarea vitezelor │ 3 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼────┼─────┤│- părăsirea zonei de staţionare după parcare, oprire │ │ │ ││în trafic, ieşirea de pe un drum de acces privat │ 5 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼────┼─────┤│- conducerea pe un drum drept, încrucişarea cu alte │ │ │ ││vehicule, inclusiv în spaţii restrânse │ 3 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼────┼─────┤│- conducerea în curbe, efectuarea virajelor │ 3 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼────┼─────┤│- intrarea în intersecţii, traversarea, permiterea │ │ │ ││părăsirii intersecţiei de cei rămaşi în interiorul │ │ │ ││acestora │ 3 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼────┼─────┤│- schimbarea direcţiei: viraje la stânga şi la dreapta │ │ │ ││şi schimbarea benzilor de circulaţie folosind mijloacele│ │ │ ││de semnalizare │ 5 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼────┼─────┤│- intrarea/ieşirea de pe autostrăzi/artere similare, │ │ │ ││folosirea corectă a benzilor şi luminilor de întâlnire │ │ │ ││ziua │ 5 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼────┼─────┤│- manevre privind ocolirea lucrărilor în carosabil, │ │ │ ││vehiculelor parcate; depăşirea de către alte vehicule │ 6 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼────┼─────┤│- amenajări rutiere, sensuri giratorii, cale ferată, │ │ │ ││staţii de transport în comun, treceri de pietoni, │ │ │ ││tramvai, rampe/pante │ 6 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼────┼─────┤│- luarea măsurilor necesare de precauţie la coborârea │ │ │ ││din vehicul │ 6 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┴────┴─────┤│4. Aspecte privind siguranţa, fluenţa şi conducerea │ ││ecologică │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┬────┬─────┤│- ezitarea repetată de a depăşi alte vehicule, deşi │ │ │ ││manevra este posibilă │ 3 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼────┼─────┤│- tendinţe repetate de a ceda trecerea vehiculelor şi │ │ │ ││pietonilor când aceştia nu au prioritate │ 3 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼────┼─────┤│- nerespectarea semnificaţiei indicatoarelor, marcajelor│ │ │ ││sau a culorii roşii a semaforului electric, regulilor │ │ │ ││privind depăşirea altor vehicule şi neacordarea │ │ │ ││priorităţii în intersecţii nedirijate │ 21 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼────┼─────┤│- nerespectarea semnalelor, indicaţiilor şi │ │ │ ││dispoziţiilor poliţistului rutier, aflat în timpul │ │ │ ││serviciului │ 21 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼────┼─────┤│- nerespectare semnale poliţişti de frontieră, agenţi │ │ │ ││de cale ferată, lucrări, patrule şcolare, nevăzători │ 6 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼────┼─────┤│- nereducerea vitezei sub limitele de 30/50 km/h în │ │ │ ││situaţiile prevăzute în Regulamentul de aplicare a │ │ │ ││Codului rutier │ 5 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼────┼─────┤│- depăşirea vitezei maxime admise pentru sectorul de │ │ │ ││drum pe care circulă sau categoria drumului respectiv │ 5 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼────┼─────┤│- conducerea cu viteză redusă în mod nejustificat, │ │ │ ││neîncadrarea în ritmul impus de ceilalţi conducători │ │ │ ││auto │ 5 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼────┼─────┤│- conducere în condiţii de ploaie, zăpadă, mâzgă, polei │ │ │ ││(îndemânare, reducerea vitezei, conduită preventivă) │ 5 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼────┼─────┤│- nerespectarea regulilor în cazul imobilizării │ │ │ ││involuntare în pasaje subterane şi tuneluri │ 5 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼────┼─────┤│- păstrarea distanţei suficiente faţă de cei care │ │ │ ││rulează înainte sau vin din sens opus │ 7 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼────┼─────┤│- conducerea în mod economic şi neagresiv pentru mediul │ │ │ ││înconjurător (turaţie, frânare/accelerare) │ 3 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┴────┴─────┤│Prezentarea la examen în stare de ebrietate, sub │ ││influenţa băuturilor alcoolice, substanţelor ori │ ││produselor stupefiante sau a medicamentelor cu efecte │ RESPINS ││similare acestora ori manifestări de natură să │ ││perturbe examinarea celorlalţi candidaţi │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼─────────────────────┤│Producerea unui eveniment rutier, ori intervenţia │ ││examinatorului pentru evitarea unui pericol iminent │RESPINS │├────────────────────────────────────────────────────────┼─────────────────────┤│MENŢIUNI: │TOTAL │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┬────┬─────┤├────────────────────────────────────────────────────────┴──────────┴────┴─────┤│Examinat cu auto nr. …….. în prezenţa martorului …………, având ││calitatea de …………………………… . │├─────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────┬─────────────┤│Data examinării │ Gradul profesional, │Calificativul│ Semnătura ││……………… │ numele şi prenumele │ │candidatului ││ora/minutul începerii │examinatorului, în clar,│ │ ││………………… │ şi semnătura │ │ ││ora/minutul terminării │ │ │ ││…………………. │ │ │ │└─────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────┴─────────────┘┌────────────────────────────────────────────────────────┬──────────┬────┬─────┐│Penalizarea greşelilor şi abaterilor comise de candidat │Puncte de │ C │D,Tb ││(puncte de penalizare aplicate pentru nerespectarea │penalizare│CE │DE ││obligaţiilor şi manevrelor specifice menţionate mai jos)│ │C1 │D1 ││ │ │C1E │D1E ││ │ │Tr │Tv │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┴────┴─────┤│1. Pregătirea şi verificarea tehnică a autovehiculului/ │ ││ansamblului │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┬────┬─────┤│- reglarea scaunului pentru a obţine poziţia şezând │ │ │ ││corectă, a oglinzilor retrovizoare, fixarea centurilor │ │ │ ││de siguranţă, verificarea închiderii uşilor, cunoaşterea│ │ │ ││aparaturii de bord sau a comenzilor autovehiculului │ 3 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼────┼─────┤│- reglarea oglinzilor retrovizoare, a centurilor de │ │ │ ││siguranţă şi a tetierelor, unde sunt disponibile │ 3 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼────┼─────┤│- verificarea aleatorie a pneurilor, direcţiei, │ │ │ ││frânelor, luminilor, catadioptrilor, indicatoarelor de │ │ │ ││direcţie şi claxonului │ 3 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼────┼─────┤│- verificarea frânelor şi direcţiei asistate, roţilor, │ │ │ ││piuliţelor, apărătorilor de noroi, parbrizului, │ │ │ ││ferestrelor şi ştergătoarelor │ 3 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼────┼─────┤│- verificarea fluidelor, utilizarea tabloului de bord, │ │ │ ││inclusiv a echipamentului de înregistrare │ 3 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼────┼─────┤│- verificarea presiunii aerului, a rezervoarelor de aer │ │ │ ││şi a suspensiilor │ 3 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼────┼─────┤│- controlul caroseriei, învelişului, uşilor pentru │ │ │ ││marfă, mecanismului de încărcare, a modului de încărcare│ │ │ ││şi de fixare a încărcăturii (C, CE, C1, C1E, Tr) │ 5 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼────┼─────┤│- verificarea mecanismului de cuplare şi a conexiunilor │ │ │ ││sistemului de frânare şi ale circuitelor electrice │ │ │ ││(CE, C1E, Tr, DE, D1E) │ 5 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼────┼─────┤│- verificarea caroseriei, uşilor de serviciu, ieşirilor │ │ │ ││de urgenţă, echipamentului de prim ajutor, │ │ │ ││stingătoarelor de incendiu şi a altor echipamente de │ │ │ ││siguranţă (D, DE, D1, D1E, Tb, Tv) │ 5 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼────┼─────┤│- citirea unei hărţi rutiere, planificarea rutei, │ │ │ ││inclusiv utilizarea sistemelor de navigaţie electronică │ │ │ ││(opţional) │ 2 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┴────┴─────┤│2. Manevre speciale privind siguranţa traficului │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┬────┬─────┤│- cuplarea şi decuplarea unei remorci de autovehiculul │ │ │ ││său; manevra trebuie să implice staţionarea vehiculului │ │ │ ││tractor lângă remorcă (să nu fie amplasate în aceeaşi │ │ │ ││linie – CE, C1E, Tr, DE, D1E) │ 5 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼────┼─────┤│- mersul înapoi de-a lungul unei curbe la dreapta │ 5 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼────┼─────┤│- parcarea în siguranţă pentru încărcare/descărcare sau │ │ │ ││la o rampă/platformă de încărcare ori la o instalaţie │ │ │ ││similară (C, CE, C1, C1E, Tr) │ 7 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼────┼─────┤│- oprirea pentru a permite călătorilor urcarea/coborârea│ │ │ ││în/din autobuz/troleibuz/tramvai în siguranţă (D, DE, │ │ │ ││D1, D1E, Tb, Tv) │ 6 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┴────┴─────┤│3. Comportarea în trafic │ ││Candidaţii trebuie să efectueze obligatoriu toate │ ││manevrele următoare în condiţii normale de trafic şi │ ││în siguranţă totală │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┬────┬─────┤│- părăsirea zonei de staţionare: după parcare, oprire în│ │ │ ││trafic; la ieşirea de pe un drum cu acces privat │ 5 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼────┼─────┤│- conducerea pe drum drept, încrucişarea cu alte │ │ │ ││vehicule, inclusiv în spaţii restrânse │ 5 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼────┼─────┤│- conducerea în curbe, efectuarea virajelor │ 5 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼────┼─────┤│- intersecţii; apropierea de intersecţii şi noduri │ │ │ ││rutiere – traversarea acestora │ 5 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼────┼─────┤│- schimbarea direcţiei de mers prin viraje la stânga │ │ │ ││şi la dreapta şi schimbarea benzilor folosind │ │ │ ││mijloacele de semnalizare │ 5 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼────┼─────┤│- intrarea/ieşirea de pe autostrăzi sau artere similare │ │ │ ││(în cazul în care sunt disponibile); trecerea de │ │ │ ││pe banda de accelerare, părăsirea benzii de decelerare │ 5 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼────┼─────┤│- circulaţia de-a lungul obstacolelor, de exemplu maşini│ │ │ ││parcate, la depăşirea de către alte vehicule │ 6 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼────┼─────┤│- caracteristici speciale ale drumului (după caz); │ │ │ ││sensuri giratorii; treceri la nivel cu calea ferată; │ │ │ ││staţii de autobuz/tramvai; treceri pentru pietoni, │ │ │ ││urcarea în rampă/coborârea pantelor lungi; prioritatea │ 6 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┴────┴─────┤│4. Aspecte privind siguranţa, fluenţa şi conducerea │ ││ecologică │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┬────┬─────┤│- circulaţia pe timp de ceaţă, ninsoare abundentă sau │ │ │ ││ploaie torenţială, fără lumini sau semnalizare │ 4 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼────┼─────┤│- pătrunderea într-o intersecţie dirijată prin │ │ │ ││semafoare, dacă se produce blocarea circulaţiei în │ │ │ ││interior │ 6 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼────┼─────┤│- nerespectarea semnificaţiei indicatoarelor, marcajelor│ │ │ ││sau a culorii roşii a semaforului electric, a regulilor │ │ │ ││privind depăşirea altor vehicule şi neacordarea │ │ │ ││priorităţii în intersecţii nedirijate │ 21 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼────┼─────┤│- nerespectarea semnalelor, indicaţiilor şi │ │ │ ││dispoziţiilor poliţistului rutier aflat în timpul │ │ │ ││serviciului │ 21 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼────┼─────┤│- nerespectarea semnalelor agenţilor de cale ferată, ale│ │ │ ││patrulelor şcolare, nevăzătorilor, ale altor îndrumători│ 6 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼────┼─────┤│- nerespectarea regulilor în cazul imobilizării │ │ │ ││involuntare în pasaje subterane şi tuneluri │ 3 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┼────┼─────┤│- conducerea în mod economic şi neagresiv pentru mediul │ │ │ ││înconjurător (turaţie, frânare/accelerare) │ 3 │ │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┴────┴─────┤│Prezentarea la examen în stare de ebrietate, sub │ ││influenţa băuturilor alcoolice, substanţelor ori │ RESPINS ││produselor stupefiante sau a medicamentelor cu efecte │ ││similare acestora ori manifestări de natură să perturbe │ ││examinarea celorlalţi candidaţi │ │├────────────────────────────────────────────────────────┼─────────────────────┤│Producerea unui eveniment rutier ori intervenţia │ ││examinatorului pentru evitarea unui pericol iminent │ RESPINS │├────────────────────────────────────────────────────────┼─────────────────────┤│MENŢIUNI: │TOTAL │├────────────────────────────────────────────────────────┼──────────┬────┬─────┤├────────────────────────────────────────────────────────┴──────────┴────┴─────┤│Examinat cu auto nr. ……………………………………… │├─────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────┬─────────────┤│Data examinării │ Gradul profesional, │Calificativul│ Semnătura ││……………… │ numele şi prenumele │ │candidatului ││ora/minutul începerii │examinatorului, în clar,│ │ ││………………… │ şi semnătura │ │ ││ora/minutul terminării │ │ │ ││…………………. │ │ │ │└─────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────┴─────────────┘––––-Anexa 3 a fost înlocuită cu anexa 3 din ORDINUL nr. 4 din 8 ianuarie 2010, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 43 din 19 ianuarie 2010, conform pct. 25 al art. I din acelaşi act normativ. + 
Anexa 4*)Condiţii pe care trebuie să le îndeplineascăvehiculele folosite pentru examinarea la proba practicăCategoria A:– accesul progresiv: motocicletă fără ataş, cu o capacitate cilindrică mai mare de 120 cmc şi a cărei viteză maximă, prin construcţie, este de cel puţin 100 km/h.– acces direct: motocicletă fără ataş cu o putere de cel puţin 35 kW.Subcategoria A1:– motocicletă fără ataş, cu o capacitate cilindrică de cel puţin 75 cmc.Categoria B:– vehicul de categoria B cu 4 roţi şi care trebuie să atingă o viteză de cel puţin 100 km/h.Categoria B + E:– ansamblu format dintr-un vehicul de examen din categoria B şi dintr-o remorcă cu masă maximă autorizată de cel puţin 1000 kg, care atinge o viteză de cel puţin 100 km/h şi care nu intră în categoria B; compartimentul pentru mărfuri al remorcii trebuie să fie dintr-o caroserie închisă, cel puţin la fel de lată şi de înaltă ca şi vehiculul; caroseria închisă poate fi şi puţin mai lată decât vehiculul cu condiţia ca vizibilitatea spre spate să fie posibilă cu ajutorul oglinzilor retrovizoare exterioare ale autovehiculului; remorca trebuie să aibă o greutate reală de minimum 800 kg.Subcategoria B1:– autovehicul cu trei sau patru roţi, care poate atinge o viteză de cel puţin 60 km/h.Categoria C:– vehicul din categoria C, a cărui masă maximă autorizată este de cel puţin 12.000 kg, lungimea de cel puţin 8 metri, lăţimea de cel puţin 2,40 m, care atinge o viteză de cel puţin 80 km/h, este echipat cu ABS şi cu o cutie de viteze cu cel puţin 8 trepte de mers înainte, precum şi cu un dispozitiv de înregistrare a vitezei conform Regulamentului nr. 3821/85/CE; compartimentul pentru mărfuri trebuie să fie dintr-o caroserie închisă, cel puţin la fel de largă şi de înaltă ca şi cabina şi să aibă o greutate de minimum 10.000 kg.Categoria C + E:– vehicul articulat sau ansamblu format dintr-un vehicul de examen din categoria C şi o remorcă cu lungimea de cel puţin 7,5 m; vehiculul articulat sau ansamblul trebuie să aibă o masă totală maximă autorizată de cel puţin 20.000 kg, o lungime de cel puţin 14 m şi o lăţime de cel puţin 2,40 m, să atingă o viteză de cel puţin 80 km/h, să fie echipat cu ABS şi să aibă o cutie de viteze cu cel puţin 8 trepte de mers înainte şi un dispozitiv de înregistrare a vitezei conform Regulamentului nr. 3821/85/CE; compartimentul pentru mărfuri trebuie să fie o caroserie închisă, cel puţin la fel de lată şi de înaltă ca şi cabina; atât vehiculul, cât şi ansamblul trebuie să aibă o greutate de minimum 15.000 kg.Subcategoria C1:– vehicul din subcategoria C1, a cărui masă maximă este de cel puţin 4.000 kg, care are o lungime de cel puţin 5 m, atinge o viteză de cel puţin 80 km/h şi este echipat cu ABS şi un dispozitiv de înregistrare a vitezei conform Regulamentului nr. 3821/85/CE; compartimentul pentru mărfuri trebuie să fie o caroserie închisă, cel puţin la fel de lată şi de înaltă ca şi cabina.Subcategoria C1 + E:– ansamblu format dintr-un vehicul de examen din subcategoria C1 şi dintr-o remorcă a cărei masă maximă autorizată este de cel puţin 1250 kg; ansamblul trebuie să aibă o lungime de cel puţin 8 m şi să atingă o viteză de cel puţin 80 km/h; compartimentul de mărfuri al remorcii trebuie să fie o caroserie închisă, cel puţin la fel de lată şi de înaltă ca şi cabina; caroseria închisă poate să fie şi puţin mai lată decât autovehiculul cu condiţia ca vizibilitatea în spate să fie posibilă prin folosirea retrovizoarelor exterioare ale autovehiculului; remorca trebuie să aibă o greutate de cel puţin 800 kg.Categoria D:– vehicul din categoria D care are o lungime de cel puţin 10 m, o lăţime de cel puţin 2,40 m şi care poate atinge o viteză de cel puţin 80 km/h, echipat cu ABS şi cu un dispozitiv de înregistrare a vitezei conform cu Regulamentul (CEE) nr. 3821/85.Categoria D + E:– ansamblu format dintr-un vehicul de examen din categoria D şi dintr-o remorcă a cărei masă maximă autorizată este de cel puţin 1.250 kg, lăţimea de cel puţin 2,40 m şi care este capabil să atingă o viteză de cel puţin 80 km/h; compartimentul pentru mărfuri al remorcii trebuie să fie dintr-o caroserie închisă, cu o lăţime şi o înălţime de cel puţin 2 m; remorca trebuie să aibă o greutate de cel puţin 800 kg.Subcategoria D1:– vehicul din subcategoria D1 a cărei masă maximă autorizată este de cel puţin 4.000 kg, care are o lungime de cel puţin 5 m şi care poate atinge o viteză de cel puţin 80 km/h, echipat cu ABS şi cu un dispozitiv de înregistrare a vitezei conform cu Regulamentul (CEE) nr. 3821/85.Subcategoria D1 + E:– ansamblu format dintr-un vehicul de examen din subcategoria D1 şi dintr-o remorcă a cărei masă maximă autorizată este de cel puţin 1250 kg şi care atinge o viteză de cel puţin 80 km/h; compartimentul pentru mărfuri al remorcii trebuie să fie alcătuit dintr-o caroserie închisă, cu o lăţime şi o înălţime de cel puţin 2 m; remorca trebuie să aibă o greutate minimă de 800 kg.Categoria Tr:– tractor pe roţi, cu cel puţin două axe, utilizat pentru executarea de lucrări, precum şi pentru tractarea unor remorci folosite pentru transportul de persoane sau bunuri şi care se deplasează, de regulă, pe drumul public.––––*) NOTA C.T.C.E. S.A. Piatra-Neamţ:Conform art. II din ORDINUL nr. 713 din 29 ianuarie 2009, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 60 din 30 ianuarie 2009, vehiculele de examen din categoriile BE, C, CE, C1, C1E, D, DE, D1 şi D1E, care nu sunt conforme cu criteriile minime menţionate în anexa nr. 4 „Condiţiile pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele folosite pentru examinarea la proba practică” la Ordinul ministrului administraţiei şi internelor nr. 1.497/2006 şi care au fost utilizate până la data de 18 iulie 2008, mai pot fi utilizate până la data de 30 septembrie 2013. + 
Anexa 5––––-Anexa 5 a fost înlocuită cu anexa 4 din ORDINUL nr. 4 din 8 ianuarie 2010, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 43 din 19 ianuarie 2010, conform pct. 25 al art. I din acelaşi act normativ.*) NOTA C.T.C.E. S.A. Piatra-Neamţ:Conform art. IV din ORDINUL nr. 4 din 8 ianuarie 2010, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 43 din 19 ianuarie 2010, prevederile art. 22 din Ordinul ministrului administraţiei şi internelor nr. 1.497/2006, astfel cum au fost modificate prin prezentul ordin, referitoare la dimensiunile poligonului prevăzute în schiţa din anexa nr. 5, se aplică de la data de 15 martie 2010. + 
Anexa 5a)DESCRIEREA MANEVRELOR LA PROBA PRACTICĂ ÎN POLIGON[potrivit prevederilor art. 22 alin. (3)]● Manevre la viteza mică, cu semnalizare şi privirea peste umăr● Plecarea de pe loc, mers 5 metri pe lângă motocicletă fără ajutorul motorului de la locul de plecare● Mers sinuos printre 5 jaloane● Executarea de opturi printre 4 jaloane, 3 manevre într-un sens şi în celălalt● Deplasare în linie dreaptă 47 m cu braţul stâng ridicat orizontal● Continuarea deplasării cu viraj stânga şi viteză redusă până la punctul de plecare––––-Anexa 5a) a fost introdusă de pct. 26 al art. I din ORDINUL nr. 4 din 8 ianuarie 2010, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 43 din 19 ianuarie 2010, având conţinutul anexei 5 din acest act normativ. + 
Anexa 5b)DESCRIEREA MANEVRELOR SPECIALE LA PROBA PRACTICĂ ÎN POLIGON[potrivit prevederilor art. 22 alin. (6) lit. b)]● Accelerare până la 50 km/h, de la punctul de plecare pe distanţa de 47 m, în viteza a II-a sau a III-a● Ocolirea obstacolului cu menţinerea direcţiei de deplasare● Frânare în interval de 16,5 m cu schimbarea treptelor de viteză● Viraj la stânga● Accelerare până la 30 km/h pe distanţa de 30 m● Ocolirea obstacolului cu menţinerea direcţiei de deplasare● Accelerarea la peste 50 km/h pe distanţa de 14 m● Frânarea cu frâna din faţă şi frâna din spate începând de la ultimile două jaloane, pe distanţa de 16 m, cu oprire la punct fix (locul de sosire), unde va urca motocicleta pe cric.––––-Anexa 5b) a fost introdusă de pct. 26 al art. I din ORDINUL nr. 4 din 8 ianuarie 2010, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 43 din 19 ianuarie 2010, având conţinutul anexei 6 din acest act normativ. + 
Anexa 6CODURILE COMUNITARE ARMONIZATECONDUCĂTORUL AUTO (probleme medicale):01. Corecţia şi/sau protecţia vederii01.01 Ochelari01.02 Lentile de contact01.03 Sticla protectoare01.04 Lentile opace01.05 Acoperitoare pentru ochi01.06 Ochelari sau lentile de contact02. Proteză auditivă/aparat auditiv02.01 Proteză auditivă pentru o ureche02.02 Proteză auditivă pentru ambele urechi03. Proteză/orteză pentru membre03.01 Proteză/orteză pentru unul sau ambele membre superioare03.02 Proteză/orteză pentru unul sau ambele membre inferioare05. Conducere cu restricţie (indicarea sub-codului obligatoriu, conducere supusă restricţiilor din motive medicale)05.01 Restricţie la călătoria pe timpul zilei (de exemplu: o oră după răsăritul soarelui şi o oră înainte de apus)05.02 Restricţie la călătoria pe o rază de … km de la locul de reşedinţă a titularului, sau doar în interiorul unui oraş, în perimetrul unei zone/regiuni05.03 Conducere fără pasageri în habitaclul autovehiculului05.04 Restricţie de utilizare în timpul deplasării a unei viteze mai mică sau egală cu …. km/h05.05 Conducere doar atunci când este însoţit de un titular de permis de conducere05.06 Fără remorcă05.07 Interzicerea conducerii pe autostradă05.08 Interzicerea consumului de băuturi alcooliceADAPTĂRI ALE VEHICULULUI10. Cutie de viteze adaptată10.01 Schimbător de viteze manual10.02. Vehicule fără pedală de ambreiaj sau fără manetă în cazul vehiculelor din categoria A şi subcategoria A1.––––Pct. 10.02. din anexa 6 a fost modificat de pct. 6 al art. I din ORDINUL nr. 713 din 29 ianuarie 2009, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 60 din 30 ianuarie 2009.10.03 Schimbător de viteze cu comandă electronică10.04 Levier adaptat pentru schimbat viteza10.05 Fără cutie de transmisie secundară15. Ambreiaj adaptat15.01 Pedală de ambreiaj adaptată15.02 Ambreiaj manual15.03 Ambreiaj automat15.04 Compartimentare în faţa pedalei de ambreiaj/ pedală de ambreiaj neutralizată/suprimată20. Mecanisme de frânare adaptate20.01 Pedală de frână adaptată20.02 Pedală de frână mărită20.03 Pedală de frână adaptată pentru piciorul stang20.04 Pedală de frână pentru talpă20.05 Pedală de frână cu basculă20.06 Frână de serviciu acţionată cu mâna (adaptată)20.07 Folosire maximă a frânei de serviciu ranforsată20.08 Folosire maximă a frânei de siguranţă integrată în frâna de serviciu20.09 Frână de mână (de staţionare) adaptată20.10 Frână de mână (de staţionare) cu comandă electrică20.11 Frână de mână cu comandă acţionată de picior (adaptată)20.12 Compartimentare în faţa pedalei de frână/pedală de frână neutralizată/suprimată20.13 Frână cu comandă acţionată la nivelul genunchiului20.14 Frână principală cu comandă electrică25. Mecanisme de acceleraţie adaptate25.01 Pedală de acceleraţie adaptată25.02 Pedală de acceleraţie pentru talpă25.03 Pedală de acceleraţie cu basculă25.04 Acceleraţie manuală25.05 Acceleraţie acţionată la nivelul genunchiului25.06 Servo-acceleraţie (electronică, pneumatică etc.)25.07 Pedală de acceleraţie plasată la stânga pedalei de frână25.08 Pedală de acceleraţie plasată la stânga25.09 Compartimentare în faţa pedalei de acceleraţie/ pedală de acceleraţie neutralizată/suprimată30. Mecanisme de frânare şi de acceleraţie combinate, adaptate30.01 Pedale paralele30.02 Pedale în (sau aproximativ în) acelaşi plan30.03 Acceleraţie şi frână cu glisieră30.04 Acceleraţie şi frână cu glisieră cu orteză30.05 Pedală de frână şi de acceleraţie neutralizate/suprimate30.06 Podea ridicată30.07 Compartimentare pe o latură a pedalei de frână30.08 Compartimentare pentru proteză pe o latură a pedalei de frână30.09 Compartimentare în faţa pedalelor de acceleraţie şi de frână30.10 Rezematoare pentru călcâi/picior30.11 Acceleraţie şi frână cu comandă electrică35. Dispozitive de comandă adaptate(Faruri, ştergător şi spălător de parbriz, claxon, semnalizatoare etc.)35.01 Dispozitive de comandă care pot fi acţionate fără a influenţa negativ conducerea35.02 Dispozitive de comandă care pot fi acţionate fără a da drumul volanului sau unor accesorii (mâner sferic, furcă etc.)35.03 Dispozitive de comandă care pot fi acţionate fără a da drumul cu mâna stângă volanului sau unor accesorii (mâner sferic, furcă etc.)35.04 Dispozitive de comandă care pot fi acţionate fără a da drumul cu mâna dreaptă volanului/accesoriilor (mâner sferic, furcă etc.)35.05 Dispozitive de comandă care pot fi acţionate fără a elibera volanul/accesoriile (mâner sferic, furcă etc.) ori comenzile de acceleraţie sau de frână combinate40. Direcţie adaptată40.01 Servodirecţie standard40.02 Servodirecţie ranforsată40.03 Servodirecţie cu sistem de securitate40.04 Coloană de direcţie alungită40.05 Volan ajustat (volan mai gros/mai subţire; volan cu diametru redus etc.)40.06 Volan cu basculare40.07 Volan vertical40.08 Volan orizontal40.09 Acţionare cu piciorul40.10 Acţionare cu dispozitiv adaptat (manşă etc.)40.11 Mâner la volan40.12 Orteză pentru mână pe volan40.13 Orteză de tenodeză42. Oglindă(oglinzi) retrovizoare modificată(e)42.01 Oglindă retrovizoare exterioară stânga sau dreapta42.02 Oglindă retrovizoare exterioară montată pe aripă42.03 Oglindă retrovizoare interioară suplimentară pentru observarea traficului42.04 Oglindă retrovizoare interioară panoramică42.05 Oglindă retrovizoare de unghi mort42.06 Oglindă(oglinzi) retrovizoare exterioară(oare)cu comandă electrică43. Scaun pentru şofer modificat43.01 Scaun pentru conducător cu înălţime adecvată pentru vizibilitate şi distanţă normală faţă de volan şi pedale43.02 Scaun pentru conducător adaptat la forma corpului43.03 Scaun pentru conducător cu susţinere laterală pentru o bună stabilitate43.04 Scaun pentru conducător cu rezemătoare pentru coate43.05 Scaun pentru conducător cu glisieră alungită43.06 Centură de siguranţă adaptată43.07 Centură de siguranţă de tip jug44. Modificări ale motocicletelor (sub-cod obligatoriu)44.01 Frână cu comandă unică44.02 Frână de mână (adaptată) (pentru roata din faţă)44.03 Frână de picior (adaptată) (pentru roata din spate)44.04 Manetă de acceleraţie (adaptată)44.05 Cutie de viteze manuală şi ambreiaj manual (adaptate)44.06 Oglindă(oglinzi) retrovizoare adaptată(e)44.07 Comenzi(adaptate)(indicatoare de direcţie, faruri de oprire etc.)44.08 Înălţimea scaunului permiţând conducătorului să ajungă cu ambele picioare la pământ45. Numai motocicletă cu ataş50. Limitat la un vehicul/număr de şasiu particular (număr de identificare al vehiculului, VIN)51. Limitat la un vehicul/placă de înmatriculare particular (număr de înmatriculare al vehiculului, VIN)PROBLEME ADMINISTRATIVE70. Schimbarea permisului nr. ……., eliberat de …… (semn distinctiv UE/ONU în cazul unei ţări terţe, de pildă: 70.0123456789.NL)71. Duplicatul permisului nr. …… (semn distinctiv UE/ONU în cazul unei ţări terţe, de pildă: 71.987654321HR)72. Limitat la vehiculele din categoria A, cu capacitate cilindrică maximă de 125 cmc şi o putere maximă de 11 kW(A1)73. Limitat la vehiculele din categoria B cu trei sau patru roţi şi motor (B1)74. Limitat la vehiculele din categoria C a căror masă maximă autorizată nu depăşeşte 7500 kg (C1)75. Limitat la vehiculele din categoria D, care nu au mai mult de 16 locuri pe scaune în afara locului conducătorului (D1)76. Limitat la vehiculele din categoria C, a căror masă maximă autorizată nu depăşeşte 7.500 kg (C1), cuplate la o remorcă a cărei masă maximă autorizată depăşeşte 750 kg, cu condiţia ca masa totală maximă autorizată să nu depăşească 12.000 kg, şi ca masa maximă autorizată a remorcii să nu depăşească masa vehiculului trăgător gol (C1 + E)77. Limitat la vehiculele din categoria D, care nu au mai mult de 16 locuri pe scaune în afara locului conducătorului (D1), cuplate la o remorcă a cărei masă maximă autorizată depăşeşte 750 kg, cu condiţia ca: a) masa totală maximă autorizată să nu depaşească 12.000 kg şi ca masa maximă autorizată a remorcii să nu depăşească masa vehiculului trăgător gol şi b) remorca să nu fie folosită pentru transportul de călători (D1 + E)78. Valabil numai pentru vehiculele fără pedală de ambreiaj sau fără manetă în cazul vehiculelor din categoria A şi subcategoria A1.––––Pct. 78. din anexa 6 a fost modificat de pct. 7 al art. I din ORDINUL nr. 713 din 29 ianuarie 2009, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 60 din 30 ianuarie 2009.79. (…) Limitat la vehiculele care îndeplinesc condiţiile indicate între paranteze, în contextul aplicării art. 10 alin. (1) din Directiva 91/439/CEE.90.01: la stânga90.02: la dreapta90.03: stânga90.04: drept (dreaptă)90.05: mână90.06: picior90.07: folosibil95. Conducător auto care deţine certificat de competenţă profesională (CCP), emis conform Directivei Parlamentului European şi a Consiliului 2003/59/CE, valabil până la data de… (de exemplu "95.01.01.2012").Codurile naţionale încep de la 100.–-

	Redacția Lex24 Drept la Sursa!
	Articole Urmărește