ORDIN nr. 1.305 din 10 august 2012

În temeiul prevederilor art. 4 lit. y) din Ordonanța Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian civil, republicată, cu modificările și completările ulterioare, și ale art. 5 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 76/2009 privind organizarea și funcționarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, cu modificările și completările ulterioare,ministrul transporturilor și infrastructurii emite următorul ordin: + 
Articolul 1Se aprobă tarifele percepute de Regia Autonomă "Autoritatea Aeronautică Civilă Română" pentru prestarea activităților pentru care i-au fost delegate competențe de către Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, prevăzute în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin. + 
Articolul 2Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. + 
Articolul 3La data intrării în vigoare a prezentului ordin, Ordinul ministrului transporturilor nr. 846/2007 privind aprobarea tarifelor percepute de Regia Autonomă „Autoritatea Aeronautică Civilă Română” pentru prestarea activităților pentru care i-au fost delegate competențe de către Ministerul Transporturilor, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 666 din 28 septembrie 2007, cu modificările și completările ulterioare, se abrogă.
p. Ministrul transporturilor și infrastructurii,
Valentin Răducu Preda,
secretar de statBucurești, 10 august 2012.Nr. 1.305. + 
Anexă
TARIFE
percepute de Regia Autonomă "Autoritatea
Aeronautică Civilă Română" pentru prestarea activităților
pentru care i-au fost delegate competențe de către
Ministerul Transporturilor și Infrastructurii + 
Capitolul 1Certificarea/Autorizarea operatorilor aerieniA.Tarife

(la 27-11-2021,
Litera A, Capitolul 1 , Anexă a fost modificată de Punctele 1-4 ale Articolului I din ORDINUL nr. 1.280 din 30 septembrie 2021, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1029 din 28 octombrie 2021
)
 … B.Condiții de aplicare1.Prin tip de aeronavă se înțelege tipul de aeronavă care se solicită a fi inclus în autorizare, în cadrul fiecărei categorii prevăzute la cap. 1, conform certificatului de tip. … 2.Tariful pentru evaluarea în vederea acordării sau completării autorizării se stabilește, după caz, prin cumulul tarifelor fixe cu tarifele stabilite pentru fiecare tip de aeronavă din cadrul fiecărei categorii de masă prevăzute. … 3.În cazul operatorilor care solicită utilizarea de aeronave de un tip, o serie sau un model care nu a mai fost înmatriculat în România până la data depunerii cererii de autorizare, pentru emiterea certificatului respectiv, solicitantul trebuie să asigure condițiile și finanțarea necesare pentru respectarea prevederilor procedurii privind certificarea aeronavelor importate prin cumpărare sau închiriate în «dry lease» și pentru pregătirea personalului de supraveghere al Autorității Aeronautice Civile Române, denumită în continuare AACR, pe baza unui program întocmit de furnizor. De asemenea, pe cheltuiala sa, solicitantul va furniza AACR un set complet al documentației tehnice privind descrierea, exploatarea, întreținerea și asigurarea continuității navigabilității aeronavei respective.(la 27-11-2021,
Punctul 3. din Litera B. , Capitolul 1 , Anexă a fost modificat de Punctul 5, Articolul I din ORDINUL nr. 1.280 din 30 septembrie 2021, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1029 din 28 octombrie 2021
)
 … 4.Condițiile prevăzute la pct. 3 se aplică și aeronavelor care fac obiectul completării autorizării conform pct. A.1.1.2.1. … 5.Eliberarea certificatului de operator aerian sau a documentelor aferente completării acestuia se face în contul tarifelor plătite pentru evaluarea în vederea autorizării inițiale, respectiv pentru completarea autorizării și în condițiile prevăzute la pct. 3. … 6.Pentru operatorii care au o structură mixtă a parcului de aeronave și/sau execută în aceeași perioadă zboruri de categorie diferită, sumele datorate pentru supravegherea asigurării de către operator a siguranței operării aeronavelor se calculează în baza tarifelor corespunzătoare tipurilor de aeronave utilizate și categoriilor de zboruri efectuate în perioada de referință. … 7.Tarifele stabilite pentru supraveghere la pozițiile A.1.1.3, A.1.1.4, A.1.2.4, A.1.3, A.1.4 și A.1.5 vor fi aplicate tuturor tipurilor de aeronave pe care operatorul le are înscrise în documentul de certificare/autorizare. În cazul în care un operator este abilitat să efectueze mai multe tipuri de activități (transport aerian public, lucru aerian etc.), tariful pentru supraveghere se va obține prin cumularea tarifelor corespunzătoare fiecărei activități.(la 27-11-2021,
Punctul 7. din Litera B. , Capitolul 1 , Anexă a fost modificat de Punctul 5, Articolul I din ORDINUL nr. 1.280 din 30 septembrie 2021, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1029 din 28 octombrie 2021
)
 … 8.Prelungirea valabilității autorizării operatorilor aerieni se face în baza supravegherii continue efectuate de către AACR și în condițiile achitării tarifelor corespunzătoare de către operatori pentru această activitate.(la 27-11-2021,
Punctul 8. din Litera B. , Capitolul 1 , Anexă a fost modificat de Punctul 5, Articolul I din ORDINUL nr. 1.280 din 30 septembrie 2021, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1029 din 28 octombrie 2021
)
 … 9.Pentru reautorizare în urma unei revocări se percep tarifele stabilite pentru autorizarea inițială. … 10.În tarifele percepute conform poziției A.1.1.4.2, «un pasager per kilometru zburat» se consideră efectuat când un pasager este transportat de operatorul aerian român un kilometru. Calcularea «pasagerilor per kilometri zburați» se efectuează prin însumarea produselor obținute prin multiplicarea numărului pasagerilor plătitori transportați în fiecare tronson de zbor cu lungimea tronsonului (în km). Rezultatul final raportat este egal cu numărul lunar de kilometri parcurși de toți pasagerii transportați.(la 27-11-2021,
Punctul 10. din Litera B. , Capitolul 1 , Anexă a fost modificat de Punctul 5, Articolul I din ORDINUL nr. 1.280 din 30 septembrie 2021, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1029 din 28 octombrie 2021
)
 … 11.Tarifele achitate în avans pentru operațiuni de evaluare care sunt întrerupte pentru o perioadă mai mare de 90 de zile din vina solicitantului sau la cererea solicitantului, pentru o perioadă mai mare de 30 de zile, se rețin în cotă-parte cu prestația executată. Partea de tarif reținută la AACR se determină în funcție de orele de manoperă consumate și tariful pe ora de consultanță.(la 27-11-2021,
Punctul 11. din Litera B. , Capitolul 1 , Anexă a fost modificat de Punctul 5, Articolul I din ORDINUL nr. 1.280 din 30 septembrie 2021, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1029 din 28 octombrie 2021
)
 … 12.Tarifele privind operațiunile LVO, prevăzute la pct. A.1.1.1.2.2.3 lit. a) și la pct. A.1.1.3.2 lit. a), se aplică și la modificarea categoriei de apropiere. … 13.Tarifele privind operațiunile RNAV, prevăzute la pct. A. 1.1.1.2.2.3 lit. d) și la pct. A.1.1.3.2 lit. d), se aplică și la modificarea preciziei de navigație. De exemplu, un operator care deține specificația RNAV (BRNAV) și dorește obținerea specificației PRNAV va achita acest tarif. … 14.Tarifele indicate la poziția A.1.4 nu se aplică operatorilor aerieni aflați sub incidența prevederilor art. ORO. AOC.125 din Regulamentul (UE) nr. 965/2012 al Comisiei din 5 octombrie 2012 de stabilire a cerințelor tehnice și a procedurilor administrative referitoare la operațiunile aeriene în temeiul Regulamentului (CE) nr. 216/2008 al Parlamentului European și al Consiliului, cu modificările și completările ulterioare.(la 27-11-2021,
Punctul 14. din Litera B. , Capitolul 1 , Anexă a fost modificat de Punctul 5, Articolul I din ORDINUL nr. 1.280 din 30 septembrie 2021, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1029 din 28 octombrie 2021
)
 … 15.Tariful prevăzut la poziția A.1.2.6 se aplică pentru persoanele manageriale care necesită acceptare în conformitate cu prevederile legislației aplicabile. În cazul în care procesul de acceptare se desfășoară pentru două sau mai multe persoane simultan, tariful se percepe o singură dată.(la 27-11-2021,
Litera B. din Capitolul 1 , Anexă a fost completată de Punctul 6, Articolul I din ORDINUL nr. 1.280 din 30 septembrie 2021, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1029 din 28 octombrie 2021
)
 … 16.Tarifele minime anuale prevăzute la pozițiile A.1.1.4.1, A.1.2.4.1, A.1.4.1.6, A.1.4.2.5, A.1.5.10 se plătesc chiar dacă operatorul aerian nu a efectuat cu aeronava în cauză nicio oră de zbor sau cuantumul orelor de zbor nu depășește valoarea minimă anuală.NOTĂ:Pentru tarifele prevăzute la pozițiile 1.1.1.2.2.3 [literele h)-q)], 1.5.1-1.5.9 se aplică o reducere de 50% din valoarea tarifului în cazul cererilor depuse până la data de 31.12.2021. … (la 27-11-2021,
Litera B. din Capitolul 1 , Anexă a fost completată de Punctul 6, Articolul I din ORDINUL nr. 1.280 din 30 septembrie 2021, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1029 din 28 octombrie 2021
)
 …  + 
Capitolul 2Certificarea de navigabilitate a aeronavelorA.Tarife

(la 27-11-2021,
Litera A, Capitolul 2 , Anexă a fost modificat de Punctele 7 și 8 ale Articolului I din ORDINUL nr. 1.280 din 30 septembrie 2021, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1029 din 28 octombrie 2021
)
 … B.Condiții de aplicare1.Tarifele prevăzute pentru reînnoirea permisului de zbor național al aeronavei nu se percep de la operatorii autorizați, fiind incluse în sumele plătite pentru activitatea de supraveghere. … 2.În condițiile în care, ca urmare a investigațiilor efectuate, se constată că evaluarea sau verificarea conduce la un rezultat negativ și, în concluzie, permisul de zbor ori aprobarea nu se poate acorda, tariful încasat nu se returnează. … 3.Tariful pentru analiza unui program de întreținere pentru o aeronavă prevăzut la poziția A.2.12 nu se percepe în cazul organizațiilor de management al continuității navigabilității autorizate de către AACR, fiind inclus în sumele plătite pentru activitatea de supraveghere.(la 27-11-2021,
Punctul 3. din Litera B. , Capitolul 2 , Anexă a fost modificat de Punctul 9, Articolul I din ORDINUL nr. 1.280 din 30 septembrie 2021, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1029 din 28 octombrie 2021
)
 … 4.În cazul în care se solicită eliberarea certificatului de navigabilitate cu emiterea certificatului de evaluare a navigabilității și evaluarea de navigabilitate este efectuată de AACR, tarifele prevăzute la pct. A.2.2 nu se percep. … 5.În cazul în care se solicită eliberarea certificatului de navigabilitate cu emiterea certificatului de evaluare a navigabilității și evaluarea de navigabilitate este efectuată de către o organizație autorizată, tariful prevăzut la pct. A.2.1.2 nu se percepe. … 6.În aplicarea prezentului document, prin alte tipuri de aeronave se înțelege orice aeronavă care nu face parte din categoriile avion, elicopter sau balon (de exemplu, planor, motoplanor etc.). …  …  + 
Capitolul 3Înmatricularea aeronavelor și înscrierea mențiunilor în registrul foilor de sarciniA.Tarife

(la 27-11-2021,
Litera A, Capitolul 3 , Anexă a fost modificată de Punctul 10 al Articolului I din ORDINUL nr. 1.280 din 30 septembrie 2021, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1029 din 28 octombrie 2021
)
 … B.Condiții de aplicare1.Prin eliberarea în regim de urgență a unuia din documentele menționate în prezentul capitol se înțelege finalizarea întregului proces administrativ în maximum două zile lucrătoare de la data depunerii solicitării. În baza unor motive bine întemeiate, AACR își rezervă dreptul de a refuza emiterea în regim de urgență a documentelor menționate în prezentul capitol.(la 27-11-2021,
Punctul 1. din Litera B. , Capitolul 3 , Anexă a fost modificat de Punctul 11, Articolul I din ORDINUL nr. 1.280 din 30 septembrie 2021, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1029 din 28 octombrie 2021
)
 … 2.În cazul în care procedura administrativă de emitere a unuia din documentele menționate în prezentul capitol nu poate fi finalizată din vina exclusivă a solicitantului, contravaloarea achitată pentru serviciul ce urma să fie prestat de AACR nu se va returna solicitantului. …  …  + 
Capitolul 4Autorizări pentru procese specialeA.Tarife

(la 27-11-2021,
Litera A, Capitolul 4 , Anexă a fost modificată de Punctele 12 și 13 ale Articolului I din ORDINUL nr. 1.280 din 30 septembrie 2021, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1029 din 28 octombrie 2021
)
 … B.Condiții de aplicare1.Cheltuielile privind efectuarea examinării teoretice și practice se suportă de către solicitant. … 2.În condițiile în care, ca urmare a examinării/evaluării, se constată că autorizarea nu se poate acorda, tarifele încasate nu se returnează. … 3.Abrogat. … (la 27-11-2021,
Punctul 3. din Litera B. , Capitolul 4 , Anexă a fost abrogat de Punctul 14, Articolul I din ORDINUL nr. 1.280 din 30 septembrie 2021, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1029 din 28 octombrie 2021
)
 …  + 
Capitolul 5Autorizarea organizațiilor de producție pentru aeronautica civilăA.Tarife

(la 27-11-2021,
Litera A, Capitolul 5 din anexă a fost modificată de Punctele 15 și 16 ale Articolului I din ORDINUL nr. 1.280 din 30 septembrie 2021, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1029 din 28 octombrie 2021
)
 … B.Condiții de aplicare1.Pentru fiecare serviciu furnizat de către AACR care presupune investigații [auditurile planificate și cele neplanificate efectuate la amplasamentul(ele) organizației) și/sau inspecții de conformitate asupra produselor, pieselor și echipamentelor fabricate, tariful este calculat prin formula:Tarif = Valoare x N x n,unde: Valoare reprezintă tariful orar de 45 euro/auditor, inspector;N reprezintă numărul total de ore de investigație consumate de cătreauditorii/inspectorii AACR în pregătirea (analiza documentelorsuport) și furnizarea serviciului respectiv (investigații și/sauinspecții) la amplasamentul(ele) organizației;n reprezintă numărul de auditori/inspectori AACR desemnați pentrufurnizarea serviciului respectiv. … 2.Numărul orelor de investigație necesare pentru furnizarea serviciilor prevăzute la pozițiile A.5.1, A.5.2, A.5.3, A.5.4, A.5.5 și A.5.6 se stabilesc pe baza aranjamentelor documentate între AACR și organizația de producție (contracte de supraveghere continuă, scrisori oficiale ale AACR și ale organizației, programe/planuri/rapoarte de investigație ale AACR, orice alte documente cu caracter juridic), în conformitate cu cerințele Regulamentului (UE) nr. 748/2012, anexa I, partea 21, secțiunea A și B, subpartea G, art. 21.A.129(a) și 21.B.120, respectiv 21.A.157 și 21.A.220, precum și procedurile AACR dezvoltătoare. Principiile de determinare a numărului orelor de investigație necesare sunt:2.1.Pentru activitățile prevăzute la pozițiile A.5.1, A.5.2, A.5.4 și A.5.5, numărul orelor de investigație tarifate se calculează luând în considerare numărul efectiv de ore afectate analizei AACR a tuturor informațiilor (de exemplu: număr de angajați din organizație ce desfășoară activități în cadrul domeniului de activitate pentru care s-a solicitat autorizarea/aprobarea sau modificarea acestora din partea AACR, tipuri de activități necesar a fi investigate, performanțe ale sistemului de management al calității, complexitate procese, număr procese derulate etc.) puse la dispoziție de către organizația solicitantă prin scrisoarea de intenție, cererea de autorizare/modificare, precum și prin celelalte documente-suport atașate cererii. Analiza acestor informații este efectuată de către AACR, iar rezultatele acesteia sunt comunicate, convenite și documentate, cu fiecare organizație în parte, anterior finalizării activităților respective. … 2.2.Pentru activitățile prevăzute la pozițiile A.5.3 și A.5.6, numărul orelor de investigație necesare se determină pe baza volumului informațiilor specifice menționate la pct. B.2.1 și pe baza analizei rezultatelor analizei de risc efectuate în scopul identificării gradului de conformare al fiecărei organizații în parte cu cerințele reglementărilor aplicabile. Analiza de risc este efectuată de către AACR, iar rezultatele acesteia sunt comunicate, convenite și documentate, cu fiecare organizație în parte, la începutul fiecărui an calendaristic (perioadă de valabilitate a autorizării). … NOTE: a)Metoda utilizată pentru determinarea volumului de investigații aferent fiecărei activități, menționate la pozițiile A.5.1-A.5.6, este o metodă calitativă și se bazează pe un număr de ore prestabilit în funcție de numărul de angajați din cadrul organizației și care ulterior poate varia (scădea sau crește), în funcție de un număr de variabile, printre care: performanțele sistemului de management al calității, tipurile de activități investigate, complexitatea și numărul proceselor/programelor de fabricație, numărul de neconformități constatate anterior, investigații suplimentare, rata de fabricație etc. … b)Performanțele ridicate ale sistemului de management al calității în conformarea cu cerințele reglementărilor aplicabile pot conduce la scăderea numărului de ore de investigație și, implicit, la scăderea tarifului perceput de către AACR pentru activitatea respectivă. … (la 27-11-2021,
Punctul 2. din Litera B. , Capitolul 5 , Anexă a fost modificat de Punctul 17, Articolul I din ORDINUL nr. 1.280 din 30 septembrie 2021, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1029 din 28 octombrie 2021
)
 … 3.Pentru organizațiile de producție aprobate să desfășoare activități de producție fără autorizare, tarifele percepute cumulează serviciile menționate la pct. A.5.5 și A.5.7. … 4.Numărul orelor de investigație se stabilește și se agreează cu organizația de producție anterior prestării activității respective și/sau pe parcursul desfășurării investigațiilor respective, detaliind fiecare etapă a investigației efectuate de către AACR la amplasament(e) conform planificărilor specifice (investigații aferente autorizării/aprobării emise de către AACR pentru fiecare organizație în parte, respectiv modificării acesteia, precum și investigații specifice supravegherii continue). Tariful necesar a fi achitat se comunică beneficiarului în cel mult 15 zile calendaristice de la data finalizării fiecărei etape de investigație. Achitarea tarifelor condiționează emiterea de către AACR a autorizării/aprobării solicitate, respectiv a aprobării modificării autorizării/aprobării, precum și menținerea valabilității autorizării/aprobării.(la 27-11-2021,
Punctul 4. din Litera B. , Capitolul 5 , Anexă a fost modificat de Punctul 17, Articolul I din ORDINUL nr. 1.280 din 30 septembrie 2021, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1029 din 28 octombrie 2021
)
 … 5.Tarifele achitate în avans pentru investigațiile care sunt întrerupte pentru o perioadă mai mare de 90 de zile din motive imputabile organizației sau, la cererea organizației, pentru o perioadă mai mare de 30 de zile se rețin în cotă-parte cu activitățile prestate și se determină în funcție de numărul de ore de investigație prestate și de tariful pe ora de consultanță prevăzut la poziția A.11.6.(la 27-11-2021,
Punctul 5. din Litera B. , Capitolul 5 , Anexă a fost modificat de Punctul 17, Articolul I din ORDINUL nr. 1.280 din 30 septembrie 2021, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1029 din 28 octombrie 2021
)
 … 6.Pentru restabilirea valabilității autorizării unei organizații după ce aceasta a fost limitată sau suspendată se percepe tariful prevăzut la pct. A.5.8. … 7.Pentru reautorizarea/reevaluarea organizațiilor după o renunțare sau revocare a autorizării/expirare a aprobării se percep tarifele prevăzute la pct. A.5.1, respectiv pct. A.5.4. … 8.Pentru pct. A.5.7, la cerere, se aplică o taxă de urgență de 50% din tariful aferent numărului ore de inspecție/inspector determinate la încheierea inspecției și facturată ulterior emiterii raportului de inspecție. …  …  + 
Capitolul 6Autorizarea organizațiilor de întreținere tehnică a aeronavelor, motoarelor și componentelor acestora, a organizațiilor de pregătire pentru întreținere, a organizațiilor de management al continuității navigabilității și a managementului sistemului de întreținere al operatoruluiA.Tarife

(la 27-11-2021,
Litera A, Capitolul 6 din anexă a fost modificată de Punctele 18-33 ale Articolului I din ORDINUL nr. 1.280 din 30 septembrie 2021, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1029 din 28 octombrie 2021
)
 … B.Condiții de aplicare1.Tarifele pentru autorizarea inițială a unei organizații de întreținere, prevăzute la pozițiile A.6.1.1 și A.6.7.1.1 includ autorizarea unui amplasament principal și unui tip de aeronavă sau motor sau clasă componente sau metodă NDT (testare nedistructivă).(la 27-11-2021,
Punctul 1. din Litera B. , Capitolul 6 , Anexă a fost modificat de Punctul 34, Articolul I din ORDINUL nr. 1.280 din 30 septembrie 2021, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1029 din 28 octombrie 2021
)
 … 2.Pentru autorizarea inițială a unei organizații de întreținere, în cazul în care domeniul de autorizare solicitat cuprinde mai multe categorii, lucrări de linie și bază, mai multe tipuri de aeronave/motoare/componente în cadrul unei categorii, mai multe metode pentru categoria D (procese speciale), respectiv mai multe locații de întreținere, la calculul tarifului de autorizare se aplică tariful fix cel mai mare, la care se adaugă tarifele adiționale pentru fiecare tip de aeronavă/motor/clasă de component/metodă proces special și locație suplimentară.Exemplu de calcul pentru un domeniu de autorizare inițială pentru organizație de întreținere Part 145, conform listei de mai jos:

(la 27-11-2021,
Punctul 2. din Litera B. , Capitolul 6 , Anexă a fost modificat de Punctul 34, Articolul I din ORDINUL nr. 1.280 din 30 septembrie 2021, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1029 din 28 octombrie 2021
)
 … 3.Tarifele de supraveghere prevăzute la pozițiile A.6.1.2, A.6.2.2, A.6.6.2, A.6.7.1.2 și A.6.7.2.2 se calculează având ca referință domeniul de autorizare inițial și se recalculează la fiecare modificare a acestuia.(la 27-11-2021,
Punctul 3. din Litera B. , Capitolul 6 , Anexă a fost modificat de Punctul 34, Articolul I din ORDINUL nr. 1.280 din 30 septembrie 2021, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1029 din 28 octombrie 2021
)
 … 4.Tarifele prevăzute la subpozițiile aferente pozițiilor A.6.1.3, A.6.2.3, A.6.6.3, A.6.7.1.3 și A.6.7.2.3 sunt cumulative.Exemplu pentru poziția A.6.1.3: în cazul în care solicitarea de modificare a domeniului de autorizare cuprinde mai multe categorii, mai multe tipuri de aeronave/motoare/componente în cadrul unei categorii, mai multe metode pentru categoria D (procese speciale), respectiv mai multe locații de întreținere, la calculul tarifului de modificare se aplică tariful cel mai mare pentru adăugarea de categorie (A.6.1.3.1/A. 6.1.3.2/A.6.1.3.3/A.6.1.3.4/A.6.1.3.5), la care se adaugă tarifele prevăzute la pozițiile A.6.1.3.6/A.6.1.3.7/ A.6.1.3.8/A.6.1.3.9/A.6.1.3.10.(la 27-11-2021,
Punctul 4. din Litera B. , Capitolul 6 , Anexă a fost modificat de Punctul 34, Articolul I din ORDINUL nr. 1.280 din 30 septembrie 2021, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1029 din 28 octombrie 2021
)
 … 5.Tariful prevăzut la poziția A.6.6.1.1 include un tip de aeronavă, un program de întreținere și un model de jurnal de bord.(la 27-11-2021,
Punctul 5. din Litera B. , Capitolul 6 , Anexă a fost modificat de Punctul 34, Articolul I din ORDINUL nr. 1.280 din 30 septembrie 2021, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1029 din 28 octombrie 2021
)
 … 6.Abrogat. … (la 27-11-2021,
Punctul 6. din Litera B. , Capitolul 6 , Anexă a fost abrogat de Punctul 36, Articolul I din ORDINUL nr. 1.280 din 30 septembrie 2021, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1029 din 28 octombrie 2021
)
7.Pentru reluarea procesului de autorizare a organizațiilor după expirarea sau revocarea certificatului de autorizare se percep aceleași tarife ca pentru autorizarea inițială.(la 27-11-2021,
Punctul 7. din Litera B. , Capitolul 6 , Anexă a fost modificat de Punctul 34, Articolul I din ORDINUL nr. 1.280 din 30 septembrie 2021, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1029 din 28 octombrie 2021
)
 … 8.Pentru autorizarea inițială a unei organizații de pregătire pentru întreținere, la calculul tarifului de autorizare se aplică tariful fix prevăzut la poziția A.6.2.1.1 sau A.6.2.1.2, la care se adaugă tarifele adiționale prevăzute la poziția A.6.2.1.3 pentru fiecare modul, curs pe tip aeronavă, curs de diferențe, examinare/evaluare de tip, locație suplimentară.(la 27-11-2021,
Punctul 8. din Litera B. , Capitolul 6 , Anexă a fost modificat de Punctul 34, Articolul I din ORDINUL nr. 1.280 din 30 septembrie 2021, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1029 din 28 octombrie 2021
)
 … 9.Tarifele prevăzute la poziția A.6.2.1.1 sau A.6.2.1.2 includ aprobarea unei locații, dar nu includ aprobarea niciunui curs. Sunt considerate locații numai cele declarate ca locații permanente în manualul de prezentare.Exemplu de calcul:

(la 27-11-2021,
Punctul 9. din Litera B. , Capitolul 6 , Anexă a fost modificat de Punctul 34, Articolul I din ORDINUL nr. 1.280 din 30 septembrie 2021, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1029 din 28 octombrie 2021
)
 … 10.Abrogat. … (la 27-11-2021,
Punctul 10. din Litera B. , Capitolul 6 , Anexă a fost abrogat de Punctul 36, Articolul I din ORDINUL nr. 1.280 din 30 septembrie 2021, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1029 din 28 octombrie 2021
)
11.Pentru autorizarea inițială a unei organizații de management al continuității navigabilității PART M(G)/PART CAMO sau PART CAO-CAM, la calculul tarifului de autorizare se aplică tariful fix de autorizare prevăzut la poziția A.6.6.1.1 sau 6.7.2.1 lit. a), la care se adaugă tarifele adiționale prevăzute la poziția A.6.6.1.3 sau 6.7.2.1 lit. b), după caz.Exemplu de calcul:Autorizare inițială:

(la 27-11-2021,
Punctul 11. din Litera B. , Capitolul 6 , Anexă a fost modificat de Punctul 34, Articolul I din ORDINUL nr. 1.280 din 30 septembrie 2021, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1029 din 28 octombrie 2021
)
 … 12.La aplicarea tarifelor prevăzute în cap. 6, diferitele variante ale unei componente vor fi considerate ca fiind o singură componentă (de exemplu, P/N xxx-yyy-zz-1, P/N xxx-yyy-zz-2, P/N xxx-yyy-zz-3 sunt identice). … 13.Schimbarea unei locații autorizate este tarifată identic cu adăugarea unei locații autorizate.(la 27-11-2021,
Litera B. din Capitolul 6 , Anexă a fost completată de Punctul 35, Articolul I din ORDINUL nr. 1.280 din 30 septembrie 2021, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1029 din 28 octombrie 2021
)
 … 14.La tariful de supraveghere, din tariful de autorizare inițială se iau în calcul maximum 5 tipuri de aeronave/motoare în cadrul unei categorii.(la 27-11-2021,
Litera B. din Capitolul 6 , Anexă a fost completată de Punctul 35, Articolul I din ORDINUL nr. 1.280 din 30 septembrie 2021, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1029 din 28 octombrie 2021
)
 … 15.Tarifele achitate în avans pentru evaluările care sunt întrerupte de către organizație sau finalizate prin neacordarea autorizării/modificării autorizării solicitate se rețin în cotă-parte cu prestația executată și se determină în funcție de orele de activitate desfășurate de AACR și de tariful pe oră de consultanță prevăzut la poziția A.11.6.(la 27-11-2021,
Litera B. din Capitolul 6 , Anexă a fost completată de Punctul 35, Articolul I din ORDINUL nr. 1.280 din 30 septembrie 2021, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1029 din 28 octombrie 2021
)
 … 16.Pentru organizațiile cu privilegii combinate în domeniul navigabilității care dețin simultan privilegii de întreținere și privilegii de continuitatea navigabilității, tarifele în cauză se reduc cu 30% pentru acele tipuri de aeronave pentru care organizația deține privilegii combinate.(la 27-11-2021,
Litera B. din Capitolul 6 , Anexă a fost completată de Punctul 35, Articolul I din ORDINUL nr. 1.280 din 30 septembrie 2021, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1029 din 28 octombrie 2021
)
 … 17.În cazul în care este necesară modificarea referinței certificatului de autorizare datorită modificărilor referințelor regulamentelor care au stat la baza acordării acesteia, nu se va percepe tariful de autorizare inițială (de exemplu, tranziția de la organizații autorizate conform partea-M, subpartea G la organizații autorizate conform partea-CAMO sau tranziția de la organizații autorizate conform partea-M, subpartea F la organizații autorizate conform partea-CAO).(la 27-11-2021,
Litera B. din Capitolul 6 , Anexă a fost completată de Punctul 35, Articolul I din ORDINUL nr. 1.280 din 30 septembrie 2021, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1029 din 28 octombrie 2021
)
 …  …  + 
Capitolul 7Certificarea personalului aeronauticA.Tarife