NORME METODOLOGICE din 16 mai 2018

Notă …

Aprobate prin ORDINUL nr. 974 din 16 mai 2018, publicat în Monitorul Oficial nr. 443 din 25 mai 2018.(la 06-03-2019,
Titlul actului normativ a fost modificat de Punctul 3, Articolul I din ORDINUL nr. 537 din 20 februarie 2019, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 178 din 06 martie 2019
)
 + 
Articolul 1(1)Compensația aferentă obligației de serviciu public (O.S.P.), menționată în Regulamentul (CE) nr. 1.370/2007 al Parlamentului European și al Consiliului din 23 octombrie 2007 privind serviciile publice de transport feroviar și rutier de călători și de abrogare a Regulamentelor (CEE) nr. 1.191/69 și nr. 1.107/70 ale Consiliului, urmează să fie cuprinsă în propunerea Ministerului Transporturilor (M.T.) pentru proiectul de buget pentru anul următor.(2)În baza propunerilor fundamentate ale operatorilor de transport feroviar de călători Autoritatea pentru Reformă Feroviară (A.R.F.) va transmite la Ministerul Transporturilor necesarul compensației aferente O.S.P. pentru a fi cuprinsă în propunerea M.T. pentru proiectul de buget pentru anul următor.(3)A.R.F. va analiza informațiile privind:a)execuția bugetelor de venituri și cheltuieli ale operatorilor de transport feroviar de călători pentru exercițiul financiar încheiat; … b)prevederile bugetului de venituri și cheltuieli aprobat pentru anul în curs și execuția preliminată a acestuia pentru fiecare operator de transport feroviar de călători; … c)bugetul de venituri și cheltuieli propus de operatorii de transport feroviar de călători pentru anul următor; … d)alte date statistice privind activitatea operatorilor de transport feroviar de călători, pe perioadele la care se prezintă bugetele de venituri și cheltuieli, transmise de aceștia până la data de 25 septembrie a fiecărui an, în formatul solicitat de A.R.F. …  + 
Articolul 2Diferența dintre costurile de operare și veniturile înregistrate de operatorii de transport feroviar de călători din vânzarea legitimațiilor de călătorie, la care se adaugă cota de profit conform prevederilor art. 5 din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 12/1998 privind transportul pe căile ferate române și reorganizarea Societății Naționale a Căilor Ferate Române, republicată, cu modificările și completările ulterioare, devine baza de evaluare a compensației propuse pentru anul calendaristic următor, aferentă pachetului de servicii. Compensația propusă va fi repartizată pentru indicatorul tren-km și călători-km, pe ranguri de tren. + 
Articolul 3(1)Repartizarea compensației fiecărui operator de transport feroviar se face de către A.R.F. după primirea bugetului aprobat de ordonatorul principal de credite și ca urmare a rectificărilor bugetare ce modifică cuantumul compensației anuale. Repartizarea compensației se va face proporțional cu volumele de tren-km și călători-km, pe ranguri de tren, prevăzute a fi realizate în cadrul obligației de serviciu publice contractate, conform anexei nr. 1, care face parte integrantă din prezentele norme metodologice.(2)Ponderile indicatorilor luați în calcul și nivelul compensației din total venituri realizate din activitatea de transport feroviar de călători vor fi reglementate prin mecanismul de stabilire a compensației serviciilor publice pentru transportul feroviar public de călători, aprobat prin decizie a președintelui A.R.F., cu avizul Consiliului Concurenței, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, în conformitate cu prevederile art. 6 alin. (6) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 62/2016 privind înființarea Autorității pentru Reformă Feroviară, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 53/2017.(3)Compensația repartizată fiecărui operator de transport feroviar, defalcată pe indicatorii călători-km și tren-km, pe ranguri de tren, va fi cuprinsă în contractele/actele adiționale încheiate cu aceștia, cu respectarea prevederilor art. 5, 38 și 39 din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 12/1998, republicată, cu modificările și completările ulterioare, ale art. 2 alin. (1) lit. h) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 62/2016, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 53/2017, precum și ale pct. 2 din anexa la Regulamentul (CE) nr. 1.370/2007. + 
Articolul 4Sumele necesare asigurării compensațiilor pentru serviciile cuprinse în pachetul de servicii se vor aloca din bugetul M.T. în bugetul A.R.F., cu încadrarea în bugetul aprobat anual pentru transportul feroviar de călători, în condițiile legii. + 
Articolul 5(1)Pentru acordarea compensației lunare de la bugetul de stat pentru serviciile publice de transport din cadrul pachetului de servicii, A.R.F. va transmite la M.T. solicitarea de deschidere de credite bugetare însoțită de documentația întocmită pentru fiecare operator de transport feroviar de călători.(2)Termenele și documentele ce trebuie transmise de fiecare operator de transport feroviar de călători către A.R.F. pentru acordarea compensației sunt următoarele:a)până la data de 7 ale lunii curente:(i)cererea de acordare a compensației preliminate pe luna curentă (N), însoțită de:• un exemplar original al certificatului de atestare fiscală, valabil, eliberat de Agenția Națională de Administrare Fiscală, din care să rezulte că operatorul respectiv nu înregistrează datorii restante;• declarația pe propria răspundere, conform anexei nr. 2 la prezentele norme metodologice, care cuprinde o coloană cu indicatorii preliminați pe luna curentă (N), o coloană cu indicatorii preliminați pe luna anterioară (N-1) și o coloană cu indicatorii realizați pe luna (N-2);  … (ii)situația indicatorilor realizați pe luna (N-2), conform anexei nr. 3 la prezentele norme metodologice, care cuprinde volumul de tren-km, pe rang de tren, volumul de călători-km efectiv realizat, pe rang de tren, și regularizările aferente volumului de tren-km și călători-km, pe rang de tren; … (iii)pentru luna (N-2), documentele prevăzute în Ordinul ministrului finanțelor publice și al ministrului transporturilor nr. 65/1.712/2016 pentru aprobarea Normelor privind fundamentarea, acordarea și justificarea sumelor primite de la bugetul de stat pentru unele activități desfășurate de unii operatori economici, prin bugetul Ministerului Transporturilor; … (iv)până la încheierea actelor adiționale, cererea de acordare a compensației preliminate pe luna curentă (N) va fi însoțită de declarația pe propria răspundere, întocmită tot conform anexei nr. 2 la prezentele norme metodologice, cu următoarele precizări:• pentru luna ianuarie se va completa numai coloana Preliminat lună curentă (N);• pentru luna februarie se vor completa coloana Preliminat lună curentă (N) și coloana Preliminat lună anterioară (N-1);• începând cu luna martie a fiecărui an se vor completa toate coloanele cuprinse în anexa nr. 2;• datele cuprinse în anexa nr. 2, menționate mai sus, vor fi completate numai din punctul de vedere al indicatorilor cantitativi, pentru a demonstra pe propria răspundere a operatorilor de transport feroviar că se asigură continuitatea efectuării serviciului feroviar public de călători în anul curent;• toate datele cuprinse în anexa nr. 2 vor fi completate numai după încheierea actelor adiționale; … b)până la data de 28 a lunii curente:(i)până la data de 28 a lunii următoare celei pentru care se plătește compensația preliminată, A.R.F. primește de la operatorul de transport feroviar (OTF) declarațiile lunare – Situația realizărilor pe rute de transport în perioada ……….. și Realizări operatori de transport feroviar de călători, cu indicatorii realizați (tren-km și călători-km pe rang de tren), centralizat și detaliat în anexă, fiecare pagină fiind însușită prin semnătură în vederea regularizării volumului de tren-km și călătorikm pe rang de tren realizat cu indicatorii aferenți preliminați; … (ii)tot până la data de 28 a lunii următoare lunii pentru care se face raportarea, Compania Națională de Căi Ferate „C.F.R.“ – S.A. (CNCF „CFR“- S.A.), în calitate de administrator național al infrastructurii feroviare, transmite prin adresă scrisă către A.R.F. situația volumului de tren-km realizat de OTF, pe rang de tren, și anexele cu situația volumului de tren-km realizat de fiecare operator de transport feroviar de călători, pe rute de circulație, care face obiectul contractelor de servicii publice și al actelor adiționale încheiate. …  …  …  + 
Articolul 6Până la data de 31 ianuarie a anului următor, fiecare operator de transport feroviar de călători va transmite către A.R.F. următoarele documente:a)decontul final privind utilizarea compensațiilor acordate de la bugetul de stat, cu încadrarea în prevederile contractelor/actelor adiționale încheiate în ceea ce privește respectarea ponderii compensației pentru tren-km și a celei pentru călători-km în totalul veniturilor realizate; … b)dovada, confirmată de CNCF „CFR“ – S.A. până la data de 20 ianuarie a fiecărui an, privind efectuarea transportului feroviar public de călători aferent obligației de serviciu public, declarația pe propria răspundere privind volumul de călători-km realizat, precum și situația lunară privind volumul de călători-km efectiv realizat. …  + 
Articolul 7(1)Compensația ce se va acorda în luna curentă (N) va fi afectată de sumele de regularizat din luna (N-2).(2)Pentru luna decembrie, compensația se va acorda ca diferență între compensația prevăzută în contractul/actul adițional la acesta și compensația acordată până la luna decembrie.(3)Compensația necuvenită, ca urmare a nerealizării indicatorilor tren-km și călători-km, precum și neîncadrarea în ponderile compensației pe tren-km și călători-km în total venituri vor fi regularizate cu bugetul de stat până la data de 31 ianuarie a anului următor. (4)Regularizarea indicatorului călători–km, care este estimat de operatorii de transport feroviar în prima etapă la semnarea contractului/actului adițional, va fi efectuată la totalul indicatorului călători-km realizat pentru fiecare rang de tren în parte.(5)La data depunerii situațiilor financiare încheiate pentru anul de referință, operatorii de transport feroviar de călători vor transmite la A.R.F. dovada încadrării în cota de profit prevăzută la art. 5 din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 12/1998, republicată, cu modificările și completările ulterioare, iar sumele aferente depășirii acestui prag de rentabilitate vor fi restituite bugetului de stat până la aceeași dată, aceasta constituind termenul legal de regularizare cu bugetul statului. + 
Articolul 8(1)CNCF „CFR“ – S.A. va urmări, va certifica și va transmite spre avizare lunar A.R.F. situația volumului de tren-km realizat de operatorii de transport feroviar de călători, pe rute de transport.(2)A.R.F. va verifica trimestrial situația volumului de călătorikm realizat de operatorii de transport feroviar de călători, pe rute de transport, pe baza documentelor centralizatoare, emise de sistemele de ticketing pe care le deține fiecare operator, semnate cu semnătură electronică extinsă, bazată pe un certificat calificat, eliberat de un furnizor de servicii de certificare acreditat. + 
Articolul 9Modul de calcul al numărului de călători-km care utilizează abonamente de călătorie, cărți de circulație și autorizații de călătorie este prevăzut în anexa nr. 4, care face parte integrantă din prezentele norme metodologice. + 
Articolul 10Prin excepție de la prevederile art. 5 alin. (1), în scopul asigurării continuității serviciului public de transport feroviar de călători, acordarea compensației se va face după cum urmează:a)în cazul în care legea bugetului de stat nu a fost aprobată până la finele anului anterior, în lunile până la aprobarea bugetului de stat, sumele acordate de la bugetul de stat vor fi în limita a 1/12 din sumele alocate prin contractele/actele adiționale aprobate pentru anul anterior; … b)în cazul în care legea bugetului de stat a fost aprobată, dar contractele se aprobă ulterior începerii anului bugetar, dar nu mai târziu de 30 iunie, serviciile prestate până la data la care contractele se aprobă se decontează după aprobarea contractelor, conform prevederilor contractuale, în limitele bugetare anuale aprobate prin legea bugetului de stat, cu respectarea prevederilor legale în domeniul ajutorului de stat; … c)după aprobarea legii bugetului de stat/ca urmare a rectificărilor bugetare, a contractelor/actelor adiționale, după caz, regularizarea sumelor acordate se face potrivit prevederilor contractelor/actelor adiționale încheiate și ale prezentelor norme metodologice; … d)până la încheierea actului adițional și a filei de repartizare a creditelor bugetare corespunzătoare actului adițional, A.R.F. va acorda lunar operatorilor de transport feroviar compensația în cuantum de 1/12 din prevederile contractelor/actelor adiționale încheiate în anul anterior, astfel:– după aprobarea contractelor/actelor adiționale anuale, regularizarea sumelor acordate se face potrivit prevederilor contractelor/actelor adiționale încheiate și ale prezentelor norme metodologice; … – pentru contractele încheiate în anul anterior, valoarea compensației ce se va acorda operatorilor de transport feroviar public de călători se va calcula direct proporțional cu numărul de luni pentru care s-a încheiat contractul, iar compensația va fi în cuantum de 1/n, unde „n“ reprezintă numărul lunilor din anul anterior pentru care s-a încheiat contractul. …  …  + 
Articolul 11Responsabilitatea pentru datele și informațiile transmise A.R.F. de operatorii de transport feroviar de călători revine acestora, în baza certificării fiecărui document prin semnăturile autorizate. + 
Articolul 12(1)Responsabilitatea în monitorizarea contractelor/actelor adiționale la acestea, încheiate cu operatorii de transport feroviar de călători, precum și stabilirea nivelului indicatorilor preliminați/realizați pentru serviciul public de transport feroviar de călători revine A.R.F.(2)Responsabilitatea pentru acordarea lunară a compensației calculate pe baza indicatorilor menționați în Mecanismul aprobat prin decizia președintelui A.R.F. în baza avizului Consiliului Concurenței menționat la art. 3 alin. (2), atât în ceea ce privește compensația potrivit indicatorilor preliminați, cât și sumele de regularizat potrivit indicatorilor realizați, precum și corelarea cu sumele justificate și avizate potrivit Ordinului ministrului finanțelor publice și al ministrului transporturilor nr. 65/1.712/2016, revine A.R.F.(3)Deconturile finale transmise de operatorii de transport feroviar de călători până la data de 31 ianuarie a anului următor, avizate, conform procedurilor interne ale A.R.F., din punctul de vedere al indicatorilor realizați în cadrul pachetului de servicii contractat, precum și din punctul de vedere al compensațiilor acordate pentru serviciile prestate, vor constitui documentele potrivit cărora se vor înregistra în evidența contabilă a A.R.F. cheltuielile cu compensațiile utilizate de operatorii de transport feroviar de călători, în limita prevăzută în contractele/actele adiționale încheiate. + 
Articolul 13(1)Modificarea în cursul anului a O.S.P. aprobate conform prezentelor norme metodologice se poate face, fără depășirea volumului anual aprobat de tren-km și călători-km, cu condiția ca acestea să fie aprobate conform modelului din anexa nr. 4, în baza avizului Consiliului Tehnico-Economic – A.R.F. , după cum urmează:a)în funcție de cerințele pieței de transport, astfel:(i)pentru trenurile programate să circule pe secțiile de circulație interoperabile sau pe secțiile de circulație neinteroperabile administrate de CNCF „CFR“ – S.A., la propunerea operatorului de transport feroviar de călători interesat, cu avizul CNCF „CFR“ – S.A. privind capacitățile disponibile; … (ii)pentru trenurile programate să circule pe secțiile de circulație neinteroperabile închiriate, la propunerea operatorului de transport feroviar care are contract de servicii publice încheiat pe acele secții de circulație, cu avizul gestionarului de infrastructură privind capacitățile disponibile; … (iii)pentru trenurile nou-introduse și/sau a căror trasă se modifică odată cu schimbarea mersului de tren. În termen de trei zile lucrătoare de la schimbarea mersului de tren, operatorii de transport feroviar vor transmite la A.R.F. datele actualizate, în formatul solicitat, iar CNCF „CFR“ – S.A. va verifica încadrarea în capacitățile disponibile în termen de maximum două zile lucrătoare de la primirea solicitării de la A.R.F.; …  … b)în funcție de lucrările la infrastructura feroviară sau de necesitatea adaptării la situații independente de voința operatorului de transport – inundații, fenomene meteorologice deosebite, defectarea materialului rulant în parcurs (locomotive, automotoare, rame electrice, vagoane), defectări ale elementelor infrastructurii feroviare, accidente sau evenimente feroviare, greva personalului de mișcare, precum și alte cazuri fortuite, astfel:(i)pentru trenurile programate să circule pe secțiile de circulație interoperabile sau pe secțiile de circulație neinteroperabile administrate de CNCF „CFR“ – S.A., la propunerea operatorului de transport feroviar de călători interesat, cu avizul CNCF „CFR“ – S.A. privind capacitățile disponibile, modificări care se transmit lunar, centralizat, însoțite de nota elaborată conform modelului din anexa nr. 5, cel mai târziu până la data de 15 a lunii următoare, care vor fi analizate de A.R.F. în termen de 10 zile de la data primirii, în vederea aprobării; … (ii)pentru trenurile programate să circule pe secțiile de circulație neinteroperabile închiriate, la propunerea operatorului de transport feroviar care are contract de servicii publice încheiat pe acele secții de circulație, cu avizul gestionarului de infrastructură, modificări care se transmit lunar, centralizat, însoțite de nota elaborată conform modelului din anexa nr. 5, cel mai târziu până la data de 15 a lunii următoare, care vor fi analizate de către A.R.F. în termen de 10 zile de la data primirii, în vederea avizării și aprobării. …  … (2)Operarea modificărilor O.S.P., în condițiile și cu respectarea prevederilor alin. (1), se face prin includerea în situația realizărilor aferente lunii respective a modificărilor intervenite. + 
Articolul 14Anexele nr. 1-5 fac parte integrantă din prezentele norme metodologice. + 
Anexa nr. 1la normele metodologiceRepartizarea compensației ce va fi cuprinsă în contractele de servicii publice/actele adiționale la acestea pentru a fi acordată de la bugetul de stat pentru susținerea transportului feroviar public de călători se face după cum urmează:1.Valoarea totală a compensației de la bugetul de stat se repartizează în funcție de cei doi indicatori luați în calcul, tren-km și, respectiv, călători-km, a căror pondere în total compensație poate diferi de la un an la altul, dar a căror valoare procentuală însumată este 100%: (procentul din valoarea totală a compensației acordat pentru indicatorul tren-km) + (procentul din valoarea totală a compensației acordat pentru indicatorul călători-km) = 100%Stabilirea compensației în funcție de indicatorii tren-km și călători-km se face astfel: – valoarea compensației pentru volumul total de tren-km = (procentul din valoarea totală a compensației acordat pentru indicatorul tren-km) x (valoarea totală a compensației de la bugetul de stat); … – valoarea compensației pentru volumul total de călători-km = (procentul din valoarea totală a compensației acordat pentru indicatorul călători-km) x (valoarea totală a compensației de la bugetul de stat). …  … 2.Stabilirea compensației aferente indicatorului călători-km în funcție de rangul trenuluiÎntrucât se consideră că operarea trenurilor de rang inferior, respectiv trenuri Regio, are nevoie de o compensare diferențiată față de trenurile de rang superior, respectiv InterRegio, valoarea compensației pentru volumul total de călători-km se distribuie diferențiat pe ranguri de trenuri, Regio și InterRegio, în funcție de cei doi indicatori luați în calcul, călători-km – tren Regio și călători-km – tren InterRegio, cu o pondere în valoarea compensației aferente indicatorului călători-km, dar a căror valoare procentuală însumată este 100%: (procentul din valoarea compensației aferente indicatorului călători-km acordat pentru indicatorul călători-km – tren Regio) + (procentul din valoarea compensației aferente indicatorului călători-km acordat pentru indicatorul călători-km – tren InterRegio) = 100%.a)Pentru trenurile Regio, valoarea compensației aferente indicatorului călători-km – tren Regio se calculează astfel: valoarea compensației aferente indicatorului călători-km – tren Regio = (procentul din valoarea compensației aferente indicatorului călători-km acordat pentru indicatorul călători-km – tren Regio) * (compensația pentru volumul total de călători-km). … b)Pentru trenurile InterRegio, valoarea compensației aferente indicatorului călători-km – tren InterRegio se calculează astfel: valoarea compensației aferente indicatorului călători-km – tren InterRegio = (procentul din valoarea compensației aferente indicatorului călători-km acordat pentru indicatorul călători-km – tren InterRegio) * (compensația pentru volumul total călători-km).  …  … 3.Calculul valorii unitare a compensației pentru indicatorul tren-km Această valoare este aceeași indiferent de rangul trenului și se calculează astfel: valoarea unitară a compensației pentru tren-km = valoarea compensației pentru volumul total de trenkm/numărul total de tren-km. … 4.Calculul valorii unitare a compensației pentru indicatorul călători-km în funcție de rangul trenuluia)Valoarea unitară a compensației pentru indicatorul călători-km pentru trenurile Regio se calculează astfel: valoarea unitară a compensației pentru indicatorul călători-km – tren Regio = valoarea compensației aferente indicatorului călătorikm – tren Regio/numărul total de călători-km – tren Regio.  … b)Valoarea unitară a compensației pentru indicatorul călătorikm pentru trenurile InterRegio se calculează astfel: valoarea unitară a compensației pentru indicatorul călători-km – tren InterRegio = valoarea compensației aferente indicatorului călători-km – tren InterRegio/număr total călători-km – tren InterRegio.  …  … 5.Pachetul de servicii de rezervăa)Pachetul de servicii de rezervă se stabilește anual și se actualizează lunar de către CNCF „CFR“ – S.A. până în luna octombrie când își încetează aplicabilitatea, iar suma calculată/constituită va reîntregi suma alocată de Ministerul Transporturilor pentru plata compensațiilor conform contractelor de servicii publice încheiate cu operatorii de transport feroviar public de călători și actelor adiționale corespunzătoare. … b)După schimbarea mersului de tren, CNCF „CFR“ – S.A., anterior datei de 31 decembrie, stabilește pachetul de servicii de rezervă la un număr de 4 trenuri/zi pentru fiecare secție neinteroperabilă pe care nu se realizează transport public de călători și îl transmite cu celeritate A.R.F. în vederea cuprinderii sumei în bugetul anului următor. … c)În limita pachetului de rezervă constituit conform celor de mai sus, CNCF „CFR“ – S.A. are dreptul să scoată lunar la licitație linii neinteroperabile neînchiriate, cu un pachet de servicii de 4 trenuri/zi pentru fiecare secție, cu încadrarea în pachetul de rezervă calculat până la sfârșitul anului. … d)Diferența de cuantum în lei dintre pachetul de rezervă alocat la angajarea acestuia și cel rezultat în urma actualizării lunare poate fi folosită la încheierea unor contracte noi cu operatorii de transport feroviar de călători licențiați care solicită/prestează servicii de transport feroviar de călători și îndeplinesc condițiile legale, cu realocarea fondurilor neutilizate din rezervă și/sau pentru completarea compensației ce poate fi acordată operatorilor de transport feroviar de călători care au încheiat contract de servicii publice. …  … 6.Încheierea contractelor de servicii publice a)Operatorii de transport feroviar care îndeplinesc condițiile legale pentru a opera pe piața de transport feroviar de călători au obligația să depună la A.R.F. documentația completă pentru încheierea unui contract de servicii publice cu cel puțin 90 de zile înainte de începerea anului bugetar. … b)Operatorii de transport feroviar care îndeplinesc condițiile legale pentru a opera pe piața de transport feroviar de călători și demarează activitatea de transport în primul semestru al anului respectiv au obligația să depună la A.R.F. documentația completă pentru încheierea unui contract de servicii publice cu cel puțin 90 de zile înainte de începerea celui de-al doilea semestru al anului. … c)Sumele de la bugetul de stat necesare achitării compensației pentru operatorii de transport feroviar care îndeplinesc condițiile prevăzute la art. 5 și la art. 6 din prezentele norme metodologice se vor aloca din rezerva disponibilă și/sau din sumele asigurate la rectificarea bugetului. A.R.F. va încheia contractul de servicii publice în cel mult 30 de zile de la data primirii documentației complete din partea operatorilor de transport feroviar, coroborat cu prevederile art. 39 alin. (1) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 12/1998, republicată, cu modificările și completările ulterioare. …  …  + 
Anexa nr. 2la normele metodologiceSocietatea: ………………………. – S.A./S.R.L.
DECLARAȚIE
cu indicatorii preliminați pentru luna curentă (N)Societatea ………., reprezentată prin ……………. având în vedere prevederile Contractului de servicii publice/Actului adițional nr. …… din data de …………. aprobat prin Decizia nr. ………. din data de ………….., declar:

Certificăm pe propria răspundere pentru legalitatea, necesitatea, oportunitatea, realitatea și exactitatea datelor înscrise.
Director general,
………………………….
Director economic,
……………………………….NOTĂ:Numărul total de tren-km și, respectiv, călători-km preliminați solicitat de către operatorul de transport feroviar (OTF) pentru plata preliminată nu va depăși 1/12 din volumul total anual de tren-km și, respectiv, călători-km angajat prin actele adiționale/contractele încheiate. + 
Anexa nr. 3 la normele metodologiceSocietatea: ….. – S.A./S.R.L.
DECLARAȚIE
cu indicatorii realizați pentru luna N-2Societatea …………, reprezentată prin …………., având în vedere prevederile Contractului de servicii publice/Actului adițional nr. …… din data de…………., aprobat prin Decizia nr. ………. din data de ………….., declar:

*) Valoarea înscrisă în coloana „Valoare preliminată“ este identică cu valoarea înscrisă în Declarația cu indicatorii preliminați, completată și depusă la Autoritatea pentru Reformă Feroviară până la data de 7 a lunii curente pentru care se acordă compensația.Certificăm pe propria răspundere pentru legalitatea, necesitatea, oportunitatea, realitatea și exactitatea datelor înscrise.
Director general,
………………………….
Director economic,
…………………………. + 
Anexa nr. 4 la normele metodologice
METODOLOGIA
de calcul al indicatorului călători-km în transportul feroviar de călători
pe tipuri de legitimații de călătorie

Se aplică pentru legitimațiile emise după data intrării în vigoare a metodologiei, cu excepția legitimațiilor emise cu valabilitate anuală, pentru care se va aplica începând cu luna următoare intrării în vigoare a prezentei metodologii.->> + 
Anexa nr. 5 la normele metodologiceAntet operator de transport feroviar de călătoriNr. ……………./zz/ll/aaAprobatPreședintele Autorității pentru Reformă Feroviară
NOTĂ
privind modificarea obligației de serviciu pe anul în cursSe va prezenta scopul solicitării operatorilor de transport feroviar și se vor indica actele normative care permit și justifică modificarea O.S.P. în cursul anului .......................................................................................................->Se vor prezenta cerințele pieței de transport, care nu au putut fi prevăzute în încheierea contractului de servicii publice/actului adițional și nu au fost incluse în O.S.P. .........................Se va menționa și se va anexa în copie avizul CNCF „CFR“ - S.A. sau al gestionarului de infrastructură (după caz) privind capacitățile disponibile, pentru modificările solicitate ale O.S.P. ....................->Se va menționa și se va anexa în original declarația pe propria răspundere a reprezentantului legal al operatorului de transport feroviar, datată și înregistrată la acesta, din care rezultă că prin modificarea propusă nu va depăși volumul anual de trenkm aprobat în contractul de servicii publice.Se vor indica actele normative (inclusiv articolul) în baza căruia se face solicitarea ...................->Expunerea de motive și justificarea solicitării ...............................Se va prezenta necesitatea/motivația solicitării de modificare a O.S.P., anexând documente/analize doveditoare, în vederea adaptării serviciului de transport feroviar public de călători la cerințele pieței de transport/condițiile de forță majoră apărute ..................................->........................................................................................Se vor prezenta și justificarea solicitării, inclusiv rutele și perioadele aferente acesteia, precum și alte elemente necesare, dacă este cazul, cu referiri la documentația în cauză ce va fi anexată ................->...................................................................................Prezentarea solicitării:->Se vor prezenta sub formă tabelară rutele propuse pentru modificare, conform structurii O.S.P. din contractul de servicii publice/actul adițional al operatorilor de transport feroviar, cu indicarea numărului poziției din O.S.P., sub forma:– poziția inițială; ... – poziția modificată; ... – poziția nouă (dacă este cazul); ... – diferențele +/– ale volumului de tren-km anual an față de poziția inițială pentru fiecare poziție, categorie de trenuri (R, IR) și cumulat, dacă este cazul. ... >Se va face sumarul solicitării cu indicarea volumului de tren-km (total și pe categorii de trenuri) solicitat pentru modificare.Se va face raportarea situației O.S.P. propuse a fi modificată față de O.S.P. aprobată prin contractul de servicii publice în vigoare.Pe total notă se va menționa totalul modificărilor pe rang de tren față de totalul asumat din contractul de servicii publice/actul adițional la contractul de servicii publice, ținând cont de toate aprobările primite până la acea dată pe total O.S.P asumat.

Documentația referită (anexele nr.: …………………., cu un total general de ……….. file numerotate).Exemple de documente-anexă:– anexa nr. 1 – Documentația OTF de susținere a necesității/motivării solicitării, cu un total de ……….. file numerotate; … – anexa nr. 2 – Documentația aferentă primită/solicitată de la CNCF „CFR“ – S.A. sau de la gestionarul de infrastructură, după caz, inclusiv avizul privind capacitățile disponibile, cu un total de ……… file numerotate; … – anexa nr. 3 – Alte documente considerate relevante, după cum urmează: …………………………………………., cu un total de ……….. file numerotate. … 
Director general,
………………………….
Director economic,
………………………….->

	Redacția Lex24 Drept la Sursa!
	Articole Urmărește