NORME METODOLOGICE din 12 septembrie 1997

de eliberare a documentului de conformitate (DOC) companiilor de navigaţie şi a certificatului de management al siguranţei (S.M.C.) navelor care arboreaza pavilionul României în conformitate cu prevederile Codului internaţional de management al siguranţei – Codul I.S.M., adoptat prin Rezoluţia A 741(18) a Organizaţiei Maritime Internaţionale (I.M.O.)



1. Dispoziţii generaleCodul internaţional de management pentru exploatarea în siguranţa a navelor şi pentru prevenirea poluarii (Codul internaţional de management al siguranţei – Codul I.S.M.) a fost adoptat de către Organizaţia Maritima Internationala (I.M.O.) prin Rezoluţia A 741(18) şi va fi obligatoriu începând cu data de 1 iulie 1998. Acest cod a devenit capitolul IX al Convenţiei pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare – SOLAS 1974, începând din luna mai 1994. Codul I.S.M. asigura un standard internaţional pentru managementul siguranţei exploatării navelor şi pentru prevenirea poluarii.Codul I.S.M. stipulează ca fiecare companie de navigaţie sa stabilească obiectivele de siguranţă şi, în plus, sa dezvolte, sa implementeze şi sa menţină un sistem de management al siguranţei (S.M.S.) care include cerinţe functionale, asa cum sunt listate în secţiunea 1.4 din Codul I.S.M.Prin aplicarea Codului I.S.M. se susţine şi se încurajează dezvoltarea unei culturi şi mentalitati privind siguranţa navigaţiei. Factorii de succes pentru dezvoltarea unei culturi privind siguranţa navigaţiei sunt, printre alţii, angajarea, valorile şi convingerile.Intrarea efectivă în vigoare se face prin grija Guvernului şi include verificarea ca sistemul de management al siguranţei (S.M.S.) să fie în conformitate cu cerinţele stipulate în Codul I.S.M., precum şi verificarea concordanţei cu regulile şi reglementările obligatorii.Ministerul Transporturilor, în calitatea sa de administraţie, este răspunzător de luarea tuturor măsurilor necesare pentru implementarea corecta şi la termen a prevederilor Codului I.S.M. şi prin Direcţia porturilor şi navigaţiei maritime va verifica modul în care companiile de navigaţie se conformează cerinţelor Codului I.S.M. şi va elibera documentul de conformitate (DOC) şi navelor, certificatul de management al siguranţei (S.M.C.).Pentru desfăşurarea acestei activităţi, Ministerul Transporturilor stabileşte următoarele norme metodologice de eliberare a documentului de conformitate (DOC) companiilor de navigaţie şi a certificatului de management al siguranţei (S.M.C.) navelor care arboreaza pavilionul României, respectând cap. IX al Convenţiei SOLAS 1974. Aceste norme metodologice au fost întocmite cu respectarea prevederilor liniilor directoare privind implementarea Codului I.S.M. de către administraţii, aprobate prin Rezoluţia A 788 a Organizaţiei Maritime Internaţionale (I.M.O.).2. DefiniţiiPentru înţelegerea uniforma, în cadrul prezentelor norme metodologice, se adoptă următoarele definiţii:2.1. Codul internaţional de management al siguranţei – Codul I.S.M. înseamnă Codul internaţional de management pentru exploatarea în siguranţa a navelor şi pentru prevenirea poluarii, asa cum a fost adoptat de Organizaţia Maritima Internationala (I.M.O.) prin Rezoluţia A 741(18) şi apoi inclus în capitolul IX al Convenţiei SOLAS 1974 şi asa cum poate fi modificat de Organizaţia Maritima Internationala (I.M.O.);2.2. companie înseamnă proprietarul navei sau oricare alta organizaţie sau persoana, cum ar fi managerul sau agentul de închiriere în regim bare boat, care şi-a asumat responsabilitatea pentru exploatarea navei de la proprietarul acesteia şi care, asumându-şi aceasta responsabilitate, a fost de acord să se achite de toate îndatoririle şi responsabilităţile impuse de Codul I.S.M.;2.3. Administraţia înseamnă Guvernul României al cărui pavilion nava este indreptatita sa-l arboreaza. Ministerul Transporturilor îndeplineşte rolul de administraţie pentru eliberarea documentului de conformitate (DOC) şi a certificatului de management al siguranţei (S.M.C.) prin Direcţia porturilor şi navigaţiei maritime (D.P.N.M.), iar prin Inspectoratul Navigaţiei Civile şi capitaniile portuare, rolul de control al administraţiei;2.4. sistemul de management al siguranţei (S.M.S.) înseamnă un sistem structurat şi documentat, care permite personalului companiei sa pună efectiv în practica politica acesteia în domeniul siguranţei şi în domeniul protecţiei mediului înconjurător;2.5. document de conformitate (DOC) înseamnă un document eliberat unei companii care corespunde cerinţelor Codului I.S.M. (a se vedea modelul de certificat prezentat în anexa);2.6. document de conformitate interimar înseamnă un document eliberat unei companii care corespunde Codului I.S.M., aflată în perioada de verificări suplimentare, şi a cărui valabilitate este de maximum 12 luni;2.7. certificatul de management al siguranţei (S.M.C.) înseamnă un document eliberat unei nave, care semnifica faptul ca managementul companiei şi cel de la bordul navei sunt în concordanta cu sistemul de management al siguranţei (S.M.S.) aprobat (a se vedea modelul de certificat prezentat în anexa);2.8. certificatul de management al siguranţei interimar înseamnă un document eliberat unei nave care corespunde Codului I.S.M., aflată în perioada de verificări suplimentare, şi a cărui valabilitate este de maximum 12 luni;2.9. auditul managementului siguranţei înseamnă o examinare sistematica şi independenta, pentru a determina dacă activităţile efectuate în cadrul sistemului de management al siguranţei (S.M.S.) şi rezultatele legate de acestea sunt în concordanta cu reglementările planificate şi dacă aceste reglementări sunt puse efectiv în practica şi permit realizarea obiectivelor;2.10. observatie înseamnă o specificare de fapt, facuta în timpul auditului managementului siguranţei şi confirmată de dovada obiectivă;2.11. dovada obiectivă înseamnă informaţiile, înregistrările sau expunerile asupra unui fapt, cantitative sau calitative, referitoare la siguranţa sau la existenta şi punerea în aplicare a unui element al sistemului de management al siguranţei (S.M.S.), care se bazează pe observatie, măsurare sau încercare şi care pot fi verificate;2.12. nonconformitate înseamnă o situaţie observata, unde dovada obiectivă indica neîndeplinirea unei cerinţe specificate;2.13. nonconformitate majoră înseamnă o abatere identificabila, care constituie o ameninţare serioasă la adresa personalului sau a siguranţei navei sau un pericol serios la adresa mediului ambiant, şi care necesita o acţiune corectiva imediata. În plus, lipsa implementarii eficiente şi sistematice a unei cerinţe a Codului I.S.M. este, de asemenea, considerată ca o nonconformitate majoră.3. Procedura privind certificarea companiilor şi a navelor conform Codului I.S.M.3.1. Dispoziţii generale3.1.1. Toate companiile, persoane juridice române, sau filiale în România ale unor persoane juridice străine, care sunt proprietare de nave sau care administrează nave purtând pavilionul României, trebuie să obţină de la Ministerul Transporturilor – Direcţia porturilor şi navigaţiei maritime (D.P.N.M.) documentul de conformitate (DOC) pentru companie şi certificatul de management al siguranţei (S.M.C.) pentru fiecare nava.3.1.2. Compania trebuie să pună în funcţiune, cu forte proprii sau cu ajutorul unei companii de consultanţa autorizate de Ministerul Transporturilor – D.P.N.M., un sistem propriu de management al siguranţei (S.M.S.) conform prevederilor Codului I.S.M., iar în momentul când acesta urmează să fie certificat, va prezenta Ministerului Transporturilor următoarea documentaţie:1. cererea de certificare-tip, conform modelului anexat;2. setul de acte doveditoare asupra legalităţii funcţionarii companiei;3. lista navelor-tip, caracteristici, situaţia certificatelor şi inspecţiilor statutare;4. manualul managementului companiei;5. manualul procedurilor conforme managementului companiei;6. manualul managementului la bordul navelor;7. manualul procedurilor conforme managementului la bordul navelor;8. raportul auditului intern;9. chitanţa privind achitarea taxelor, conform anexei nr. IV.3.1.3. Pe baza cererii primite, Direcţia porturilor şi navigaţiei maritime împreună cu compania vor stabili auditorul din lista auditorilor autorizaţi. Acesta va fi independent faţă de companie şi faţă de cea de consultanţa.3.2. Verificarea conformitatii cu Codul internaţional de management pentru exploatarea în siguranţa a navelor şi pentru prevenirea poluarii3.2.1. Pentru a fi în conformitate cu cerinţele Codului I.S.M., companiile trebuie să elaboreze, sa implementeze şi sa menţină un sistem de management al siguranţei (S.M.S.), în vederea asigurării ca este aplicată politica companiei privind siguranţa navelor şi protecţia mediului. Politica companiei trebuie să includă obiectivele definite de Codul I.S.M.3.2.2. Administraţia va verifica conformitatea cu cerinţele Codului I.S.M., prin determinarea:1. conformitatii sistemului de management al siguranţei (S.M.S.), realizat de companie, cu cerinţele Codului I.S.M.; 2. felului în care sistemul de management al siguranţei (S.M.S.) asigura îndeplinirea obiectivelor definite în paragraful 1.2.3. din Codul I.S.M.3.2.3. Determinarea conformitatii elementelor sistemului de management al siguranţei (S.M.S.), pus la punct de companie, cu cerinţele specificate de Codul I.S.M. se va face de către Administraţie pe baza rapoartelor de audit extern, întocmite de auditori autorizaţi.3.2.4. Criteriile principale care vor sta la baza interpretarilor necesare pentru evaluarea conformitatii cu cerinţele Codului I.S.M., a unui sistem de management al siguranţei (S.M.S.) vor fi determinate de eficienta acestuia în realizarea obiectivelor specificate în Codul I.S.M. De asemenea, va fi avut în vedere gradul de satisfacere a cerinţelor Codului I.S.M. în termeni de standard specifici siguranţei navelor şi protecţiei mediului.Standardele specifice siguranţei navelor şi protecţiei mediului, specificate în Codul I.S.M., sunt:1. conformitatea cu regulile şi reglementările obligatorii:● Convenţia internationala pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare – (SOLAS 1974), la care România a aderat prin Decretul nr. 80/1979;● Convenţia internationala din 1973 privind prevenirea poluarii de către nave, modificată prin protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978 – (Marpol 73/78), la care România a aderat prin Legea nr. 6/1993;● Convenţia internationala privind standardele de pregătire a navigatorilor, brevetare/atestare şi efectuare a serviciului de cart, adoptată la Londra la 7 iulie 1978 – (STCW/1978), la care România a aderat prin Legea nr. 107/1992;● Convenţia internationala asupra liniilor de încărcare (1966) şi Protocolul din anul 1988 (LOAD LINE), la care România a aderat prin Decretul nr. 80/1971;2. codurile, liniile directoare şi standardele aplicabile recomandate de Organizaţia Maritima Internationala (I.M.O.), de Administraţie, de societăţi de clasificare şi de alte organizaţii din industria maritima, care au fost luate în considerare.3.2.5. Codul I.S.M. identifica obiectivele generale ale managementului siguranţei navelor. Aceste obiective sunt:● de a asigura securitatea exploatării navei şi mediului de lucru;● de a stabili practici împotriva tuturor riscurilor identificate;● de a îmbunătăţi continuu abilitatile privind managementul siguranţei personalului de la ţărm şi de la bordul navei, inclusiv pregătirea situaţiilor de urgenta atât în ceea ce priveşte siguranţa navelor, cat şi protecţia mediului înconjurător.3.2.6. Toate dovezile obiective, care au potenţialul de a facilita verificarea conformitatii cu Codul I.S.M., trebuie să fie accesibile investigatiei. Compania va prezenta auditorilor documente statutare şi de clasificare relevante pentru măsurile luate de acestea în vederea asigurării menţinerii conformitatii cu regulile şi reglementările obligatorii. În acest sens, dosarele trebuie să fie puse la dispoziţie pentru a putea fi examinate.Pentru verificarea activităţilor de întreţinere şi de funcţionare a navelor, care nu fac obiectul inspecţiilor statutare, companiile vor prezenta inspecţiei dovezi obiective, cum ar fi:● proceduri şi instrucţiuni;● documente privind verificările efectuate de către ofiţerii superiori angajaţi în activitatea zilnica de exploatare a navei.3.2.7. Verificarea conformitatii cu regulile şi reglementările obligatorii, care reprezintă o parte a certificării conform Codului I.S.M., nu dublează şi nici nu înlocuieşte expertizele pentru alte certificate maritime. Verificarea conformitatii cu Codul I.S.M. nu absolvă compania, comandantul sau orice altă persoană fizica sau juridică, implicata în managementul sau în exploatarea navelor, de responsabilităţile lor.3.2.8. Raportul de audit prezentat administraţiei va cuprinde evaluarea:● felului în care compania a luat în considerare recomandările menţionate la paragraful 1.2.3.2. din Codul I.S.M. la stabilirea sistemului de management al siguranţei (S.M.S.);● prevederile elaborate pentru asigurarea ca aceste recomandări sunt puse în practica la ţărm şi la bordul navei.Auditorii trebuie să încurajeze companiile sa adopte măsurile necesare pentru punerea în aplicare a codurilor, liniilor directoare şi standardelor recomandate de către Organizaţia Maritima Internationala (I.M.O.), Administraţie, societăţile de clasificare şi alte organizaţii din sectorul maritim, atunci când aceste recomandări sunt potrivite pentru companie şi pentru navele sale, chiar dacă nu sunt obligatorii în virtutea Codului I.S.M.4. Eliberarea şi valabilitatea documentului de conformitate (DOC) şi a certificatului de management al siguranţei (S.M.C.)4.1. Eliberarea şi valabilitatea documentului de conformitate (DOC)4.1.1. Documentul de conformitate (DOC) se eliberează unei companii, ca urmare a unei verificări iniţiale a conformitatii cu cerinţele Codului I.S.M.4.1.2. Documentul de conformitate (DOC) se eliberează ca urmare a verificării faptului ca sistemul de management al siguranţei (S.M.C.), pus la punct de companie, concorda cu cerinţele Codului I.S.M. şi cu determinarea dovezii obiective, demonstrand ca acesta este efectiv pus în aplicare. Verificarea trebuie să includă dovada obiectivă care demonstreaza ca sistemul de management al siguranţei (S.M.S.), pus la punct de companie, a funcţionat cel puţin 3 luni şi ca un sistem de management al siguranţei (S.M.C.) a funcţionat la bordul navei pentru cel puţin o nava, de fiecare tip, exploatată de către companie timp de cel puţin 3 luni. Dovada obiectivă trebuie, printre altele, sa includă rapoarte de la auditul intern anual realizat de companie la bordul navei şi la ţărm.4.1.3. Documentul de conformitate (DOC) este valabil pentru tipurile de nave pe care se bazează verificarea iniţială. Pentru navele noi, introduse de companie în exploatare după data eliberării documentului de conformitate (DOC), se va proceda astfel:● dacă navele sunt de acelaşi tip, documentul de conformitate (DOC) rămâne neschimbat, iar auditul va fi făcut numai la nava nou-introdusă, care va primi un certificat de management al siguranţei (S.M.C.) după finalizarea cu rezultate satisfăcătoare a auditului;● dacă navele sunt de alte tipuri decât cele pentru care este eliberat documentul de conformitate (DOC), se va elibera un document de conformitate interimar, valabil 6 luni, timp în care compania face auditul extern.4.1.4. Valabilitatea unui document de conformitate (DOC) poate fi extinsă pentru a cuprinde tipurile de nave suplimentare, după verificarea capacităţii companiei de a fi în concordanta cu cerinţele Codului I.S.M. pentru aceste tipuri de nave. În acest context, tipurile de nave sunt acelea la care se referă cap. IX al Convenţiei SOLAS 74.Extinderea valabilităţii documentului de conformitate (DOC) pentru alte tipuri de nave nu este motiv de prelungire a termenului de valabilitate a documentului de conformitate (DOC) iniţial.4.1.5. Documentul de conformitate (DOC) este valabil pentru o perioadă de 5 ani.4.1.6. Valabilitatea documentului de conformitate (DOC) este supusă verificării anuale, în perioada de 3 luni înainte sau după data aniversara (anuală), pentru a confirma funcţionarea efectivă a sistemului de management al siguranţei (S.M.S.). Aceasta trebuie să includă examinarea şi verificarea corectitudinii documentelor statutare şi de clasificare prezentate pentru cel puţin o nava de fiecare tip la care se aplică documentul de conformitate (DOC). Acţiunile corective şi modificările aduse sistemului de management al siguranţei (S.M.S.), efectuate după verificarea anterioară, trebuie, de asemenea, verificate.Pentru verificarea anuală, compania trebuie să depună o cerere la Administraţia (D.P.N.M.) la o dată care să permită efectuarea auditului în termenul precizat în paragraful anterior.Ca şi la verificarea iniţială, administraţia (D.P.N.M.) va nominaliza auditorul.Raportul de audit, ca urmare a verificării anuale, va fi prezentat de companie Administraţiei (D.P.N.M.), însoţit de documentul de conformitate (DOC) şi de fişa de consemnare a verificărilor anuale.Consemnarea verificării anuale se va face, după caz, cu precizarea termenelor de soluţionare a nonconformitatilor majore înscrise în raportul de audit.Termenele de soluţionare a nonconformitatilor nu trebuie să depăşească 3 luni de la data implinirii termenului de verificare anuală.4.1.7. Reînnoirea documentului de conformitate (DOC) pentru perioada de 5 ani trebuie să includă evaluarea tuturor elementelor sistemului de management al siguranţei (S.M.S.) privind eficienta sa în satisfacerea obiectivelor specificate în Codul I.S.M.4.1.8. Pentru o companie care se va înfiinţa după data de 1 iulie 1998, dacă aceasta are un sistem de management al siguranţei (S.M.S.) care satisface cerinţele paragrafului 1.2.3. din Codul I.S.M., aceasta va putea cere administraţiei (D.P.N.M.) emiterea unui document de conformitate interimar. Administraţia (D.P.N.M.) poate emite un document de conformitate interimar, valabil cel mult 12 luni. În cadrul termenului de valabilitate, compania trebuie să demonstreze ca planurile de implementare a sistemului de management al siguranţei (S.M.S.) satisfac în totalitate cerinţele Codului I.S.M., astfel încât Administraţia să poată emite un document de conformitate (DOC) pentru un termen de 5 ani.4.1.9. Un document de conformitate interimar se va putea elibera şi în cazul în care o companie care deţine un document de conformitate (DOC) preia în exploatare un nou tip de nava.Documentul de conformitate interimar se eliberează şi în acest caz tot de către Administraţie, după prezentarea raportului de audit favorabil, care va consemna ca sistemul de management al siguranţei (S.M.S.) a fost adaptat astfel încât sa satisfacă şi cerinţele specifice noului tip de nava.4.1.10. Documentul de conformitate (DOC) poate fi retras numai de către Administraţia care l-a eliberat. Administraţia poate să retragă documentul de conformitate (DOC), dacă nu se solicita confirmarea anuală sau dacă exista nonconformitati majore faţă de Codul I.S.M. În acest caz, şi certificatele de management al siguranţei (S.M.C.), asociate cu documentul de conformitate (DOC), vor fi invalidate şi retrase.4.2. Eliberarea şi valabilitatea certificatului de management al siguranţei (S.M.C.)4.2.1. Certificatul de management al siguranţei (S.M.C.) se va elibera unei nave în urma verificării iniţiale a conformitatii cu cerinţele Codului I.S.M. Aceasta include verificarea ca documentul de conformitate (DOC) pentru compania responsabilă cu exploatarea navei este aplicabil acestui tip specific de nava şi verificarea ca sistemul de management al siguranţei (S.M.S.) corespunde Codului I.S.M. şi ca este pus în aplicare. Dovezile obiective care să demonstreze ca sistemul a funcţionat efectiv pentru cel puţin 3 luni la bordul navei trebuie să fie disponibile, inclusiv rapoartele auditului intern realizat de companie.4.2.2. Certificatul de management al siguranţei (S.M.C.) este valabil pentru o perioadă de 5 ani.4.2.3. Valabilitatea certificatului de management al siguranţei (S.M.C.) este supusă la cel puţin o verificare intermediara, care să confirme funcţionarea eficienta a sistemului de management al siguranţei (S.M.S.) şi ca orice modificări efectuate de la verificarea anterioară sunt în conformitate cu Codul I.S.M. În anumite cazuri, mai ales în timpul perioadei iniţiale de exploatare a sistemului de management al siguranţei (S.M.S.), Administraţia poate să sporeasca frecventa verificărilor intermediare, dacă considera necesar.4.2.4. Reînnoirea certificatului de management al siguranţei (S.M.C.) pentru o noua perioada de 5 ani va include o evaluare a tuturor elementelor sistemului de management al siguranţei (S.M.S.), care aparţin acelei nave, în satisfacerea obiectivelor specificate în Codul I.S.M.4.2.5. Certificatul de management al siguranţei (S.M.C.) poate fi retras doar de Administraţia care l-a eliberat. Administraţia poate să retragă certificatul de management al siguranţei (S.M.C.), dacă nu se cere verificarea intermediara sau dacă exista dovada unei nonconformitati majore faţă de Codul I.S.M., sau dacă documentul de conformitate (DOC) al companiei care exploatează nava nu mai este valid.4.3. Documentul de conformitate interimar şi certificatul de management al siguranţei interimar4.3.1. Documentul de conformitate interimar poate fi emis pentru a facilita implementarea iniţială a Codului I.S.M. şi aplicarea, acolo unde o companie este nou-stabilită sau unde noile tipuri de nave sunt adăugate, la un document de conformitate (DOC) existent.4.3.2. Administraţia poate emite un document de conformitate interimar, valabil nu mai mult de 12 luni, unei companii, ca urmare a demonstrării ca respectiva companie are un sistem de management al siguranţei (S.M.S.) care satisface obiectivele menţionate în paragraful 1.2.3. din Codul I.S.M. Administraţia va cere companiei să prezinte planurile de implementare a sistemului de management al siguranţei (S.M.S.) care să satisfacă cerinţele complete ale Codului I.S.M. în termenul de valabilitate al documentului de conformitate interimar.4.3.3. Un certificat de management al siguranţei interimar, valabil pentru nu mai mult de 6 luni, poate fi emis noilor nave, la livrare sau când o companie preia responsabilităţile pentru managementul unei nave care este noua pentru companie. În cazuri speciale, Administraţia poate extinde valabilitatea certificatului de management al siguranţei interimar pentru încă alte 6 luni.4.3.4. Înainte de a emite un certificat de management al siguranţei interimar, Administraţia va verifica dacă:1. documentul de conformitate (DOC) sau documentul de conformitate interimar este relevant pentru acea nava;2. sistemul de management al siguranţei (S.M.S), prevăzut de companie pentru nava, include elementele cheie ale Codului I.S.M. şi a fost evaluat în timpul auditului pentru emiterea documentului de conformitate (DOC) sau a fost demonstrat prin emiterea documentului de conformitate interimar;3. comandantul şi ofiţerii superiori sunt familiarizati cu sistemul de management al siguranţei (S.M.S.) şi cu planurile pentru implementarea acestuia;4. au fost date instrucţiunile identificate ca fiind esenţiale, înainte ca nava sa navigheze;5. exista planuri pentru auditul navei în termen de 3 luni;6. informaţiile relevante privind sistemul de management al siguranţei (S.M.S.) sunt date în limba română şi în limba engleza.4.4. Procesul de certificare4.4.1. Procesul de certificare corespunzător pentru emiterea unui document de conformitate (DOC) pentru o companie şi a unui certificat de management al siguranţei (S.M.C.) pentru o nava va implica în mod normal următoarele etape:1. verificarea iniţială;2. verificarea periodică sau intermediara;3. verificarea pentru reinnoire.Aceste verificări sunt efectuate, la cererea pe care compania o formulează către Administraţie, de către auditori autorizaţi de Administraţie pentru efectuarea auditului. Auditorii vor fi propuşi de companie dintre organizaţiile recunoscute sau dintre auditorii independenţi autorizaţi şi nominalizaţi de Administraţie în urma fiecărei cereri.4.5. Verificarea iniţială a companiei şi a navelor4.5.1. Compania trebuie să solicite Administraţiei certificarea conform Codului I.S.M.4.5.2. O evaluare a sistemului de management al siguranţei (S.M.S.) de la ţărm, întreprinsă de Administraţie, necesita evaluarea departamentelor unde se efectuează managementul şi alte amplasamente în concordanta cu organizarea companiei şi cu funcţiile acestor amplasamente.4.5.3. La finalizarea cu rezultate satisfăcătoare a evaluării sistemului de management al siguranţei (S.M.S.) de la ţărm pot începe prezentările sau planificarea pentru evaluarea navelor companiei.4.5.4. La finalizarea cu rezultate satisfăcătoare a evaluării va fi emis un document de conformitate (DOC) pentru companie, ale cărui copii, trebuie înaintate de către companie fiecărei filiale de pe uscat şi fiecărei nave. După ce fiecare nava a fost evaluată şi i s-a eliberat un certificat de management al siguranţei (S.M.C.), o copie de pe acestea trebuie, de asemenea, sa existe la sediul central al companiei.4.5.5. În cazurile în care certificatele de management al siguranţei interimare sunt eliberate de organizaţii recunoscute sau de auditori independenţi, copii de pe acestea trebuie să fie transmise de către aceştia administraţiei (D.P.N.M.). 4.6. Verificarea periodică a companiei4.6.1. Pentru a menţine valabilitatea documentului de conformitate (DOC), trebuie efectuate audituri periodice ale managementului siguranţei. Scopul acestor audituri este de a verifica funcţionarea efectivă a sistemului de management al siguranţei (S.M.S.) şi ca orice modificări făcute sistemului de management al siguranţei (S.M.S.) sunt în concordanta cu cerinţele Codului I.S.M.4.6.2. Verificarea periodică se efectuează în perioada de 3 luni înainte sau după fiecare data aniversara a documentului de conformitate (DOC). Pentru finalizarea acţiunilor corective necesare soluţionării nonconformitatilor, se vor stabili termene ce nu trebuie să depăşească 3 luni de la data auditului.4.6.3. Acolo unde compania are mai mult de un sediu la ţărm, acestea pot sa nu fie vizitate la evaluarea iniţială, însă estimarile periodice trebuie să asigure ca toate amplasamentele au fost vizitate în timpul perioadei de valabilitate a documentului de conformitate (DOC).4.7. Verificarea intermediara a navelor4.7.1. Pentru a menţine valabilitatea certificatului de management al siguranţei (S.M.C.), trebuie executate audituri intermediare ale managementului siguranţei. Scopul acestor audituri este de a verifica funcţionarea efectivă a sistemului de management al siguranţei (S.M.S.) şi ca orice modificări aduse acestuia sunt în concordanta cu cerinţele Codului I.S.M. Numărul şi termenele verificărilor intermediare se stabileşte de către administraţie (D.P.N.M.) la eliberarea certificatului de management al siguranţei (S.M.C.).4.7.2. Dacă urmează să se efectueze doar o verificare intermediara, aceasta trebuie să aibă loc între a II-a şi a III-a data aniversara a emiterii certificatului de management al siguranţei (S.M.C.).4.8. Verificarea pentru reînnoirea certificatelor companiei şi navelorVerificările pentru reinnoire urmează să fie realizate înaintea expirării termenului de valabilitate a documentului de conformitate (DOC) sau a certificatului de management al siguranţei (S.M.C.); în caz contrar, documentul de conformitate (DOC) şi certificatul de management al siguranţei (S.M.C.) îşi pierd valabilitatea. Verificarea pentru reinnoire se va referi la toate elementele sistemului de management al siguranţei (S.M.S.) şi la activităţile la care se aplică cerinţele Codului I.S.M. Verificarea de reinnoire poate fi realizată cu 6 luni înainte de data de expirare a documentului de conformitate (DOC) sau a certificatului de management al siguranţei (S.M.C.) şi trebuie finalizată înainte de data de expirare.

–––––Notă …
*) Pentru confirmarea sau pentru reînnoirea certificatelor, la cererea prezentată Ministerului Transporturilor – Direcţia porturilor şi navigaţiei maritime se vor ataşa numai modificările la documentaţia iniţială (dacă este cazul).––-

	Redacția Lex24 Drept la Sursa!
	Articole Urmărește