NORME din 28 august 2007

de analiză a reţelei de transport de interes naţional şi european



 + 
Articolul 1Prevederile prezentelor norme se aplică atât pentru analiza reţelei de transport de interes naţional şi european în ansamblul ei, cât şi a proiectelor prioritare care o compun. + 
Articolul 2Reţeaua de transport de interes naţional şi european în ansamblul său are următoarele elemente componente:a) infrastructura de transport compusă din reţele de căi rutiere, reţele de căi feroviare, reţele de căi navigabile interioare, noduri/puncte de distribuţie compuse din porturi pe căi navigabile interioare, porturi maritime, aeroporturi, terminale de transport combinat; … b) infrastructura de management şi de informare asupra traficului, compusă din instalaţii tehnice, sisteme de informaţii, sisteme de comunicaţii; … c) infrastructura de determinare a poziţiei transportului şi de navigaţie. …  + 
Articolul 3Finanţarea realizării reţelei de transport de interes naţional şi european se va asigura din fonduri publice, aşa cum sunt definite în Legea nr. 500/2002 privind finanţele publice, cu modificările ulterioare, şi din alte surse legal constituite şi presupune:a) stabilirea necesarului de documentaţii tehnico-economice pentru realizarea proiectelor prioritare; … b) elaborarea documentaţiilor tehnico-economice pentru obiectivele cuprinse în cadrul proiectelor prioritare ale reţelei de transport de interes naţional şi european, care nu au aceste documentaţii; … c) avizarea documentaţiilor tehnico-economice pentru obiectivele cuprinse în cadrul proiectelor prioritare ale reţelei de transport de interes naţional şi european de către Comitetul tehnico-economic/Consiliul interministerial de avizare lucrări publice de interes naţional şi locuinţe şi aprobarea acestora de către ordonatorul principal de credite şi/sau de către Guvern, conform nivelului de competenţă prevăzut în Legea nr. 500/2002, cu modificările ulterioare, cu modificarea limitelor valorice ulterioare privind competenţele de aprobare a documentaţiilor tehnico-economice ale obiectivelor de investiţii noi. …  + 
Articolul 4Analiza reţelei de transport de interes naţional şi european, respectiv a proiectelor prioritare care o compun se realizează prin:a) identificarea obiectivelor aferente proiectelor prioritare din cadrul reţelei de transport de interes naţional şi european, astfel cum sunt prevăzute în anexa nr. 3 la Legea nr. 203/2003, republicată, pe fiecare element de reţea; … b) stabilirea termenului de finalizare şi a calendarului etapizat în vederea finalizării proiectelor prioritare din cadrul reţelei de transport de interes naţional şi european; … c) identificarea stadiului de realizare a proiectelor prioritare privind promovarea documentaţiilor tehnico-economice şi realizarea obiectivelor. …  + 
Articolul 5În analiza realizării proiectelor prioritare corespunzătoare reţelei de transport de interes naţional şi european se va ţine cont de:a) asigurarea îmbunătăţirii continue a libertăţii de mişcare a persoanelor şi mărfurilor pe întreg teritoriul României, în cele mai bune condiţii sociale, de mediu şi de siguranţă posibile; … b) asigurarea accesului nediscriminatoriu al utilizatorilor la infrastructurile de transport, în condiţii economice acceptabile, de calitate şi de siguranţă; … c) asigurarea legării regiunilor izolate şi periferice cu regiunile centrale, precum şi a legăturii fără strangulări între marile centre urbane şi restul ţării; … d) asigurarea dezvoltării echilibrate şi utilizarea tuturor modurilor de transport, ţinându-se cont de avantajele lor comparative; … e) utilizarea optimă a capacităţilor de infrastructură de transport existente; … f) asigurarea interoperabilităţii în cadrul modurilor de transport şi încurajarea intermodalităţii; … g) viabilitatea economică; … h) interconectarea la reţeaua transeuropeană de transport şi la reţelele ţărilor vecine, precum şi interoperabilitatea şi accesul la aceste reţele; … i) proiectarea şi dimensionarea reţelei de transport de interes naţional şi european, astfel încât să asigure efectuarea transporturilor necesare realizării nevoilor de apărare a ţării, pe timp de pace, în situaţii de criză şi pe timp de război. …  + 
Articolul 6Fiecare proiect prioritar va fi detaliat conform unei fişe de proiect al cărei model este prevăzut în anexa care face parte integrantă din prezentele norme de analiză. + 
Articolul 7Analiza reţelei de transport de interes naţional şi european, respectiv a proiectelor prioritare care o compun va conduce la:a) prioritizarea proiectelor prioritare şi stabilirea unui calendar de finalizare a proiectelor prioritare din cadrul reţelei; … b) elaborarea şi monitorizarea Planului de măsuri pentru începerea sau finalizarea proiectelor prioritare, în conformitate cu termenele asumate în calendar, şi stabilirea măsurilor pentru eliminarea deficienţelor; … c) identificarea şi asigurarea resurselor financiare pentru finalizarea la termenele stabilite a obiectivelor aferente proiectelor prioritare; … d) monitorizarea obiectivelor finalizate privind respectarea parametrilor proiectaţi. …  + 
Anexa la norme–––FIŞA PROIECTULUI1. Descrierea proiectului prioritar:1.1. obiectivele proiectului prioritar;1.2. descrierea obiectivelor;1.3. cost estimat iniţial: ….. mii lei, în preţuri la data de ….. (lună/an – data aprobării documentaţiei tehnico-economice – studiu de fezabilitate).1.4. principalele beneficii aşteptate de la proiectul prioritar:– asigurarea utilizării optime a capacităţilor de infrastructură de transport existente;– acoperirea integrală a teritoriului României;– posibilitatea conectării la reţeaua transeuropeană de transport;– asigurarea interoperabilităţii în cadrul modurilor de transport.1.5. rezultate planificate:1.5.1. indicatori fizici privind:– eliminarea strangulărilor şi a zonelor periculoase;– finalizarea rutelor principale;– asigurarea legăturilor dintre diverse localităţi;– asigurarea interoperabilităţii;– completarea secţiunilor lipsă;– optimizarea capacităţii infrastructurii existente;– îmbunătăţirea nodurilor reţelelor;– îmbunătăţirea platformelor intermodale;1.5.2. număr de persoane deservite/suprafaţă acoperită: se specifică numărul de populaţie şi/sau aria care va beneficia de investiţie – oraş, judeţ, regiune, întreaga ţară.2. Planul de finanţare a proiectului prioritar:2.1. structura costurilor totale: pe surse de finanţare, categorii de cheltuieli şi metode de contractare;2.2. plan detaliat de finanţare, incluzând fonduri proprii, fonduri de la buget, fonduri europene, fonduri speciale, fonduri ale administraţiei locale, împrumuturi interne sau externe şi potenţiale contribuţii ale donatorilor;2.3. alte obligaţii, plăţi sau garanţii, care rezultă din proiectul prioritar;2.4. costuri recurente anuale generate de proiect.3. Stadiul actual al proiectului prioritar:3.1. costul total al proiectului prioritar rezultat din însumarea costurilor totale decontate şi a restului de executat, actualizat pe baza indicilor de preţuri de consum lunari comunicaţi de Institutul Naţional de Statistică;3.2. durata aprobată/durata efectivă de realizare;3.3. execuţie: procente de execuţie fizică, procente din valoarea totală la deschiderea finanţării.––-

	Redacția Lex24 Drept la Sursa!
	Articole Urmărește