pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 60/2004 privind reglementările referitoare la construirea, întreţinerea, repararea şi exploatarea căilor ferate, altele decât cele administrate de Compania Naţională de Căi Ferate „C.F.R.” – S.A.
Parlamentul României adoptă prezenta lege. +
Articolul ISe aprobă Ordonanţa Guvernului nr. 60 din 29 iulie 2004 privind reglementările referitoare la construirea, întreţinerea, repararea şi exploatarea căilor ferate, altele decât cele administrate de Compania Naţională de Căi Ferate „C.F.R.” – S.A., adoptată în temeiul art. 1 pct. I.24 din Legea nr. 291/2004 privind abilitarea Guvernului de a emite ordonanţe, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 741 din 17 august 2004, cu următoarele modificări şi completări:1. La articolul 5, alineatele (1), (3) şi (4) vor avea următorul cuprins:"Art. 5. – (1) Racordarea unei linii ferate industriale noi la liniile infrastructurii feroviare publice, direct sau prin intermediul unei linii ferate industriale existente, se realizează pe baza plăţii unui tarif de racordare către Compania Naţională de Căi Ferate «C.F.R.» – S.A., care reprezintă costul lucrărilor necesare pentru racordare şi pentru preluarea sporului de capacitate de transport feroviar, după caz.………………………………………………………………………………..(3) După plata tarifului de racordare, Compania Naţională de Căi Ferate «C.F.R.» – S.A. contractează execuţia lucrărilor de construcţie a liniilor şi instalaţiilor feroviare pentru racordarea la liniile infrastructurii feroviare publice şi pentru preluarea sporului de capacitate, după caz. … (4) Liniile şi instalaţiile feroviare construite pentru racordare şi transport feroviar, după caz, sunt proprietatea Companiei Naţionale de Căi Ferate «C.F.R.» – S.A." … 2. La articolul 7, alineatul (3) va avea următorul cuprins:"(3) Pentru terenurile din proprietatea privată a Companiei Naţionale de Căi Ferate «C.F.R.» – S.A., ocupate de linii ferate industriale, se va percepe un tarif de folosinţă care se aprobă prin ordin al ministrului transporturilor, construcţiilor şi turismului."3. La articolul 8, alineatul (2) va avea următorul cuprins:"(2) Regulamentul tehnic de exploatare a unei linii ferate industriale, va fi întocmit de către proprietarul liniei ferate industriale în conformitate cu Regulamentul de exploatare tehnică feroviară al Căilor Ferate Române, şi se aprobă de Autoritatea Feroviară Română – AFER."4. La articolul 8, după alineatul (2) se introduce alineatul (2^1) cu următorul cuprins:"(2^1) În cazul liniilor ferate industriale racordate la infrastructura feroviară publică, Regulamentul tehnic de exploatare a liniei ferate industriale face parte din contractul de acces pe infrastructura feroviară publică, ce se încheie potrivit legislaţiei în vigoare."5. La articolul 11, alineatul (1) va avea următorul cuprins:"Art. 11. – (1) Agentul economic care deţine în proprietate sau cu chirie linia ferată industrială va asigura efectuarea verificării periodice a stării tehnice a acesteia şi este direct răspunzător de orice abatere de la normele de funcţionare a liniei şi de desfăşurare a traficului feroviar."6. La articolul 11, alineatul (2) se abrogă.7. La articolul 12, alineatul (1) va avea următorul cuprins:"Art. 12. – (1) Proprietarii de linii ferate industriale au obligaţia să permită accesul specialiştilor Autorităţii Feroviare Române – AFER pentru a verifica periodic starea tehnică a liniilor ferate industriale şi condiţiile de desfăşurare a transportului feroviar, în conformitate cu normele în vigoare."8. La articolul 12, alineatul (3) se abrogă.9. După articolul 12 se introduce articolul 12^1 cu următorul cuprins:"Art. 12^1. – Deschiderea sau redeschiderea circulaţiei pe linia ferată industrială se va face cu avizul Autorităţii Feroviare Române – AFER, numai după verificarea stării tehnice a acesteia."10. Articolul 13 va avea următorul cuprins:"Art. 13. – Proprietarul unei linii ferate industriale aflate în exploatare, cu racordarea directă sau indirectă la infrastructura feroviară administrată de Compania Naţională de Căi Ferate «C.F.R.» – S.A., care doreşte să aibă acces la această infrastructură, va încheia un contract de exploatare a liniei ferate industriale cu Compania Naţională de Căi Ferate «C.F.R.» – S.A., conform legislaţiei în vigoare."11. Articolul 14 va avea următorul cuprins:"Art. 14. – (1) Linia ferată industrială de tranzit este linia ferată industrială amplasată între două linii ferate industriale sau între o linie ferată industrială şi o linie ferată publică, făcând posibilă continuitatea transportului feroviar industrial al tuturor proprietarilor de linii feroviare industriale amplasate în amonte de ea.(2) În cazul în care una sau mai multe linii ferate industriale sunt racordate la infrastructura feroviară publică, prin intermediul uneia sau mai multor linii ferate industriale, proprietarii de linii ferate industriale de tranzit sunt obligaţi să asigure, în limita capacităţii de transport existente, accesul nediscriminatoriu al vehiculelor feroviare ale operatorilor care au contracte de transport cu proprietarii de linii ferate industriale aflaţi în amonte. … (3) Pentru accesul pe liniile ferate industriale de tranzit, proprietarii acestora pot solicita plata unui tarif de acces care nu poate depăşi nivelul practicat de Compania Naţională de Căi Ferate «C.F.R.» – S.A. pe linii cu condiţii tehnice similare, condiţii care vor fi stabilite în Regulamentul tehnic de exploatare a liniei ferate industriale. … (4) În cazul în care nu sunt respectate prevederile alin. (3) privind tariful de acces, operatorii pot sesiza în scris Autoritatea Feroviară Română – AFER, care va lua măsurile corespunzătoare în conformitate cu prevederile Regulamentului tehnic de exploatare a liniei ferate industriale." … 12. Articolul 16 va avea următorul cuprins:"Art. 16. – Închiderea circulaţiei pe o linie ferată industrială de tranzit se poate face numai cu respectarea următoarelor condiţii:a) în cazul în care deţinătorul de linie ferată industrială nu mai are interes în menţinerea şi/sau utilizarea acesteia, va notifica acest fapt, cu 6 luni înainte de termenul renunţării la linia ferată industrială, Ministerului Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului şi tuturor deţinătorilor de linii ferate industriale aflaţi în amonte; … b) în situaţia în care deţinătorii de linii ferate industriale aflaţi în amonte faţă de racordul la infrastructura feroviară publică nu sunt de acord cu închiderea liniei ferate industriale, aceştia au dreptul de preemţiune pentru închirierea sau cumpărarea liniei ferate industriale respective; … c) în cazul în care deţinătorul unei linii ferate industriale intră în faliment, autoritatea care administrează falimentul va acorda deţinătorilor de linii ferate industriale din amonte de linia ferată industrială intrată în faliment dreptul de preempţiune pentru preluarea acesteia; … d) în cazurile prevăzute la lit. b) şi c), dacă nici unul dintre deţinătorii de linii ferate industriale aflaţi în amonte nu este interesat în preluarea liniei ferate industriale, dreptul de preempţiune poate fi acordat Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." – S.A. … 13. Articolul 17 se abrogă.14. La articolul 18, alineatul (2) va avea următorul cuprins:"(2) Nerespectarea dispoziţiilor din prezenta ordonanţă poate fi semnalată de către orice persoană fizică sau juridică interesată. Sesizările privind nerespectarea prezentelor reglementări se adresează Autorităţii Feroviare Române – AFER, în vederea luării măsurilor ce se impun, în conformitate cu legislaţia în vigoare."15. Articolul 19 va avea următorul cuprins:"Art. 19. – (1) Constituie contravenţii şi se sancţionează cu amendă următoarele:a) nerespectarea prevederilor art. 4 de către proprietarii liniilor ferate industriale respective, cu amendă de la 50.000.000 lei la 100.000.000 lei; … b) nerespectarea art. 11 alin. (1) şi (3), art. 12 alin. (1) şi art. 12^1, cu amendă de la 50.000.000 lei la 200.000.000 lei; … c) nerespectarea art. 14 alin. (2) şi (3), cu amendă de la 200.000.000 lei la 400.000.000 lei. … (2) Contravenţiile se constată de către persoane cu atribuţii de control, anume desemnate de Autoritatea Feroviară Română – AFER, care au şi competenţa aplicării sancţiunilor. … 16. După articolul 19 se introduce articolul 19^1 cu următorul cuprins:"Art. 19^1. – Cuantumul amenzilor se modifică prin hotărâre a Guvernului, în funcţie de rata inflaţiei."17. Articolul 21 va avea următorul cuprins:"Art. 21. – (1) În termen de 90 de zile de la data intrării în vigoare a prezentei ordonanţe, Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului va elabora norme privind aplicarea prevederilor prezentei ordonanţe, precum şi criteriile şi modul de clasificare a liniilor ferate industriale, instrucţiuni care se aprobă prin hotărâre a Guvernului.(2) Reglementările privind construirea, întreţinerea şi exploatarea funicularelor se vor aproba prin hotărâre a Guvernului, la propunerea autorităţilor competente, în termen de 60 de zile de la data intrării în vigoare a legii de aprobare a prezentei ordonanţe." … +
Articolul IIOrdonanţa Guvernului nr. 60 din 29 iulie 2004 privind reglementările referitoare la construirea, întreţinerea, repararea şi exploatarea căilor ferate, altele decât cele administrate de Compania Naţională de Căi Ferate „C.F.R.” S.A., publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 741 din 17 august 2004, cu modificările şi completările aduse prin prezenta lege de aprobare, se va republica în Monitorul Oficial al României, Partea I, dându-se textelor o nouă numerotare.Această lege a fost adoptată de Parlamentul României, cu respectarea prevederilor art. 75 şi ale art. 76 alin. (2) din Constituţia României, republicată.PREŞEDINTELE CAMEREI DEPUTAŢILORVALER DORNEANUp. PREŞEDINTELE SENATULUI,DORU IOAN TĂRĂCILĂBucureşti, 11 octombrie 2004.Nr. 402.–––-
