INSTRUCŢIUNI din 18 august 1998

privind stabilirea personalului minim de siguranţă pentru navele şi instalatiile plutitoare fluviale şi de ape interioare navigabile, din marina civila română



 + 
Capitolul 1Definiţii + 
Articolul 1În sensul prezentelor instrucţiuni:1. personal minim de siguranţă – persoanele (navigatorii) calificate şi atestate conform reglementarilor în vigoare, desemnate să asigure siguranţa navei şi a navigatiei;2. personal necesar exploatarii şi intretinerii navei – navigatorii, posesori de brevete şi de certificate de capacitate, calificati şi atestati conform reglementarilor în vigoare, cu care proprietarul/operatorul navei suplimenteaza personalul minim de siguranţă pentru realizarea scopurilor economice ale voiajului şi a activităţilor de întreţinere a navei. La stabilirea personalului necesar exploatarii şi intretinerii navei se va ţine seama de zona de navigatie, durata şi gradul de complexitate a voiajului şi de starea tehnica a navei, respectandu-se legislatia specifică domeniului muncii;3. personal navigant brevetat reprezinta navigatorii care poseda un brevet recunoscut de către autoritatea de stat în domeniu;4. personal navigant posesor de certificate de capacitate – navigatorii care poseda un certificat de capacitate recunoscut de autoritatea de stat în domeniu.5. personal navigant auxiliar – membrii de echipaj care nu poseda brevet sau certificat de capacitate, dar care indeplinesc functii la bord în baza calificarii specifice;6. conducator de nava/instalatie plutitoare – persoana care are calificarea necesară şi sub autoritatea careia este pusa nava/instalatia plutitoare, convoiul, precum şi echipajul;7. nava fluviala sau de ape interioare navigabile – navele, astfel cum sunt definite în reglementarile în vigoare, destinate executarii de activităţi pe fluviu, ape interioare navigabile sau acvatorii fluvio-maritime, inclusiv ambarcatiunile mici, precum şi aparatele (echipamentele) plutitoare, cum ar fi: drage, elevatoare, macarale plutitoare, sonete şi alte asemenea, cu şi fără propulsie;8. instalatie plutitoare – orice constructii plutitoare pe fluviu, pe ape interioare navigabile sau acvatorii fluvio-maritime, care în mod normal nu sunt destinate deplasarii, cum ar fi: docuri, debarcadere, hangare şi altele asemenea;9. certificat privind incadrarea navei cu personal minim de siguranţă – documentul emis de Inspectoratul Navigatiei Civile – I.N.C., prin capitania portului de inmatriculare, pentru fiecare nava în parte, în care se inscrie numărul şi functiile personalului minim de siguranţă. Modelul Certificatului privind incadrarea navei cu personal minim de siguranţă este prezentat în anexa nr. II la prezentele instrucţiuni. + 
Capitolul 2Dispoziţii generale + 
Articolul 2(1) Prezentele instrucţiuni se aplică tuturor navelor şi instalaţiilor plutitoare fluviale, sub pavilion românesc, aflate pe apele interioare navigabile ori acvatorii fluvio-maritime ale României sau ale altor state. … (2) Prezentele instrucţiuni nu se aplică navelor fluviale/instalaţiilor plutitoare care apartin Ministerului Apararii Naţionale şi Ministerului de Interne. …  + 
Articolul 3Situaţiile în care se poate afla o nava, corespunzător stării sale tehnice, sunt urmatoarele:1. nava în exploatare – atunci când starea corpului asigura flotabilitatea, masinile, instalatiile, echipamentele şi dotarile sunt complete şi în stare de functionare, echipajul este complet, iar nava este apta de a fi imediat folosita conform destinatiei sale, chiar dacă nu este utilizata efectiv;2. nava scoasa din exploatare – atunci când starea corpului asigura flotabilitatea, masinile, instalatiile, echipamentele şi dotarile sunt, parţial sau total, scoase din starea de functionare, echipajul este redus ca numar faţă de situaţia în care nava este în exploatare, iar nava este apta de a fi folosita, conform destinatiei sale, numai după terminarea lucrărilor de reparatie şi după completarea echipajului;3. nava la parcul rece sau nava în iernatic – atunci când starea corpului asigura flotabilitatea, masinile, echipamentele, instalatiile şi dotarile sunt complete şi puse în stare de conservare, nu are echipaj ci doar paza asigurata de personal calificat din randul navigatorilor, iar nava este apta de a fi folosita, conform destinatiei sale, numai după deconservarea mijloacelor tehnice din dotare, după completarea echipajului şi după aprovizionare;4. nava dezarmata – atunci când starea corpului asigura flotabilitatea, masinile, echipamentele, instalatiile şi dotarile sunt, parţial sau total, demontate şi debarcate, nu are echipaj, ci doar paza asigurata de personal calificat din randul navigatorilor, iar nava este apta de a fi folosita, conform destinatiei sale, numai după rearmarea corespunzătoare. + 
Articolul 4(1) Pentru realizarea unei navigatii sigure atât în apele interioare navigabile ale României, cat şi în apele altor state, proprietarul/operatorul navei/instalatiei plutitoare va imbarca obligatoriu, pe lângă personalul minim de siguranţă, şi personalul necesar exploatarii şi intretinerii navei, ţinând seama de destinaţia şi de specificul navei, de starea tehnica, de durata şi gradul de complexitate a voiajului, precum şi de necesitatea asigurarii timpului de odihnă, în conformitate cu normele legale şi cu conventiile internationale la care România este parte. … (2) La bordul fiecarei nave/instalaţii plutitoare se va gasi obligatoriu Certificatul privind incadrarea navei cu personal minim de siguranţă, emis de Inspectoratul Navigatiei Civile – I.N.C., prin capitania portului de inmatriculare. … (3) Pentru navele/instalatiile plutitoare care, prin natura lor constructiva, pot efectua mai multe activităţi, capitania portului va emite Certificatul privind incadrarea navei cu personal minim de siguranţă, pentru activitatea efectuata de nava conform declaraţiei proprietarului/operatorului navei/instalatiei plutitoare. În cazul în care armatorul doreste schimbarea activităţii navei şi obtinerea unui alt certificat corespunzător noii activităţi, va avea obligaţia predarii către capitania portului de inmatriculare a navei a vechiului certificat care îşi va pierde în mod automat valabilitatea. … (4) Navele/instalatiile plutitoare nu pot pleca în voiaj, dacă nu au la bord personalul minim de siguranţă conform Certificatului privind incadrarea navei cu personal minim de siguranţă. …  + 
Articolul 5Stabilirea personalului minim de siguranţă pentru alte tipuri de nave/instalaţii plutitoare care nu sunt prevăzute în prezentele instrucţiuni se va face de către Inspectoratul Navigatiei Civile – I.N.C., la solicitarea armatorului/operatorului navei. + 
Articolul 6(1) Situaţiile care nu sunt prevăzute în prezentele instrucţiuni se reglementeaza, pentru fiecare caz în parte, de către Inspectoratul Navigatiei Civile – I.N.C. … (2) În cazuri temeinic fundamentate, Inspectoratul Navigatiei Civile – I.N.C. poate acorda derogari cu privire la numărul şi functiile personalului minim de siguranţă. … (3) Pentru navele de pasageri, indiferent de marimea, de numărul de locuri sau de puterea motorului, precum şi pentru navele-şcoala nu se admit derogari de la prevederile prezentelor instrucţiuni. …  + 
Capitolul 3Reguli de normare a personalului minim de siguranţă pentru navele/instalatiile plutitoare fluviale şi de ape interioare navigabile + 
Articolul 7Personalul minim de siguranţă pentru navele/instalatiile plutitoare fluviale şi de ape interioare navigabile va fi format numai din navigatori de cetatenie română şi este prevăzut în anexa nr. I la prezentele instrucţiuni. + 
Articolul 8Aparatele şi instalatiile plutitoare maritime, atunci când sunt folosite pe ape interioare navigabile, îşi pot desfăşura activitatea cu personalul minim de siguranţă maritim sau pot avea la bord personalul minim de siguranţă, conform prevederilor anexei nr. I, pentru navele, aparatele şi instalatiile plutitoare fluviale similare. + 
Articolul 9La navele/instalatiile plutitoare fluviale, propulsate de masini cu abur, în locul motoristilor pot fi normati fochisti. + 
Capitolul 4Nave în staţionareA. Nave în exploatare + 
Articolul 10(1) Pe timpul stationarii în porturi sau în afara porturilor la navele/instalatiile plutitoare fluviale şi de ape interioare navigabile serviciul de garda se va organiza conform regulamentului serviciului la bord. … (2) Pe navele, aparatele şi instalatiile plutitoare fluviale la care personalul minim de siguranţă este format dintr-un posesor al unui certificat de capacitate punte şi dintr-un posesor al unui certificat de capacitate masini, serviciul de garda şi de siguranţă va putea fi asigurat, pe rand, de fiecare dintre ei. … (3) La navele fluviale tehnice, desemnate pentru interventii, care îşi desfăşoară activitatea continuu (24 de ore din 24 de ore), personalul minim de siguranţă va trebui să se afle în permanenta la bord, iar nava trebuie să fie apta în orice moment pentru plecarea în misiune. … B. Nave scoase din exploatare + 
Articolul 11În functie de starea navei şi a instalatiei plutitoare, conform art. 3, respectiv în conservare, şi în functie de locul de stationare, personalul pentru paza şi siguranţa va fi stabilit de către capitania portului în raza careia stationeaza. + 
Articolul 12Personalul necesar pazei şi sigurantei navelor/instalaţiilor plutitoare aflate în iernatic se va stabili în conformitate cu Instrucţiunile pentru organizarea iernaticelor. + 
Anexa 1

 + 
Anexa 2                ROMÂNIA    MINISTERUL TRANSPORTURILOR – INSPECTORATUL NAVIGATIEI CIVILE    TRANSPORTMINISTERIUM – BINNENSCHIFFAHRT INSPEKTORAT    CERTIFICAT PRIVIND INCADRAREA NAVEI CU PERSONAL MINIM DE SIGURANTA    SCHIFFSBESATZUNGZEUGNIS    Nr. ………….

––-

	Redacția Lex24 Drept la Sursa!
	Articole Urmărește