pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 494/2006 privind echipamentul maritim
În temeiul art. 108 din Constituţia României, republicată,Guvernul României adoptă prezenta hotărâre. +
Articolul IAnexele A.1 şi A.2 la Hotărârea Guvernului nr. 494/2006 privind echipamentul maritim, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 414 şi 414 bis din 12 mai 2006, cu modificările şi completările ulterioare, se modifică şi se înlocuiesc cu anexele nr. 1 şi 2, care fac parte integrantă din prezenta hotărâre. +
Articolul IIÎn cazul în care un echipament identificat ca "echipament nou" în coloana 1 din anexa A.1 sau ca transferat din anexa A.2 în anexa A.1 la Hotărârea Guvernului nr. 494/2006, cu modificările şi completările ulterioare, a fost fabricat anterior datei prevăzute la art. III, în conformitate cu procedurile de aprobare de tip în vigoare până la această dată, un astfel de echipament poate fi introdus pe piaţă şi amplasat la bordul unei nave care arborează pavilionul român doar în următorii 2 ani de la data respectivă. +
Articolul IIIPrevederile prezentei hotărâri se aplică începând cu data de 10 decembrie 2011. +
Articolul IVMinisterul Transporturilor şi Infrastructurii comunică Comisiei Europene textul prezentei hotărâri şi tabelul de concordanţă aferent, după intrarea în vigoare a acesteia, precum şi textele principalelor dispoziţii de drept intern adoptate în domeniul reglementat de Directiva 2010/68/UE a Comisiei din 22 octombrie 2010 de modificare a Directivei 96/98/CE a Consiliului privind echipamentele maritime.*Prezenta hotărâre transpune Directiva 2010/68/UE a Comisiei din 22 octombrie 2010 de modificare a Directivei 96/98/CE a Consiliului privind echipamentele maritime, publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene nr. L 305 din 20 noiembrie 2010.PRIM-MINISTRUEMIL BOCContrasemnează:–––––Ministrul transporturilorşi infrastructurii,Anca Daniela BoagiuMinistrul economiei, comerţuluişi mediului de afaceri,Ion AritonMinistrul finanţelor publice,Gheorghe IalomiţianuBucureşti, 27 iulie 2011.Nr. 751. +
Anexa 1–––(Anexa A.1 la Hotărârea Guvernului nr. 494/2006)––––––––––––––––ECHIPAMENTEpentru care există standarde de încercăridetaliate în instrumentele internaţionaleNote privind anexa A.1 în ansamblua) Generalităţi: în afara standardelor de încercări menţionate explicit, o serie de dispoziţii a căror respectare trebuie verificată pe parcursul examinării de tip – incluse în aprobarea de tip, astfel cum este prevăzut în modulele de evaluare a conformităţii din anexa B, figurează în cerinţele aplicabile din cadrul convenţiilor internaţionale, rezoluţiilor şi circularelor corespunzătoare ale IMO. … b) Coloana 1: se poate aplica art. 2 din Directiva 2009/26/CE a Comisiei din 6 aprilie 2009 de modificare a Directivei 96/98/CE a Consiliului privind echipamentele maritime, publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene nr. L 113 din 6 mai 2009. … c) Coloana 5: în cazul în care se face referire la rezoluţii ale IMO, numai standardele de încercări incluse în secţiunile corespunzătoare ale anexelor la rezoluţii sunt aplicabile, fiind excluse dispoziţiile din cadrul rezoluţiei în sine. … d) Coloana 5: convenţiile internaţionale şi standardele de încercări se aplică în versiunea actualizată. În scopul identificării corecte a standardelor aplicabile, rapoartele de încercări, certificatele şi declaraţiile de conformitate trebuie să menţioneze standardul de încercări specific aplicat şi versiunea acestuia. … e) Coloana 5: în cazul în care două seturi de standarde identificate sunt separate prin "sau", fiecare set îndeplineşte toate cerinţele de încercări în conformitate cu standardele de performanţă ale IMO. Astfel, încercarea cu ajutorul unuia dintre aceste seturi este suficientă pentru a demonstra conformitatea cu cerinţele instrumentelor internaţionale corespunzătoare. Pe de altă parte, în cazul în care sunt utilizate alte elemente de separare – virgula, se aplică toate standardele enumerate. … f) Coloana 6: în cazul în care este menţionat modulul H, prin aceasta se înţelege modulul H plus certificatul de examinare EC de proiect. … g) Cerinţele stabilite în prezenta anexă nu aduc atingere cerinţelor privind transportul din cadrul convenţiilor internaţionale. … 1. Mijloace de salvareNote aplicabile secţiunii 1 "Mijloace de salvare"Coloana 4: Circulara MSC.980 a IMO se aplică, în afara cazurilor când este înlocuită de instrumentele specifice menţionate în coloana 4.────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── │ │ Regula din SOLAS 74 │ Reguli din SOLAS 74, precum şi │ Standarde de │Module de Nr. │ Denumirea echipamentului │ prin care se cere │ rezoluţiile şi circularele │ încercări │evaluare │ │ "aprobarea de tip" │ corespunzătoare ale IMO, după caz │ │a confor- │ │ │ │ │ mităţii────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/1.1 │Colaci de salvare │- Regula III/4, │- Regula III/7, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + D │ │- Regula X/3 │- Regula III/34, │IMO │B + E │ │ │- Rezoluţia MSC.36(63)- │ │B + F │ │ │(Cod HSC 1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) │ │ │ │ │I, II a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)- │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/1.2 │Lumini de indicare a │- Regula III/4, │- Regula III/7, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + D │poziţiei pentru mijloacele│- Regula X/3 │- Regula III/22, │IMO │B + E │de salvare: │ │- Regula III/26, │ │B + F │a) pentru bărci de salvare│ │- Regula III/32, │ │ │şi bărci de urgenţă, │ │- Regula III/34, │ │ │b) pentru colaci de │ │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │salvare, │ │1994) 8 a IMO, │ │ │c) pentru veste de │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) II, IV│ │ │salvare │ │a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/1.3 │Semnale fumigene cu │- Regula III/4, │- Regula III/7, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + D │declanşare automată │- Regula X/3 │- Regula III/34, │IMO │B + E │pentru colaci de salvare │ │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + F │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) I, II │ │ │ │ │a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/1.4 │Veste de salvare │- Regula III/4, │- Regula III/7, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + D │ │- Regula X/3 │- Regula III/22, │IMO │B + E │ │ │- Regula III/34, │ │B + F │ │ │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) I, II │ │ │ │ │a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circulara 922 │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/1.5 │Costume de imersiune şi │- Regula III/4, │- Regula III/7, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + D │costume de protecţie │- Regula X/3 │- Regula III/22, │IMO │B + E │neclasificate ca veste de │ │- Regula III/32, │ │B + F │salvare: │ │- Regula III/34, │ │ │- izolate sau neizolate │ │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) I, II │ │ │ │ │a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/1.6 │Costume de imersiune şi │- Regula III/4, │- Regula III/7, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + D │costume de protecţie │- Regula X/3 │- Regula III/22, │IMO │B + E │clasificate ca veste de │ │- Regula III/32, │ │B + F │salvare: │ │- Regula III/34, │ │ │- izolate sau neizolate │ │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) I, II │ │ │ │ │a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/1.7 │Mijloace de protecţie │- Regula III/4, │- Regula III/22, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + D │termică │- Regula X/3 │- Regula III/32, │IMO │B + E │ │ │- Regula III/34, │ │B + F │ │ │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) I, II │ │ │ │ │a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/1.8 │Rachete paraşută │- Regula III/4, │- Regula III/6, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + D │luminoase (pirotehnice) │- Regula X/3 │- Regula III/34, │IMO │B + E │ │ │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + F │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) I, III│ │ │ │ │a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/1.9 │Facle de mână │- Regula III/4, │- Regula III/34, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + D │(pirotehnice) │- Regula X/3 │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │IMO │B + E │ │ │1994) 8 a IMO, │ │B + F │ │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) I, III│ │ │ │ │a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/1.10│Semnale fumigene │- Regula III/4, │- Regula III/34, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + D │plutitoare (pirotehnice) │- Regula X/3 │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) I, III│IMO │B + E │ │ │a IMO │ │B + F────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/1.11│Aparate de lansare a │- Regula III/4, │- Regula III/18, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + D │bandulei │- Regula X/3 │- Regula III/34, │IMO │B + E │ │ │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + F │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) I, VII│ │ │ │ │a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/1.12│Plute de salvare │- Regola III/4, │- Regula III/13, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + D │gonflabile │- Regula X/3 │- Regula III/21, │IMO │B + E │ │ │- Regula III/26, │ │B + F │ │ │- Regula III/31, │ │ │ │ │- Regula III/34, │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) I, IV │ │ │ │ │a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circulara 811 │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/1.13│Plute de salvare rigide │- Regula III/4, │- Regula III/21, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + D │ │- Regula X/3 │- Regula III/26, │IMO │B + E │ │ │- Regula III/31, │- IMO MSC/Circulara 1006 │B + F │ │ │- Regula III/34, │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) I, IV │ │ │ │ │a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circulara 811 │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/1.14│Plute de salvare cu │- Regula III/4, │- Regula III/26, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + D │redresare automată │- Regula X/3 │- Regula III/34, │IMO, │B + E │ │ │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- IMO MSC/Circulara 809, │B + F │ │ │1994) 8 a IMO, │inclusiv Add.1 │ │ │ │- Rezoluţia MSC 48(66)-(Cod LSA) I, IV │ │ │ │ │a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circulara 809 inclusiv Add.1,│ │ │ │ │- IMO MSC/Circulara 811 │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/1.15│Plute de salvare închise, │- Regula III/4, │- Regula III/26, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + D │reversibile │- Regula X/3 │- Regula III/34, │IMO, │B + E │ │ │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- IMO MSC/Circulara 809, │B + F │ │ │1994) 8 a IMO, │inclusiv Add.1 │ │ │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) I, IV │ │ │ │ │a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO, anexa 11, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circulara 809 inclusiv Add.1,│ │ │ │ │- IMO MSC/Circulara 811 │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/1.16│Dispozitive de degajare │- Regula III/4, │- Regula III/13, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + D │liberă a plutelor de │- Regula X/3 │- Regula III/26, │IMO │B + E │salvare (dispozitive │ │- Regula III/34, │ │B + F │hidrostatice de │ │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │declanşare) │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) I, IV │ │ │ │ │a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circulara 811 │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/1.17│Bărci de salvare │- Regula III/4, │- Regula III/21, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + D │ │- Regula X/3 │- Regula III/31, │IMO │B + F │ │ │- Regula III/34, │- IMO MSC/Circulara 1006 │G │ │ │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) I, IV │ │ │ │ │a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/1.18│Bărci de urgenţă rigide │- Regula III/4, │- Regula III/21, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + D │ │- Regula X/3 │- Regula III/31, │IMO, │B + F │ │ │- Regula III/34, │- IMO MSC/Circulara 1006 │G │ │ │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) I, V │ │ │ │ │a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/1.19│Bărci de urgenţă │- Regula III/4, │- Regula III/21, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + D │gonflabile │- Regula X/3 │- Regula III/31, │IMO │B + F │ │ │- Regula III/34, │- ISO 15372 (2000) │G │ │ │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) I, V │ │ │ │ │a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/1.20│Bărci de urgenţă rapide │- Regula III/4 │- Regula III/26, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + D │ │ │- Regula III/34, │IMO, │B + F │ │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) I, V │- IMO MSC/Circulara 1006, │G │ │ │a IMO, │- ISO 15372 (2000) │ │ │ │- IMO MSC/Circulara 809 inclusiv Add.1,│ │ │ │ │- IMO MSC/Circulara 1016, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circulara 1094 │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/1.21│Mijloace de lansare la apă│- Regula III/4, │- Regula III/23, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + D │care folosesc curenţi │- Regula X/3 │- Regula III/33, │IMO │B + E │(gruie) │ │- Regula III/34, │ │B + F │ │ │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │G │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) I, VI │ │ │ │ │a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────A.1/1.22│Mijloace de lansare la apă│Punctul a fost mutat la A.2/1.3. │prin degajare liberă │ │pentru ambarcaţiunile de │ │salvare │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────A.1/1.23│Mijloace de lansare la apă│- Regula III/4, │- Regula III/16, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + D │prin cădere liberă a │- Regula X/3 │- Regula III/23, │IMO │B + E │bărcilor de salvare │ │- Regula III/33, │ │B + F │ │ │- Regula III/34, │ │G │ │ │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) I, │ │ │ │ │VI a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/1.24│Mijloace de lansare la apă│- Regula III/4, │- Regula III/12, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + D │a plutelor de salvare │- Regula X/3 │- Regula III/16, │IMO │B + E │(gruie) │ │- Regula III/34, │ │B + F │ │ │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │G │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) I, │ │ │ │ │VI a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/1.25│Mijloace de lansare la apă│- Regula III/4 │- Regula III/26, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + D │a bărcilor de urgenţă │ │- Regula III/34, │IMO │B + E │rapide (gruie) │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) I, │ │B + F │ │ │VI a IMO, │ │G │ │ │- IMO MSC/Circulara 809, inclusiv Add.1│ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/1.26│Mecanisme de declanşare a │- Regula III/4, │- Regula III/16, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + D │a) a bărcilor de salvare │- Regula X/3 │- Regula III/34, │IMO │B + E │şi a bărcilor de urgenţă; │ │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + F │şi │ │1994) 8 a IMO, │ │ │b)a plutelor de salvare │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) I, IV,│ │ │lansate prin folosirea │ │VI a IMO, │ │ │unui curent sau curenţilor│ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/1.27│Instalaţii de evacuare la │- Regula III/4, │- Regula III/15, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + F │apă │- Regula X/3 │- Regula III/26, │IMO │G │ │ │- Regula III/34, │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) I, │ │ │ │ │VI a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/1.28│Mijloace de salvare │- Regula III/4, │- Regula III/26, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + D │ │- Regula X/3 │- Regula III/34, │IMO, │B + F │ │ │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- IMO MSC/Circulara 810 │ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) I, │ │ │ │ │VI a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/1.29│Scări de îmbarcare │- Regula III/4, │- Regula III/11, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + DA se ve-│ │- Regula III/11, │- Regula III/34, │IMO, │B + Fdea nota│ │- Regula X/3 │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- ISO 5489 (2008) │b) din │ │ │1994) 8 a IMO, │ │prezenta│ │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) │ │anexă │ │ │ a IMO, │ │A.1 │ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/1.30│Materiale reflectorizante │- Regula III/4, │- Regula III/34, │- Rezoluţia A.658(16) a IMO│B + D │ │- Regula X/3 │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + E │ │ │1994) 8 a IMO, │ │B + F │ │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) I a │ │ │ │ │IMO, │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────A.1/1.31│Aparat radiotelefonic de │Punctul a fost mutat la A.1/5.17 şi A.1/5.18. │emisie-recepţie în VHF │ │pentru ambarcaţiunile de │ │salvare │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.1/1.32│Transponder SAR în │Punctul a fost mutat la A.1/4.18. │bandă de 9 GHz (SART) │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────A.1/1.33│Reflector radar pentru │- Regula III/4, │- Regula III/34, │- EN ISO 8729 (1998) │B + D │bărci de salvare şi bărci │- Regula X/3 │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + E │de urgenţă │ │1994) 8 a IMO, │ │B + F │ │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) I, IV,│ │ │ │ │V a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC.164(78) a IMO │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────A.1/1.34│Compas pentru bărci de │Punctul a fost mutat la A.1/4.23. │salvare şi bărci de │ │urgenţă │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.1/1.35│Echipament portabil de │Punctul a fost mutat la A.1/3.38. │stingere a incendiului │ │pentru bărci de salvare │ │şi bărci de urgenţă │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────A.1/1.36│Motoare de propulsie │- Regula III/4, │- Regula III/34, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + D │pentru bărci de salvare şi│- Regula X/3 │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) IV, │IMO │B + E │bărci de urgenţă │ │V a IMO │ │B + F────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/1.37│Motoare exterioare de │- Regula III/4, │- Regula III/34, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + D │propulsie pentru bărci de │- Regula X/3 │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) V a │IMO │B + E │urgenţă │ │IMO │ │B + F────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/1.38│Proiectoare pentru │- Regula III/4, │- Regula III/34, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + D │folosire la bărci de │- Regula X/3 │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │IMO │B + E │salvare şi bărci de │ │1994) 8 a IMO, │ │B + F │urgenţă │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) I, │ │ │ │ │IV, V a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/1.39│Plute de salvare │- Regula III/4, │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod│B + D │reversibile deschise │- Regula X/3 │1994) 8 a IMO, anexa 10, │HSC 1994) a IMO anexa 10, │B + F │ │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) I a │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod│ │ │ │IMO, │HSC 2000) a IMO anexa 11 │ │ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO, anexa 11 │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────A.1/1.40│Instalaţie mecanică de │Punctul a fost mutat la A.1/4.48. │ridicare a pilotului │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────A.1/1.41│Vinciuri pentru ambarcaţi-│- Regula III/4, │- Regula III/16, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + D │uni de salvare şi bărci de│- Regula X/3 │- Regula III/17, │IMO │B + E │urgenţă │ │- Regula III/23, │ │B + F │ │ │- Regula III/24, │ │G │ │ │- Regula III/34, │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) I, │ │ │ │ │VI a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────A.1/1.42│Scară pentru pilot │Punctul a fost mutat la A.1/4.49.────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────A.1/1.43│Bărci de urgenţă rigide/ │- Regula III/4, │- Regula III/21, │- Rezoluţia MSC.81(70) a │B + DEchipa- │gonflate │- Regula X/3 │- Regula III/31, │IMO, │B + Fment │ │ │- Regula III/34, │- IMO MSC/Circulara 1006, │Gnou │ │ │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- ISO 15372(2000) │ │ │ │1994) 8 a IMO │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) I, │ │ │ │ │V a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO │ │────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────2. Prevenirea poluării marine────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── │ │ Regula din │ Regulile din MARPOL 73/78, precum şi │ │Module de Nr. │ Denumirea echipamentului │ MARPOL 73/78 │ rezoluţiile şi circularele │ Standarde │evaluare │ │ prin care se cere │ corespunzătoare ale IMO, după caz │ de încercări │a confor- │ │ "aprobarea de tip" │ │ │mităţii────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/2.1 │Echipament de filtrare a │- anexa I, regula 14 │- anexa I, regula 14 │- Rezoluţia MEPC.107(49) a │B + D │hidrocarburilor (pentru un│ │- IMO MEPC.1/Circulara 643 │IMO, │B + E │conţinut de hidrocarburi │ │ │- IMO MEPC.1/Circulara 643 │B + F │al efluentului care nu │ │ │ │ │depăşeşte 15 ppm) │ │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/2.2 │Detectoare ale suprafeţei │- anexa I, │- anexa I, regula 32 │- Rezoluţia MEPC.5(XIII) a │B + D │de separaţie │regula 32 │ │IMO │B + E │hidrocarburi/apă │ │ │ │B + F────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/2.3 │Aparate de măsură a │- anexa I, │- anexa I, regula 14, │- Rezoluţia MEPC.107(49) a │B + D │conţinutului de │regula 14. │- IMO MEPC.1/Circulara 643 │IMO, │B + E │hidrocarburi │ │ │- IMO MEPC.1/Circulara 643 │B + F────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────A.1/2.4 │Elemente de procesare │Spaţiu necompletat intenţionat. │destinate ataşării la │ │echipamentul de separare │ │apă/hidrocarburi existent │ │(pentru un conţinut de │ │hidrocarburi al │ │efluentului care nu │ │depăşeşte 15 ppm) │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────A.1/2.5 │Instalaţie de │- anexa I, regula 31 │- anexa I, regula 31 │- Rezoluţia MEPC.108(49) a │B + D │supraveghere şi control │ │ │IMO │B + E │al deversărilor de │ │ │ │B + F │hidrocarburi pentru │ │ │ │ │petroliere │ │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/2.6 │Instalaţii de tratare a │- anexa IV, │- anexa IV, regula 9 │- Rezoluţia MEPC.159(55) a │B + D │apelor uzate │regula 9 │ │IMO │B + E │ │ │ │ │B + F────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/2.7 │Incineratoare de bord │- anexa VI, │- anexa VI, regula 16 │- Rezoluţia MEPC.76(40) a │B + D │pentru nave │regula 16 │ │ IMO │B + E │ │ │ │ │B + F │ │ │ │ │G────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/2.8 │Dispozitive de bord pentru│- Anexa VI, regula 13, │- Anexa VI, regula 13, │- Rezoluţia MEPC.103(49) a │B + DA se ve-│controlul şi înregistrarea│- Codul tehnic NO(x), │- Codul tehnic NO(x), │IMO, │B + Edea nota│NO(x) │- Rezoluţia MEPC.177(58) │- Rezoluţia MEPC.177(58) a IMO, │- Rezoluţia MEPC.177(58) │B + Fb) din │ │a IMO │- IMO MEPC.1/Circulara 638 │a IMO │Gprezenta│ │ │ │ │anexă │ │ │ │ │A.1 │ │ │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/2.9 │Alte metode tehnologice de│- anexa VI, regula 14 │- anexa VI, regula 14 │- Rezoluţia MEPC.170(57) a │B + DA se ve-│reducere a emisiilor de │ │ │IMO. │B + Edea nota│SO(x) │ │ │ │B + Fb) din │ │ │ │ │Gprezenta│ │ │ │ │anexă │ │ │ │ │A.1 │ │ │ │ │────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────3. Echipamente de protecţie împotriva incendiilor────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── │ │ Regula din │ │ │Module de │ │ SOLAS 74 │ Regulile din SOLAS 74, │ Standarde │evaluare Nr. │ Denumirea echipamentului │ prin care se cere │ precum şi rezoluţiile şi │ de încercări │a confor- │ │ "aprobarea de tip" │ circularele corespunzătoare ale │ │mităţii │ │ │ IMO, după caz │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.1 │Învelişul nedemontabil al │- Regula II-2/4, │- Regula II-2/4, │- Rezoluţia MSC.61(67)-(Cod│B + D │punţii │- Regula II-2/6, │- Regula II-2/6, │FTP) a IMO, anexa 1, partea│B + E │ │- Regula X/3 │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │2 şi partea 6 sau anexa 2 │B + F │ │ │1994) 7 a IMO, │- IMO MSC/Circulara 1102, │ │ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- IMO MSC/Circulara 1120 │ │ │ │2000) 7 a IMO │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.2 │Stingătoare portabile de │- Regula II-2/10, │- Regula II-2/4, │- EN 3-6 (1995), inclusiv │B + D │incendiu │- Regula X/3, │- Regula II-2/10, │A.1 (1999), │B + E │ │- Rezoluţia │- Regula II-2/19, │- EN 3-7 (2004), inclusiv │B + F │ │MSC.98(73)- │- Regula II-2/20, │A.1 (2007), │ │ │(Cod FSS) 4 a IMO │- Rezoluţia A.951(23) a IMO, │- EN 3-8 (2006), inclusiv │ │ │ │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │AC (2007), │ │ │ │1994) 7 a IMO, │- EN 3-9 (2006), inclusiv │ │ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │Ac (2007) │ │ │ │2000) 7 a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC.98(73)-(Cod FSS) 4 a │ │ │ │ │IMO, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circulara 1239, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circulara 1275 │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.3 │Echipament de pompieri: │- Regula II-2/10, │- Regula II-2/10, │Îmbrăcăminte de protecţie │B + D │îmbrăcăminte de │- Regula X/3, │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │pentru combaterea incen- │B + E │protecţie (echipament │- Rezoluţia │1994) 7 a IMO, │diilor: │B + F │pentru contactul cu focul)│MSC.98(73)- │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 469 (2005), inclusiv │ │ │(Cod FSS) 3 a │2000) 7 a IMO, │A1 (2006) şi AC (2006), │ │ │IMO │- Rezoluţia MSC.98(73)-(Cod FSS) 3 a │Îmbrăcăminte de protecţie │ │ │ │IMO │pentru combaterea incendii-│ │ │ │ │lor – îmbrăcăminte reflec- │ │ │ │ │torizantă pentru aplicaţii │ │ │ │ │specializate de combatere a│ │ │ │ │incendiilor: │ │ │ │ │- EN 1486 (2007), │ │ │ │ │Îmbrăcăminte de protecţie │ │ │ │ │pentru combaterea incendii-│ │ │ │ │lor – îmbrăcăminte de pro- │ │ │ │ │tecţie cu strat exterior │ │ │ │ │reflectorizant: │ │ │ │ │- ISO 15538 (2001) │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.4 │Echipament de pompieri: │- Regula II-2/10, │- Regula II-2/10, │- EN ISO 20344 (2004), │B + D │bocanci │- Regula X/3, │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │inclusiv A1(2007) şi AC │B + E │ │- Rezoluţia │1994) 7 a IMO, │(2005), │B + F │ │MSC.98(73)- │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN ISO 20345 (2004), │ │ │(Cod FSS) 3 a │2000) 7 a IMO, │inclusiv A1(2007) şi AC │ │ │IMO. │- Rezoluţia MSC.98(73)-(Cod FSS) 3 a │(2007) │ │ │ │IMO │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.5 │Echipament de pompieri: │- Regula II-2/10, │- Regula II-2/10, │- EN 659 (2003), │B + D │mănuşi │- Regula X/3, │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │inclusiv A1(2008) │B + E │ │- Rezoluţia │1994) 7 a IMO, │ │B + F │ │MSC.98(73)- │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │(Cod FSS) 3 a │2000) 7 a IMO, │ │ │ │IMO │- Rezoluţia MSC.98(73)-(Cod FSS) 3 a │ │ │ │ │IMO │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.6 │Echipament de pompieri: │- Regula II-2/10, │- Regula II-2/10, │- EN 443 (2008) │B + D │cască │- Regula X/3, │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + E │ │- Rezoluţia │1994) 7 a IMO, │ │B + F │ │MSC.98(73)- │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │(Cod FSS) 3 a │2000) 7 a IMO, │ │ │ │IMO │- Rezoluţia MSC.98(73)-(Cod FSS) 3 a │ │ │ │ │IMO │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.7 │Aparat de respiraţie │- Regula II-2/10, │- Regula II-2/10, │- EN 136 (1998), inclusiv │B + D │autonom acţionat cu aer │- Regula X/3, │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │AC(2003), │B + E │comprimat │- Rezoluţia │1994) 7 a IMO, │- EN 137 (2006) │B + F │Notă: În cazul │MSC.98(73)- │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │accidentelor care implică │(Cod FSS) 3 a │2000) 7 a IMO, │ │ │mărfuri periculoase, este │IMO │- Rezoluţia MSC.98(73)-(Cod FSS) 3 a │ │ │necesară o mască cu │ │IMO. │ │ │presiune pozitivă. │ │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.8 │Aparat de respiraţie │- Regula X/3, │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 14593-1 (2005), │B + D │cu aer comprimat │- Rezoluţia │1994) 7 a IMO │- EN 14593-2 (2005), │B + E │ │MSC.36(63)- │ │inclusiv AC (2005), │B + F │ │(Cod HSC 1994) 7 a IMO │ │- EN 14594 (2005) │ │ │Notă: Acest echipament │ │ │ │ │este destinat numai nave-│ │ │ │ │lor de mare viteză │ │ │ │ │construite conform │ │ │ │ │prevederilor Codului HSC │ │ │ │ │din 1994. │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.9 │Componente ale │- Regula II-2/7, │- Regula II-2/7, │- Rezoluţia A.800(19) a IMO│B + D │instalaţiilor cu │- Regula II-2/10, │- Regula II-2/9, │ │B + E │sprinklere pentru │- Regula X/3, │- Regula II-2/10, │ │B + F │încăperile de locuit, de │- Rezoluţia MSC.98(73)- │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC 1994) 7│ │ │serviciu şi posturile de │(Cod FSS) 8 a │a IMO, │ │ │comandă, echivalente cu │IMO │- Rezoluţia MSC.44(65) a IMO, │ │ │cele prevăzute în │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC 2000) │ │ │Convenţia SOLAS 74 regula │ │7 a IMO, │ │ │II-2/12 (numai pentru │ │- Rezoluţia MSC.98(73)-(Cod ESS) 8 a │ │ │duze şi funcţionarea │ │IMO, │ │ │acestora). │ │- IMO MSC/Circulara 912 │ │ │[Duzele pentru instalaţii │ │ │ │ │fixe cu sprinklere pentru │ │ │ │ │navele de mare viteză │ │ │ │ │(HSC) sunt incluse la │ │ │ │ │acest punct.] │ │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.10│Duze pentru instalaţii │- Regula II-2/10, │- Regula II-2/10, │- IMO MSC/Circulara 1165, │B + DA se ve-│fixe de stingere a │- Regula X/3, │- Regula X/3, │Apendicele A │B + Edea nota│incendiilor cu apă │- Rezoluţia MSC.98(73)- │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC 1994) 7│ │B + Fb) din │pulverizată sub presiune, │(Cod FSS) 7 a IMO │a IMO, │ │prezenta│în încăperile de maşini şi│ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC 2000) │ │anexă │în compartimentele │ │- Rezoluţia MSC.44(65) a IMO, │ │A.1 │pompelor de marfă │ │7 a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC.98(73)-(Cod ESS) 7 a │ │ │ │ │IMO, │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.11│Construcţii de tip "A" şi │Tip "A": │- Regula II-2/9 şi │- Rezoluţia MSC.61(67)-(Cod│B + D │"B" rezistente la foc │- Regula II-2/3.2. │Tip "A": │FTP) a IMO, anexa 1, partea│B + E │- construcţii de tip "A", │Tip "B": │- Regula II-2/3.2 │3 şi anexa 2, │B + F │- construcţii de tip "B". │- Regula II-2/3.4 │Tip "B": │- IMO MSC/Circulara 1120 │ │ │ │- Regula II-2/3.4 │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.12│Dispozitive pentru │- Regula II-2/4, │- Regula II-2/4, │- EN 12874 (2001), │B + F │prevenirea trecerii │- Regula II-2/16 │- Regula II-2/16 │- ISO 15364 (2007), │ │flăcărilor în tancurile de│ │ │- IMO MSC/Circulara 677 │ │marfă de la petroliere │ │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.13│Materiale incombustibile │- Regula II-2/3, │- Regula II-2/3, │- Rezoluţia MSC.61(67)-(Cod│B + D │ │- Regula X/3 │- Regula II-2/5, │FTP) a IMO, anexa 1, │B + E │ │ │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │partea I, │B + F │ │ │1994) 7 a IMO, │- IMO MSC/Circulara 1120 │ │ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 7 a IMO │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────A.1/3.14│Materiale, altele decât │Punctul a fost inclus la A.1/3.26 şi A.1/3.27. │oţelul, destinate │ │tubulaturilor care │ │traversează construcţii │ │de tip "A" sau "B" │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────A.1/3.15│Materiale, altele decât │- Regula II-2/4, │- Regula II-2/4, │- Rezoluţia A.753(18) a │B + D │oţelul, destinate │- Regula X/3 │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │IMO, │B + E │tubulaturilor pentru │ │1994) 7,10 a IMO, │- ISO 15540 (1999), │B + F │hidrocarburi sau │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │inclusiv Rectificarea 1 │ │combustibili lichizi │ │2000) 7,10 a IMO. │(1999), │ │a) ţevi şi armături, │ │- IMO MSC/Circulara 1120 │- ISO 15541 (1999) │ │b) valvule, │ │ │ │ │c) ansambluri de ţevi │ │ │ │ │flexibile │ │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.16│Uşi antifoc │- Regula II-2/9 │- Regula II-2/9 │- Rezoluţia MSC.61(67)-(Cod│B + D │ │ │ │FTP) a IMO, anexa 1, │B + E │ │ │ │partea 3, │B + F │ │ │ │- IMO MSC/Circulara 1120, │ │ │ │ │- IMO MSC.1/Circulara 1273 │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.17│Componente ale │- Regula II-2/9, │- Regula II-2/9, │- Rezoluţia MSC.61(67)-(Cod│B + D │sistemelor de comandă │- Regula X/3 │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │FTP) a IMO, anexa 1, │B + E │pentru uşi antifoc │ │1994) 7 a IMO, │partea 4 │B + F │Notă: În cazul în care în │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │coloana 2 apare expresia │ │2000) 7 a IMO │ │ │"componente ale │ │ │ │ │sistemelor", aceasta │ │ │ │ │poate însemna că fie o │ │ │ │ │singură componentă, fie │ │ │ │ │un grup de componente, │ │ │ │ │fie un întreg sistem │ │ │ │ │trebuie încercat pentru a │ │ │ │ │verifica conformitatea cu │ │ │ │ │cerinţele internaţionale. │ │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.18│Materiale de finisare şi │- Regula II-2/3, │- Regula II-2/3, │- Rezoluţia MSC.61(67)-(Cod│B + D │acoperire a pardoselilor │- Regula II-2/5, │- Regula II-2/5, │FTP) a IMO, anexa 1, partea│B + E │cu caracteristici de │- Regula II-2/6, │- Regula II-2/6, │2 şi partea 5, ori anexa 2 │B + F │propagare lentă a │- Regula II-2/9, │- Regula II-2/9, │- IMO MSC/Circulara 1120, │ │flăcărilor │- Regula X/3 │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- ISO 1716 (2002) │ │a) furniruri decorative │ │1994) 7 a IMO, │Notă: În cazul în care este│ │b) sisteme de vopsire, │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │necesar ca materialele de │ │c) materiale de acoperire │ │2000) 7 a IMO, │finisare să aibă o anumită │ │a pardoselilor, │ │- IMO MSC/Circulara 1120 │căldură specifică maximă, │ │d) acoperiri de izolaţie │ │ │aceasta se măsoară în │ │pentru ţevi, │ │ │conformitate cu ISO 1716. │ │e) adezivi utilizaţi la │ │ │ │ │construcţiile de tip "A", │ │ │ │ │"B" şi "C", │ │ │ │ │f) tubulaturi combustibile│ │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.19│Draperii, perdele şi alte │- Regula II-2/3, │- Regula II-2/3, │- Rezoluţia MSC.61(67)-(Cod│B + D │elemente textile │- Regula II-2/9, │- Regula II-2/9, │FTP) a IMO, anexa 1, │B + E │suspendate │- Regula X/3 │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │partea 7, │B + F │ │ │1994) 7 a IMO, │- IMO MSC/Circulara 1102 │ │ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- IMO MSC/Circulara 1120 │ │ │ │2000) 7 a IMO. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.20│Mobilier tapiţat │- Regula II-2/3, │- Regula II-2/3, │- Rezoluţia MSC.61(67)-(Cod│B + D │ │- Regula II-2/5, │- Regula II-2/5, │FTP) a IMO, anexa 1, │B + E │ │- Regula II-2/9, │- Regula II-2/9, │partea 8, │B + F │ │- Regula X/3 │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- IMO MSC/Circulara 1102, │ │ │ │1994) 7 a IMO, │- IMO MSC/Circulara 1120 │ │ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 7 a IMO │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.21│Cazarmament │- Regula II-2/3, │- Regula II-2/3, │- Rezoluţia MSC.61(67)-(Cod│B + D │ │- Regula II-2/9, │- Regula II-2/9, │FTP) a IMO, anexa 1, │B + E │ │- Regula X/3 │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │partea 9, │B + F │ │ │1994) 7 a IMO, │- IMO MSC/Circulara 1102, │ │ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- IMO MSC/Circulara 1120 │ │ │ │2000) 7 a IMO │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.22│Clapete antifoc │- Regula II-2/9 │- Regula II-2/9 │- Rezoluţia MSC.61(67)-(Cod│B + D │ │ │ │FTP) a IMO, anexa 1, │B + E │ │ │ │partea 3, │B + F │ │ │ │- IMO MSC/Circulara 1120 │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────A.1/3.23│Treceri incombustibile de │Punctul a fost mutat la A.1/3.26. │tubulaturi prin │ │construcţii de tip "A" │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.1/3.24│Treceri de cabluri │Punctul a fost mutat la A.1/3.26. │electrice prin construcţii│ │de tip "A" │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────A.1/3.25│Ferestre şi hublouri │- Regula II-2/9 │- Regula II-2/9, │- Rezoluţia MSC.61(67)-(Cod│B + D │antifoc pentru construcţii│ │- IMO MSC/Circulara 847, │FTP) a IMO, anexa 1, │B + E │de tip "A" şi "B" │ │- IMO MSC/Circulara 1120 │partea 3, │B + F │ │ │ │- IMO MSC/Circulara 1120, │ │ │ │ │- IMO MSC.1/Circulara 1203 │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.26│Treceri prin construcţii │- Regula II-2/9 │- Regula II-2/9, │- Rezoluţia MSC.61(67)-(Cod│B + D │de tip "A": │ │- IMO MSC.1/Circulara 1276 │FTP) a IMO, anexa 1, │B + E │a) treceri de cabluri │ │ │partea 3, │B + F │electrice, │ │ │- IMO MSC/Circulara 1120 │ │b) treceri de tubulaturi, │ │ │ │ │conducte, puţuri etc. │ │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.27│Treceri prin construcţii │- Regula II-2/9 │- Regula II-2/9 │- Rezoluţia MSC.61(67)-(Cod│B + D │de tip "B": │ │ │FTP) a IMO, anexa 1, │B + E │a) treceri de cabluri │ │ │partea 3, │B + F │electrice, │ │ │- IMO MSC/Circulara 1120 │ │b) treceri de tubulaturi, │ │ │ │ │conducte, puţuri etc. │ │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.28│Instalaţii cu sprinklere │- Regula II-2/7, │- Regula II-2/10, │- ISO 6182-1 (2004) │B + D │(limitate la capetele │- Regula II-2/10, │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC 1994) 7│sau │B + E │sprinklerelor) │- Regula X/3 │a IMO, │- EN 12259-1 (1999), │B + F │[Duzele pentru instalaţii │ │- Rezoluţia MSC.44(65) a IMO, │inclusiv A1(2001), A2(2004)│ │fixe cu sprinklere pentru │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC 2000) 7│şi A3(2006) │ │navele de mare viteză │ │a IMO, │ │ │(HSC) sunt incluse la │ │- Rezoluţia MSC.98(73)- (Cod FSS) 8 a │ │ │acest punct]. │ │IMO, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circulara 912 │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.29│Furtunuri de incendiu │- Regula II-2/10, │- Regula II-2/10, │- EN 14540 (2004), │B + D │ │- Regula X/3 │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │inclusiv A.1(2007) │B + E │ │ │1994) 7 a IMO, │ │B + F │ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 7 a IMO │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.30│Echipament portabil │- Regula II-2/4, │- Regula II-2/4, │- EN 60945 (2002), │B + D │pentru analiza oxigenului │- Regula VI/3. │- Regula VI/3, │- CEI 60092-504 (2001), │B + E │şi detectarea gazelor │ │- Rezoluţia MSC.98(73)-(Cod FSS) 15 │- CEI 60533 (1999), │B + F │ │ │a IMO. │şi, după caz, aplicabile pt: │ │ │ │a) categoria 1: │ │ │ │ │(zonă de securitate): │ │ │ │ │- EN 50104 (2002) inclusiv │ │ │ │ │A.1 (2004) Oxigen, │ │ │ │ │- EN 60079-29-1 (2007) │ │ │ │ │b) categoria 2: │ │ │ │ │(atmosfere gazoase │ │ │ │ │explozive) │ │ │ │ │- EN 50104 (2002) inclusiv │ │ │ │ │A.1 (2004) Oxigen, │ │ │ │ │- CEI 60079-29-1 (2007), │ │ │ │ │- CEI 60079-0 (2007), │ │ │ │ │- CEI 60079-1 (2007), │ │ │ │ │- CEI 60079-10 (2002), │ │ │ │ │- CEI 60079-11 (2006), │ │ │ │ │- CEI 60079-15 (2005), │ │ │ │ │- CEI 60079-26 (2006). │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────A.1/3.31│Duze pentru instalaţii │Punct eliminat – echipamentul este vizat de A. 1/3.9 şi A. 1/3.28 │fixe cu sprinklere pentru │ │navele de mare viteză │ │(HSC) │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────A.1/3.32│Materiale pentru limitarea│- Regula X/3. │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- Rezoluţia MSC.61(67)-(Cod│B + D │incendiului (cu excepţia │ │1994) 7 a IMO, │FTP) a IMO, anexa 1, partea│B + E │mobilierului) pentru │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │10 │B + F │navele de mare viteză │ │2000) 7 a IMO. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.33│Materiale pentru limitarea│- Regula X/3. │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- Rezoluţia MSC.61(67)-(Cod│B + D │incendiului pentru │ │1994) 7 a IMO, │FTP) a IMO, anexa 1, partea│B + E │mobilierul navelor de │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │10 │B + F │mare viteză │ │2000) 7 a IMO. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.34│Construcţii rezistente la │- Regula X/3. │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- Rezoluţia MSC.61(67)-(Cod│B + D │foc pentru navele de │ │1994) 7 a IMO, │FTP) a IMO, anexa 1, partea│B + E │mare viteză │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │11 │B + F │ │ │2000) 7 a IMO. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.35│Uşi antifoc pentru navele │- Regula X/3. │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + D │de mare viteză │ │1994) 7 a IMO, │- Rezoluţia MSC.61(67)-(Cod│B + E │ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │FTP) a IMO, anexa 1, partea│B + F │ │ │2000) 7 a IMO. │11 │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.36│Clapete antifoc pentru │- Regula X/3 │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + D │navele de mare viteză │ │1994) 7 a IMO, │- Rezoluţia MSC.61(67)-(Cod│B + E │ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │FTP) a IMO, anexa 1, partea│B + F │ │ │2000) 7 a IMO. │11 │ │ │ │- IMO MSC/Circulara 1120 │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.37│Treceri prin construcţii │- Regula X/3 │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + D │rezistente la foc la │ │1994) 7 a IMO, │- Rezoluţia MSC.61(67)-(Cod│B + E │navele de mare viteză: │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │FTP) a IMO, anexa 1, partea│B + F │a) treceri de cabluri │ │2000) 7 a IMO. │11 │ │electrice, │ │ │ │ │b) treceri de tubulaturi, │ │ │ │ │conducte, puţuri etc. │ │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.38│Echipament portabil de │- Regula III/4, │- Regula III/34, │- EN 3-6 (1995), inclusiv │B + D │stingere a incendiului │- Regula X/3 │- Rezoluţia A.951(23) a IMO, │A 1 (1999) │B + E │pentru bărci de salvare şi│ │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 3-7 (2004), inclusiv │B + F │bărci de urgenţă │ │1994) 8 a IMO, │A 1 (2007) │ │ │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) I, IV,│- EN 3-8 (2006), inclusiv │ │ │ │V a IMO, │AC (2007) │ │ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.39│Duze pentru instalaţiile │- Regula II-2/10, │- Regula II-2/10, │- IMO MSC/Circulara 1165 │B + D │echivalente de stingere a │- regula X/3 │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC 1994)7 │ │B + E │incendiilor cu apă în │ │a IMO │ │B + F │încăperi de maşini şi în │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC 2000)7 │ │ │compartimentele │ │a IMO │ │ │pompelor de marfă │ │- Rezoluţia MSC.98(73)-(Cod FSS)7 a IMO│ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.40│Instalaţii de iluminat │- Regula II-2/13, │- Regula II-2/13, │- Rezoluţia A.752(18) a IMO│B + D │amplasate la joasă │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.98(73)-(Cod FSS) 11 a │sau │B + E │înălţime (numai │MSC.98(73)- │IMO. │- ISO 15370 (2001). │B + F │componente) │(Cod FSS) 11 a │ │ │ │ │IMO. │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.41│Aparate de respiraţie │- Regula II-2/13. │ │- EN 402 (2003), │B + D │pentru evacuare în caz │ │- Regula II-2/13 │- EN 1146 (2005), │B + E │de urgenţă (EEBD) │ │- Rezoluţia MSC.98(73)-(Cod FSS) 3 a │- EN 13794 (2002). │B + F │ │ │IMO, │- ISO 23269 – 1 (2008) │ │ │ │- IMO MSC/Circulara 849 │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.42│Componente ale │- Regula II-2/4. │- Regula II-2/4, │- IMO MSC/Circulara 353, │B + D │instalaţiilor cu gaz inert│ │- Rezoluţia A.567(14) a IMO, │- IMO MSC/Circulara 387, │B + E │ │ │- Rezoluţia MSC.98(73)-(Cod FSS) 15 a │- IMO MSC/Circulara 450 │B + F │ │ │IMO, │Rev. 1, │G │ │ │- IMO MSC/Circulara 353 │- IMO MSC/Circulara 485, │ │ │ │- IMO MSC/Circulara 387 │- IMO MSC/Circulara 731 │ │ │ │- IMO MSC/Circulara 485 │ │ │ │ │- IMO MSC/Circulara 731 │ │ │ │ │- IMO MSC/Circulara 1120 │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.43│Duze pentru instalaţiile │- Regula II-2/1, │- Regula II-2/1 │- ISO 15371 (2009) │B + D │de stingere a incendiilor │- Regula II-2/10 │- Regula II-2/10, │ │B + E │(manuale sau automate) │- Regula X/3 │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + F │destinate aparatelor de │ │1994) 7 a IMO, │ │ │gătit cu grăsime │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 7 a IMO. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.44│Echipament pentru │- Regula II-2/10, │- Regula II-2/10, │- Rezoluţia MSC.61(67)- │B + D │pompieri – saulă │- Regula X/3, │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │(Cod FTP) a IMO, anexa 1, │B + E │ │- Rezoluţia │1994) 7 a IMO, │partea 1, │B + F │ │MSC.98(73)- │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- Rezoluţia MSC.98(73)-(Cod│ │ │(Cod FSS) 3 a │2000) 7 a IMO, │FSS) 3 a IMO │ │ │IMO. │- Rezoluţia MSC.98(73)-(Cod FSS) 3 a │ │ │ │ │IMO. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.45│Componente ale │- Regula II-2/10, │- Regula II-2/10, │- IMO MSC/Circulara 848, │B + D │instalaţiilor echivalente │- Regula X/3, │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- IMO MSC.1/Circulara 1317 │B + E │fixe cu gaz de stingere a │- Rezoluţia │1994) 7 a IMO, │ │B + F │incendiilor (agenţi de │MSC.98(73)- │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │stingere, valvule de capăt│(Cod FSS) 5 a │2000) 7 a IMO, │ │ │şi duze) pentru │IMO. │- Rezoluţia MSC.98(73)-(Cod FSS) 5 a │ │ │încăperile de maşini şi │ │IMO, │ │ │compartimentele │ │- IMO MSC/Circulara 848 │ │ │pompelor de marfă │ │- IMO MSC.1/Circulara 1317 │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.46│Instalaţii echivalente │- Regula II-2/10, │- Regula II-2/10, │- IMO MSC.1/Circulara 1270 │B + D │fixe cu gaz de stingere a │- Regula X/3, │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + E │incendiilor pentru │- Rezoluţia │1994) 7 a IMO, │ │B + F │încăperile de maşini │MSC.98(73)- │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │(instalaţii cu aerosol) │(Cod FSS) 5 a │2000) 7 a IMO, │ │ │ │IMO │- Rezoluţia MSC.98(73)-(Cod FSS) 5 a │ │ │ │ │IMO, │ │ │ │ │- IMO MSC.1/Circulara 1317 │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.47│Concentrat pentru │- Regula II-2/10 │- Regula II-2/10, │- IMO MSC/Circulara 670 │B + D │instalaţii fixe de │ │- Rezoluţia. MSC.98(73)-(Cod FSS) 6 a │ │B + E │stingere a incendiilor cu │ │IMO. │ │B + F │spumă cu coeficient │ │- IMO MSC.1/Circulara 1239 │ │ │ridicat de expandare în │ │ │ │ │încăperile de maşini şi │ │ │ │ │compartimentele │ │ │ │ │pompelor de marfă │ │ │ │ │Notă: Instalaţiile fixe de│ │ │ │ │stingere a incendiilor cu │ │ │ │ │spumă cu coeficient │ │ │ │ │ridicat de expandare sau │ │ │ │ │cu aer interior pentru │ │ │ │ │încăperile de maşini şi │ │ │ │ │compartimentele │ │ │ │ │pompelor de marfă │ │ │ │ │trebuie să fie încercate │ │ │ │ │cu concentratul aprobat │ │ │ │ │şi considerat conform de │ │ │ │ │către Administraţie. │ │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.48│Componente ale │- Regula II-2/10. │ │- IMO MSC/Circulara 913, │B + D │instalaţiilor fixe de │- Regula X/3. │- Regula II-2/10, │- IMO MSC/Circulara 1276 │B + E │stingere a incendiilor pe │ │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + F │bază de apă şi cu acţiune │ │1994) 7 a IMO, │ │ │directă destinate │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │încăperilor de maşini de │ │2000) 7 a IMO. │ │ │tip "A" (duze şi încercări│ │ │ │ │ale performanţelor). │ │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.49│Duze pentru instalaţii │- Regula II-2/19, │- Regula II-2/19, │- IMO MSC.1/Circulara 1272 │B+D │fixe de stingere a │- Regula II-2/20, │- Regula II-2/20, │ │B+E │incendiilor cu apă sub │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.123(V) a IMO, │ │B+F │presiune în încăperile de │- Rezoluţia MSC.98(73)- │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC 1994) │ │ │categorie specială, │(Cod FSS)7 a IMO │7 a IMO, │ │ │şi încăperile ro-ro │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC 2000) │ │ │menţionate în Rezoluţia │ │7 a IMO, │ │ │A.123(V) │ │- Rezoluţia MSC.98(73)-(Cod FSS) │ │ │ │ │7 a IMO │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────A.1/3.50│Îmbrăcăminte de │Punctul a fost mutat la A.2/3.9. │protecţie rezistentă la │ │acţiunea substanţelor │ │chimice │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────A.1/3.51│Componente ale instalaţi- │- Regula II-2/7, │ │Echipament de control şi │B + D │ilor fixe de detectare şi │- Regula X/3, │- Regula II-2/7, │afişaj. │B + E │avertizare în caz de în- │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │Instalaţii electrice de │B + F │cendiu pentru posturile de│MSC.98(73)- │1994) 7 a IMO, │la bordul navelor: │ │comandă, încăperile de │(Cod FSS) 9 │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 54-2 (1997) inclusiv │ │serviciu, încăperile de │a IMO. │2000) 7 a IMO, │AC(1999) şi A1(2006). │ │locuit, balcoanele cabi- │ │- Rezoluţia MSC.98(73)-(Cod FSS) 9 a │Echipament de alimentare cu│ │nelor, încăperile de ma- │ │IMO. │energie electrică: │ │şini şi încăperile de ma- │ │- IMO MSC.1/Circulara 1242 │- EN 54-4 (1997) inclusiv │ │şini nesupravegheate │ │ │AC(1999), A1(2002) şi │ │ │ │ │A2(2006). │ │ │ │ │Detectoare de căldură – │ │ │ │ │detectoare punctuale: │ │ │ │ │- EN 54-5 (2000) inclusiv │ │ │ │ │A1(2002). │ │ │ │ │Detectoare de fum – │ │ │ │ │Detectoare punctuale care │ │ │ │ │utilizează lumina difuză, │ │ │ │ │lumina transmisă sau │ │ │ │ │ionizarea: │ │ │ │ │- EN 54-7 (2000) inclusiv │ │ │ │ │A1(2002) şi A2(2006). │ │ │ │ │Detectoare de flăcări – │ │ │ │ │detectoare punctuale: │ │ │ │ │- EN 54-10 (2002) inclusiv │ │ │ │ │A1(2005). │ │ │ │ │Puncte de apelare manuală: │ │ │ │ │- EN 54-11 (2001) inclusiv │ │ │ │ │A1(2005). │ │ │ │ │şi, după caz, instalaţii │ │ │ │ │electrice şi electronice │ │ │ │ │de la bordul navelor: │ │ │ │ │- CEI 60092-504 (2001), │ │ │ │ │- CEI 60533 (1999). │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.52│Stingătoare de incendiu │- Regula II-2/10, │- Regula II-2/4, │- EN 1866 (2005). │B + D │fixe şi mobile │- Regula X/3, │- Regula II-2/10, │sau │B + E │ │- Rezoluţia │- Regula X/3, │- EN 1866-1(2007)sau │B + F │ │MSC.98(73)- │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- ISO 11601(2008) │ │ │(Cod FSS) 4 a │1994) 7 a IMO, │ │ │ │IMO. │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 7 a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC.98(73)-(Cod FSS) 4 a │ │ │ │ │IMO. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.53│Dispozitive de alarmă în │- Regula II-2/7, │- Regula II-2/7, │Dispozitive acustice │B + D │caz de incendiu │- Regula X/3, │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 54-3 (2001) inclusiv │B + E │ │- Rezoluţia │1994) 7 a IMO, │A1(2002) şi A2(2006), │B + F │ │MSC.98(73)- │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60092-504 (2001), │ │ │(Cod FSS) 9 a │2000) 7 a IMO, │- CEI 60533 (1999) │ │ │IMO. │- Rezoluţia MSC.98(73)-(Cod FSS) 9 a │ │ │ │ │IMO. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.54│Echipament fix pentru │- Regula II-2/4, │- Regula II-2/4, │- EN 60945 (2002), │B + D │analiza oxigenului şi │- Regula VI/3 │- Regula VI/3, │- CEI 60092-504 (2001), │B + E │detectarea gazelor │ │Rezoluţia MSC.98(73)-(Cod FSS) 15 a IMO│- CEI 60533 (1999), │B + F │ │ │ │şi, după caz, fie: │ │ │ │ │a) categoria 4: (zonă de │ │ │ │ │securitate) │ │ │ │ │- EN 50104 (2002) inclusiv │ │ │ │ │A.1 (2004) Oxigen, │ │ │ │ │b) categoria 3: (atmosfere │ │ │ │ │gazoase explozive) │ │ │ │ │- EN 50104 (2002) inclusiv │ │ │ │ │A.1 (2004) Oxigen, │ │ │ │ │- EN 60079-29-1(2007) │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.55│Duze de tip combinat (jet │- Regula II-2/10, │- Regula II-2/10, │- EN 15182-1(2007), │B + DA se ve-│pulverizat/jet compact) │- Regula X/3, │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 15182-3(2007) │B + Edea nota│ │ │1994) 7 a IMO, │ │B + Fb) din │ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │prezenta│ │ │2000) 7 a IMO, │ │anexă A1│ │ │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────A.1/3.56│Furtunuri de incendiu (tip│- Regula II-2/10, │- Regula II-2/10, │- EN 671-1 (2001), │B + DA se ve-│mosor) │- Regula X/3 │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │inclusiv AC (2002) │B + Edea nota│ │ │1994) a IMO, │ │B + Fb) din │ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │prezenta│ │ │2000) a IMO, │ │anexă A1│ │ │ │ │ │ │ │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────A.1/3.57│Componente ale instalaţi- │- Regula II-2/10 │- Regula II-2/10.8.1, │- IMO │B + DA se ve-│ilor de stingere a incen- │ │- Rezoluţia MSC.98(73)-(Cod FSS) 14 a │MSC/Circulara 798 │B + Edea nota│diilor cu spumă cu coefi- │ │IMO │ │B + Fb) din │cient mediu de expandare -│ │- IMO MSC.1/Circulara 1239, │ │prezenta│dispozitive fixe cu spumă │ │- IMO MSC.1/Circulara 1276 │ │anexă A1│pentru punţile navelor- │ │ │ │ │cisternă │ │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────A.1/3.58│Componente ale instalaţi- │- Regula II-2/10 │- Regula II-2/10, │- IMO MSC.1/Circulara 1312 │B + DA se ve-│ilor fixe de stingere a │ │- Rezoluţia MSC.98(73)-(Cod FSS)6, 14 │ │B + Edea nota│incendiilor cu spumă cu │ │ a IMO │ │B + Fb) din │coeficient redus de expan-│ │- IMO MSC.1/Circulara 1239, │ │prezenta│dare pentru încăperile de │ │- IMO MSC.1/Circulara 1276 │ │anexă A1│maşini şi protecţia punţi-│ │ │ │ │lor navelor-cisternă │ │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────A.1/3.59│Spumă expandabilă pentru │- Rezoluţia MSC.4(48)- │- Rezoluţia MSC.4(48) – (Cod IBC) a IMO│- IMO MSC/Circulara 553, │B + DA se ve-│instalaţii fixe de stinge-│(Cod IBC) a IMO │ │- IMO MSC.1/Circulara 1312 │B + Edea nota│re a incendiilor de la │ │ │ │B + Fb) din │bordul navelor care trans-│ │ │ │prezenta│portă produse chimice │ │ │ │anexă A1│ │ │ │ │ │ │ │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────A.1/3.60│Duze pentru instalaţii │- Regula II-2/10 │- Regula II-2/10, │- IMO MSC.1/Circulara 1268 │B + DA se ve-│fixe de stingere a incen- │ │- Rezoluţia MSC.98(73)-(Cod FSS) 7 a │ │B + Edea nota│diilor cu apă pulverizată │ │IMO │ │B + Fb) din │sub presiune, destinate │ │ │ │prezenta│balcoanelor cabinelor │ │ │ │anexă A1│ │ │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────A.1/3.61│Instalaţii de stingere a │- Regula II-2/10 │- Regula II-2/10 │- IMO MSC.1/Circulara 1271 │B + DA se ve-│incendiilor cu spumă cu │ │- Rezoluţia MSC.98(73)-(Cod FSS) 6 a │ │B + Edea nota│coeficient ridicat de ex- │ │IMO │ │B + Fb) din │pandare cu aer interior │ │ │ │prezenta│pentru încăperile de ma- │ │ │ │anexă A1│şini şi compartimentele │ │ │ │ │pompelor de marfă. │ │ │ │ │Notă: Instalaţiile de │ │ │ │ │stingere a incendiilor cu │ │ │ │ │spumă cu coeficient ridi- │ │ │ │ │cat de expandare cu aer │ │ │ │ │interior pentru încăperile│ │ │ │ │de maşină şi compartimen- │ │ │ │ │tele pompelor de marfă │ │ │ │ │trebuie să fie încercate │ │ │ │ │cu concentratul aprobat şi│ │ │ │ │acceptate de către Admi- │ │ │ │ │nistraţie │ │ │ │────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────4. Echipamente de navigaţieNote aplicabile secţiunii 4: Echipamente de navigaţieColoana 5: În cazul în care se face referire la seria EN 61162 sau seria CEI 61162, se are în vedere dispunerea echipamentului respectiv pentru a determina standardul aplicabil din seria EN 61162 sau seria CEI 61162.────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── │ │ Regula din SOLAS 74 │ Regulile SOLAS 74, precum │ Standarde │Module de Nr. │ Denumirea echipamentului │ prin care se cere │ şi rezoluţiile şi circularele │ de încercări │evaluare │ │ "aprobarea de tip" │ corespunzătoare ale IMO, după caz │ │a confor- │ │ │ │ │ mităţii────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/4.1 │Compas magnetic │- Regula V/18. │- Regula V/19, │- ISO 1069 (1973), │B + D │ │ │- Rezoluţia A.382(X) a IMO, │- ISO 25862 (2009), │B + E │ │ │- Rezoluţia A.694(17) a IMO. │- EN 60945 (2002) │B + F │ │ │ │sau │G │ │ │ │- ISO 1069 (1973), │ │ │ │ │- ISO 25862 (2009), │ │ │ │ │- CEI 60975 (2002) │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/4.2 │Dispozitiv pentru │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D │transmiterea informaţiei │- Regula V/19, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162; │B + E │de drum THD (metoda │- Regula X/3, │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- ISO 22090-2 (2004), │B + F │magnetică) │- Rezoluţia │1994) 13 a IMO, │inclusiv Rectificarea 2005,│G │ │MSC.36(63)- │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 62288 (2008) │ │ │(Cod HSC 1994) │2000) 13 a IMO, │sau │ │ │13 a IMO, │- Rezoluţia MSC.116(73) a IMO. │- CEI 60945 (2002), │ │ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │- seria CEI 61162. │ │ │MSC.97(73)- │ │- ISO 22090-2 (2004), │ │ │(Cod HSC 2000) │ │inclusiv Rectificarea 2005,│ │ │13 a IMO. │ │- CEI 62288 Ed. 1.0 (2008) │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/4.3 │Girocompas │- Regula V/18. │- Regula V/19, │- EN ISO 8728 (1998), │B + D │ │ │- Rezoluţia A.424(XI) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + E │ │ │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162. │B + F │ │ │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │- EN 62288 (2008) │G │ │ │ │sau │ │ │ │ │- ISO 8728 (1997), │ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │ │ │ │ │- seria CEI 61162. │ │ │ │ │- CEI 62288 Ed. 1.0 (2008) │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────A.1/4.4 │Echipament radar │Punctul a fost mutat la A.1/4.34, A.1/4.35 şi A.1/4.36.────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.1/4.5 │Dispozitiv automat de │Punctul a fost mutat la A.1/4.34. │trasare radar (ARPA) │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────A.1/4.6 │Sondă ultrason │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN ISO 9875 (2001),incl. │B + D │ │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.224(VII) a IMO, │Rectificarea tehnică │B + E │ │- Rezoluţia │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │ISO 1:2006, │B + F │ │MSC.36(63)- │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002) │G │ │(Cod HSC 1994) │1994) 13 a IMO, │- seria EN 61162, │ │ │13 a IMO, │- Rezoluţia MSC.74(69) a IMO, anexa 4 │- EN 62288 (2008) │ │ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC 2000) │sau │ │ │MSC.97(73)- │13 a IMO │- EN ISO 9875 (2000), incl.│ │ │(Cod HSC 2000) │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │Rectificarea tehnică │ │ │13 a IMO. │ │ISO 1:2006, │ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │ │ │ │- CEI 62288 Ed. 1.0 (2008) │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/4.7 │Echipament de măsurare │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D │a vitezei şi a distanţei │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- EN 61023 (2007), │B + E │(SDME) │- Rezoluţia │- Rezoluţia A.824(19) a IMO, │- seria EN 61162. │B + F │ │MSC.36(63)- │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 62288 (2008) │G │ │(Cod HSC 1994) │1994) 13 a IMO, │sau │ │ │13 a IMO, │- Rezoluţia MSC.96(72) a IMO │- CEI 60945 (2002), │ │ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.97(73) – (Cod HSC 2000)│- CEI 61023 (2007) │ │ │MSC.97(73)- │13 a IMO, │- seria CEI 61162, │ │ │(Cod HSC 2000) │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │- CEI 62288 Ed. 1.0 (2008) │ │ │13 a IMO. │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────A.1/4.8 │Indicator al unghiului │Punctul a fost mutat la A.1/4.20, A.1/4.21 şi A.1/4.22. │cârmei, al vitezei de │ │rotaţie a elicei, al │ │pasului elicei │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────A.1/4.9 │Indicator al vitezei de │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │B+DA se ve-│giraţie │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.526(13) a IMO, │- seria EN 61162. │B+Edea nota│ │- Rezoluţia MSC.36(63)- │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- ISO 20672 (2007), │B+Fb) din │ │(Cod HSC 1994) 13 a IMO, │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 62288 (2008) │Gprezenta│ │- Rezoluţia MSC.97(73)- │1994) 13 a IMO, │sau │anexă A1│ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002), │ │ │ │2000) 13 a IMO, │- seria CEI 61162, │ │ │ │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │- ISO 20672 (2007), │ │ │ │ │- CEI 62288 Ed. 1.0 (2008) │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────A.1/4.10│Radiogoniometru │Spaţiu necompletat intenţionat────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────A.1/4.11│Echipament Loran-C │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D │ │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- EN 61075 (1993), │B + E │ │- Rezoluţia │- Rezoluţia A.818(19) a IMO, │- seria EN 61162. │B + F │ │MSC.36(63)- │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 62288 (2008) │G │ │(Cod HSC 1994) │1994) 13 a IMO, │sau │ │ │13 a IMO, │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002), │ │ │- Rezoluţia │2000) 13 a IMO. │- CEI 61075 (1991), │ │ │MSC.97(73)- │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │- seria CEI 61162, │ │ │(Cod HSC 2000) │ │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008) │ │ │13 a IMO. │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/4.12│Echipament Chayka │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D │ │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- EN 61075 (1993), │B + E │ │- Rezoluţia │- Rezoluţia A.818(19) a IMO, │- seria EN 61162. │B + F │ │MSC.36(63)- │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 62288 (2008) │G │ │(Cod HSC 1994) │1994) 13 a IMO, │sau │ │ │13 a IMO, │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002), │ │ │- Rezoluţia │2000) 13 a IMO. │- CEI 61075 (1991), │ │ │MSC.97(73)- │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │- seria CEI 61162 │ │ │(Cod HSC 2000) │ │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008) │ │ │13 a IMO. │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴──────────A.1/4.13│Echipament de navigaţie │Spaţiu necompletat intenţionat. │Decca │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬──────────A.1/4.14│Echipament GPS │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D │ │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- EN 61108-1 (2003), │B + E │ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- seria EN 61162. │B + F │ │MSC.36(63)- │1994) a IMO, │- EN 62288 (2008) │G │ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │sau │ │ │13 a IMO, │2000) a IMO, │- CEI 60945 (2002) │ │ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.112(73) a IMO │- CEI 61108-1 (2003), │ │ │MSC.97(73)- │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO. │- seria CEI 61162, │ │ │(Cod HSC 2000) │ │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008) │ │ │13 a IMO. │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/4.15│Echipament GLONASS │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D │ │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- EN 61108-2 (1998), │B + E │ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- seria EN 61162. │B + F │ │MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │- EN 62288 (2008) │G │ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │sau │ │ │13 a IMO, │2000) 13 a IMO, │- CEI 60945 (2002) │ │ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.113(73) a IMO. │- CEI 61108-2 (1998), │ │ │MSC.97(73)- │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │- seria CEI 61162, │ │ │(Cod HSC 2000) │ │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008) │ │ │13 a IMO. │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/4.16│Sistem de control al │- Regula V/18 │- Regula V/19, │- EN ISO 11674 (2006), │B + D │direcţiei de deplasare │ │- Rezoluţia A.342(IX) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + E │(HCS) │ │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162. │B + F │ │ │- Rezoluţia MSC.64(67) a IMO, anexa 3, │- EN 62288 (2008) │G │ │ │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │sau │ │ │ │ │- ISO 11674 (2006), │ │ │ │ │- CEI 60945 (2002) │ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008) │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴──────────A.1/4.17│Instalaţie mecanică de │Punctul a fost mutat la A.1/1.40. │ridicare a pilotului │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬──────────A.1/4.18│Transponder SAR în │- Regula III/4, │- Regula III/6, │- EN 60945 (2002), │B + D │bandă de 9 GHz (SART) │- Regula IV/14, │- Regula IV/7, │- EN 61097-1 (1993). │B + E │ │- Regula V/18, │- Rezoluţia A.530(13) a IMO, │sau │B + F │ │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.802(19) a IMO, │- CEI 60945 (2002), │G │ │- Rezoluţia │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- CEI 61097-1 (2007). │ │ │MSC.36(63)- │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │(Cod HSC 1994) │1994) 8, 14 a IMO, │ │ │ │13 a IMO, │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │- Rezoluţia │2000) 8, 14 a IMO, │ │ │ │MSC.97(73)- │- UIT-R M.628-3 (11/93). │ │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │13 a IMO │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────A.1/4.19│Echipament radar pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.37. │nave de mare viteză │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────A.1/4.20│Indicator al unghiului │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │B + DA se ve-│cârmei │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.526(13) a IMO, │- seria EN 61162, │B + Edea nota│ │- Rezoluţia │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- ISO 20673 (2007) │B + Fb) din │ │MSC.36(63)- │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 62288 (2008) │Gprezenta│ │(Cod HSC 1994) │1994) 13 a IMO, │sau │anexă A1│ │13 a IMO, │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002) │ │ │- Rezoluţia │2000) 13 a IMO, │- seria CEI 61162, │ │ │MSC.97(73)- │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │- ISO 20673 (2007), │ │ │(Cod HSC 2000) │ │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008) │ │ │13 a IMO. │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/4.21│Indicator al vitezei de │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │B + Da se ve-│rotaţie a elicei │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │B + Edea nota│ │- Rezoluţia │ │- ISO 22554 (2007) │B + Fb) din │ │MSC.36(63)- │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 62288 (2008) │Gprezenta│ │(Cod HSC 1994) │1994) 13 a IMO, │sau │anexă A1│ │13 a IMO, │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002) │ │ │- Rezoluţia │2000) 13 a IMO, │- seria CEI 61162, │ │ │MSC.97(73)- │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │- ISO 22554 (2007), │ │ │(Cod HSC 2000) │ │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008) │ │ │13 a IMO. │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/4.22│Indicator al pasului │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │B + DA se ve-│elicei │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │B + Edea nota│ │- Rezoluţia │ │- ISO 22555 (2007) │B + Fb) din │ │MSC.36(63)- │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 62288 (2008) │Gprezenta│ │(Cod HSC 1994) │1994) 13 a IMO, │sau │anexă A1│ │13 a IMO, │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002) │ │ │- Rezoluţia │2000) 13 a IMO, │- seria CEI 61162, │ │ │MSC.97(73)- │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │- ISO 22555 (2007), │ │ │(Cod HSC 2000) │ │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008) │ │ │13 a IMO. │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/4.23│Compas pentru bărci de │- Regula III/4, │- Regula III/34, │- ISO 25862 (2009) │B + D │salvare şi bărci de │- Regula X/3, │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) IV, V │ │B + E │urgenţă │- Rezoluţia │a IMO, │ │B + F │ │MSC.36(63)- │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │G │ │(Cod HSC 1994) │1994) 8, 13 a IMO, │ │ │ │13 a IMO, │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │- Rezoluţia │2000) 8, 13 a IMO. │ │ │ │MSC.97(73)- │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │13 a IMO. │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────A.1/4.24│Dispozitiv automat de │Punctul a fost mutat la A.1/4.37. │trasare radar (ARPA) │ │pentru navele de mare │ │viteză │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.1/4.25│Dispozitiv automat de │Punctul a fost mutat la A.1/4.35. │urmărire a drumului (ATA) │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.1/4.26│Dispozitiv automat de │Punctul a fost mutat la A.1/4.38. │urmărire a drumului (ATA) │ │pentru navele de mare │ │viteză │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.1/4.27│Dispozitiv electronic de │Punctul a fost mutat la A.1/4.36. │trasare (EPA) │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.1/4.28│Sistem de punte integrat │Punctul a fost mutat la A.2/4.30.────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────A.1/4.29│Înregistrare de date │- Regula V/18, │- Regula V/20, │- EN 60945 (2002), │B + D │privind voiajul (VDR) │- Regula V/20, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │B + E │ │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.861(20) a IMO, │- CEI 61996-1 (2007-11) │B + F │ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 62288 (2008) │G │ │MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │sau │ │ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002), │ │ │13 a IMO, │2000) 13 a IMO. │- seria CEI 61162, │ │ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │- CEI 61996-1 (2007-11) │ │ │MSC.97(73)- │ │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008) │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │13 a IMO. │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/4.30│Sistem electronic de │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D │date şi vizualizare a │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │B + E │hărţilor maritime cu │- Rezoluţia │- Rezoluţia A.817(19) a IMO, │- EN 61174 (2008) │B + F │dispozitiv de rezervă │MSC.36(63)- │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 62288 (2008) │G │(ECDIS) şi sistem de │(Cod HSC 1994) │1994) 13 a IMO, │sau │ │vizualizare a hărţilor cu │13 a IMO, │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002) │ │grafică raster (RCDS) │- Rezoluţia │2000) 13 a IMO. │- seria CEI 61162, │ │ │MSC.97(73)- │- Rezoluţia MSC. 97(73)-(Cod HSC 2000) │- CEI 61174 (2008), │ │ │(Cod HSC 2000) │13 a IMO, │- CEI 62288 Ed.1.0(2008) │ │ │13 a IMO. │- Rezoluţia MSC. 191(79) a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC. 232(82) a IMO, │ │ │ │ │- IMO SN.1/Circulara 266 │ │ │ │ │[Copiile de siguranţă ECDIS şi RCDS │ │ │ │ │sunt aplicabile numai în cazul în care │ │ │ │ │această funcţie este inclusă în ECDIS. │ │ │ │ │Certificatul pentru modulul B trebuie │ │ │ │ │să indice dacă aceste opţiuni au fost │ │ │ │ │testate] │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/4.31│Girocompas pentru nave │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- ISO 16328 (2001), │B + D │de mare viteză │- Rezoluţia │- Rezoluţia A.821(19) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + E │ │MSC.36(63)- │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- seria EN 61162. │B + F │ │(Cod HSC 1994) │1994) 13 a IMO, │- EN 62288 (2008) │G │ │13 a IMO, │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │sau │ │ │- Rezoluţia │2000) 13 a IMO. │- ISO 16328 (2001), │ │ │MSC.97(73)- │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │- CEI 60945 (2002), │ │ │(Cod HSC 2000) │ │- seria CEI 61162, │ │ │13 a IMO. │ │- CEI 62288 Ed.1.0(2008) │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/4.32│Echipament AIS (sistem │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D │automat de identificare) │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │B + E │universal │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 61993-2 (2001). │B + F │ │MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │- EN 62288 (2008) │G │ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia MSC.74(69) a IMO, │sau │ │ │13 a IMO, │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002) │ │ │- Rezoluţia │2000) 13 a IMO, │- seria CEI 61162, │ │ │MSC.97(73)- │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │- CEI 61993-2 (2001), │ │ │(Cod HSC 2000) │- UIT-R M. 1371-3(2007) │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008) │ │ │13 a IMO. │Notă: UIT-R M. 1371-3(2007) anexa │ │ │ │ │3 se aplică numai în conformitate cu │ │ │ │ │dispoziţiile Rezoluţia MSC.74(69) a IMO│ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/4.33│Sistem de urmărire a │- Regula V/18 │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D │drumului navei │ │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │B + E │(funcţionează la viteza │ │- Rezoluţia MSC.74(69) a IMO. │- EN 62065 (2002). │B + F │navei, de la viteza │ │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │- EN 62288 (2008) │G │minimă de manevră până │ │ │sau │ │la viteza de 30 de noduri)│ │ │- CEI 60945 (2002) │ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │ │ │ │- CEI 62065 (2002) │ │ │ │ │- IEC 62288 Ed. 1.0(2008) │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/4.34│Echipament radar CAT 1 │- Regula V/18 │- Regula V/19. │- EN 60945 (2002), │B + D │ │ │- Rezoluţia A.278(VIII) a IMO, │- seria EN 61162, │B + E │ │ │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- EN 62288 (2008), │B + F │ │ │- Rezoluţia A.823(19) a IMO, │- EN 62388 (2008), │G │ │ │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │sau │ │ │ │- Rezoluţia MSC.192(79) a IMO │- CEI 60945 (2002), │ │ │ │- UIT-R M. 628-3(11/93), │- seria CEI 61162, │ │ │ │- UIT-R M. 1177-3(06/03) │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008), │ │ │ │ │- CEI 62388 Ed.1.0(2007) │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/4.35│Echipament radar CAT 2 │- Regula V/18 │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002) │B + D │ │ │- Rezoluţia A.278(VIII) a IMO, │- seria EN 61162, │B + E │ │ │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- EN 62288 (2008) │B + F │ │ │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │- EN 62388 (2008) │G │ │ │- Rezoluţia MSC.192(79) a IMO │sau │ │ │ │- UIT-R M. 628-3(11/93) │- CEI 60945 (2002), │ │ │ │- UIT-R M. 1177-3(06/03). │- seria CEI 61162 │ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008), │ │ │ │ │- CEI 62388 Ed.1.0 (2007) │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/4.36│Echipament radar CAT 3 │- Regula V/18 │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002) │B + D │ │ │- Rezoluţia A.278(VIII) a IMO, │- seria EN 61162, │B + E │ │ │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- EN 62288 (2008) │B + F │ │ │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │- EN 62388 (2008), │G │ │ │- Rezoluţia MSC.192(79) a IMO │sau │ │ │ │- UIT-R M. 628-3(11/93), │- CEI 60945 (2002), │ │ │ │- UIT-R M. 1177-3(06/03) │- seria CEI 61162, │ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008) │ │ │ │ │- CEI 62388 Ed. 1.0(2007) │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/4.37│Echipament radar pentru │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.278(VIII) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + D │navele de mare viteză │- Rezoluţia │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │B + E │(CAT 1H, CAT 2H şi CAT 3H)│MSC.36(63)- │- Rezoluţia A.820(19) a IMO, │- EN 62288 (2008), │B + F │ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 62388 (2008) │G │ │13 a IMO, │1994) 13 a IMO, │sau │ │ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002), │ │ │MSC.97(73)- │2000) 13 a IMO, │- seria CEI 61162, │ │ │(Cod HSC 2000) │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO, │- CEI 62288 │ │ │13 a IMO │- Rezoluţia MSC.192(79) a IMO, │Ed.1.0(2008), │ │ │ │- UIT-R M. 628-3(11/93), │- CEI 62388 │ │ │ │- UIT-R M. 1177-3(06/03) │Ed.1.0(2007) │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/4.38│Echipament radar aprobat │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.278(VIII) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + D │cu opţiune de hartă nau- │- Rezoluţia │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │B + E │tică, respectiv: │MSC.36(63)- │- Rezoluţia A.820(19) a IMO, │- EN 62288 (2008), │B + F │a) CAT 1 cu opţiune de │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 62388 (2008) │G │hartă nautică │13 a IMO, │1994) 13 a IMO, │sau │ │b) CAT 2 cu opţiune de │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002), │ │hartă nautică │MSC.97(73)- │2000) 13 a IMO, │- seria CEI 61162, │ │c) CAT 1 pentru HSC cu op-│(Cod HSC 2000) │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO, │- CEI 62288 │ │ţiune de hartă nautică │13 a IMO. │- Rezoluţia MSC.192(79) a IMO, │Ed. 1.0(2008), │ │d) CAT 2 pentru HSC cu op-│ │- UIT-R M. 628-3(11/93), │CEI 62388 │ │ţiune de hartă nautică │ │- UIT-R M. 1177-3(06/03) │Ed. 1.0(2007) │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/4.39│Reflector radar │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN ISO 8729 (1998), │B + D │ │- Regula X/3, │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002), │B + E │ │- Rezoluţia │1994) 13 a IMO, │sau │B + F │ │MSC.36(63)- │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- ISO 8729 (1997), │G │ │(Cod HSC 1994) │2000) 13 a IMO, │- CEI 60945 (2002). │ │ │13 a IMO, │- Rezoluţia MSC.164(78) a IMO. │ │ │ │- Rezoluţia │ │ │ │ │MSC.97(73)- │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │13 a IMO. │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/4.40│Sistem de control al │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- ISO 16329 (2003), │B + D │direcţiei de deplasare │- Rezoluţia │- Rezoluţia A.822(19) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + E │pentru navele de mare │MSC.36(63)- │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- seria EN 61162, │B + F │viteză │(Cod HSC 1994) │1994) 13 a IMO, │- EN 62288 (2008) │G │ │13 a IMO, │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │sau │ │ │- Rezoluţia │2000) 13 a IMO, │- ISO 16329 (2003), │ │ │MSC.97(73)- │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │- CEI 60945 (2002), │ │ │(Cod HSC 2000) │ │- seria CEI 61162, │ │ │13 a IMO │ │- CEI 62288 │ │ │ │ │Ed. 1.0(2008) │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/4.41│Dispozitiv pentru │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- ISO 22090-3 (2004), │B + D │transmiterea informaţiei │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + E │de drum THD (metoda │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- seria EN 61162, │B + F │GNSS) │MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │- EN 62288 (2008) │G │ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │sau │ │ │13 a IMO, │2000) 13 a IMO, │- ISO 22090-3 (2004), │ │ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.116(73) a IMO, │- CEI 60945 (2002), │ │ │MSC.97(73)- │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │- seria CEI 61162, │ │ │(Cod HSC 2000) │ │- CEI 62288 │ │ │13 a IMO │ │Ed. 1.0(2008) │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/4.42│Reflector pentru navele │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- ISO 17884 (2004), │B + D │de mare viteză │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002) │B + E │ │MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │sau │B + F │ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- ISO 17884 (2004), │G │ │13 a IMO, │2000) 13 a IMO │- CEI 60945 (2002) │ │ │- Rezoluţia │ │ │ │ │MSC.97(73)- │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │13 a IMO │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/4.43│Echipament pentru │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- ISO 16273 (2003), │B + D │vizibilitate nocturnă │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002) │B + E │destinat navelor de mare │MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │sau │B + F │viteză │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia MSC.94(72) a IMO, │- ISO 16273 (2003), │G │ │13 a IMO, │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002) │ │ │- Rezoluţia │2000) 13 a IMO │ │ │ │MSC.97(73)- │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │13 a IMO │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/4.44│Receptor diferenţial de │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D │baliză pentru │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- CEI 61108-4 (2004), │B + E │echipament DGPS şi │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- seria EN 61162, │B + F │DGLONASS │MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │sau │G │ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002), │ │ │13 a IMO, │2000) 13 a IMO, │- CEI 61108-4 (2004), │ │ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.114(73) a IMO │- seria CEI 61162 │ │ │MSC.97(73)- │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │13 a IMO │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────A.1/4.45│Material cartografic │Punct eliminat – achipamentul este vizat de A.1/4.38A se ve-│pentru radarul de bord │dea nota│ │b) din │ │prezenta│ │anexă │ │A.1 │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────A.1/4.46│Dispozitiv pentru │- Regula V/18. │- Regula V/19, │- ISO 22090-1 (2002), │B + D │transmiterea informaţiei │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │inclusiv Rectificarea 1 │B + E │de drum THD (metoda │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │2005, │B + F │giroscopică) │MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │- EN 60945 (2002), │G │ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- seria EN 61162 │ │ │13 a IMO, │2000) 13 a IMO, │- EN 62288 (2008) │ │ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.116(73) a IMO, │sau │ │ │MSC.97(73)- │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │- ISO 22090-1 (2002), │ │ │(Cod HSC 2000) │ │inclusiv Rectificarea 1 │ │ │13 a IMO │ │(2005), │ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │ │ │ │- CEI 62288 E.d. 1.0 (2008)│────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/4.47│Înregiistrator simplificat│- Regula V/20 │- Regula V/20, │- EN 60945 (2002), │B + D │de date privind voiajul │ │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │B + E │(S-VDR) │ │- Rezoluţia MSC.163(78) a IMO, │- EN 61996-2 (2008), │B + F │ │ │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │- EN 62288 (2008) │G │ │ │ │sau │ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │ │ │ │- CEI 61996-2 (2007), │ │ │ │ │- CEI 62288 Ed. 1.0(2008) │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/4.48│Instalaţie mecanică de │- Regula V/23 │- Regula V/23, │- Rezoluţia A.889(21) a IMO│B + D │ridicare a pilotului │ │- Rezoluţia A.889(21) a IMO, │ │B + E │ │ │- IMO MSC/Circulara 773 │ │B + F────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/4.49│Scară pentru pilot │- Regula V/23 │- Regula V/23, │- Rezoluţia A.889(21) a IMO│B + D │ │- Regula X/3 │- Rezoluţia A.889(21) a IMO, │- ISO 799 (2004) │B + E │ │ │- IMO MSC/Circulara 773 │ │B + F │ │ │ │ │G────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/4.50│Echipament DGPS │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │B + DA se ve-│ │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- EN 61108-1 (2003), │B + Edea nota│ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 61108-4 (2004), │B + Fb) din │ │MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │- seria EN 61162, │Gprezenta│ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 62288 (2008) │anexă │ │13 a IMO, │2000) 13 a IMO, │sau │A.1 │ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.114(73) a IMO, │- CEI 60945 (2002), │ │ │MSC.97(73)- │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │- CEI 61108-1 (2003), │ │ │(Cod HSC 2000) │ │- CEI 61108-4 (2004), │ │ │13 a IMO │ │- seria CEI 61162, │ │ │ │ │- CEI 62288 Ed. 1.0(2008) │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/4.51│Echipament DGLONASS │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │B + DA se ve-│ │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- EN 61108-2 (1998), │B + Edea nota│ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 61108-4 (2004), │B + Fb) din │ │MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │- seria EN 61162, │Gprezenta│ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 62288 (2008) │anexă │ │13 a IMO, │2000) 13 a IMO, │sau │A.1 │ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.114(73) a IMO, │- CEI 60945 (2002), │ │ │MSC.97(73)- │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │- CEI 61108-2 (1998), │ │ │(Cod HSC 2000) │ │- CEI 61108-4 (2004), │ │ │13 a IMO │ │- seria CEI 61162, │ │ │ │ │- CEI 62288 Ed. 1.0(2008) │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/4.52│Lampă de semnalizare pe │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │B + DAnterior│timp de zi │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- ISO 25861 (2007) │B + Epunctul │ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │sau │B + FA.2/4.4 │ │MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │- CEI 60945 (2002), │ │ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia MSC.95(72) a IMO, │- ISO 25861 (2007) │ │ │13 a IMO, │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC 2000) │ │ │ │- Rezoluţia │a IMO │ │ │ │MSC.97(73)- │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │13 a IMO │ │ │────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────5. Echipamente de radiocomunicaţiiNote aplicabile secţiunii 5 "Echipamente de radiocomunicaţii"Coloana 5: În cazul în care dispoziţiile MSC/Circularei 862 a IMO şi cerinţele standardelor de încercări ale produselor sunt contradictorii, prevalează dispoziţiile MSC/Circularei 862 a IMO.În cazul în care se face referire la seria EN 61162 sau seria CEI 61162, se are în vedere specificarea echipamentului respectiv pentru a determina standardul aplicabil din seria EN 61162 sau seria CEI 61162.────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── │ │ Regula din SOLAS 74 │ Regulile din SOLAS 74, precum │ Standarde │Module de Nr. │ Denumirea echipamentului │ prin care se cere │ şi rezoluţiile şi circularele │ de încercări │evaluare │ │ "aprobarea de tip" │ corespunzătoare ale IMO, după caz │ │a confor- │ │ │ │ │ mităţii────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/5.1 │Instalaţie radio în bandă │- Regula IV/14, │- Regula IV/7, │- ETSI EN 300 162-1 │B + D │VHF care permite │- Regula X/3, │- Regula X/3, │V1.4.1 (2006-05), │B + E │transmisia şi recepţia │- Rezoluţia │- Rezoluţia A.385(X) a IMO, │- ETSI EN 300 338 V1.2.1 │B + F │prin ASN şi radiotelefonie│MSC.36(63)- │- Rezoluţia A.524(13) a IMO, │(1999-04), │ │ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- ETSI EN 300 828 V1.1.1 │ │ │14 a IMO, │- Rezoluţia A.803(19) a IMO, │(1998-03), │ │ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- ETSI EN 301 925 V1.2.1 │ │ │MSC.97(73)- │1994) 14 a IMO, │(2006-12), │ │ │(Cod HSC 2000) │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002), │ │ │14 a IMO │2000) 14 a IMO, │- CEI 61097-3 (1994), │ │ │ │- IMO MSC/Circulara 862, │- CEI 61097-7 (1996), │ │ │ │- IMO COMSAR/Circulara 32, │- seria EN 61162, │ │ │ │- UIT-R M.489-2 (10/95), │- IMO MSC/Circulara 862 │ │ │ │- UIT-R M.493-12 (03/07), │ │ │ │ │- UIT-R M.541-9 (05/04), │ │ │ │ │- UIT-R M.689-2 (11/93). │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/5.2 │Receptor de veghe prin │- Regula IV/14, │- Regula IV/7, │- ETSI EN 300 338 V1.2.1 │B + D │ASN în bandă VHF │- Regula X/3, │- Regula X/3, │(1999-04), │B + E │ │- Rezoluţia │- Rezolutia A.694(17) a IMO, │- ETSI EN 300 828 V1.1.1 │B + F │ │MSC.36(63)- │- Rezoluţia A.803(19) a IMO, │(1998-03), │ │ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- ETSI EN 301 033 V1.2.1 │ │ │14 a IMO, │1994) 14 a IMO, │(2005-05), │ │ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002), │ │ │MSC.97(73)- │2000) 14 a IMO, │- CEI 61097-3 (1994), │ │ │(Cod HSC 2000) │- IMO COMSAR/Circulara 32, │- CEI 61097-8 (1998) │ │ │14 a IMO │- UIT-R M.489-2 (10/95), │ │ │ │ │- UIT-R M.493-12 (03/07), │ │ │ │ │- UIT-R M.541-9 (05/04). │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/5.3 │Receptor NAVTEX │- Regula IV/14, │- Regula IV/7, │- ETSI EN 300 065-1 │B + D │ │- Regula X/3, │- Regula X/3, │V1.2.1 (2009-01), │B + E │ │- Rezoluţia │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- ETSI EN 301 011 V1.1.1 │B + F │ │MSC.36(63)- │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │(1998-09), │ │ │(Cod HSC 1994) │1994) 14 a IMO, │- EN 60945 (2002), │ │ │14 a IMO, │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 61097-6 (2005-12) │ │ │- Rezoluţia │2000) 14 a IMO, │ │ │ │MSC.97(73)- │- Rezoluţia MSC.148(77) a IMO, │ │ │ │(Cod HSC 2000) │- IMO COMSAR Circulara 32, │ │ │ │14 a IMO │- UIT-R M.540-2 (06/90), │ │ │ │ │- UIT-R M.625-3 (10/95) │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/5.4 │Receptor EGC │- Regula IV/14, │- Regula IV/7, │- ETSI ETS 300 460 Ed.1 │B + D │ │- Regula X/3, │- Regula X/3, │(1996-05), │B + E │ │- Rezoluţia │- Rezoluţia A.570(14) a IMO, │- ETSI ETS 300 460/A1 │B + F │ │MSC.36(63)- │- Rezoluţia A.664(16) a IMO, │(1997-11), │ │ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- ETSI EN 300 829 V1.1.1 │ │ │14 a IMO, │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │(1998-03), │ │ │- Rezoluţia │1994) 14 a IMO, │- EN 60945 (2002), │ │ │MSC.97(73)- │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 61097-4 (1994) │ │ │(Cod HSC 2000) │2000) 14 a IMO, │ │ │ │14 a IMO │- IMO COMSAR/Circulara 32 │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/5.5 │Receptor în bandă HF │- Regula IV/14, │- Regula IV/7, │- ETSI ETS 300 067 Ed.1 │B + D │pentru informaţii privind │- Regula X/3, │- Regula X/3, │(1990-11), │B + E │siguranţa maritimă (MSI) │- Rezoluţia │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- ETSI ETS 300 067/A1 Ed.1 │B + F │(receptor HF NBDP) │MSC.36(63)- │- Rezoluţia A.699(17) a IMO, │(1993-10), │ │ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia A.700(17) a IMO, │- EN 60945 (2002), │ │ │14 a IMO, │- Rezoluţia A.806(19) a IMO, │- seria EN 61162. │ │ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │MSC.97(73)- │1994) 14 a IMO, │ │ │ │(Cod HSC 2000) │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │14 a IMO. │2000) 14 a IMO, │ │ │ │ │- IMO COMSAR /Circulara 32, │ │ │ │ │- UIT-R M.491-1 (07/86), │ │ │ │ │- UIT-R M.492-6 (10/95), │ │ │ │ │- UIT-R M.540-2 (06/90), │ │ │ │ │- UIT-R M.625-3 (10/95), │ │ │ │ │- UIT-R M.688 (06/90) │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/5.6 │Radiobaliză în bandă de │- Regula IV/14, │- Regula IV/7, │- ETSI EN 300 066 V 1.3.1 │B + D │406 MHz (COSPAS- │- Regula X/3, │- Regula X/3, │(2001-01), │B + E │SARSAT) │- Rezoluţia │- Rezoluţia A.662(16) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + F │ │MSC.36(63)- │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- CEI 61097-2 (2008), │ │ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia A.696(17) a IMO, │- IMO MSC/Circulara 862 │ │ │14 a IMO, │- Rezoluţia A.810(19) a IMO, │Notă: IMO MSC/Circulara 862│ │ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │se aplică doar dispoziti- │ │ │MSC.97(73)- │1994) 14 a IMO, │vului opţional care permite│ │ │(Cod HSC 2000) │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │activarea de la distanţă, │ │ │14 a IMO │2000) 14 a IMO, │nu şi radiobalizei │ │ │ │- IMO MSC/Circulara 862, │propriu-zise. │ │ │ │- IMO COMSAR/Circulara 32, │ │ │ │ │- UIT-R M.633-3 (05/04), │ │ │ │ │- UIT-R M.690-1 (10/95) │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────A.1/5.7 │Radiobaliză în bandă-L │Spaţiu necompletat intenţionat. │(INMARSAT) │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.1/5.8 │Receptor de veghe în │Spaţiu necompletat intenţionat. │bandă de 2 182 KHz │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.1/5.9 │Generator de semnal de │Spaţiu necompletat intenţionat. │alarmă bitonal │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────A.1/5.10│Instalaţie radio în bandă │- Regula IV/14, │- Regula IV/9, │- ETSI EN 300 338 V1.2.1 │B + D │MF care permite │- Regula X/3, │- Regula IV/10, │(1999-04), │B + E │transmisia şi recepţia │- Rezoluţia │- Regula X/3, │- ETSI ETS 300 373-1 │B + F │prin ASN şi │MSC.36(63)- │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │V1.2.1 (2002-10), │ │radiotelefonie │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia A.804(19) a IMO, │- EN 60945 (2002), │ │Notă: În conformitate │14 a IMO, │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- CEI 61097-3 (1994), │ │cu deciziile │- Rezoluţia │1994) 14 a IMO, │- CEI 61097-9 (1997), │ │IMO şi UIT, cerinţele │MSC.97(73)- │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- seria EN 61162, │ │pentru generatorul de │(Cod HSC 2000) │2000) 14 a IMO, │- IMO MSC/Circulara 862 │ │semnal de alarmă bitonal │14 a IMO. │- IMO COMSAR/Circulara 32, │ │ │şi transmisie în H3E nu │ │- UIT-R M.493-12 (03/07), │ │ │se mai aplică în │ │- UIT-R M.541-9 (05/04). │ │ │standardele de încercări. │ │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/5.11│Receptor de veghe prin │- Regula IV/14, │- Regula IV/9, │- ETSI EN 300 338 V1.2.1 │B + D │ASN în bandă MF │- Regula X/3, │- Regula IV/10, │(1999-04), │B + E │ │- Rezoluţia │- Regula X/3, │- ETSI EN 301 033 V1.2.1 │B + F │ │MSC.36(63)- │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │(2005-05), │ │ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia A.804(19) a IMO, │- EN 60945 (2002), │ │ │14 a IMO, │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- CEI 61097-3 (1994), │ │ │- Rezoluţia │1994) 14 a IMO, │- CEI 61097-8 (1998) │ │ │MSC.97(73)- │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │(Cod HSC 2000) │2000) 14 a IMO, │ │ │ │14 a IMO │- IMO COMSAR/Circulara 32, │ │ │ │ │- UIT-R M.493-12 (03/07), │ │ │ │ │- UIT-R M.541-9 (05/04). │ │ │ │ │- UIT-R M.1173 (10/95) │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/5.12│Inmarsat-B SES (staţie │- Regula IV/14, │- Regula IV/10, │- EN 60945 (2002), │B + D │terestră pentru navigaţie)│- Regula X/3, │- Regula X/3, │- CEI 61097-10 (1999), │B + E │ │- Rezoluţia │- Rezoluţia A.570(14) a IMO, │- IMO MSC/Circulara 862 │B + F │ │MSC.36(63)- │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │ │ │ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia A.808(19) a IMO, │ │ │ │14 a IMO, │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │- Rezoluţia │1994) 14 a IMO, │ │ │ │MSC.97(73)- │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │(Cod HSC 2000) │2000) 14 a IMO, │ │ │ │14 a IMO │- IMO MSC/Circulara 862, │ │ │ │ │- IMO COMSAR Circulara 32 │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/5.13│Inmarsat-C SES (staţie │- Regula IV/14, │- Regula IV/10, │- ETSI ETS 300 460 Ed.1 │B + D │terestră pentru navigaţie)│- Regula X/3, │- Regula X/3, │(1996-05), │B + E │ │- Rezoluţia │- Rezoluţia A.570(14) a IMO, │- ETSI ETS 300 460/A1 │B + F │ │MSC.36(63)- │- Rezoluţia A.664(16) a IMO (se aplică │(1997-11), │ │ │(Cod HSC 1994) │doar dacă Immarsat-C SES include │- ETSI EN 300 829 V1.1.1 │ │ │14 a IMO, │funcţii EGC), │(1998-03), │ │ │- Rezoluţia │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- EN 60945 (2002), │ │ │MSC.97(73)- │- Rezoluţia A.807(19) a IMO, │- CEI 61097-4 (2007), │ │ │(Cod HSC 2000) │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- seria EN 61162, │ │ │14 a IMO. │1994) 14 a IMO, │- IMO MSC/Circulara 862 │ │ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 14 a IMO, │ │ │ │ │- IMO MSC/Circulara 862, │ │ │ │ │- IMO COMSAR/Circulara 32 │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/5.14│Instalaţie radio în bandă │- Regula IV/14, │- Regula IV/10, │- ETSI ETS 300 067 Ed.1 │B + D │MF/HF care permite │- Regula X/3, │- Regula X/3, │(1990-11), │B + E │transmisia şi recepţia │- Rezoluţia │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- ETSI ETS 300 067/A1 │B + F │prin ASN, NBDP şi │MSC.36(63)- │- Rezoluţia A.806(19) a IMO, │Ed.1 (1993-10), │ │radiotelefonie Notă: În │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- ETSI EN 300 338 V1.2.1 │ │conformitate cu deciziile │14 a IMO, │1994) 14 a IMO, │(1999-04), │ │IMO şi UIT, cerinţele │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- ETSI ETS 300 373-1 │ │pentru generatorul de │MSC.97(73)- │2000) 14 a IMO, │V1.2.1 (2002-10), │ │semnal de alarmă bitonal │(Cod HSC 2000) │- IMO MSC/Circulara 862, │- EN 60945 (2002), │ │şi transmisie în A3H nu │14 a IMO. │- IMO COMSAR/Circulara 32, │- CEI 61097-3 (1994), │ │se mai aplică în cadrul │ │- UIT-R M.476-5 (10/95), │- CEI 61097-9 (1997), │ │standardelor de │ │- UIT-R M.491-1 (07/86), │- seria EN 61162, │ │încercări. │ │- UIT-R M.492-6 (10/95), │- IMO MSC/Circulara 862 │ │ │ │- UIT-R M.493-12 (03/07), │ │ │ │ │- UIT-R M.541-9 (05/04), │ │ │ │ │- UIT-R M.625-3 (10/95), │ │ │ │ │- UIT-R M.1173 (10/95). │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/5.15│Receptor de veghe prin │- Regula IV/14, │- Regula IV/10, │- ETSI EN 300 338 V1.2.1 │B + D │ASN în bandă MF/HF │- Regula X/3, │- Regula X/3, │(1999-04), │B + E │ │- Rezoluţia │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- ETSI EN 301 033 V1.2.1 │B + F │ │MSC.36(63)- │- Rezoluţia A.806(19) a IMO, │(2005-05), │ │ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002), │ │ │14 a IMO, │1994) 14 a IMO, │- CEI 61097-3 (1994), │ │ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 61097-8 (1998) │ │ │MSC.97(73)- │2000) 14 a IMO, │ │ │ │(Cod HSC 2000) │- IMO COMSAR/Circulara 32, │ │ │ │14 a IMO. │- UIT-R M.493-12 (03/07), │ │ │ │ │- UIT-R M.541-9 (05/04) │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────A.1/5.16│Aparat radiotelefonic │Punctul a fost mutat la A.2/5.8 │aeronautic de emisie- │ │recepţie în VHF │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────A.1/5.17│Aparat radiotelefonic │- Regula IV/14, │- Regula III/6, │- ETSI EN 300 225 V1.4.1 │B + D │portabil de emisie- │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │(2004-12), │B + E │recepţie în VHF pentru │- Rezoluţia │- Rezoluţia A.809(19) a IMO, │- ETSI EN 300 828 V1.1.1 │B + F │ambarcaţiuni de salvare │MSC.36(63)- │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │(1998-03), │ │ │(Cod HSC 1994) │1994) 8, 14 a IMO, │- EN 60945 (2002), │ │ │14 a IMO, │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 61097-12 (1996) │ │ │- Rezoluţia │2000) 8, 14 a IMO, │ │ │ │MSC.97(73)- │- Rezoluţia MSC.149(77) a IMO, │ │ │ │(Cod HSC 2000) │- UIT-R M.489-2 (10/95) │ │ │ │14 a IMO │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/5.18│Aparat radiotelefonic fix │- Regula IV/14, │- Regula III/6, │- ETSI EN 301 466 V1.2.1 │B + D │de emisie-recepţie în │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │(2001-01), │B + E │VHF pentru ambarcaţiuni │- Rezoluţia │- Rezoluţia A.809(19) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + F │de salvare │MSC.36(63)- │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- CEI 61097-12 (1996) │ │ │(Cod HSC 1994) │1994) 8, 14 a IMO, │ │ │ │14 a IMO, │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │- Rezoluţia │2000) 8, 14 a IMO, │ │ │ │MSC.97(73)- │- UIT-R M.489-2 (10/95) │ │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │14 a IMO. │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A1/5.19 │Inmarsat-F SES (staţie │- Regula IV/14, │- Regula IV/10, │- EN 60945 (2002), │B + D │terestră pentru navigaţie)│- Regula X/3, │- Rezoluţia A.570(14) a IMO, │- CEI 61097-13 (2003), │B + E │ │- Rezoluţia │- Rezoluţia A.808(19) a IMO, │- IMO MSC/Circulara 862 │B + F │ │MSC.36(63)- │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │ │ │ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │14 a IMO, │1994) 14 a IMO, │ │ │ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │MSC.97(73)- │2000) 14 a IMO, │ │ │ │(Cod HSC 2000) │- IMO MSC/Circulara 862, │ │ │ │14 a IMO. │- IMO COMSAR/Circulara 32 │ │────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────6. Echipamente cerute de convenţia COLREG72────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── │ │ Regula din COLREG 72 │ Regulile din COLREG, │ │Module de Nr. │ Denumirea echipamentului │ prin care se cere │ precum şi rezoluţiile şi circularele │ Standarde │evaluare │ │ "aprobarea de tip" │ corespunzătoare ale IMO, după caz │ de încercări │a confor- │ │ │ │ │mităţii────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/6.1 │Lumini de navigaţie │- COLREG │- anexa I/14, │- EN 14744 (2005), │B + D │ │anexa I/14 │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │inclusiv AC (2006), │B + E │ │ │- Rezoluţia MSC.253(83) a IMO │- EN 60945 (2002) sau │B + F │ │ │ │- EN 14744 (2005), │G │ │ │ │inclusiv AC (2006), │ │ │ │ │- CEI 60945 (2002) │────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────7. Echipamente de siguranţă pentru vrachiereNu există niciun astfel de echipament în prezenta anexă.8. Echipamente conform SOLAS cap. II-1. Construcţie – structură, compartimentare şi stabilitate, maşini şi instalaţii electrice────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── │ │ Regula din SOLAS 74 │ Regulile din SOLAS 74, │ │Module de Nr. │ Denumirea echipamentului │ prin care se cere │ precum şi rezoluţiile şi circularele │ Standarde │evaluare │ │ "aprobarea de tip" │ corespunzătoare ale IMO, după caz │ de încercări │a confor- │ │ │ │ │mităţii────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/8.1 │Detectoare nivel apă │- Rezoluţia │- Regula II-1/22-1, │- CEI 60092-0504 (2001), │B + D(echipa-│ │MSC.188(79) a IMO, │- Regula II-1/23-3, │- CEI 60529 (2001), │B + Ement │ │-MSC.1/Circulara │- Regula XII/12, │- Rezoluţia MSC.188(79) │B + Fnou) │ │1291 a IMO │- Rezoluţia MSC.188(79) a IMO, │a IMO, │ │ │ │- IMO MSC.1/Circulara 1291 │- IMO MSC.1/Circulara 1291 │────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────── +
Anexa 2(Anexa A.2 la Hotărârea Guvernului nr. 494/2006)ECHIPAMENTEpentru care nu există standarde de încercări detaliateîn instrumentele internaţionale1. Mijloace de salvareColoana 4: Circulara MSC.980 a IMO se aplică în afara cazurilor când este înlocuită de instrumentele specifice menţionate în coloana 4.────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── │ │ Regula din SOLAS 74 │ Regulile din SOLAS 74, precum şi │ Standarde │Module de Nr. │ Denumirea echipamentului │ prin care se cere │ rezoluţiile şi circularele │ de încercări │evaluare │ │ "aprobarea de tip" │ corespunzătoare ale IMO, după caz │ │a confor- │ │ │ │ │mităţii────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/1.1 │Reflector radar pentru │- Regula III/4, │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) a │ │ │plute de salvare │- Regula III/34, │IMO. │ │ │ │- Regula X/3 │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────A.2/1.2 │Materiale pentru │Spaţiu necompletat intenţionat. │costumele de imersiune │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────A.2/1.3 │Mijloace de lansare la apă│- Regula III/4, │- Regula III/13, │ │ │prin degajare liberă │- Regula III/34 │- Regula III/16, │ │ │pentru ambarcaţiunile de │ │- Regula III/26, │ │ │salvare │ │- Regula III/34, │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) │ │ │ │ │I, IV, VI a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 8 a IMO │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────A.2/1.4 │Scări de îmbarcare │Punctul a fost mutat la A.1/1.29.────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────A.2/1.5 │Instalaţii de alarmă │- Regula III/6 │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │generală în caz de │ │1994) a IMO, │ │ │urgenţă şi de comunicare │ │- Rezoluţia MSC.48(66)-(Cod LSA) │ │ │cu publicul (în cazul │ │a IMO, │ │ │utilizării ca dispozitiv │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │de alarmă în caz de │ │2000) a IMO, │ │ │incendiu se aplică │ │- IMO MSC/Circulara 808 │ │ │A.1/3.53). │ │ │ │────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────2. Prevenirea poluării marine────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── │ │ Regula din MARPOL 73/78 │ Regulile din MARPOL 73/78, │ │Module de Nr. │ Denumirea │ prin care se cere │ precum şi rezoluţiile şi │ Standarde │evaluare │ echipamentului │ "aprobarea de tip" │ circularele corespunzătoare │ de încercări │a confor- │ │ │ ale IMO, după caz │ │mităţii────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────A.2/2.1 │Dispozitive de bord │Punctul a fost mutat la A.1/2.8. │pentru controlul şi │ │înregistrarea NO(x) │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────A.2/2.2 │Instalaţii de bord pentru │- anexa VI, │- anexa VI, regula 13, │- Rezoluţia MEPC.170(57) a │ │epurarea gazelor arse │regula 13, │- anexa VI, regula 14 │IMO │ │ │- anexa VI, │ │ │ │ │regula 14 │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/2.3 │Alte metode echivalente de│- anexa VI, │- anexa VI, regula 13 │ │ │reducere a emisiilor de │regula 13 │ │ │ │NO(x) la bord │ │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/2.4 │Alte metode tehnologice │Punctul a fost mutat la │ │ │ │de reducere a emisiilor │A.1/2.9 │ │ │ │de SO(x) │ │ │ │────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────3. Echipamente de protecţie împotriva incendiilor────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── │ │ Regula din SOLAS 74 │ Regulile din SOLAS 74, │ │Module de Nr. │ Denumirea │ prin care se cere │ precum şi rezoluţiile şi │ Standarde │evaluare │ echipamentului │ "aprobarea de tip" │ circularele corespunzătoare │ de încercări │a confor- │ │ │ ale IMO, după caz │ │mităţii────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────A.2/3.1 │Stingătoare de incendiu │Punctul a fost mutat la A.1/3.52. │fixe şi mobile │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.2/3.2 │Duze pentru instalaţii │Punctul a fost mutat la A.1/3.49. │fixe de stingere a │ │incendiilor cu apă sub │ │presiune în încăperile │ │de categorie specială, │ │încăperile ro-ro pentru │ │marfă, încăperile ro-ro şi│ │încăperile pentru vehicule│────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.2/3.3 │Pornirea grupurilor │Punctul a fost mutat la A.2/8.1. │generatoare pe vreme │ │rece (dispozitive de │ │pornire) │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.2/3.4 │Ajutaje de tip combinat │Punctul a fost mutat la A.1/3.55. │(jet pulverizat/jet │ │compact) │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.2/3.5 │Componente ale instala- │Punctul a fost mutat la A.1/3.51. │ţiilor fixe de detectare │ │şi avertizare în caz de │ │incendiu pentru posturile │ │de comandă, încăperile de │ │serviciu, încăperile de │ │locuit, încăperile de │ │maşini şi încăperile de │ │maşini nesupravegheate │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.2/3.6 │Detectoare de fum │Punctul a fost mutat la A.1/3.51.────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.2/3.7 │Detectoare de căldură │Punctul a fost mutat la A.1/3.51.────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────A.2/3.8 │Lampă electrică de │- Regula II-2/10, │- Regula II-2/10, │- Publicaţia CEI 79 │ │siguranţă │- Regula X/3, │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │- Rezoluţia │1994) a IMO, │ │ │ │MSC.98(73)- │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │(Cod FSS) a │2000) a IMO, │ │ │ │IMO │- Rezoluţia MSC.98(73)-(Cod FSS) 3 a │ │ │ │ │IMO │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/3.9 │Îmbrăcăminte de │- Regula II-2/19 │- Regula II-2/19, │- EN 943-1 (2002), │ │protecţie rezistentă la │ │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 943-1 (2002) │ │acţiunea substanţelor │ │1994) 7 a IMO, │inclusiv AC (2005), │ │chimice │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 943-2 (2002), │ │ │ │2000) 7 a IMO │- EN ISO 6529 (2001), │ │ │ │ │- EN ISO 6530 (2005), │ │ │ │ │- EN 14605 (2005), │ │ │ │ │ IMO MSC/Circulara 1120 │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────A.2/3.10│Instalaţii de iluminat │Punctul a fost mutat la A.1/3.40. │amplasate la joasă │ │înălţime │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.2/3.11│Duze pentru instalaţii │Punctul a fost mutat la A.1/3.10. │fixe de stingere a │ │incendiilor cu apă │ │pulverizată sub │ │presiune în încăperile │ │de maşini │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.2/3.12│Instalaţii echivalente │Punctul a fost mutat la A.1/3.45. │fixe cu gaz de stingere a │ │incendiilor pentru │ │încăperile de maşini şi │ │compartimentele pompelor │ │de marfă │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.2/3.13│Aparat de respiraţie cu │Punct anulat │aer comprimat (nave de │ │mare viteză – HSC). │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.2/3.14│Furtunuri de incendiu │- Punctul a fost mutat la A.1/3.56. │(tip mosor) │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────A.2/3.15│Componente ale │- Regula II-2/7, │- Regula II-2/7, │- Rezoluţia MSC.98(73)- │ │instalaţiilor de │- Regula II-2/19, │- Regula II-2/19, │(Cod FSS) 10 a IMO │ │detectare a fumului prin │- Regula II-2/20, │- Regula II-2/20, │ │ │prelevare de eşantioane │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.98(73)-(Cod FSS) │ │ │de aer │MSC.98(73)- │10 a IMO │ │ │ │(Cod FSS) 10 a IMO │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────A.2/3.16│Detectoare de flăcări │Punctul a fost mutat la A.1/3.51.────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.2/3.17│Avertizoare de incendiu │Punctul a fost mutat la A.1/3.51. │cu comandă manuală │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.2/3.18│Dispozitive de alarmă în │Punctul a fost mutat la A.1/3.53. │caz de incendiu │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.2/3.19│Componente ale │Punctul a fost mutat la A.1/3.48. │instalaţiilor fixe de │ │stingere a incendiilor pe │ │bază de apă şi cu acţiune │ │directă destinate încăpe- │ │rilor de maşini de tip "A"│────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.2/3.20│Mobilier tapiţat │Punctul a fost mutat la A.1/3.20.────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────A.2/3.21│Componente ale │- Regula II-2/10 │- Regula II-2/10, │ │ │instalaţiilor de stingere │ │- Rezoluţia MSC.98(73)-(Cod FSS) a │ │ │a incendiilor pentru │ │IMO, │ │ │magazii de vopsele şi │ │- IMO MSC.1/Circulara 1239 │ │ │lichide inflamabile │ │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/3.22│Componente ale │- Regula II-2/9 │- Regula II-2/9 │ │ │instalaţiilor fixe de │ │ │ │ │stingere a incendiilor │ │ │ │ │pentru conductele de │ │ │ │ │evacuare ale cuptoarelor │ │ │ │ │din bucătării │ │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/3.23│Componente ale │- Regula II-2/18 │- Regula II-2/18, │- EN 13565-1 (2003), │ │instalaţiilor de stingere │ │- IMO MSC.1/Circulara 1239 │inclusiv A1(2007) │ │a incendiilor pentru │ │ │ │ │eliporturi │ │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/3.24│Dispozitive portabile de │- Regula II-2/10, │- Regula II-2/10, │ │ │refulare a spumei │- Regula II-2/20, │- Regula II-2/20, │ │ │ │- Regula X/3 │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │ │1994) 7 a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │ │2000) 7 a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC.98(73)-(Cod FSS) 4 a │ │ │ │ │IMO, │ │ │ │ │- IMO MSC.1/Circulara 1239 │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/3.25│Construcţii de tip "C" │- Regula II-2/3 │- Regula II-2/3 │- Rez. A.653(16) a IMO, │ │ │ │ │- Rez. A.799(19) a IMO, │ │ │ │ │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │ │ │ │ │FTP) a IMO, anexa 1, │ │ │ │ │partea 1 şi partea 5, │ │ │ │ │sau anexa 2, │ │ │ │ │- ISO 1716 (2002) │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/3.26│Instalaţii cu combustibil │- Regula II-2/4 │- Regula II-2/4, │ │ │gazos pentru uz casnic │ │- IMO MSC.1/Circulara 1276 │ │ │(componente) │ │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/3.27│Componente ale │- Regula II-2/5, │- Regula II-2/5, │- EN 12094-1 (2003), │ │instalaţiilor fixe de │- Regula II-2/10, │- Regula II-2/10, │- EN 12094-2 (2003), │ │stingere a incendiilor │- Regula X/3 │- Regula II-2/20, │- EN 12094-3 (2003), │ │cu gaz [CO(2)] │ │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 12094-4 (2004), │ │ │ │1994) 7 a IMO, │- EN 12094-5 (2006), │ │ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 12094-5 (2006), │ │ │ │2000) 7 a IMO, │- EN 12094-6 (2006), │ │ │ │- Rezoluţia MSC.98(73)-(Cod FSS) 7 a │- EN 12094-7 (2000), │ │ │ │IMO. │inclusiv A1 (2005), │ │ │ │ │- EN 12094-8 (2006), │ │ │ │ │- EN 12094-10 (2003), │ │ │ │ │- EN 12094-11 (2003), │ │ │ │ │- EN 12094-13 (2001), │ │ │ │ │inclusiv AC (2002), │ │ │ │ │- EN 12094-16 (2003) │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────A.2/3.28│Componente ale │- Punctul a fost mutat la A.1/3.57. │instalaţiilor de stingere │ │a incendiilor cu spumă cu │ │coeficient mediu de │ │expandare – dispozitive │ │fixe cu spumă pentru │ │punţile navelor-cisternă │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.2/3.29│Componente ale │- Punctul a fost mutat la A.1/3.58. │instalaţiilor fixe de │ │stingere a incendiilor cu │ │spumă cu coeficient │ │redus de expandare │ │pentru încăperile de │ │maşini şi protecţia │ │punţilor navelor-cisternă │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.2/3.30│Spumă expandabilă │- Punctul a fost mutat la A.1/3.59. │pentru instalaţii fixe de │ │stingere a incendiilor de │ │la bordul navelor care │ │transportă produse │ │chimice │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────A.2/3.31│Instalaţii manuale de │- Regula II-2/10 │- Regula II-2/10, │ │ │pulverizare a apei │ │- Rezoluţia A.800(19) a IMO │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/3.32│Stingătoare de incendiu │- Regula II-2/1 │- Regula II-2/1, │ │(echipa-│cu pudră chimică uscată │ │- Codul internaţional pentru │ │ment │ │ │construcţia şi echiparea navelor care │ │nou) │ │ │transportă gaze lichefiate în vrac – │ │ │ │ │capitolul 11 │ │────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────4. Echipamente de navigaţieNote aplicabile secţiunii 4: Echipamente de navigaţieColoanele 3 şi 4: referirile la cap. V din SOLAS se vor considera ca referiri la SOLAS 1974, astfel cum a fost modificat la MSC 73, intrat în vigoare la 1 iulie 2002.────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── │ │ Regula din SOLAS 74 │ Regulile din SOLAS 74, │ │Module de Nr. │ Denumirea │ prin care se cere │ precum şi rezoluţiile şi │ Standarde │evaluare │ echipamentului │ "aprobarea de tip" │ circularele corespunzătoare │ de încercări │a confor- │ │ │ ale IMO, după caz │ │mităţii────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────A.2/4.1 │Girocompas pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.31. │navele de mare viteză │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.2/4.2 │Sistem de control al │Punctul a fost mutat la A.1/4.40. │direcţiei de deplasare │ │pentru navele de mare │ │viteză (anterior, pilot │ │automat) │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.2/4.3 │Dispozitiv pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.41. │transmiterea informaţiei │ │de drum THD (metoda │ │GNSS) │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.2/4.4 │Lampă de semnalizare │Punctul a fost mutat la A.1/4.52. │pe timp de zi │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.2/4.5 │Reflector pentru nave de │Punctul a fost mutat la A.1/4.42. │mare viteză │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.2/4.6 │Echipament pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.43. │vizibilitate nocturnă │ │destinate navelor de │ │mare viteză │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.2/4.7 │Sistem de urmărire a │Punctul a fost mutat la A.1/4.33. │drumului navei │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.2/4.8 │Sistem electronic de date │Punctul a fost mutat la A.1/4.30. │şi vizualizare a hărţilor │ │maritime (ECDIS) │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.2/4.9 │Dispozitiv de rezervă │Punctul a fost mutat la A.1/4.30. │pentru sistemul electronic│ │de date şi vizualizare a │ │hărţilor maritime (ECDIS) │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.2/4.10│Sistem de vizualizare a │Punctul a fost mutat la A.1/4.30. │hărţilor cu grafică raster│ │(RCDS) │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────A.2/4.11│Echipament combinat │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │ │GPS/GLONASS │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- EN 61108-1 (2003), │ │ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 61108-2 (1998), │ │ │MSC.36(63)- │1994) a IMO, │- seria EN 61162, │ │ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia MSC.74(69) a IMO, │- EN 62288 (2008) sau │ │ │a IMO, │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002), │ │ │- Rezoluţia │2000) a IMO, │- CEI 61108-1 (2003), │ │ │MSC.97(73)- │- Rezoluţia MSC.191(79) A IMO │- CEI 61108-2 (1998), │ │ │(Cod HSC 2000) │ │- seria CEI 61162, │ │ │a IMO │ │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008) │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────A.2/4.12│Echipament DGPS şi │Punctul a fost mutat la A.1/4.44, A.1/4.50, A.1/4.51. │DGLONASS │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.2/4.13│Girocompas pentru navele │Punctul a fost mutat la A.1/4.31. │de mare viteză │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.2/4.14│Înregistrator de date │Punctul a fost mutat la A.1/4.29. │privind voiajul (VDR) │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────A.2/4.15│Sistem de navigaţie │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │ │integrat │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │ │ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.86(70) a IMO, │- EN 61924 (2006), │ │ │MSC.36(63)- │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │- EN 62288 (2008) │ │ │(Cod HSC 1994) │ │sau │ │ │13 a IMO, │ │- CEI 60945 (2002), │ │ │- Rezoluţia │ │- seria CEI 61162, │ │ │MSC.97(73)- │ │- CEI 61924 (2006), │ │ │(Cod HSC 2000) │ │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008) │ │ │13 a IMO │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────A.2/4.16│Sistem de punte integrat │Spaţiu necompletat intenţionat.────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────A.2/4.17│Amplificator de │- Regula V/18, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- EN 60945 (2002) │ │radiolocaţie │- Regula X/3, │- Rezoluţia MSC.164(78) a IMO, │sau │ │ │- Rezoluţia │- UIT-R M.1176 (10/95) │- CEI 60945 (2002) │ │ │MSC.36(63)- │ │ │ │ │(Cod HSC 1994) │ │ │ │ │a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluţia │ │ │ │ │MSC.97(73)- │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │a IMO │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/4.18│Sistem de recepţie │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │ │acustică │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162 │ │ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │sau │ │ │MSC.36(63)- │1994) a IMO, │- CEI 60945 (2002), │ │ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia MSC.86(70) a IMO, │- seria CEI 61162 │ │ │a IMO, │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │- Rezoluţia │2000) a IMO │ │ │ │MSC.97(73)- │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │a IMO. │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/4.19│Compas magnetic pentru │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.382(X) a IMO, │- ISO 1069 (1973), │ │navele de mare viteză │- Rezoluţia │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- ISO 25862 (2009), │ │ │MSC.36(63)- │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002) │ │ │(Cod HSC 1994) │1994) a IMO, │sau │ │ │a IMO, │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- ISO 1069 (1973), │ │ │- Rezoluţia │2000) a IMO │- ISO 25862 (2009), │ │ │MSC.97(73)- │ │- CEI 60945 (2002) │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │a IMO │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/4.20│Sistem de control al │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │ │drumului – nave de mare │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │ │viteză │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 62288 (2008) │ │ │MSC.36(63)- │1994) a IMO, │sau │ │ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002), │ │ │a IMO, │2000) a IMO, │- seria CEI 61162, │ │ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008) │ │ │MSC.97(73)- │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │a IMO │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────A.2/4.21│Material cartografic │Punctul a fost mutat la A.1/4.45. │pentru radarul de bord │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.2/4.22│Dispozitiv pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.46. │transmiterea informaţiei │ │de drum THD (metoda │ │giroscopică) │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.2/4.23│Dispozitiv pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.2. │transmiterea informaţiei │ │de drum THD (metoda │ │magnetică) │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────A.2/4.24│Indicator de împingere │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │ │ │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │ │ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 62288 (2008) │ │ │MSC.36(63)- │1994) a IMO, │sau │ │ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002), │ │ │a IMO, │2000) a IMO, │- seria CEI 61162, │ │ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008) │ │ │MSC.97(73)- │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │a IMO │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/4.25│Indicatoare ale împingerii│- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │ │laterale, ale cârmei şi │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │ │regimului de funcţionare │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 62288 (2008) │ │ │MSC.36(63)- │1994) a IMO, │sau │ │ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002), │ │ │a IMO, │2000) a IMO, │- seria CEI 61162, │ │ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008) │ │ │MSC.97(73)- │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │a IMO. │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────A.2/4.26│Indicator al vitezei de │Punctul a fost mutat la A.1/4.9. │giraţie │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.2/4.27│Indicator al unghiului │Punctul a fost mutat la A.1/4.20. │cârmei │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.2/4.28│Indicator al vitezei de │Punctul a fost mutat la A.1/4.21. │rotaţie a elicei │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.2/4.29│Indicator al pasului │Punctul a fost mutat la A.1/4.22. │elicei │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────A.2/4.30│Sistem de punte integrat │- Regula V/18, │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │ │ │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │ │ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 61209 (1999), │ │ │MSC.36(63)- │1994) 15 a IMO, │- EN 62288 (2008) │ │ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia MSC.64(67) a IMO, │sau │ │ │13 a IMO, │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002), │ │ │- Rezoluţia │2000) 15 a IMO, │- seria CEI 61162, │ │ │MSC.97(73)- │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │- CEI 61209 (1999), │ │ │(Cod HSC 2000) │ │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008) │ │ │13 a IMO │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/4.31│Dispozitiv pentru │- Regula V/18 │- Regula V/19 │- EN 60945 (2002) │ │relevment │ │ │sau │ │ │ │ │- CEI 60945 (2002) │ │ │ │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/4.32│Sistem de alarmă şi │ │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │ │ │supraveghere a │ │- Rezoluţia MSC.128(75) a IMO, │ │ │navigaţiei de punte │ │- IMO MSC/Circulara 982, │ │ │(BNWAS) │ │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/4.33│Sistem de control pentru │- Regula V/18 │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │ │reperarea locaţiei │ │- Rezoluţia A.694(17) a IMO │- seria EN 61162 │ │(funcţionează la viteza │ │ │sau │ │navei de peste 30 de │ │ │- CEI 60945 (2002), │ │noduri) │ │ │- seria CEI 61162 │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/4.34│Echipament având funcţii │- Regula V/19 │- Regula V/19, │- EN 60945 (2002), │ │de identificare şi │ │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162 │ │urmărire la distanţă mare │ │- Rezoluţia A.813(19) a IMO, │sau │ │a navelor (LRIT) │ │- Rezoluţia MSC.202(81) a IMO, │- CEI 60945 (2002), │ │ │ │- Rezoluţia MSC.211(81) a IMO, │- seria CEI 61162 │ │ │ │- Rezoluţia MSC.263(84) a IMO, │ │ │ │ │- Rezoluţia MSC.1/Circulara 1307 │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/4.35│Receptor Galileo │- Regula V/18, │- Regula V, │- EN 60945 (2002), │ │ │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162 │ │ │- Rezoluţia │- Rezoluţia A.813(19) a IMO, │- EN 662288 (2008) │ │ │MSC.36(63)- │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │sau │ │ │(Cod HSC 1994) │1994) 13 a IMO, │- CEI 60945 (2002), │ │ │13 a IMO, │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │- seria CEI 61162, │ │ │- Rezoluţia │2000) 13 a IMO, │- CEI 62288 Ed.1.0 (2008) │ │ │(Cod HSC 2000) │- Rezoluţia MSC.233(82) a IMO, │ │ │ │13 a IMO │- Rezoluţia MSC.191(79) a IMO │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/4.36│Echipament AIS SART │- Regula III/4, │- Regula III/6, │- EN 60945 (2002), │ │ │- Regula IV/14 │- Regula IV/7, │- seria EN 61162 │ │ │ │- Rezoluţia MSC.246(83) a IMO, │sau │ │ │ │- Rezoluţia MSC.247(83) a IMO, │- CEI 60945 (2002), │ │ │ │- Rezoluţia MSC.256(84) a IMO │- seria CEI 61162 │────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────5. Echipamente de radiocomunicaţii────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── │ │ Regula din Solas 74 │ Regulile din Solas 74, │ │Module de Nr. │ Denumirea │ prin care se cere │ precum şi rezoluţiile şi │ Standarde │evaluare │ echipamentului │ "aprobarea de tip" │ circularele corespunzătoare │ de încercări │a confor- │ │ │ ale IMO, după caz │ │mităţii────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/5.1 │Radiobaliză EPIRB în │- Regula IV/14, │- Regula IV/8, │- EN 60945 (2002) │ │bandă VHF │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.662(16) a IMO, │sau │ │ │- Rezoluţia │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- CEI 60945 (2002). │ │ │MSC.36(63)- │- Rezoluţia A.805(19) a IMO, │ │ │ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │ │ │ │a IMO, │1994) a IMO, │ │ │ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │MSC.97(73)- │2000) a IMO, │ │ │ │(Cod HSC 2000) │- UIT-R M.489-2 (10/95), │ │ │ │a IMO. │- UIT-R M.693 (06/90). │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/5.2 │Sursă de energie de │- Regula IV/14, │- Regula IV/13, │- EN 60945 (2002) │ │rezervă pentru │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │sau │ │alimentare radio │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002). │ │ │MSC.36(63)- │1994) a IMO, │ │ │ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │a IMO, │2000) a IMO, │ │ │ │- Rezoluţia │- IMO COMSAR Circulara 16, │ │ │ │MSC.97(73)- │- IMO COMSAR Circulara 32. │ │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │a IMO. │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────A.2/5.3 │Inmarsat-F SES (staţie │Punctul a fost mutat la A.1/5.19. │terestră pentru navigaţie)│────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────A.2/5.4 │Panou pentru cazuri de │- Regula IV/14, │- Regula IV/6, │- EN 60945 (2002) │ │sinistru │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │sau │ │ │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002). │ │ │MSC.36(63)- │1994) a IMO, │ │ │ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │a IMO, │2000) a IMO, │ │ │ │- Rezoluţia │- IMO MSC/Circulara 862, │ │ │ │MSC.97(73)- │- IMO COMSAR Circulara 32. │ │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │a IMO. │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/5.5 │Panou pentru semnale │- Regula IV/14, │- Regula IV/6, │- EN 60945 (2002) │ │de alertare sau │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │sau │ │semnalizare în caz de │- Rezoluţia │- Rezoluţia MSC.36(63)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002). │ │sinistru │MSC.36(63)- │1994) a IMO, │ │ │ │(Cod HSC 1994) │- Rezoluţia MSC.97(73)-(Cod HSC │ │ │ │a IMO, │2000) a IMO, │ │ │ │- Rezoluţia │- IMO MSC/Circulara 862, │ │ │ │MSC.97(73)- │- IMO COMSAR/Circulara 32. │ │ │ │(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │a IMO. │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────A.2/5.6 │Radiobaliză în bandă-L │Spaţiu necompletat intenţionat │(INMARSAT) │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────A.2/5.7 │Sistem de alarmă de │ │- Regula XI-2/6, │- EN 60945 (2002) │ │securitate al navei │ │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162 │ │ │ │- Rezoluţia MSC.147(77) a IMO, │sau │ │ │ │- IMO MSC/Circulara 1072. │- CEI 60945 (2002), │ │ │ │ │- seria CEI 61162 │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/5.8 │Aparat radiotelefonic │- Regula IV/14, │- Regula IV/7, │- ETSI EN 301 688 │Anterior│aeronautic de emisie- │- Regula X/3, │- Rezoluţia A.694(17) a IMO, │V1.1.1 (2000-07), │punctul │recepţie în VHF │- Rezoluţia MSC.36(63)- │- Rezoluţia MSC.36(63)- (Cod HSC.36(63)│- EN 60945 (2002) │A.1/5.16│ │(Cod HSC 1994) │- (Cod HSC 1994) 14 a IMO, │ │ │ │14 a IMO │- Rezoluţia MSC.97(73)- │ │ │ │- Rezoluţia MSC │(Cod HSC 2000) 14 a IMO, │ │ │ │MSC.97(73)- │- Rezoluţia MSC.80(70) a IMO, │ │ │ │(Cod HSC 2000) │- IMO COMSAR Circulara 32, │ │ │ │14 a IMO │- Convenţia OACI, anexa 10, │ │ │ │ │reglementări privind radiocomunicaţiile│ │────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────6. Echipamente cerute de COLREG 72────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── │ │ Regula din COLREG 72 │ Regulile din COLREG, │ │Module de Nr. │ Denumirea │ prin care se cere │ precum şi rezoluţiile şi │ Standarde │evaluare │ echipamentului │ "aprobarea de tip" │ circularele corespunzătoare │ de încercări │a confor- │ │ │ ale IMO, după caz │ │mităţii────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────A.2/6.1 │Lumini de navigaţie │Punctul a fost mutat la A.1/6.1.────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────A.2/6.2 │Mijloace de semnalizare │- anexa III/3. │- anexa III/3, │- EN 60945 (2002), │ │acustică │ │- Rezoluţia A.694(17) a IMO. │- Fluiere – COLREG 72 │ │ │ │ │anexa III/1 (funcţionare), │ │ │ │ │- Clopote sau gonguri │ │ │ │ │- COLREG 72 anexa III/2 │ │ │ │ │(funcţionare), sau │ │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │ │ │ │ │- Fluiere – COLREG 72 │ │ │ │ │anexa III/1 (funcţionare), │ │ │ │ │- Clopote sau gonguri – │ │ │ │ │COLREG 72 anexa III/2 │ │ │ │ │(funcţionare). │────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────7. Echipamente de siguranţă pentru vrachiere────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── │ │ Regula din Solas 74 │ Regulile din SOLAS 74, │ │Module de Nr. │ Denumirea │ prin care se cere │ precum şi rezoluţiile şi │ Standarde │evaluare │ echipamentului │ "aprobarea de tip" │ circularele corespunzătoare │ de încercări │a confor- │ │ │ ale IMO, după caz │ │mităţii────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/7.1 │Calculator de încărcare │- Regula XII/11, │- Regula XII/11, │- IMO │ │ │- Conferinţa │- Conferinţa SOLAS 1997, Rezoluţia 5. │MSC.1/Circulara 1229 │ │ │SOLAS 1997, │ │ │ │ │Rezoluţia 5. │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────A.2/7.2 │ Indicatoare ale nivelului│Punct anulat │ apei pentru vrachiere │────────┴──────────────────────────┴───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────8. Echipamente conform SOLAS cap. II-1────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬───────── │ │ Regula din SOLAS 74 │ Regulile din SOLAS 74, │ │Module de Nr. │ Denumirea │ prin care se cere │ precum şi rezoluţiile şi │ Standarde │evaluare │ echipamentului │ "aprobarea de tip" │ circularele corespunzătoare │ de încercări │a confor- │ │ │ ale IMO, după caz │ │mităţii────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼───────── 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/8.1 │Pornirea grupurilor │- Regula II-1/44, │- Regula II-1/44, │ │Anterior│generatoare pe vreme rece │- Regula X/3 │- Rezoluţia MSC.36(63)- │ │punctul │(dispozitive de pornire) │ │(Cod HSC 1994) a IMO, │ │A.2/3.3 │ │ │- Rezoluţia MSC.97(73)- │ │ │ │ │(Cod HSC 2000 a IMO │ │────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────–––––
