HOTĂRÂRE nr. 698 din 26 august 1999

privind aprobarea contractelor de activitate a Companiei Naţionale de Cai Ferate "C.F.R." – S.A. şi a Societăţii Naţionale de Transport Feroviar de Călători "C.F.R. Călători" – S.A. pentru perioada 1999-2002



În temeiul prevederilor art. 33 şi 35 din Ordonanţa de urgenta a Guvernului nr. 12/1998 privind transportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române, aprobată şi modificată prin Legea nr. 89/1999,Guvernul României hotărăşte: + 
Articolul 1Se aprobă Contractul de activitate a Companiei Naţionale de Cai Ferate "C.F.R." – S.A. pentru perioada 1999-2002, prevăzut în anexa nr. 1. + 
Articolul 2Se aprobă Contractul de activitate a Societăţii Naţionale de Transport Feroviar de Călători "C.F.R. Călători" – S.A. pentru perioada 1999-2002, prevăzut în anexa nr. 2. + 
Articolul 3Ministerul Transporturilor, Compania Naţionala de Cai Ferate "C.F.R." – S.A. şi Societatea Naţionala de Transport Feroviar de Călători "C.F.R. Călători" – S.A. vor actualiza anual, în condiţiile legii, contractele de activitate prevăzute la art. 1 şi 2, după aprobarea bugetului de stat. + 
Articolul 4Anexele nr. 1 şi 2 fac parte integrantă din prezenta hotărâre.PRIM-MINISTRURADU VASILEContrasemnează:––––– Ministrul transporturilor,Traian BasescuMinistrul finanţelor,Decebal Traian Remes + 
Anexa 1CONTRACT DE ACTIVITATEa Companiei Naţionale de Cai Ferate "C.F.R." – S.A. pentru perioada 1999-2002 + 
Capitolul 1Dispoziţii generale + 
Articolul 1Părţile contractantePrezentul contract de activitate se încheie între Ministerul Transporturilor, în calitate de reprezentant al Guvernului, şi Compania Naţionala de Cai Ferate "C.F.R." – S.A., denumita în continuare C.F.R. – S.A., în concordanta cu prevederile art. 33 din Ordonanţa de urgenta a Guvernului nr. 12/1998 privind transportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române şi ale art. 19 din Hotărârea Guvernului nr. 581/1998 privind înfiinţarea Companiei Naţionale de Cai Ferate „C.F.R.” – S.A. prin reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. + 
Articolul 2Durata şi obiectul contractului de activitate(1) Contractul de activitate se încheie pentru perioada 1999-2002. … (2) Prezentul contract de activitate stabileşte obligaţiile reciproce ale Ministerului Transporturilor şi ale C.F.R. – S.A. pentru asigurarea stării tehnice şi de exploatare a infrastructurii feroviare, care să garanteze condiţiile de desfăşurare a transporturilor de marfa şi de călători pe căile ferate române în condiţii de siguranţă a circulaţiei. … (3) Prezentul contract de activitate conţine la data semnării clauzele generale pentru întreaga durata de valabilitate şi prevederi specifice pentru anul 1999. … (4) Prevederile specifice pentru anii 2000-2002 se stabilesc anual, prin acte adiţionale la prezentul contract de activitate, după aprobarea legii anuale a bugetului de stat. …  + 
Capitolul 2Obligaţii generale ale părţilor + 
Articolul 3Obligaţii generale ale C.F.R. – S.A.(1) Pe toată durata de valabilitate a prezentului contract de activitate C.F.R. – S.A. se obliga sa încheie fără pierderi execuţia bugetului de venituri şi cheltuieli. În acest scop C.F.R. – S.A. îşi va dimensiona cheltuielile strict la nivelul veniturilor realizate din exploatarea comercială a propriilor capacităţi de circulaţie, din exploatarea patrimoniului, din alte activităţi proprii şi din transferurile de la bugetul de stat. … (2) În cazul în care nivelul veniturilor anuale nu acoperă integral cheltuielile programate, C.F.R. – S.A. va lua măsuri de diminuare a cheltuielilor prin reducerea performantelor infrastructurii feroviare, dar fără afectarea siguranţei circulaţiei. …  + 
Articolul 4Obligaţii generale ale Ministerului Transporturilor(1) Ministerul Transporturilor va susţine includerea în bugetul de stat, în fiecare an, a sumelor necesare pentru asigurarea reparaţiilor capitale la minimum 300 km linie/an, cu lucrările de arta şi instalaţiile aferente, pentru stoparea degradării tehnice a infrastructurii feroviare publice. … (2) Ministerul Transporturilor va susţine în fiecare an continuarea investiţiilor aflate în curs de realizare pe infrastructura feroviara publică şi pentru modernizarea traseelor coridoarelor europene de transport feroviar fie prin includerea în bugetul de stat a sumelor necesare, fie prin asigurarea de linii de credit pe termen lung, garantate şi rambursate de stat. … (3) Ministerul Transporturilor va facilita încheierea de către C.F.R. – S.A. a unor convenţii cu autorităţile administraţiei publice locale pentru susţinerea traficului cu trenuri locale de navetisti, solicitate de acestea, cu obligaţia ca solicitantul transportului sa acopere tariful de utilizare a infrastructurii feroviare. …  + 
Capitolul 3Condiţii generale de funcţionare a infrastructurii feroviare + 
Articolul 5Parametrii de performanţă ai infrastructurii feroviare publice(1) Pe întreaga durata de valabilitate a prezentului contract de activitate C.F.R. – S.A. va acţiona pentru realizarea principalelor obiective tehnico-economice prevăzute în anexa nr. 1. … (2) Pe perioada de valabilitate a prezentului contract de activitate C.F.R. – S.A. va asigura capacitatile de circulaţie necesare pe infrastructura feroviara publică pentru transportul următoarelor volume de transport minimale: … 

(3) Capacitatile de circulaţie pe infrastructura feroviara publică pot fi revazute anual, în funcţie de evoluţia cerinţelor pieţei. …  + 
Articolul 6Fonduri necesare pentru funcţionarea infrastructurii feroviare(1) În funcţie de posibilităţile anuale ale bugetului de stat, Ministerul Transporturilor va susţine ca prin bugetul sau să se asigure pe perioada de valabilitate a prezentului contract de activitate, conform prevederilor art. 21 şi 56 din Ordonanţa de urgenta a Guvernului nr. 12/1998, fonduri pentru investiţii. Valoarea rămasă de executat la obiectivele de investiţii cu finanţare de la bugetul de stat este de 5.375 miliarde lei, conform anexei nr. 2. … (2) Ministerul Transporturilor va susţine ca prin bugetul de stat să se asigure pentru perioada de valabilitate a prezentului contract de activitate, conform prevederilor art. 21 din Ordonanţa de urgenta a Guvernului nr. 12/1998, fonduri pentru reparaţii capitale ale infrastructurii feroviare publice, la nivelul prezentat în anexa nr. 4. … (3) C.F.R. – S.A. trebuie să îşi asigure anual, pentru perioada de valabilitate a prezentului contract de activitate, conform prevederilor art. 22 alin. (3) din Hotărârea Guvernului nr. 581/1998, venituri proprii de 5.081,8 miliarde lei în preţurile lunii decembrie 1998, care să acopere costul lucrărilor de reparaţii capitale la infrastructura feroviara privată, precum şi al lucrărilor de exploatare, întreţinere şi reparaţii curente pentru infrastructura feroviara publică şi privată, conform anexelor nr. 5a) şi 5b). … (4) Părţile contractante convin ca, dacă pe perioada de valabilitate a prezentului contract de activitate statul nu poate asigura integral fonduri la bugetul de stat conform prevederilor alin. (1) şi (2), prin prevederi specifice în acte adiţionale anuale să se prevadă condiţii de finanţare prin majorarea corespunzătoare a tarifului de utilizare a infrastructurii feroviare. În aceste condiţii se pot accepta volume anuale mai scăzute de lucrări, dar nu mai puţin de 300 km reparaţii capitale la liniile de cale ferată, inclusiv la lucrările de arta şi instalaţiile aferente. … (5) În cazul unor calamitati naturale, dezastre sau evenimente de cale ferată, elementele afectate ale infrastructurii căilor ferate române vor fi repuse în funcţiune în cel mai scurt timp, utilizându-se resursele care pot fi mobilizate în acest scop, în condiţiile legii. … (6) Cheltuielile ocazionate de repunerea în funcţiune a infrastructurii feroviare publice, afectată ca urmare a unor calamitati naturale sau dezastre, se acoperă de la bugetul de stat. …  + 
Capitolul 4Obligaţiile părţilor contractante pentru anul 1999 + 
Articolul 7Nivelul contribuţiei statului pentru investiţii şi reparaţii capitale în anul 1999(1) Din bugetul de stat pe anul 1999 se aloca C.F.R. – S.A. suma de 65 miliarde lei pentru lucrări de investiţii în infrastructura feroviara publică. … (2) Repartizarea pe lucrări a fondului de investiţii menţionat la alin. (1) se va face conform anexei nr. 3, iar toate celelalte lucrări se sisteaza în anul 1999. … (3) Pentru lucrări de reparaţii capitale ale infrastructurii feroviare pe anul 1999 se aloca C.F.R. – S.A. de la bugetul de stat suma de 197 miliarde lei. Deoarece această sumă nu acoperă prevederile art. 6 alin. (2), părţile contractante convin ca volumul pentru lucrări de reparaţii capitale ale infrastructurii feroviare pe anul 1999 este de 300 km linie în infrastructura feroviara publică, la care se adauga cota corespunzătoare de poduri şi tuneluri, ceea ce necesita un buget suplimentar de circa 900 miliarde lei în preţurile lunii decembrie 1998. … (4) Părţile contractante convin ca realizarea obiectivelor prevăzute la alin. (3) să se finanteze cu sume provenite din alocaţii bugetare, din venituri proprii ale C.F.R. – S.A. şi prin realocari din sumele disponibile alocate cofinanţării I.F.I. pentru infrastructura feroviara din bugetul Ministerului Transporturilor, la rectificarea bugetului de stat pe anul 1999. … (5) Părţile contractante convin ca pentru anul 1999 nu se aloca de la bugetul de stat sume pentru repunerea în funcţiune a infrastructurii feroviare publice afectate ca urmare a unor eventuale calamitati naturale. Aceste sume se vor asigura, în limita posibilităţilor, de C.F.R. – S.A. din veniturile proprii. … (6) Părţile contractante convin ca prelevarea de sume suplimentare pentru reparaţii capitale şi calamitati din tariful de utilizare a infrastructurii feroviare, plătit de operatorii feroviari în anul 1999, va conduce la o reducere a sumelor disponibile pentru lucrările de exploatare şi întreţinere a infrastructurii feroviare. În aceste condiţii Ministerul Transporturilor accepta programul valoric şi fizic, diminuat, de întreţinere şi reparare a infrastructurii feroviare, conform prevederilor anexei nr. 7. … (7) Pentru anul 1999 se aloca de la bugetul de stat suma de 684 miliarde lei pentru a acoperi componenta de costuri locale din programul de reabilitare a C.F.R. – S.A., finanţat prin acordurile de împrumut cu B.I.R.D., B.E.R.D. şi U.E. (PHARE). …  + 
Articolul 8Obligaţiile C.F.R. – S.A. în anul 1999(1) Pe baza condiţiilor concrete de construcţie a bugetului de venituri şi cheltuieli pe anul 1999 C.F.R. – S.A. se angajează să asigure un nivel minim al veniturilor proprii de circa 4.263 miliarde lei, după cum urmează: … – 3.379 miliarde lei din tarifele de utilizare a infrastructurii feroviare de la operatorii de transport;– 884 miliarde lei din valorificari de produse reziduale (sina, traverse, materiale de cale etc.), din închirieri, din trageri de credite externe şi din venituri financiare şi excepţionale.(2) C.F.R. – S.A. se angajează să execute un buget total de venituri şi cheltuieli pe anul 1999, care include şi alocaţiile bugetare menţionate la art. 7 alin. (3) şi (6), de 5.144 miliarde lei. Acest buget va asigura fonduri pentru un volum diminuat de lucrări de reparaţii capitale, de exploatare, întreţinere şi de reparaţii curente, conform anexelor nr. 6 şi 7, după cum urmează: … – 785 miliarde lei pentru reparaţii capitale la infrastructura feroviara publică (228 km linie);– 175 miliarde lei pentru reparaţii capitale la infrastructura feroviara privată;– 2.356 miliarde lei pentru exploatare, întreţinere şi reparaţii curente (include 72 km reparaţii linie pentru a se asigura cei 300 km de reparaţii capitale).(3) Pentru anul 1999, pe baza bugetului prevăzut la art. 3, C.F.R. – S.A. se obliga să asigure desfăşurarea traficului feroviar în condiţii de siguranţă, prin: … – limitarea vitezelor de circulaţie a trenurilor pe porţiuni din liniile principale şi secundare;– reducerea tonajelor trenurilor pe unele secţii de circulaţie;– scoaterea din funcţiune a unor instalaţii de semnalizare feroviara şi introducerea altor sisteme de circulaţie comandate manual;– închiderea unor secţii de circulaţie şi folosirea unor rute ocolitoare. + 
Capitolul 5Limitele maxime ale tarifului de utilizare a infrastructurii feroviare pentru traficul feroviar intern + 
Articolul 9Condiţii speciale impuse de stadiul actual al reformei în transportul feroviar(1) Părţile contractante convin ca în anul 1999 exista riscuri majore privind continuarea cu succes a reformei sistemului de transport feroviar, care provin din: … – scăderea continua a volumului traficului feroviar;– arieratele majore în plata transporturilor de marfa;– excedentul de active deţinut de societăţile comerciale nou-înfiinţate;– starea tehnica precara a parcului de material rulant şi a infrastructurii feroviare;– posibilităţile limitate ale bugetului de stat de plată a serviciilor sociale de transport de călători şi de sustinere a infrastructurii feroviare.(2) Ministerul Transporturilor va asigura armonizarea strategiilor pe piaţa de transport feroviar în perioada de consolidare a societăţilor comerciale nou-înfiinţate după restructurarea S.N.C.F.R. (C.F.R. – S.A., C.F.R. Călători – S.A., C.F.R. Marfa – S.A., S.A.A.F. – S.A. şi S.M.F. – S.A.). În acest sens relaţiile contractuale pe anul 1999 dintre C.F.R. – S.A. şi celelalte societăţi comerciale nou-înfiinţate după restructurarea S.N.C.F.R. se vor desfăşura pe baza unei convenţii scrise, aprobată de ministrul transporturilor. … (3) Convenţia societăţilor comerciale feroviare, menţionată la alin. (2), va conţine următoarele principii pentru a asigura consolidarea fiecărei societăţi comerciale nou-înfiinţate: … – armonizarea politicilor de personal cu evoluţia traficului feroviar;– stabilirea unor plafoane minimale de reparaţii pentru materialul rulant;– reparaţia capitala a 300 km de linie de cale ferată;– acoperirea cheltuielilor de reparaţii ale C.F.R. Călători – S.A. şi C.F.R. Marfa – S.A., în valoare de 300 miliarde lei, prin transfer de active cu S.A.A.F. – S.A., în condiţiile Ordonanţei de urgenta a Guvernului nr. 12/1998, cu finanţare din veniturile realizate de S.A.A.F. – S.A. + 
Articolul 10Tariful de utilizare a infrastructurii feroviare în anul 1999(1) C.F.R. – S.A. se obliga să asigure servicii de alocare a capacităţilor infrastructurii feroviare către operatorii de transport numai în condiţiile încheierii de contracte de acces şi cu plata unui tarif de utilizare a infrastructurii feroviare pentru capacitatile alocate, în condiţiile legii. … (2) C.F.R. – S.A. poate negocia nivelul tarifului de utilizare a infrastructurii feroviare cu operatorii de transport feroviari, în funcţie de numărul de trasee achiziţionate, de secţia de circulaţie, de momentul solicitării şi de perioada solicitată. … (3) Se interzice C.F.R. – S.A. sa presteze servicii în pierdere, practicând tarife necomerciale care să conducă la eforturi financiare suplimentare ale statului în susţinerea bugetului de venituri şi cheltuieli al acesteia. … (4) C.F.R. – S.A. va elabora până la data de 30 septembrie 1999 o metodologie de calcul al tarifului de utilizare a infrastructurii feroviare, care să se bazeze pe principii comerciale având în vedere costurile fixe şi variabile pentru funcţionarea infrastructurii feroviare. Metodologia de calcul trebuie să permită fiecărui operator sa plătească costurile reale pentru serviciile pe care le-a comandat şi de care a beneficiat în mod efectiv, prin fixarea de tarife separate pe tipuri de activităţi. Metodologia de calcul va fi inclusă în prezentul contract de activitate prin act adiţional. … (5) Părţile contractante convin ca, în mod excepţional, până la elaborarea metodologiei de calcul menţionate la alin. (4), sa plătească pentru anul 1999 tariful de utilizare a infrastructurii feroviare sub forma de sume fixe globale, care reprezintă procente din veniturile lor totale, astfel: 32% pentru C.F.R. Marfa – S.A. şi 39,8% pentru C.F.R. Călători – S.A. În sume absolute, corespunzător veniturilor prognozate în bugetele aprobate celor 2 operatori feroviari, sumele plătite vor fi următoarele: … 

(6) În condiţiile în care politica tarifara în domeniul transporturilor feroviare sau evoluţia pieţei în anul 1999 va conduce la acumularea de către cei 2 operatori feroviari de alte venituri decât cele prognozate în bugetele aprobate, sumele plătite de aceştia pentru accesul pe infrastructura feroviara vor fi corectate pentru a reprezenta aceleaşi procente de 32% şi, respectiv, 39,8% din total venituri ale C.F.R. Marfa – S.A. şi, respectiv, C.F.R. Călători – S.A. … (7) Noii operatori feroviari licentiati în anul 1999 vor plati pentru utilizarea infrastructurii feroviare sume lunare stabilite la cote procentuale din veniturile realizate, astfel: … * 39,8% pentru un operator feroviar de călători;* 32,0% pentru un operator feroviar de marfa.(8) C.F.R. – S.A. se obliga ca sumele obţinute conform prevederilor alin. (7) să fie distribuite procentual pe elemente de cheltuieli din bugetul propriu, pentru a realiza, în principal, lucrări suplimentare de reparaţii capitale la infra-structura feroviara, în scopul creşterii calităţii tehnice a acesteia şi al îmbunătăţirii siguranţei circulaţiei. … (9) Plăţile operatorilor feroviari către C.F.R. – S.A. se vor efectua în transe periodice, de trei ori pe luna, pe baza unui grafic de repartiţie lunară convenit între părţi. Pentru întârzieri la plata tarifelor de utilizare a infrastructurii feroviare C.F.R. – S.A. poate decide oprirea serviciilor de acces pe infrastructura feroviara operatorului în cauza conform prevederilor art. 12 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 581/1998. … (10) Pentru sumele primite ca tarif de acces pe infrastructura feroviara, menţionate la alin. (4)-(6), C.F.R. – S.A. se obliga să asigure următoarele servicii pentru operatorii feroviari: … – circulaţia, în condiţii de siguranţă, a trenurilor programate de operatori;– asigurarea stării de funcţionare a infrastructurii feroviare conform prevederilor cuprinse în anexa nr. 7;– asigurarea spaţiilor necesare în clădirile C.F.R. – S.A.;– asigurarea serviciilor de telecomunicaţii prin reţeaua feroviara de telecomunicaţii;– asigurarea de servicii informatice prin Centrul de informatica al C.F.R. – S.A.;– asigurarea de servicii de editura şi tipografie pentru publicaţiile periodice oficiale din domeniul caii ferate;– salubrizarea statiilor de cale ferată şi informarea publicului călător. + 
Capitolul 6 + 
Articolul 11Neexecutarea unor prevederi din contractul de activitatePărţile semnatare se vor intalni cel puţin semestrial pentru a examina stadiul derulării contractului de activitate şi, după caz, pentru a analiza cauzele neexecutării unor clauze ale acestuia, în vederea stabilirii măsurilor de remediere, în mod special, dacă:– C.F.R. – S.A. nu poate asigura, în cursul unui an, execuţia unui buget de venituri şi cheltuieli echilibrat;– volumele anuale de transport scad sub valorile estimate cu mai mult de 4% la călători şi/sau de 3% la marfa;– Ministerul Transporturilor nu poate executa una dintre obligaţiile ce îi revin din prezentul contract de activitate. + 
Articolul 12Alte prevederi(1) În situaţii deosebite care nu au putut fi avute în vedere în cadrul prezentului contract de activitate, de natura a afecta executarea acestuia, Ministerul Transporturilor, în calitate de reprezentant al Guvernului, şi C.F.R. – S.A. vor analiza împreună aspectele rezultate din asemenea situaţii şi vor face propuneri de soluţionare sau, după caz, de modificare corespunzătoare a contractului de activitate. … (2) C.F.R. – S.A. va prezenta anual, o dată cu bilanţul contabil, datele necesare care să permită stabilirea modului de realizare efectivă a obiectivelor fixate prin prezentul contract de activitate şi evoluţia indicatorilor tehnico-economici şi financiari. … (3) Prevederile prezentului contract de activitate vor fi actualizate anual, prin act adiţional, corespunzător prevederilor bugetului de stat, precum şi ori de câte ori se impune modificarea şi/sau completarea contractului de activitate, în funcţie de necesitatea infaptuirii reformei în domeniul transporturilor feroviare. … (4) Anexele nr. 1-7 fac parte integrantă din prezentul contract de activitate. … MINISTERUL TRANSPORTURILORMinistru,COMPANIA NAŢIONALA DE CAI FERATE"C.F.R." – S.A.Director general, + 
Anexa 1    ––-la Contractul de activitate a C.F.R. – S.A.––––––––––––––-            PARAMETRII DE PERFORMANTAai infrastructurii feroviare

 + 
Anexa 2––-la Contractul de activitate a C.F.R. – S.A.––––––––––––––-

 + 
Anexa 3––-la Contractul de activitate a C.F.R. – S.A.––––––––––––––-                   LISTAcuprinzând obiectivele de investiţii cu finanţare de la bugetul de stat pe anul 1999

 + 
Anexa 4––-la Contractul de activitate a C.F.R. – S.A.––––––––––––––-               PROGRAM DE REPARAŢII CAPITALEla infrastructura feroviara publică, necesar pentru anul 1999

 + 
Anexa 5a)–––la Contractul de activitate a C.F.R. – S.A.––––––––––––––-                    PROGRAM DE REPARAŢII CAPITALEla infrastructura feroviara privată, necesar pentru anul 1999

 + 
Anexa 5b)–––la Contractul de activitate a C.F.R. – S.A.––––––––––––––-             VOLUMULde lucrări de exploatare şi reparaţii curente la utilaje, necesar pentru anul 1999

 + 
Anexa 6––-la Contractul de activitate a C.F.R. – S.A.––––––––––––––-                 PROGRAM DE REPARAŢII CAPITALEpentru infrastructura feroviara, conform alocaţiilor din bugetul de venituri şi cheltuieli pe anul 1999

 + 
Anexa 7––-la Contractul de activitate a C.F.R. – S.A.––––––––––––––-                     VOLUMUL ANUALde lucrări de exploatare şi reparaţii curente la utilaje, conform alocaţiilor din bugetul de venituri şi cheltuieli pe anul 1999

 + 
Anexa 2CONTRACT DE ACTIVITATEa Societăţii Naţionale de Transport Feroviar de Călători "C.F.R. Călători" – S.A. pentru perioada 1999-2002 + 
Capitolul 1Dispoziţii generale + 
Articolul 1Părţile contractantePrezentul contract de activitate se încheie între Societatea Naţionala de Transport Feroviar de Călători "C.F.R. Călători" – S.A., denumita în continuare C.F.R. Călători, şi Ministerul Transporturilor, în numele statului, în concordanta cu prevederile art. 33 din Ordonanţa de urgenta a Guvernului nr. 12/1998 privind transportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române şi ale art. 16 din Hotărârea Guvernului nr. 584/1998 privind înfiinţarea Societăţii Naţionale de Transport Feroviar de Călători „C.F.R. Călători” – S.A. prin reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. + 
Articolul 2Obiectul contractului de activitateObiectul prezentului contract de activitate consta în reglementarea raporturilor dintre C.F.R. Călători şi instituţiile publice, în vederea realizării transportului feroviar public de călători, care are caracter de serviciu public social, la standarde de confort, calitate şi siguranţa. + 
Articolul 3Durata contractului de activitateContractul de activitate se încheie pe o durată de 4 ani, respectiv pentru perioada 1999-2002. + 
Capitolul 2Obligaţiile părţilor contractante + 
Articolul 4Obligaţiile C.F.R. Călători(1) Pe durata de valabilitate a prezentului contract de activitate, pentru a asigura caracterul de serviciu public social al transportului feroviar public de călători, C.F.R. Călători se obliga sa pregătească şi sa pună în circulaţie numărul şi categoriile de trenuri prevăzute în anexa nr. 1. Numărul minim şi categoriile de trenuri care vor circula, pe secţii de circulaţie, se vor aproba prin ordin al ministrului transporturilor. … (2) Capacitatile de transport care se pun la dispoziţie publicului vor fi revazute anual în funcţie de evoluţia, de cerinţele pieţei şi de posibilităţile bugetului de stat. … (3) Oferta de servicii se structureaza pe următoarele categorii de trenuri: … – Eurocity şi Euronight, conectate la reţeaua internationala;– Intercity şi Intercity Expres;– rapide;– accelerate;– personale.(4) C.F.R. Călători va asigura publicului călător următoarele tipuri de servicii: … – transportul de călători, în trafic intern şi internaţional, cu trenuri prevăzute în planul de mers al trenurilor, cu trenuri suplimentare sau cu trenuri special comandate;– capacităţi de transport diferenţiate pe criterii de confort şi de servicii: vagoane clasa I şi clasa a II-a, compartimentate şi necompartimentate, vagoane de dormit clasa I şi clasa a II-a, vagoane-cuseta, salon, restaurant şi bar, vagoane pentru transportul autovehiculelor;– păstrarea bagajelor şi a mesageriilor în spaţii special amenajate şi transportul acestora;– asigurarea gratuita a informaţiilor legate de mersul trenurilor şi de călătorie;– posibilitatea închirierii de vagoane de călători de diverse tipuri şi categorii;– vânzarea legitimatiilor de călătorie cu anticipatie de până la 10 zile în trafic intern şi de până la 60 de zile în trafic internaţional;– comercializarea de produse alimentare în vagoanele-restaurant, bar şi de dormit.(5) Condiţiile minime obligatorii, asigurate de C.F.R. Călători pe toată durata contractului de transport, privind viteza comercială, confortul şi serviciile la bord, în funcţie de categoria trenului, sunt prevăzute în anexa nr. 2. … (6) Strategia de dezvoltare şi modernizare a C.F.R. Călători va fi în concordanta cu legislaţia europeană în domeniul transportului feroviar de călători şi va asigura condiţiile necesare pentru integrarea europeană. … (7) C.F.R. Călători se obliga ca prin politica de marketing pe care o va promova să asigure creşterea pieţei de transport potrivit prevederilor anexei nr. 1. … (8) C.F.R. Călători se obliga sa promoveze o politica tarifara corelata cu evoluţia pieţei de transport, a indicilor calităţii vieţii şi cu posibilităţile de acoperire de la bugetul de stat sau de la bugetele locale, după caz, a diferenţelor dintre tarife şi costuri. … (9) C.F.R. Călători va acorda facilităţi de călătorie pentru serviciile prestate anumitor categorii de persoane, potrivit reglementărilor în vigoare, a căror lista este cuprinsă în anexa nr. 3. … (10) C.F.R. Călători se obliga sa acţioneze permanent pentru utilizarea eficienta a resurselor materiale şi umane, asigurând astfel reducerea cheltuielilor reale de transport. … (11) Pentru utilizarea infrastructurii feroviare publice C.F.R. Călători va plati Companiei Naţionale de Cai Ferate "C.F.R." – S.A. tarifele de utilizare, ale căror metodologie şi valoare totală se vor stabili, conform prevederilor legale, prin contractul de activitate a C.F.R. – S.A. …  + 
Articolul 5Obligaţiile asumate de Ministerul Transporturilor în numele statului(1) Alocarea lunară a sumelor cuvenite C.F.R. Călători ca diferenţa între tarifele stabilite cu avizul autorităţilor publice competente şi costurile reale de transport, la care se adauga o cota de profit de cel puţin 3% din costul respectiv, prevăzute prin bugetul de venituri şi cheltuieli. … (2) Pentru facilităţile de călătorie acordate, potrivit legii, anumitor categorii de persoane C.F.R. Călători va primi compensaţii corespunzătoare, în baza deconturilor justificative prezentate de aceasta. … (3) Ministerul Transporturilor va susţine finanţarea de la bugetul de stat sau din credite garantate de stat şi rambursate de la bugetul de stat, în condiţiile legii, a investiţiilor pentru realizarea proiectelor de importanţa naţionala, care asigura integrarea României în sistemul de transport feroviar european, prevăzute în anexele nr. 4 şi 5. …  + 
Capitolul 3Prevederi finale + 
Articolul 6Părţile semnatare se vor intalni cel puţin semestrial pentru a examina stadiul derulării contractului de activitate şi, eventual, pentru a stabili măsurile de remediere, dacă:– C.F.R. Călători nu poate realiza în cursul unui an oricare dintre obiectivele prevăzute în contractul de activitate şi, în special, cele legate de execuţia bugetului de venituri şi cheltuieli al acesteia;– Ministerul Transporturilor nu poate executa una dintre obligaţiile care îi revin potrivit art. 5. + 
Articolul 7C.F.R. Călători poate, după caz, sa stabilească, în condiţiile legii, şi sa adapteze la condiţiile pieţei tarifele pentru transportul feroviar public de călători, precum şi pentru alte prestaţii şi servicii din domeniul sau de activitate, în scop comercial, în vederea menţinerii, sporirii sau creării unui anumit trafic în transportul de călători. + 
Articolul 8C.F.R. Călători va prezenta anual, o dată cu bilanţul contabil, evoluţia indicatorilor şi nivelul costurilor reale de transport, care să permită stabilirea modului de realizare efectivă a obiectivelor fixate prin contractul de activitate. + 
Articolul 9Metodologia de calcul şi nivelul sumelor lunare necesare pentru acoperirea serviciului public social, ca diferenţa între tarifele stabilite cu avizul autorităţilor publice competente şi costurile reale de transport, la care se adauga cota de profit prevăzută de lege, se stabilesc de Ministerul Finanţelor şi Ministerul Transporturilor. + 
Articolul 10Prevederile prezentului contract de activitate vor fi actualizate anual, după aprobarea bugetului de stat. + 
Articolul 11Anexele nr. 1-5 fac parte integrantă din prezentul contract de activitate.MINISTERUL TRANSPORTURILOR Ministru,SOCIETATEA NAŢIONALA DE TRANSPORTFEROVIAR DE CĂLĂTORI "C.F.R.CĂLĂTORI" – S.A.Director general, + 
Anexa 1––-la Contractul de activitate a C.F.R. Călători–––––––––––––––             VOLUME ANUALE DE TRANSPORT ŞI CATEGORIILE DE TRENURIcare se asigura pentru perioada 1999-2002

 + 
Anexa 2––-la Contractul de activitate a C.F.R. Călători–––––––––––––––

 + 
Anexa 3––-la Contractul de activitate a C.F.R. Călători–––––––––––––––

 + 
Anexa 4––-la Contractul de activitate a C.F.R. Călători–––––––––––––––

 + 
Anexa 5––-la Contractul de activitate a C.F.R. Călători–––––––––––––––              CONSTRUCŢII ŞI RECONSTRUCTII DE VAGOANEpentru realizarea Programului de integrare europeană

                     RECAPITULATIE

–––-

	Redacția Lex24 Drept la Sursa!
	Articole Urmărește