HOTĂRÂRE nr. 513 din 28 aprilie 2009

pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 494/2006 privind echipamentul maritim



În temeiul art. 108 din Constituţia României, republicată,având în vedere prevederile art. 5 din Legea nr. 608/2001 privind evaluarea conformităţii produselor, republicată,Guvernul României adoptă prezenta hotărâre. + 
Articolul IHotărârea Guvernului nr. 494/2006 privind echipamentul maritim, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 414 şi 414 bis din 12 mai 2006, se modifică şi se completează după cum urmează:1. Articolul 20 se modifică şi va avea următorul cuprins:"Art. 20. – (1) Lista acronimelor şi a abrevierilor utilizate în cuprinsul anexelor A.1, A.2, B, C, D este prevăzută în anexa A.(2) Anexele A, A.1, A.2, B, C, D fac parte integrantă din prezenta hotărâre." … 2. Înainte de anexa A.1 se introduce o nouă anexă, anexa A, având cuprinsul prevăzut în anexa nr. 1 la prezenta hotărâre.3. Anexa A.1 se modifică şi se înlocuieşte cu anexa nr. 2 la prezenta hotărâre.4. Anexa A.2 se modifică şi se înlocuieşte cu anexa nr. 3 la prezenta hotărâre. + 
Articolul IIÎn cazul în care un echipament identificat ca "echipament nou" în coloana "denumirea echipamentului" din anexa A.1 sau ca transferat din anexa A.2 în anexa A.1 a fost fabricat anterior datei menţionate în art. III în conformitate cu procedurile de aprobare de tip în vigoare până la acea dată, un astfel de echipament poate fi introdus pe piaţă sau la bordul unei nave care arborează pavilionul român într-o perioadă de 2 ani de la data respectivă. + 
Articolul IIIPrevederile prezentei hotărâri se aplică începând cu 21 iulie 2009. + 
Articolul IVMinisterul Transporturilor şi Infrastructurii comunică Comisiei Europene textul prezentei hotărâri, inclusiv tabelul de concordanţă cu prevederile Directivei 2008/67/CE, sau orice alte prevederi care acoperă domeniul de aplicare al Directivei 2008/67/CE, după publicarea prezentei hotărâri în Monitorul Oficial al României, Partea I.*Prezenta hotărâre transpune Directiva Comisiei Europene nr. 2008/67/CE din 30 iunie 2008 de modificare a Directivei nr. 96/98/CE a Consiliului privind echipamentele maritime, publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene (JOUE) nr. L 171 din 1 iulie 2008.PRIM-MINISTRUEMIL BOCContrasemnează:–––––-p. Ministrul transporturilorşi infrastructurii,Constantin Dascălu,secretar de statMinistrul economiei,Adriean VideanuŞeful Departamentuluipentru Afaceri Europene,Vasile PuşcaşMinistrul finanţelor publice,Gheorghe PogeaBucureşti, 28 aprilie 2009.Nr. 513. + 
Anexa 1––-(Anexa A la Hotărârea Guvernului nr. 494/2006)–––––––––––––––- + 
Anexa ALista acronimelor şi a abrevierilor utilizateîn cuprinsul anexelor A.1, A.2, B, C, DCirc., CircularăCOLREG, Regulamentul internaţional pentru prevenirea abordajelor pe mare (RIPAM)COMSAR, Subcomitetul IMO pentru radiocomunicaţii şi operaţiuni de căutare şi salvareEN, Standard europeanETSI, Institutul european de standardizare în domeniul telecomunicaţiilorFSS, Codul pentru instalaţiile de protecţie contra incendiuluiFTP, Codul internaţional pentru aplicarea metodelor de încercare la focHSC, Codul internaţional pentru navele de mare vitezăIBC, Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru transportul în vrac al produselor chimice periculoaseOACI, Organizaţia Aviaţiei Civile InternaţionaleCEI, Comisia Electrotehnică InternaţionalăIMO, Organizaţia Maritimă InternaţionalăISO, Organizaţia Internaţională de StandardizareUIT, Uniunea Internaţională de TelecomunicaţiiLSA, Codul internaţional al mijloacelor de salvareMARPOL, Convenţia internaţională pentru prevenirea poluării de către naveMEPC, Comitetul pentru protecţia mediului marinMSC, Comitetul pentru siguranţa maritimăSOLAS, Convenţia internaţională pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mareReg., RegulaRez., Rezoluţie + 
Anexa 2––-(Anexa A.1 la Hotărârea Guvernului nr. 494/2006)–––––––––––––––– + 
Anexa A.1Echipamente pentru care există standarde de încercări detaliate în instrumentele internaţionaleNote privind anexa A.1 în ansamblua) Generalităţi: În afara standardelor de încercări menţionate explicit, o serie de dispoziţii a căror respectare trebuie verificată pe parcursul examinării de tip (incluse în aprobarea de tip), astfel cum este prevăzut în modulele de evaluare a conformităţii din anexa B, figurează în cerinţele aplicabile din cadrul convenţiilor internaţionale, rezoluţiilor şi circularelor corespunzătoare ale IMO. … b) Coloana 5: În cazul în care se face referire la rezoluţii ale IMO, numai standardele de încercări incluse în secţiunile corespunzătoare ale anexelor la rezoluţii sunt aplicabile fiind excluse dispoziţiile din cadrul rezoluţiei în sine. … c) Coloana 5: Convenţiile internaţionale şi standardele de încercări se aplică în versiunea actualizată. În scopul identificării corecte a standardelor aplicabile, rapoartele de încercări, certificatele şi declaraţiile de conformitate trebuie să menţioneze standardul de încercări specific aplicat şi versiunea acestuia. … d) Coloana 5: În cazul în care două seturi de standarde identificate sunt separate prin "sau", fiecare set îndeplineşte toate cerinţele de încercări în conformitate cu standardele de performanţă ale IMO. Astfel, încercarea cu ajutorul unuia dintre aceste seturi este suficientă pentru a demonstra conformitatea cu cerinţele instrumentelor internaţionale corespunzătoare. Pe de altă parte, în cazul în care sunt utilizate alte elemente de separare (virgula), se aplică toate standardele enumerate. … e) Coloana 6: În cazul în care este menţionat modulul H, prin aceasta se înţelege modulul H plus certificatul de examinare EC de proiect. … f) Cerinţele stabilite în prezenta anexă nu aduc atingere cerinţelor privind transportul din cadrul convenţiilor internaţionale. … 1. Mijloace de salvare────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────        │ │ Regula din SOLAS 74 │ Reguli din SOLAS 74, precum şi │ Standarde de │Module de  Nr. │ Denumirea echipamentului │ prin care se cere │ rezoluţiile şi circularele │ încercări │evaluare        │ │ "aprobarea de tip" │ corespunzătoare ale IMO, după caz │ │a confor-        │ │ │ │ │ mităţii────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────   1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/1.1 │Colaci de salvare │- Reg. III/4, │- Reg. III/7, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D        │ │- Reg. X/3. │- Reg. III/34, │ │B + E        │ │ │- Rez. MSC.36(63)- │ │B + F        │ │ │(Cod HSC 1994) 8 a IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) │ │        │ │ │I, II a IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.97(73)- │ │        │ │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO, │ │        │ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/1.2 │Lumini de indicare a │- Reg. III/4, │- Reg. III/7, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D        │poziţiei pentru mijloacele│- Reg. X/3. │- Reg. III/22, │(cu excepţia cerinţelor │B + E        │de salvare │ │- Reg. III/26, │referitoare la baterii │B + F        │- pentru bărci de salvare │ │- Reg. III/32, │prevăzute în EN 394 (1993) │        │şi bărci de urgenţă, │ │- Reg. III/34, │aplicabile doar luminilor │        │- pentru colaci de │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │pentru vestele de salvare).│        │salvare, │ │1994) 8 a IMO, │ │        │- pentru veste de │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) II, IV │ │        │salvare. │ │a IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │ │2000) 8 a IMO, │ │        │ │ │- IMO MSC/Circ. 885, │ │        │ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/1.3 │Semnale fumigene cu │- Reg. III/4, │- Reg. III/7, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D        │declanşare automată │- Reg. X/3. │- Reg. III/34, │ │B + E        │pentru colaci de salvare │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + F        │ │ │1994) 8 a IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, II │ │        │ │ │a IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │ │2000) 8 a IMO, │ │        │ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/1.4 │Veste de salvare │- Reg. III/4, │- Reg. III/7, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D        │ │- Reg. X/3. │- Reg. III/22, │[cu excepţia cerinţelor │B + E        │ │ │- Reg. III/34, │referitoare la baterii │B + F        │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │prevăzute în EN 394 (1993) │        │ │ │1994) 8 a IMO, │aplicabile doar luminilor │        │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, II │pentru vestele de salvare].│        │ │ │a IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │ │2000) 8 a IMO, │ │        │ │ │- IMO MSC/Circ. 922, │ │        │ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/1.5 │Costume de imersiune şi │- Reg. III/4, │- Reg. III/7, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D        │costume de protecţie │- Reg. X/3. │- Reg. III/22, │- EN ISO 15027-3 (2002). │B + E        │neclasificate ca veste de │ │- Reg. III/32, │ │B + F        │salvare: │ │- Reg. III/34, │ │        │- izolate sau neizolate. │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │        │ │ │1994) 8 a IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, II │ │        │ │ │a IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │ │2000) 8 a IMO, │ │        │ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/1.6 │Costume de imersiune şi │- Reg. III/4, │- Reg. III/7, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D        │costume de protecţie │- Reg. X/3. │- Reg. III/22, │- EN ISO 15027-3 (2002). │B + E        │clasificate ca veste de │ │- Reg. III/32, │ │B + F        │salvare: │ │- Reg. III/34, │ │        │- izolate sau neizolate. │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │        │ │ │1994) 8 a IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, II │ │        │ │ │a IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │ │2000) 8 a IMO, │ │        │ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/1.7 │Mijloace de protecţie │- Reg. III/4, │- Reg. III/22, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D        │termică │- Reg. X/3. │- Reg. III/32, │ │B + E        │ │ │- Reg. III/34, │ │B + F        │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │        │ │ │1994) 8 a IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, II │ │        │ │ │a IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │ │2000) 8 a IMO, │ │        │ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/1.8 │Rachete paraşută │- Reg. III/4, │- Reg. III/6, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D        │luminoase (pirotehnice) │- Reg. X/3. │- Reg. III/34, │ │B + E        │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + F        │ │ │1994) 8 a IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, III │ │        │ │ │a IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │ │2000) 8 a IMO, │ │        │ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/1.9 │Facle de mână │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D        │(pirotehnice) │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + E        │ │ │1994) 8 a IMO, │ │B + F        │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, III │ │        │ │ │a IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │ │2000) 8 a IMO, │ │        │ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/1.10│Semnale fumigene │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D        │plutitoare (pirotehnice) │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, III │ │B + E        │ │ │a IMO, │ │B + F        │ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/1.11│Aparate de lansare a │- Reg. III/4, │- Reg. III/18, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D        │bandulei │- Reg. X/3. │- Reg. III/34, │ │B + E        │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + F        │ │ │1994) 8 a IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, VII │ │        │ │ │a IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │ │2000) 8 a IMO, │ │        │ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/1.12│Plute de salvare │- Reg. III/4, │- Reg. III/13, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D        │gonflabile │- Reg. X/3. │- Reg. III/21, │ │B + E        │ │ │- Reg. III/26, │ │B + F        │ │ │- Reg. III/31, │ │        │ │ │- Reg. III/34, │ │        │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │        │ │ │1994) 8 a IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, IV │ │        │ │ │a IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │ │2000) 8 a IMO, │ │        │ │ │- IMO MSC/Circ. 811, │ │        │ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/1.13│Plute de salvare rigide │- Reg. III/4, │- Reg. III/21, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D        │ │- Reg. X/3. │- Reg. III/26, │- IMO MSC/Circ. 1006. │B + E        │ │ │- Reg. III/31, │ │B + F        │ │ │- Reg. III/34, │ │        │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │        │ │ │1994) 8 a IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, IV │ │        │ │ │a IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │ │2000) 8 a IMO, │ │        │ │ │- IMO MSC/Circ. 811, │ │        │ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/1.14│Plute de salvare cu │- Reg. III/4, │- Reg. III/26, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D        │redresare automată │- Reg. X/3. │- Reg. III/34, │- IMO MSC/Circ.809 inclusiv│B + E        │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │Add.1, │B + F        │ │ │1994) 8 a IMO, │- IMO MSC/Circ. 1006. │        │ │ │- Rez. MSC 48(66)-(Cod LSA) I, IV │ │        │ │ │a IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │ │2000) 8 a IMO, │ │        │ │ │- IMO MSC/Circ.809 inclusiv Add.1, │ │        │ │ │- IMO MSC/Circ. 811, │ │        │ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/1.15│Plute de salvare închise, │- Reg. III/4, │- Reg. III/26, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D        │reversibile │- Reg. X/3. │- Reg. III/34, │- IMO MSC/Circ.809 inclusiv│B + E        │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │Add.1, │B + F        │ │ │1994) 8 a IMO, anexa 10, │- IMO MSC/Circ. 1006. │        │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, IV │ │        │ │ │a IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │ │2000) 8 a IMO, anexa 11, │ │        │ │ │- IMO MSC/Circ.809 inclusiv Add.1, │ │        │ │ │- IMO MSC/Circ. 811, │ │        │ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/1.16│Dispozitive de degajare │- Reg. III/4, │- Reg. III/13, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D        │liberă a plutelor de │- Reg. X/3. │- Reg. III/26, │ │B + E        │salvare (dispozitive │ │- Reg. III/34, │ │B + F        │hidrostatice de │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │        │declanşare) │ │1994) 8 a IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, IV │ │        │ │ │a IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │ │2000) 8 a IMO, │ │        │ │ │- IMO MSC/Circ. 811, │ │        │ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/1.17│Bărci de salvare │- Reg. III/4, │- Reg. III/21, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D        │ │- Reg. X/3. │- Reg. III/31, │- IMO MSC/Circ. 1006. │B + F        │ │ │- Reg. III/34, │ │G        │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │        │ │ │1994) 8 a IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, IV │ │        │ │ │a IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │ │2000) 8 a IMO, │ │        │ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/1.18│Bărci de urgenţă rigide │- Reg. III/4, │- Reg. III/21, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D        │ │- Reg. X/3. │- Reg. III/31, │- IMO MSC/Circ. 1006. │B + F        │ │ │- Reg. III/34, │ │G        │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │        │ │ │1994) 8 a IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, V │ │        │ │ │a IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │ │2000) 8 a IMO, │ │        │ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/1.19│Bărci de urgenţă │- Reg. III/4, │- Reg. III/21, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D        │gonflabile │- Reg. X/3. │- Reg. III/31, │- ISO 15372 (2000). │B + F        │ │ │- Reg. III/34, │ │G        │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │        │ │ │1994) 8 a IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, V │ │        │ │ │a IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │ │2000) 8 a IMO, │ │        │ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/1.20│Bărci de urgenţă rapide │- Reg. III/4. │- Reg. III/26, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D        │ │ │- Reg. III/34, │- IMO MSC/Circ. 1006, │B + F        │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, V │- ISO 15372 (2000). │G        │ │ │a IMO, │ │        │ │ │- IMO MSC/Circ.809 inclusiv Add.1, │ │        │ │ │- IMO MSC/Circ. 980, │ │        │ │ │- IMO MSC/Circ. 1016, │ │        │ │ │- IMO MSC/Circ. 1094. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/1.21│Instalaţii de salvare care│- Reg. III/4, │- Reg. III/23, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D        │folosesc curenţi şi │- Reg. X/3. │- Reg. III/33, │ │B + E        │vinciuri (gruie) │ │- Reg. III/34, │ │B + F        │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │G        │ │ │1994) 8 a IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, VI │ │        │ │ │a IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │ │2000) 8 a IMO, │ │        │ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────A.1/1.22│Instalaţii de lansare la │Punctul a fost mutat la A.2/1.3.        │apă prin degajare liberă a│        │ambarcaţiunilor de salvare│────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────A.1/1.23│Mijloace de lansare la apă│- Reg. III/4, │- Reg. III/16, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D        │prin cădere liberă a │- Reg. X/3. │- Reg. III/23, │ │B + E        │bărcilor de salvare │ │- Reg. III/33, │ │B + F        │ │ │- Reg. III/34, │ │G        │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │        │ │ │1994) 8 a IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, │ │        │ │ │VI a IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │ │2000) 8 a IMO, │ │        │ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/1.24│Mijloace de lansare la apă│- Reg. III/4, │- Reg. III/12, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D        │a plutelor de salvare │- Reg. X/3. │- Reg. III/16, │ │B + E        │(gruie) │ │- Reg. III/34, │ │B + F        │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │G        │ │ │1994) 8 a IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, │ │        │ │ │VI a IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │ │2000) 8 a IMO, │ │        │ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/1.25│Mijloace de lansare la apă│- Reg. III/4. │- Reg. III/26, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D        │a bărcilor de urgenţă │ │- Reg. III/34, │ │B + E        │rapide (gruie) │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, │ │B + F        │ │ │VI a IMO, │ │G        │ │ │- IMO MSC/Circ.809 inclusiv Add.1, │ │        │ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/1.26│Mecanisme de declanşare a │- Reg. III/4, │- Reg. III/16, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D        │- bărcilor de salvare şi a│- Reg. X/3. │- Reg. III/34, │ │B + E        │bărcilor de urgenţă │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + F        │- plutelor de salvare │ │1994) 8 a IMO, │ │        │lansate prin folosirea │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, IV, │ │        │unui curent sau curenţilor│ │VI a IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │ │2000) 8 a IMO, │ │        │ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/1.27│Instalaţii de evacuare la │- Reg. III/4, │- Reg. III/15, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D        │apă │- Reg. X/3. │- Reg. III/26, │ │B + F        │ │ │- Reg. III/34, │ │G        │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │        │ │ │1994) 8 a IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, │ │        │ │ │VI a IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │ │2000) 8 a IMO, │ │        │ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/1.28│Mijloace de salvare │- Reg. III/4, │- Reg. III/26, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D        │ │- Reg. X/3. │- Reg. III/34, │- IMO MSC/Circ.810. │B + F        │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │        │ │ │1994) 8 a IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, │ │        │ │ │VI a IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │ │2000) 8 a IMO, │ │        │ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────A.1/1.29│Scări de îmbarcare │Punctul a fost mutat la A.2/1.4.────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────A.1/1.30│Materiale reflectorizante │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- Rez. A.658(16) a IMO. │B + D        │ │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + E        │ │ │1994) 8 a IMO, │ │B + F        │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I a │ │        │ │ │IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │ │2000) 8 a IMO, │ │        │ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────A.1/1.31│Aparat radiotelefonic VHF │Punctul a fost mutat la A.1/5.17 şi A.1/5.18.        │de emisie-recepţie pentru │        │ambarcaţiunile de salvare │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.1/1.32│Transponder SAR în │Punctul a fost mutat la A.1/4.18.        │bandă de 9 GHz (SART) │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────A.1/1.33│Reflector radar pentru │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- EN ISO 8729 (1998). │B + D        │bărci de salvare şi bărci │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + E        │de urgenţă │ │1994) 8 a IMO, │ │B + F        │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, IV, │ │G        │ │ │V a IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │ │2000) 8 a IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.164(78) a IMO, – IMO │ │        │ │ │MSC/Circ. 980. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────A.1/1.34│Compas pentru bărci de │Punctul a fost mutat la A.1/4.23.        │salvare şi bărci de │        │urgenţă │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.1/1.35│Echipament portabil de │Punctul a fost mutat la A.1/3.38.        │stingere a incendiului │        │pentru bărci de salvare │        │şi bărci de urgenţă │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────A.1/1.36│Motoare de propulsie │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D        │pentru bărci de salvare şi│- Reg. X/3. │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) IV, │ │B + E        │bărci de urgenţă │ │V a IMO. │ │B + F────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/1.37│Motoare exterioare de │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D        │propulsie pentru bărci de │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) V a │ │B + E        │urgenţă │ │IMO. │ │B + F────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/1.38│Proiectoare pentru │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + D        │folosire la bărci de │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + E        │salvare şi bărci de │ │1994) 8 a IMO, │ │B + F        │urgenţă │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, │ │        │ │ │IV, V a IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │ │2000) 8 a IMO, │ │        │ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/1.39│Plute de salvare │- Reg. III/4, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- Rez. MSC.36(63)-(Cod │B + D        │reversibile deschise │- Reg. X/3. │1994) 8 a IMO, anexa 10, │HSC 1994) anexa 10 a IMO. │B + F        │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I a │- Rez. MSC.97(73)-(Cod │        │ │ │IMO, │HSC 2000) anexa 11 a IMO. │        │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │ │2000) 8 a IMO, anexa 11, │ │        │ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/1.40│Instalaţie mecanică de │- Reg. V/23. │- Reg. V/23, │- ISO 799 (2004). │B + D        │ridicare a pilotului │ │- Rez. A.889(21) a IMO, │ │B + E        │ │ │- IMO MSC/Circ.773, │ │B + F        │ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/1.41│Vinciuri pentru bărci de │- Reg. III/4, │- Reg. III/16, │- Rez. MSC.48(66)-(Cod │B + D(echi- │salvare şi bărci de │- Reg. X/3. │- Reg. III/17, │LSA) a IMO, │B + Epament │urgenţă │ │- Reg. III/23, │- Rez. MSC.81(70) a IMO. │B + Fnou) │ │ │- Reg. III/24, │ │G        │ │ │- Reg. III/34, │ │        │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │        │ │ │1994) 8 a IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, │ │        │ │ │VI a IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │ │2000) 8 a IMO. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/1.42│Scară pentru pilot │- Reg. V/23, │- Reg. V/23, │- Rez. A.889(21) a IMO. │B + D(echi- │ │- Reg. X/3. │- Rez. A.889(21) a IMO, │ │B + Epament │ │ │- IMO MSC/Circ. 528/rev.1. │ │B + Fnou) │ │ │ │ │G────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────2. Prevenirea poluării marine────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────        │ │ Reguli │ Reguli MARPOL 73/78, precum şi │ │Module de  Nr. │ Denumirea echipamentului │ MARPOL 73/78 │ rezoluţiile şi circularele │ Standarde │evaluare        │ │ prin care se cere │ corespunzătoare ale IMO, după caz │ de încercări │a confor-        │ │ "aprobarea de tip" │ │ │mităţii────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────   1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/2.1 │Echipament de filtrare a │- anexa I, Reg. │- anexa I, Reg. 16(1), │- Rez. MEPC.60(33) a IMO, │B + D        │hidrocarburilor (pentru un│16(4), │- anexa I, Reg. 16(2), │- Rez. MEPC.107(49) a │B + E        │conţinut de hidrocarburi │- anexa I, Reg. │- anexa I revizuită, Reg. 14.1, │IMO. │B + F        │al efluentului care nu │16(5), │- anexa I revizuită, Reg. 14.2, │ │        │depăşeşte 15 ppm) │- anexa I │- anexa I revizuită, Reg. 14.3. │ │        │ │revizuită, Reg. │ │ │        │ │14.6, │ │ │        │ │- anexa I │ │ │        │ │revizuită, Reg │ │ │        │ │14.7. │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/2.2 │Detectoare ale suprafeţei │- anexa I, │- anexa I, Reg. 15(3)(b), │- Rez. MEPC.5(XIII) a IMO. │B + D        │de separaţie │Reg. 15(3)(b), │- anexa I revizuită, Reg. 32. │ │B + E        │hidrocarburi/apă │- anexa I │ │ │B + F        │ │revizuită, │ │ │        │ │Reg. 32. │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/2.3 │Aparate de măsură a │- anexa I, │- anexa I, Reg. 16(1) şi (2), │- Rez. MEPC.60(33) a IMO, │B + D        │conţinutului de │Reg. 16(5), │- anexa I revizuită, Reg. 14.1 şi │- Rez. MEPC.107(49) a │B + E        │hidrocarburi │- anexa I │14.2. │IMO. │B + F        │ │revizuită, │ │ │        │ │Reg. 14.7, │ │ │        │ │- anexa I │ │ │        │ │revizuită, │ │ │        │ │Reg. 14.7. │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────A.1/2.4 │Elemente de procesare │Punct anulat.        │destinate ataşării la │        │echipamentul de separare │        │apă hidrocarburi existent │        │(pentru un conţinut de │        │hidrocarburi al │        │efluentului care nu │        │depăşeşte 15 ppm) │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────A.1/2.5 │Instalaţie de │- anexa I, Reg. │- anexa I, Reg. 15(3), │- Rez. MEPC.108(49) a │B + D        │supraveghere şi control │15(3)(a), │- anexa I revizuită, Reg. 31.2, │IMO. │B + E        │al deversărilor de │- anexa I │- anexa I revizuită, Reg. 31.3, │ │B + F        │hidrocarburi pentru │revizuită, Reg. │- anexa I revizuită, Reg. 31.4. │ │        │petroliere │31.2, │ │ │        │ │- anexa I │ │ │        │ │revizuită, Reg. │ │ │        │ │31.3. │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/2.6 │Instalaţii de tratare a │- anexa IV, │- anexa IV revizuită, Reg. 9. │- Rez. MEPC.2(VI) a IMO. │B + D        │apelor uzate │Reg. 9. │ │ │B + E        │ │ │ │ │B + F────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/2.7 │Incineratoare de la bordul│- anexa VI, │- anexa VI, Reg. 16(2)(a), │- Rez. MEPC.76(40) a IMO. │B + D        │navelor │Reg. 16(2)(a), │- anexa VI, Reg. 16. │ │B + E        │ │- anexa VI, │ │ │B + F        │ │Reg. 16. │ │ │G────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────3. Echipamente de protecţie împotriva incendiilor────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────        │ │ Reglementarea │ │ │Module de        │ │ din cadrul SOLAS 74 │ Reglementările din cadrul SOLAS 74, │ Standarde │evaluare  Nr. │ Denumirea echipamentului │ prin care este │ precum şi rezoluţiile şi │ de încercări │a confor-        │ │ necesară │ circularele corespunzătoare ale │ │mităţii        │ │ "omologarea de tip" │ IMO, după caz │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────   1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.1 │Învelişul nedemontabil al │- Reg. II-2/4, │- Reg. II-2/4, │- Rez. A.653(16) a IMO, │B + D        │punţii │- Reg. II-2/6, │- Reg. II-2/6, │- Rez. A.687(17) a IMO, │        │ │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │        │ │ │1994) 7 a IMO, │FTP) a IMO, │        │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- IMO MSC/Circ.916, │        │ │ │2000) 7 a IMO. │- IMO MSC/Circ.1004. │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.2 │Stingătoare portabile de │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- EN 3-3 (1994), │B + D        │incendiu │- Reg. X/3, │- Reg. II-2/19, │- EN 3-6 (1995) inclusiv │B + E        │ │- Rez. │- Reg. II-2/20, │A.1 (1999), │B + F        │ │MSC.98(73)- │- Rez. A.951(23) a IMO, │- EN 3-7 (2004). │        │ │(Cod FSS) 4 a │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │        │ │IMO │1994) 7 a IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │ │2000) 7 a IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 4 a │ │        │ │ │IMO. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.3 │Echipament de pompieri: │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- EN 469 (2006), │B + D        │îmbrăcăminte de │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 531 (1995), │B + E        │protecţie (echipament │- Rez. │1994) 7 a IMO, │- EN 531/A1 (1998), │B + F        │pentru contactul cu focul)│MSC.98(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 1486 (1996). │        │ │(Cod FSS) 3 a │2000) 7 a IMO, │sau │        │ │IMO. │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 3 a │- ISO 15538 (2001). │        │ │ │IMO. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.4 │Echipament de pompieri: │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- EN ISO 20344 (2004), │B + D        │bocanci │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN ISO 20345 (2004). │B + E        │ │- Rez. │1994) 7 a IMO, │ │B + F        │ │MSC.98(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │(Cod FSS) 3 a │2000) 7 a IMO, │ │        │ │IMO. │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 3 a │ │        │ │ │IMO. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.5 │Echipament de pompieri: │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- EN 659 (2003), │B + D        │mănuşi │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 60903 (2002) (doar │B + E        │ │- Rez. │1994) 7 a IMO, │pentru conductibilitate). │B + F        │ │MSC.98(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │(Cod FSS) 3 a │2000) 7 a IMO, │ │        │ │IMO. │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 3 a │ │        │ │ │IMO. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.6 │Echipament de pompieri: │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- EN 443 (1997). │B + D        │cască │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + E        │ │- Rez. │1994) 7 a IMO, │ │B + F        │ │MSC.98(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │(Cod FSS) 3 a │2000) 7 a IMO, │ │        │ │IMO. │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 3 a │ │        │ │ │IMO. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.7 │Aparat de respiraţie │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- EN 136 (1998), │B + D        │autonom acţionat cu aer │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 137 (2007). │B + E        │comprimat │- Rez. │1994) 7 a IMO, │ │B + F        │Notă: În cazul │MSC.98(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │accidentelor care implică │(Cod FSS) 3 a │2000) 7 a IMO, │ │        │mărfuri periculoase, este │IMO. │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 3 a │ │        │necesară o mască cu │ │IMO. │ │        │presiune pozitivă. │ │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.8 │Aparat de respiraţie prin │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 14593-1 (2005), │B + D        │alimentare cu aer │Notă. Acest │1994) 7 a IMO, │- EN 14593-2 (2005), │B + E        │destinat utilizării cu o │echipament nu │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 14594 (2005). │B + F        │cască sau o mască │figurează în │2000) 7 a IMO. │ │        │pentru fum │reglementările │ │ │        │Notă: În cazul │noului capitol II-2 │ │ │        │accidentelor care implică │[Rez. │ │ │        │mărfuri periculoase, este │MSC.99(73) a │ │ │        │necesară o mască cu │IMO] sau în │ │ │        │presiune pozitivă. │Codul FSS [Rez. │ │ │        │ │MSC.98(73) a │ │ │        │ │IMO]. │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.9 │Componente ale │- Reg. II-2/7, │- Reg. II-2/7, │- Rez. A.800(19) a IMO. │B + D        │instalaţiilor cu │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/9, │ │B + E        │sprinklere pentru │- Rez. │- Reg. II-2/10, │ │B + F        │încăperile de locuit, de │MSC.98(73)- │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 8 a │ │G        │serviciu şi posturile de │(Cod FSS) 8 a │IMO. │ │        │comandă, echivalente cu │IMO. │ │ │        │cele prevăzute în │ │ │ │        │Convenţia SOLAS 74 Reg. │ │ │ │        │II-2/12 (numai pentru │ │ │ │        │ajutaje şi funcţionarea │ │ │ │        │acestora). │ │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────A.1/3.10│Ajutaje pentru instalaţii │Punctul a fost mutat la A.2/3.11.        │fixe de stingere a │        │incendiilor cu apă │        │pulverizată sub presiune, │        │în încăperile de maşini │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────A.1/3.11│Construcţii de tip "A" şi │Tip "A": │- Reg. II-2/9, şi │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │B + D        │"B" rezistente la foc │- Reg. II-2/3.2. │Tip "A": │FTP) a IMO, │B + E        │- construcţii de tip "A", │Tip "B": │- Reg. II-2/3.2. │- IMO MSC/Circ.1120. │B + F        │- construcţii de tip "B". │- Reg. II-2/3.4. │Tip "B": │ │        │ │ │- Reg. II-2/3.4. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.12│Dispozitive pentru │- Reg. II-2/4, │- Reg. II-2/4, │- EN 12874 (2001), │B + F        │prevenirea trecerii │- Reg. II-2/16. │- Reg. II-2/16. │- ISO 15364 (2000), │        │flăcărilor în tancurile de│ │ │- IMO MSC/Circ.677, │        │marfă de la petroliere │ │ │- IMO MSC/Circ.1009. │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.13│Materiale incombustibile │- Reg. II-2/3, │- Reg. II-2/3, │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │B + D        │ │- Reg. X/3. │- Reg. II-2/5, │FTP) a IMO, │B + E        │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- IMO MSC/Circ.1120. │B + F        │ │ │1994) 7 a IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │ │2000) 7 a IMO. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.14│Materiale, altele decât │- Reg. II-2/9. │- Reg. II-2/9. │- Rez. A.754(18) a IMO, │B + D        │oţelul, destinate │ │ │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │B + E        │tubulaturilor care │ │ │FTP) a IMO, │B + F        │traversează construcţii │ │ │- IMO MSC/Circ.1120. │        │de tip "A" sau "B" │ │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.15│Materiale, altele decât │- Reg. II-2/4, │- Reg. II-2/4, │- Rez. A.753(18) a IMO, │B + D        │oţelul, destinate │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- ISO 15540 (1999), │B + E        │tubulaturilor pentru │ │1994) 7,10 a IMO, │- ISO 15541 (1999). │B + F        │hidrocarburi sau │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │combustibili lichizi │ │2000) 7,10 a IMO. │ │        │- ţevi şi armături, │ │ │ │        │- valvule, │ │ │ │        │- ansambluri de ţevi │ │ │ │        │flexibile. │ │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.16│Uşi antifoc │- Reg. II-2/9. │- Reg. II-2/9. │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │B + D        │ │ │ │FTP) a IMO, │B + E        │ │ │ │- IMO MSC/Circ.1120. │B + F        │ │ │ │ │G────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.17│Componente ale │- Reg. II-2/9, │- Reg. II-2/9, │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │B + D        │sistemelor de comandă │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │FTP) a IMO. │B + E        │pentru uşi antifoc │ │1994) 7 a IMO, │ │B + F        │Notă: În cazul în care în │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │coloana 2 apare expresia │ │2000) 7 a IMO. │ │        │"componente ale │ │ │ │        │sistemelor", aceasta │ │ │ │        │poate însemna că fie o │ │ │ │        │singură componentă, fie │ │ │ │        │un grup de componente, │ │ │ │        │fie un întreg sistem │ │ │ │        │trebuie încercat pentru a │ │ │ │        │verifica conformitatea cu │ │ │ │        │cerinţele internaţionale. │ │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.18│Materiale de finisare şi │- Reg. II-2/3, │- Reg. II-2/3, │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │B + D        │acoperire a pardoselilor │- Reg. II-2/5, │- Reg. II-2/5, │FTP) a │B + E        │cu caracteristici de │- Reg. II-2/6, │- Reg. II-2/6, │IMO, │B + F        │propagare lentă a │- Reg. II-2/9, │- Reg. II-2/9, │- IMO MSC/Circ.916, │        │flăcărilor │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- IMO MSC/Circ.1004, │        │- furniruri decorative │ │1994) 7 a IMO, │- IMO MSC/Circ.1036, │        │- sisteme de vopsire, │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- IMO MSC/Circ.1120, │        │- materiale de acoperire │ │2000) 7 a IMO. │- ISO 1716 (2002). │        │a pardoselilor, │ │ │Notă: În cazul în care este│        │- acoperiri de izolare │ │ │necesar ca materialele de │        │pentru ţevi, │ │ │finisare să aibă o anumită │        │- adezivi utilizaţi la │ │ │căldură specifică maximă, │        │construcţiile de tip "B" │ │ │aceasta se măsoară în │        │şi "C", │ │ │conformitate cu ISO 1716. │        │- tubulaturi combustibile │ │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.19│Draperii, perdele şi alte │- Reg. II-2/3, │- Reg. II-2/3, │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │B + D        │elemente textile │- Reg. II-2/9, │- Reg. II-2/9, │FTP) a IMO. │B + E        │suspendate │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + F        │(Denumirea are în │ │1994) 7 a IMO, │ │        │vedere cerinţele SOLAS). │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │ │2000) 7 a IMO. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.20│Mobilier tapiţat │- Reg. II-2/3, │- Reg. II-2/3, │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │B + D        │(Denumirea are în │- Reg. II-2/5, │- Reg. II-2/5, │FTP) a IMO. │B + E        │vedere cerinţele SOLAS). │- Reg. II-2/9, │- Reg. II-2/9, │ │B + F        │ │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │        │ │ │1994) 7 a IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │ │2000) 7 a IMO. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.21│Cazarmament │- Reg. II-2/3, │- Reg. II-2/3, │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │B + D        │(Denumirea are în │- Reg. II-2/9, │- Reg. II-2/9, │FTP) a IMO. │B + E        │vedere cerinţele SOLAS). │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + F        │ │ │1994) 7 a IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │ │2000) 7 a IMO. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.22│Clapete antifoc │- Reg. II-2/9. │- Reg. II-2/9. │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │B + D        │ │ │ │FTP) a IMO, │B + E        │ │ │ │- IMO MSC/Circ.1120. │B + F────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────A.1/3.23│Treceri incombustibile de │Punctul a fost mutat la A.1/3.26.        │tubulaturi prin │        │construcţii de tip "A" │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.1/3.24│Treceri de cabluri │Punctul a fost mutat la A.1/3.26.        │electrice prin construcţii│        │de tip "A" │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────A.1/3.25│Ferestre şi hublouri │- Reg. II-2/9. │- Reg. II-2/9, │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │B + D        │antifoc pentru construcţii│ │- IMO MSC/Circ. 847, │FTP) a IMO, │B + E        │de tip "A" şi "B" │ │- IMO MSC/Circ. 1120. │- IMO MSC/Circ.1004, │B + F        │ │ │ │- IMO MSC/Circ.1036, │        │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 1120. │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.26│Treceri prin construcţii │- Reg. II-2/9. │- Reg. II-2/9. │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │B + D        │de tip "A" │ │ │FTP) a IMO, │B + E        │- treceri de cabluri │ │ │- IMO MSC/Circ. 1120. │B + F        │electrice, │ │ │ │        │- treceri de ţevi, │ │ │ │        │conducte, puţuri etc. │ │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.27│Treceri prin construcţii │- Reg. II-2/9. │- Reg. II-2/9. │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │B + D        │de tip "B" │ │ │FTP) a IMO, │B + E        │- treceri de cabluri │ │ │- IMO MSC/Circ. 1120. │B + F        │electrice, │ │ │ │        │- treceri de ţevi, │ │ │ │        │conducte, puţuri etc. │ │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.28│Instalaţii cu sprinklere │- Reg. II-2/7, │- Reg. II-2/10, │- ISO 6182-1 (2004). │B + D        │(limitate la capetele │- Reg. II-2/10, │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 8 a │sau │B + E        │sprinklerelor) │- Rez. │IMO. │- EN 12259-1 (1999). │B + F        │ │MSC.98(73)- │ │ │        │ │(Cod FSS) 8 a │ │ │        │ │IMO. │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.29│Furtunuri de incendiu │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- EN 14540 (2004). │B + D        │ │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + E        │ │ │1994) 7 a IMO, │ │B + F        │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │ │2000) 7 a IMO. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.30│Echipament portabil │- Reg. II-2/4, │- Reg. II-2/4, │- EN 60945 (2002), │B + D        │pentru analiza oxigenului │- Reg. VI/3. │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 15 │- CEI 60092-504 (2001), │B + E        │şi detectarea gazelor │ │a IMO. │- CEI 60533 (1999), │B + F        │ │ │ │şi, după caz, fie: │        │ │ │ │a) Pentru categoria 1: │        │ │ │ │(zonă de securitate): │        │ │ │ │- EN 50104 (2002) inclusiv │        │ │ │ │Amd. 2004 Oxigen, │        │ │ │ │- EN 61779-1 (2000), │        │ │ │ │- EN 61779-4 (2000). │        │ │ │ │b) Pentru categoria 2: │        │ │ │ │(atmosfere gazoase │        │ │ │ │explozive) │        │ │ │ │- EN 50104 (2002) inclusiv │        │ │ │ │Amd. 2004 Oxigen, │        │ │ │ │- EN 61779-1 (2000), │        │ │ │ │- EN 61779-4 (2000), │        │ │ │ │- CEI 60079-0 (2004), │        │ │ │ │- CEI 60079-1 (2003), │        │ │ │ │- CEI 60079-10 (2002), │        │ │ │ │- CEI 60079-11 (2006), │        │ │ │ │- CEI 60079-15 (2005), │        │ │ │ │- CEI 60079-26 (2006). │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.31│Duze pentru instalaţii │- Reg. X/3. │- IMO MSC/Circ.912, │- Rez. MSC.44(65) a IMO. │B + D        │fixe cu sprinklere pentru │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + E        │nave de mare viteză (HSC) │ │1994) 7 a IMO, │ │B + F        │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │G        │ │ │2000) 7 a IMO. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.32│Materiale pentru limitarea│- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │B + D        │incendiului (cu excepţia │ │1994) 7 a IMO, │FTP) a IMO. │B + E        │mobilierului) pentru │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │B + F        │navele de mare viteză │ │2000) 7 a IMO. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.33│Materiale pentru limitarea│- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │B + D        │incendiului pentru │ │1994) 7 a IMO, │FTP) a IMO. │B + E        │mobilierul navelor de │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │B + F        │mare viteză │ │2000) 7 a IMO. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.34│Construcţii rezistente la │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │B + D        │foc pentru navele de │ │1994) 7 a IMO, │FTP) a IMO. │B + E        │mare viteză │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │B + F        │ │ │2000) 7 a IMO. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.35│Uşi antifoc pentru navele │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- Rez. A.754(18) a IMO, │B + D        │de mare viteză │ │1994) 7 a IMO, │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │B + E        │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │FTP) a IMO. │B + F        │ │ │2000) 7 a IMO. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.36│Clapete antifoc pentru │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- Rez. A.754(18) a IMO, │B + D        │navele de mare viteză │ │1994) 7 a IMO, │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │B + E        │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │FTP) a IMO. │B + F        │ │ │2000) 7 a IMO. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.37│Treceri prin construcţii │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- Rez. A.754(18) a IMO, │B + D        │rezistente la foc la │ │1994) 7 a IMO, │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │B + E        │navele de mare viteză │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │FTP) a IMO. │B + F        │- treceri de cabluri │ │2000) 7 a IMO. │ │        │electrice, │ │ │ │        │- treceri de ţevi, │ │ │ │        │conducte, puţuri etc. │ │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.38│Echipament portabil de │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- EN 3-3 (1994), │B + D        │stingere a incendiului │- Reg. X/3. │- Rez. A.951(23) a IMO, │- EN 3-6 (1995), │B + E        │pentru bărci de salvare şi│ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 3-6 A1 (1999), │B + F        │bărci de urgenţă │ │1994) 8 a IMO, │- EN 3-7 (2004). │        │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) I, IV, │ │        │ │ │V a IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │ │2000) 8 a IMO. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.39│Duze pentru instalaţiile │- Reg. II-2/10. │- Reg. II-2/10, │- IMO MSC/Circ.1165. │B + D        │alternative de stingere a │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 7 a │ │B + E        │incendiilor cu apă în │ │IMO. │ │B + F        │încăperile de maşini de │ │ │ │        │tip A şi în │ │ │ │        │compartimentele │ │ │ │        │pompelor de marfă │ │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.40│Instalaţii de iluminat │- Reg. II-2/13, │- Reg. II-2/13, │- Rez. A.752(18) a IMO, │B + D        │amplasate la joasă │- Rez. │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 11 a │sau │B + E        │înălţime (numai │MSC.98(73)- │IMO. │- ISO 15370 (2001). │B + F        │componente) │(Cod FSS) 11 a │ │ │G        │ │IMO. │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.41│Aparate de respiraţie │- Reg. II-2/13. │- Reg. II-2/13.3.4, │- EN 402 (2003), │B + D        │pentru evacuare în caz │ │- Reg. II-2/13.4.3, │- EN 1146 (2005), │B + E        │de urgenţă (EEBD) │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 3 a │- EN 13794 (2002). │B + F        │ │ │IMO, │ │        │ │ │- IMO MSC/Circ. 849. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.42│Componente ale │- Reg. II-2/4. │- Reg. II-2/4, │- IMO MSC/Circ.353, │B + D        │instalaţiilor cu gaz inert│ │- Rez. A.567(14) a IMO, │- IMO MSC/Circ.450 Rev.1, │B + E        │ │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 15 a │- IMO MSC/Circ.485. │B + F        │ │ │IMO, │ │G        │ │ │- IMO MSC/Circ.847 Corr.1, │ │        │ │ │- IMO MSC/Circ. 1120. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.43│Duze pentru instalaţiile │- Reg. II-2/1, │- Reg. II-2/1.2.2.3, │- ISO 15371 (2000). │B + D        │de stingere a incendiilor │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10.6.4, │ │B + E        │(manuale sau automate) │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + F        │destinate aparatelor de │ │1994) 7 a IMO, │ │G        │gătit cu grăsime │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │ │2000) 7 a IMO. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.44│Echipament pentru │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │B + D        │pompieri – saulă │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │FTP) a IMO, │B + E        │ │- Rez. │1994) 7 a IMO, │- Rez. MSC.98(73)-(Cod │B + F        │ │MSC.98(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │FSS) a IMO. │        │ │(Cod FSS) 3 a │2000) 7 a IMO, │ │        │ │IMO. │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 3 a │ │        │ │ │IMO. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.45│Componente ale │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- IMO MSC/Circ. 848. │B + D        │instalaţiilor echivalente │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + E        │fixe cu gaz de stingere a │- Rez. │1994) 7 a IMO, │ │B + F        │incendiilor (agenţi de │MSC.98(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │stingere, valvule de capăt│(Cod FSS) 5 a │2000) 7 a IMO, │ │        │şi ajutaje) pentru │IMO. │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 5 a │ │        │încăperile de maşini şi │ │IMO, │ │        │compartimentele │ │- IMO MSC/Circ. 848. │ │        │pompelor de marfă │ │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.46│Instalaţii echivalente │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- IMO MSC/Circ. 1007. │B + D        │fixe cu gaz de stingere a │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + E        │incendiilor pentru │- Rez. │1994) 7 a IMO, │ │B + F        │încăperile de maşini │MSC.98(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │(instalaţii cu aerosol) │(Cod FSS) 5 a │2000) 7 a IMO, │ │        │ │IMO, │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 5 a │ │        │ │- IMO MSC/ │IMO, │ │        │ │Circ.1007. │- IMO MSC/Circ. 1007. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.47│Concentrat pentru │- Reg. II-2/10. │- Reg. II-2/10, │- IMO MSC/Circ. 670. │B + D        │instalaţii fixe de │ │- Rez.. MSC.98(73)-(Cod FSS) 6 a │ │B + E        │stingere a incendiilor cu │ │IMO. │ │B + F        │spumă cu coeficient │ │ │ │G        │ridicat de expandare în │ │ │ │        │încăperile de maşini şi │ │ │ │        │compartimentele │ │ │ │        │pompelor de marfă │ │ │ │        │Notă: Instalaţiile fixe de│ │ │ │        │stingere a incendiilor cu │ │ │ │        │spumă cu coeficient │ │ │ │        │ridicat de expandare în │ │ │ │        │încăperile de maşini şi │ │ │ │        │compartimentele │ │ │ │        │pompelor de marfă │ │ │ │        │trebuie să fie încercate │ │ │ │        │cu concentratul aprobat │ │ │ │        │şi considerat conform de │ │ │ │        │către administraţie. │ │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.48│Componente ale │- Reg. II-2/1, │- Reg. II-2/1, │- IMO MSC/Circ. 913. │B + D        │instalaţiilor fixe de │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │ │B + E        │stingere a incendiilor pe │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │B + F        │bază de apă şi cu acţiune │ │1994) 7 a IMO, │ │        │directă destinate │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │încăperilor de maşini de │ │2000) 7 a IMO. │ │        │tip "A" (pentru ajutaje şi│ │ │ │        │probe ale │ │ │ │        │performanţelor). │ │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────A.1/3.49│Duze pentru instalaţii │Punctul a fost mutat la A.2/3.2.        │fixe de stingere a │        │incendiilor cu apă sub │        │presiune în încăperile de │        │categorie specială, │        │încăperile ro-ro pentru │        │marfă, încăperile ro-ro şi│        │încăperile pentru vehicule│────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.1/3.50│Îmbrăcăminte de │Punctul a fost mutat la A.2/3.9.        │protecţie rezistentă la │        │acţiunea substanţelor │        │chimice │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────A.1/3.51│Instalaţii fixe de │- Reg. II-2/7, │- Reg. II-2/7.2.2,-Reg. II-2/7.4, │Echipament de control şi │B + DAnterior│detectare şi avertizare │- Reg. X/3, │- Reg. II 2/7.4.1, │afişaj. │B + Epunctul │în caz de incendiu pentru │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │Instalaţii electrice de │B + FA.2/3.5 │posturile de comandă, │MSC.98(73)- │1994) 7 a IMO, │la bordul navelor: │Anterior│încăperile de servicii, │(Cod FSS) 9 │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 54-2 (1997) inclusiv │punctul │încăperile de locuit, │a IMO. │2000) 7 a IMO, │AC(1999) şi A1(2006). │A.2/3.6 │încăperile de maşini şi │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 9 a │Echipament de alimentare cu│Anterior│încăperile de maşini │ │IMO. │energie electrică: │punctul │nesupravegheate │ │ │- EN 54-4 (1997) inclusiv │A.2/3.7 │ │ │ │AC(1999), A1(2002) şi │Anterior│ │ │ │A2(2006). │punctul │ │ │ │Detectoare de căldură – │A.2/3.16│ │ │ │Detectoare punctuale: │Anterior│ │ │ │- EN 54-5 (2000) inclusiv │punctul │ │ │ │A1(2002). │A.2/3.17│ │ │ │Detectoare de fum – │        │ │ │ │Detectoare punctuale care │        │ │ │ │utilizează lumina difuză, │        │ │ │ │lumina transmisă sau │        │ │ │ │ionizarea: │        │ │ │ │- EN 54-7 (2000) inclusiv │        │ │ │ │A1(2002) şi A2(2006). │        │ │ │ │Detectoare de flăcări – │        │ │ │ │Detectoare punctuale: │        │ │ │ │- EN 54-10 (2002) inclusiv │        │ │ │ │A1(2005). │        │ │ │ │Puncte de apelare manuală: │        │ │ │ │- -EN 54-11 (2001) inclusiv│        │ │ │ │A1(2005). │        │ │ │ │Şi, după caz, instalaţii │        │ │ │ │electrice şi electronice │        │ │ │ │de la bordul navelor: │        │ │ │ │- CEI 60092-504 (2001), │        │ │ │ │- CEI 60533 (1999). │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.52│Stingătoare de incendiu │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/4, │- EN 1866 (1998). │B + DAnterior│fixe şi mobile │- Reg. X/3, │- Reg. II-2/10, │sau │B + Epunctul │ │- Rez. │- Reg. X/3, │- ISO 11601 (1999). │B + FA.2/3.1 │ │MSC.98(73)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │        │ │(Cod FSS) 4 a │1994) 7 a IMO, │ │        │ │IMO. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │ │2000) 7 a IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 4 a │ │        │ │ │IMO. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.53│Dispozitive de alarmă │- Reg. II-2/7, │- Reg. II-2/7, │Dispozitive acustice │B + DAnterior│ │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 54-3 (2001) inclusiv │B + Epunctul │ │- Rez. │1994) 7 a IMO, │A1(2002) şi A2(2006), │B + FA.2/3.18│ │MSC.98(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60092-504 (2001), │        │ │(Cod FSS) 9 a │2000) 7 a IMO, │- CEI 60533 (1999). │        │ │IMO. │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 9 a │ │        │ │ │IMO. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/3.54│Echipament fix pentru │- Reg. VI/3. │- Reg. II-2/4, │- EN 60945 (2002), │B + D(echipa-│analiza oxigenului şi │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 15 a │- CEI 60092-504 (2001), │B + Ement │detectarea gazelor │ │IMO. │- CEI 60533 (1999), │B + Fnou) │ │ │ │şi, după caz, fie: │        │ │ │ │a) categoria 4: (zonă de │        │ │ │ │securitate) │        │ │ │ │- EN 50104 (2002) inclusiv │        │ │ │ │Amd. 2004 Oxigen, │        │ │ │ │- EN 61779-1 (2000), │        │ │ │ │- EN 61779-4 (2000). │        │ │ │ │b) categoria 3: (atmosfere │        │ │ │ │gazoase explozive) │        │ │ │ │- EN 50104 (2002) inclusiv │        │ │ │ │Amd. 2004 Oxigen, │        │ │ │ │- EN 61779-11 (2000). │────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────4. Echipamente de navigaţieNote aplicabile secţiunii 4: Echipamente de navigaţieColoana 5: În cazul în care se face referire la seria EN 61162 sau seria CEI 61162, se are în vedere dispunerea echipamentului respectiv pentru a determina standardul aplicabil din seria EN 61162 sau seria CEI 61162.────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────        │ │ Regula din SOLAS 74 │ Regulile SOLAS 74, precum │ Standarde │Module de  Nr. │ Denumirea echipamentului │ prin care se cere │ şi rezoluţiile şi circularele │ de încercări │evaluare        │ │ "aprobarea de tip" │ corespunzătoare ale IMO, după caz │ │a confor-        │ │ │ │ │ mităţii────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────   1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/4.1 │Compas magnetic │- Reg. V/18. │- Reg. V/19, │- EN ISO 449 (1999), │B + D        │ │ │- Rez. A.382(X) a IMO, │- EN ISO 694 (2001), │B + E        │ │ │- Rez. A.694(17) a IMO. │- ISO 1069 (1973), │B + F        │ │ │ │- ISO 2269 (1992), │G        │ │ │ │- EN 60945 (2002). │        │ │ │ │sau │        │ │ │ │- ISO 449 (1997), │        │ │ │ │- ISO 694 (2000), │        │ │ │ │- ISO 1069 (1973), │        │ │ │ │- ISO 2269 (1992), │        │ │ │ │- CEI 60945 (2002). │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/4.2 │Dispozitiv pentru │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D        │transmiterea informaţiei │- Reg. V/19, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162; │B + E        │de drum THD (metoda │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- ISO 22090-2 (2004), │B + F        │magnetică) │- Rez. │1994) 13 a IMO, │inclusiv Corrigendum 2005. │G        │ │MSC.36(63)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │sau │        │ │(Cod HSC 1994) │2000) 13 a IMO, │- CEI 60945 (2002), │        │ │13 a IMO, │- Rez. MSC.116(73) a IMO. │- seria CEI 61162. │        │ │- Rez. │ │- ISO 22090-2 (2004), │        │ │MSC.97(73)- │ │inclusiv Corrigendum 2005. │        │ │(Cod HSC 2000) │ │ │        │ │13 a IMO. │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/4.3 │Girocompas │- Reg. V/18. │- Reg. V/19, │- EN ISO 8728 (1998), │B + D        │ │ │- Rez. A.424(XI) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + E        │ │ │- Rez. A.694(17) a IMO. │- seria EN 61162. │B + F        │ │ │ │sau │G        │ │ │ │- ISO 8728 (1997), │        │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │        │ │ │ │- seria CEI 61162. │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────A.1/4.4 │Echipament radar │Punctul a fost mutat la A.1/4.34, A.1/4.35 şi A.1/4.36.────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.1/4.5 │Dispozitiv automat de │Punctul a fost mutat la A.1/4.34.        │trasare radar (ARPA) │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────A.1/4.6 │Sondă ultrason │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN ISO 9875 (2001), │B + D        │ │- Reg. X/3, │- Rez. A.224(VII) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + E        │ │- Rez. │- Rez. A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162. │B + F        │ │MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │sau │G        │ │(Cod HSC 1994) │1994) 13 a IMO, │- ISO 9875 (2000), │        │ │13 a IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002), │        │ │- Rez. │2000) 13 a IMO. │- seria CEI 61162. │        │ │MSC.97(73)- │ │ │        │ │(Cod HSC 2000) │ │ │        │ │13 a IMO. │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/4.7 │Echipament de măsurare │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D        │a vitezei şi a distanţei │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 61023 (1999), │B + E        │(SDME) │- Rez. │- Rez. A.824(19) a IMO, │- seria EN 61162. │B + F        │ │MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │sau │G        │ │(Cod HSC 1994) │1994) 13 a IMO, │- CEI 60945 (2002), │        │ │13 a IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 61023 (1999), │        │ │- Rez. │2000) 13 a IMO. │- seria CEI 61162. │        │ │MSC.97(73)- │ │ │        │ │(Cod HSC 2000) │ │ │        │ │13 a IMO. │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────A.1/4.8 │Indicator al unghiului │Punctul a fost mutat la A.1/4.20, A.1/4.21 şi A.1/4.22.        │cârmei, al vitezei de │        │rotaţie a elicei, al │        │pasului elicei │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.1/4.9 │Indicator al vitezei de │Punctul a fost mutat la A.2/4.26.        │giraţie │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.1/4.10│Radiogoniometru │Punct anulat.────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────A.1/4.11│Echipament Loran-C │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D        │ │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 61075 (1993), │B + E        │ │- Rez. │- Rez. A.818(19) a IMO, │- seria EN 61162. │B + F        │ │MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │sau │G        │ │(Cod HSC 1994) │1994) 13 a IMO, │- CEI 60945 (2002), │        │ │13 a IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 61075 (1991), │        │ │- Rez. │2000) 13 a IMO. │- seria CEI 61162. │        │ │MSC.97(73)- │ │ │        │ │(Cod HSC 2000) │ │ │        │ │13 a IMO. │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/4.12│Echipament Chayka │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D        │ │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 61075 (1993), │B + E        │ │- Rez. │- Rez. A.818(19) a IMO, │- seria EN 61162. │B + F        │ │MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │sau │G        │ │(Cod HSC 1994) │1994) 13 a IMO, │- CEI 60945 (2002), │        │ │13 a IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 61075 (1991), │        │ │- Rez. │2000) 13 a IMO. │- seria CEI 61162. │        │ │MSC.97(73)- │ │ │        │ │(Cod HSC 2000) │ │ │        │ │13 a IMO. │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴──────────A.1/4.13│Echipament de navigaţie │Punct anulat.        │Decca │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬──────────A.1/4.14│Echipament GPS │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D        │ │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 61108-1 (2003), │B + E        │ │- Rez. │- Rez. A.819(19) a IMO, │- seria EN 61162. │B + F        │ │MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │sau │G        │ │(Cod HSC 1994) │1994) a IMO, │- CEI 60945 (2002), │        │ │13 a IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 61108-1 (2003), │        │ │- Rez. │2000) a IMO, │- seria CEI 61162. │        │ │MSC.97(73)- │- Rez. MSC.112(73) a IMO. │ │        │ │(Cod HSC 2000) │ │ │        │ │13 a IMO. │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/4.15│Echipament GLONASS │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D        │ │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 61108-2 (1998), │B + E        │ │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- seria EN 61162. │B + F        │ │MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │sau │G        │ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002), │        │ │13 a IMO, │2000) 13 a IMO, │- CEI 61108-2 (1998), │        │ │- Rez. │- Rez. MSC.113(73) a IMO. │- seria CEI 61162. │        │ │MSC.97(73)- │ │ │        │ │(Cod HSC 2000) │ │ │        │ │13 a IMO. │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/4.16│Sistem de control al │- Reg. V/18. │- Reg. V/19, │- EN ISO 11674 (2001), │B + D        │direcţiei de deplasare │ │- Rez. A.342(IX) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + E        │(HCS) (anterior, pilot │ │- Rez. A.694(17) a IMO. │- seria EN 61162. │B + F        │automat) │ │ │sau │G        │ │ │ │- ISO 11674 (2000), │        │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │        │ │ │ │- seria CEI 61162. │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴──────────A.1/4.17│Dispozitiv mecanic de │Punctul a fost mutat la A.1/1.40.        │ridicare a pilotului │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬──────────A.1/4.18│Transponder SAR în │- Reg. III/4, │- Reg. III/6, │- EN 60945 (2002), │B + D        │bandă de 9 GHz (SART) │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/7, │- EN 61097-1 (1993). │B + E        │ │- Reg. V/18, │- Rez. A.530(13) a IMO, │sau │B + F        │ │- Reg. X/3, │- Rez. A.802(19) a IMO, │- CEI 60945 (2002), │G        │ │- Rez. │- Rez. A.694(17) a IMO, │- CEI 61097-1 (1992). │        │ │MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │        │ │(Cod HSC 1994) │1994) 8, 14 a IMO, │ │        │ │13 a IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │- Rez. │2000) 8, 14 a IMO, │ │        │ │MSC.97(73)- │- UIT-R M.628-3 (11/93). │ │        │ │(Cod HSC 2000) │ │ │        │ │13 a IMO │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────A.1/4.19│Echipament radar pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.37.        │nave de mare viteză │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.1/4.20│Indicator al unghiului │Punctul a fost mutat la A.2/4.27.        │cârmei │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.1/4.21│Indicator al sensului de │Punctul a fost mutat la A.2/4.28.        │rotaţie a elicei │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.1/4.22│Indicator al pasului │Punctul a fost mutat la A.2/4.29.        │elicei │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────A.1/4.23│Compas pentru bărci de │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- EN ISO 613 (2001) │B + D        │salvare şi bărci de │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) IV, V │- ISO 10316 (1990). │B + E        │urgenţă │- Rez. │a IMO, │sau │B + F        │ │MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- ISO 613 (2000), │G        │ │(Cod HSC 1994) │1994) 8, 13 a IMO, │- ISO 10316 (1990). │        │ │13 a IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │- Rez. │2000) 8, 13 a IMO. │ │        │ │MSC.97(73)- │ │ │        │ │(Cod HSC 2000) │ │ │        │ │13 a IMO. │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────A.1/4.24│Dispozitiv automat de │Punctul a fost mutat la A.1/4.37.        │trasare radar (ARPA) │        │pentru navele de mare │        │viteză │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.1/4.25│Dispozitiv automat de │Punctul a fost mutat la A.1/4.35.        │urmărire a drumului (ATA) │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.1/4.26│Dispozitiv automat de │Punctul a fost mutat la A.1/4.38.        │urmărire a drumului (ATA) │        │pentru navele de mare │        │viteză │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.1/4.27│Dispozitiv electronic de │Punctul a fost mutat la A.1/4.36.        │trasare (EPA) │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.1/4.28│Sistem integrat de │Punctul a fost mutat la A.2/4.30.        │timonerie │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────A.1/4.29│Sistem de înregistrare a │- Reg. V/18, │- Reg. V/20, │- EN 60945 (2002), │B + D        │datelor de parcurs (VDR) │- Reg. V/20, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │B + E        │ │- Reg. X/3, │- Rez. A.861(20) a IMO, │- EN 61996 (2001). │B + F        │ │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │sau │G        │ │MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │- CEI 60945 (2002), │        │ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- seria CEI 61162, │        │ │13 a IMO, │2000) 13 a IMO. │- CEI 61996 (2000). │        │ │- Rez. │ │ │        │ │MSC.97(73)- │ │ │        │ │(Cod HSC 2000) │ │ │        │ │13 a IMO. │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/4.30│Sistem electronic de │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D        │informare şi vizualizare │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │B + E        │a hărţilor maritime cu │- Rez. │- Rez. A.817(19) a IMO, │- EN 61174 (2001-12). │B + F        │dispozitiv de siguranţă │MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │sau │G        │(ECDIS) şi sistem de │(Cod HSC 1994) │1994) 13 a IMO, │- CEI 60945 (2002), │        │vizualizare a hărţilor cu │13 a IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- seria CEI 61162, │        │grafică raster (RCDS) │- Rez. │2000) 13 a IMO. │- CEI 61174 (2001-10). │        │ │MSC.97(73)- │[Copiile de siguranţă ECDIS şi RCDS │ │        │ │(Cod HSC 2000) │sunt aplicabile numai în cazul în care │ │        │ │13 a IMO. │această funcţie este inclusă în │ │        │ │ │ECDIS. Certificatul pentru modulul B │ │        │ │ │trebuie să indice dacă aceste opţiuni │ │        │ │ │au fost testate]. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/4.31│Girocompas pentru nave │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ISO 16328 (2001), │B + D        │de mare viteză │- Rez. │- Rez. A.821(19) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + E        │ │MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- seria EN 61162. │B + F        │ │(Cod HSC 1994) │1994) 13 a IMO, │sau │G        │ │13 a IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- ISO 16328 (2001), │        │ │- Rez. │2000) 13 a IMO. │- CEI 60945 (2002), │        │ │MSC.97(73)- │ │- seria EN 61162. │        │ │(Cod HSC 2000) │ │ │        │ │13 a IMO. │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/4.32│Echipament AIS (sistem │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D        │automat de identificare) │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │B + E        │universal │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 61993-2 (2001). │B + F        │ │MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │sau │G        │ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.74(69) a IMO, │- CEI 60945 (2002), │        │ │13 a IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- seria CEI 61162, │        │ │- Rez. │2000) 13 a IMO, │- CEI 61993-2 (2001). │        │ │MSC.97(73)- │- UIT-R M. 1371-1(10/00). │ │        │ │(Cod HSC 2000) │Notă: UIT-R M. 1371-1(10/00) anexa │ │        │ │13 a IMO. │3 se aplică numai în conformitate cu │ │        │ │ │dispoziţiile Rez. IMO MSC.74(69). │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/4.33│Sistem de urmărire a │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │B + D        │drumului │- Reg. X/3. │- Rez. A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │B + E        │(funcţionează la viteza │ │- Rez. MSC.74(69) a IMO. │- EN 62065 (2002). │B + F        │navei, de la viteza │ │ │sau │G        │minimă de manevră până │ │ │- CEI 60945 (2002), │        │la viteza de 30 de noduri)│ │ │- seria CEI 61162, │        │ │ │ │- CEI 62065 (2002). │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/4.34│Echipament radar cu │- Reg. V/18. │- Reg. V/19. │- EN 60872-1 (1998), │B + D        │sistem automat de │ │- Rez. A.278(VIII) a IMO, │- EN 60936-1 (2000), │B + E        │trasare radar (ARPA) │ │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 60936-1 A1 (2002), │B + F        │ │ │- Rez. A.823(19) a IMO, │- EN 60945 (2002), │G        │ │ │- Rez. MSC.64(67) a IMO. │- seria EN 61162. │        │ │ │- UIT-R M. 628-3(11/93), │sau │        │ │ │- UIT-R M. 1177-3(06/03). │- CEI 60872-1 (1998), │        │ │ │ │- CEI 60936-1 Ed.1.1 │        │ │ │ │(2002), │        │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │        │ │ │ │- seria CEI 61162. │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/4.35│Echipament radar cu │- Reg. V/18. │- Reg. V/19, │- EN 60872-2 (1999), │B + D        │sistem automat de │ │- Rez. A.278(VIII) a IMO, │- EN 60936-1 (2000), │B + E        │urmărire a drumului │ │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 60936-1 A1 (2002), │B + F        │(ATA) │ │- Rez. MSC.64(67) a IMO. │- EN 60945 (2002), │G        │ │ │- UIT-R M. 628-3(11/93), │- seria EN 61162. │        │ │ │- UIT-R M. 1177-3(06/03). │sau │        │ │ │ │- CEI 60872-2 (1998), │        │ │ │ │- CEI 60936-1 Ed.1.1 │        │ │ │ │(2002), │        │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │        │ │ │ │- seria CEI 61162. │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/4.36│Echipament radar cu │- Reg. V/18. │- Reg. V/19, │- EN 60872-3 (2001), │B + D        │sistem electronic de │ │- Rez. A.278(VIII) a IMO, │- EN 60936-1 (2000), │B + E        │trasare (EPA) │ │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 60936-1 A1 (2002), │B + F        │ │ │- Rez. MSC.64(67) a IMO. │- EN 60945 (2002), │G        │ │ │- UIT-R M. 628-3(11/93), │- seria EN 61162, │        │ │ │- UIT-R M. 1177-3(06/03). │sau │        │ │ │ │- CEI 60872-3 (2000), │        │ │ │ │- CEI 60936-1 Ed.1.1 │        │ │ │ │(2002), │        │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │        │ │ │ │- seria CEI 61162. │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/4.37│Echipament radar cu │- Reg. X/3, │- Rez. A.278(VIII) a IMO, │- EN 60872-1 (1998), │B + D        │sistem automat de │- Rez. │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 60936-2 (1999), │B + E        │trasare radar (ARPA) │MSC.36(63)- │- Rez. A.820(19) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + F        │pentru navele de mare │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- seria EN 61162. │G        │viteză │13 a IMO, │1994) 13 a IMO, │sau │        │ │- Rez. │- Rez. MSC.64(67) a IMO. │- CEI 60872-1 (1998), │        │ │MSC.97(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60936-2 (1998), │        │ │(Cod HSC 2000) │2000) 13 a IMO, │- CEI 60945 (2002), │        │ │13 a IMO. │- UIT-R M. 628-3(11/93), │- seria CEI 61162. │        │ │ │- UIT-R M. 1177-3(06/03). │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/4.38│Echipament radar cu │- Reg. X/3, │- Rez. A.278(VIII) a IMO, │- EN 60872-2 (1999), │B + D        │sistem automat de │- Rez. │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 60936-2 (1999), │B + E        │urmărire a drumului │MSC.36(63)- │- Rez. A.820(19) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + F        │(ATA) pentru navele de │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- seria EN 61162. │G        │mare viteză │13 a IMO, │1994) 13 a IMO, │sau │        │ │- Rez. │- Rez. MSC.64(67) a IMO. │- CEI 60872-2 (1998), │        │ │MSC.97(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60936-2 (1998), │        │ │(Cod HSC 2000) │2000) 13 a IMO, │- CEI 60945 (2002), │        │ │13 a IMO. │- UIT-R M. 628-3(11/93), │- seria CEI 61162 │        │ │ │- UIT-R M. 1177-3(06/03). │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/4.39│Reflector radar │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN ISO 8729 (1998), │B + D        │ │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002), │B + E        │ │- Rez. │1994) 13 a IMO, │sau │B + F        │ │MSC.36(63)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- ISO 8729 (1997), │G        │ │(Cod HSC 1994) │2000) 13 a IMO, │- CEI 60945 (2002). │        │ │13 a IMO, │- Rez. MSC.164(78) a IMO. │ │        │ │- Rez. │ │ │        │ │MSC.97(73)- │ │ │        │ │(Cod HSC 2000) │ │ │        │ │13 a IMO. │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/4.40│Sistem de control al │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ISO 16329 (2003), │B + DAnterior│direcţiei de deplasare │- Rez. │- Rez. A.822(19) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + Epunctul │pentru navele de mare │MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- seria EN 61162. │B + FA.2/4.2 │viteză (anterior, pilot │(Cod HSC 1994) │1994) 13 a IMO, │sau │G        │automat) │13 a IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- ISO 16329 (2003), │        │ │- Rez. │2000) 13 a IMO. │- CEI 60945 (2002), │        │ │MSC.97(73)- │ │- seria CEI 61162. │        │ │(Cod HSC 2000) │ │ │        │ │13 a IMO. │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/4.41│Dispozitiv pentru │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- ISO 22090-3 (2004), │B + DAnterior│transmiterea informaţiei │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + Epunctul │de drum THD (metoda │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- seria EN 61162. │B + FA.2/4.3 │GNSS) │MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │sau │G        │ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- ISO 22090-3 (2004), │        │ │13 a IMO, │2000) 13 a IMO, │- CEI 60945 (2002), │        │ │- Rez. │- Rez. MSC.116(73) a IMO. │- seria CEI 61162. │        │ │MSC.97(73)- │ │ │        │ │(Cod HSC 2000) │ │ │        │ │13 a IMO. │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/4.42│Reflector pentru navele │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ISO 17884 (2004), │B + DAnterior│de mare viteză │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002). │B + Epunctul │ │MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │sau │B + FA.2/4.5 │ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- ISO 17884 (2004), │G        │ │13 a IMO, │2000) 13 a IMO. │- CEI 60945 (2002). │        │ │- Rez. │ │ │        │ │MSC.97(73)- │ │ │        │ │(Cod HSC 2000) │ │ │        │ │13 a IMO. │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/4.43│Echipament pentru │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ISO 16273 (2003), │B + DAnterior│vizibilitate nocturnă │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002). │B + Epunctul │destinat navelor de mare │MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │sau │B +A.2/4.6 │viteză │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.94(72) a IMO, │- ISO 16273 (2003) │G        │ │13 a IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002). │        │ │- Rez. │2000) 13 a IMO. │ │        │ │MSC.97(73)- │ │ │        │ │(Cod HSC 2000) │ │ │        │ │13 a IMO. │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/4.44│Receptor diferenţial de │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │B + DAnterior│baliză: │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 61108-1 (2003), │B + Epunctul │Echipament DGPS, │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 61108-2 (1998), │B + FA.2/4.12│DGLONASS │MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │- CEI 61108-4 (2004), │G        │ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- seria EN 61162. │        │ │13 a IMO, │2000) 13 a IMO, │sau │        │ │- Rez. │- Rez. MSC.114(73) a IMO. │- CEI 60945 (2002), │        │ │MSC.97(73)- │ │- CEI 61108-1 (2002), │        │ │(Cod HSC 2000) │ │- CEI 61108-2 (1998), │        │ │13 a IMO. │ │- CEI 61108-4 (2004), │        │ │ │ │- seria CEI 61162. │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/4.45│Material cartografic │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60936-3 (2002), │B + DAnterior│pentru radarul de bord │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + Epunctul │ │- Rez. │- Rez. A.817(19) a IMO, │- seria EN 61162. │B + FA.2/4.21│ │MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │sau │G        │ │(Cod HSC 1994) │1994) 13 a IMO, │- CEI 60936-3 (2002), │        │ │13 a IMO, │- Rez. MSC.64(67) a IMO, │- CEI 60945 (2002), │        │ │- Rez. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- seria CEI 61162. │        │ │MSC.97(73)- │2000) 13 a IMO. │ │        │ │(Cod HSC 2000) │ │ │        │ │13 a IMO. │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/4.46│Dispozitiv pentru │- Reg. V/18. │- Reg. V/19, │- ISO 22090-1 (2002), │B + DAnterior│transmiterea informaţiei │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + Epunctul │de drum THD (metoda │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- seria EN 61162. │B + FA.2/4.22│giroscopică) │MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │sau │G        │ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- ISO 22090-1 (2002), │        │ │13 a IMO, │2000) 13 a IMO, │- CEI 60945 (2002), │        │ │- Rez. │- Rez. MSC.116(73) a IMO. │- seria CEI 61162. │        │ │MSC.97(73)- │ │ │        │ │(Cod HSC 2000) │ │ │        │ │13 a IMO │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/4.47│Sistem simplificat de │- Reg. V/20. │- Reg. V/20, │- EN 60945 (2002), │B + D(echipa-│înregistrare a datelor de │ │- Rez. A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │B + Ement │parcurs (S-VDR) │ │- Rez. MSC.163(78) a IMO. │- CEI 61996-2 (2006). │B + Fnou) │ │ │ │sau │G        │ │ │ │- CEI 60945 (2002), │        │ │ │ │- seria CEI 61162, │        │ │ │ │- CEI 61996-2 (2006). │────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────5. Echipamente de radiocomunicaţiiNote aplicabile secţiunii 5: Echipamente de radiocomunicaţii.Coloana 5: În cazul în care dispoziţiile MSC/Circ.862 a IMO şi cerinţele standardelor de încercare ale produselor sunt contradictorii, prevalează dispoziţiile MSC/Circ.862 a IMO.În cazul în care se face referire la seria EN 61162 sau seria CEI 61162, se are în vedere dispunerea echipamentului respectiv pentru a determina standardul aplicabil din seria EN 61162 sau seria CEI 61162.────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────        │ │ Regula din SOLAS 74 │ Regulile SOLAS 74, precum │ Standarde │Module de  Nr. │ Denumirea echipamentului │ prin care se cere │ şi rezoluţiile şi circularele │ de încercări │evaluare        │ │ "aprobarea de tip" │ corespunzătoare ale IMO, după caz │ │a confor-        │ │ │ │ │ mităţii────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────   1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/5.1 │Instalaţie radio în bandă │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/7, │- ETSI ETS 300 162-1 │B + D        │VHF care permite │- Reg. X/3, │- Reg. X/3, │V1.4.1 (2005-05), │B + E        │transmisia şi recepţia │- Rez. │- Rez. A.385(X) a IMO, │- ETSI EN 300338 V1.2.1 │B + F        │prin ASN şi radiotelefonie│MSC.36(63)- │- Rez. A.524(13) a IMO, │(1999-04), │G        │ │(Cod HSC 1994) │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ETSI EN 300.828 V1.1.1 │        │ │14 a IMO, │- Rez. A.803(19) a IMO, │(1998-03), │        │ │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- ETSI EN 301.925 V1.1.1 │        │ │MSC.97(73)- │1994) 14 a IMO, │(2002-09), │        │ │(Cod HSC 2000) │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002), │        │ │14 a IMO. │2000) 14 a IMO, │- CEI 61097-3 (1994), │        │ │ │- IMO MSC/Circ. 862, │- CEI 61097-7 (1996), │        │ │ │- IMO COMSAR Circ.32, │- seria EN 61162, │        │ │ │- UIT-R M.489-2 (10/95), │- IMO MSC/Circ. 862. │        │ │ │- UIT-R M.493-10 (05/00), │ │        │ │ │- UIT-R M.541-8 (10/97), │ │        │ │ │- UIT-R M.689-2 (11/93). │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/5.2 │Receptor de veghe prin │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/7, │- ETSI EN 300338 V1.2.1 │B + D        │ASN în bandă VHF │- Reg. X/3, │- Reg. X/3, │(1999-04), │B + E        │ │- Rez. │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ETSI EN 300.828 V1.1.1 │B + F        │ │MSC.36(63)- │- Rez. A.803(19) a IMO, │(1998-03), │G        │ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- ETSI EN 301033 V1.2.1 │        │ │14 a IMO, │1994) 14 a IMO, │(2005-05), │        │ │- Rez. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002), │        │ │MSC.97(73)- │2000) 14 a IMO, │- CEI 61097-3 (1994), │        │ │(Cod HSC 2000) │- IMO COMSAR Circ.32, │- CEI 61097-8 (1998). │        │ │14 a IMO. │- UIT-R M.489-2 (10/95), │ │        │ │ │- UIT-R M.493-10 (05/00), │ │        │ │ │- UIT-R M.541-8 (10/97). │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/5.3 │Receptor NAVTEX │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/7, │- ETSI EN 300 065-1 │B + D        │ │- Reg. X/3, │- Reg. X/3, │V1.1.3 (2005-5), │B + E        │ │- Rez. │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ETSI EN 301.011 V1.1.1 │B + F        │ │MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │(1998-09), │G        │ │(Cod HSC 1994) │1994) 14 a IMO, │- EN 60945 (2002), │        │ │14 a IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 61097-6 (2005-12). │        │ │- Rez. │2000) 14 a IMO, │ │        │ │MSC.97(73)- │- Rez. MSC.148(77) a IMO. │ │        │ │(Cod HSC 2000) │- IMO COMSAR Circ.32, │ │        │ │14 a IMO. │- UIT-R M.540-2 (06/90), │ │        │ │ │- UIT-R M.625-3 (10/95). │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/5.4 │Receptor EGC │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/7, │- ETSI ETS 300.460 Ed.1 │B + D        │ │- Reg. X/3, │- Reg. X/3, │(1996-05), │B + E        │ │- Rez. │- Rez. A.570(14) a IMO, │- ETSI ETS 300 460/A1 │B + F        │ │MSC.36(63)- │- Rez. A.664(16) a IMO, │(1997-11), │G        │ │(Cod HSC 1994) │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ETSI EN 300.829 V1.1.1 │        │ │14 a IMO, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │(1998-03), │        │ │- Rez. │1994) 14 a IMO, │- EN 60945 (2002), │        │ │MSC.97(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 61097-4 (1994). │        │ │(Cod HSC 2000) │2000) 14 a IMO, │ │        │ │14 a IMO. │- IMO COMSAR Circ.32. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/5.5 │Receptor în bandă HF │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/7, │- ETSI ETS 300067 Ed.1 │B + D        │pentru informaţii privind │Reg. X/3, │- Reg. X/3, │(1990-11), │B + E        │siguranţa maritimă (MSI) │- Rez. │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ETSI ETS 300 067/A1 │B + F        │(receptor HF NBDP) │MSC.36(63)- │- Rez. A.699(17) a IMO, │Ed.1 (1993-10), │G        │ │(Cod HSC 1994) │- Rez. A.700(17) a IMO, │- EN 60945 (2002), │        │ │14 a IMO, │- Rez. A.806(19) a IMO, │- seria EN 61162. │        │ │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │        │ │MSC.97(73)- │1994) 14 a IMO, │ │        │ │(Cod HSC 2000) │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │14 a IMO. │2000) 14 a IMO, │ │        │ │ │- IMO COMSAR Circ.32, │ │        │ │ │- UIT-R M.491-1 (07/86), │ │        │ │ │- UIT-R M.492-6 (10/95), │ │        │ │ │- UIT-R M.540-2 (06/90), │ │        │ │ │- UIT-R M.625-3 (10/95), │ │        │ │ │- UIT-R M.688 (06/90). │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/5.6 │Radiobaliză în bandă de │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/7, │- ETSI EN 300066 V 1.3.1 │B + D        │406MHz (COSPAS- │- Reg. X/3, │- Reg. X/3, │(2001-01), │B + E        │SARSAT) │- Rez. │- Rez. A.662(16) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + F        │ │MSC.36(63)- │- Rez. A.694(17) a IMO, │- CEI 61097-2 (2002), │G        │ │(Cod HSC 1994) │- Rez. A.696(17) a IMO, │- IMO MSC/Circ. 862. │        │ │14 a IMO, │- Rez. A.810(19) a IMO, │Notă: 862 se aplică doar │        │ │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │dispozitivului opţional │        │ │MSC.97(73)- │1994) 14 a IMO, │care permite activarea de │        │ │(Cod HSC 2000) │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │la distanţă, nu şi │        │ │14 a IMO. │2000) 14 a IMO, │radiobalizei propriu-zise. │        │ │ │- IMO MSC/Circ. 862, │ │        │ │ │- IMO COMSAR Circ.32, │ │        │ │ │- UIT-R M.633-2 (05/00), │ │        │ │ │- UIT-R M.690-1 (10/95). │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────A.1/5.7 │Radiobaliză în bandă-L │Punctul a fost mutat la A.2/5.6.        │(INMARSAT) │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.1/5.8 │Receptor de veghe în │Punct anulat.        │bandă de 2 182 KHz │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.1/5.9 │Generator de semnal de │Punct anulat.        │alarmă bitonal │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────A.1/5.10│Instalaţie radio în bandă │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/9, │- ETSI EN 300338 V1.2.1 │B + D        │MF care permite │- Reg. X/3, │- Reg. IV/10, │(1999-04), │B + E        │transmisia şi recepţia │- Rez. │- Reg. X/3, │- ETSI ETS 300 373-1 │B + F        │prin ASN şi │MSC.36(63)- │- Rez. A.694(17) a IMO, │V1.2.1 (2002-10), │G        │radiotelefonie │(Cod HSC 1994) │- Rez. A.804(19) a IMO, │- EN 60945 (2002), │        │Notă: În conformitate │14 a IMO, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- CEI 61097-3 (1994), │        │cu deciziile │- Rez. │1994) 14 a IMO, │- CEI 61097-9 (1997), │        │IMO şi UIT, cerinţele │MSC.97(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- seria EN 61162, │        │pentru generatorul de │(Cod HSC 2000) │2000) 14 a IMO, │- IMO MSC/Circ. 862. │        │semnal de alarmă bitonal │14 a IMO. │- IMO COMSAR Circ.32, │ │        │şi transmisie în H3E nu │ │- UIT-R M.493-10 (05/00), │ │        │se mai aplică în │ │- UIT-R M.541-8 (10/97). │ │        │standardele de încercări. │ │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/5.11│Receptor de veghe prin │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/9, │- ETSI EN 300338 V1.2.1 │B + D        │ASN în bandă MF │- Reg. X/3, │- Reg. IV/10, │(1999-04), │B + E        │ │- Rez. │- Reg. X/3, │- ETSI EN 301033 V1.2.1 │B + F        │ │MSC.36(63)- │- Rez. A.694(17) a IMO, │(2005-05), │G        │ │(Cod HSC 1994) │- Rez. A.804(19) a IMO, │- EN 60945 (2002), │        │ │14 a IMO, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- CEI 61097-3 (1994), │        │ │ │1994) 14 a IMO, │- CEI 61097-8 (1998). │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/5.12│Inmarsat-B SES (staţie │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/10, │- EN 60945 (2002), │B + D        │navală) │- Reg. X/3, │- Reg. X/3, │- CEI 61097-10 (1999), │B + E        │ │- Rez. │- Rez. A.570(14) a IMO, │- IMO MSC/Circ 862. │B + F        │ │MSC.36(63)- │- Rez. A.694(17) a IMO, │ │G        │ │(Cod HSC 1994) │- Rez. A.808(19) a IMO, │ │        │ │14 a IMO, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │        │ │- Rez. │1994) 14 a IMO, │ │        │ │MSC.97(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │(Cod HSC 2000) │2000) 14 a IMO, │ │        │ │14 a IMO. │- IMO MSC/Circ. 862, │ │        │ │ │- IMO COMSAR Circ.32. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/5.13│Inmarsat-C SES (staţie │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/10, │- ETSI ETS 300.460 Ed.1 │B + D        │navală) │- Reg. X/3, │- Reg. X/3, │(1996-05), │B + E        │ │- Rez. │- Rez. A.570(14) a IMO, │- ETSI ETS 300 460/A1 │B + F        │ │MSC.36(63)- │- Rez. A.664(16) a IMO (se aplică │(1997-11), │G        │ │(Cod HSC 1994) │doar dacă Immarsat-C SES include │- ETSI EN 300.829 V1.1.1 │        │ │14 a IMO, │funcţii EGC), │(1998-03), │        │ │- Rez. │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 60945 (2002), │        │ │MSC.97(73)- │- Rez. A.807(19) a IMO, │- CEI 61097-4 (1994), │        │ │(Cod HSC 2000) │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- seria EN 61162, │        │ │14 a IMO. │1994) 14 a IMO, │- IMO MSC/Circ. 862. │        │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │ │2000) 14 a IMO, │ │        │ │ │- IMO MSC/Circ. 862, │ │        │ │ │- IMO COMSAR Circ.32. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/5.14│Instalaţie radio în bandă │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/10, │- ETSI ETS 300067 Ed.1 │B + D        │MF/HF care permite │- Reg. X/3, │- Reg. X/3, │(1990-11), │B + E        │transmisia şi recepţia │- Rez. │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ETSI ETS 300 067/A1 │B + F        │prin ASN, NBDP şi │MSC.36(63)- │- Rez. A.806(19) a IMO, │Ed.1 (1993-10), │G        │radiotelefonie Notă: În │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- ETSI EN 300338 V1.2.1 │        │conformitate cu deciziile │14 a IMO, │1994) 14 a IMO, │(1999-04), │        │IMO şi UIT, cerinţele │- Rez. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- ETSI ETS 300 373-1 │        │pentru generatorul de │MSC.97(73)- │2000) 14 a IMO, │V1.2.1 (2002-10), │        │semnal de alarmă bitonal │(Cod HSC 2000) │- IMO MSC/Circ. 862, │- EN 60945 (2002), │        │şi transmisie în A3H nu │14 a IMO. │- IMO COMSAR Circ.32, │- CEI 61097-3 (1994), │        │se mai aplică în cadrul │ │- UIT-R M.476-5 (10/95), │- CEI 61097-9 (1997), │        │standardelor de │ │- UIT-R M.491-1 (07/86), │- seria EN 61162, │        │încercări. │ │- UIT-R M.492-6 (10/95), │- IMO MSC/Circ. 862. │        │ │ │- UIT-R M.493-10 (05/00), │ │        │ │ │- UIT-R M.541-8 (10/97), │ │        │ │ │- UIT-R M.625-3 (10/95), │ │        │ │ │- UIT-R M.1173 (10/95). │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/5.15│Receptor de veghe prin │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/10, │- ETSI EN 300338 V1.2.1 │B + D        │ASN în bandă MF/HF │- Reg. X/3, │- Reg. X/3, │(1999-04), │B + E        │ │- Rez. │- Rez. A.694(17) a IMO, │- ETSI EN 301033 V1.2.1 │B + F        │ │MSC.36(63)- │- Rez. A.806(19) a IMO, │(2005-05), │G        │ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002), │        │ │14 a IMO, │1994) 14 a IMO, │- CEI 61097-3 (1994), │        │ │- Rez. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 61097-8 (1998). │        │ │MSC.97(73)- │2000) 14 a IMO, │ │        │ │(Cod HSC 2000) │- IMO COMSAR Circ.32, │ │        │ │14 a IMO. │- UIT-R M.493-10 (05/00), │ │        │ │ │- UIT-R M.541-8 (10/97). │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/5.16│Aparat radiotelefonic │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/7, │- ETSI EN 301688 V1.1.1 │B + D        │aeronautic de emisie │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │(2000-07), │B + E        │recepţie în VHF │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002). │B + F        │ │MSC.36(63)- │1994) 14 a IMO, │ │G        │ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │14 a IMO, │2000) 14 a IMO, │ │        │ │- Rez. │- Rez. MSC.80(70) a IMO, │ │        │ │MSC.97(73)- │- IMO COMSAR Circ.32, │ │        │ │(Cod HSC 2000) │- Convenţia OACI, anexa 10, │ │        │ │14 a IMO. │reglementările privind │ │        │ │ │radiocomunicaţiile. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/5.17│Aparat radiotelefonic │- Reg. IV/14, │- Reg. III/6, │- ETSI EN 300225 V1.4.1 │B + D        │portabil de emisie- │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │(2004-12), │B + E        │recepţie în VHF pentru │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- ETSI EN 300828 V1.1.1 │B + F        │ambarcaţiuni de salvare │MSC.36(63)- │1994) 8, 14 a IMO, │(1998-03), │G        │ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002), │        │ │14 a IMO, │2000) 8, 14 a IMO, │- CEI 61097-12 (1996). │        │ │- Rez. │- Rez. MSC.149(77) a IMO, │ │        │ │MSC.97(73)- │- UIT-R M.489-2 (10/95), │ │        │ │(Cod HSC 2000) │- UIT-R M.542.1 (07/82). │ │        │ │14 a IMO. │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/5.18│Aparat radiotelefonic fix │- Reg. IV/14, │- Reg. III/6, │- ETSI EN 301466 V1.1.1 │B + D        │de emisie-recepţie în │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │(2000-11), │B + E        │VHF pentru ambarcaţiuni │- Rez. │- Rez. A.809(19) a IMO, │- EN 60945 (2002), │B + F        │de salvare │MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- CEI 61097-12 (1996). │G        │ │(Cod HSC 1994) │1994) 8, 14 a IMO, │ │        │ │14 a IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │- Rez. │2000) 8, 14 a IMO, │ │        │ │MSC.97(73)- │- UIT-R M.489-2 (10/95). │ │        │ │(Cod HSC 2000) │ │ │        │ │14 a IMO. │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A1/5.19 │Inmarsat-F SES (staţie │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/10, │- EN 60945 (2002), │B + DAnterior│navală) │- Reg. X/3, │- Rez. A.570(14) a IMO, │- CEI 61097-13 (2003), │B + Epunctul │ │- Rez. │- Rez. A.808(19) a IMO, │- IMO MSC/Circ. 862. │B + FA.2/5.3 │ │MSC.36(63)- │- Rez. A.694(17) a IMO, │ │G        │ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │        │ │14 a IMO, │1994) 14 a IMO, │ │        │ │- Rez. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │MSC.97(73)- │2000) 14 a IMO, │ │        │ │(Cod HSC 2000) │- IMO MSC/Circ. 862, │ │        │ │14 a IMO. │- IMO COMSAR Circ.32. │ │────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────6. Echipament cerut de convenţia COLREG 72────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────        │ │Reglementarea din cadrul │ Reglementările din cadrul COLREG, │ │Module de  Nr. │ Denumirea echipamentului │COLREG 72 prin care este │ precum şi rezoluţiile şi circularele │ Standarde │evaluare        │ │ necesară "omologarea de │ corespunzătoare ale IMO, după caz │ de încercare │a confor-        │ │ tip" │ │ │mităţii────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────   1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.1/6.1 │Lumini de navigaţie │- COLREG │- anexa I/14, │- EN 14744 (2005), │B + DAnterior│ │anexa I/14. │- Rez. A.694(17) a IMO. │- EN 60945 (2002). │B + Epunctul │ │ │ │ │B + FA.2/6.1 │ │ │ │ │G────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴───────── + 
Anexa 3––-(Anexa A.2 la Hotărârea Guvernului nr. 494/2006)–––––––––––––––– + 
Anexa A.2Echipamente pentru care nu există standarde de încercăridetaliate în instrumentele internaţionale1. Mijloace de salvare────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────        │ │ Reguli din SOLAS 74 │ Reguli din SOLAS 74, precum şi │ Standarde │Module de  Nr. │ Denumirea echipamentului │ prin care se cere │ rezoluţiile şi circularele │ de încercări │evaluare        │ │ "aprobarea de tip" │ corespunzătoare ale IMO, după caz │ │a confor-        │ │ │ │ │mităţii────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────   1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/1.1 │Reflector radar pentru │- Reg. III/4, │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) a │ │        │plute de salvare │- Reg. III/34, │IMO. │ │        │ │- Reg. X/3. │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/1.2 │Materiale pentru │- Reg. III/4, │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) a │ │        │costumele de imersiune │- Reg. III/34. │IMO. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/1.3 │Instalaţii de lansare la │- Reg. III/4, │- Reg. III/13, │ │        │apă prin degajare liberă │- Reg. III/34. │- Reg. III/16, │ │        │pentru ambarcaţiunile de │ │- Reg. III/26, │ │        │salvare │ │- Reg. III/34, │ │        │ │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │        │ │ │1994) 8 a IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) │ │        │ │ │I, IV, VI a IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │ │2000) 8 a IMO, │ │        │ │ │- IMO MSC/Circ. 980. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/1.4 │Scări de îmbarcare │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- ISO 799 (1980). │        │ │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │        │ │ │1994) a IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) a │ │        │ │ │IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │ │2000) a IMO. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/1.5 │Instalaţii de alarmă │- Reg. III/6. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │Anterior│generală în caz de │ │1994) a IMO, │ │punctul │urgenţă şi de comunicare │ │- Rez. MSC.48(66)-(Cod LSA) │ │A.2/1.3 │cu publicul (în cazul │ │a IMO, │ │        │utilizării ca dispozitiv │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │de alarmă în caz de │ │2000) a IMO, │ │        │incendiu se aplică │ │- IMO MSC/Circ.808. │ │        │A.1/3.53). │ │ │ │────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────2. Prevenirea poluării marine────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────        │ │ Regula din Marpol 73/78 │ Regulile din Marpol 73/78, │ │Module de  Nr. │ Denumirea │ prin care se cere │ precum şi rezoluţiile şi │ Standarde │evaluare        │ echipamentului │ "aprobarea de tip" │ circularele corespunzătoare │ de încercări │a confor-        │ │ │ ale IMO, după caz │ │mităţii────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────   1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/2.1 │Dispozitive de bord │- anexa VI, │- anexa VI, Reg. 13, │ │        │pentru controlul şi │Reg. 13, │- Codul tehnic NOx. │ │        │înregistrarea NOx │- Codul tehnic │ │ │        │ │NOx. │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/2.2 │Instalaţii de bord pentru │- anexa VI, │- anexa VI, Reg. 13.3 (b) (i), │- Rez. MEPC.130(55) a │        │epurarea gazelor arse │Reg. 13.3 (b) (i), │- anexa VI, Reg. 14.4 (b). │IMO. │        │ │- anexa VI, │ │ │        │ │Reg. 14.4 (b). │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/2.3 │Metode echivalente de │- anexa VI, │- anexa VI, Reg. 13.3 (b) (îi). │ │        │reducere a emisiilor de │Reg. 13.3 (b) (îi). │ │ │        │NOx la bord │ │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/2.4 │Alte metode tehnologice │- anexa VI, │- anexa VI, Reg. 14.4 (c). │ │        │de reducere a emisiilor │Reg. 14.4 (c). │ │ │        │de SOx │ │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/2.5 │Sisteme de gestionare a │ │ │- Rez. MEPC.125(53) a │        │apelor de balast │ │ │IMO, │        │ │ │ │- Rez. MEPC.126(53) a │        │ │ │ │IMO. │────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────3. Echipamente de protecţie împotriva incendiilor────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────        │ │ Regula din Solas 74 │ Regulile din Solas 74, │ │Module de  Nr. │ Denumirea │ prin care se cere │ precum şi rezoluţiile şi │ Standarde │evaluare        │ echipamentului │ "aprobarea de tip" │ circularele corespunzătoare │ de încercări │a confor-        │ │ │ ale IMO, după caz │ │mităţii────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────   1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────A.2/3.1 │Stingătoare de incendiu │Punctul a fost mutat la A.1/3.52.        │fixe şi mobile │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────A.2/3.2 │Duze pentru instalaţii │- Reg. II-2/19, │- Reg. II-2/19, │- Rez. A.123(V) a IMO, │        │fixe de stingere a │- Reg. II-2/20, │- Reg. II-2/20, │- IMO MSC/Circ.914. │        │incendiilor cu apă sub │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │        │presiune în încăperi │- Rez. │1994) 7 a IMO, │ │        │speciale, încăperi ro-ro │MSC.98(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │pentru marfă, încăperi │(Cod FSS) 7 a │2000) 7 a IMO, │ │        │ro-ro şi încăperi pentru │IMO. │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 7 a │ │        │vehicule │ │IMO. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/3.3 │Pornirea grupurilor │- Reg. II-1/44, │- Reg. II-1/44, │ │        │generatoare pe vreme │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │        │rece (dispozitive de │ │1994) a IMO, │ │        │pornire) │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │ │2000) a IMO. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/3.4 │Ajutaje de tip combinat │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │ │        │(jet pulverizat/jet │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │        │compact) │ │1994) a IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │ │2000) a IMO. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────A.2/3.5 │Instalaţii fixe de │Punctul a fost mutat la A.1/3.51.        │detectare şi avertizare │        │în caz de incendiu pentru │        │posturile de comandă, │        │încăperile de serviciu, │        │încăperile de locuit, │        │încăperile de maşini şi │        │încăperile de maşini │        │nesupravegheate │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.2/3.6 │Detectoare de fum │Punctul a fost mutat la A.1/3.51.────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.2/3.7 │Detectoare de căldură │Punctul a fost mutat la A.1/3.51.────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────A.2/3.8 │Lampă electrică de │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- Publicaţia CEI 79. │        │siguranţă │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │        │ │- Rez. │1994) a IMO, │ │        │ │MSC.98(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │(Cod FSS) a │2000) a IMO, │ │        │ │IMO. │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) a │ │        │ │ │IMO. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/3.9 │Îmbrăcăminte de │- Reg. II-2/19. │- Reg. II-2/19, │- EN 943-1 (2002), │Anterior│protecţie rezistentă la │ │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 943-1 (2002)/AC │punctul │acţiunea substanţelor │ │1994) 7 a IMO, │(2005), │A.1/3.50│chimice │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 943-2 (2002), │        │ │ │2000) 7 a IMO. │- EN ISO 6529 (2003), │        │ │ │ │- EN ISO 6530 (2005), │        │ │ │ │- EN 14605 (2005), │        │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 1120. │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────A.2/3.10│Instalaţii de iluminat │Punctul a fost mutat la A.1/3.40.        │amplasate la joasă │        │înălţime │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────A.2/3.11│Duze pentru instalaţii │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │ │        │fixe de stingere a │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │        │incendiilor cu apă │- Rez. │1994) a IMO, │ │        │pulverizată sub │MSC.98(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │presiune în încăperile │(Cod FSS) a │2000) a IMO, │ │        │de maşini │IMO. │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) a │ │        │ │ │IMO │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/3.12│Instalaţii echivalente │Punctul a fost │ │ │        │fixe de stingere a │mutat la A.1/345. │ │ │        │incendiilor cu gaz în │ │ │ │        │încăperile de maşini şi │ │ │ │        │compartimentele pompelor │ │ │ │        │de marfă │ │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/3.13│Aparat de respiraţie cu │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- EN 14593-1 (2005), │        │aer comprimat (nave de │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 14593-2 (2005). │        │mare viteză – HSC). │- Rez. │1994) 7 a IMO, │ │        │ │MSC.98(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │(Cod FSS) 3 a │2000) 7 a IMO, │ │        │ │IMO. │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) 3 a │ │        │ │ │IMO. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/3.14│Furtunuri de incendiu │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- EN 671-1 (1994) + AC │        │(tip mosor) │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │(1995). │        │ │ │1994) a IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │ │2000) a IMO. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/3.15│Componente ale │- Reg. II-2/7, │- Reg. II-2/7, │ │        │instalaţiilor de │- Reg. II-2/19, │- Reg. II-2/19, │ │        │detectare a fumului prin │- Reg. II-2/20, │- Reg. II-2/20, │ │        │prelevare de eşantioane │- Rez. │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) a │ │        │de aer │MSC.98(73)- │IMO. │ │        │ │(Cod FSS) a │ │ │        │ │IMO. │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────A.2/3.16│Detectoare de flăcări │Punctul a fost mutat la A.1/3.51.────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.2/3.17│Avertizoare de incendiu │Punctul a fost mutat la A.1/3.51.        │cu comandă manuală │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.2/3.18│Dispozitive de alarmă în │Punctul a fost mutat la A.1/3.53.        │caz de incendiu │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.2/3.19│Componente ale │Punctul a fost mutat la A.1/3.48.        │instalaţiilor fixe de │        │stingere a incendiilor pe │        │bază de apă şi cu acţiune │        │directă în încăperile de │        │maşini de tip "A" │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.2/3.20│Mobilier tapiţat │Punctul a fost mutat la A.1/3.20.────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────A.2/3.21│Componente ale │- Reg. II-2/10. │- Reg. II-2/10, │- IMO MSC/Circ.847. │        │instalaţiilor de stingere │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) a │ │        │a incendiilor pentru │ │IMO. │ │        │magazii de vopsele şi │ │ │ │        │lichide inflamabile │ │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/3.22│Componente ale │- Reg. II-2/9. │- Reg. II-2/9. │ │        │instalaţiilor fixe de │ │ │ │        │stingere a incendiilor │ │ │ │        │pentru conductele de │ │ │ │        │evacuare ale cuptoarelor │ │ │ │        │din bucătării │ │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/3.23│Componente ale │- Reg. II-2/18. │- Reg. II-2/18. │ │        │instalaţiilor de stingere │ │ │ │        │a incendiilor pentru │ │ │ │        │eliporturi │ │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/3.24│Dispozitive portabile de │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │ │        │refulare a spumei │- Reg. II-2/20, │- Reg. II-2/20, │ │        │ │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │        │ │ │1994) a IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │ │2000) a IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) a │ │        │ │ │IMO. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/3.25│Construcţii de tip "C" │- Reg. II-2/3. │- Reg. II-2/3. │- Rez. A.653(16) a IMO, │        │ │ │ │- Rez. A.799(19) a IMO, │        │ │ │ │- Rez. MSC.61(67)-(Cod │        │ │ │ │FTP) a IMO, │        │ │ │ │- ISO 1716 (1973). │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/3.26│Instalaţii cu combustibil │- Reg. II-2/4. │- Reg. II-2/4. │ │        │gazos pentru uz casnic │ │ │ │        │(componente) │ │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/3.27│Componente ale │- Reg. II-2/5, │- Reg. II-2/10, │- pr EN 12094 părţile 1-20.│        │instalaţiilor fixe de │- Reg. II-2/10, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │        │stingere a incendiilor │- Reg. X/3. │1994) a IMO, │ │        │cu gaz (CO2) │ │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │ │2000) a IMO, │ │        │ │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) a │ │        │ │ │IMO. │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/3.28│Componente ale │- Reg. II-2/10. │- Reg. II-2/10.8.1, │- IMO MSC/Circ.798. │        │instalaţiilor de stingere │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) a │ │        │a incendiilor cu spumă cu │ │IMO. │ │        │coeficient mediu de │ │ │ │        │expandare – dispozitive │ │ │ │        │fixe cu spumă pentru │ │ │ │        │punţile navelor-cisternă │ │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/3.29│Componente ale │- Reg. II-2/10. │- Reg. II-2/10, │- IMO MSC/Circ.582 şi │        │instalaţiilor fixe de │ │- Rez. MSC.98(73)-(Cod FSS) a │Corrigendumul 1. │        │stingere a incendiilor cu │ │IMO. │ │        │spumă cu coeficient │ │ │ │        │redus de expandare │ │ │ │        │pentru încăperile de │ │ │ │        │maşini şi protecţia │ │ │ │        │punţilor navelor-cisternă │ │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/3.30│Spumă expandabilă │- Rez. │- Rez. MSC.4(48)-(Cod IBC) a │- IMO MSC/Circ.553, │        │pentru instalaţii fixe de │MSC.4(48)- │IMO. │- IMO MSC/Circ.582, │        │stingere a incendiilor de │(Cod IBC) a │ │- IMO MSC/Circ.799. │        │la bordul navelor care │IMO. │ │ │        │transportă produse │ │ │ │        │chimice │ │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/3.31│Instalaţii manuale de │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, A800(19). │ │        │pulverizare a apei │ │ │ │────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────4. Echipamente de navigaţieNote aplicabile secţiunii 4: Echipamente de navigaţieColoanele 3 şi 4: Referirile la capitolul V al SOLAS se vor considera ca referiri la SOLAS 1974, astfel cum a fost modificat prin MSC 73, intrat în vigoare la 1 iulie 2002.────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────        │ │ Regula din Solas 74 │ Regulile din Solas 74, │ │Module de  Nr. │ Denumirea │ prin care se cere │ precum şi rezoluţiile şi │ Standarde │evaluare        │ echipamentului │ "aprobarea de tip" │ circularele corespunzătoare │ de încercări │a confor-        │ │ │ ale IMO, după caz │ │mităţii────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────   1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────A.2/4.1 │Girocompas pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.31.        │navele de mare viteză │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.2/4.2 │Sistem de control al │Punctul a fost mutat la A.1/4.40.        │direcţiei de deplasare │        │pentru navele de mare │        │viteză (anterior, pilot │        │automat) │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.2/4.3 │Dispozitiv pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.41.        │transmiterea informaţiei │        │de drum THD (metoda │        │GNSS) │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────A.2/4.4 │Lampă de semnalizare │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002) │        │pe timp de zi │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │sau │        │ │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002). │        │ │MSC.36(63)- │1994) a IMO, │ │        │ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.95(72) a IMO, │ │        │ │a IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │- Rez. │2000) a IMO. │ │        │ │MSC.97(73)- │ │ │        │ │(Cod HSC 2000) │ │ │        │ │a IMO. │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────A.2/4.5 │Reflector pentru nave de │Punctul a fost mutat la A.1/4.42.        │mare viteză │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.2/4.6 │Echipamente pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.43.        │vizibilitate nocturnă │        │destinate navelor de │        │mare viteză │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.2/4.7 │Sistem de control pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.33.        │urmărirea drumului navei │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.2/4.8 │Sistem electronic de date │Punctul a fost mutat la A.1/4.30.        │şi vizualizare a hărţilor │        │maritime (ECDIS) │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.2/4.9 │Dispozitiv de rezervă │Punctul a fost mutat la A.1/4.30.        │pentru sistemul electronic│        │de date şi vizualizare a │        │hărţilor maritime (ECDIS) │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.2/4.10│Sistem de vizualizare a │Punctul a fost mutat la A.1/4.30.        │hărţilor cu grafică raster│        │(RCDS) │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────A.2/4.11│Echipament combinat │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │        │GPS/GLONASS │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162 │        │ │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │sau │        │ │MSC.36(63)- │1994) a IMO, │- CEI 60945 (2002) │        │ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.74(69) a IMO, │- seria CEI 61162. │        │ │a IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │- Rez. │2000) a IMO. │ │        │ │MSC.97(73)- │ │ │        │ │(Cod HSC 2000) │ │ │        │ │a IMO. │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────A.2/4.12│Echipament DGPS şi │Punctul a fost mutat la A.1/4.44.        │DGLONASS │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.2/4.13│Girocompas pentru nave │Punctul a fost mutat la A.1/4.31.        │de mare viteză │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.2/4.14│Sistem de înregistrare a │Punctul a fost mutat la A.1/4.29.        │datelor de parcurs (VDR) │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────A.2/4.15│Sistem de navigaţie │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │        │integrat │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │        │ │- Rez. │- Rez. MSC.86(70) a IMO. │- CEI 61924 (2006). │        │ │MSC.36(63)- │ │sau │        │ │(Cod HSC 1994) │ │- CEI 60945 (2002), │        │ │13 a IMO, │ │- seria CEI 61162, │        │ │- Rez. │ │- CEI 61924 (2006). │        │ │MSC.97(73)- │ │ │        │ │(Cod HSC 2000) │ │ │        │ │13 a IMO │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────A.2/4.16│Sistem de punte integrat │Punctul a fost mutat la A.1/4.28.────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────A.2/4.17│Amplificator de │- Reg. V/18, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 60945 (2002). │        │radiolocaţie │- Reg. X/3, │- UIT-R M.1176 (10/95). │sau │        │ │- Rez. │ │- CEI 60945 (2002). │        │ │MSC.36(63)- │ │ │        │ │(Cod HSC 1994) │ │ │        │ │a IMO, │ │ │        │ │- Rez. │ │ │        │ │MSC.97(73)- │ │ │        │ │(Cod HSC 2000) │ │ │        │ │a IMO. │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/4.18│Sistem de recepţie │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │        │acustică │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162 │        │ │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │sau │        │ │MSC.36(63)- │1994) a IMO, │- CEI 60945 (2002), │        │ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.86(70) a IMO, │- seria CEI 61162. │        │ │a IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │- Rez. │2000) a IMO. │ │        │ │MSC.97(73)- │ │ │        │ │(Cod HSC 2000) │ │ │        │ │a IMO. │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/4.19│Compas magnetic pentru │- Reg. X/3, │- Rez. A.382(X) a IMO, │- EN ISO 449 (1999), │        │nave de mare viteză │- Rez. │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN ISO 694 (2001), │        │ │MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- ISO 1069 (1973), │        │ │(Cod HSC 1994) │1994) a IMO, │- ISO 2269 (1992), │        │ │a IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- EN 60945 (2002). │        │ │- Rez. │2000) a IMO. │sau │        │ │MSC.97(73)- │ │- ISO 449 (1997), │        │ │(Cod HSC 2000) │ │- ISO 694 (2000), │        │ │a IMO. │ │- ISO 1069 (1973), │        │ │ │ │- ISO 2269 (1992), │        │ │ │ │- CEI 60945 (2002). │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/4.20│Sistem de control al │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- EN 60945 (2002), │        │drumului destinat navelor │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- seria EN 61162 │        │de mare viteză │MSC.36(63)- │1994) a IMO, │sau │        │ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002), │        │ │a IMO, │2000) a IMO. │- seria CEI 61162. │        │ │- Rez. │ │ │        │ │MSC.97(73)- │ │ │        │ │(Cod HSC 2000) │ │ │        │ │a IMO. │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────A.2/4.21│Material cartografic │Punctul a fost mutat la A.1/4.45.        │pentru radarul de bord │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.2/4.22│Dispozitiv pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.46.        │transmiterea informaţiei │        │de drum THD (metoda │        │giroscopică) │────────┼──────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────A.2/4.23│Dispozitiv pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.2.        │transmiterea informaţiei │        │de drum THD (metoda │        │magnetică) │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────A.2/4.24│Indicator de împingere │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │ │        │ │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │ │        │ │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │        │ │MSC.36(63)- │1994) a IMO, │ │        │ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │a IMO, │2000) a IMO. │ │        │ │- Rez. │ │ │        │ │MSC.97(73)- │ │ │        │ │(Cod HSC 2000) │ │ │        │ │a IMO. │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/4.25│Indicatoare ale împingerii│- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │ │        │laterale, ale cârmei şi │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │ │        │regimului de funcţionare │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │        │ │MSC.36(63)- │1994) a IMO, │ │        │ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │a IMO, │2000) a IMO. │ │        │ │- Rez. │ │ │        │ │MSC.97(73)- │ │ │        │ │(Cod HSC 2000) │ │ │        │ │a IMO. │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/4.26│Indicator de giraţie │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │Anterior│ │- Reg. X/3, │- Rez. A.526(13) a IMO, │- seria EN 61162 │punctul │ │- Rez. │- Rez. A.694(17) a IMO, │sau │A.1/4.9 │ │MSC.36(63)- │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002), │        │ │(Cod HSC 1994) │1994) 13 a IMO, │- seria CEI 61162. │        │ │13 a IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │- Rez. │2000) 13 a IMO. │ │        │ │MSC.97(73)- │ │ │        │ │(Cod HSC 2000) │ │ │        │ │13 a IMO. │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/4.27│Indicator al unghiului │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002) │Anterior│cârmei │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │sau │punctul │ │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002). │A.1/4.20│ │MSC.36(63)- │1994) 13 a IMO, │ │        │ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │13 a IMO, │2000) 13 a IMO. │ │        │ │- Rez. │ │ │        │ │MSC.97(73)- │ │ │        │ │(Cod HSC 2000) │ │ │        │ │13 a IMO. │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/4.28│Indicator al vitezei de │- Reg. V/18. │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002) │Anterior│rotaţie a elicei │ │- Rez. A.694(17) a IMO. │sau │punctul │ │ │ │- CEI 60945 (2002). │A.1/4.21│ │ │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/4.29│Indicator al pasului │- Reg. V/18. │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002) │Anterior│elicei │ │- Rez. A.694(17) a IMO. │sau │punctul │ │ │ │- CEI 60945 (2002). │A.1/4.22│ │ │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/4.30│Sistem de punte integrat │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945 (2002), │Anterior│ │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │punctul │ │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- EN 61209 (1999). │A.1/4.28│ │MSC.36(63)- │1994) 15 a IMO, │sau │        │ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.64(67) a IMO. │- CEI 60945 (2002), │        │ │13 a IMO, │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │- seria CEI 61162, │        │ │- Rez. │2000) 15 a IMO. │- CEI 61209 (1999). │        │ │MSC.97(73)- │ │ │        │ │(Cod HSC 2000) │ │ │        │ │13 a IMO. │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/4.31│Dispozitiv pentru │- Reg. V/18. │- Reg. V/19. │- EN 60945 (2002). │(echipa-│relevment │ │ │ │ment │ │ │ │ │nou) │ │ │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/4.32│Sistem de alarmă şi │ │- Rez. A.694(17) a IMO, │ │(echipa-│supraveghere a │ │- Rez. MSC.128(75) a IMO, │ │ment │navigaţiei de punte │ │- IMO MSC/Circ.982. │ │nou) │(BNWAS) │ │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/4.33│Sistem de control pentru │- Reg. V/18, │ │- EN 60945 (2002). │(echipa-│reperarea locaţiei │- Reg. X/3. │ │ │ment │(funcţionează la viteza │ │ │ │nou) │navei de peste 30 de │ │ │ │        │noduri) │ │ │ │────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────5. Echipamente de radiocomunicaţii────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────        │ │ Regula din Solas 74 │ Regulile din cadrul Solas 74, │ │Module de  Nr. │ Denumirea │ prin care se cere │ precum şi rezoluţiile şi │ Standarde │evaluare        │ echipamentului │ "aprobarea de tip" │ circularele corespunzătoare │ de încercări │a confor-        │ │ │ ale IMO, după caz │ │mităţii────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────   1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/5.1 │Radiobaliză EPIRB în │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/8, │- EN 60945 (2002) │        │bandă VHF │- Reg. X/3, │- Rez. A.662(16) a IMO, │sau │        │ │- Rez. │- Rez. A.694(17) a IMO, │- CEI 60945 (2002). │        │ │MSC.36(63)- │- Rez. A.805(19) a IMO, │ │        │ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │ │        │ │a IMO, │1994) a IMO, │ │        │ │- Rez. │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │MSC.97(73)- │2000) a IMO, │ │        │ │(Cod HSC 2000) │- UIT-R M.489-2 (10/95), │ │        │ │a IMO. │- UIT-R M.693 (06/90). │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/5.2 │Sursă de energie de │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/13, │- EN 60945 (2002) │        │rezervă pentru │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │sau │        │alimentare radio │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002). │        │ │MSC.36(63)- │1994) a IMO, │ │        │ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │a IMO, │2000) a IMO, │ │        │ │- Rez. │- IMO COMSAR Circ.16, │ │        │ │MSC.97(73)- │- IMO COMSAR Circ.32. │ │        │ │(Cod HSC 2000) │ │ │        │ │a IMO. │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────A.2/5.3 │Inmarsat-F SES (staţie │Punctul a fost mutat la A.1/5.19.        │terestră pentru navigaţie)│────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────A.2/5.4 │Panou pentru cazuri de │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/6, │- EN 60945 (2002) │        │sinistru │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │sau │        │ │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002). │        │ │MSC.36(63)- │1994) a IMO, │ │        │ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │a IMO, │2000) a IMO, │ │        │ │- Rez. │- IMO MSC/Circ. 862, │ │        │ │MSC.97(73)- │- IMO COMSAR Circ.32. │ │        │ │(Cod HSC 2000) │ │ │        │ │a IMO. │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/5.5 │Panou pentru semnale │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/6, │- EN 60945 (2002) │        │de alertare sau │- Reg. X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │sau │        │semnalizare în caz de │- Rez. │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │- CEI 60945 (2002). │        │sinistru │MSC.36(63)- │1994) a IMO, │ │        │ │(Cod HSC 1994) │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │ │        │ │a IMO, │2000) a IMO, │ │        │ │- Rez. │- IMO MSC/Circ. 862, │ │        │ │MSC.97(73)- │- IMO COMSAR Circ.32. │ │        │ │(Cod HSC 2000) │ │ │        │ │a IMO. │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/5.6 │Radiobaliză în bandă-L │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/7, │- ETSI ETS 300372 Ed.1 │Anterior│(INMARSAT) │- Reg. X/3, │- Reg. X/3, │(1996-05), │punctul │ │- Rez. │- Rez. A.662(16) a IMO, │- EN 60945 (2002), │A.1/5.7 │ │MSC.36(63)- │- Rez. A.694(17) a IMO, │- CEI 61097-5 (1997), │        │ │(Cod HSC 1994) │- Rez. A.812(19) a IMO, │- IMO MSC/Circ. 862. │        │ │14 a IMO, │- Rez. MSC.36(63)-(Cod HSC │Notă: IMO MSC/Circ. 862 se │        │ │- Rez. │1994) 14 a IMO, │aplică doar dispozitivului │        │ │MSC.97(73)- │- Rez. MSC.97(73)-(Cod HSC │opţional care permite │        │ │(Cod HSC 2000) │2000) 14 a IMO, │activarea de la distanţă, │        │ │14 a IMO. │- IMO MSC/Circ. 862, │nu şi radiobalizei │        │ │ │- IMO COMSAR Circ.32, │propriu-zise. │        │ │ │- UIT-R M.632-3 (02/97), │ │        │ │ │- UIT-R M.690-1 (10/95). │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/5.7 │Sistem de alarmă de │ │- Reg. XI-2/6, │- EN 60945 (2002) │(echipa-│securitate pentru navă │ │- Rez. A.694(17) a IMO, │sau │ment │ │ │- Rez. MSC.147(77) a IMO, │- CEI 60945 (2002). │nou) │ │ │- IMO MSC/Circ.1072. │ │────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────6. Echipamente cerut de convenţia COLREG 72────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────        │ │ Regula din COLREG 72 │ Regulile din COLREG, │ │Module de  Nr. │ Denumirea │ prin care se cere │ precum şi rezoluţiile şi │ Standarde │evaluare        │ echipamentului │ "aprobarea de tip" │ circularele corespunzătoare │ de încercări │a confor-        │ │ │ ale IMO, după caz │ │mităţii────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────   1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────A.2/6.1 │Lumini de navigaţie │Punctul a fost mutat la A.1/6.1.────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────A.2/6.2 │Mijloace de semnalizare │- anexa III/3. │- anexa III/3, │- EN 60945 (2002), │        │acustică │ │- Rez. A.694(17) a IMO. │- Fluiere – COLREG 72 │        │ │ │ │anexa III/1 (funcţionare), │        │ │ │ │- Clopote şi gonguri │        │ │ │ │- COLREG 72 anexa III/2 │        │ │ │ │(funcţionare), │        │ │ │ │- CEI 60945 (1996), │        │ │ │ │- Fluiere – COLREG 72 │        │ │ │ │anexa III/1 (funcţionare), │        │ │ │ │- Clopote şi gonguri – │        │ │ │ │COLREG 72 anexa III/2 │        │ │ │ │(funcţionare). │────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────7. Echipamente de siguranţă pentru vrachiere────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────────────────────────────────┬───────────────────────────┬─────────        │ │ Regula din Solas 74 │ Regulile din Solas 74, │ │Module de  Nr. │ Denumirea │ prin care se cere │ precum şi rezoluţiile şi │ Standarde │evaluare        │ echipamentului │ "aprobarea de tip" │ circularele corespunzătoare │ de încercări │a confor-        │ │ │ ale IMO, după caz │ │mităţii────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────   1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/7.1 │Calculator de încărcare │- Reg. XII/11, │- Reg. XII/11, │ │        │ │- Conferinţa │- Conferinţa SOLAS 1997, Rez. 5. │ │        │ │SOLAS 1997, │ │ │        │ │Rez. 5. │ │ │────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼─────────A.2/7.2 │ Indicatoare ale nivelului│- Rez. │- Reg. XII/12, │- CEI 60092-0504, │(echipa-│ apei pentru vrachiere │MSC.188(79) a │- Rez. MSC.188(79) a IMO. │- CEI 60529, │ment │ │IMO. │ │- Rez. MSC.188(79) a IMO. │nou) │ │ │ │ │────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────────────┴───────────────────────────┴─────────–––––

	Redacția Lex24 Drept la Sursa!
	Articole Urmărește