HOTĂRÂRE nr. 375 din 7 iulie 1998

pentru aprobarea finanţării repatrierii personalului navigant debarcat sau aflat la bordul unor nave maritime de transport din patrimoniul companiilor de navigaţie maritima cu capital majoritar de stat



În temeiul prevederilor art. 20 din Legea nr. 72/1996 privind finanţele publice,Guvernul României hotărăşte: + 
Articolul 1Se aloca Ministerul Transporturilor suma de 67.361.730 mii lei din Fondul de rezerva bugetară la dispoziţia Guvernului pe anul 1998, pentru acoperirea cheltuielilor de repatriere a personalului navigant debarcat sau aflat la bordul navelor maritime de transport din patrimoniul companiilor de navigaţie "Navrom" – S.A. Constanta, Romline" – S.A. Constanta şi "Petromin" – S.A. Constanta, potrivit anexei care face parte integrantă din prezenta hotărâre. + 
Articolul 2Suma prevăzută la art. 1 se repartizează de către Ministerul Transporturilor prin convenţii încheiate cu companiile de navigaţie beneficiare şi se justifica de către acestea, pe bază de decont de cheltuieli, până la data de 30 septembrie 1998. + 
Articolul 3Sumele neconsumate până la data de 30 septembrie 1998 vor fi virate de către Ministerul Transporturilor la Fondul de rezerva bugetară la dispoziţia Guvernului, în vederea reconstituirii acestui fond. + 
Articolul 4Se autorizeaza Ministerul Finanţelor sa introducă modificările corespunzătoare în bugetul Ministerului Transporturilor şi, respectiv, în bugetul de stat pe anul 1998. + 
Articolul 5Ministerul Transporturilor şi alte organe abilitate de lege vor controla modul de utilizare a sumei aprobate potrivit art. 1.PRIM-MINISTRURADU VASILE Contrasemnează:–––––-Ministrul transporturilor,Traian BasescuMinistrul finanţelor,Daniel DaianuMinistrul privatizării,Sorin Dimitriu  + 
Anexa 1I. SUMELEnecesare repatrierii personalului navigant

Sumele în lei au fost calculate la cursul valutar de 8.531 lei/dolar S.U.A., majorat cu 10%, plăţile efective urmând a fi făcute în cursul lunilor iulie – septembrie 1998.II. LISTAcu navele pentru care se asigura finanţarea în vederea repatrierii personalului navigant

NOTA:A. Cheltuielile privind repatrierea personalului navigant cuprind: diurnele restante până la data de 31 mai 1998, conform statelor de plată şi contractelor individuale de muncă, şi diurnele pe durata transportului, cheltuielile de transport, cheltuielile de cazare – biletele de avion şi/sau de alte mijloace de transport folosite de la nava până în ţara – şi alte cheltuieli care se referă la taxe de aeroport, la asigurarea persoanelor pe timpul transportului, taxe de vize şi altele asemenea, necesare repatrierii.B. Cheltuielile privind trimiterea echipajului de schimb cuprind: diurna, conform contractului colectiv de muncă, pe durata transportului din ţara până la nava şi diurna până la reluarea activităţii comerciale a navei, dar nu mai mult de o luna de la data imbarcarii, cheltuielile de transport, biletele de avion şi/sau de alte mijloace de transport folosite din ţara până la nava şi alte cheltuieli care se referă la asigurarea persoanelor pe timpul transportului, taxele de vize, de aeroport, precum şi cheltuielile cu asigurarea condiţiilor de viaţa la bord (hrana, apa, antidot, combustibil şi uleiuri pentru generatoare Diesel electrice), până la reluarea activităţii comerciale a navei, dar nu mai mult de o luna de la data imbarcarii.C. Cheltuielile privind repatrierea echipajului navei "Sulina" cuprinsă în lista Companiei de Navigaţie Maritima "Navrom" – S.A. Constanta, dar care este în proprietatea Societăţii Comerciale "Self Invest Maritime" – S.R.L. Constanta, au fost efectuate ca urmare a prevederilor hotărârilor Guvernului nr. 565/1997 şi nr. 667/1997, prin care la aceasta nava a fost trimis, începând cu data de 25 octombrie 1997, un echipaj de siguranţă, aparţinând Companiei de Navigaţie Maritima „Navrom” – S.A. Constanta, care a asigurat serviciul la nava până la data de 26 aprilie 1998.D. Economiile obţinute la o anumită categorie de cheltuieli la o nava pot fi folosite la acoperirea cheltuielilor suplimentarea apărute la alte categorii de cheltuieli ale aceleiaşi nave sau ale altor nave din patrimoniul aceleiaşi companii de navigaţie maritima. La navele care nu pot intra imediat în activitate comercială vor fi trimise numai echipaje de siguranţă.––––

	Redacția Lex24 Drept la Sursa!
	Articole Urmărește