HOTĂRÂRE nr. 140 din 13 noiembrie 2023

În temeiul dispozițiilor art. 67 și ale art. 148 alin. (2) și (3) din Constituția României, republicată, precum și ale Protocolului nr. 2 privind aplicarea principiilor subsidiarității și proporționalității, anexat Tratatului de la Lisabona de modificare a Tratatului privind Uniunea Europeană și a Tratatului de instituire a Comunității Europene, semnat la Lisabona la 13 decembrie 2007, ratificat prin Legea nr. 13/2008,în baza Raportului Comisiei pentru afaceri europene nr. LXII/346 din 8.11.2023,Senatul adoptă prezenta hotărâre. + 
Articolul 1Senatul României constată că propunerea de Directivă a Parlamentului European și a Consiliului de modificare a Directivei 96/53/CE a Consiliului de stabilire, pentru anumite vehicule rutiere care circulă în interiorul Comunității, a dimensiunilor maxime autorizate în traficul național și internațional și a greutății maxime autorizate în traficul internațional – COM (2023) 445 final:a)respectă principiul subsidiarității;  … b)nu respectă proporționalitatea conform Protocolului nr. 2 privind aplicarea principiilor subsidiarității și proporționalității, art. 5 din Tratatul privind Uniunea Europeană. …  + 
Articolul 2Senatul României consideră și atrage atenția că:a)mărirea limitei de înălțime de la 4,0 metri la 4,30 metri va conduce la scăderea siguranței rutiere și la creșterea numărului de accidente cauzate de loviri ale obiectelor pe sub care se traversează (pasaje, tuneluri, conducte etc.), acestea fiind în marea majoritate construite în funcție de limita existentă de înălțime de 4,0 metri; … b)majorarea masei maxime admise pe axa simplă motoare, de la 11,5 tone la 12,2 tone va conduce în mod direct la reducerea drastică a duratei de viață a infrastructurii rutiere din România. Degradarea infrastructurii rutiere se va produce atât la straturile de rulare, cât și la straturile de fundare a drumurilor, cu consecințe majore privind efortul financiar necesar pentru menținerea drumurilor la un nivel de viabilitate satisfăcător; … c)extinderea lungimii maxime admise și lipsa condițiilor privind înscrierea în anumite raze de întoarcere reprezintă un atentat la siguranța rutieră națională, având în vedere arhitectura drumurilor și relieful din România, unde există foarte multe sectoare de drumuri cu raze mai mici de 12,5 metri și drumuri înguste fără supralărgiri; … d)referitor la măsurile de armonizare, din considerente de siguranță a circulației, pentru participanții la trafic, un vehicul având masa totală mai mare de 80,0 tone poate circula pe drumurile naționale doar însoțit de un vehicul de însoțire autorizat și de un echipaj al poliției rutiere, iar pe sectoarele de autostrăzi acesta trebuie însoțit de 2 vehicule de însoțire autorizate și de un echipaj al poliției rutiere; … e)trebuie menținute limitele actuale ale maselor și dimensiunile maxime admise, iar posibilitatea de circulație a vehiculelor care nu sunt standardizate (de exemplu, European Modular System) să facă obiectul unei alte reglementări europene sau fiecare stat membru să își reglementeze la nivel național posibilitatea și condițiile de circulație. …  + 
Articolul 3Prezenta hotărâre se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I, iar opinia cuprinsă în această hotărâre se transmite către instituțiile europene.Această hotărâre a fost adoptată de Senat în ședința din 13 noiembrie 2023, cu respectarea prevederilor art. 76 alin. (2) din Constituția României, republicată.
p. PREȘEDINTELE SENATULUI,
SORIN-MIHAI CÎMPEANUBucurești, 13 noiembrie 2023.Nr. 140.––

	Redacția Lex24 Drept la Sursa!
	Articole Urmărește