CONTRACT din 2 februarie 2012

de activitate al Companiei Naționale de Căi Ferate "C.F.R." – S.A. pentru perioada 2012-2015*)



Notă …
*) Aprobat de Hotărârea Guvernului nr. 73 din 2 februarie 2012, publicat în Monitorul oficial al României nr. 94 din 6 februarie 2012. + 
Capitolul IDispoziții generale + 
Articolul 1Părțile contractantePrezentul Contract de activitate al Companiei Naționale de Căi Ferate "C.F.R." – S.A. pentru perioada 2012-2015, denumit în continuare Contract de activitate al C.F.R. – S.A., se încheie între Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, în numele statului, și Compania Națională de Căi Ferate "C.F.R." – S.A., administratorul infrastructurii feroviare publice din România, denumită în continuare C.F.R. – S.A., potrivit prevederilor art. 37 din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 12/1998 privind transportul pe căile ferate române și reorganizarea Societății Naționale a Căilor Ferate Române, republicată, cu modificările și completările ulterioare, ale art. 19 din Hotărârea Guvernului nr. 581/1998 privind înființarea Companiei Naționale de Căi Ferate „C.F.R.” – S.A. prin reorganizarea Societății Naționale a Căilor Ferate Române, cu modificările și completările ulterioare. + 
Articolul 2Obiectul și durata Contractului de activitate al Companiei Naționale de Căi Ferate CNCF "CFR"S.A.(1)Prezentul contract de activitate stabilește obligațiile reciproce ale C.F.R. – S.A. și ale Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, pentru asigurarea stării tehnice și de exploatare a infrastructurii feroviare, care să garanteze condițiile de desfășurare a transporturilor de marfă și de călători pe căile ferate române în condiții de siguranță a circulației.(2)Prezentul contract de activitate se încheie pentru perioada 2012-2015.(3)Prezentul contract de activitate conține la data semnării, clauzele generale pentru întreaga durată de valabilitate, care se aplică inclusiv pentru anul 2012.(4)Prezentul contract de activitate conține prevederile specifice pe anul 2012. Prevederile specifice pentru anii 2013-2015 se stabilesc anual, prin Hotărâre a Guvernului pentru aprobarea bugetului C.F.R. – S.A., după aprobarea legii bugetului de stat. + 
Capitolul IIObligațiile specifice ale părților + 
Articolul 3Obligații specifice ale C.F.R. – S.A.(1)În conformitate cu bugetul de venituri și cheltuieli aprobat, conform legii, C.F.R. – S.A. va asigura desfășurarea traficului feroviar în condiții de siguranță.(2)C.F.R. – S.A. va executa lucrări în conformitate cu programele de investiții, de reabilitare și reparații, în limita alocațiilor bugetare acordate anual cu această destinație în bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii.(3)C.F.R. – S.A., prin programul de întreținere, reparații și modernizări în perioada 2012-2015, va diminua numărul de zone și numărul de kilometri cu restricții de viteză, precum și de puncte periculoase de pe infrastructura feroviară publică și va contribui la creșterea vitezei existente, în limita alocațiilor bugetare alocate anual cu această destinație în bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii.(4)Prin aplicarea programelor de menținere și/sau creștere a parametrilor tehnici și de exploatare optimă a infrastructurii feroviare, C.F.R. – S.A. va acționa în sensul cointeresării operatorilor feroviari de creșterea cerințelor pieței de transport feroviar prin:a)eficientizarea transportului feroviar prin aplicarea unei tarifări, tariful de utilizare a infrastructurii feroviare publice și alte servicii, echitabile și stimulatoare; … b)abordarea unor soluții tehnice în transportul feroviar compatibile/corelate cu cele din Uniunea Europeană, corespunzătoare programelor prioritare aprobate anual prin acte adiționale. …  + 
Articolul 4Obligații specifice ale Ministerului Transporturilor și Infrastructurii,(1)Ministerul Transporturilor și Infrastructurii va susține includerea în bugetul său, în fiecare an, a sumelor necesare pentru execuția reparațiilor infrastructurii feroviare publice și pentru stoparea degradării tehnice a acesteia.(2)Ministerul Transporturilor și Infrastructurii va susține, în fiecare an, continuarea investițiilor la infrastructura feroviară publică, inclusiv a celor aflate în curs de realizare, acordându-se prioritate modernizării traseelor coridoarelor europene de transport feroviar, prin includerea în bugetul său a sumelor necesare finanțării acestora. + 
Capitolul IIICondițiile specifice de funcționare a infrastructurii feroviare + 
Articolul 5Parametrii de performanță ai infrastructurii feroviare publice(1)Principalele lucrări de reparații ale infrastructurii feroviare publice pe anul 2012, necesare pentru menținerea stării tehnice la parametrii tehnici proiectați și în concordanță cu normativele privind uzura elementelor componente ale infrastructurii feroviare publice și intensitatea traficului feroviar, sunt prevăzute în anexa nr. 1.(2)Indicatorii de calitate și performanță privind funcționarea infrastructurii feroviare pe anul 2012 sunt prevăzuți în anexa nr. 2.(3)Pe perioada de valabilitate a prezentului contract, C.F.R. – S.A. va asigura alocarea capacităților de infrastructură în limita capacităților de circulație existente pe infrastructura feroviară publică pentru transportul feroviar de călători și marfă la nivelul cerințelor pieței de transport.(4)Prin programul pe anul 2012, de întreținere și reparații curente, C.F.R. – S.A. va menține infrastructura feroviară de pe traseele coridoarelor europene la parametrii realizați prin modernizare.(5)Pentru realizarea prevederilor alin. (4), C.F.R. – S.A. va aplica numai proceduri de întreținere care să mențină linia la nivelul parametrilor proiectați și realizați prin modernizarea liniei.(6)C.F.R. – S.A. va derula, în limita resurselor financiare alocate, programe de reabilitare și modernizare a Coridorului IV în perioada 2012-2015, prin care viteza maximă pe calea ferată aflată pe traseul coridoarelor transeuropene să ajungă la 160 km/h pentru trenurile de călători și la 120 km/h pentru trenurile de marfă. + 
Articolul 6Fonduri alocate pentru funcționarea infrastructurii feroviare(1)Ministerul Transporturilor și Infrastructurii va aloca prin bugetul său anual, în limita sumelor aprobate în bugetul său cu această destinație, pe perioada valabilității Contractului de activitate al C.F.R. – S.A., sumele de la bugetul de stat și din credite externe necesare pentru asigurarea reparațiilor infrastructurii feroviare publice și pentru stoparea degradării tehnice a acesteia, care, pentru anul 2012, sunt prevăzute la pct. 1.2 lit. A din anexa nr. 1.(2)C.F.R. – S.A. își va asigura, potrivit prevederilor art. 22 alin. (3) din Hotărârea Guvernului nr. 581/1998, cu modificările și completările ulterioare, venituri proprii care să acopere costul lucrărilor de reparații la infrastructura feroviară privată, cu precădere la elementele infrastructurii feroviare private care concură la siguranța circulației trenurilor, care, pentru anul 2012, sunt prevăzute la pct. 1.2 lit. B din anexa nr. 1. + 
Capitolul IVProgramele prioritare de dezvoltare, modernizare și investiții ale infrastructurii feroviare publice + 
Articolul 7Corelarea programelor prioritare pe perioada 2012-2015Programele prioritare de dezvoltare, modernizare și investiții ale infrastructurii feroviare publice se stabilesc conform prevederilor Legii nr. 203/2003 privind realizarea, dezvoltarea și modernizarea rețelei de transport de interes național și european, republicată. + 
Articolul 8Lista programelor prioritare pe perioada 2012-2015(1)Programele prioritare de dezvoltare, modernizare și investiții ale infrastructurii feroviare publice pe anul 2012 sunt prevăzute în Tabelul nr. 1.Tabelul nr. 1┌────┬─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐│ Nr.│ ││crt.│ Denumirea programului prioritar │├────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤│ 1 │Program de modernizare a liniilor de cale ferată ││ 2 │Program de modernizare a stațiilor de cale ferată ││ 3 │Program de creșterea siguranței în transportul pe calea ferată și ││ │îmbunătătirea conducerii traficului ││ 4 │Program pentru electrificarea liniilor de cale ferată și îmbunătățirea ││ │cadrului de furnizare și gestiune a energiei electrice ││ 5 │Program de modernizare și dezvoltare a rețelei de telecomunicații ││ │digitale și a informaticii feroviare ││ 6 │Program de promovare a transportului intermodal ││ 7 │Program de creștere a calității serviciilor de transport pe calea ferată ││ │și a serviciilor conexe, și de asigurarea protecției mediului înconjurător│ 8 │Program pentru îmbunătățirea activității de mentenanță și de reabilitare ││ │a elementelor infrastructurii feroviare pentru aducerea stării tehnice a ││ │acestora la parametri operaționali și de siguranță conform normelor UE de││ │transport feroviar și pentru eliminarea efectelor calamităților natural ││ 9 │Program de realizare linii noi ││ 10 │Program de promovare a proiectelor pentru reabilitarea, modernizarea și ││ │mentenanță infrastructurii feroviare din România ││ 11 │Program de modernizare a sistemului financiar-contabil și echipamentelor ││ │IT │└────┴─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘(2)Lista proiectelor din cadrul programelor prioritare ale C.F.R. – S.A. pentru perioada 2012-2016, care în prezent sunt în stadiul de execuție sau de pregătire, este prevăzută la pct. 3.1.1 din anexa nr. 3.(3)Lista proiectelor și obiectivelor de investiții ale C.F.R. – S.A. și repartizarea creditelor bugetare aprobate înscrise în proiectul de buget al Ministerului Transporturilor și Infrastructurii pe anul 2012 sunt prevăzute la pct. 3.1 din anexa nr. 3.(4)Situația Contractelor de finanțare și a cererilor de finanțare depuse, aferente Programului Operațional Sectorial Transporturi 2007-2013 și alocațiile prevăzute în bugetul de stat pentru anul 2012, sunt prevăzute la pct. 3.2 din anexa nr. 3. + 
Capitolul VTariful de utilizare a infrastructurii feroviare pentru traficul feroviar intern + 
Articolul 9Tariful de utilizare a infrastructurii feroviare(1)Tariful de utilizare a infrastructurii feroviare publice, denumit în continuare TUI, se aplică pentru accesul pe infrastructura feroviară publică conform art. 12 alin. (2) și (3) din Hotărârea Guvernului nr. 581/1998 privind înființarea Companiei Naționale de Căi Ferate „C.F.R.” – S.A. prin reorganizarea Societății Naționale a Căilor Ferate Române, cu modificările și completările ulterioare.(2)Valoarea TUI este cea obținută din aplicarea metodologiei de tarifare a utilizării infrastructurii feroviare publice, prevăzută în anexa nr. 4. Lista cu încadrarea secțiilor de circulație încadrate pe clase de linii, este prevăzută în anexa nr. 5, iar valoarea elementelor tarifare de bază pentru calculul TUI este prezentată în tabelul din anexa nr. 6.(3)În scopul atragerii de trafic feroviar de tranzit sau noi fluxuri de trafic feroviar și al administrării infrastructurii feroviare pe principii comerciale, C.F.R. – S.A. poate aplica valori reduse ale TUI, în conformitate cu prevederile Ordonanței Guvernului nr. 89/2003 privind alocarea capacităților de infrastructură feroviară și tarifarea utilizării infrastructurii feroviare, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 8/2004, cu modificările și completările ulterioare. + 
Articolul 10Aplicarea tarifului de utilizare a infrastructurii feroviare publice(1)Tarifele prevăzute în anexa nr. 6 sunt nediscriminatorii pentru toți operatorii de transport feroviar.(2)Se interzice C.F.R. – S.A. să presteze servicii în pierdere, practicând tarife necomerciale care să conducă la eforturi financiare suplimentare ale statului în susținerea bugetului de venituri și cheltuieli al acesteia.(3)Plățile operatorilor feroviari către C.F.R. – S.A. se vor efectua conform contractelor de acces pe infrastructura feroviară. Pentru întârzieri la plata TUI, C.F.R. – S.A. poate decide suspendarea accesului operatorului în cauză la infrastructura feroviară, conform prevederilor art. 12 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 581/1998, cu modificările și completările ulterioare, și cu respectarea prevederilor legale în vigoare. + 
Capitolul VIAlte dispoziții + 
Articolul 11Tarife pentru activități conexe(1)Lista completă a denumirii tarifelor ce pot fi percepute de C.F.R. – S.A. de la operatorii de transport feroviar sau de la alți operatori economici pentru activitățile conexe activității de transport feroviar este prevăzută în anexa nr. 7.(2)Nivelul tarifelor prevăzute la alin. (1) se aprobă conform prevederilor Hotărârii Guvernului nr. 581/1998, cu modificările și completările ulterioare, în condițiile legii. + 
Articolul 12Tarif pentru circulația trenurilor pe secțiile neinteroperabile închiriate(1)Tariful de conducere operativă a circulației trenurilor pe secțiile neinteroperabile închiriate, pe anul 2012, prevăzut în Hotărârea Guvernului nr. 643/2011 pentru aprobarea condițiilor de închiriere de către Compania Națională de Căi Ferate „C.F.R.” – S.A. a unor părți din infrastructura feroviară neinteroperabilă, precum și de gestionare a acestora, are următoarele valori fără TVA:a)pentru trenurile de călători: 2,76 lei tren-stație; … b)pentru trenurile de marfă: 4,38 lei tren-stație. … (2)Tariful prevăzut la alin. (1) se aplică pentru punctele de secționare prevăzute cu impiegați de mișcare și/sau revizori de ace (acari). + 
Articolul 13Pachetul minim social(1)Lista completă a trenurilor de călători care reprezintă pachetul minim social pe anul 2012 care face obiectul contractelor de servicii publice este prevăzută în anexa nr. 8.(2)În scopul adaptării la cerințele concrete de piață ale serviciului public social de transport feroviar de călători, operatorii de transport feroviar pot face modificări în lista prevăzută la alin. (1), cu respectarea instrucțiunilor feroviare referitoare la introducerea sau scoaterea unui tren în/din circulație cu avizul Companiei Naționale de Căi Ferate "C.F.R." – S.A. și cu acordul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, în conformitate cu prevederile legale în vigoare.(3)În cazul închirierii în condițiile legii a secțiilor feroviare neinteroperabile de circulație, pachetul minim social aferent acestor secții va fi preluat de operatorul de transport feroviar implicat, cu plata corespunzătoare a compensației de la bugetul de stat, conform prevederilor legale în vigoare. + 
Articolul 14Instrucțiunile de apărare împotriva incendiilorInstrucțiunile de apărare împotriva incendiilor specifice sectorului feroviar trebuie să fie corelate cu tipurile de activități prestate, cu dotarea actuală cu mijloace de tracțiune și transport și sunt obligatorii pentru toți operatorii care exploatează, pe bază de contract de acces, infrastructura feroviară pe segmentele de transport călători și marfă. + 
Articolul 15Răspunderea contractuală(1)Părțile se obligă să execute prezentul contract întocmai și cu bună-credință.(2)În cazul apariției unor situații neprevăzute în derularea contractului, părțile se vor întâlni pentru analiză și soluționare pe cale amiabilă.(3)În cazul conflictelor de muncă, greva este permisă cu condiția ca organizatorii și conducătorii grevei să asigure serviciile esențiale, dar nu mai puțin de o treime din activitatea normală, cu satisfacerea necesităților minime de viață ale comunităților locale, conform legislației în vigoare.(4)Părțile se obligă să repare prejudiciul cauzat ca urmare a neexecutării/executării necorespunzătoare sau cu întârziere a obligațiilor contractului, care au fost făcute exclusiv din vina acestora. + 
Articolul 16Forța majoră(1)Forța majoră, conform prezentului contract, reprezintă orice eveniment sau cauză, imprevizibilă și de neînlăturat, produsă fără vina părților contractante, ce nu a putut fi anticipată la încheierea contractului și care exonerează oricare dintre părți de îndeplinirea totală sau parțială a obligațiilor ce decurg din acest contract, conform legislației în vigoare.(2)Partea care invocă forța majoră va notifica imediat în scris celeilalte părți producerea sau terminarea evenimentului de forță majoră. Autoritatea competentă va confirma orice eveniment de forță majoră, menționând circumstanțele producerii acestuia. + 
Articolul 17Încetarea contractuluiPrezentul contract de activitate încetează prin:a)expirarea perioadei pentru care a fost încheiat; … b)acordul de voință al părților semnatare, conform reglementărilor în vigoare. …  + 
Articolul 18Litigii(1)Litigiile izvorâte din încheierea, executarea, modificarea, încetarea și interpretarea clauzelor prezentului contract se rezolvă pe cale amiabilă.(2)În cazul în care divergențele nu se soluționează pe cale amiabilă, litigiile vor fi rezolvate de instanțele judecătorești competente, potrivit legii. + 
Articolul 19Alte prevederiAnexele nr. 1-8 fac parte integrantă din prezentul contract. + 
Anexa 1la contractul de activitate1. Principalele lucrări de reparații la infrastructura feroviara publică pe anul 20121.1. Alocațiile pentru lucrările de reparații infrastructura feroviară publică în anul 2012:1.1.1. De la bugetul de stat, ca "Alte cheltuieli asimilate investițiilor-Reparații capitale":┌────┬──────────┬───────────┬───────────┬───────────────────────┐│Nr. │ │ UM │ TOTAL │ Din care: ││crt.│ │ │ ├───────────┬───────────┤│ │ │ │ │ Credit │Buget stat/││ │ │ │ │ extern │Componenta ││ │ │ │ │ │ locală │├────┼──────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┤│ 0 │ 1 │ 2 │ 3=4+5 │ 4 │ 5 │├────┼──────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┤│ 1 │Alocație │ mii lei │ 66.400 │ – │ 66.400 ││ │ 2012 │ fără TVA │ │ │ │└────┴──────────┴───────────┴───────────┴───────────┴───────────┘1.1.1.1. De la bugetul de stat, ca "Alte cheltuieli asimilate la Reparații curente" prevăzute în Proiectul de buget al Ministerului Transporturilor și Infrastructurii:┌────┬──────────┬───────────┬───────────┬───────────────────────┐│Nr. │ │ UM │ TOTAL │ Din care: ││crt.│ │ │ ├───────────┬───────────┤│ │ │ │ │ Credit │Buget stat/││ │ │ │ │ extern │Componenta ││ │ │ │ │ │ locală │├────┼──────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┤│ 0 │ 1 │ 2 │ 3=4+5 │ 4 │ 5 │├────┼──────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┤│ 1 │Alocație │ mii lei │ 78.958 │ – │ 78.958 ││ │ 2012 │ fără TVA │ │ │ │└────┴──────────┴───────────┴───────────┴───────────┴───────────┘1.1.2. Principalele lucrări de reparații infrastructura feroviară publică finanțate de la bugetul de stat în anul 2012:┌────┬────────────────────────────────┬─────────┬──────────┬──────────────────┐│Nr. │ Obiectivul │ UM │ Fizic │ Valoric ││crt.│ │ │ │(mii lei fără TVA)│├────┼────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────────────┤│ 0 │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │├────┼────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────────────┤│ 1 │Linii │ km │ 29,38 │ 18.531 │├────┼────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────────────┤│ 2│Poduri/podete/viaducte │ buc │ 3 │ 13.696 │├────┼────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────────────┤│ 3│Terasamente │ zone │ 4 │ 10.072 │├────┼────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────────────┤│ 4│Tuneluri │ buc │ 4 │ 14.126 │├────┼────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────────────┤│ 5│Instalații SCB+IFTE+LES │ buc │ 4 │ 5.363 │├────┼────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────────────┤│ 6│Peroane și copertine │ stație │ 1 │ 1.000 │├────┼────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────────────┤│ 7│Manipulări materiale în baze │ – │ – │ 1.258 │├────┼────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────────────┤│ 8│Proiectare lucrări (expertize, │ │ │ ││ │documentații de avizare a │ │ │ ││ │lucrărilor de intervenții, │ │ │ ││ │proiecte tehnice) │ – │ – │ 915 │├────┼────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────────────┤│ 9│Securizare PTF spatiul Schengen │ zone │ 1 │ 1.439 │├────┼────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────────────┤│ -│TOTAL │ – │ – │ 66.400 │└────┴────────────────────────────────┴─────────┴──────────┴──────────────────┘1.1.3. Principalele lucrări de reparații curente la infrastructura feroviară publică finanțate de la bugetul de stat în anul 2012:┌────┬────────────────────────────────┬─────────┬──────────┬──────────────────┐│Nr. │ Obiectivul │ UM │ Fizic │ Valoric ││crt.│ │ │ │(mii lei fără TVA)│├────┼────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────────────┤│ 0 │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │├────┼────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────────────┤│ 1│Linii – materiale │ – │ – │ 58.900 │├────┼────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────────────┤│ 2│ Linii – lucrări │ – │ 0 │ 0 │├────┼────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────────────┤│ 3│Instalații SCB+IFTE │ – │ – │ 20.058 │├────┼────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────────────┤│ │TOTAL │ │ │ 78.958 │└────┴────────────────────────────────┴─────────┴──────────┴──────────────────┘1.2. Principalele lucrări de reparații infrastructura feroviară necesare în anul 2012:┌────┬────────────────────────────────┬─────────┬──────────┬──────────────────┐│Nr. │ Obiectivul │ UM │Cantitatea│ Valoric ││crt.│ │ │ │(mii lei fără TVA)│├────┼────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────────────┤│ │TOTAL INFRASTRUCTURA FEROVIARĂ │ – │ – │ 871.313 │├────┴────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────────────┤│ A. Reparații la infrastructura │ │ │ ││ feroviară publică – Total, din care:│ – │ │ 775.000 │├────┬────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────────────┤│ 1 │Linii │ km │ 268 │ 481.200 │├────┼────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────────────┤│ 2 │Poduri │ buc │ 28 │ 124.516 │├────┼────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────────────┤│ 3 │Terasamente │ zone │ 24 │ 64.026 │├────┼────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────────────┤│ 4 │Tuneluri │ buc │ 10 │ 35.929 │├────┼────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────────────┤│ 5 │Instalații SCB+IFTE │ buc. │ 17 │ 53.384 │├────┼────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────────────┤│ 6 │Manipulări materiale în baze │ baze │ 12 │ 2.428 │├────┼────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────────────┤│ 7 │Proiectare │ – │ – │ 2.981 │├────┼────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────────────┤│ 8 │Expertiză │ – │ – │ 9.688 │├────┼────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────────────┤│ 9 │Treceri la nivel │ buc │ 4 │ 5.536 │├────┼────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────────────┤│ 10 │Puncte trecere frontieră │ zone │ 2 │ 5.000 │├────┴────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────────────┤│ B. Reparații la infrastructura │ │ │ ││ feroviară privată – Total, din care:│ – │ – │ 96.313 │├────┬────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────────────┤│ 1 │Clădiri │ buc │ 35 │ 22.543 │├────┼────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────────────┤│ 2 │Mașini grele de cale │ buc │ 108 │ 67.986 │├────┼────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────────────┤│ 3 │Linii ce deservesc UM │ km │ 9,919 │ 3.542 │├────┼────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────────────┤│ 4 │Expertiză / Proiectare │ – │ – │ 2.242 │└────┴────────────────────────────────┴─────────┴──────────┴──────────────────┘1.3. Reducerea restricțiilor de viteză și a punctelor periculoase și creșterea vitezelor V(e) și V(pi) funcție de lucrările ce se execută din fondurile alocate anual infrastructurii feroviare publice1. În prezent, raportul dintre viteza existentă [V(e)] și viteza proiectată inițial [V(pi)] este:   ┌─────────────────────┐   │ V(e)/V(pi) = 0,825 │   └─────────────────────┘unde:– V(e) = Viteza asigurată (existentă) = definită ca viteza maximă de circulație actuală (afectată de restricții de viteză)– V(pi) = Viteza proiectată inițial (maximă de circulație) = definită ca viteza maximă admisă de linie (afectată de limitări de viteză constructive)Pentru menținerea raportului V(e)/V(pi) la acest nivel, este necesară alocarea resursei financiare x, compusă din :x(1) = întreținere linii ………………….. 706.813.583 leix(2) = întreținere instalații ……………… 225.000.000 leix(3) = reparații capitale linii și instalații 231.055.000 lei   ┌───────────────────────────────────────────────────────────────────┐   │ TOTAL x = x(1) + x(2) + x(3) = ……. 1.162.868.583 lei │   └───────────────────────────────────────────────────────────────────┘2. Pentru ameliorarea raportului V(e)/V(pi) la valoarea 1,0, este necesară alocarea resursei financiare (x+y).Resursa y, pentru ridicarea restricțiilor de viteză și eliminarea punctelor periculoase,este compusă din :y(1) = alte cheltuieli de investiții – reparații capitale linii și instalații pentru recuperarea restanțelor ……………. 775.000.000 leiy(2) = refacere linii și instalații afectate de calamitați (BDCE) ………. 20.000.000 leiy(3) = reabilitare poduri și tuneluri …………………… 80.689.000 lei   ┌──────────────────────────────────────────────────────────────────┐   │ TOTAL y = y(1) + y(2) + y(3) = ………. 875.689.000 lei │   └──────────────────────────────────────────────────────────────────┘3. Pentru creșterea raportului: V(e)/V(pi) la valoarea 1,0, este necesară alocarea resursei financiare (x+y+z), în care z este compus din:fonduri pentru modernizări prin investiții pentru V= 160km/h: ….. 1.528.974.000 lei + 
Anexa 2la contractul de activitateIndicatorii de calitate și performanță privind funcționarea infrastructurii feroviare pe anul 2012┌────────────────────────────────────────┬────────────────────┬──────────────┐│ Indicator │ U.M. │ Prevederi ││ │ │ anul 2012 │├────────────────────────────────────────┴────────────────────┴──────────────┤│ 1.0. Infrastructura feroviară │├────────────────────────────────────────┬────────────────────┬──────────────┤│Rețea (lungimea rețelei) │ km x linii │ 10.637 │├────────────────────────────────────────┼────────────────────┼──────────────┤│Lungimea desfășurată a liniilor │ km x linii │ 15.732 │├────────────────────────────────────────┼────────────────────┼──────────────┤│ Stații și halte de mișcare │ număr │ 944 │├────────────────────────────────────────┴────────────────────┴──────────────┤│ 2.0. Personal │├────────────────────────────────────────┬────────────────────┬──────────────┤│ Total personal │ număr │ 24.123 │├────────────────────────────────────────┴────────────────────┴──────────────┤│ 3.0. Tren-km │├────────────────────────────────────────┬────────────────────┬──────────────┤│ 3.1. Călători │ mil. tren x km │ 61,50**) │├────────────────────────────────────────┼────────────────────┼──────────────┤│ 3.2. Marfă │ mil. tren x km │ 23,50 │├────────────────────────────────────────┼────────────────────┼──────────────┤│ Total │ mil. tren x km │ 85,00 │├────────────────────────────────────────┴────────────────────┴──────────────┤│ 4.0. Indicatori privind performanțele activității │├────────────────────────────────────────┬────────────────────┬──────────────┤│ 4.1. Viteza medie de circulație pe │ │ ││ rețeaua feroviară │ │ │├────────────────────────────────────────┼────────────────────┼──────────────┤│ proiectată inițial │ km/h │ 82,70 │├────────────────────────────────────────┼────────────────────┼──────────────┤│ asigurată │ km/h │ 68,20 │├────────────────────────────────────────┼────────────────────┼──────────────┤│ 4.2. Regularitatea │ │ │├────────────────────────────────────────┼────────────────────┼──────────────┤│ marfă │ minute întârziere │ ││ │ 100 tren x km │ 1,6*) │├────────────────────────────────────────┼────────────────────┼──────────────┤│ călători │ minute întârziere │ ││ │ 100 tren x km │ 1,9*) │├────────────────────────────────────────┼────────────────────┼──────────────┤│ 4.3. Productivitatea │ tren convențional │ ││ │ x km/salariat │ 4138 │└────────────────────────────────────────┴────────────────────┴──────────────┘––-Notă …
*) Acest parametru poate fi influențat de consecințele perturbărilor datorate calamităților naturale și a lucrărilor ce se execută pentru reabilitarea Coridorului IV pan-european.Notă …
**) Acest parametru poate fi influențat de pachetul minim social aprobat de MTI. + 
Anexa 3la contractul de activitateCNCF "CFR" SA3.1. Lista privind creditele bugetare în perioada 2012-2015 pentru proiectele și obiectivele de investiții ale CNCF CFR SA*Font 8*                                                                                               mii lei┌────┬───────────────────────────────────────────────────────┬─────────┬──────────┬──────────┬──────────┐│Nr. │ │ Aprobat │ │ │ ││crt.│ Denumire indicator │ 2012 │ 2013 │ 2014 │ 2015 │├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 0 │ 1 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ │TOTAL CHELTUIELI (I + II + III) │2.841.435│ 4.274.973│ 8.092.278│ 4.503.592│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ I │BUGET DE STAT │2.839.935│ 4.274.973│ 8.092.278│ 4.503.592│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ │CHELTUIELI CURENTE │2.759.924│ 4.193.521│ 8.010.826│ 4.422.140│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ │Titlul II. BUNURI ȘI SERVICII │ 0│ 0│ 0│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ │- Comisioane și alte costuri aferente împrumuturilor │ 0│ 0│ 0│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ │ – Comisioane și alte costuri aferente împrumuturilor│ │ │ │ ││ │ externe │ 0│ 0│ 0│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ │ – Proiectul de restructurare transporturi │ │ │ │ ││ │ etapa a III-a (BIRD 4757) │ 0│ 0│ 0│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ │Titlul III. DOBÂNZI │ 27.974│ 24.617│ 24.617│ 24.617│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ │- Dobânzi aferente datoriei publice externe │ 27.974│ 24.617│ 24.617│ 24.617│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ │ – Dobânzi aferente creditelor externe contractate de │ │ │ │ ││ │ ordonatorii de credite │ 27.974│ 24.617│ 24.617│ 24.617│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 1 │ – Reabilitare linie cale ferată București-Constanța │ │ │ │ ││ │ (Împrumut JBIC ROM-P3/2001) │ 12.968│ 17.874│ 17.874│ 17.874│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 2 │ – Proiect de restructurare transporturi etapa a │ │ │ │ ││ │ III-a (BIRD 4757) │ 1.290│ 1.154│ 1.154│ 1.154│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 3 │ – Proiect de reabilitare cale ferată (Împrumut BIRD │ │ │ │ ││ │ 3976/1993) │ 13.716│ 15.207│ 15.207│ 15.207│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 4 │ – Stoparea degradării infrastructurii feroviare │ │ │ │ ││ │ (Împrumut cf. 1.201/2004 – CSFB 120 mil. USD) │ 0│ 0│ 0│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ │SUBVENȚII │ 850.000│ 0│ 0│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ │Subvenție conform prevederilor legale în vigoare │ 850.000│ │ │ │├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ │Titlul VII. ALTE TRANSFERURI │ 614.290│ 228.683│ 297.879│ 297.879│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ │- Transferuri interne │ 614.290│ 228.683│ 297.879│ 297.879│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ │ – Programe cu finanțare rambursabilă │ 0│ 0│ 0│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 1 │ – Proiect de restructurare transporturi etapa a │ │ │ │ ││ │ III-a (BIRD 4757) │ 0│ 0│ 0│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ │ – Programe Phare și alte programe cu finanțare │ │ │ │ ││ │ nerambursabilă │ │ 0│ 0│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 1 │PHARE 2004/016-772.03.14 – Subproiect 9 "Consolidarea │ │ │ │ ││ │procesului de restructurare a căilor ferate române, │ │ │ │ ││ │partea aferentă CFR – S.A." 9.2 "Asistență tehnică │ │ │ │ ││ │pentru mersul trenurilor pentru călători" │ 0│ 0│ 0│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 2 │PHARE 2004/016-772.03.14 – Subproiect 9 "Consolidarea │ │ │ │ ││ │procesului de restructurare a căilor ferate române, │ │ │ │ ││ │partea aferentă CFR – SA" 9.5 "Asistență tehnică pentru│ │ │ │ ││ │reabilitarea de gări (5 gări CFR)" │ 0│ 0│ 0│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 3 │PHARE CES 2005 – "Asistență tehnică pentru pregătirea │ │ │ │ ││ │lucrărilor de reabilitare la poduri și tunele de cale │ │ │ │ ││ │ferată" │ 2610│ 0│ 0│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 4 │PHARE CES 2006 – "Asistență tehnică pentru îmbunătă- │ │ │ │ ││ │țirea siguranței traficului pe căile ferate române" │ 0│ 0│ 0│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 5 │PHARE CES 2006 – "Asistență tehnică pentru pregătirea │ │ │ │ ││ │unor studii de fezabilitate și a dosarelor de licitație│ │ │ │ ││ │pentru reabilitarea unui număr de 16 gări" │ 0│ 0│ 0│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ │ – Programe ISPA │ 0│ 0│ 0│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ │ – cheltuieli neeligibile │ 0│ 0│ 0│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 1 │ – ISPA 2000/RO/16/P/PT/001 – "Reabilitarea secțiunii │ │ │ │ ││ │ Băneasa-Fetești, de pe linia CF București-Constanța"│ 0│ 0│ 0│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 2 │ – ISPA 2003/RO/16/P/PT/007 – "Reabilitarea secțiunii │ │ │ │ ││ │ Câmpina – Predeal de pe linia de CF București-Brașov"│ 0│ 0│ 0│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 3 │ – ISPA 2004/RO/16/P/PA/003 – "Asistență tehnică │ │ │ │ ││ │ pentru pregătirea proiectelor din sectorul feroviar │ │ │ │ ││ │ finanțate din Fondul de Coeziune" │ 0│ 0│ 0│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ │ – cheltuieli eligibile │ 0│ 0│ 0│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 1 │ – ISPA 2000/RO/16/P/PT/001 – "Reabilitarea secțiunii │ │ │ │ ││ │ Băneasa-Fetești, de pe linia CF București-Constanța"│ 0│ 0│ 0│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 2 │ – ISPA 2003/RO/16/P/PT/007 – "Reabilitarea secțiunii │ │ │ │ ││ │ Câmpina-Predeal de pe linia de CF București-Brașov" │ 0│ 0│ 0│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 3 │ – ISPA 2004/RO/16/P/PA/003 – "Asistență tehnică │ │ │ │ ││ │ pentru pregătirea proiectelor din sectorul feroviar │ │ │ │ ││ │ finanțate din Fondul de Coeziune" │ 0│ 0│ 0│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ │ – Investiții ale agenților economici cu capital de │ │ │ │ ││ │ stat, din care: │ 216.898│ 147.804│ 217.000│ 217.000│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ A │Obiective de investiții în continuare │ 143.498│ 72.593│ 15.100│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 1 │Electrificarea liniei de cale ferată Doaga-Tecuci- │ │ │ │ ││ │Barboși, inclusiv Dispecerat pentru coordonarea │ │ │ │ ││ │activității de exploatare în Complexul C.F. Galați │ 64.878│ 49.845│ 10.000│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 2 │Supraînălțare și consolidare terasamente în zona │ │ │ │ ││ │S.H.E.N. Porțile de Fier 1 │ 0│ 0│ 0│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 3 │Modernizarea stației CF Focșani la standarde europene │ 0│ 0│ 0│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 4 │Linie nouă CF Vâlcele-Râmnicu Vâlcea │ 20.000│ 22.748│ 5.100│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 5 │Reabilitare linie cale ferată București-Constanța │ 58.620│ 0│ 0│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 6 │Tunel la zi km 352+850/970 și km 353+006/024, linia cf │ │ │ │ ││ │Piatra Olt-Podul Olt │ 0│ 0│ 0│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 7 │Reconstrucție pod Gura Lotrului km. 325+704, linia │ │ │ │ ││ │Piatra Olt – Podul Olt │ 0│ 0│ 0│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 8 │Redeschiderea circulației feroviare pe podul nou de │ │ │ │ ││ │cale ferată Vidra Grădiștea │ 0│ 0│ 0│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ C │Alte cheltuieli de investiții, din care: │ 73.400│ 75.211│ 201.900│ 217.000│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ b)│Dotări independente │ 4.000│ 4.000│ 0│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ c)│Cheltuieli pentru elaborarea studiilor de prefezabili- │ │ │ │ ││ │tate, fezabilitate și altor studii │ 3.000│ 3.000│ 0│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ e)│Consultanță, asistență tehnică și alte cheltuieli │ │ │ │ ││ │asimilate investițiilor (reparații capitale) │ 66.400│ 68.211│ 201.900│ 217.000│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ │ – Cheltuieli neeligibile ISPA │ 318.434│ 0│ 0│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 1 │ – ISPA 2000/RO/16/P/PT/001 – "Reabilitarea secțiunii │ │ │ │ ││ │Băneasa – Fetești, de pe linia CF București-Constanța" │ 154.229│ 0│ 0│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 3 │ – ISPA 2003/RO/16/P/PT/007 – "Reabilitarea secțiunii │ │ │ │ ││ │Câmpina-Predeal de pe linia de CF București-Brașov" │ 121.983│ 0│ 0│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 4 │ – ISPA 2004/RO/16/P/PA/003 – "Asistență tehnică │ │ │ │ ││ │pentru pregătirea proiectelor din sectorul feroviar │ │ │ │ ││ │finanțate din Fondul de Coeziune" │ 41.237│ 0│ 0│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 5 │ – ISPA 2004/RO/16/P/PT/009 – "Construcția infr. │ │ │ │ ││ │feroviare și rutiere de acces la cel de-al doilea │ │ │ │ ││ │pod peste Dunăre de la Calafat-Vidin" │ 701│ 0│ 0│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 6 │ – ISPA 2005/RO/16/P/PT/002 – "Reconstrucția infra- │ │ │ │ ││ │structurii feroviare afectată de inundațiile din │ │ │ │ ││ │județele Vrancea, Bacău și Giurgiu" │ 284│ 0│ 0│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ │ – Reparații curente la infrastructura feroviară publică 78.958│ 80.879│ 80.879│ 80.879│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ │Titlul VIII. PROIECTE CU FINANȚARE DIN FONDURI EXTERNE │ │ │ │ ││ │NERAMBURSABILE (FEN) POSTADERARE │1.202.919│ 3.933.981│ 7.688.330│ 4.099.644│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ │ – Programe din FEDR │ 244.799│ 1.285.756│ 2.646.028│ 362.612│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 1 │Lucrări de reabilitare pentru poduri, podețe și │ │ │ │ ││ │tuneluri de cale ferată │ 0│ 0│ 0│ 9.689│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 2 │Lucrări de reabilitare pentru poduri și tuneluri de │ │ │ │ ││ │cale ferată – Regionala CF Constanța │ 5.741│ 1.433│ 5.707│ 8│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 3 │Lucrări de reabilitare pentru poduri și tuneluri de │ │ │ │ ││ │cale ferată – Regionala CF Timișoara │ 11.478│ 31.806│ 3.500│ 98│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 4 │Lucrări de reabilitare pentru poduri și tuneluri de │ │ │ │ ││ │cale ferată – Regionala CF Brașov │ 15.954│ 28.695│ 13.698│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 5 │Lucrări de reabilitare pentru poduri și tuneluri de │ │ │ │ ││ │cale ferată – Regionala CF Iași │ 11.478│ 21.478│ 19.821│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 6 │Lucrări de reabilitare pentru poduri și tuneluri de │ │ │ │ ││ │cale ferată – Regionala CF Cluj │ 11.478│ 31.478│ 115.513│ 3.443│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 7 │Lucrări de reabilitare pentru poduri și tuneluri de │ │ │ │ ││ │cale ferată – Regionala CF Galați │ 17.217│ 37.271│ 132.512│ 5.166│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 8 │Lucrări de reabilitare pentru poduri și tuneluri de │ │ │ │ ││ │cale ferată – Regionala CF București │ 11.478│ 31.478│ 52.948│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 9 │Lucrări de reabilitare pentru poduri și tuneluri de │ │ │ │ ││ │cale ferată – Regionala CF Craiova │ 15.304│ 41.478│ 76.975│ 3.443│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 10 │Proiect nou-Redeschiderea circulației feroviare pe │ │ │ │ ││ │podul nou de cale ferată peste râul Argeș, linia CF │ │ │ │ ││ │București-Giurgiu, între stațiile CF Vidra și Grădiștea│ 46.245│ 401.814│ 867.895│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 11 │Modernizarea unor stații de cale ferată din România – │ │ │ │ ││ │Stațiile CF Slatina, Râmnicu Vâlcea și Reșita Sud │ 9.980│ 31.582│ 57.732│ 876│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 12 │Modernizarea unor stații de cale ferată din România – │ │ │ │ ││ │Stațiile CF Bistrita, Zalau │ 9.980│ 64.971│ 32.956│ 1.222│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 13 │Modernizarea unor statii de cale ferată din România – │ │ │ │ ││ │Stațiile CF Giurgiu Oras, Slobozia Veche și │ │ │ │ ││ │Călărași Sud │ 7.488│ 41.232│ 33.921│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 14 │Modernizarea unor statii de cale ferată din România – │ │ │ │ ││ │Stațiile CF Botoșani, Piatra Neamț, Vaslui și Brăila │ 4.990│ 70.000│ 72.933│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 15 │Modernizarea unor statii de cale ferată din România – │ │ │ │ ││ │Stațiile CF Sf.Gheorghe, Tg. Mures │ 4.990│ 37.485│ 75.596│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 16 │Modernizarea unor stații de cale ferată din România – │ │ │ │ ││ │Stația CF Pitești │ 7.486│ 11.229│ 20.088│ 31.882│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 17 │Modernizarea unor stații de cale ferată din România – │ │ │ │ ││ │Stația CF Alexandria │ 4.990│ 7.485│ 7.492│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 18 │Reabilitarea stațiilor CF Baia Mare și Satu Mare │ 4.076│ 6.114│ 16.960│ 102.131│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 19 │Reabilitarea stației CF Miercurea Ciuc │ 2.912│ 4.368│ 3.216│ 40.201│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 20 │Reabilitarea stației CF Târgu Jiu │ 2.328│ 3.492│ 9.172│ 40.193│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 21 │Reabilitarea stației CF Târgoviște │ 2.328│ 3.492│ 9.094│ 30.189│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 22 │Proiect nou-Reabilitarea statiei Cf Fetești și a │ │ │ │ ││ │substației Fetești │ 8.598│ 321.012│ 761.732│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 23 │Sistem de detectare de cutiilor de osii supraîncălzite │ │ │ │ ││ │și a frânelor strânse │ 4.242│ 16.364│ 43.586│ 4.778│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 24 │Modernizarea trecerilor la nivel cu calea ferată │ 9.898│ 14.847│ 7.870│ 75.015│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 25 │Modernizarea instalațiilor de centralizare │ │ │ │ ││ │electromecanică pe secția de circulație Ilia – Lugoj │ 4.242│ 6.363│ 67.950│ 4.664│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 26 │Modernizarea instalațiilor de centralizare │ │ │ │ ││ │electromecanică îpe secția de circulație Siculeni – │ │ │ │ ││ │Adjud │ 9.898│ 18.789│ 137.161│ 9.614│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ │ – Programe din FC │ 956.702│ 2.640.498│ 5.042.302│ 3.730.684│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 1 │Proiect pilot operational pentru un sistem ETSC/ERTMS │ │ │ │ ││ │nivelul 2 │ 55.933│ 114.127│ 0│ 42.227│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 2 │Reabilitarea liniei c. f. Frontieră – Curtici – Simeria│ │ │ │ ││ │parte componentă a Coridorului IV Pan – European pentru│ │ │ │ ││ │circulația trenurilor cu viteza maximă de 160 km/h │ 0│ 0│ 0│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 3 │Reabilitarea liniei c. f. Frontieră – Curtici – Simeria│ │ │ │ ││ │parte componentă a Coridorului IV Pan – European pentru│ │ │ │ ││ │circulația trenurilor cu viteza maximă de 160 km/h, │ │ │ │ ││ │tronsonul 1: Frontieră – Curtici – Arad – km 614 │ 416.310│ 972.352│ 91.451│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 4 │Reabilitarea liniei de cale ferată Brașov – Simeria, │ │ │ │ ││ │componentă a Coridorului IV Pan-European, pentru │ │ │ │ ││ │circulația trenurilor cu viteză maximă de 160 km/h, │ │ │ │ ││ │tronsonul Coșlariu – Simeria │ 310.145│ 661.317│ 1.915.382│ 498.133│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 5 │Reabilitarea liniei de cale ferată Brașov – Simeria, │ │ │ │ ││ │componentă a Coridorului IV Pan-European, pentru │ │ │ │ ││ │circulația trenurilor cu viteză maximă de 160 km/h, │ │ │ │ ││ │tronsonul Sighișoara-Coslariu │ 147.058│ 620.098│ 3.035.469│ 977.296│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 6 │Lucrări de reabilitare a podurilor de cale ferată peste│ │ │ │ ││ │Dunăre-km. 152+149 și km. 165+817, linia de cale ferată│ │ │ │ ││ │București-Constanța – Sucursala Regională de Căi Ferate│ │ │ │ ││ │Constanța │ 20.001│ 269.509│ 0│ 2.213.028│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 7 │Proiect nou – "Linie de cale ferată de mare viteza pe │ │ │ │ ││ │ruta Frontiera HU-RO- București-Constanța" – studiu de │ │ │ │ ││ │prefezabilitate pentru analiza unor variante de traseu │ │ │ │ ││ │pe teritoriul României │ 7.255│ 3.095│ 0│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ │Alte facilități și instrumente postaderare – Program │ │ │ │ ││ │TEN-T │ 1.418│ 7.727│ 0│ 6.348│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 1 │Modernizarea liniei de cale ferată Arad-Timișoara- │ │ │ │ ││ │Caransebeș │ 1.418│ 7.727│ 0│ 6.348│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ │Titlul: ALTE CHELTUIELI │ 9.687│ 0│ 0│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ │Sume alocate pentru intocmirea documentatiilor │ │ │ │ ││ │cadastrale și a publicității imobiliare pentru bunurile│ │ │ │ ││ │imobiliare aflate în concesiunea companiei care │ │ │ │ ││ │administreaza infrastructura feroviara │ 9.687│ 0│ 0│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ │Titlul XI. CHELTUIELI AFERENTE PROGRAMELOR CU │ │ │ │ ││ │FINANȚARE RAMBURSABILĂ │ 55.054│ 6.240│ 0│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ │ – intrări de credite │ 12.989│ 5.032│ 0│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 1 │ – Împrumut BEI 23.372 – Proiect de reabilitare │ │ │ │ ││ │Curtici-Simeria │ 10.113│ 5.032│ 0│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 2 │ – Împrumut BIRD 4842 "Proiect TSSP-domeniu feroviar" │ 0│ 0│ 0│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 3 │ – Împrumut BDCE – Proiect eliminarea efectelor │ │ │ │ ││ │inundațiilor │ 2.876│ 0│ 0│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 4 │ – Împrumut DEXIA 51 MEUR – Proiect informatizare │ │ │ │ ││ │gări ALCATEL │ 0│ 0│ 0│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ │ – componenta locală │ 42.065│ 1.208│ 0│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 1 │ – Împrumut BEI 23.372 – Proiect de reabilitare │ │ │ │ ││ │Curtici-Simeria │ 3.454│ 1.208│ 0│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 2 │ – Împrumut BIRD 4842 "Proiect TSSP-domeniu feroviar" │ 0│ 0│ 0│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 3 │ – Împrumut BDCE – Proiect eliminarea efectelor │ │ │ │ ││ │inundațiilor │ 218│ 0│ 0│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 4 │ – Împrumut DEXIA 51 MEUR – Proiect informatizare │ │ │ │ ││ │gări ALCATEL │ 38.393│ 0│ 0│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ │OPERAȚIUNI FINANCIARE │ 80.011│ 81.452│ 81.452│ 81.452│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ │Titlul XIII. RAMBURSĂRI DE CREDITE │ 80.011│ 81.452│ 81.452│ 81.452│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ │- Rambursări de credite externe │ 80.011│ 81.452│ 81.452│ 81.452│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ │ – Rambursări de credite externe contractate de │ │ │ │ ││ │ordonatorii de credite │ 80.011│ 81.452│ 81.452│ 81.452│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 1 │ – Proiecte de reabilitare cale ferată (Împrumut BIRD│ │ │ │ ││ │3976/1993) │ 34.858│ 44.248│ 44.248│ 44.248│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 2 │ – Stoparea degradării infrastructurii feroviare │ │ │ │ ││ │(Împrumut cf 1201/2004 – CSFB 120 mil. USD) │ 0│ 0│ 0│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 3 │ – Proiect de restructurare transporturi etapa a │ │ │ │ ││ │III-a (BIRD 4757) │ 6.613│ 6.591│ 6.591│ 6.591│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 4 │ – Reabilitare linie cale ferată București-Constanța │ │ │ │ ││ │(Împrumut JBIC ROM-P3/2001) │ 38.540│ 46.037│ 46.037│ 46.037│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ II│INTRĂRI CREDITE EXTERNE │ 1.500│ 0│ 0│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ │Transport pe calea ferată │ 0│ 0│ 0│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ │CHELTUIELI CURENTE │ 0│ 0│ 0│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ │Titlul VII. ALTE TRANSFERURI │ 0│ 0│ 0│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ │ – Transferuri interne │ 0│ 0│ 0│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ │ – Programe cu finanțare rambursabilă │ 0│ 0│ 0│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 1 │ – Proiectul de restructurare transporturi etapa a │ │ │ │ ││ │III-a (BIRD 4757) │ 0│ 0│ 0│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ │ADMINISTRAȚIE CENTRALĂ │ 1.500│ 0│ 0│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ │ – Transferuri interne │ 1.500│ 0│ 0│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ │ – Programe cu finanțare rambursabilă │ 1.500│ 0│ 0│ 0│├────┼───────────────────────────────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤│ 1 │Program -Împrumut CSFB 60 MUSD, Proiect reabilitare a │ │ │ │ ││ │unor statii CF importante din România │ 1.500│ 0│ 0│ 0│└────┴───────────────────────────────────────────────────────┴─────────┴──────────┴──────────┴──────────┘3.1.1. Lista proiectelor din cadrul programelor prioritare ale Companiei Naționale de Căi Ferate "C.F.R." – S.A. pentru perioada 2012-2015, care în prezent sunt în stadiul de execuție și de pregătire/propunere:1. Programul de modernizare și reabilitare a liniilor de cale ferată» Modernizarea liniilor de cale ferată de pe rețeaua TEN Ti. Modernizarea liniilor de cale ferată de pe Coridorul IV● Proiecte în stadiu de finalizare lucrări:– Reabilitarea și modernizarea liniei de cale ferată București Nord – București Băneasa și Fetești – Constanța– Reabilitarea și modernizarea liniei de cale ferată București Băneasa– Fetești– Reabilitarea și modernizarea liniei de cale ferată Câmpina – Predeal de pe linia de cale ferată București – Brașov● Proiecte în stadiu lansare lucrări:– Modernizarea liniei de cale ferată Coșlariu – Simeria– Modernizarea liniei de cale ferată Sighișoara – Coșlariu– Modernizarea liniei de cale ferată Frontieră – Curtici – Km 614● Proiecte în stadiu de pregătire:– Modernizarea liniei de cale ferată Predeal – Brașov– Modernizarea liniei de cale ferată Brașov – Sighișoara– Modernizarea liniei de cale ferată km 614 – Gurasada– Modernizarea liniei de cale ferată Gurasada – Simeria– Modernizarea liniei de cale ferată Craiova – Calafat– Modernizarea liniei de cale ferată Caransebeș – Arad● Proiecte propuse:– Modernizarea liniei de cale ferată Craiova – Caransebeș» Modernizarea liniilor de cale ferată de pe rețeaua națională● Proiecte în stadiu de pregătire:– Modernizarea rețelei de cale ferată în zona București și perspectiva de dezvoltare a rețelei existente pentru transportul de călători în zona metropolitană (centura București)2. Program de modernizare a stațiilor de cale ferată● Proiecte în stadiu de execuție lucrări:– Modernizarea stațiilor de cale ferată – Timișoara – BERD 12936– Modernizarea stației CF Focșani la standarde europene – Corpul B– Program de implementare a cerințelor Schengen pentru controlul în punctele de trecere a frontierei terestre cu țările non-UE● Proiecte în stadiu de pregătire sau lansare:– Modernizarea și reabilitarea Complexului c f București Nord cu transformarea zonelor adiacente în centru comercial (propus pentru finanțare PPP)– Reabilitarea unor stații de cale ferată din România – etapa III (5 stații: Baia Mare, Satu Mare, Târgu Jiu, Miercurea-Ciuc, Târgoviște)– Modernizarea unor stații de cale ferată din România – etapa IV (16 stații: Râmnicu Vâlcea, Slatina, Reșița Sud, Piatra Neamț, Sfântu Gheorghe, Pitești, Târgu Mureș, Giurgiu, Bistrița Nord, Botoșani, Brăila, Călărași Sud, Slobozia Veche, Vaslui, Zalău, Petroșani)– Continuarea programului de implementare a cerințelor Schengen pentru controlul în punctele de trecere a frontierei terestre cu țările non-UE● Proiecte propuse:– Modernizarea stațiilor de cale ferată, nodurilor feroviare, platformelor și peroanelor conform standardelor europene3. Program de creșterea siguranței în transportul pe calea ferată și imbunătătirea conducerii traficului● Proiecte în stadiu de execuție lucrări:– Introducerea sistemelor de centralizare electronică Thales în 11 stații CF: Lugoj, Caransebeș, Drobeta-Turnu Severin, Craiova, Chiajna, Buciumeni, Chitila, Focșani, Fetești, Constanța, Palas– Instalarea sistemului ERTMS nivel 2 (Sistem european de management al traficului feroviar) – Proiect-pilot, pe tronsonul de cale ferată Ramificația Buciumeni – stația CF Brazi (semnal intrare), cu dezvoltare ulterioară pe toată rețeaua– Îmbunătățirea siguranței traficului pe căile ferate române – Modernizarea trecerilor la nivel – instalații automate SAT (112 locații)● Proiecte în stadiu de pregătire:– Introducerea sistemelor de centralizare electronică în 10 stații CF mari (etapa I – stațiile Videle, Brăila)– Instalații CED cu costuri reduse și controlul liniilor din stație și dintre stații cu numărătoare de osii în 12 stații – etapa I (înlocuirea instalațiilor CEM pe liniile interoperabile)– Sporirea eficienței economice prin introducerea de instalații de semnalizare a trecerilor la nivel, controlul liniilor dintre stații cu numărătoare de osii, reîntregirea BLA pentru 18 distanțe de circulație.– Continuarea programului de eliminare graduala a trecerilor la nivel de tip SAT– Modernizarea instalațiilor de centralizare (înlocuirea centralizării electromecanice cu centralizare electronică de linie) pe distanțele Ilia – Lugoj și Siculeni – Adjud– Îmbunătățirea siguranței traficului pe căile ferate române – Sistem de detectare a cutiilor de osii supraîncălzite și frânelor strânse (21 locații)– Sistem de monitorizare dispecerizată on-line a funcționării instalațiilor de centralizare electronică – informatizarea procesului de mentenanță și organizare a intervențiilor● Proiecte propuse:– Centrul Național de Management al Traficului (etapa I – Centru-pilot pentru managementul traficului)– Dezvoltarea rețelei de transmisie de date GSM-R pentru sistemul ERTMS– Centralizarea electronică și dispecer în stația Făurei4. Program pentru electrificarea liniilor de cale ferată și îmbunătățirea cadrului de furnizare și gestiune a energiei electrice● Proiecte în stadiu de execuție lucrări:– Electrificarea liniei CF Doaga – Tecuci – Barboși, inclusiv dispecer pentru coordonarea activității de exploatare a Complexului Feroviar Galați– Proiect de modernizare a rețelei electrice feroviare[ ] Modernizare puncte dispecer SCADA[ ] Modernizare substații de tracțiune și posturile căii aferente[ ] Achiziție vehicule întreținere catenară● Proiecte în stadiu de pregătire:– Implementarea unui model cu eficiență sporită pentru sistemul energetic actual al CNCF CFR SA– Implementarea unui sistem de telegestiune a energiei electrice și de compensare a factorului de putere la substațiile de tracțiune● Proiecte propuse:– Reabilitarea instalațiilor de electroalimentare CED în stații CF– Informatizare dispecer energetic feroviar– Reabilitarea și modernizarea energoalimentare5. Program de modernizare și dezvoltare a rețelei de telecomunicații digitale și a informaticii feroviare● Proiecte în stadiu de pregătire:– Modernizarea sistemului de telecomunicații al CNCFR. Extinderea rețelei magistrale de cabluri cu fibre optice (fibra optică) – etapele III și IV– Dezvoltarea și extinderea sistemului informatic pentru managementul infrastructurii – IMA (IRIS)– Realizarea interfeței între sistemele informatice privind programarea și monitorizarea circulației trenurilor, utilizate de Managerii de Infrastructură din România și Ungaria, în conformitate cu prevederile Specificațiilor de Interoperabilitate (TSI), pentru sisteme telematice de marfă (TAF) și călători (TAP)● Proiecte propuse:– Realizarea sistemului geografic de informații pentru calea ferată (G.I.S.)– Dezvoltarea rețelei feroviare de telecomunicații digitale pentru integrarea în sistemul european (introducere rețea de transmisiuni digitale cu tehnologie DWDM, introducere rețea de comutație IP MPLS cu servicii integrate, introducere rețea CFR NGN, introducere rețea integrată CTFD pentru IDM în stațiile CFR)6. Program de promovare a transportului intermodal● Proiecte în stadiu de pregătire:– Construirea de terminale intermodale în participațiune cu autoritățile locale, prioritar în locațiile identificate de "Strategia de transport intermodal în România 2020" aprobată de MTI: Timișoara, Brașov, Suceava, Constanța, București, Giurgiu/Oltenița– Participarea la – și implementarea – Coridorului de transport feroviar de marfă nr.7 "Orient" implementat în baza Regulamentului Comisiei EU nr. 913/2010/CE● Proiecte în stadiu de propunere:– Extinderea construirii de terminale intermodale în participațiune cu autoritățile locale, în locațiile identificate de "Strategia de transport intermodal în România 2020 pentru strategia pe termen lung7. Program de creștere a calității serviciilor de transport pe calea ferată și a serviciilor conexe, și de asigurarea protecției mediului înconjurător● Proiecte în stadiu de execuție:– Implementarea sistemului de management integrat calitate /mediu– Elaborarea hărților strategice și planurilor de acțiune ale căilor ferate principale cu un trafic mai mare de 30.000 de treceri de trenuri pe anetapa a II- a conform prevederilor HG nr. 321/2005 și Ordinului MT nr. 720/2007, cu termen de finalizare 2013.● Proiecte în stadiu de pregătire:– Reducerea impactului activității de transport asupra mediului– Integrarea sistemului de management calitate/mediu cu alte sisteme de management (siguranța feroviară, sănătate și securitate ocupațională)8. Programe pentru îmbunătățirea activității de mentenanță și de reabilitare a elementelor infrastructurii feroviare pentru aducerea stării tehnice a acestora la parametri operaționali și de siguranță conform normelor UE de transport feroviar și pentru eliminarea efectelor calamităților naturale● Programe în stadiu de execuție:– Program de reparație capitală a elementelor infrastructurii feroviare publice– Program de reparații curente la elementele infrastructurii feroviare publice– Program de eliminare a restricțiilor de viteză și punctelor periculoase– Program de mentenanță a liniilor c.f. reabilitate/modernizate din fonduri europene, conform solicitării organismelor financiare europene– Reabilitarea utilajelor de întreținere mecanizată a căii (mașini grele, de mică mecanizare, UAM și drezine)– Asigurarea eficienței activităților de exploatare/întreținere a infrastructurii feroviare (achiziția de masini de cale, mașini de mică mecanizare și utilaje multifuncționale cu deplasare pe calea ferată)– Reconstrucția infrastructurii feroviare afectate de inundații din județele Vrancea, Giurgiu și Bacău (Pod Focșani – Putna Seacă; Pod Șibot – Blandiana) (ISPA)– Proiect eliminarea efectelor inundațiilor (BDCE)– Asistență tehnică pentru monitorizarea albiei Dunării, în cadrul proiectului Lucrări de reabilitare a podurilor peste Dunăre● Programe în stadiu de pregătire sau lansare:– Program de mentenanță a instalațiilor de centralizare electronică– Lucrări de reabilitare pentru tunele, poduri și podețe de cale ferată– Lucrări de reabilitare pentru poduri și tuneluri pe rețeaua TEN T feroviară– Reabilitarea podurilor dunărene Fetești și Cernavodă– Redeschiderea circulației feroviare pe podul nou de cale ferată peste râul Argeș, linia CF București – Giurgiu între stațiile CF Vidra și Grădiștea.– Supraînălțare și consolidare terasamente în zona SHEN Porțile de Fier 1– Achiziționare de vagoane Faccpps– Dotarea cu aparate de măsură, echipamente și mijloace de transport necesare optimizării proceselor de întreținere a infrastructurii feroviare publice.9. Program de realizare linii noi● Proiecte în stadiu de execuție lucrări:– Infrastructura feroviară de acces la noul pod peste Dunăre de la Calafat-Vidin● Proiecte în stadiu de pregătire:– Linie noua de cale ferată Râmnicu Vâlcea – Vâlcele● Proiecte propuse:– Linie nouă București Nord – București Progresu– Linia de cale ferată București Nord – Aeroportul Internațional Henri Coandă.– Linie feroviară de mare viteză Budapesta – București – Constanța10. Program de promovare a proiectelor pentru reabilitarea, modernizarea și mentenanță infrastructurii feroviare din România– Asistență tehnică pentru pregătirea proiectelor din domeniul feroviar pentru finanțare din Fondul de Coeziune– Servicii pentru cadastru CFR (lucrările de reabilitare și de modernizare a infrastructurii feroviare nu se pot realiza fără prezentarea extraselor de carte funciară)– Elaborare documentații în vederea exproprierilor și plata exproprierilor aferente, studii de fezabilitate, proiecte tehnice, detalii de execuție– Asistență tehnică pentru îmbunătățirea siguranței traficului pe căile ferate române– Asistență tehnică pentru pregătirea lucrărilor de modernizare a unor stații de cale ferată din România– Studiu pentru dezvoltarea proiectului prioritar pentru infrastructura feroviara nr. 22 în domeniul rețelelor transeuropene de transport (TENT) Patras – Atena – Sofia – Vidin – Calafat – Craiova – Timișoara – Curtici – Lokoshaza – Hegyeshalom11. Program de modernizare a sistemului financiar-contabil și echipamentelor IT● Proiecte în derulare:– Sistem informatic de management financiar pentru calea ferată – Oracle Financials (upgrade module "Cash management" și extindere sistem pilot mijloace fixe la toate filialele teritoriale)3.2. Situația contractelor de finanțare și a cererilor de finanțare depuse, aferente POS-T 2007 -2013 și a alocațiilor prevăzute în bugetul de stat pentru anul 2012*Font 7*┌────┬───────────────────────────────────┬──────────────┬──────────────┬──────────────┬──────────────┬──────────────┐│Nr. │ Domeniul de intervenție/ │ Cerere de │ Cost total │ │ Contribuția │ Buget 2012 ││crt.│ Titlul proiectului │ finanțare / │proiect (lei) │ Contribuția │ României │ cu încadrare ││ │ │ Contract de │ cu TVA │ UE │ (Cheltuieli │ în limitele ││ │ │ finanțare │ │ │ eligibile și │ transmise ││ │ │ │ │ │ neeligibile) │ ││ │ │ │ │ │ │ │├────┴───────────────────────────────────┴──────────────┴──────────────┴──────────────┴──────────────┴──────────────┤│ DMI 1.2 – Modernizarea și dezvoltarea infrastructurii de cale ferată de-a lungul Axei prioritare TEN-T nr. 22 │├────┬───────────────────────────────────┬──────────────┬──────────────┬──────────────┬──────────────┬──────────────┤│ 1 │Proiect pilot operațional pentru │ │ │ │ │ ││ │aplicație ETCS/ERTMS nivel 2 │ 43/15.12.2010│ 271.330.307│ 185.992.549│ 85.337.758│ 1.078.770.000│├────┼───────────────────────────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┤│ 2 │"Reabilitarea liniei c. f. │ │ │ │ │ ││ │Frontieră – Curtici – Simeria parte│ │ │ │ │ ││ │componentă a Coridorului IV Pan – │ │ │ │ │ ││ │European pentru circulația trenuri-│ │ │ │ │ ││ │lor cu viteza maximă de 160 km/h", │ Cerere de │ │ │ │ ││ │tronsonul 1: Frontieră – Curtici – │ finanțare │ │ │ │ ││ │Arad – km 614 │ depusă la CE │ 1.529.098.804│ 1.020.720.371│ 508.378.433│ 416.310.000│├────┼───────────────────────────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┤│ 3 │"Reabilitarea liniei de cale ferată│ │ │ │ │ ││ │Brașov – Simeria, componentă a │ │ │ │ │ ││ │Coridorului IV Pan-European, pentru│ │ │ │ │ ││ │circulația trenurilor cu viteză │ Cerere de │ │ │ │ ││ │maximă de 160 km/h, tronsonul │ finanțare │ │ │ │ ││ │Coșlariu – Simeria" │ depusă la CE │ 3.388.090.132│ 2.260.489.545│ 1.127.600.587│ 310.145.000│├────┼───────────────────────────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┤│ 4 │Reabilitarea liniei de cale ferată │ │ │ │ │ ││ │Brașov-Simeria, componentă a │ │ │ │ │ ││ │Coridorului IV Pan-European, pentru│ │ │ │ │ ││ │circulația trenurilor cu viteză │ Cerere de │ │ │ │ ││ │maximă de 160 km/h, tronsonul │ finanțare │ │ │ │ ││ │Sighișoara-Coșlariu │ depusă la CE │ 4.787.994.520│ 3.198.428.837│ 1.589.565.683│ 310.145.000│├────┼───────────────────────────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┤│ 5 │Lucrări de reabilitare a podurilor │ │ │ │ │ ││ │de cale ferată peste Dunăre – │ │ │ │ │ ││ │km 152+149 și km 165+817 -Sucursala│ Cerere de │ │ │ │ ││ │Regională de Căi Ferate Constanța -│ finanțare │ │ │ │ ││ │CF 4 │ depusă la │ │ │ │ ││ │ │ AMPOST │ 207.777.973│ 142.087.293│ 65.690.680│ 20.001.000│├────┴───────────────────────────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┤│ TOTAL DMI 1.2 │ │10.184.291.736│ 6.807.718.595│ 3.376.573.141│ 2.135.371.000│└────────────────────────────────────────┴──────────────┴──────────────┴──────────────┴──────────────┴──────────────┘┌───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐│ DMI 2.2 – Modernizarea și dezvoltarea infrastructurii de cale ferată │├────┬───────────────────────────────────┬──────────────┬──────────────┬──────────────┬──────────────┬──────────────┤│ 1 │Modernizarea unor statii de cale │ │ │ │ │ ││ │ferata din România – Slatina, │ │ │ │ │ ││ │Râmnicu Vâlcea, Reșița Sud – CF1 │42/15.12.2010 │ 100.308.780│ 55.805.257│ 44.503.523│ 9.980.000│├────┼───────────────────────────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┤│ 2 │Modernizarea unor statii de cale │ │ │ │ │ ││ │ferata din România – Bistrița Nord │ │ │ │ │ ││ │și Zalău – CF 2 │49/01.02.2011 │ 125.009.437│ 69.856.469│ 55.152.968│ 9.980.000│├────┼───────────────────────────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┤│ 3 │Modernizarea statiilor de cale │ │ │ │ │ ││ │ferata Giurgiu Oraș, Slobozia, │ │ │ │ │ ││ │Călărași Sud – CF 3 │50/02.02.2011 │ 95.475.758│ 51.020.290│ 44.455.468│ 7.488.000│├────┼───────────────────────────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┤│ 4 │Modernizarea unor statii de cale │ │ │ │ │ ││ │ferata din România – Tg Mures, │ │ │ │ │ ││ │Sf. Gheorghe – CF 4 │69/17.05.2011 │ 118.168.372│ 57.576.933│ 60.591.439│ 4.990.000│├────┼───────────────────────────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┤│ 5 │Modernizarea unor statii de cale │ │ │ │ │ ││ │ferata din România – Pitești – CF 5│75/29.07.2011 │ 82.337.272│ 45.048.986│ 37.288.286│ 7.486.000│├────┼───────────────────────────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┤│ 6 │Modernizarea unor statii de cale │ │ │ │ │ ││ │ferata din România – Stațiile CF │ │ │ │ │ ││ │Piatra Neamț, Botoșani, Vaslui, │ │ │ │ │ ││ │Brăila – CF 6 │65/08.04.2011 │ 156.402.557│ 86.707.299│ 69.695.258│ 4.990.000│├────┼───────────────────────────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┤│ 7 │Lucrări de reabilitare pentru │ │ │ │ │ ││ │poduri, podețe și tuneluri de cale │ │ │ │ │ ││ │ferată – SRCF Constanța – CF 1 │63/08.04.2011 │ 12.920.642│ 7.224.738│ 5.695.904│ 5.741.000│├────┼───────────────────────────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┤│ 8 │Lucrări de reabilitare pentru │ │ │ │ │ ││ │poduri, podețe și tuneluri de cale │ │ │ │ │ ││ │ferată – SRCF Timișoara – CF 2 │64/08.04.2011 │ 49.097.353│ 25.878.456│ 23.218.897│ 11.478.000│├────┼───────────────────────────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┤│ 9 │Lucrări de reabilitare pentru │ │ │ │ │ ││ │poduri, podețe și tuneluri de cale │ │ │ │ │ ││ │ferată – SRCF Brasov – CF 3 │54/23.02.2011 │ 61.472.723│ 34.031.408│ 27.441.315│ 15.954.000│├────┼───────────────────────────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┤│ 10 │Lucrări de reabilitare pentru │ Cerere de │ │ │ │ ││ │poduri, podețe și tuneluri de cale │ finanțare │ │ │ │ ││ │ferată – Sucursala Regională de Căi│ depusă la │ │ │ │ ││ │Ferate București – CF 4 │ AMPOST │ 95.958.622│ 51.694.255│ 44.264.367│ 11.478.000│├────┼───────────────────────────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┤│ 11 │Lucrări de reabilitare pentru │ Cerere de │ │ │ │ ││ │poduri, podețe și tuneluri de cale │ finanțare │ │ │ │ ││ │ferată – SRCF Iași – CF5 │ depusă la │ │ │ │ ││ │ │ AMPOST │ 52.786.107│ 27.769.110│ 25.016.997│ 11.478.000│├────┴───────────────────────────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┤│ TOTAL DMI 2.2 │ │ 949.937.623│ 512.613.201│ 437.324.422│ 101.043.000│└────────────────────────────────────────┴──────────────┴──────────────┴──────────────┴──────────────┴──────────────┘┌───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐│ DMI 3.2 – Îmbunătățirea siguranței traficului pentru toate modurile de transport │├────┬───────────────────────────────────┬──────────────┬──────────────┬──────────────┬──────────────┬──────────────┤│ 1 │Sistem de detectare a cutiilor de │ │ │ │ │ ││ │osii supraîncălzite și a frânelor │ │ │ │ │ ││ │strânse – DCOS │68/16.05.2011 │ 68.981.661│ 39.455.021│ 29.526.640│ 4.242.000│├────┼───────────────────────────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┤│ 2 │Modernizarea trecerilor la nivel cu│ Cerere de │ │ │ │ ││ │calea ferată – TN – CF 2 │ finanțare │ │ │ │ ││ │ │ depusă la │ │ │ │ ││ │ │ AMPOST │ 107.477.121│ 60.195.062│ 47.282.059│ 9.898.000│├────┼───────────────────────────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┤│ 3 │Modernizarea instalațiilor de │ Cerere de │ │ │ │ ││ │centralizare electromecanică pe │ finanțare │ │ │ │ ││ │secția de circulație Siculeni – │ depusă la │ │ │ │ ││ │Adjud – CEM – CF 3 │ AMPOST │ 175.461.939│ 76.838.448│ 98.623.491│ 9.898.000│├────┼───────────────────────────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┤│ 4 │Modernizarea instalațiilor de │ Cerere de │ │ │ │ ││ │centralizare electromecanică pe │ finanțare │ │ │ │ ││ │secția de circulație Ilia – Lugoj │ depusă la │ │ │ │ ││ │- CEM – CF 4 │ AMPOST │ 83.218.554│ 35.886.902│ 47.331.652│ 4.242.000│├────┴───────────────────────────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┤│ TOTAL 3.2 │ │ 435.139.275│ 212.375.433│ 222.763.842│ 28.280.000│├────────────────────────────────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────┤│ TOTAL DMI 1.2 + DMI 2.2 + DMI 3.2 │ │11.569.368.634│ 7.532.707.229│ 4.036.661.405│ 2.264.694.000│└────────────────────────────────────────┴──────────────┴──────────────┴──────────────┴──────────────┴──────────────┘PROIECTE PROPUSE LA FINANȚARE

–––Notă …
**) = cursul de schimb este 1 EURO = 4,3 lei + 
Anexa 4la contractul de activitateMetodologia de tarifare a utilizării infrastructurii feroviare publice + 
Articolul 1Tariful de utilizare al infrastructurii feroviare publice, denumit în continuare TUI, reprezintă suma plătită de către operatorul de transport feroviar, denumit în continuare OTF, pentru punerea la dispoziție a infrastructurii feroviare prin asigurarea setului minim de prestații pentru circulația trenurilor aparținând OTF și accesul prin intermediul rețelei la infrastructurile de servicii și serviciile furnizate în conformitate cu prevederile art. 5 din Ordonanța Guvernului nr. 89/2003 privind alocarea capacităților de infrastructură feroviară și tarifarea utilizării infrastructurii feroviare, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 8/2004, cu modificările și completările ulterioare. + 
Articolul 2Pentru infrastructura feroviară publică administrată de Compania Națională de Căi Ferate "C.F.R." – S.A., denumită în continuare CFR – S.A., calculul și încasarea TUI revin în sarcina CFR – S.A., în calitate de administrator al infrastructurii feroviare în conformitate cu prevederile art. 4 alin. (2) din Ordonanța Guvernului nr. 89/2003, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 8/2004, cu modificările și completările ulterioare. + 
Articolul 3TUI se aplică în mod nediscriminatoriu pentru toți OTF pentru condiții similare de transport, în conformitate cu prevederile art. 4 alin. (2) din Ordonanța Guvernului nr. 89/2003, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 8/2004, cu modificările și completările ulterioare. + 
Articolul 4Metodologia de calcul a TUI se bazează pe următoarele elemente tarifare:a)distanța parcursă de tren; … b)tonajul brut al trenului; … c)tipul de trafic: marfă sau călători; … d)ruta de circulație; … e)clasa secției de circulație și dotarea cu sisteme de electrificare pentru asigurarea curentului de tracțiune. …  + 
Articolul 5TUI se calculează și se aplică pentru fiecare tren circulat, pe baza elementelor prevăzute la art. 4. + 
Articolul 6Secțiile de circulație ale infrastructurii feroviare publice se împart pe clase pe baza caracteristicilor tehnice ale fiecărei secții, conform Tabelului nr.1 – Clasificarea secțiilor de circulație, astfel:Tabelul nr. 1 – Clasificarea secțiilor de circulație┌─────────────────────────────┬───────────────────────────┐│ │Regimul de viteză (km/h) │├─────────────────────────────┼───────┬───────────────────┤│Clasa secției de circulație │de la │ la │├─────────────────────────────┼───────┼───────────────────┤│ A │ 121 │ 160 │├─────────────────────────────┼───────┼───────────────────┤│ B │ 91 │ 120 │├─────────────────────────────┼───────┼───────────────────┤│ C │ 51 │ 90 │├─────────────────────────────┼───────┼───────────────────┤│ D │ 0 │ 50 │├─────────────────────────────┼───────┼───────────────────┤│ E │ │ ││Pentru linii cu trafic │ │ ││exclusiv de marfă 0 50 │ │ │├─────────────────────────────┼───────┼───────────────────┤│ R │ │ ││Pentru linii cu trafic redus:│ │ ││volum de circulație mai mic │ │ ││de 5 trenuri pe zi │ – │ – │├─────────────────────────────┼───────┼───────────────────┤│ I │ │ ││Pentru linii cu ecartament │ │ ││îngust │ – │ – │└─────────────────────────────┴───────┴───────────────────┘ + 
Articolul 7(1)Lista cu încadrarea secțiilor de circulație pe clase este elaborată de CFR – S.A. și se include în contractul de activitate al companiei naționale care administrează infrastructura feroviară, încheiat cu Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, conform prevederilor art. 23 alin. (1) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 12/1998 privind transportul pe căile ferate române și reorganizarea Societății Naționale a Căilor Ferate Române, republicată, cu modificările și completările ulterioare.(2)Lista prevăzută la alin. (1) se actualizează în situația în care încadrarea unor secții de circulație în categoriile prevăzute la art. 6 nu mai corespunde datorită modificării caracteristicilor tehnice ale acestora. + 
Articolul 8Pentru stabilirea tarifului pentru fiecare categorie de linie, în conformitate cu prevederile art. 7 alin. (3) din Ordonanța Guvernului nr. 89/2003, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 8/2004, cu modificările și completările ulterioare, se va avea în vedere costul direct rezultat din exploatarea trenurilor care se repartizează corespunzător tipului de trafic de marfă sau călători, astfel:a)costuri fixe în funcție de trasa folosită reprezentând costuri cu conducerea circulației pe liniile infrastructurii feroviare publice; … b)costuri variabile în funcție de masa brută a trenului reprezentând costuri cu întreținerea și funcționarea infrastructurii feroviare publice. …  + 
Articolul 9(1)Elementele tarifare de bază aplicabile pentru determinarea TUI sunt conform Tabelului nr. 2 – Elementele tarifare de bază pentru TUI, astfel:Tabelul nr. 2 – Elementele tarifare de bază pentru TUI┌─────────────────────────────┬───────────────────────────────┐│ Elemente tarifare de bază │ ││ pentru TUI │ Tarif de bază │├─────────────────────────────┼───────────────────────────────┤│Elemente tarifare în funcție │Tarif pe tren kilometru în ││de tonajul trenului │funcție de tonaj (lei/tren-km) │├─────────────────────────────┼───┬───┬───┬───┬───┬───┬───────┤│Clasa secției de circulație │ A │ B │ C │ D │ E │ R │ I │└─────────────────────────────┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───────┘┌─────────────────────────────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┐│Secții electrificate │Ttse│Ttse│Ttse│Ttse│Ttse│Ttse│Ttse │├─────────────────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼─────┤│Secții neelectrificate │Ttsn│Ttsn│Ttsn│Ttsn│Ttsn│Ttsn│Ttsn │├─────────────────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼─────┤│Tonaj minim │Tmin│Tmin│Tmin│Tmin│Tmin│Tmin│Tmin │├─────────────────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼─────┤│Factor de tonaj │Ft │Ft │Ft │Ft │Ft │Ft │Ft │├─────────────────────────────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┤│Elemente tarifare în funcție Tarif pe tren kilometru în funcție ││de distanța parcursă de distanță (lei/tren-km) │├─────────────────────────────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┤│Clasa secției de circulație │ A │ B │ C │ D │ E │ R │ I │├─────────────────────────────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼─────┤│Circulație │ Tc │ Tc │ Tc │ Tc │ Tc │ Tc │ Tc │└─────────────────────────────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┘Elementele tarifare de bază din tabel au următoarea semnificație:Ttse – reprezintă tariful în funcție de tonaj pentru fiecare clasă de secții electrificate și nu include valoarea energiei electrice de tracțiune;Ttsn – reprezintă tariful în funcție de tonaj pentru fiecare clasă de secții neelectrificate;Tmin – reprezintă tonajul brut al trenului începând de la care se aplică factorul de tonaj;Ft – factorul de tonaj reprezintă un coeficient de corecție care se aplică la tonajul brut al trenului;Tc – reprezintă tariful pentru circulație în funcție de distanță pentru fiecare clasă de secții.(2)Valoarea TUI pentru un tren care parcurge o rută de circulație se calculează prin suma tarifelor pentru fiecare distanță parcursă pe o secție de circulație (TUI secție), în funcție de clasa acesteia, aplicând următoarea formulă:TUI = Σ TUI secțieunde:TUI secție = TUI tonaj + TUI circulațieiar:TUI tonaj – reprezintă tariful pentru utilizarea infrastructurii feroviare pe o clasă de secție de circulație în funcție de distanța parcursă și existența sistemului de electrificare, precum și de tonajul ponderat al trenului și se calculează cu formula:TUI tonaj = Km x Tts [1 + (Tonaj brut – Tmin) x Ft]unde:Km = numărul de km parcurși pe secția de circulație;Tts = Ttse dacă secția este electrificată;Ft = 0 pentru trenurile cu tonaj brut mai mic decât Tmin;Tts = Ttsn dacă secția este neelectrificată;Tonaj brut = tonajul brut al trenului conform formularului "Arătarea vagoanelor", inclusiv locomotivele în acțiune sau tonajul locomotivelor sau automotoarelor în cazul circulației fără material rulant tractat.● TUI circulație – reprezintă tariful pentru conducerea circulației în funcție de distanța parcursă și se calculează cu formula:TUI circulatie = Km x Tcunde:Km = numărul de km parcurși pe secția de circulație. + 
Articolul 10Valoarea elementelor tarifare de bază va fi determinată de CFR – S.A. pentru fiecare clasă de secție de circulație și pe tip de trafic de marfă sau călători și va fi prevăzută în contractul de activitate împreună cu modul de aplicare a TUI. + 
Articolul 11(1)TUI va fi calculat de CFR – S.A. prin mijloace informatice proprii, pe baza datelor furnizate de sistemele specifice de urmărire a circulației trenurilor.(2)Situația detaliată a trenurilor circulate va fi prezentată lunar fiecărui OTF în vederea analizării, convenirii și avizării acesteia în condițiile stabilite în contractul de acces prevăzut la art. 18 alin. (1) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 12/1998, republicată, cu modificările și completările ulterioare. + 
Articolul 12(1)În contractul de acces se vor menționa trasele alocate OTF precum și metodologia de determinare a TUI.(2)Valoarea TUI obținută prin aplicarea metodologiei de tarifare a utilizării infrastructurii publice, este aceeași atât pentru infrastructura feroviară interoperabilă cât și pentru infrastructura feroviară neinteroperabilă, pentru perioada în care aceasta este gestionată către CNCF "CFR"-SA. + 
Articolul 13(1)În scopul utilizării eficiente a infrastructurii feroviare, CFR – S.A. poate aplica tarife pentru asigurarea respectării utilizării eficiente a traselor alocate în conformitate cu prevederile art. 12 din Ordonanța Guvernului nr. 89/2003, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 8/2004, cu modificările ulterioare.(2)Lista denumirii tarifelor prevăzute la alin. (1) va fi prevăzută în contractul de activitate. + 
Articolul 14(1)După aprobarea elementelor tarifare de bază prevăzute la art. 9 și a listei cu încadrarea secțiilor de circulație pe clase prevăzută la art. 7, CFR – S.A. va pune la dispoziția OTF cu care a încheiat contract de acces, un sistem pentru calcularea TUI.(2)Sistemul de calcul prevăzut la alin. (1) nu garantează însă alocarea trasei. + 
Articolul 15(1)În cazul indisponibilității sistemului informatic pentru calculul TUI menționat la art. 11.(1), TUI se va calcula la valoarea medie statistică a ultimelor 3 luni de trafic pentru fiecare OTF, începând de la data declarării indisponibilității sistemului informatic.(2)Declararea indisponibilității sistemului informatic se va face de către CFR, cu informarea OTF și a conducerii Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, în cazul în care indisponibilitatea depășește 10 zile. + 
Anexa 5la contractul de activitateLISTAcu încadrarea secțiilor de circulație pe clase de linii┌────┬──────┬───────────────────────────────────────────┬─────┐│Nr. │ Cod │ │ ││crt.│secție│ Denumire secție │Clasa│├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 1 │ 660│JIMBOLIA – JIMBOLIA FR │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 2 │ 661│STAMORA MORAVIȚA – STAMORA MORAVIȚA FR │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 3 │ 930│HALMEU – HALMEU FR │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 4 │ 931│CÂMPULUNG LA TISA-CÂMPULUNG LA TISA FR │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 5 │ 934│VALEA VIȘEULUI – VALEA VIȘEULUI FR │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 6 │ 935│VICȘANI – VICȘANI FR │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 7 │ 936│UNGHENI PRUT – UNGHENI PRUT FR │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 8 │ 937│FĂLCIU – FĂLCIU FR │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 9 │ 938│GALAȚI LARGĂ – GALAȚI LARGĂ FR │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 10 │ 940│CAREI – CAREI FR │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 11 │ 941│VALEA LUI MIHAI – VALEA LUI MIHAI FR │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 12 │ 942│EPISCOPIA BIHOR – EPISCOPIA BIHOR FR │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 13 │ 944│SALONTA – SALONTA FR │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 14 │ 946│CURTICI – CURTICI FR │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 15 │ 970│NEGRU VODĂ – NEGRU VODĂ FR │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 16 │ 971│GIURGIU NORD – GIURGIU NORD FR │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 17 │ 1005│CHIAJNA – VIDELE │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 18 │ 1021│R1 VIDELE – ROȘIORI NORD │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 19 │ 1023│VIDELE – R1 VIDELE │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 20 │ 1025│R1 VIDELE – R2 VIDELE │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 21 │ 1031│RĂDULEȘTI – R2 VIDELE │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 22 │ 1033│GIURGIU NORD – RĂDULEȘTI │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 23 │ 1035│VIDELE – R2 VIDELE │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 24 │ 1101│ROȘIORI NORD – CARACAL │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 25 │ 1131│COSTEȘTI – ROȘIORI NORD │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 26 │ 1147│ROȘIORI NORD – ROȘIORI │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 27 │ 1151│ROȘIORI – TURNU MĂGURELE │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 28 │ 1161│TURNU MĂGURELE – TURNU MĂGURELE PORT │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 29 │ 1171│ROȘIORI – ALEXANDRIA │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 30 │ 1173│ALEXANDRIA – ZIMNICEA │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 31 │ 1201│CARACAL – BANU MĂRĂCINE │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 32 │ 1203│BANU MĂRĂCINE – BORDEI │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 33 │ 1205│CRAIOVA – BORDEI │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 34 │ 1207│CRAIOVA – PLAIU VULCĂNEȘTI │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 35 │ 1209│BORDEI – PLAIU VULCĂNEȘTI │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 36 │ 1211│CRAIOVA – JIU H │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 37 │ 1213│CRAIOVA – BANU MĂRĂCINE │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 38 │ 1231│PIATRA OLT – CARACAL │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 39 │ 1241│CARACAL – CARACAL GR.TH │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 40 │ 1245│CARACAL GR.TH – CORABIA │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 41 │ 1261│PIATRA OLT – PLAIU VULCĂNEȘTI │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 42 │ 1303│CERNELE – FILIAȘI │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 43 │ 1305│CRAIOVA – CERNELE │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 44 │ 1307│CRAIOVA – CRAIOVA GR.A │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 45 │ 1309│CERNELE – CRAIOVA GR.A │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 46 │ 1317│BORDEI – JIU H │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 47 │ 1319│JIU H – R1JIU │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 48 │ 1321│BANU MĂRĂCINE – R1JIU │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 49 │ 1323│JIU – R1JIU │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 50 │ 1333│R1JIU – GOLENȚI │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 51 │ 1335│GOLENȚI – CALAFAT │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 52 │ 1361│GOLENȚI – POIANA MARE │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 53 │ 1401│GURA MOTRULUI – STREHAIA │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 54 │ 1403│STREHAIA – DROBETA TURNU SEVERIN │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 55 │ 1407│TURCENI – DRĂGOTEȘTI │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 56 │ 1409│RAM.FILIAȘI – TURCENI │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 57 │ 1411│TURCENI – AMARADIA │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 58 │ 1413│R1TURCENI – RAM.FILIAȘI │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 59 │ 1415│FILIAȘI – R1.TURCENI │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 60 │ 1417│R2.TURCENI – FILIAȘI │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 61 │ 1419│GURA MOTRULUI – R2.TURCENI │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 62 │ 1421│RAM.FILIAȘI – R2.TURCENI │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 63 │ 1423│DROBETA TURNU SEVERIN-ORȘOVA │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 64 │ 1425│R1.TURCENI – GURA MOTRULUI │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 65 │ 1427│GURA MOTRULUI – RAM.FILIAȘI │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 66 │ 1433│TÂRGU JIU – AMARADIA │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 67 │ 1439│FILIAȘI – CĂRBUNEȘTI │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 68 │ 1443│CĂRBUNEȘTI – TÂRGU JIU │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 69 │ 1445│CĂRBUNEȘTI – ALBENI │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 70 │ 1451│TÂRGU JIU – LIVEZENI │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 71 │ 1463│AMARADIA – BÂRSEȘTI │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 72 │ 1481│STREHAIA – MOTRU │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 73 │ 1501│ORȘOVA – CARANSEBEȘ │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 74 │ 1531│CARANSEBEȘ – BOUȚARI │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 75 │ 1553│BOUȚARI – SARMISEGETUSA │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 76 │ 1555│SARMISEGETUSA – HAȚEG │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 77 │ 1557│HAȚEG – SUBCETATE │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 78 │ 1601│ZĂGUJENI – LUGOJ │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 79 │ 1603│CARANSEBEȘ – ZĂGUJENI │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 80 │ 1631│RAM.CARANSEBEȘ – REȘIȚA NORD │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 81 │ 1633│RAM.CARANSEBEȘ – CARANSEBEȘ │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 82 │ 1635│RAM.CARANSEBEȘ – CARANSEBEȘ TJ │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 83 │ 1637│CARANSEBEȘ TJ – ZĂGUJENI │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 84 │ 1639│CARANSEBEȘ TJ – CARANSEBEȘ │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 85 │ 1641│BERZOVIA – VASIOVA │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 86 │ 1643│VASIOVA – REȘIȚA NORD │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 87 │ 1655│REȘIȚA NORD – REȘIȚA SUD │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 88 │ 1657│REȘIȚA NOUĂ – REȘIȚA UZINALĂ │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 89 │ 1659│REȘIȚA NORD – REȘIȚA NOUĂ │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 90 │ 1661│BERZOVIA – ORAVIȚA │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 91 │ 1681│ORAVIȚA – ANINA │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 92 │ 1691│ORAVIȚA – IAM │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 93 │ 1701│LUGOJ – TIMIȘOARA EST │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 94 │ 1717│TIMIȘOARA EST – TIMIȘOARA NORD │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 95 │ 1731│LUGOJ – BUZIAȘ │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 96 │ 1741│BUZIAȘ – GĂTAIA │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 97 │ 1751│GĂTAIA – JAMU MARE │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 98 │ 1761│TIMIȘOARA SUD – BUZIAȘ │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│ 99 │ 1781│VOITENI – GĂTAIA │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│100 │ 1791│GĂTAIA – BERZOVIA │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│101 │ 1801│CĂRPINIȘ – SĂCĂLAZ │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│102 │ 1813│CĂRPINIȘ – JIMBOLIA │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│103 │ 1831│RAM.MODOȘ – TIMIȘOARA SUD │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│104 │ 1833│TIMIȘOARA SUD – JEBEL │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│105 │ 1835│JEBEL – VOITENI │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│106 │ 1837│RAM.MODOȘ – ANTESTAȚIE CPST │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│107 │ 1843│VOITENI – STAMORA MORAVIȚA │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│108 │ 1851│JEBEL – LIEBLING │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│109 │ 1861│JEBEL – GIERA │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│110 │ 1869│RAM.MODOȘ – TIMIȘOARA VEST │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│111 │ 1871│TIMIȘOARA VEST – CRUCENI │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│112 │ 1873│RAM.MODOȘ – TIMIȘOARA NORD │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│113 │ 1875│RAM.MODOȘ – RAM.PAVILION CFR │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│114 │ 1879│SĂCĂLAZ – R2 JIMBOLIA │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│115 │ 1881│R2 JIMBOLIA – RAM.PAVILION CFR │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│116 │ 1883│RAM.PAVILION CFR – R1.JIMBOLIA │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│117 │ 1885│R1 JIMBOLIA – R2 JIMBOLIA │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│118 │ 1887│RAM.PAVILION CFR – TIMIȘOARA NORD │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│119 │ 1889│RAM.PAVILION CFR – RAM.RONAȚ TJ │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│120 │ 1891│CĂRPINIȘ – IONEL │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│121 │ 1893│R1.JIMBOLIA – RAM.RONAȚ TJ │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│122 │ 1895│TIMIȘOARA NORD – RONAȚ TJ GR.D │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│123 │ 1897│TIMIȘOARA NORD – RONAȚ TJ │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│124 │ 1899│RAM.RONAȚ TJ – RONAȚ TJ GR.D │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│125 │ 1901│RONAȚ TJ GR.D – SÂNANDREI │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│126 │ 1903│RAM.RONAȚ TJ – RONAȚ TJ CAB1 │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│127 │ 1905│SÂNANDREI – ARADU NOU │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│128 │ 1909│ARAD – ARAD GR.A │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│129 │ 1913│RONAȚ TJ CAB1 – TIMIȘOARA NORD │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│130 │ 1915│ARADU NOU – RAM.GLOGOVĂȚ │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│131 │ 1917│RAM.GLOGOVĂȚ – ARAD │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│132 │ 1919│RONAȚ TJ CAB1 – RONAȚ.TJ │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│133 │ 1921│RAM.RONAȚ TJ – RONAȚ TJ │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│134 │ 1923│R1.JIMBOLIA – RAM.MODOȘ │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│135 │ 1925│RONAȚ TJ – RONAȚ TJ GR.D │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│136 │ 1927│RAM.GLOGOVĂȚ – GLOGOVĂȚ │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│137 │ 1929│DUDEȘTII NOI – RAM.RONAȚ TJ CAPY │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│138 │ 1931│RAM.RONAȚ TJ CAPY – SÂNANDREI │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│139 │ 1935│RAM.RONAȚ TJ CAPY – RONAȚ TJ │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│140 │ 1937│RONAȚ TJ GR.D – DUDEȘTII NOI │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│141 │ 1939│RONAȚ TJ GR.D – RONAȚ TJ CAB1 │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│142 │ 1941│ARAD – GLOGOVĂȚ │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│143 │ 1943│TIMIȘOARA NORD – RAM.RONAȚ TJ │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│144 │ 1945│DUDEȘTII NOI – SATU NOU │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│145 │ 1947│SATU NOU – LOVRIN │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│146 │ 1949│GLOGOVĂȚ – DEPOU ARAD │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│147 │ 1951│LOVRIN – SÎNNICOLAU MARE │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│148 │ 1953│DEPOU ARAD – ARAD │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│149 │ 1955│SÎNNICOLAU MARE – CENAD │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│150 │ 1957│RONAȚ TJ H – RONAȚ TJ CAB1 │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│151 │ 1959│RONAȚ TJ H – TIMIȘOARA NORD │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│152 │ 1961│SÂNANDREI – PERIAM │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│153 │ 1971│PERIAM – SÂNNICOLAU MARE │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│154 │ 1975│SÂNNICOLAU MARE – VÂLCANI │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│155 │ 1991│JIMBOLIA – LOVRIN │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│156 │ 2005│CHITILA – RAM.SĂBĂRENI │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│157 │ 2009│R1.TITU – CĂLINEȘTI │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│158 │ 2011│RAM.SĂBĂRENI – TITU │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│159 │ 2013│R1.TITU – R2.TITU │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│160 │ 2015│TITU – R1.TITU │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│161 │ 2017│TITU – R2.TITU │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│162 │ 2023│RAM.GOLEȘTI – PITEȘTI │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│163 │ 2025│GOLEȘTI – RAM.GOLEȘTI │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│164 │ 2027│GOLEȘTI – GOLEȘTI GR.A │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│165 │ 2029│GOLEȘTI – CĂLINEȘTI │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│166 │ 2041│R2.TITU – TÂRGOVIȘTE │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│167 │ 2043│ANINOASA – FIENI │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│168 │ 2045│FIENI – PIETROȘIȚA │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│169 │ 2047│TÂRGOVIȘTE – TEIȘ │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│170 │ 2051│RAM.GOLEȘTI – BRADU DE SUS │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│171 │ 2053│BRADU DE SUS – BRADU RAFINĂRIE │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│172 │ 2055│BRADU RAFINĂRIE – PÂRVU │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│173 │ 2065│I.L.CARAGIALE – TÂRGOVIȘTE NORD │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│174 │ 2067│TÂRGOVIȘTE NORD – ANINOASA │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│175 │ 2069│TÂRGOVIȘTE NORD – TEIȘ │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│176 │ 2071│TEIȘ – ANINOASA │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│177 │ 2075│GOLEȘTI – ARGEȘEL │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│178 │ 2101│PITEȘTI – VÂLCELE │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│179 │ 2103│VÂLCELE – C U R T E A DE ARGEȘ │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│180 │ 2151│BRADU DE SUS – PÂRVU │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│181 │ 2153│BRADU DE SUS – PITEȘTI │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│182 │ 2155│PÂRVU – COSTEȘTI │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│183 │ 2161│COSTEȘTI – SLATINA │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│184 │ 2163│SLATINA – PIATRA OLT │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│185 │ 2173│PIATRA OLT – BĂBENI │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│186 │ 2175│BĂBENI – GOVORA │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│187 │ 2177│BĂBENI – ALUNU │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│188 │ 2179│BĂBENI – ANTESTAȚIE GOVORA │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│189 │ 2201│GOVORA – BUJORENI VÂLCEA │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│190 │ 2203│BUJORENI VÂLCEA – COZIA │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│191 │ 2205│COZIA-PODU OLT │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│192 │ 2301│SIBIU TJ – SIBIU │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│193 │ 2303│SIBIU – SIBIU GR.ȘELIMBĂR │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│194 │ 2305│TĂLMACIU – SIBIU GR.ȘELIMBĂR │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│195 │ 2307│MOHU – SIBIU GR.ȘELIMBĂR │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│196 │ 2309│RAM.CISNĂDIE – TĂLMACIU │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│197 │ 2311│SIBIU GR.ȘELIMBĂR – RAM.CISNĂDIE │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│198 │ 2313│RAM.CISNĂDIE – MOHU │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│199 │ 2315│TĂLMACIU – MOHU │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│200 │ 2317│PODU OLT – TĂLMACIU │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│201 │ 2319│SIBIU GR.ȘELIMBĂR – CISNĂDIE │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│202 │ 2321│BRAȘOV – BARTOLOMEU │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│203 │ 2323│SIBIU GR.ȘELIMBĂR – SIBIU TJ │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│204 │ 2325│ATELIER ZONĂ – SIBIU │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│205 │ 2327│ATELIER ZONĂ-SIBIU TJ │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│206 │ 2329│SIBIU GR.ȘELIMBĂR – SIBIU TJ H │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│207 │ 2331│SIBIU TJ H – ATELIER ZONĂ │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│208 │ 2333│BARTOLOMEU – ȘERCAIA │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│209 │ 2335│SIBIU TJ H – SIBIU │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│210 │ 2351│UCEA – PODU OLT │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│211 │ 2353│ȘERCAIA – UCEA │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│212 │ 2371│UCEA – VICTORIA │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│213 │ 2393│ȘERCAIA – ȘINCA VECHE │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│214 │ 2399│TURNIȘOR – VINȚU DE JOS │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│215 │ 2401│SIBIU – TURNIȘOR │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│216 │ 2403│SIBIU – SIBIU H │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│217 │ 2405│SIBIU H – TURNIȘOR │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│218 │ 2431│SIBIU H – COPȘA MICĂ │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│219 │ 2463│TEIUȘ – COȘLARIU │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│220 │ 2465│COȘLARIU – BĂRĂBANȚ │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│221 │ 2467│VINȚU DE JOS – ȘIBOT │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│222 │ 2469│ȘIBOT – CUGIR │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│223 │ 2471│BĂRĂBANȚ – ALBA IULIA │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│224 │ 2505│ȘIBOT – RAM.SIMERIA │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│225 │ 2507│SIMERIA – RAM.SIMERIA │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│226 │ 2509│SIMERIA TJ – RAM.SIMERIA │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│227 │ 2511│SIMERIA – SIMERIA TJ │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│228 │ 2523│SIMERIA – DEVA │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│229 │ 2525│MINTIA – ILIA │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│230 │ 2541│LUPENI GR.TH – LIVEZENI │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│231 │ 2543│LUPENI – LUPENI GR.TH │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│232 │ 2551│LIVEZENI – PETROȘANI │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│233 │ 2553│PETROȘANI – SUBCETATE │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│234 │ 2571│SUBCETATE – SIMERIA TJ │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│235 │ 2587│SIMERIA – HUNEDOARA │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│236 │ 2589│SIMERIA – PESTIȘ │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│237 │ 2633│MINTIA – DEVA │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│238 │ 2635│PĂULIȘ LUNCA – PĂULIȘ LUNCA GR.TH │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│239 │ 2637│DEVA – RAM.MINTIA │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│240 │ 2639│RAM.MINTIA – PĂULIȘ LUNCA │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│241 │ 2641│MINTIA – PĂULIȘ LUNCA │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│242 │ 2645│BRAD – VAȚA │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│243 │ 2647│VAȚA – GURAHONȚ │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│244 │ 2683│GURAHONȚ – INEU │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│245 │ 2691│INEU – CERMEI │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│246 │ 2701│SĂVÂRȘIN – RADNA │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│247 │ 2703│ILIA – SĂVÂRȘIN │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│248 │ 2729│ILIA – LUGOJ │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│249 │ 2801│RADNA – GLOGOVĂȚ │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│250 │ 2813│ARAD – CURTICI │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│251 │ 2831│RADNA – TIMIȘOARA EST │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│252 │ 2851│ARADU NOU – PERIAM │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│253 │ 2865│PERIAM – SATU NOU │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│254 │ 2871│LOVRIN – NERĂU │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│255 │ 2891│ARAD VEST – NĂDLAC │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│256 │ 2901│ARAD – UTVINIȘU NOU │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│257 │ 2903│UTVINIȘU NOU – SÂNTANA │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│258 │ 2905│SÂNTANA – NĂDAB │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│259 │ 2907│ARAD – ARAD VEST │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│260 │ 2911│NĂDAB – CIUMEGHIU │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│261 │ 2917│CIUMEGHIU – SALONTA │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│262 │ 2923│SALONTA – ORADEA VEST │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│263 │ 2927│ORADEA VEST – ORADEA │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│264 │ 2951│BĂRĂBANȚ – ZLATNA H │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│265 │ 2961│SÂNTANA – INEU │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│266 │ 2971│NĂDAB – GRĂNICERI │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│267 │ 2981│CIUMEGHIU – HOLOD VEST │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│268 │ 3001│BUFTEA – BRAZI │ A │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│269 │ 3003│BRAZI – PLOIEȘTI TJ │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│270 │ 3005│CHITILA – R1 BUCIUMENI │ A │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│271 │ 3009│R1 BUCIUMENI – BUFTEA │ A │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│272 │ 3011│PLOIEȘTI TJ – PLOIEȘTI SUD │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│273 │ 3013│PLOIEȘTI SUD – PLOIEȘTI VEST │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│274 │ 3015│PLOIEȘTI VEST – BUDA │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│275 │ 3017│BUDA – CÂMPINA │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│276 │ 3019│PM.RAM.PLOIEȘTI TJ – PLOIEȘTI VEST │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│277 │ 3021│CÂMPINA – PREDEAL │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│278 │ 3023│PLOIEȘTI TJ – PLOIEȘTI VEST │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│279 │ 3025│PLOIEȘTI TJ P7 – PLOIEȘTI SUD │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│280 │ 3031│PLOIEȘTI SUD – PLOIEȘTI EST P1 │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│281 │ 3033│PLOIEȘTI NORD – MĂNECIU │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│282 │ 3051│BUDA – SLĂNIC │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│283 │ 3071│CÂMPINA – CÂMPINIȚA │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│284 │ 3085│PLOIEȘTI VEST – PLOIEȘTI CRÂNG │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│285 │ 3087│PLOIEȘTI VEST – I.L.CARAGIALE │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│286 │ 3101│PREDEAL – DÂRSTE │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│287 │ 3103│BRAȘOV TJ .- RAM.BRAȘOV TRANZIT │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│288 │ 3105│RAM.BRAȘOV TRANZIT – DÂRSTE │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│289 │ 3107│BRAȘOV – DÂRSTE │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│290 │ 3109│RAM.BRAȘOV TRANZIT – BRAȘOV │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│291 │ 3121│BRAȘOV – RUPEA │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│292 │ 3125│RUPEA – VÂNĂTORI │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│293 │ 3131│BARTOLOMEU – ZĂRNEȘTI │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│294 │ 3151│BRAȘOV TJ – HĂRMAN │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│295 │ 3153│HĂRMAN – SFÂNTU GHEORGHE │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│296 │ 3155│SFÂNTU GHEORGHE – SICULENI │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│297 │ 3163│BRAȘOV – HĂRMAN │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│298 │ 3173│HĂRMAN – ÎNTORSURA BUZĂULUI │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│299 │ 3185│BRAȘOV TJ – BRAȘOV │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│300 │ 3187│BRAȘOV TJ – BARIERA AUTOMOTOARE │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│301 │ 3189│BRAȘOV – BARIERA AUTOMOTOARE │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│302 │ 3191│BARIERA AUTOMOTOARE – DEPOU BRAȘOV H │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│303 │ 3271│ODORHEI – VÂNĂTORI │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│304 │ 3301│VÂNĂTORI – SIGHIȘOARA │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│305 │ 3311│SIGHIȘOARA – COPȘA MICĂ │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│306 │ 3405│COPȘA MICĂ – BLAJ │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│307 │ 3411│BLAJ – COȘLARIU POD MUREȘ │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│308 │ 3413│TEIUȘ – COȘLARIU POD MUREȘ │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│309 │ 3415│COȘLARIU POD MUREȘ – COȘLARIU │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│310 │ 3417│ALBA IULIA – VINȚU DE JOS │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│311 │ 3433│BLAJ – TÂRNĂVENI VEST │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│312 │ 3441│TÂRNĂVENI VEST – PRAID │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│313 │ 3501│TEIUȘ- RĂZBOIENI │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│314 │ 3521│RĂZBOIENI – CÂMPIA TURZII │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│315 │ 3541│MĂGHERUȘ ȘIEU – LECHINȚA │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│316 │ 3543│LECHINȚA – SĂRMĂȘEL │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│317 │ 3565│SĂRMĂȘEL – LUDUȘ │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│318 │ 3581│LUDUȘ – RĂZBOIENI │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│319 │ 3601│CÂMPIA TURZII – RAM.JUCU │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│320 │ 3603│RAM.JUCU – RAM.COJOCNA │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│321 │ 3605│APAHIDA – RAM.COJOCNA │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│322 │ 3607│APAHIDA – RAM.JUCU │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│323 │ 3611│APAHIDA – CLUJ NAPOCA EST │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│324 │ 3613│CLUJ NAPOCA EST – CLUJ NAPOCA │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│325 │ 3631│TURDA – CÂMPIA TURZII │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│326 │ 3701│CLUJ NAPOCA – HUEDIN │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│327 │ 3731│RAM.COJOCNA – JUCU │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│328 │ 3733│JUCU – DEJ CĂLĂTORI │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│329 │ 3783│HUEDIN – ALEȘD │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│330 │ 3801│ALEȘD – ORADEA EST │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│331 │ 3827│ORADEA EST – ORADEA │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│332 │ 3851│VAȘCĂU – RAM.TINCA │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│333 │ 3855│HOLOD VEST – RAM.TINCA │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│334 │ 3857│HOLOD VEST – HOLOD │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│335 │ 3859│RAM.TINCA – HOLOD │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│336 │ 3875│ORADEA EST – CORDĂU │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│337 │ 3901│ORADEA – EPISCOPIA BIHOR │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│338 │ 3937│ORADEA VEST – EPISCOPIA BIHOR │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│339 │ 3941│EISCOPIA BIHOR – BIHARIA │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│340 │ 3943│RAM.TÂRGUȘOR BIHOR – BIHARIA │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│341 │ 3945│RAM.TÂRGUȘOR BIHOR – SĂCUIENI BIHOR │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│342 │ 3947│SĂCUIENI BIHOR – RAM.DIOSIG │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│343 │ 3949│RAM.TÂRGUȘOR BIHOR – RAM.DIOSIG │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│344 │ 3951│SĂCUIENI BIHOR – VALEA LUI MIHAI │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│345 │ 3961│VALEA LUI MIHAI – CAREI │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│346 │ 3973│CAREI – SATU MARE │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│347 │ 4001│URECHEȘTI – BORZEȘTI BACĂU │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│348 │ 4003│BORZEȘTI BACĂU – COMĂNEȘTI │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│349 │ 4005│ADJUD GR.D – SASCUT │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│350 │ 4007│URECHEȘTI – ADJUD GR.A │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│351 │ 4009│ADJUD GR.D – URECHEȘTI │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│352 │ 4011│URECHEȘTI – ADJUD │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│353 │ 4017│COMĂNEȘTI – MOINEȘTI │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│354 │ 4101│COMĂNEȘTI – GHIMEȘ │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│355 │ 4103│RACU H – RAM.MĂDĂRAȘ CIUC │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│356 │ 4105│RACU H – MĂDĂRAȘ CIUC │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│357 │ 4107│SICULENI – MĂDĂRAȘ CIUC │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│358 │ 4111│GHIMEȘ – MIHĂILENI │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│359 │ 4113│SICULENI – MIHĂILENI │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│360 │ 4115│SICULEN – RACU H │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│361 │ 4117│MIHĂILENI – RAM.MĂDĂRAȘ CIUC │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│362 │ 4119│MĂDĂRAȘ CIUC – RAM.MĂDĂRAȘ CIUC │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│363 │ 4147│SFÂNTU GHEORGHE – COVASNA │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│364 │ 4171│COVASNA – BREȚCU │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│365 │ 4201│MĂDĂRAȘ CIUC – VOȘLĂBENI │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│366 │ 4203│VOȘLĂBENI – DEDA │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│367 │ 4205│VOȘLĂBENI – CHILENI │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│368 │ 4331│DEDA – TÂRGU MUREȘ │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│369 │ 4351│TÂRGU MUREȘ – LUDUȘ │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│370 │ 4401│DEDA – SĂRĂȚEL │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│371 │ 4431│SĂRĂȚEL – BISTRIȚA NORD │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│372 │ 4433│BISTRIȚA NORD – BISTRIȚA BÂRGĂULUI │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│373 │ 4501│DEJ – BECLEAN PE SOMEȘ │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│374 │ 4503│DEJ CĂLĂTORI – RAM.DEJ GR.B │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│375 │ 4505│RAM.DEJ GR.B – RAM.DEJ │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│376 │ 4507│DEJ – RAM.DEJ │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│377 │ 4509│DEJ – RAM.DEJ GR.B │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│378 │ 4511│BECLEAN PE SOMEȘ – MĂGHERUȘ ȘIEU │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│379 │ 4515│MĂGHERUȘ ȘIEU – SĂRĂȚEL │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│380 │ 4531│BECLEAN PE SOMEȘ- SALVA │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│381 │ 4535│SALVA – ILVA MICĂ │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│382 │ 4543│ILVA MICĂ – RAM.FLORENI │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│383 │ 4545│RAM.FLORENI – FLORENI │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│384 │ 4561│SALVA – VIȘEUL DE JOS │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│385 │ 4563│VIȘEUL DE JOS – VALEA VIȘEULUI │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│386 │ 4581│ILVA MICA – RODNA VECHE │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│387 │ 4601│BORȘA – VIȘEUL DE JOS │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│388 │ 4621│VALEA VIȘEULUI – CÂMPULUNG LA TISA │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│389 │ 4701│RAM.DEJ – JIBOU │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│390 │ 4703│RAM.DEJ – DEJ CĂLĂTORI │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│391 │ 4731│SĂRMĂȘAG – ZALĂU NORD │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│392 │ 4733│ZALĂU NORD – JIBOU │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│393 │ 4745│SĂRMĂȘAG – CAREI │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│394 │ 4761│RAM.DIOSIG – RAM BOGEU │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│395 │ 4763│ABRAMI – ȘIMLEUL SILVANIEI │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│396 │ 4765│RAM BOGEU – ABRAMI │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│397 │ 4771│RAM BOGEU – POPEȘTI │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│398 │ 4783│ȘIMLEUL SILVANIEI – SĂRMĂȘAG │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│399 │ 4801│JIBOU – ULMENI SĂLAJ │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│400 │ 4811│ULMENI SĂLAJ – RAM.BUȘAG │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│401 │ 4813│RAM.BUȘAG – BAIA MARE │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│402 │ 4815│RAM.LĂPUȘEL -BAIA MARE │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│403 │ 4817│RAM.BUȘAG – RAM.LĂPUȘEL │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│404 │ 4863│BAIA MARE – BAIA MARE SUD │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│405 │ 4901│RAM.LAPUȘEL – APA │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│406 │ 4903│APA – BOTIZ │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│407 │ 4905│BOTIZ – BIXAD │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│408 │ 4907│RAM.BOTIZ – HALMEU │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│409 │ 4909│SATU MARE – RAM.BOTIZ │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│410 │ 4911│SATU MARE – BOTIZ │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│411 │ 4913│RAM.BOTIZ – BOTIZ │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│412 │ 5001│PLOIEȘTI EST – VALEA CĂLUGĂREASCĂ │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│413 │ 5003│VALEA CĂLUGĂREASCĂ – BUZĂU RAM.GR.A │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│414 │ 5005│PLOIEȘTI SUD – PLOIEȘTI EST │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│415 │ 5007│BUZĂU RAM.GR.A – BUZĂU │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│416 │ 5009│BUZĂU – BUZĂU RAM.BOBOC │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│417 │ 5011│PLOIEȘTI EST P1 – PLOIEȘTI EST │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│418 │ 5031│BERCA – NEHOIAȘU │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│419 │ 5033│BUZĂU – BUZĂU GR.A │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│420 │ 5035│BUZĂU RAM.GR.A – BUZĂU GR.A │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│421 │ 5037│BUZĂU RAM.GR.A – BERCA │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│422 │ 5101│RAM.BOBOC – FOCȘANI │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│423 │ 5115│FOCȘANI – RAM.PUTNA │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│424 │ 5117│RAM.PUTNA – MĂRĂȘEȘTI │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│425 │ 5118│RAM.PUTNA-RAM.G-RAL EREMIA GRIGORESCU │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│426 │ 5121│MĂRĂȘEȘTI – PUFEȘTI │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│427 │ 5123│ADJUD GR.B – PUFEȘTI │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│428 │ 5127│PUFEȘTI – ADJUD │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│429 │ 5131│PLOIEȘTI EST P1 – PLOIEȘTI NORD │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│430 │ 5171│FOCȘANI – ODOBEȘTI │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│431 │ 5181│MĂRĂȘEȘTI – PANCIU │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│432 │ 5201│ADJUD – ADJUD GR.A │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│433 │ 5203│SASCUT – BACĂU │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│434 │ 5205│ADJUD – SASCUT │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│435 │ 5237│BACĂU – PIATRA NEAMȚ │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│436 │ 5239│PIATRA NEAMȚ – BICAZ │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│437 │ 5301│BACĂU – ROMAN │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│438 │ 5331│ROMAN – BUHĂIEȘTI │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│439 │ 5401│ROMAN – PAȘCANI TJ │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│440 │ 5407│PAȘCANI – TÂRGU NEAMȚ │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│441 │ 5411│PAȘCANI – DOLHASCA │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│442 │ 5413│DOLHASCA – VEREȘTI │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│443 │ 5431│DOLHASCA – FĂLTICENI │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│444 │ 5451│VEREȘTI – LEORDA │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│445 │ 5455│LEORDA – DOROHOI │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│446 │ 5471│BOTOȘANI – LEORDA │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│447 │ 5501│VEREȘTI – SUCEAVA │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│448 │ 5503│SUCEAVA – SUCEAVA NORD │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│449 │ 5505│SUCEAVA NORD – DĂRMĂNEȘTI │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│450 │ 5507│SUCEAVA VEST – SUCEAVA │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│451 │ 5509│SUCEAVA VEST – SUCEAVA NORD │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│452 │ 5511│SUCEAVA VEST – GURA HUMORULUI │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│453 │ 5529│PODU COȘNEI – RAM.FLORENI │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│454 │ 5531│DORNIȘOARA – PODU COȘNEI │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│455 │ 5535│FLORENI – POJORÂTA │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│456 │ 5551│POJORÂTA – VAMA │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│457 │ 5553│POJORÂTA – FUNDU MOLDOVEI │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│458 │ 5561│VAMA – GURA HUMORULUI │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│459 │ 5563│VÂRFU DEALULUI – DĂRMĂNEȘTI │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│460 │ 5567│GURA HUMORULUI – VÂRFU DEALULUI │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│461 │ 5591│VAMA – MOLDOVIȚA │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│462 │ 5601│DĂRMĂNEȘTI – DORNEȘTI │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│463 │ 5633│DORNEȘTI – GURA PUTNEI │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│464 │ 5635│DORNEȘTI – SIRET │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│465 │ 5641│GURA PUTNEI – PUTNA │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│466 │ 5645│GURA PUTNEI – NISIPITU │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│467 │ 5701│DORNEȘTI – VICȘANI │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│468 │ 6005│MOGOȘOAIA – CĂCIULAȚI │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│469 │ 6011│CĂCIULAȚI – ARMĂȘEȘTI │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│470 │ 6017│ARMĂȘEȘTI – URZICENI │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│471 │ 6019│URZICENI – BROȘTENI │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│472 │ 6021│GHIGHIU – P2 SPĂLARE │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│473 │ 6023│P2 SPĂLARE – DÂMBU │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│474 │ 6029│GHIGHIU – GHIGHIU GR.A │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│475 │ 6031│PLOIEȘTI SUD – DÂMBU │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│476 │ 6033│BRAZI – GHIGHIU │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│477 │ 6035│GHIGHIU – PLOIEȘTI TJ.P7 │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│478 │ 6037│GHIGHIU – DÂMBU │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│479 │ 6039│DÂMBU – PLOIEȘTI EST │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│480 │ 6041│RAM.CORLĂTEȘTI – ARMĂȘEȘTI │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│481 │ 6043│DÂMBU – RAM CORLĂTEȘTI │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│482 │ 6045│GHIGHIU – RAM CORLĂTEȘTI │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│483 │ 6047│BRAZI -PM RAM PLOIEȘTI TJ │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│484 │ 6049│PLOIEȘTI SUD – PM RAM PLOIEȘTI TJ │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│485 │ 6051│CĂCIULAȚI – SNAGOV PLAJĂ │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│486 │ 6101│URZICENI – FĂUREI │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│487 │ 6131│BUZĂU SUD – FĂUREI │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│488 │ 6133│BUZĂU – BUZĂU SUD │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│489 │ 6135│BUZĂU SUD – RAM.BOBOC │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│490 │ 6201│FĂUREI – TECUCI │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│491 │ 6231│ȘENDRENI – INDEPENDENȚA │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│492 │ 6233│INDEPENDENȚA – TECUCI │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│493 │ 6249│MĂRĂȘEȘTI – RAM.G-RAL EREMIA GRIGORESCU │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│494 │ 6251│RAM.COSMEȘTI – RAM.G-RAL EREMIA GRIGORESCU │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│495 │ 6253│RAM.COSMEȘTI – TECUCI NORD │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│496 │ 6255│RAM.COSMEȘTI – TECUCI │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│497 │ 6301│TECUCI – TECUCI NORD │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│498 │ 6303│TECUCI NORD – BÂRLAD │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│499 │ 6329│TULUCEȘTI – BÂRLAD │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│500 │ 6331│GALAȚI BRATEȘ – TULUCEȘTI │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│501 │ 6333│GALAȚI – TULUCEȘTI │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│502 │ 6401│BÂRLAD – ZORLENI │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│503 │ 6403│ZORLENI – CRASNA │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│504 │ 6431│ZORLENI – FĂLCIU │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│505 │ 6433│FĂLCIU – FĂLCIU NORD │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│506 │ 6461│CRASNA – HUȘI │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│507 │ 6501│CRASNA – BUHĂEȘTI │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│508 │ 6511│BUHĂEȘTI – CIUREA │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│509 │ 6523│NICOLINA – IAȘI │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│510 │ 6531│HOLBOCA – UNGEHI PRUT │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│511 │ 6533│NICOLINA – HOLBOCA │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│512 │ 6535│HOLBOCA – SOCOLA GR.A │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│513 │ 6537│NICOLINA – SOCOLA GR.A │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│514 │ 6539│SOCOLA GR.D – NICOLINA │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│515 │ 6541│CIUREA – RAC.NICOLINA │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│516 │ 6543│RAC.NICOLINA – SOCOLA GR.A │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│517 │ 6545│NICOLINA – CIUREA │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│518 │ 6547│SOCOLA GR.D – RAC.NICOLINA │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│519 │ 6549│RAC NICOLONA – NICOLINA │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│520 │ 6601│IAȘI – LEȚCANI │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│521 │ 6631│LEȚCANI – PODU ILOAIEI │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│522 │ 6641│PODU ILOAIEI – RAM.PAȘCANI │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│523 │ 6643│RAM.PAȘCANI – PAȘCANI TJ │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│524 │ 6645│RAM.PAȘCANI – PAȘCANI │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│525 │ 6647│PAȘCANI TJ – PAȘCANI │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│526 │ 6651│PODU ILOAIEI – HÎRLĂU │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│527 │ 6703│LEȚCANI – DÂNGENI │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│528 │ 6705│DÂNGENI – DOROHOI │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│529 │ 6707│DÂNGENI – SĂVENI │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│530 │ 7001│FĂUREI – RAM. DEDULEȘTI │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│531 │ 7003│RAM. DEDULEȘTI – BRĂILA │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│532 │ 7011│BRĂILA – VĂDENI │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│533 │ 7015│FILEȘTI – RAM.CSG │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│534 │ 7017│RAM.PORT – BARBOȘI PORT │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│535 │ 7019│RAM.TUNEL – GALAȚI │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│536 │ 7021│BARBOȘI – CĂTUȘA │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│537 │ 7023│BARBOȘI CAB.1 – BARBOȘI TJ.GR.D │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│538 │ 7025│BARBOȘI TJ.GR.A – MĂLINA SUD │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│539 │ 7027│RAM.TUNEL – GALAȚI BRATEȘ │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│540 │ 7029│CĂTUȘA – RAM.CSG │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│541 │ 7031│FĂUREI – RAM.CIREȘU │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│542 │ 7033│RAM.CIREȘU – RAM.DEDULEȘTI │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│543 │ 7035│RAM.CIREȘU – ȚĂNDĂREI │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│544 │ 7039│BARBOȘI – BARBOȘI TJ P14 │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│545 │ 7041│BARBOȘI – VĂDENI │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│546 │ 7043│RAM.PORT – VĂDENI │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│547 │ 7045│RAM.TUNEL – RAM.CSG │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│548 │ 7047│ȘENDRENI – RAM.BARBOȘI TJ │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│549 │ 7049│ȘENDRENI – RAM.BARBOȘI TJ H │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│550 │ 7051│RAM.PORT – RAM.SIRET │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│551 │ 7053│RAM.SIRET- BARBOȘI │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│552 │ 7057│BARBOȘI TJ P14 – RAM.SIRET │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│553 │ 7059│BARBOȘI TJ.GR.B – BARBOȘI CAB.1 │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│554 │ 7061│RAM. BARBOȘI TJ P14 – BARBOȘI TJ.GR.A │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│555 │ 7063│RAM.BARBOȘI TJ – BARBOȘI TJ.GR.A │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│556 │ 7065│BARBOȘI TJ.GR.D – BARBOȘI TJ.GR.A │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│557 │ 7067│BARBOȘI TJ GR.B – BARBOȘI CAB.2 │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│558 │ 7069│FILEȘTI – BARBOȘI │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│559 │ 7071│FILEȘTI – BARBOȘI CAB.2 │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│560 │ 7073│CĂTUȘA – BARBOȘI CAB.2 │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│561 │ 7075│BARBOȘI CAB.2 – BARBOȘI TJ.GR.D │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│562 │ 7077│BARBOȘI TJ.H – BARBOȘI TJ P14 │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│563 │ 7079│BARBOȘI TJ.GR.AB – BARBOȘI CAB.1 │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│564 │ 7081│BARBOȘI TJ.GR.AB – BARBOȘI CAB.2 │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│565 │ 7083│BARBOȘI TJ H – RAM.BARBOȘI TJ │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│566 │ 7085│BARBOȘI CAB.1 – BARBOȘI TJ P14 │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│567 │ 7089│RAM.SIRET – BARBOȘI CAB.1 │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│568 │ 7091│BARBOȘI CABINA1 – VĂDENI │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│569 │ 7095│MĂLINA – MĂLINA SUD │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│570 │ 7097│MĂLINA SUD – BARBOȘI TJ GR.AB │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│571 │ 8101│BUCUREȘTI SUD CĂL- BUCUREȘTI SUD │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│572 │ 8103│PANTELIMON – RAM.PASĂREA │ A │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│573 │ 8105│RAM.PASĂREA – LEHLIU │ A │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│574 │ 8107│LEHLIU – CIULNIȚA │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│575 │ 8109│RAM.PASĂREA – R2 PANTELIMON │ A │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│576 │ 8111│R2.PANTELIMON – PANTELIMON │ A │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│577 │ 8113│PM.RAM.VOLUNTARI – PM.R1 BUCUREȘTI SUD │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│578 │ 8115│PM.R1 BUCUREȘTI SUD – BUCUREȘTI SUD CĂL. │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│579 │ 8117│PM.R1 BUCUREȘTI SUD – BUCUREȘTI SUD │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│580 │ 8119│PANTELIMON – R5 PANTELIMON │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│581 │ 8121│R5 PANTELIMON – R3 PANTELIMON │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│582 │ 8123│BUCUREȘTI NORD GR.A – RAM.PAJURA │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│583 │ 8125│BUCUREȘTI NORD GR.A – BUCUREȘTI BASARAB H │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│584 │ 8127│BUCUREȘTI NORD GR.A – BUCUREȘTI NORD POST 5│ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│585 │ 8129│BUCUREȘTI NORD GR.A – DEPOU BUCUREȘTI TJ H │ A │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│586 │ 8131│BUCUREȘTI TJ.H – BUCUREȘTI NORD GR.B │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│587 │ 8133│BUCUREȘTI NORD GR.B – BUCUREȘTI BASARAB H │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│588 │ 8135│BUCUREȘTI NORD GR.B – BUCUREȘTI NORD POST 5│ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│589 │ 8137│BUCUREȘTI SUD CĂLĂTORI – OLTENIȚA │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│590 │ 8139│TITAN – BUCUREȘTI SUD CĂL │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│591 │ 8141│BUCUREȘTI BASARAB H – BUCUREȘTI NORD POST 5│ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│592 │ 8143│BUCUREȘTI NORD POST 5 – PAJURA │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│593 │ 8145│BUCUREȘTI NORD POST 5 – CARPAȚI H │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│594 │ 8147│CARPAȚI – PAJURA │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│595 │ 8149│CARPAȚI – BUCUREȘTII NOI │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│596 │ 8151│BUCUREȘTI NORD POST5 – BUCUREȘTII NOI │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│597 │ 8157│R1 JILAVA – JILAVA │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│598 │ 8159│R2 JILAVA – R1 JILAVA │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│599 │ 8161│R2 JILAVA – JILAVA │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│600 │ 8163│JILAVA – GIURGIU NORD │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│601 │ 8165│BUCUREȘTI PROGRESU – R2 JILAVA │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│602 │ 8167│GIURGIU NORD – GIURGIU │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│603 │ 8169│DEPOU BUCUREȘTI TJ – PAJURA │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│604 │ 8171│GIURGIU NORD – P.MAC3 GIURGIU │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│605 │ 8173│GIURGIU – P.MAC3 GIURGIU │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│606 │ 8175│P.MAC3 GIURGIU – GIURGIU SUD │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│607 │ 8177│DEPOU BUCUREȘTI TJ – MOGOȘOAIA │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│608 │ 8179│BUCUREȘTII NOI GR.C – BUCUREȘTI TJ P17 │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│609 │ 8181│BUCUREȘTI TJ P17 – RAM.PAJURA │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│610 │ 8183│PM.GIULEȘTI – RAM.RUDENI │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│611 │ 8185│PM.GIULEȘTI – RAM.COLENTINA │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│612 │ 8189│PM.GIULEȘTI – CHITILA │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│613 │ 8191│RAM.RUDENI-RAM.COLENTINA │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│614 │ 8193│RAM.COLENTINA – MOGOȘOAIA │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│615 │ 8195│PAJURA – CHITILA │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│616 │ 8197│PAJURA – RAM.PAJURA │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│617 │ 8199│CHIAJNA – BUCUREȘTII NOI GR.C │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│618 │ 8201│PAJURA – MOGOȘOAIA │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│619 │ 8233│SLOBOZIA VECHE – CIULNIȚA │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│620 │ 8241│CIULNIȚA – CĂLĂRAȘI NORD │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│621 │ 8243│CĂLĂRAȘI NORD – CĂLĂRAȘI SUD │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│622 │ 8253│BROȘTENI – SLOBOZIA VECHE │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│623 │ 8273│SLOBOZIA VECHE – ȚĂNDĂREI │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│624 │ 8301│CIULNIȚA – FETEȘTI │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│625 │ 8341│ȚĂNDĂREI – FETEȘTI │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│626 │ 8401│FETEȘTI – CERNAVODĂ POD │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│627 │ 8403│CERNAVODĂ POD – SALIGNY │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│628 │ 8405│SALIGNY – MEDGIDIA │ A │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│629 │ 8433│MEDGIDIA PC2 – NEGRU VODĂ │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│630 │ 8435│MEDGIDIA – MEDGIDIA PC2 │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│631 │ 8437│MEDGIDIA P2 -MEDGIDIA PC2 │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│632 │ 8444│ MEDGIDIA P2 – POST MEDGIDIA GR.B │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│633 │ 8443│POST MEDGIDIA GR.B – DOROBANȚU │ A │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│634 │ 8501│MEDGIDIA – POST MEDGIDIA GR.B │ A │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│635 │ 8503│MEDGIDIA PC2 – DOROBANȚU │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│636 │ 8505│CONSTANȚA P1 – CONSTANȚA │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│637 │ 8507│ROMCIM – MEDGIDIA PC2 H │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│638 │ 8509│PALAS – CONSTANȚA P1 │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│639 │ 8511│DOROBANȚU – PALAS │ A │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│640 │ 8517│LUMINA P2 – NĂVODARI │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│641 │ 8519│DOROBANȚU – LUMINA P2 │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│642 │ 8521│NĂVODARI – P1 CAPU MIDIA │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│643 │ 8525│P1 CAPU MIDIA – CAPU MIDIA │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│644 │ 8527│CONSTANȚA MĂRFURI – LUMINA P2 │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│645 │ 8529│P1 CAPU MIDIA – P2 CAPU MIDIA │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│646 │ 8533│MEDGIDIA – TULCEA ORAȘ │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│647 │ 8563│CONSTANȚA PORT ZB – POST CONSTANȚA VII │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│648 │ 8565│CONSTANȚA PORT MOL5 – POST CONSTANȚA VII │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│649 │ 8571│AGIGEA ECLUZĂ – CONSTANȚA FERRYBOAT │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│650 │ 8573│POST MEDEEA – PALAS │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│651 │ 8575│POST CONSTANȚA VII – AGIGEA NORD │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│652 │ 8577│CONSTANȚA P2 – CONSTANȚA │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│653 │ 8579│CONSTANȚA P1 – CONSTANȚA MĂRFURI │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│654 │ 8581│PALAS – CONSTANȚA MĂRFURI │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│655 │ 8583│PALAS GR.A – CONSTANȚA P1 │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│656 │ 8585│CONSTANȚA P1 – CONSTANȚA GR.TH │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│657 │ 8587│POST MEDEEA – CONSTANȚA P2 │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│658 │ 8589│POST CONSTANȚA VII – CONSTANȚA P2 │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│659 │ 8591│POST CONSTANȚA VII – AGIGEA NORD P1 │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│660 │ 8593│AGIGEA NORD P1 – AGIGEA OIL │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│661 │ 8597│CONSTANȚA – CONSTANȚA GR.TH │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│662 │ 8601│AGIGEA NORD – POST MEDEEA │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│663 │ 8603│POST CONSTANȚA VII – POST MEDEEA │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│664 │ 8605│AGIGEA NORD – AGIGEA ECLUZĂ │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│665 │ 8607│AGIGEA ECLUZĂ – MANGALIA │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│666 │ 8899│BUCUREȘTI TJ – PM.GIULEȘTI │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│667 │ 8901│BUCUREȘTI TJ.H – BUCUREȘTI NORD GR.A │ A │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│668 │ 8911│BUCUREȘTI NORD GR.A -BUCUREȘTI GRIVIȚA │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│669 │ 8913│BUCUREȘTI TJ – BUCUREȘTII NOI │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│670 │ 8915│BUCUREȘTII NOI – CHIAJNA │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│671 │ 8917│RAM.RUDENI – CHIAJNA │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│672 │ 8919│CHIAJNA – BUCUREȘTI VEST │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│673 │ 8921│BUCUREȘTI VEST – R1 JILAVA │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│674 │ 8923│BUCUREȘTI NORD GR.A – CHITILA │ A │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│675 │ 8925│CHITILA – BUCUREȘTI TJ │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│676 │ 8927│BUCUREȘTI GRIVIȚA – BUCUREȘTI BĂNEASA │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│677 │ 8931│BUCUREȘTII NOI – RAM.RUDENI │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│678 │ 8933│RAM.PAJURA – BUCUREȘTI TJ │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│679 │ 8935│DEPOU BUCUREȘTI TJ – CHITILA │ A │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│680 │ 8937│RAM.SĂBĂRENI – PM R1 BUCIUMENI │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│681 │ 8939│CHITILA – RAM.RUDENI │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│682 │ 8941│BUCUREȘTI NORD GR.A – BUCUREȘTI NORD GR.AT │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│683 │ 8943│R1.BUCIUMENI – R3 BUCIUMENI │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│684 │ 8945│CHITILA – BUCUREȘTI TJ.H │ A │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│685 │ 8947│RAM RUDENI – BUCUREȘTII NOI GR.C │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│686 │ 8949│MOGOȘOAIA – VOLUNTARI │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│687 │ 8951│BUCUREȘTI NORD GR.A – CARPAȚI H │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│688 │ 8953│CHITILA – BUFTEA │ A │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│689 │ 8955│BUCUREȘTI BĂNEASA – RAM.PAJURA │ B │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│690 │ 8957│PM3 BUCIUMENI – BUFTEA │ A │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│691 │ 8959│PM3 BUCIUMENI – MOGOȘOAIA │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│692 │ 8961│VOLUNTARI – R2 PANTELIMON │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│693 │ 8963│PANTELIMON – PM RAM.VOLUNTARI │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│694 │ 8965│BUCUREȘTI BĂNEASA – R3 PANTELIMON │ A │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│695 │ 8967│BUCUREȘTI SUD – JILAVA │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│696 │ 8969│VOLUNTARI – RAM.PASĂREA │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│697 │ 8971│CHITILA – BUCUREȘTI NORD GR.B │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│698 │ 8973│BUCUREȘTI BĂNEASA – PANTELIMON │ A │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│699 │ 8975│BUCUREȘTI NORD GR.AT – BUCUREȘTI GRIVIȚA │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│700 │ 8977│BUCUREȘTI NORD POST5 – BUCUREȘTI BASARAB │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│701 │ 8979│BUCUREȘTI BASARAB – BUCUREȘTI NORD GR.A │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│702 │ 8981│BUCUREȘTI NORD GR.A – PAJURA │ C │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│703 │ 8983│RAM.COLENTINA – BUCUREȘTI TJ │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│704 │ 8985│BUCUREȘTI BASARAB – BUCUREȘTI NORD Gr.B │ R │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│705 │ 8987│R3 PANTELIMON – PANTELIMON │ A │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│706 │ 8989│BUCUREȘTI OBOR – R5 PANTELIMON │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│707 │ 8991│VOLUNTARI – PM RAM.VOLUNTARI │ E │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│708 │ 8993│DEPOU BUCUREȘTI CĂL – BUCUREȘTI NORD GR.A │ D │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│709 │ 8995│SEMNAL BUCUREȘTI NORD – BUCUREȘTI NORD GR.A│ A │├────┼──────┼───────────────────────────────────────────┼─────┤│710 │ 8997│BUCUREȘTI BASARAB – SEMNAL BUCUREȘTI NORD │ C │└────┴──────┴───────────────────────────────────────────┴─────┘ + 
Anexa 6la contractul de activitateValoarea elementelor tarifare de bază pentru calculul TUITrafic de marfă*Font 8*┌────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────────────────────────┐│Elemente tarifare de bază pentru TUI│ Tarif de bază │├────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────┤│Elemente tarifare în funcție de │Tarif pe tren kilometru în funcție de ││tonajul trenului │ tonaj (lei/tren-km) │├────────────────────────────────────┼───────┬───────┬───────┬───────┬───────┬───────┬───────┤│Clasa secției de circulație │ A │ B │ C │ D │ E │ R │ I │├────────────────────────────────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┤│Secții electrificate (Ttse) │ 5.49│ 5.16│ 5.03│ 4.76│ 4.74│ 3.70│ – │├────────────────────────────────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┤│Secții neelectrificate (Ttsn) │ 4.65│ 4.35│ 4.23│ 4.00│ 4.00│ 3.20│ 3.00│├────────────────────────────────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┤│Tonaj minim (Tmin) │ 60│ 60│ 60│ 60│ 60│ 60│ 60│├────────────────────────────────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┤│Factor de tonaj (Ft) │0.00025│0.00025├0.00025│0.00025│0.00025│0.00025│0.00025│├────────────────────────────────────┼───────┴───────┴───────┴───────┴───────┴───────┴───────┤│Elemente tarifare în funcție de │ Tarif pe tren kilometru în funcție de distanță ││distanța parcursă │ (lei/tren-km) │├────────────────────────────────────┼───────┬───────┬───────┬───────┬───────┬───────┬───────┤│Clasa secției de circulație │ A │ B │ C │ D │ E │ R │ I │├────────────────────────────────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┤│Circulație (Tc) │ 8.49│ 8.22│ 8.03│ 7.59│ 7.22│ 5.63│ 3.16│└────────────────────────────────────┴───────┴───────┴───────┴───────┴───────┴───────┴───────┘Trafic de călători*Font 8*┌────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────────────────────────┐│Elemente tarifare de bază pentru TUI│ Tarif de bază │├────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────────────┤│Elemente tarifare în funcție de │ Tarif pe tren kilometru în funcție de tonaj ││tonajul trenului │ (lei/tren-km) │├────────────────────────────────────┼───────┬───────┬───────┬───────┬───────┬───────┬───────┤│Clasa secției de circulație │ A │ B │ C │ D │ E │ R │ I │├────────────────────────────────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┤│Secții electrificate (Ttse) │ 5.54│ 5.20│ 5.05│ 4.76│ – │ 3.70│ – │├────────────────────────────────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┤│Secții neelectrificate (Ttsn) │ 4.70│ 4.39│ 4.25│ 4.00│ – │ 3.20│ 3.00│├────────────────────────────────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┤│Tonaj minim (Tmin) │ 60│ 60│ 60│ 60│ – │ 60│ 60│├────────────────────────────────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┤│Factor de tonaj (Ft) │0.00014│0.00014│0.00014│0.00014│0.00014│0.00014│0.00014│├────────────────────────────────────┼───────┴───────┴───────┴───────┴───────┴───────┴───────┤│Elemente tarifare în funcție de │ Tarif pe tren kilometru în funcție de distanță ││distanța parcursă │ (lei/tren-km) │├────────────────────────────────────┼───────┬───────┬───────┬───────┬───────┬───────┬───────┤│Clasa secției de circulație │ A │ B │ C │ D │ E │ R │ I │├────────────────────────────────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┤│Circulație (Tc) │ 4.54│ 4.34│ 4.29│ 4.18│ – │ 3.79│ 2.66│└────────────────────────────────────┴───────┴───────┴───────┴───────┴───────┴───────┴───────┘ + 
Anexa 7la contractul de activitateLista completă a denumirii tarifelor pe anul 2011 ce pot fipercepute de C.F.R S.A. de la operatorii de transport feroviar,pentru activitățile conexe activității de transport feroviar1. Tarife de bază pentru întocmirea de trase2. Tarif pentru emitere legitimații de călătorie (bilete, abonamente)3. Tarif pentru completare dosare comerciale4. Tarif pentru depozitare pe terenurile Companiei Naționale de Căi Ferate "CFR" – S.A.5. Tarife suplimentare pentru nerespectarea sau modificarea programării utilizării traselor6. Tarif pentru transporturi excepționale7. Tarif pentru transporturi lungi cu încărcătură comună pe două sau mai multe vagoane8. Tarif pentru însoțirea transporturilor excepționale9. Tarif pentru tratarea transporturilor excepționale10. Tarif de staționare pe liniile Companiei Naționale de Căi Ferate "CFR" – S.A. a materialului rulant care nu aparține Companiei Naționale de Căi Ferate "CFR" – S.A.11. Tarif pentru manevră pe liniile infrastructurii feroviare12. Tarif pentru accesul convoaielor de manevră pe infrastructura feroviară.13. Tarif pentru participarea personalului de exploatare al operatorilor economici la școala personalului organizată de Companiei Naționale de Căi Ferate "CFR" – S.A.14. Tarif de rezervare a capacităților de infrastructură15. Tarif de manevră pe liniile infrastructurii feroviare din stațiile sau complexele feroviare cu volum mare de activitate pe zone întinse16. Tarif pentru efectuarea experimentelor privind tonajul și remorcarea trenurilor17. Tarif pentru opririle comerciale ale trenurilor de călători în stații și halte de mișcare + 
Anexa 8la Contractul de activitate alCFR SA pe perioada 2012-2015Lista completă a trenurilor de călători ce reprezintă pachetulminim social pe anul 2012, care face obiectul contractelor deservicii publiceTrenuri cu circulație regulată