CELEX:62024CN0857: Cauza C-857/24, daa ș.a.: Cerere de decizie preliminară introdusă de High Court (Irlanda) la 11 decembrie 2024 – daa plc, formerly Dublin Airport Authority plc și alții/Irish Aviation Authority, Airport Coordination Limited

1.

O autoritate națională competentă poate, în cadrul stabilirii parametrilor de alocare a sloturilor orare pe un aeroport coordonat în sensul articolului 6 alineatul (1) din Regulamentul nr. 95/93 (1) (cu modificările ulterioare), să ia în considerare aprobările de dezvoltare acordate de autoritatea de planificare relevantă în temeiul codului național al urbanismului cu privire la acest aeroport, care impun condiții care prevăd, printre altele, că „capacitatea combinată” a terminalelor aeroportului nu trebuie să depășească o anumită limită anuală de pasageri și în privința cărora motivul declarat pentru impunerea condițiilor a fost „având în vedere politicile și obiectivele Planului urbanistic zonal pentru aeroportul Dublin și constrângerile legate de capacitate (transport) din campusul estic”? Astfel de condiții constituie o „constrângere de natură tehnică, de exploatare și de mediu relevantă” în sensul articolului 6 alineatul (1)? Acestea fac parte din analiza obiectivă a situației capacității aeroportului în sensul articolului 6 alineatul (1)?

2.

În cazul unui răspuns afirmativ la prima întrebare, articolul 6 alineatul (1) din Regulamentul 95/93 și, în măsura în care sunt relevante, articolele 16 și 17 din Carta drepturilor fundamentale a Uniunii Europene permit statelor membre să stabilească parametrii de alocare a sloturilor orare pe un aeroport coordonat pentru o anumită perioadă de planificare orară, ceea ce conduce la nealocarea anumitor serii de sloturi (sau a anumitor componente ale acestora) la care operatorii de transport aerian ar fi altfel îndreptățiți în conformitate cu articolul 8 alineatul (2)?

3.

În cazul în care această întrebare este supusă examinării strict ca urmare a răspunsurilor Curții la prima și la a doua întrebare, Regulamentul privind sloturile orare interzice organismelor de administrare a aeroporturilor în sensul Regulamentului privind sloturile orare să ia măsuri unilaterale de închidere a aeroportului pentru o perioadă de timp, în scopul de a împiedica exploatarea sloturilor care au fost alocate de coordonatorul aeroportului, pentru a evita încălcarea unei limite anuale de pasageri de tipul celei menționate la prima întrebare?