la Codul internaţional pentru siguranţa navelor de mare viteză (Codul HSC 1994)
+
Capitolul 1Generalităţi şi cerinţe generale1. Paragraful 1.2 existent se renumerotează ca paragraful 1.2.1 şi se adaugă următorul nou paragraf 1.2.2 după cum urmează:"1.2.2. Se va interzice instalarea materialelor noi care conţin azbest în construcţia structurii, maşinilor, instalaţiilor electrice şi echipamentului unei nave căreia i se aplică prezentul cod, cu excepţia:.1 vanelor utilizate la compresoarele rotative volumetrice şi pompele de vid rotative cu palete;.2 îmbinărilor şi garniturilor etanşe la apă utilizate pentru circulaţia lichidelor atunci când, la temperatură ridicată (ce depăşeşte 350° C) sau presiune (ce depăşeşte de 7 x 10^6 Pa), există risc de incendiu, coroziune sau toxicitate; şi.3 dispozitivelor flexibile de izolaţie termică utilizate la temperaturi de peste 1.000° C." +
Capitolul 8Mijloace şi dispozitive de salvare2. După paragraful 8.9.7.1.2 existent se introduce noul paragraf 8.9.7.2:"8.9.7.2. În afară de faptul că trebuie să fie supuse întreţinerii la intervalele prevăzute mai sus, dispozitivele de evacuare la apă (MES) vor fi desfăşurate, suplimentar sau în paralel, de la navă prin rulare, la intervalele care sunt convenite de către Administraţie, cu condiţia ca fiecare sistem să fie desfăşurat cel puţin o dată la 6 ani."3. Titlul paragrafului 8.9.1 "Pregătirea pentru funcţionare" se înlocuieşte cu titlul "Generalităţi", care va deveni paragraful 8.9.1.1, şi se vor introduce noile paragrafe 8.9.1.2 şi 8.9.1.3, cu notele de subsol aferente:"8.9.1.2 Înaintea acordării aprobării pentru mijloace sau dispozitive de salvare originale, Administraţia se va asigura că aceste mijloace sau dispozitive:.1 asigură un nivel de siguranţă echivalent aceluia cerut de prevederile prezentului capitol şi că au fost încercate şi evaluate în conformitate cu recomandările Organizaţiei*); sau–––-Notă …
*) Se face referire la Codul de reguli practice pentru evaluarea, încercarea şi acceptarea prototipurilor de mijloace şi dispozitive de salvare originale, adoptat de Organizaţie prin Rezoluţia A.520(13)..2 au fost supuse cu succes, după cum consideră Administraţia, la evaluare şi încercările care sunt echivalente în mod esenţial cu evaluarea şi încercările prevăzute în aceste recomandări.8.9.1.3. O Administraţie care permite prelungirea intervalelor de timp de întreţinere a plutelor de salvare în conformitate cu prevederile de la 8.9.1.2 va notifica Organizaţiei în conformitate cu regula I/5(b) din Convenţie."4. După paragraful 8.9.9 existent se introduce următorul nou paragraf 8.9.10, cu titlul "Întreţinerea periodică a instalaţiilor de lansare la apă":"8.9.10. Întreţinerea periodică a instalaţiilor de lansare la apăInstalaţiile de lansare la apă:.1 vor fi supuse unei întreţineri la intervalele recomandate conform instrucţiunilor de întreţinere la bord, aşa cum se prevede la regula III/36 din Convenţie;.2 vor fi supuse unei examinări amănunţite la inspecţiile anuale, aşa cum se prevede la paragraful 1.5.1.3; şi.3 la încheierea examinării conform alin. .2 de mai sus, vor fi supuse unei încercări dinamice a frânelor vinciului la viteza maximă de coborâre. Sarcina care se va aplica va fi masa ambarcaţiunii de salvare sau a bărcii de urgenţă fără persoane la bord; totuşi, la intervale care nu depăşesc 5 ani, această încercare va fi efectuată cu o sarcină de încercare egală cu 1,1 ori greutatea ambarcaţiunii de salvare sau a bărcii de urgenţă şi încărcătură completă de persoane şi echipament."5. Următorul nou paragraf 8.9.11, cu titlul "Mijloace sau dispozitive originale de salvare", se introduce după paragraful 8.9.10 existent:"8.9.11. Mijloace sau dispozitive de salvare originaleO Administraţie care aprobă plute de salvare gonflabile noi şi originale conform 8.9.1.2 poate permite intervale de timp de întreţinere prelungite în următoarele condiţii:.1 dacă sunt supuse întreţinerii la intervale de timp prelungite, dispozitivele noi şi originale ale plutelor de salvare vor fi menţinute, în timpul acestor intervale, conform standardului prevăzut în procedurile lor de încercare;.2 sistemul plutei de salvare va fi verificat la bord de către o persoană cu calificarea conform prevederilor de la 8.7; şi.3 întreţinerea la intervale care nu depăşesc 5 ani se va efectua în conformitate cu recomandările Organizaţiei."6. Următorul nou paragraf 8.9.12, cu nota de subsol aferentă, se introduce după paragraful 8.9.11 existent:"8.9.12. O Administraţie care permite prelungirea intervalelor de timp de întreţinere a plutelor de salvare în conformitate cu prevederile de la 8.9.11 va notifica Organizaţiei în conformitate cu regula I/5(b) din Convenţie*)."–––-Notă …
*) Se face referire la Codul de reguli practice pentru evaluarea, încercarea şi acceptarea prototipurilor de mijloace şi dispozitive de salvare originale, adoptat de Organizaţie prin Rezoluţia A.520(13). +
Capitolul 13Echipament de navigaţie7. Se renumerotează paragraful 13.14.2 existent, care devine paragraful 13.14.3, şi se introduce noul paragraf 13.14.2:"13.14.2. Toate navele, inclusiv navele existente, vor fi prevăzute cu ECDIS cel mai târziu până la 1 iulie 2010." +
Capitolul 14Radiocomunicaţii8. Textul existent al capitolului se înlocuieşte după cum urmează:"Navele vor fi prevăzute cu echipamentele de radiocomunicaţie prevăzute la cap. 14 din Codul HSC 2000 [Rezoluţia MSC.97(73)], aşa cum a fost amendat până la Rezoluţia MSC. 222(82) inclusiv, care sunt montate şi exploatate în conformitate cu prevederile acelui capitol." +
Anexa 1Model de certificat de siguranţă pentru nava de mare viteză9. În Lista echipamentului pentru Certificatul de siguranţă pentru nava de mare viteză, la secţiunea 5 se introduce următorul nou punct 14 după punctul 13 existent, iar punctul 14 existent se renumerotează ca punctul 15:"14. Sistemul de identificare şi de urmărire a drumului" +
Anexa 7Stabilitatea navelor multicorp10. Referirile la "2.9" din paragraful 1.4.1 şi la "2.4" din paragraful 2.5 se înlocuiesc cu referirile la "2.10" şi, respectiv, "2.6".–––-
