AMENDAMENT nr. 1 din 21 noiembrie 2006
|
Redacția Lex24 |
| Publicat in Repertoriu legislativ, 22/11/2024 |
| |
Informatii Document
Emitent: ACT INTERNATIONALPublicat în: MONITORUL OFICIAL nr. 382 din 6 iunie 2007
| Nu exista actiuni suferite de acest act |
| Actiuni induse de acest act: |
| SECTIUNE ACT | TIP OPERATIUNE | ACT NORMATIV |
| Actul | MODIFICA PE | OUG 122 01/09/2005 ART. 2 |
| Actul | MODIFICA PE | OUG 122 01/09/2005 ANEXA 1 |
| Actul | MODIFICA PE | OUG 122 01/09/2005 ANEXA 5 |
| Actul | MODIFICA PE | ACORD 28/07/2005 ART. 2 |
| Actul | MODIFICA PE | ACORD 28/07/2005 ANEXA 1 |
| Actul | MODIFICA PE | ACORD 28/07/2005 ANEXA 5 |
| Acte referite de acest act: |
| SECTIUNE ACT | REFERA PE | ACT NORMATIV |
| Actul | MODIFICA PE | OUG 122 01/09/2005 ART. 2 |
| Actul | MODIFICA PE | OUG 122 01/09/2005 ANEXA 1 |
| Actul | MODIFICA PE | OUG 122 01/09/2005 ANEXA 5 |
| Actul | MODIFICA PE | ACORD 28/07/2005 ART. 2 |
| Actul | MODIFICA PE | ACORD 28/07/2005 ANEXA 1 |
| Actul | MODIFICA PE | ACORD 28/07/2005 ANEXA 5 |
| Actul | REFERIRE LA | ACORD 28/07/2005 |
| Acte care fac referire la acest act: |
| SECTIUNE ACT | REFERIT DE | ACT NORMATIV |
| Actul | APROBAT DE | HG 295 21/03/2007 |
| Actul | CONTINUT DE | HG 295 21/03/2007 |
la Acordul-cadru de împrumut, datat 1 august 2005, referitor la Proiectul F/P 1524 (2005) de reabilitare a drumurilor şi căilor ferate – România
BANCA DE DEZVOLTARE A CONSILIULUI EUROPEIF/P 1524 (2005)Între Banca de Dezvoltare a Consiliului Europei, denumită în continuare BDCE, şi România, reprezentată prin Ministerul Finanţelor Publice, denumit în continuare Împrumutatul.Prezentul amendament la acordul-cadru de împrumut datat 1 august 2005 modifică art. 2 "Proiectul", anexa nr. 1 "Descrierea Proiectului" şi anexa nr. 5 "Stadiul de dezvoltare a Proiectului" aferente acordului-cadru de împrumut mai sus menţionat, după cum urmează:1. Articolul 2 "Proiectul" paragraful 1 se amendează şi se citeşte după cum urmează:"BDCE acordă Împrumutatului, care acceptă, un împrumut pentru finanţarea parţială a Proiectului F/P 1524 (2005), aprobat de Consiliul de administraţie al BDCE în 17-18 iunie 2005 şi revizuit potrivit Comunicării Guvernatorului la Consiliul de administraţie al BDCE din 16 iunie 2006, referitor la reabilitarea porţiunilor din reţeaua rutieră şi feroviară deteriorate de inundaţiile din primăvara anului 2005 din România."Paragrafele 2 şi 3 ale art. 2 rămân neschimbate.2. Ca urmare a informaţiilor primite de la Împrumutat, anexa nr. 1 "Descrierea Proiectului" se amendează după cum urmează:
| "I. | F/P: | 1524 (2005) |
| Împrumutat: | România | |
| Aprobarea Consiliului de administraţie: |
16-17 iunie 2005 CA/PV/237/2005 |
|
| Suma aprobată: | 51.200.000 euro |
| II. | Zone de intervenţie: | Modernizare rurală |
| Lucrări planificate: | Proiectul are ca scop reabilitarea porţiunilor din reţeaua rutieră şi feroviară deteriorate de inundaţiile din primăvara anului 2005 pe tot cuprinsul ţării |
|
| Localizare: | Pe tot cuprinsul României | |
| Costul total al Proiectului: |
64.000.000 euro, din care aproximativ 42% pentru componenta feroviară şi aproximativ 58% pentru componenta rutieră |
|
| Cost distribuit pe articole: |
Componenta drumuri: 36.900.000
Componenta cale ferată: 27.100.000 Total: 64.000.000 |
|
| Plan de finanţare: | 51.200.000 euro BDCE 80%
12.800.000 euro bugetul statului 20% |
|
| Stadiul lucrărilor la data prezentării cererii: |
0% | |
| Programarea lucrărilor: | 2005-2008 | |
| Condiţii specifice: | Pentru coordonarea şi supervizarea zilnică a activităţilor de implementare a Proiectului va fi constituită, în cadrul fiecărei agenţii de implementare, o unitate de implementare a Proiectului (UIT), înaintea primei trageri din împrumutul BDCE. Costurile detaliate pentru fiecare subproiect |
| III. | Criterii de eligibilitate: (pe zone de intervenţie) |
Proiectul se conformează criteriilor de eligibilitate stabilite în Rezoluţia 1480 (2004) şi contribuie astfel la coeziunea socială în ţară. |
| IV. | Efecte sociale: (pe zone de intervenţie) |
În conformitate cu zonele prioritare de intervenţie ale BDCE, Proiectul va avea un impact pozitiv major asupra populaţiei locale, permiţând reluarea activităţilor sociale şi economice prin restabilirea traficului şi condiţiilor de siguranţă pe reţelele rutiere şi feroviare, contribuind astfel la evitarea izolării populaţiei locale afectate de inundaţii." |
3. Anexa nr. 5 "Stadiul de dezvoltare a Proiectului" este amendată şi se citeşte după cum urmează (anexele 5a) şi 5b) ataşate).4. Aceste modificări vor intra în vigoare în urma primirii confirmării scrise în acest sens de către BDCE din partea Împrumutatului. Toate celelalte condiţii ale acordului-cadru de împrumut rămân neschimbate.Bucureşti, 21 noiembrie 2006, Paris, 30 noiembrie 2006,Sebastian Teodor Gheorghe Vlădescu, Apolonio Ruiz Ligero,ministrul finanţelor publice viceguvernator"ANEXA Nr. 5a)TARA: ROMÂNIAPROIECT/FP 1524 – REABILITAREA RETELEI DE DRUMURI/CAI FERATEComponenta[Drumuri] sau [Cai ferate]STUDIU DE DEZVOLTARE A PROIECTULUI Nr….conform:(data raportarii)
| Cod* | N | Sec | Zona/ | Proce | Date ptr. | Platit | |||||||||||||
| R | ti | Loca | Total cost | fonduri | duri | Faza | incep. şi | Con | în per. | Total | |||||||||
| une | lita | investiţie | BDCE | de | de | sfârşitul | trac | de ra- | platit | ||||||||||
| te | lici | im | lucrării | tor | portare | ||||||||||||||
| tatie | ple | ||||||||||||||||||
| plani | efec | pla | e | (I,O, | men | ince | sfar | RON | EUR | RON | EUR | ||||||||
| ficat | tiv | ni | fec | L,C,N | tare | put | sit | ||||||||||||
| fi | tiv | R,C) | |||||||||||||||||
| cat | |||||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | |||||||
Directia regionala…..┌────┬─┬───┬─────┬─────┬────┬───┬───┬─────┬────┬────┬─────┬────┬───┬───┬───┬───┐│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │├────┼─┼───┼─────┼─────┼────┼───┼───┼─────┼────┼────┼─────┼────┼───┼───┼───┼───┤├────┼─┼───┼─────┼─────┼────┼───┼───┼─────┼────┼────┼─────┼────┼───┼───┼───┼───┤├────┼─┼───┼─────┼─────┼────┼───┼───┼─────┼────┼────┼─────┼────┼───┼───┼───┼───┤├────┼─┼───┼─────┼─────┼────┼───┼───┼─────┼────┼────┼─────┼────┼───┼───┼───┼───┤├────┼─┼───┼─────┼─────┼────┼───┼───┼─────┼────┼────┼─────┼────┼───┼───┼───┼───┤├────┼─┼───┼─────┼─────┼────┼───┼───┼─────┼────┼────┼─────┼────┼───┼───┼───┼───┤├────┼─┼───┼─────┼─────┼────┼───┼───┼─────┼────┼────┼─────┼────┼───┼───┼───┼───┤├────┼─┼───┼─────┼─────┼────┼───┼───┼─────┼────┼────┼─────┼────┼───┼───┼───┼───┤├────┼─┼───┼─────┼─────┼────┼───┼───┼─────┼────┼────┼─────┼────┼───┼───┼───┼───┤├────┼─┼───┼─────┼─────┼────┼───┼───┼─────┼────┼────┼─────┼────┼───┼───┼───┼───┤├────┼─┼───┼─────┼─────┼────┼───┼───┼─────┼────┼────┼─────┼────┼───┼───┼───┼───┤├────┼─┼───┼─────┼─────┼────┼───┼───┼─────┼────┼────┼─────┼────┼───┼───┼───┼───┤├────┼─┼───┼─────┼─────┼────┼───┼───┼─────┼────┼────┼─────┼────┼───┼───┼───┼───┤├────┼─┼───┼─────┼─────┼────┼───┼───┼─────┼────┼────┼─────┼────┼───┼───┼───┼───┤├────┼─┼───┼─────┼─────┼────┼───┼───┼─────┼────┼────┼─────┼────┼───┼───┼───┼───┤├────┼─┼───┼─────┼─────┼────┼───┼───┼─────┼────┼────┼─────┼────┼───┼───┼───┼───┤├────┼─┼───┼─────┼─────┼────┼───┼───┼─────┼────┼────┼─────┼────┼───┼───┼───┼───┤├────┼─┼───┼─────┼─────┼────┼───┼───┼─────┼────┼────┼─────┼────┼───┼───┼───┼───┤├────┼─┼───┼─────┼─────┼────┼───┼───┼─────┼────┼────┼─────┼────┼───┼───┼───┼───┤├────┼─┼───┼─────┼─────┼────┼───┼───┼─────┼────┼────┼─────┼────┼───┼───┼───┼───┤├────┼─┼───┼─────┼─────┼────┼───┼───┼─────┼────┼────┼─────┼────┼───┼───┼───┼───┤├────┼─┼───┼─────┼─────┼────┼───┼───┼─────┼────┼────┼─────┼────┼───┼───┼───┼───┤├────┴─┴───┴─────┴─────┴────┴───┴───┼─────┼────┼────┼─────┼────┼───┼───┼───┼───┤│Sub-Total Direcţie Regionala….. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │└───────────────────────────────────┴─────┴────┴────┴─────┴────┴───┴───┴───┴───┘………………
| TOTAL [CNADNR SA] sau [CFR – SA] |
Cod* Pentru a realiza o identificare unica pentru scheme, codul trebuie să fie alfa – numeric, ex. BBB-RR-SSS unde BBB este banca (BDCE), RR este directia regionala, SSS Numărul schemei în lista directiei regionale.Ex. BDCE-BU-00 înseamnă schema nr. 1 în teritoriul directiei regionale Bucureşti finanţat prin împrumutul BDCE F/P/15241. Total cost care include contribuţii BDCE şi alte contribuţii financiare (Guvernul României) referitoare la evaluarea initiala şi exclude orice cost neeligibil.2. Total cost care include contribuţii BDCE şi alte contribuţii financiare (Guvernul României) referitoare la valoarea reala (de ex.: calculată în studii de fezabilitate/proiectare detaliata/contract inclusiv contingente) şi exclude orice cost neeligibil.3. Finanţare BDCE la momentul evaluării initiale.4. Finanţare reala BDCE. În orice caz finantarea BDCE totala a intregului proiect nu poate depăşi 80% din costul eligibil şi nici 51.200.000 EUR.5. I = Licitate competitiva internationala; O = Licitaţie deschisa; L = Licitaţie restransa; C = Dialog Competitiv; N = Negociere; R = Cerere de oferta; C = Concurs de solutii.6. Definiti care este faza de implementare; analiza preliminara a proiectului, de definitivare sau de excepţie.7. Data de incepere a contractului de lucrari.8. Data receptiei preliminare a lucrărilor.9. Denumirea completa şi tara de rezidenta a contractorului.10. Suma plătită fără taxe în cadrul contractelor în decursul perioadei de raportare.12. Total sume platite fără taxe în cadrul contractelor inclusiv plăţile executate în decursul perioadei de raportare.""ANEXA Nr. 5b)
| ROMÂNIA F/P 1524 (2005) – Reabilitare reţea drumuri/căi ferate Stadiul final al Proiectului |
|
| Cost Proiect: euro M Valoare împrumut: euro M Cofinanţare: euro M (banca) |
Obiective: |
| Data efectivă:
Data de încheiere: |
Agenţia de implementare:
Componente Proiect: |
| % Tras (data)
Tragere medie % |
Istoric trageri (sfârşit de perioadă)
Efectiv (perioada) euro M Informaţii actualizate privind tragerile |
| Cotare obiectiv: Anterioară ( ): Curentă ( ): |
Argumentaţie pentru obiective |
| Stadiul final al Proiectului: Stadiul final al implementării, după cum urmează: 1. Componenta 1 – reabilitarea reţelei de drumuri: – repararea apărărilor de mal şi a zidurilor de sprijin – lucrări de reabilitare ca urmare a alunecărilor de versant – repararea carosabilului şi a fundaţiei – repararea şi reconstruirea podurilor şi a podeţelor – curăţarea canalelor de drenare 2. Componenta 2 – reabilitarea reţelei de cale ferată: – reabilitarea terasamentului căii ferate – reabilitarea podurilor de cale ferată – repararea cămăşilor de tunel deteriorate de infiltraţiile de apă 3. Înregistrări şi evidenţa înregistrărilor 4. Administrarea Proiectului 5. Costul şi finanţarea Proiectului – lista tragerilor – fluxul fondurilor după sursa de finanţare – lista actualizată a cheltuielilor efectuate şi plătite 6. Întreţinere 7. Servicii de supervizare a lucrărilor 8. Aspecte legate de monitorizare şi evaluare 9. Activităţi de achiziţie 10. Aspecte specifice legate de Proiect 11. Aspecte legate de personal |
|
| Semnătură:" | |
––––
