AMENDAMENT nr. 1 din 10 februarie 2010

la memorandumul de înţelegere dintre Ministerul Apărării al Republicii Bulgaria şi Ministerul Apărării al Republicii Cehe şi Ministerul Apărării al Republicii Estonia şi Ministerul Apărării al Republicii Finlanda şi Guvernul Republicii Ungare şi Ministerul Apărării al Republicii Italiene şi Ministerul Apărării al Republicii Letonia şi Ministerul Apărării Naţionale al Republicii Lituania şi ministrul apărării al Regatului Ţărilor de Jos şi Ministerul Apărării al Regatului Norvegiei şi ministrul apărării naţionale al Republicii Polone şi Guvernul României şi Ministerul Apărării al Republicii Slovenia şi Guvernul Regatului Suediei şi Departamentul Apărării al Statelor Unite ale Americii privind Capabilitatea de transport strategic aerian



INTRODUCEREMinisterul Apărării al Republicii Bulgaria, Ministerul Apărării al Republicii Estonia, Ministerul Apărării al Republicii Finlanda, Guvernul Republicii Ungare, Ministerul Apărării Naţionale al Republicii Lituania, ministrul apărării al Regatului Ţărilor de Jos, Ministerul Apărării al Regatului Norvegiei, ministrul apărării naţionale al Republicii Polone, Guvernul României, Ministerul Apărării al Republicii Slovenia, Guvernul Regatului Suediei şi Departamentul Apărării al Statelor Unite ale Americii, denumite în continuare participanţi,luând în considerare Memorandumul de înţelegere privind Capabilitatea de transport strategic aerian (denumit în continuare SAC MoU), intrat în vigoare la 23 septembrie 2008,având în vedere că Ministerul Apărării al Republicii Cehe, Ministerul Apărării al Republicii Italiene şi Ministerul Apărării al Republicii Letonia au informat că nu vor mai adera la SAC MoU ca participanţi iniţiali,luând în considerare faptul că participanţii au ajuns la înţelegerea că SAC MoU intră în vigoare fără Ministerul Apărării al Republicii Cehe, Ministerul Apărării al Republicii Italiene şi Ministerul Apărării al Republicii Letonia ca participanţi iniţiali şi au confirmat această înţelegere prin semnarea "Scrisorii de confirmare între participanţii la SAC MoU cu privire la suspendarea şi reducerea unor costuri ale Programului privind Capabilitatea de Transport Strategic Aerian şi alocarea orelor de zbor neprevăzute în Program" la conţinutul căreia se face trimitere, la data de 18 septembrie 2008, şihotărând că SAC MoU trebuie actualizat pentru a reflecta drepturile şi obligaţiile curente ale participanţilor,au ajuns la următoarea înţelegere: + 
Articolul 1ScopScopul prezentului amendament este actualizarea SAC MoU pentru a reflecta drepturile şi obligaţiile curente ale participanţilor, precum şi detaliile programului şi referinţele care s-au schimbat după ce participanţii au încheiat negocierea SAC MoU. + 
Articolul 2Modificări1. Pagina de titlu:Se înlocuieşte actuala pagină de titlu cu următoarea pagină de titlu:"MEMORANDUMUL DE ÎNŢELEGERE între Ministerul Apărării al Republicii Bulgaria şi Ministerul Apărării al Republicii Estonia şi Ministerul Apărării al Republicii Finlanda şi Guvernul Republicii Ungare şi Ministerul Apărării Naţionale al Republicii Lituania şi ministrul apărării al Regatului Ţărilor de Jos şi Ministerul Apărării al Regatului Norvegiei şi ministrul apărării naţionale al Republicii Polone şi Guvernul României şi Ministerul Apărării al Republicii Slovenia şi Guvernul Regatului Suediei şi Departamentul Apărării al Statelor Unite ale Americii privind capabilitatea de transport strategic aerian"2. La art. 1, Introducere:În primul alineat se elimină "Ministerul Apărării al Republicii Cehe", "Ministerul Apărării al Republicii Italiene" şi "Ministerul Apărării al Republicii Letonia".3. La art. 2, Acronime şi definiţii:Se elimină "HAA, Acord de Găzduire a Agenţiei" şi se introduce "MoA, Memorandum de înţelegere" după "LoA, Scrisoare de ofertă/acceptare".4. La art. 3, Obiective şi arie de aplicare:Alineatul 3.3.5 se înlocuieşte cu: "Să opereze şi să susţină aeronavele C-17, aflate în proprietatea NĂMO".5. La art. 4, Organizarea şi managementul Programului SAC:La alineatul 4.1.2, la sfârşitul frazei se elimină punctul şi se introduce "şi administrarea financiară a operaţiilor şi sprijinului HAW."6. La art. 6, Organizarea şi managementul Programului de management al transportului aerian:a) Se renumerotează alin. 6.5.1. ca 6.5; se renumerotează 6.5.1.1 ca 6.5.1; şi … b) La alin. 6.6, în prima frază se înlocuieşte: "Acord de Găzduire a Agenţiei (HAA)" cu "Memorandum de înţelegere (MOA)" şi în a doua frază se înlocuieşte "HAA" cu "MOA". … 7. La art. 8, Principii şi proceduri financiare:a) la alin. 8.1 se înlocuieşte "5,944.1" cu "5,311.587"; … b) la alin. 8.1.1 se înlocuieşte "1,319.2" cu "1,139.525"; … c) la alin. 8.1.2 se înlocuieşte "176.6" cu "159.288"; … d) la alin. 8.1.3 se înlocuieşte "33.6" cu "30.574"; … e) la alin. 8.3.1 se înlocuieşte "1,199.2" cu "1,083.940"; … f) la alin. 8.3.2 se înlocuieşte "147.2 cu "133.159"; … g) la alin. 8.3.3 se înlocuieşte "28" cu "27.980"; … h) la alin. 8.10.5, a doua frază, se înlocuiesc cuvintele "fiecare cont" cu "conturile NAMA"; … i) la alin. 8.10.6, a doua frază, se elimină "în toate monedele" şi, de asemenea, se elimină "pentru contractele în cauză"; … j) la alin. 8.10.8 se înlocuieşte "va" cu "trebuie"; … k) se introduce un nou alineat: "8.10.16 Există ore de zbor neprevăzute în program, cuprinse în tabelul 2, anexa B (Aspecte financiare) a prezentului SAC MoU, pentru care costurile variabile nu sunt finanţate. Un participant poate utiliza cota sa din cele 335 de ore de zbor neprevăzute în program, proporţional cu procentul pe care participantul îl are din cota pentru costurile segmentului operaţii. Până la data la care un participant îşi va creşte numărul de ore de zbor declarate sau un nou membru va deveni participant la programul SAC, un participant care va folosi ore de zbor neprevăzute în program va plăti costurile variabile de operare asociate cu acele ore de zbor finanţate potrivit art. 42(e)(3) din Carta NĂMO. Aceste fonduri sunt în afara contribuţiilor normale descrise la art. 42(e)(1) din Carta NĂMO şi astfel nu fac obiectul ţintei de cost şi plafonului de cost pentru segmentul operaţii." … 8. La art. 21, Principii şi proceduri financiare pentru Grupul de transport aerian de mare capacitate:a) la alin. 21.2.1 se introduce "şi civil" după "militar"; … b) la alin. 21.3 se introduce "şi civil" după "militar"; … c) la alin. 21.3.1 se introduce "şi civil" după "militar"; şi … d) la alin. 21.3.3 se introduce "şi civil" după "militar". … 9. La art. 27, Aderarea unor participanţi ulteriori şi schimbarea orelor de zbor declarate:– La alin. 27.3 se introduce "în consultare cu NĂMO BoD" după "SAC SB" şi se înlocuieşte "40" cu "45".10. La art. 28, Taxe, impuneri vamale şi alte impuneri similare:– La alin. 28.2 se elimină expresia "În măsura în care" şi se introduce la începutul alineatului "aşa cum este prevăzut mai sus şi dacă".11. La art. 33, Data intrării în vigoare şi durata:a) la alin. 33.1 se elimină din fraza a doua "iar pentru participanţii care vor aproba SAC MoU după aceea, SAC MoU va intra în vigoare pentru acei participanţi la data la care îl aprobă"; … b) se introduce un nou alineat "33.1.1 Numărul total de 3500 de ore de zbor este compus din 3165 de ore de zbor declarate şi 335 de ore de zbor neprevăzute în program aşa cum au fost prezentate în alin. 8.10.16 al SAC MoU" şi se renumerotează în consecinţă alineatele de la 33.1.1 la 33.1.3; … c) la alin 33.2 se înlocuieşte "tabelul 4, anexa B (Aspecte financiare) a prezentului SAC MoU" cu "tabelul 1, anexa B (Aspecte financiare) a prezentului SAC MoU pentru segmentul achiziţie şi tabelul 2, anexa B (Aspecte financiare) a acestui SAC MoU pentru segmentul operaţii"; şi … d) se elimină alin. 33.3. … 12. Anexa B, Aspecte financiare:a. Se elimină tabelul 4 şi se înlocuiesc actuala anexă şi tabelele 1, 2 şi 3 cu anexa şi tabelele 1, 2 şi 3, după cum urmează:"ANEXA BAspecte financiare

TABELUL 1 Cota de participare în segmentul achiziţie

* La 1000 de ore de zbor per aeronavă, SUA vor pune la dispoziţie un avion echivalent. Cotele de participare sunt ajustate pentru a contabiliza cota de 33,3 % a SUA.TABELUL 2Cota de participare în segmentul operaţii

* Costurile variabile totale vor fi repartizate pe baza actualelor ore zburate.TABELUL 3 Cota de participare în funcţie de categorie

 + 
Articolul 3Dispoziţii generaleToate celelalte prevederi ale prezentului MoU, care nu au fost modificate prin prezentul amendament, rămân în vigoare. + 
Articolul 4Semnarea şi intrarea în vigoarePrezentul amendament, care cuprinde patru (4) articole, este semnat într-un exemplar original şi transmis participantului american în calitate de depozitar al SAC MoU. Prezentul amendament va intra în vigoare la data la care participantul american este notificat că toţi participanţii au semnat şi au aprobat amendamentul în conformitate cu procedurile lor naţionale. Participantul american va pune la dispoziţia fiecărui participant copii autentificate.Pentru Ministerul Apărării al Republicii Bulgaria

Pentru Ministerul Apărării al Republicii Estonia

Pentru Ministerul Apărării al Republicii Finlanda

Pentru Guvernul Republicii Ungare

Pentru Ministerul Apărării al Republicii Lituania

Pentru ministrul apărării al Regatului Ţărilor de Jos

Pentru Ministerul Apărării al Regatului Norvegiei

Pentru ministrul apărării naţionale al Republicii Polone

Pentru Guvernul României

Pentru Ministerul Apărării al Republicii Slovenia

Pentru Guvernul Regatului Suediei

Pentru Departamentul Apărării al Statelor Unite ale Americii

––-

	Redacția Lex24 Drept la Sursa!
	Articole Urmărește